五金社区跨线桥、庞家院子中桥梁板吊装施工方案.docx

龙水至玉龙工程项目 五金社区跨线桥、庞家院子中桥梁板吊装专项施工方案
大足区棠香至玉龙快速通道工程
龙水至玉龙段

五金社区跨线桥、庞家院子中桥空心板吊装
专项施工方案

编 制 人：
复 核 人：
审 核 人：

重庆市公路工程（集团）股份有限公司
大足区棠香至玉龙快速通道工程龙水至玉龙段项目经理部
2015年9月

目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工计划 1
四、吊装准备工作 2
五、梁板运输 4
六、吊装施工方案 5
6.1吊装工况计算 5
6.2吊装施工 6
七、吊装安全措施 8
八、汽吊机安全操作规程 9
九、安全管理措施 11
9.1安全生产责任制 11
9.2安全小组机构 11
9.3安全生产制度 12
十、质量保证措施 14
十一、吊装时突发事件的应急处理方案 14

龙水至玉龙工程项目 五金社区跨线桥、庞家院子中桥空心板吊装专项施工方案
一、编制依据
1、《工程建设标准强制性条文》 ；
2、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2011；
3、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；
4、 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—2011；
5、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2010）；
6、 与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范；深圳市有关文件、规定等；
7、 本工程施工合同文件（包括招、投标文件、设计图纸等）。
二、工程概况
五金社区跨线桥位于棠香至玉龙快速通道龙水至玉龙路段上，连接龙棠路已建桥梁-濑溪河。本项目为新建桥梁，需跨越规划区的沿河路。根据规划需要，在K0+20.992处新建一座1-20m预应力钢筋混凝土简支梁空心板桥，共38片梁，其中34片中板、4片边板。 五金社区跨线桥空心板：空心板高0.95m、中板底宽1.24m、顶宽1.04m；边板底板1.24m、顶宽1.79、悬臂长度0.63m。
庞家院子中桥位于棠香至玉龙快速通道龙水至玉龙路段上，K3+531.59～K3+565.59，全场34m。上部结构采用1*20米预应力钢筋混凝土简支空心板，共40片梁，其中36片边板，4片中板。庞家院子中桥空心板：空心板高0.95m、中板底宽1.24m、顶宽1.04m；边板底板1.24m。
三、施工计划
先计划安装庞家院子中桥空心板，开始时间：2015年9月17日，结束时间2015年9月18日，共两天，五金社区跨线桥工程，开始时间：2015年10月20日，结束时间2015年10月21日，共两天，根据五金社区跨线桥的施工施工进度调整。
四、吊装准备工作
1、项目组织机构及人员配置
管理机构为：项目经理为第一质量及安全负责人，由项目总工和项目副经理现场全面管理，所有成员由项目部统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工，组织机构详见下图。
项目经理组织机构框图
项目经理：苏文龙

项目总工：蒲黎明
项目副经理：俞 波

财务部：文家学
试验室：胡 涛
综合部：朱勇春
总工办：田晓峰
工程部：王长海

桥梁施工队

预制梁场、运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。
2、机械设备
主要运输安装设备清单
序号
设备名称
规格及数量
完好情况
备注
1
吊车
300T/1台
完好
安装
2
吊车
25T/2台
完好
吊装
3
运梁车
2台
完好
运输梁

3、吊装流程

五、梁板运输
为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。
空载行驶速度
≤20 km/h
重载行驶速度
≤10 km/h
重载弯道行驶速度
≤5 km/h
坡道坡度
＜6%
运送预应力空心板采用专用的构件运输车。
运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。
1、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺3㎝厚的钢板。保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径，便道局部软弱处用砂砾石铺筑整平。
2、对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保板梁吊装施工顺利进行。
六、吊装施工方案
6.1吊装工况计算
20m预应力空心板架设进行以下验算：
① 工作半径计算
② 起重量验算
20m预应力空心板的架设采用1台300t汽车吊进行吊装。
（1）根据吊装工况条件，选择QAY300全液压汽车起重机，把杆长度选为25.6m，工作半径选为14m，则单机起重量为56t。
（2）起重高度验算
限位高度1m，吊索具高度1.5m，吊钩高度0.5m，安全距离0.3m，20m预应力空心板最高安装高度为16.45m，20m预应力空心板高度0.95m，汽车吊回转半径至地面高度1.5m。240t汽车吊把杆长度为25.6m，因此垂直吊升高度为21m。
起吊高度：1＋1.5＋0.5＋0.3＋16.45＋0.95＝20.70m<25.6m。
因此起重高度满足要求。
（3）起重量验算
吊装20m预应力空心板（中板）为例，其起吊净重量按32t，同时吊索具与吊钩重量1.8t，20m预应力空心板的架设采用1台300t汽车吊在承台后进行吊装，运梁车停于施工路基上。考虑到汽车吊的风险系数乘0.75的系数，56t×0.75＝42t＞32t。
性能满足要求。
6.2吊装施工
1、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过桥台的顶部50cm时。调整预应力空心板对位后缓缓放下就位。预应力空心板就位后应检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新吊起梁板，用不锈钢板对支座进行找平，直到平稳为止。第一片中梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨的梁板全部架设完毕为止。
2、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：
（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。起重司机必须持证上岗。
（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。
（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。
（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
（7）起重机起吊时和转向时速度要缓慢均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
3、支座类型及安装准备
本桥桥台采用板式橡胶支座GYZ200*56，试验合格后运至工地。检查支座垫石，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。
同时做好以下工作：清理干净支座垫石表面，确保平整、清洁、干爽。准确放出墩台帽支座线及梁板边线，确保支座位置安装准确和梁板定位；按设计要求准备好足够数量的支座，并预备一些厚度3mm以下钢板，以备支座垫石平整度不满足要求时垫平支座之用。
4、吊装顺序
由中间向两边依次安装。
梁板安装次序:
从桥中心线开始，首先左右各一块安放边板，然后左右分别安放1～17、18～34号中板，对称安装。
吊装方法
当起重机进场时，首先对其传动部分进行试运转，并检查所有的起重索具，确保运转正常方可进行吊装。现场配备足量的路基板和枕木，在吊车四个负荷点位置加垫路基板或枕木，以减轻荷载，确保起重机的工作稳定性。在第一车梁板安装前应进行试吊，按规定梁板的4个吊点挂钩，吊起构件离开运输车20-30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，确认情况良好，方可继续进行吊装工作。
预应力空心板预制梁板安装时采用1辆300T进行梁板吊装。按照示意图方法缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。
梁板安装时必须仔细，使板梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，须吊起重放，不得使用撬棍移动梁板。落梁时，预制梁的纵边线应同台帽上的放样线在铅垂线上。架梁、落梁时操作平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
七、吊装安全措施
空心板运输过程中必须注意做好安全保护措施。空心板两端垫以枕木，枕木支承位置要置于板头临时支承范围内，必要时枕木与空心板间再加垫一层橡胶以防止边角崩裂；装车后以钢丝绳、手拉葫芦等将板绑拉牢固；路上注意交通安全。
吊车和各种起吊设备必须经严格检查，确保能正常工作。各种钢丝绳等构件的安全性能必须满足《安全规范》要求。
高度重视起重吊装人员安全工作，向有关安装人员进行安全技术交底，吊装作业由专人统一指挥，高空作业人员做好安全防护措施，操作人员要戴安全帽，不能穿拖鞋操作。
吊车各部份操作系统经全面检查后才能进行负重操作；梁体起吊时不能太快，吊离运梁车后让其平稳后才进行转臂、升降等操作。
梁板安装就位后要临时固定、避免梁板倾覆。
特别注意严格控制外边板位置，确保翼板外缘的位置与设计重合。每片空心板就位后马上对支座进行逐个检查，如发现有个别支座脱空的情况，则将空心板重新吊起，在支座下面垫以厚度3mm以下薄钢板或沥青油毛毡等，保证支座与空心板底紧贴。
g、吊车四个支腿下必须铺设1.2m×1.2m且厚度2cm钢板，以保证施工安全。
h、高空作业时在其范围的下面一律不允许进行其他作业，如果必须进行时，需提醒高空作业人员除注意自身安全外，还必须注意下面作业人员的安全，地面和空中必须互相协调好。
i、起重机械安装好后必须经检查、试运行，确保万无一失以后才能正式投入使用。对起重机械的所有行走系统必须设置制动装置，对其行程必须安装限位系统，每次使用前必须检查所有机具的安全性能，发现故障须及时处理，发现事故隐患既及时纠正。凡进行空心板梁起重作业时，必须有专人统一指挥，并配备对讲机，以使各部分操作协调一致，保证施工安全。
八、汽吊机安全操作规程
1、汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊：
（1）指挥信号有误或不明确；
（2）超负荷；
（3）梁板上有人；
（4）安全装置不灵；
（5）下大雨；
（6）能见度低、视线不好；
（7）超重钢丝绳滑槽；
（8）梁板被挂牢；
（9）梁板紧固不牢；
（10）风力超过六级；
9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
九、安全管理措施
9.1安全生产责任制
安全生产，人人有责。各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。
认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：
1、加强领导、健全组织。项目经理部生产领导小组，制定严格的安全措施。
2、进行全面的、针对性的安全技术交底。
3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。
4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。
9.2安全小组机构
安全组长：苏文龙（项目经理）
安全副组长：俞波（项目副经理）、蒲黎明（项目总工）
安全组员:王亚琦（安全员）、冯世波（施工员）、李正刚（班组负责人）、吕超彬（吊装负责人）6.3安全生产措施

9.3安全生产制度
1．安全教育制度
（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。
（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。
（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。
（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。
（5）安全教育的主要内容：
1）安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。
2）安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备；防火、防爆、防尘等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。
3）安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。
2．安全检查制度
（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。
（2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。
（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。
（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。
3．安全工作例会制度
（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。
（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。
（3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。
（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。
（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。
4．安全管理条例
（1）进入施工现场必须配戴好安全帽、防护眼镜，穿工作服、劳保鞋，并佩戴统一的施工现场出入证。穿戴不符合要求及无出入证、闲杂人员严禁进入施工现场。
（2）严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在现场作业。
（3）严禁饮酒后进行施工作业。
（4）严禁打架、斗殴。
（5）施工现场的安全防护设施、安全标志牌未经安全负责人同意，任何人不得拆除。
（6）各工种必须严格遵守本工种的“安全技术操作规程”。
（7）严禁无证人员操作机械，进行电工作业。
（8）机械设备、用电设施应经常检查、保养。
十、质量保证措施
1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系，全面实现工程质量的管理与控制。
2、材料质量控制：
对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。
3、施工过程中的质量控制：
A支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。
B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。
C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进行吊装作业。
十一、吊装时突发事件的应急处理方案
为了贯彻《中华人民共和国安全生产法》、保证工程建筑重大事故及时报告和顺利调查，维护国家和人民生命安全，经项目部研究，特制定桥梁板梁发生意外事故应急预案：
1、应急预案指挥部的组成及职责分工
桥梁板梁吊装发生意外事故应急指挥领导小组由项目经理、副经理、项目总工、桥梁施工负责人、预制场施工和板梁吊装施工负责人组成，其应急指挥领导小组的办公室设在项目部综合办公室。桥梁板梁吊装发生工人坠落、物体坠落伤亡人员事故时，以指挥领导小组为基础成立应急指挥部，项目经理任总指挥，副经理为副总指挥，指挥部设在项目部经理室。若经理和副经理均不在项目时，由现场总工或施工负责人为总指挥和副总指挥，全权负责应急事故的处理。人员分工如下：
总指挥：由项目经理苏文龙任桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险总体工作。
副总指挥：由项目副经理俞波、现场总工蒲黎明担任协助总指挥负责桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险的具体指挥工作。
预制厂施工和板梁吊装负责人：李正刚和吕超彬负责组建拯救队伍工作。
安全负责人：王亚琦、王君负责提供相关物质、协助现场应急救护工作。
2、事故报告处置程序
因桥梁板梁吊装发生人员坠落、物体坠落伤亡事故时，其报告处理程序如下：
1）、现场人员发现上述情况，应立即报告项目部综合办公室、项目经理、分管安全的副经理或现场总工。项目经理、现场总工应立即赶赴现场组织抢险，并采取必要的措施，控制现场局面。
2）、项目部经理苏文龙是现场抢险工作的最高指挥，项目部所有部门必须服从现场的统一指挥和调度。
3）、现场的具体抢险工作以应急抢险指挥领导小组成员分工为主来开展抢险工作，应急抢险指挥领导小组成员应根据现场实际情况按抢险处置预案组织人员，机具和车辆迅速采取措施，实施抢险抢救工作。
4）、各分工负责人必须做好责任范围内的工作原始记录，及时报告相关单位、部门和领导，不得隐瞒事实真相。
3、报警、出警规定
1）、现场作业人员发现事故，都有义务在第一时间以最快的方式报警，保护好事故现场。报警电话110，急救电话120。
2）、项目部任何人员接到报警，首先询问报警原因、详细地址、报警人姓名、联系电话、报警内容，做好详细记录，载明报警时间。
3）、抢险领导小组接到报告情况立即通知当地医院，根据事故轻重程度在规定时限内向建设单位、监理单位、安全区安监站、建设行政主管部门及本公司总部同时汇报情况，同时组织相关人员在最短的时间内赶到现场，并在20分钟内向相关部门反映情况。
4）、及时将闲杂人员、围观群众、附近居民劝离事故现场，保障畅通，必要时求助110联动及交警部门配合。
5）、在勘查、抢险过程中落实专人在事故现场进行监护，时刻不得离开。周围严禁无关人员进入事故区域，勘查抢险救助结束方可离开监护现场。
6）、事故发生后，再24小时内写出书面报告，报告的内容包括事故发生的时间，地点，工程项目，企业名称，事故发生的简要经过，伤亡人数和直接经济损失的初步估计事故发生的原因，发生后采取的措施及事故控制情况。

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