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网约车行业研究报告
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CONTENTS
行业背景研究 行业现状分析 行业痛点及发展建议 行业格局及前景趋势
行业背景研究

►►行业定义
网约车行业定义

根据《网络预约出根汽车经营限务管理折行办法》，网络预约出根汽车即网约车.网约 车限务段指以互联网技术为依托构建湿务平台，整合供需信息,使用桥合条件的车辆和 骂被员,为用户提供非巡游的预约出根汽车限务的经营活动。网约车与传统出租车相比. 最大的区别在于非巡游性质，即网约车不能巡游搅客,只能逋过预约的方式经营。当前 网约车平台限务模式涵盖快车、专车、拼车和顺风车,但顺风车并不属于法律定义的网 约车限务。快车限务主要定位于大众市场,价格与出租车相当.主打快速响应，对骂荻 员、限务质量和车括技况要求相时莪低。专车限务主要定位于高端市场,为司机骂荻经 验、限务质量和车括品质具有莪高要求。
迅猛发展期（ 年）
酝酿期（ 年以 前）
201。年易到用车率先在北京成立， 成为中国网约车行业的鼻祖.2012 年快的打车和滔滔打车先后上线，但 这两款软件都只涉及“出租车"，井 未涉及"专车”.至此，网络打车初 步进入大众视野.
04
整合发展期（
02
03
规范期（
年
年）
01
2013年5月开始,中国大大，M呸I打车软件总达40多种,2014 年6至5月，快的、滴酒、优步相4#推出了 "网络专车"或务，
2015年10月8日，上海市交通委正式旦布向满满平台公司领布 网络租车平台经3资超许可，2016年7月28日交通运朝部出台 《网络预约出租汽车空言服务管理者行办法》，“网约车合法化”
终于破国家认可.
网约车从点到面，逐步由一线城市向全国念个城市陆续推展开来. 与此同时，念大打车软件企业为争夺市场大打价格凿，恶拄竟争. 价格泛遁、监百严王农失.此类状况对城市交通环境也造成了极 大影响，许多城市政府把这类车称之为“照车"并且进行严厉打
年至今）
随着网约车的日渐合法化，网约车市场也逐步呈现优 胜劣汰的趋势.自2015年2月14日涌涌、快的两家 公司合并，到2016年8月涌滴收购优步中国区域的业
务，到现如今存活的网约车软件屈指可敬，渝渝成为 网约车的代名词，整个网约车行业出现"一起多售" 的局面.

»行业PEST—＞行业

交通运输部、JL信部等7部委
《网络预约出租汽车经营服务管 理暂行办法》
证三项行政许可,办法要求网约车合法合规运 言需人、车、平台三证合一:①平台持证运营:网 约车平台需具有企业法人资格，具有相应信息 数况交互及处理能力，已与银行建立电子结U 支付协议等，需向所在经营区勘谩管理部门 申请《网络出租汽车经营许可证》方可进入； ②铺驰i»：=运言需取得《网络激出 租汽车运输证》；③有驶员持证上岗禽驶员需 有3年以上驾脸经历，砌》・朝哪. 危睑 驾驶犯罪记录，无吸毒记录,无饮酒后比荻记
北京、上海、广州、深圳等 城市
《网约车地方细则征求意见稿》
w寸，九星力为4艮匕见i女得《刑玷jxiUdatti
，各地方政策对网约车平台、 车辆及司机三方酿；规定更为纸致和严格.有 13个地方政策对车辎9轴距、续航时间等作出 规定,有is地方政贯明谁要求网约车邳驶员 需只备本市户籍或居住证，户籍要求限制了大 量流动人员找职网约车司札从地方新烦层面 s,各地网的车市场管顿于严格.
交通运输部、工业和信息化 部等7部委
《网络预约出租汽车监管信息交 互平台运行管理办法》
要求网约车平台公司在取得相应《网络预约出 租汽车授营许可证》后，应自次日零时起向部 级平台传输相关意电管态信息以及订单信息、 羟莒信息、定位信息、服务质量信息等运兰数 据,且网约车平台公司应保证传输数据的完整 性、规范性、及时性、亶实性等,确保数据传 输质量.

»行业PEST—ttM分析
T 《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小 客车合乘安全管理的紧急通知》
《关于加强网络预约出租汽车行业
争中事后联合监管有关工作的通知》
要求201碑12月31日的.在全国范围邮开展打击非法 从事出殂汽车经施一〜的动.全面清退不符合条件 的车施湾变员.并基本蛔河约车平台公司、车赛湾 装员合成化，
班殡了河⑴车行业学后联合工作班 .井进t胡噌提出对约谈后仍拒不运 的可约车平，五可侬^?5^5发布、 下型移动互联对应用程序（APP ）、停止 互拓足孤若.&T■月内停止联网或停机懿 5^h®gJS,
《关于深化道路运输价格改革 的意见》
U《绿色出行行动计划(2019-2022年))

规范阿图画出租汽车(以下面称阿约车怖 格行为,对网约车实行市方冏节价,城市人 民政府认为潴有。要的可实行改研S身价. 网约车平台公司应主动公开定价机制硝态 加机制.通过公司网站.移动互联网应用 遑序(APP)等方式公布运价结构、计价加价 矶口!J .府五0,介标准合理且相对电定.俣班 培芸藤至濡淅、规范、言明,并没受社会室 S.
^^3冠幻车平，句、车辆及驾技员合现3 至 战的苗业可珞化、成模化发展.依托 m. 冬运枢物膜.落tea车•融若.
促进分时用苗£新成范发展，
»行业社会环境

、 部仍车 在前黑

城镇人口爆炸式增长导致城市面积不断扩张，但由于城币犷建过快，7 分新建城区的生活配委设施不健全，居民出行可选方式甚少的难迤。I 存在部分城乡结合处尚未开通公交和地铁，居民出行只能依我出租车、 共享单车或步行。
城市出租车的服务供给仍显不足，且价格相对较高：黑车虽然解决了部分人的 出行问题，但由于其安全隐患过高，影响居民人身安全，各地区政府一直大力 整治，取缔非法车辆运营：共享单车或步行的覆盖面积较小，只能满足居民短 距离的出行需求。网约车企业开展快车、专车等业务,有效缓解了因城镇化速 度过快引起的公共运力供给不足的困境。

»行业社会环境
中国城市化速度加快，加剧了农村至城镇的人口流动，根据国家统计 局数据显示，城镇人口从2014年7. 4亿增长至2018年的8. 3亿，年复合 增长率超50$,预计到2023年超9亿人。城镇人口的急速增长为公共交 通体系带来了极大的挑战。以北京为例，截至2018年，北京市总人口 达2,154.2万人，北京地铁工作日日客运量为1,000万人次，公交工作 日日客运量为1,200万人次，即使公共交通满负荷运莪，仍不能解决 居民出行困难的问题。
»行业经济环境

随着共享经济的不断深入，民众对网约车的认识也逐渐加 深，网约车在日常生活中的作用也逐渐凸显出来。在中国 相关部门的监管下，网约车行业逐步走向合法化、规范化、 有序化发展：在市场经济体系下，良性合法的竟今才是推 动社会发展的源源动力，当前网约车行业可以说是处于
“一超多强'’的局面，在阿约车市场的大环境背景下，各 家公司只有不断地创新，专注于产品质量以及提高服务， 才能脱颖而出，未来正扑面而来，网约车行业的明天也将 呈现百花齐放，百家今鸣的局面
行业现状分析
产业链
行业驱动因素
行业现状分析
行业市场规模

►►产业舞上游
网约车产业链上游概述
上游市场牵福工具提供商包括整车品静厂商以及汽车租贷公司，两者主要为网外车 企业提供整车销售或率柄租赁服务。陋着网约车行业受关注度逐渐提而，众多整车 品牌厂商通过车柄工具切入网约卒行业，如吉利、一汽、上汽、宝马、长城、众泰 、戴姆勒等整•车品牌纷纷入局，开启网的专车业务.例如，吉利与戴姆勒宣布在中 国虹龙合资公司，推出高端专车服务：上汽集团发布旗下移动出行品牌“享道出行 ”,主打中斯端阳车破务市场；大众汽车成立出行公司，布局网约率市场。与此同 时，汽车枳货公司亦通过汽车程筑业务开拓网约车市场，如首汽租车和神州枳车分 别为首汽妁车和抻州租车提供统一的网的车租贷服务，一嗨租车为企业用户提供邻 近城市用车、商务也车、商务会议接送等专车服务。随着网约车平台的壮大，平台 业务逐渐拓展至同约车周边，集成上游车轨服务商提供的如车轨维修保赤，汽车保 险，汽车金敝等服务为平台的用的车司机以及最终用户提供购车、用车和恭车一站 式服务.

»产业修中游
网约车产业舞中游概述
网的车平台在产业链中不仅承担了连接司机与乘客的中介取能，还通过服务模式、 数据计算系统、信用评价体系、信用支付手段改变城市交通出行45域的参与主体、 服务方式、业务管理、支付方式等环节。网约车平台优化氽客打车体龄，改变传统 出租司机等客方式，让司机根据路或谖优原则接单，最大化节省国柬双方的资源与 时间.现阶段，滴滴出行是网约车行业的茏头企业,4员先优势明显.但随着合规化 的深入，滴滴出行面临挑战逐渐加大，新兴的C2c平台采用低佣金、补贴策略分流网 为车司机和用户，重资产打造的B2c平台通过全面合规化抢占市场，上游车辆工具提 供商通过自有牵柄切入网的卡车制分市场，各矣企业将维续激烈竞争，试四掳劫滴 滴出行的龙头位置，更构市场格局.

»产业解下游

网约车产业链下游概述
下游市场主体为网的车司机和毁终用户.网外车司机享受网的车平台提供的服务及 接受同约率平台的管理。改终用户则通过网约率平台使用专车、快车、出租车、代 笃等服务。根据沙利文数据显示，收至2018年，中国同约车司机男性比例占9成，女 性司机比例约占1成.司机年龄普遴分布在23-40岁区间范围内，其占比总和超80%, 因为平台对卡车矣专职司机聘用条件设定在23-50岁，因此合规的司机年龄一般在此 范围内。此外中国网约率全型司机比例占7成，与过往用户彩成的兼职网约车司机占 比较多的印舜相悖，此亦证实网约车司机逐步走向职业化，网为车行业从业人员逐 步寺业化.根据沙利文数据显示，截至2018年，网的车平台最终用户另性占比的6成 ,女性用户占比的4成，其中25-35岁用户占比超50%,因25-35岁的80、90后群体经 济能力及接受新事物能力较好，对网约车的接受程度较商。超8成受访用户愿意接受 网约车服务，其中有70.1%的受访用户使用网的车为了节约时间，45.然的受访用户 受价格因素影响而选用网约车服务.在谈及网约车行业的发展制约因素时，超8成受 访用户认为安全他患是首要的制约因素。

►►行业现状
在经济发展、政策推动以及互联网技术升级等外部环境因素的共同 推动下，2014年至2018年，中国网约车用户规模和市场规模实现快 速增长。根据沙利文数据显示，2014-2018年间，网约车市场规模年 复合增长率高达128.0$。2018年后，网约车行业发展蛉于平稳，市 场规模增速逐渐回落，但居民对网约车的刚性需求依然推动市场规 模逐年增长。未来，网约车行业将实现内在升级并逐步往三、四线 及以下城市渗透，有望维持行业的平稳增长。沙利文预计，2019- 2023年中国网约车市场规模年复合增长率将维持在12. 3舟的水平，到 2023年市场规模将增长至5101.7亿元。
»行业市场规模
居民生活水平的提高刺激了优质出行甯求的产生，出租车成为消费者 除私家车外首选的优质出行方案，但出租车市场则呈现明显的供需抉 口，难以满足人们的优质出行需求。网约车的出现，恰当地弥补了消 费者在出行领域的消费疫点和消督空白，满足了消费者对优质的乘车 环境和服务的升级需求。在网约车平台的深度市场教育及人口红利的 带动下，2016年网约车用户规模实现爆发式增长，同比增长245. 5$至 3. 8亿人。但随着人口红利的消退，网约车行业发展的逐渐平稳，用 户规模增速呈现大幅回落。截至2018年底，行业用户规模达4. 9亿人， 其中网约出租车用户有3. 3亿人，网约专车用户有3. 3亿人。根据沙利 文数据预测，2019年总体用户规模达5.0亿人，到2023年后用户规模 或将呈现零增长。
►►行业现状

巡游出租车网约化已成趋势

从整个出机4•行业市场来看,2019年整个出＜«军冬运市场PU匕增长6. 66%. 规模排近7000亿元.其中圮游出娘牛仍是主力.市场规模为4884亿亢.但网为出蛆 4•的占比正在逐淅升南,根现Frost&Sullivan的tt针.2019年中国内约4•的订单占 现了整个出＜«牛行业的30%,预计未来同为出租4•的占比还会推堆升高.
入局者众多，滴滴市场份额依旧领先
从2010年起中国内约4•发展至今已过了 10年,日诉市场上已荻牌的平台多 达191个.但是滴滴依旧处于龙头位置.2020年5月.满滴平台的月活跃人狱再达 5439万人.比第二名高出5193万人,可以看出国内陷妁牛市场呈现出“一超多找” 的处而.除了滴滴之外.比校大矍的企外还有曾擅与牛、樟州出行、酋汽外与、T3 出行•号.
资本介入驱动行业发展、城镇化加剧城市出行系统运营压力、优质出行方式市场空缺大、新能源汽车助力行业更新 换代等是行照要驱动因素
资本介入驱动行业发展
优质出行方式市场空缺大

资本的介人用叶也动力巴约率忏业技术的研发.随青巴为条 行业现模的犷大.运营军辆和订单4t量的增长.优质的邓能 调度算法的莫安性日甚凸显.为发少客户学行叶片.接单条 辆必疑就大衽度地底和用户.平台客委为用户分M最优年辆 .为同配提供最优热找规.划.若算法不*■瞒.用户与年辆的 底和出现偏景.会降低用户的使用体验.亦会增加司机不必 妥的运营成本.因此冏为本企业对算法优化的必安性逐渐显 fit.充足的资本能支撑巴玲条企业的研发投入.邛动月为条 企业实现算■法优化、技术升城.
城镇化加剧城市出行系统运营压力
“拿奉出行使RL及出枷率供不应求的说哀.方途了用外奉行 业的发展.用乃奉限寿成解了代质出行方K供不应求的矛历 .根祗沙利文能祗扰计.用为奉专奉用户以25-35岁的80、 90后人"为主.其占比趣50%. 80. 90后人"极多如行"农 奉.已适应了优质的、“定的出行方式.对于交通工R的仔 也性更如注吏.因此咫彷*出行方式樵仔地球为遑些"休的 原有的优质出行方式的甘代品.用外本的出现恰当地城讣了 化质出行僚城的市场空块.
〃掌率出忏农M及出机率件不应求的现象.加速了巴约率行•比的发 «.巴外卑肢务级解了优质出忏方式供在应求的矛历.羯据沙利文 4t卷优计.另为条专条用户以25-35岁的80. 90后人"为主.其占 比埋50%. 80、90后人"较多拥有小掌条.已过应了优质的、#安 的出行方式.对于交通工具的纤造性更加注空.现此巴外条出行•方 民很好地成为这些再体的原fl■的化质出行•方式的替代品.巴约4•的 出现恰当他坳朴了伏.质出忏假城的市场交*.
新能源汽车助力行业更新换代
淅能淞化是巴为分行•生必然的发展壮将.淅能源汽方的投入使用 将动力月为奉行•业的升城楼代.从巴为辜企业总而而言.淅能淞 汽东丹绫少、噪声小、节能坏俵.更有利于城市的环境俵护.国 此各地方豉府品埃毂励我借初出忏4负城的交通工具使阳淅能淞汽 4.加部分城市氽网停制想油条，悻盟《！发以鼓励新能源汽牛的使 31.众多城市酎立接现定新注册为巴为牛的军辆必复为淅柜添汽 4.而本辆金现是巴约条忏业发展的,必备茅件.淅能源汽牛的公 面投产使用.将有利于巴玲与企业及退发展傥候的&件.此外. 淅能源汽条的购入成本较低、保养铃网较想办率低、蝮修更使掖 .有利于节省丹为条企业的运营成本.提高运营效华.

行业痛点及发展方向

»行业疝点

用户安全尚未得到有效保障
平台运营仍存在回避政府监管

陷为奉的出现为居民出行率•妾然利的PJ时亦引发人们时“安仝性的关注.来客逸抒 同妁率出行走基于财平台的仕任.平台对司帆的管理不，.将会杷巴为东行业推到 风口浪尖.网妁与平台管理的不皱公.让不法分子有可次之机.用为车事故笈发. 我室人身安仝和财产得不到保母.同为奉平台时常念情况处理不*.加柳了民众对 同妁聿平台的不信任,降低平台的用户祜住,严型密书用气牛行业的容祝程定性. 不利于行立的史性发眼.
司机、车辆准入门槛的提高
各越方豉向相继顼卒了用为牟4■柄加工反员管理办法,对用为牟冬柄的矍号和驾收 算本身作出了一定的限制.故或的出台瞽导致网为4■供给能量大馆下%.不杆金收 性笑求的国加将出局.内为华东“供母稹之下篝,朱客会再次而强打4■华的困境.
各地方及舟和抠密I有了叼为牟牟.《和马反反管理办法.对网为东4■柄的5!号和耳反员本身作 出了一定的限制.政K的出台将导致网功本供给货量太幅下降,不符合发性契术的司机将出
«).叼为东东“供绘稹之下篝,朱容会再次而惊打东华的困境.

照发展建议1

B
发展建议2

发展建议3

政府相关部门应该加强对网约车行业的宏观调控
对于网约车行业这样一种新生业态，政府相关部门不能坐壁上观,应当主动出击，积极应对,所以 政府部门应该以政策宏观磁为£矣..通过根据不卮的地方性交通状况加以转助干预,玄样才能使 律政府政策更好的箔实。虽然目前由国家方面出台了一系列的官方统一-政策和法俊法现,但是实 际上存在市同城市的交通出行W况不卮，存在的交通运输压力有掠大差别，各租各样的网约车运苜 平台有三独特的一-方面。所以对于网均本行业的发展，物卷门要加强宏观相控，加大对行业的 宏观把握力度与整怵成范能力,在其悼落实监管过程中,地方政府需要因地制宜，区时制宣，结合 运营平台差为地方实际，以此毒动网约车行业的艮好运营发展.
建立安全高效，和谐有序的网约车发展机制
作为志,网约车行业在方便大众出行的同时，也正在努力发展成.为一个漕力巨大的淅兴产 业随之也同我国传统出租车行业产生了一定程度上的竞争与冲击。网约车的加A,对我思出行市 场的安近十分巨大,我们要用理性思维去对待与评判，对于发熹目前所存在的阿约主行业发展机制 ,应该艰据国辆.倡号的高品质•翌蓄 差异化经营的威！I,有力有序瞰现蚓）网约车行业的进 步与发展,并且严格规范笆理同妁车行业动态的市场进入机制和市场退出机制.
加期丁车软件技术进步开发，完善软件功能，堵强安全性
虽冰当前各大河约主运营平台打车软件的技术与功能逐渐完善，但通过对网约车行业的现状研突可 以看出，河约主驾驶员与用户对如何准确具体地砖作打王软件，仍然存在一些问逊与威陷,对于司 机用户琮来说，需娈进一步改善和加强打主软件挂作过程中的智他化和自动化，埒强打主软件蜒动 性，以减少或者溢免郛分网约主司机由于突发意外状况、阵作不熟第、开车过程中使用手机理作进 行的情况，埒加语音功能的舞作，减少手比操作手机的痍率■以此碎茂居约车司机驾驶安全度.

行业格局及前景趋势

»行业发展趋势

网约车新能源化
行业规范化发展

2016年7月以来,相关监管部门加通军里出台网约主管理办法, 除了明谑问约车的合法地位外,还积极鼓励阿约主新能源化. 长期奈普,际约车所能您化势在必行,在政策和企业的共同推 动下，舒治网约主逐渐破所能遁汽车取代.
向二线以下城市渗透
2018年9月，交通运转部联合公安部印发£关于进一步加强网 珞预约出租汽车和私人小客三合天安全管建的紧颔通知。，强 想有关部门需对现有网均车和私人小客车合乘服务的驾驶员进 行一次全面清理,要求在2018年12月31日前全面清退不将合 条件的车辆和驾驶员,井基本突现网约车平台公司、兰端和驾 驶员合现化，随Sf政策合成化要求的深入，网约车平台公司未 来的发展三点必招是全面推进企业的网约车合现化进程。未求 影响河约车行业竞争格局的变量褥是合规领和人员的数=， 平台拥有的合规车前和人员数量,在各城市铺设的合规车辅及 人员敢■将成为其攻占市场的秘心主力.

进入合规运营竞争时代

交通运输部牵头，10部门联合，组织在全国范囹内对所有刑约车顺风 壬平台公司开展为期半个月的进驻式全面检王，这是自国家交通运笫 郎等7部麦联合适布的《网络预约出租汽车经营股务管理暂行办法》出 台以东,现模壮大、规格餐表的一次:就在几天前,£北京市里处非法 客运若干现定，正式实施,治理内容溟击了目前所有的非法客运行为， 力度之大前所未有，从整个网约车市应来看，d网底约出租汽车经 言次”管理哲行办法》出刍酶了网约车健康有序发展的内在要求， 彩显了企业、市场和政府权责共担的发展意识.寇若苞来越多只的车 平台•三证"齐全运营，网均车市场将逐步进入一个合规竞争的时代. 在二线及以上城市如此表的渗透下,用户幽加8长己显疲软,用户W 量淮有领大突破,近期内亦雉有创新产品面世利薪需求产生。相对而言 三茂及以下城市存在较大的发展空间,一方面，居民生活水平提告,城乡 差异逐步箔小，三蛙及以下城市出行领域的涓费逐步升级，优质出行需求 不断增长.
»行业竞争格局

网约车行业竞争激烈,市运格局而未稳定，市场痍现发展机会，众多企业尝试跻 身，试图从中获利.2018年以来,不断有企业跨界进入网约车行业，如2018年 1月美曲车获得2上港和南京的网均主经营许可证,上线了北京.成都.杭州 等7个城市的App打车入口； 201阵3月，？5将地库总磁出通风车业务,开启 在北京.上泽.广州、深圳、杭州等城市的主主招募;同年3月，携程专主获得
《只朝约出租汽车统上股务能力认定：，，可在全国范国内开展居约车运营业务; 2018年4月，易到用三?5箱复活，井五布全面下,白佣金卷史至5% ； 2018年 10月，班登出行服务有限责住公司与浙江吉利控股军团管理的吉利里团芍限
公司宣布,双方将在华组建合资公司，提供寄希专车出行龈务;201期11月，上 汽矣团正式三布开启网约车业务，旗下网约车平台’字迫出行"己经开始送运营.

短期内，而注入者的入局仍无法摺动先发企业形成的滴滴一超多强的行业格局。从 市场份额来看,潸漕出行.苻州专车.易到用主.首汽约车.言拄专车仍有先发优 势,占据的市场份鳏为明尼 根据沙利文数据显示，嵌至2019年第一季度，滴滴 出行的市占率达90.3% ；神州专车和易到用三市占率分别为3.3%和3.1% ;美团打主 后来者居上,分得L0%的市场份额.美团打主的入局，开始至构C2c平台的市场格 局,美团打车褥成为潼港出行的亘接竞争右手。从网约车App月均活跃用户数看， 2018年12月，滴滴出行月均活就用户数达6,509.2万，位居行业第一,巨园5于其 他竞争者.首汽约车以435.6万的月均活跃用户雌列行业第二，且201阱下半年 月均活就用户数呈现逐月率升志势.首汽约主是首汽集团镇下的网约车平台,具有 国企背？,在合冽化运营方面具有先天优势,隐着合规化要求的深入，首，锄车的 核心竞争脑将大大凸显,未来有些展现更强的发展势头.随着合规化要求的到来 以及居约车所能源化进程的推进,未来的中国网约车市场格局或将迎来淅一轮的变 化，各行业参与者仍有机会参与改造市场。
»行业代表企业1

行业标杆企业

代表企业1
神州专车是神州优车集团恒下的互联网出行品牌，是中国最大的B2c共享模式 网约车平台.神州专车基于新Ti气车技术革命和互联网技术革命,利用移动 互联网及大怨蝎技术为客户提供"随时随地,专人专车”的全新专车体验.神 州专车采取B2c模式为主、C2c模式（台开放平台）为辅的商业模式,依靠 B2c模式下的运营车辆向个人及企业用户提供出行服务,通过优驾开放平台中 的加盟"我取鸵码,从而的完善产品线.提高运营幽提升该占 有率的目的,神州专车遴循100% "专业车辆、专业司机"的B2c模式，租用 租赁公司的正规车辆,严格箍选和专业培训所有任职的司机，打造全国范围内 高效便捷.安全舒适.标准化的出行共享平台。B2c模式下的车辆和司机主要 由公司统一运营管理,供筋不会受行业激烈竞争的影呵,成本相对固定，随 着运营效率的提升，单位成本将不断下降，规模效应日渐凸显。神州专车C2c 优驾开放平台对社会开放，满足各地新政实施细则各项到牛的司机可携符合标 准的社会车辆接入优驾开放平台,共享神州专车高品质客户资源和优质客户订 单。公司同时为兼职司机培训、管控其1艮务品质,并应用人脸识别及虚拟安全 —钊术手段,确照户安制服
»行业代表企业#

行业标杆企业

代赛企业2
滴滴出行是全球领先的互联网出行平台，涵盖快车、专车、出租车、］飒车、公 交、代驾、小巴.豪华车和企业用车业务.滴滴出行致力于构建移动出行生态体 系,通过自身平台向用户提供多种出行体验,已经累计为5.5亿用户提供等全面 的出行服务.滴滴出行格持续推进落实安全整改工作，加大爱上线下资源投入. 切实提升安全管理水平.公司组建应急办工作小组，噫提升突发事件的应急处 置能力，还持续聘请相关领域的资深专家作为安全顽问,指导公司安全体系建设 工作，接受政府、公众和社会各界的监督和帮助，不断加强安全运营保障。滴滴 网约车平台将全面推进网约车合规化进程，坚守安全第一，层层落实安全生产主 体责任,集中力量建设和加强考管体系,做好车主准入.培训和考核等事关安全 和体验的爱下工作.滴滴将成立车主服务公司，致力于建设一站式汽车运营和车 主服务平台,为网约车安全.合规需求提供资源保障，并在原有维保.加油、充 电等汽车后市场服务基础上探索汽W零售。滴滴启动差亚数据共享计划，基于 真实的脱敏数据资源，支持科研工作者进行研究,推进智能交通落地.滴滴已与 济南、深圳、成都、武汉等20多个城市展开合作，在1200多个路口安装智能信 号灯，根据交通状况来调节信号灯时长.以济南市项目为例，滴滴优化了344个 路口信号灯，有效降低10%-20%的拥堵,滴滴借助智能交通的布局，积累更多 交通数据,与更多城市合作，抢占无人驾驶网约车领域的先机.
行业研究报告
Industry research report PPT template
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汇报人：落尘
日期:XXX