便利店市场研究报告.docx

便利店市场研究报告
对便利店市场的研究过程中你都得出了怎样的结论呢？以下是收 集的相研究，仅供大家阅读参考!
便利店店址选择要坚持方便顾客购置商品的原那么，以节省顾客 的购置时间，并最大限度满足顾客的需要，否那么将失去顾客的信 赖、支持，便利店也就失去生存的根底。便利店店址选择，是以适应 人流流向情况、人口分布，便利广阔顾客购物为原那么。在扩大销售 的原那么指导下，绝大多数便利店都将店址选择在城市繁华中心、人 流必经的城市要道和交通枢纽、城市居民住宅区附近以及郊区交通要 道、村镇和居民住宅等购货地区。
A.城市中的商圈。全市性的主要大街贯穿其间，云集着许多着名 的百货便利店和各种专卖便利店、豪华的大饭店、影剧院和办公室大 楼。这是全市最主要的、最繁华的商业区，在一些较小城镇，商圈是 这些城镇唯一的购物区。
存在的时机分析：商圈客户成熟，购置力强。
存在的威胁因素：商圈周围的房租无疑是很高的，在商圈附近开 便利店要承受更高的本钱因素。
B.城市交通要道和交通枢纽的商业街。它是大城市次要的商业 街。这里所说的交通要道和交通枢纽，包括城市的宜通街道、地铁的 大中转站等。这些地点是人流必经之处，在节假日、上下班时间人流 如织;店址选择在这些地点就是为了方便来往人流购物。
存在的优势分析：客流多，性价比高。
存在的威胁因素：交通要道改道，或者是道路上架设立交桥或者 护栏等，都会对便利店销售产生影响。
C.城市居民区商业街和边沿区商业中心。城市居民区商业街的顾 客，主要是附近居民，在这些地点设置便利店是为方便附近居民就近 购置日用杂货、百货等。边沿区商业中心往往坐落在铁路的重要车站 附近，规模较小。
存在的优势分析：开店本钱略低。
存在的威胁因素：城市居民区拆迁或者 ，容易造成便利店顾客的 减少。
D.郊区购物中心。在城市停车困难、交通日益拥挤，环境污染严 重的情况下，随着私人汽车大量增加，高速公路的开展，局部城市中 的居民迁往郊区，形成效区住宅区，为适应郊区居民的购物需要，不 少便利店开设到郊区大型住宅区附近，形成了郊区购物中心。
存在的优势分析：开店本钱略低。
存在的威胁因素：在郊区，由于路途较远，对物流配送会有一 定 。商品运至便利店是否容易。这就要考虑可供便利店利用的运输动 脉能适应货运量的要求并利于装卸，如果运货费用明显上升，经济效 益就会受到影响。
仅仅做出了店址的区域位置选择还不够，因为在同一区域内，一 个便利店可能会有好几个开设地点可供选择，但有些地点对某个便利 店来说，是最满意的开设地点，而对另一类便利店来说，就不一定是 适宜的开设地点，如果把便利店设在这里，就会直接影响便利店开业 后的商品销售。因此，便利店的选址要在做好区域或位置选择以后， 还要细致地分析区域内的具体情况，做出具体营业地点的选择。
交通条件是影响便利店选择开设地点的一个重要因素，决定了便 利店经营的顺利开展和顾客购置行为的顺利实现。从便利店经营的角 度来看，对交通条件的评估主要有以下两个方面：在开设便利店地点 或附近，是否有足够的停车场，是否有车流经常经过便利店附近，这 些车主是否在便利店周围久留。为方便顾客购置，促进购置行为的顾 客实现，对交通条件作如下具体分折。设在一般商业中心附近的便利 店，要分析与附近车站、码头的距离和方向。一般距离越近，客流较 多，购置越方便。开设地点还要考虑客流来去方向，如选在面向车 站、码头的位置，以下车，船客流为主;选在邻近市内公共汽车站的位 置，那么以上车的客流为主。
设在市内公共汽车站附近的便利店，要分析公共车站的性质，是 中途站还是终始站，是主要停车站还是一般停车站。一般来说，终始 站、主要停车站客流量大，便利店可以吸引的潜在顾客较多。要分析 市场交通管理状况所引起的有利与不利条件，如单行线街道，禁止车 辆通行街道，街道的护栏与人行横道距离较远都会造成客流量在一定 程度上的减少。
分析客流类型。一般便利店客流分为三种类型。
自身客流：指那些专门为购置某商品的来便利店顾客所形成的客 流，这是便利店客流的根底，是便利店销售收入的主要，因此，新设 便利店在选址时，应首先着眼评估自身客流的大小及开展规模。
分享客流：指一家便利店从邻近便利店形成的客流中获得的客 流，这种分享客流往往产生于经营相互补充商品种类的便利店之间， 或大便利店与小便利店之间。如经营某类商品的补充商品的便利店， 在顾客购置了这类主商品后，就会附带到邻近补充商品便利店去购
置，供日后进一步消费的补充商品;又如邻近大型便利店的小便利店， 会吸引一局部专程到大便利店购物的顾客顺便到毗邻的小店来。不少 小便利店傍大店而设，就是利用这种分享客流。
派生客流：指那些顺路进店的顾客所形成的客流，这些顾客并非 专门来便利店购物。在一些旅游点、交通枢纽、公共场所附近设立的 便利店要利用的就是派生客流。
分析客流目的、速度和滞留时间。不同地区客流规模虽可能相 同，但其目的、速度、滞留时间各不相同，要做具体分析，再作最正 确地址选择。如在一些公共场所附近，车辆通行干道，客流规模很 大，虽然也顺便或临时购置一些商品，但客流目的不是为了购物，同 时客流速度快，滞留时间较短。
分析街道两侧的客流规模。同样一条街道，两侧的客流规模在很 多情况下，由于光照条件、公共场所、交通条件设施等影响，而有所 差异。另外，人们骑车、步行或驾驶汽车都是靠右行，往往习惯光临 行驶方向右侧的便利店。鉴于此，开设地点应尽可能选择在客流较多 的街道一侧。
再对客流进行分析的同时，也要分析街道特点，选择便利店开设 地点还要分析街道特点与客流规模的关系。交叉路口客流集中，能见 度高，是最正确开设地点;有些街道由于两端的交通条件不同或通向地 区不同，客流主要街道一端，表现为一端客流集中，纵深处逐渐减少 的特征，这时候店址宜设在客流集中的一端，还有些街道，中间地段 客流规模大于两端，相应地，店址放置中间地段就更能招揽潜在顾 客。因此，总的原那么就是，选择客流集中的地方开店，距离客流越 近，顾客的上门率就越高。
选择便利店开设地点时，分析地理特点，就是要选择能见度高的 地点设店，所以便利店尽量临街而设，并尽可能选在两面或三面临街 的路口，增强能见度，并可多设出入口，多设临街宣传橱窗。同时， 一些大型公共场所迎面处都是能见度较高的地点。
分析便利店的户型
开间，即便利店的入口宽度，适合便利店的面宽应在3米以上， 否那么招牌不会醒目，降低对于顾客的吸引力，而且也会严重影响进 深，便利店的进深和开间的最正确比例为4倍左右，这样的房型对于 便利店以后的货架摆放很有好处，如果户型进深过长，不利于销售购 物，会对以后便利店的销售造成影响。
模板,内容仅供参考