智慧汽车产业园可行性研究报告.docx

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“智慧汽车”产业园项目可行性研究报告知根知底目录 1 市场分析 2 1.1 “智慧汽车”市场行业发展分析 2 1.1.1 行业界定 2 1.1.2 “智慧汽车”市场现状 6 1.1.3 “智慧汽车”行业需求及发展趋势 8 1.2 全国主要汽车产业园 11 1.3 区域市场分析 14 1.4 目标客户群研究 14 2 总体评价 16 2.1 产业分析 16 2.1.1 城市经济发展状况 16 2.1.2 产业集聚区概况 18 2.1.3 园区周边产业状况 20 2.1.4 城市产业政策 20 2.2 智慧汽车园区产业发展的机遇、挑战、优势、劣势、 21 2.3 园区产业定位 22 2.3.1 指导思想 22 2.3.2 开发思想 23 2.3.3 形态定位 24 2.3.4 功能定位 25 2.3.5 总体定位 26 2.4 发展目标 26 3 功能分区及经营思路 28 4 项目设计 30 5 工程及销售计划 35 6 推进机制及资源配置 35 7 投资总额 36 1 市场分析 1.1 “智慧汽车”市场行业发展分析 1.1.1 行业界定首次提出与“智慧汽车”相关的解释，可以追溯到1998年美国副总统戈尔对“智慧城市”的解释，他认为 “数字地球”是“智慧城市”的起源，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。 2008年底，IBM推出了 “智慧地球”发展战略，引领数字城市走向智慧城市。2009 年1 月28 日，为应对金融危机，奥巴马与美国工商业领袖举行了一次圆桌会议，IBM的CEO彭明盛向美国总统奥巴马提出了“智慧地球”的概念。该战略定义大致为：将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等各种物体中，形成物物相联，然后通过超级计算机和云计算将其整合，实现社会与物理世界的融合。 2011年中国工程院院士李德仁教授曾撰文给智慧城市下定义：智慧城市 = 数字城市 + 物联网 + 云计算，他认为智慧城市的理念是把传感器装备到城市生活中的各种物体中形成物联网，并通过超级计算机和云计算实现物联网的整合，从而实现数字城市与城市系统整合。智慧城市目前包括智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育、智慧医疗、智慧政务等几个部分，未来仍将继续拓展到城市生活的方方面面。目前在全球范围内“智慧城市”建设开展的如火如荼，“智慧城市”所涵盖的领域范围遍及城市生活的方方面面，已经逐步涉及到城市运营管理的各个系统，如交通、安防、电力、政务管理、应急、医疗、教育等。与之配套社会需求的产品报告智慧汽车、智慧电视、智慧手机等等。未来，在智慧革命的推动下，汽车必将迎来它的全解放时代，由辅助驾驶到无人驾驶，从简单代步工具到智能行车电脑，汽车将会从简单的行驶功能变成融入现代科技智慧的元素体验功能。目前国外著名汽车公司早在21世纪初就开始研发汽车智能操作系统，而国产的几款新车型大多在2010年后都或多或少的融入了科技智慧的信息元素。目前国内外”智慧汽车”情况公司搭载系统搭载车型主要功能上市时间 1 凯迪拉克凯迪拉克CUE 系统凯迪拉克旗下SRX、 XTS等车型全程音控领航，碰撞自动求助，全音控免提通话和车门远程应急开启、娱乐搜索、车辆信息显示。在2012年底凯迪拉克发布了其历时四年之久打造的山£ (Cadillac User Experience) 车载智能系统 2 福特 MyFord Touch 系统福特旗下的福克斯、翼虎等众多车型多媒体娱乐、无线网络、蓝牙电话、移动设备同步、空调控制 1996 年 3 通用安吉星 On-Star 雪佛兰科鲁兹等上海通用旗下多车型全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测随后在1996年通用正式推出搭载OnStar系统的三款凯迪拉克车型，开创了车载信息服务的先河。在2009年底登陆中国市场 4 宝 BMW 宝马全系 :语音导航、车辆信 2001年，宝马推马 iDrive 系统息、、车辆设定、紧急呼叫、远程控制车辆、远程定位、娱乐、电话等功能出第一代BMW iDrive系统 5 奥迪 MMI 多媒体交互系统奥迪全系导航、车辆信息、车辆设定、系统设定、收音机、多媒体和电话系统最早出现在2003 年年奥迪A8 4.2 上， 6 奔驰 COMAND 系统奔驰全系车型音响功能、导航系统、车载电话、多媒体播放和车辆综合控制系统最早出现在1998 年的S级（W220）和 CL 级（W215）上 7 大众与 Hughes Telemat ics合作开发系统新大众CC 车载信息服务，包括安全安防、便利服务、汽车诊断等。合作开始在2011 年 8 现代 Blue Link 现代旗下的雅尊等车型全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警 2003 年 9 日产 CARWING S智行+ 系统日本日产旗下车型第二代玛驰上，东风日产旗下天籁/公爵信息顾问、环保专家、安防系统 2002年在日本上市，2010年被引入到中国 10 丰田 G-book 系统丰田旗下凯美瑞、雷克萨斯 ES及以上车型紧急救援、防盗追踪、资讯服务、预订服务丰田G-BOOK智能副驾系统于 2002年在日本正式发布。G-BOOK 在2009年随雷克萨斯RX350首次引入中国，随后凯美瑞也推出了 G-BOOK 车型 11 MG 第二代 iVoka MG5 以供车主根据自己的实际行车情况选择最适合的路线。当然还有更多娱乐功能为车主行车解 2011年上市乏，音乐、电影、微博都能够为同行的乘客提供聊天以外的乘坐乐趣，让驾驶不仅仅限于驾驶，而是一种新的行车方式体验。 12 上汽集团 D- Partner 系统一汽奔腾 B70、 B50、欧朗等车型互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务 2011款奔腾B70 首款上市 13 华泰 TIVI 智能决策系统华泰B11 在线视听、资讯查询、网络社交、车载办公、智能导航、预约保养 2011年上市 14 东风裕隆 Think+ 系统纳智捷 SUV、纳智捷MPV 导航、影音娱乐、日常生活信息及相关预定、防盗、夜视 15 上汽荣威 inkaNet 系统荣威350 导航、远程呼叫、电话、资讯娱乐、下载应用 2010年上市 16 东南汽车 SEMI 东南多媒体交互系统东南菱致安防、导航、娱乐 2012年上市 17 比亚迪比亚迪 G- Netlink 系统帝豪EC8 选配通讯、信息查询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利等 18 奇瑞 Telemat ics 奇瑞新 A3、风云 2、瑞麒系列部分车型导航、实时路况、车辆监测、资讯娱乐、客服中心呼叫 2011 年 19 长安 In Call 车载信息系统长安悦翔动态导航、兴趣点向导、客服中心呼叫、远程救援、资讯娱乐、车辆追踪和维修保养预定服务 2012 年总体而言，汽车行业数字化的应用主要在两大方面，一个是和驾驶相关的，包括驾驶的安全性和便利性等方面；另一个是和娱乐互动相关的，包括视听享受、沟通交流、生活便利等。我们对智慧汽车给出这样的定义：融入现代科技智慧元素，为汽车车主提供交通和娱乐服务，方便人们驾驶，丰富人们驾驶生活。其中现代现代科技主要是指智慧交通和车联网。（基本属性、增值属性） 1.1.2 “智慧汽车”市场现状（一）智慧交通与车联网的产业链分析智慧交通与车联网的应用十分广泛，包括交通管理、公用服务、远程救援、车队管理、通信服务、汽车安防、影音娱乐、导航/定位服务等。随着智慧交通与车联网概念在国内外的不断升温，国内各相关企业如通信运营商、汽车厂商、汽车电子厂商、音频视频监控设备生产商、系统集成与软件服务商、导航/定位服务商、数据内容提供商等等纷纷加大对智慧交通与车联网应用相关的技术研发，准备争抢智慧交通与车联网大蛋糕。设备提供商是产业链的基础。设备提供商为整个智能系统与车联网平台的建设提供了最底层的信息采集与处理设备，是“智慧”的“神经末稍”。与我国现阶段智慧交通与车联网应用阶段相适应，目前的设备提供商集中在音/视频监控领域。而在道路感知、车体感知等汽车电子、传感器领域，国内厂家还远落后于国外生产商。内容提供商是产业链的支撑。内容提供商主要为服务提供商、智能交通系统、车联网应用平台提供文本、图像、音频、视频或多媒体信息。由于我国的智慧交通与车联网产业尚处于导入阶段，目前为用户提供的服务还比较简单，相应内容需求也比较初级，主要是电子地图等。随着产业的发展，提供的内容将更加丰富，相关公司也将会得到发展机会。智慧交通与车联网应用平台是产业链的核心，服务提供商是应用平台的基石。服务提供商为智慧交通与车联网应用平台提供各种应用服务，是用户和内容服务商进行信息传递的重要途径。目前还处于发展初级阶段，以导航定位服务、电子收费服务等基本应用为主，未来将会向提供附加值更高的服务方向发展。而智慧交通与车联网应用平台向下承接设备、内容、服务提供商，向上承接政府部门、车队管理者、个人等用户，是整条产业链的核心，因此也成为市场竞争最为激烈的角力点。目前国内三家移动运营商、大型整车生产企业、众多第三方车联网应用平台服务商纷纷进入该领域，但竞争形势尚未明朗，有待进一步研究。（二） “智慧汽车”发展现状各个国家的政策扶持力度，经济发展水平，科技实力，工业化、城市化、信息化的层次都不尽相同，因此各国在智慧交通与车联网领域的发展轨迹也大相径庭。在这一领域，美日走在了世界的前列，由其是北美地区，在进入新世纪后发展非常迅速。而我国的智慧交通与车联网起步较晚，近年来研发与应用均开始加速。目前我国智慧交通与车联网产业刚刚进入导入期，表现为物联网技术开始在智能交通领域应用，整车厂商开始加载车载信息终端，高速公路、城市交通中感知设备的应用开始普及，交通信息化进一步深入，一些基本的车载信息服务如导航、定位、娱乐等功能开始应用;在政策的大力支持下，在产业链各方的积极参与和资金投入下，预计在 2015 年左右，市场将进入发展期。这一期间市场各参与方经过多年实践与协调和相关政府部门的干预下，设备标准、服务标准、网络接入标准等开始统一，可持续盈利的商业模式开始出现，智慧交通与车联网的应用开始爆发式增长;预计在2020 年左右，市场将进入成熟期。发展至这一阶段，车联网将与城市主网互联互通，智慧城市内部开始融合，向高水平的智慧城市发展。 1.1.3 “智慧汽车”行业需求及发展趋势（一）“智慧汽车”市场需求政府规划先行智慧交通项目纷纷落地，2015 年市场投资额预计达1500 亿。截至 2011 年，中国的一级城市全部制定了智慧城市的详细规划;80%以上的二级城市也明确提出了建设智慧城市的目标。中国各地对智能交通和智慧城市的建设投资力度逐步加大。因此我国智能交通系统领域的前景广阔。一般来说，交通信息化投资占交通建设总投资的固定比例，且随着信息化水平的提升该比例会逐步提高。可以依据我国高速公路总里程数和城市轨道交通营运里程数的增长率来估算我国在智能交通系统领域的投资增长率。此外，信息采集与处理设备是针对车辆、行人、道路等不同对象的重量、速度、状态、车型、流量、车牌号码等信息进行数据采集，利用软、硬件平台进行智能识别、计算分析与控制的一种智能设备，是智能交通系统的核心构成部分。结合 OC&C 对信息采集与处理设备投资额的预测，预计我国未来 3 年我国智能交通系统领域的投资额年均复合增长率约30%，到2015 年，市场投资额预计达1500 亿。（二）车联网市场规模有望突破1500亿元人民据易观智库分析，预计到2015年，中国汽车产量规划将达到2500 万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元人民币。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017-2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。从用户数量来看，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000 万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。 (三)“智慧汽车”发展趋势 /汽车电子设备提供商和软件厂商很可能会整合在一起，出现兼具软硬件优势的超大型企业而在这一进程中，汽车产业将发生翻天覆地的变化。将来的产业链将不再以汽车制造商为中心，而逐渐向汽车电子设备提供商，软件厂商和通信运营商转移。汽车电子设备提供商和软件厂商很可能会整合在一起，出现兼具软硬件优势的超大型企业，它将通过为智能汽车提供综合性的解决方案而成为将来智能汽车产业链的中心。从现在的以汽车制造商为中心，逐渐过渡到汽车制造商，汽车电子设备商，软件厂商，通信运营商等多市场主体平等共同参与，再进一步发展到以提供综合性解决方案的大型智慧型企业为中心，智能汽车产业格局将上演一场精彩的“三重奏”。 /汽车行业与通信，IT行业的融合是大势所趋。当前的智能汽车，其实还是在传统汽车的基础上，增加了一些增值服务。例如导航，影音娱乐，车内网络办公以及与移动终端(Laptop、 iphone)实现对接等。这些增值服务虽然相对于整车价值来说，只占很小的一部分，但是却可以构成汽车的一个“卖点”，是汽车产品差异化优势的体现。这些汽车在市场上往往更受欢迎，因此汽车制造商成为积极的推动者。除了在实用价值上有所拓展，从概念和理念上，智能汽车也有非常大的吸引力。随着移动互联网，物联网，云计算等概念的提出，智能化正在超越IT行业，而进入越来越多的领域。行业融合的趋势愈加明显。汽车行业与通信，IT行业的融合是大势所趋。 ,智能汽车需要高度智能化的数据分析和判断能力，这必须依靠软件来实现，这是软件厂商的机遇。只是国内在软件领域本身就处于落后地位，缺乏创新能力，很可能会在这一进程中更加落后。而抓住这一机会的，可能是国外的大型软件公司，特别是提供应用软件的软件公司。软件厂商也将成为与汽车制造商同等重要的产业链主体。 / IT和电子消费品厂商将更加完善人机互动技术(HMI)，这将提升消费者对汽车内HMI的预期。奥迪汽车CEO鲁伯特•施泰德(RupertStadler) 2012年曾说过: “汽车开发的步伐是没法跟上娱乐电子产品的。我们整车开发到上市共需要60个月左右，而此期间苹果可以推出五代iPhone 了。”拿宝马来说，从2001年推出iDrive至今只更新过两次系统，目前为第三代iDrive。未来，一些电子产品的常用技术，如语音识别、文字信息朗读、直接操作、手势变化、人眼动作识别和跟踪将被消费者青睐。又比如，增强显示、抬头显示、三维显示和接近头盔显示器的解决方案也将被期望用到汽车显示上。 ,汽车行业的数量规模不到IT消费品行业的5%，在娱乐互动类技术创新上相对较弱，但汽车企业仍然具有较强的谈判能力。汽车在数字化时代的另一个重大应用就是娱乐互动。由于IT电子类企业对消费者把握更加准确，同时由于电子产品数量规模庞大，能通过较大的规模分摊庞大的研发费用。比如智能手机2011年全球出货约5亿部，而装有汽车娱乐互动设备的汽车只有不到2500万辆。因此，IT消费品行业在娱乐互动软硬件产品上的创新能力领先于汽车及零部件行业。 ,汽车厂商将沿数字化的价值链上下游进一步延伸不断创新商业模式和业务类型。宝马公司前不久设立了 iVentures公司，主要从事风险投资业务。投资的对象则是汽车移动解决方案方面的创业公司，往价值链的上游进一步延伸触角；通用汽车正与以色列的Bezalel公司合作，关注如何在为后排乘客，尤其是儿童的娱乐提供更多的解决方案；福特和 WellDoc 合作，推出 E-HealthMonitoring 服务;丰田和 salesforce。com 合作，针对丰田车主推出“ToyotaFriend”的社交网络，往价值链的下游迈出了新的一步。有理由相信，各汽车品牌拥有庞大的消费群体，汽车企业将会进一步挖掘这些客户的商业价值，新的商业模式将会层出不穷。而从技术角度，车辆网、手机与汽车云链接等创新应用也可期待。 1.2 全国主要汽车产业园围绕着智慧汽车相关和类相关的产业园如下表区域项目建设时间占地面积投资园区功能定位定位华北内蒙鄂尔多斯汽车园 6000 汽车贸易、汽车运动、汽车会展、教育培训、旅游休闲等功能于一体的汽车文化产业园区。中国第一条山地汽车场地三道，也是中国西部地区首条国际汽联标准二级赛道。北京北京汽车服务贸易产业园区 2010 汽车销售、整车维修、配套服务、汽车展示、汽车信息与咨询、汽车文化与休闲、汽车仓储与物流、汽车网站、商住服务，具有国际最先进管理水平的综合汽车服务贸易园区石家庄金银汽车主体园区 2012 1000 集汽车展示、维修、保养、改装、升级等于一体，站式满足省会百万爱车需求、其汽车主体餐饮、娱乐、休闲、将为省会消费者营造一个汽车文化消费聚集地。东北长春三创汽车主体园区 1500 亩 10.4 亿新车销售、二手车交易、汽车用品销售和汽车维修、装饰、美容于一体。中国东北市场的晴雨表、永不落的汽车博览会。长春汽车后市场产业园 2012 50 二手车交易、一站式服务配套办公室、汽车整备工厂、汽车拆解中心和F3赛道等项目，长春第一个汽车后市场产业园华东南京东山4s 汽车园区汽车销售展示、商业服务、商务总部、文化娱乐于一定的综合性主体公园，华东地区最大最专业的汽车贸易服务区南京国鼎汽车智慧产业园 100 亩国内第一集聚汽车互联网、汽车物联网、汽车云计算、汽车智能化、汽车数据、汽车文化创意等产业集群盐城江苏盐城中国国际汽车后市场产业园 2009 3000 100 集专业制造、集散物流、综合服务于一体上海上海国际汽车城信息产业园 2008 235 10 打造中国最大的汽车及零部件出口贸易市场，成为拥有“安亭指数” 的汽车零部件采购中心、交易中心、定价中心和认证中心华中市纵横汽车大世界 17000 亩 68 亿整车交易区、汽配交易区、汽车维修区、试驾体验中心、综合服务中心、职业培训中心、研发中心。市竹叶山汽车新园区 700 亩华中地区规模最大、品牌最多、配套最全的一站式品牌汽车交易平台。市新睿途实业有限公司《智慧汽车产业园》 2013 235 亩 12 汽车研发、汽车展示、金融服务、技术服务、信息服务郑州中国（郑州）国际汽车后市场产业园 20n 4000 亩汽车研发、生产、展示、现代服务和现代物流等为一体的大型产业园华南广州中国汽车后市场（广州）科技产业园 2012 二次配套平台、4$店采购平台、连锁采购平台、外贸采购平台深圳南山汽车后电子商务产业园专修、展销、研发、检测、文化休闲西南成都成都九峰国际汽车博览新城 2009 3000 120 亿国际零部件采购与交易、国际二手车及汽车交易、品牌4s店集群、专用车交易、高端住宅商业街西北榆林榆林汽车产业园 2012 6.3 平方公里 106 ，将成为中国西北地区集国内外品牌轿车、大客车、货车、农用车、专用车、工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展等于一体的汽车贸易服务中心陕西灞桥中鸿基西北汽配产业园 2012 3000 汽车配件交易区、仓储物流区、汽保工具交易区、汽车装饰/汽车用品交易区及综合服务区（含商业配套，金融服务大厦，星级酒店，质检中心，会展中心以及停车楼）五大功能区块。咸阳汽车产咸阳汽车产业园 2010 7000 将成为西北地区规模最大、模式最新、功能最齐全的集汽车销售、零部件生产、销售、仓储、物流、商住、酒店等为一体的大型基地业园 1.3 区域市场分析汽车产业园区主要集中在华中、华东、华北地区汽车产业园区的功能定位类似程度高、缺乏特色汽车产业园区主要集中在大型汽车城市汽车产业园的产业大多是传统产业的汇聚叠加，缺少产业升级 1.4 目标客户群研究在国内围绕着智慧汽车的咨询、研发、设计、集成、生产、制造、销售、维护相关和类相关的企业主要包括：整机厂商、设备提供商、内容提供商以及汽车后市场。汽车相关服务具体服务内容代表企业现状潜在价值智慧科技成长潜力整机厂商提供具有智慧交通和车联网的整机生产企业宝马、奔驰等国际一线品牌的全部车系。吉禾U、比亚迪、奇瑞的高端车型国际一线品牌的全部车系实现了智慧化、国产一线品牌正在发力智慧科技汽车行业的竞争的激烈性，寻找新的着力点成为重点，对于国产汽车商来说正是以此为基础打造品牌的大好机会较大，但保持谨慎态度通信运营商提供车联网、智能交通等服务中国电信、中国移动、中国联通以及艾普、长 2012年中移动与东南汽车合作开发车车载通讯目前国内刚起步，通信运营较大城等民营通信运营商联网； 2012年中电信和一汽集团合作开发车联网； 2011年中移动与宇通合作开发智能运营系统商主动出击，透露出车载通讯未来市场较大汽车电子厂商提供发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子 ECU）等博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、深圳航盛、摩托罗拉、电装、西门子 VDO、法雷奥。 2012年博世推出汽车智能解决方案； 2012年德尔福、车联网新技术—— MyFi 系统，汽车控制系统的安全性、智能化要求越来越高，而信息化、智能化科技的深入使之成为可能、较大设备提供商提供音/视频监控、道路感知、车体感知等服务等思科、华为、中兴 2012年华为发布车载模块； 2012年思科成立 500人多物联网事业部； 2013年中兴车载 UMTS模块实现应用；现代智慧科技的支持足以为其打开一遍新的市场较大系统集成与软件服务商软件开发、系统集成、信息安全、智能安防等、人机交互、汽车互联、无人驾华盛天成 telematics 欧美车系安吉星、 G-book 等等目前处于实验和应用阶段、一旦成熟将为其他厂危提供巨大的市场空间有待市场检验驶内容提供服务提供车云网，i 汽车之家竞争激一旦与整商商、智能交通系统、车联网应用平台提供文本、图像、音频、视频或多媒体信 ^息。黑马、汽车之家、车蚂蚁、车小弟、路畅科技开始涉足 App应用，路畅科技的苹果模式烈、公司较多、规模较小、特色不够突出、未能有效与主机厂商以及设备提供商建立战略伙伴关系机厂商及设备提供商建立伙伴关系、市场将会放大汽车后市提供快修快好帮手、卡好帮手公司较对智慧科场（传保、租赁交仕达、科骏 2010年成多、规模技的配套统）易、金融、广告、网站等达、路畅科技立了翼卡车联网公司较小、以传统业务模式为主目前还处于摸索阶段。整体上市场潜力巨大汽车智慧的主导者目前还没有清晰的定位汽车整机和设备提供商与内容服务、汽车后市场缺少链接 1.1.2 总体评价 2.1 产业分析 2.1.1 城市经济发展状况（一） 2012年省省经济运行总体情况 2012年，省省第一、二、三产业分别完成增加值2848.77亿元、 11190.45亿元和8210.94亿元，分别增长4.7%、13.2%和10.8%。工业生产呈现“筑底企稳”走势，经济效益持续温和反弹。2012 年全省规模以上工业完成增加值9552.35亿元，同比增长14.6%。分季度看，一季度增17.3%、二季度累计增15.6%、三季度累计增14.6%，呈现“一季度较快增长、二季度增速放缓、三季度明显下滑、四季度企稳”特征。服务业稳中趋好，交通、邮电、金融、旅游等服务业增长较快。以表现活跃的旅游为例，全年接待旅游总人数达到3.45亿人次，比上年增长26.0%；实现旅游总收入2629.54亿元，增长32.0%。（二）投资、消费两大拉动经济增长的内生动力正在加强投资，重点项目扛鼎。2012年，全省累计完成全社会固定资产投资16504.17亿元，比上年增长27.6%。一批重大项目的顺利开工、超额投资，为省省经济增长提供了强劲动力。2012年，全省共安排547 个重点建设项目，目前529个项目有施工进度。计划投资2158.25亿元，实际完成投资2632.34亿元。消费，网购异军突起。全省实现社会消费品零售总额9196.8亿元，比上年增长16.0%。网络购物、电视购物等无店铺零售形式逐渐被大众接受。全省11家无店铺限额以上零售企业全年累计实现零售额40.1亿元，同比增长2.5倍。外贸，出口继续承压。2012年，全省累计进出口总额319.59亿美元，同比下降4.8%。船舶、钢材、显示器、香菇等省省传统优势产品出口下挫，占全省六成左右的机电产品、农产品出口增速下滑。轻工工艺品、矿产品出口较快增长，占比提升但对全省出口增长贡献有限。（三）转方式调结构扎实推进调结构步伐正在加快，“轻”与“重”日趋协调。2012年全省轻工业完成工业增加值3307.18亿元，增长20.1%，快于重工业8.1个百分点，轻重工业比例由2007年的29.5：70.5，调整为34.6:65.4。转方式扎实推进，新兴产业加紧布局，为工业发展增添后劲。2012 年，全省高新技术产业完成投资647.61亿元，增长70.5%，增幅高于全省平均增长水平42.9个百分点。其中：信息化学品、电子及通信设备制造业、医疗设备及仪器仪表制造业和公共软件服务业投资额均实现翻番。从资本结构看，民营工业在全省工业经济中的地位提升，民营企业家热情高涨。2012年全省非公工业完成产值21300.98亿元，增长 24.6%，增幅快于全省规模以上工业6.3个百分点。 2.1.2 产业集聚区概况级别名称集聚企业业务特色国家级东湖高新技术开发区市理工大学科技园、光谷软件园、市创意天地、藏龙岛企业公馆、关谷金融港、市大学科技园、省市国家农业科技园、华中科技大学科技园、华中师大科技园、市邮电科学研究院、红桃K烟叶集团、光电产业园、藏龙岛工业园、市国策工业园、关东科技园、国际企业中心、凤凰山产业园、中冶南方机电院、芯中心、光谷8号工坊、富士康电子信息、生物医药、能源环保、机电一体化、新材料及化工市经济技术开发区东风设计院、三环汉阳特种汽车、东风丰田汽车、神龙汽车、经开万达、红金龙印务、市体育中心汽车及汽车零部件、食品、饮料等吴家山海峡两岸科技产业开发园海峡科技创业城、乐百氏、万国汽配、百事可乐、海口电力、东风实业、光明奶业、双汇、TCL照明食品工业、机电及汽车零部件省级吴家山台商工业园 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新一代信息技术产业要加快建设下一代信息网络，突破超高速光纤与无线通信、先进半导体和新型显示等新一代信息技术，增强国际竞争力。《“十二五”汽车工业发展规划意见》 2012 年5 月 22 日大力发展自主品牌’加快国际化发展步伐，掌握关键零部件核心技术、着力发展汽车服务业《工业转型升级规划(2011 2015)》 2011 年 12 月 30 日以加快转变经济发展方式为主线，着力提升自主创新能力，推进信息化与工业化深度融合，改造提升传统产业，培育壮大战略性新兴产业，加快发展生产性服务业，调整和优化产业结构，把工业发展建立在创新驱动、集约高效、环境友好、惠及民生、内生增长的基础上，不断增强我国工业核心竞争力和可持续发展能力。 1 《物联网”十二五”发展规划》 2012 年2 月 14 日智能交通：交通状态感知与交换、交通诱导与智能化管控、车辆定位与调度、车辆远程监测与服务、车路协同控制，建设开放的综合智能交通平台《软件和信息技术服务业十 2012 年4 加快拓宽应用市场，加强软件和信息技术服务在科技、教育、医疗、就业、社保、交通、环二五发展规划》月6 日保和安全生产等领域中的应用《省省经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 2011 年2 月 27 日突破物联网核心关键技术，扩大物联网推广应用，推动物联网及相关产业发展；高起点、高标准发展集汽车展示、租赁、保险、技术培训、消费信贷、检测检验、售后服务、报废回收、生产性物流、二手车交易和汽车文化于一体的汽车服务产业体系，引导汽车制造业向生产性服务业延伸。；加快交通信息化进程，建设智能交通系统，在市城市圈开展ETC技术的推广应用。《省省战略性新兴产业发展 “十二五”规划》 2012 年5 月9 日这7大产业分别为：新一代信息技术产业、高端装备制造产业、新材料产业、生物产业、节能环保产业、新能源产业、新能源汽车产业。发展物联网打造智慧省《创建中国软件名城试点实施方案》 2012 年在市推动实施一批软件重大项目和工程，抓住 “大数据”机遇，进一步推进智慧城市建设 2.2 智慧汽车园区产业发展的机遇、挑战、优势、劣势、 /机遇：经济结构战略性调整是未来经济发展的主要基调；科技革命推动各行各业发生变革；国际、国内品牌车企都纷纷试水智能操作系统；汽车行业与通信，IT行业的融合是大势所趋；国家产业政策大力支持智能交通和物联网；围绕着智慧汽车的产业集聚园区，目前还处于蓝海； /挑战：国家财政和货币政策收紧；智慧汽车智能操作系统各具特色，标准不一；汽车行业与通信，IT行业的缺少融合；智慧汽车未来的走向目前没有清晰的定位；对智慧汽车的产业集聚，还未引起政府重视； /优势：市将成“中国最大汽车城”；市市作为内陆中部地区的经济中心、金融中心、商业中心；市市是内陆中部地区最大的工商业综合性城市；市教育全国第三；市市是“两型”社会建设综合配套改革试验区；省省承接着东部产业转移的发展机遇； /劣势：软实力不够强大；产业特色不够突出；产业结构还是以传统产业为主，缺少转型升级； 2.3 园区产业定位 2.3.1 指导思想在科学发展观指导下，依托未来“中国最大的汽车城-市”，把握新一代信息技术的发展趋势，抓住建设两型社会、软件名城、物联网的重要契机，发挥市的基础条件和资源优势，着力推动汽车产业和现代科技集成的发展战略，创建全国首家智慧汽车产业园。要围绕形成智慧科技产业的高度集聚，、产业化、规模化和市场化，全面带动相关产业发展，大力完善服务平台和推进机制，促进智慧科技真正的能融入到智慧汽车中，让智慧汽车真正的融入到智慧城市、智慧省、智慧中国。 2.3.2 开发思想展销平台：随着电子和信息技术的普及应用开启了第五次科技革命

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