季节性施工方案（49页）.docx

中国交建新疆乌尉等公路项目PPP项目
尉犁至35团高速公路建设工程
（K0+000～K167+673.187）

季节性施工方案

编 制：
复 核：
审 批：

中交建路桥建设有限公司
尉犁至35团高速公路建设工程项目第三项目经理部
目 录
一、 适用范围 1
二、 编制依据及原则 1
2.1. 编制依据 1
2.2. 编制原则 1
三、 工程概况 2
3.1. 项目概况 2
3.2. 地质、气候情况 2
四、 施工组织 3
4.1. 施工进度计划 3
4.2. 技术准备 3
4.3. 人员安排 3
4.4. 材料准备 4
4.5. 机械配置 5
4.6. 场地要求 7
五、 施工方法及工艺要求 8
5.1. 冬季施工 8
5.1.1.冬季低温对施工的不利影响 8
5.1.2.总体安排 8
5.1.3.路基填筑冬季施工 9
5.1.4.涵洞冬季施工 9
5.1.5钻孔桩冬季施工方案 10
5.1.6.钢筋、钢绞线的冬季施工 10
5.1.7模板工程的冬季施工 11
5.1.8混凝土工程 11
5.2. 夏季施工 18
5.2.1.夏季高温施工总体安排 18
5.2.2混凝土工程 19
5.3. 风沙天气施工 22
六、 质量保证措施 23
6.1. 质量目标 23
6.2. 工程质量管理体系 23
6.3. 质量保证体系 25
6.4. 质量管理组织机构与职责 26
七、 工期保证措施 27
7.1. 组织措施 27
7.2. 技术措施 28
7.3. 机械保证措施 28
7.4. 材料保证措施 28
7.5. 奖罚制度 29
八、 安全技术保证措施 30
8.1. 安全生产管理目标 30
8.2. 安全管理组织机构 30
8.3. 安全保证组织体系 30
8.4. 安全保证措施 32
8.5. 安全应急预案 36
8.5.1应急组织机构 36
8.5.2应急响应 36
8.5.3.应急救援 37
8.5.4.应急保障措施 38
8.6. 预防控制措施 38
8.7. 检查、教育和总结 39
九、 文明施工及环境保护措施 39
9.1. 文明施工目标 39
9.2. 文明施工保证措施 40
9.3. 环境保护措施 42
9.4. 文物保护措施 42
十、 职业健康安全技术措施 43
10.1. 劳动保护措施 43
10.2. 医疗卫生保护措施 43
10.3. 职业病防治措施 45

季节性施工方案
一、 适用范围
中国交建新疆乌尉等公路项目PPP项目-尉犁至35团高速公路建设工程（K0+000～K167+673.187）范围内冬季、夏季、风沙天气施工。
二、 编制依据及原则
2.1. 编制依据
⑴ 新疆维吾尔族自治区尉犁至35团高速公路项目施工招标文件；
⑵ 新疆维吾尔族自治区尉犁至35团高速公路项目施工合同文件；
⑶ 新疆维吾尔族自治区尉犁至35团高速公路项目施工图纸；
⑷《新疆维吾尔族自治区公路施工标准化手册》；
⑸《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；
⑹《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
⑺《公路沥青路面施工技术规范》JTG/TF40-2004；
⑻ 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015)；
⑼《施工临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005)；
⑽ 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
⑾《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；
⑿《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014；
⒀《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011.
⒁我公司及项目策划人员对施工现场的踏勘情况和对沿线施工环境的调查情况。
2.2. 编制原则
（1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻项目公司或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
（3）实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。
（4）合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
三、 工程概况
3.1. 项目概况
本项目地处南疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县和兵团二师境内，起点距库尔勒市约40km，与规划的乌鲁木齐至尉犁高速公路项目终点衔接，沿线经过尉犁县、恰拉水管处、尉犁县、31团、原32团、33团、34团，终点位于34团团部东南侧，与正在勘查设计的35团至若羌项目起点衔接。全长约167.869km。沿线团、大西海子水库、库格铁路。
本项目主要工程内容包括路基、路面、防排水、桥涵、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施（监控设施、通信管道工程、供配电设施的预留预埋件）等。主线挖方129.67万m3，填方809.71万m3，主要结构物有大桥736.6m/4座，中桥424.8m/7座，小桥1069m/49座，涵洞及通道283道，互通式立交7处，分离式立交14处，管线交叉135处，匝道收费站7处，养护工区3处，服务区3处，港湾停车场5处，连接线15.35km，连接线设置中桥1座，小桥1座，涵洞30道，改路2.25km，桥隧比约1.89%。主线设计采用双向四车道整体式路基，路基宽度27m，路面5cm采用中粒式SBS改性沥青混凝土+7cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾，设计时速120公里/小时。
3.2. 地质、气候情况
路线位于塔里木盆地东北边缘，塔克拉玛干沙漠东北角。路线展布于孔雀河及塔里木河冲积区，局部穿越风积沙漠区。地势总体较平缓，总体呈北高南低之势，区内海拔变幅835m-900m。全线地貌单元分为风积地貌和河流冲击平原地貌。主要为沙漠荒漠地区、绿洲农耕区、河道、漫滩冲积平原区。
项目区属温带大陆性荒漠气候，冷热差异大。冬季干冷，夏季炎热，春季升温快而不稳定；干燥多沙尘，秋季降温剧烈而短暂。全年降水稀少，空气干燥，扬沙浮尘天气较多，蒸发强劲。本项目区内盛行北偏东风，平均风速2.2m/s，风速变化春季最大、夏季次之。每年11月中旬至来年3月中旬天气寒冷，需提前做好冬季施工的措施。

四、 施工组织
4.1. 施工进度计划
本项目计划工期：2017年8月21日开始-2019年9月30日完工，共25个月，其中主体于2019年8月31日完工。
4.2. 技术准备
⑴ 工程开工前，组织技术人员及现场管理人员学习施工规范、工艺标准、招标文件以及项目公司、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。正式施工图纸下发后，立即组织技术人员进行看图、审图，及时完成审图，工程量计算，材料计划等工作。申请项目公司、监理等部门进行图纸会审和设计交底工作。
⑵正式施工图纸下发后，结合现场实际情况，完成实施性工组织设计和施工方案的编制工作并报监理审批，开工前完成前期施工各项目的现场施工技术交底工作。
⑶ 开工前完成测量交接桩及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点测设成果报监理审批。现场道路中线、用地红线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。
⑷先期施工的工程定位放线要于施工前完成并请项目公司、监理及设计勘测部门进行验收。
4.3. 人员安排
根据项目工程施工的特点，为加强季节性施工管理，做好季节性施工的各项准备工作，确保季节性施工的工程质量和安全，我项目组建季节性施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。目经理部设置八部一中心：综合办公室、技术质量部、物资设备部、工程管理部、安全环保部、征拆外协部、财务部、计划合约部和信息中心，各分部根据管段内特点及施工任务对应经理部各部门设置相应职能部门。确保季节性施工顺利进行。
根据季节性计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，配置足够的劳力，保证正常生产。

季节性施工劳动力计划
序号
施工队伍
生产人员配备（人）
施工内容
1
路基队13个
1560
土石方开挖、填筑、砌体施工
2
涵洞队9个
720
涵洞施工
3
路面队5个
600
路面施工
4
桥梁队10个
500
桥梁上下部施工
5
其他
200
后勤及其他
合计
3580人

4.4. 材料准备
工程施工前,由物装部根据季节性施工的总体安排,采购加热养生设备、覆盖养生材料、晒水养生设备、劳保用品等。依据试验室提供的季节性施工配合比所掺用的外加剂统一进行采购，为确保季节性施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。
1、材料准备
根据工程进度需要分批次进场，其中钢筋进场后储存在钢筋加工场集中堆放，水泥存放在100T的储存罐中，碎石、砂等材料经检验合格后存放在使用区，供生产混凝土使用。工程所需混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土运输罐车运至施工现场。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且立牌以便于识别。进场的钢筋有质量保证书或检验合格证，每批钢筋进场后试验人员同试验监理工程师一同进行取样试验（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同生产厂家生产的每60t为一批）。
2、对进场原材料的要求
①钢筋要求
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且要立牌以便于识别。进场的钢筋要有质量保证书或检验合格证，每批钢筋进场后试验人员同监理试验一同进行取样试验（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同生产厂家生产的每60t为一批），钢筋表面必须洁净、无损伤，确认合格后方可使用。
②集料要求
a.集料要清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，集料要清洗和过筛，以除去有害物质。
b.不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。
c.用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，要分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱—集料反应（AAR）的集料。在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，按规范要求，选用碱含量小于0.6％的低碱水泥，混凝土中的总碱量不得大于3.0kg/m3；在含碱环境的混凝土中，不得使用此类集料。对进场的细集料、粗集料进行试验，试验结果表明，粗集料级配及各种指标符合技术规范要求。
③水泥要求
本工程采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，拌和站有3个100t的水泥罐，进场的水泥均经试验室且经监理工程师按规范规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验后，存储在不同的水泥罐中，三天强度报告检验合格方准予使用。
④沥青要求
由于沥青材料的特殊性质，如果接触氧、光和过热就会引起沥青的硬化，为了有效保护季节性施工时沥青材料的使用性能，沥青到货时应附有生产厂家和国家权威部门的沥青试验报告（并注明装运数量、装运日期、定货数量、试验结果），并对到货的沥青逐车取样检验，合格后方可入库。沥青材料存放时，必须按不同标号、不同品质、不同批号分类存放。
搬运时注意保护原包装，不要使原包装损坏破损，如有损坏破损包装的沥青材料分离出来单独处理，重新采用密闭塑料薄膜包装。使用前做好试验检测工作，检测其延度、针入度、软化点。不合格产品坚决清场处理。
在当日温度较高时段派专人检查沥青材料覆盖帆布内的温度，留通风口降温，确保沥青不流淌。
4.5. 机械配置
根据季节性施工时间，配备足够的机械设备并随时调整，以确保工程任务目标顺利实现。

主要机械配置表
设备名称
规格型号
数量
设备用途及来源
备注
发电机
300KW
20台
拌合站备用

车载泵
30m
5台
供现浇连续箱梁使用

地泵

5台
供墩柱、桥台使用

汽车吊
QY25T
20台
下部队伍安装钢筋笼、模板使用

汽车吊
QY80T
5台
供小箱梁架设使用

旋挖钻

15台
桩基使用

龙门吊
80T
10台
预制场使用

龙门吊
10T
10台
预制场使用

龙门吊
5T
8台
钢筋场

平板运输车
12m
20台
钢筋笼、材料运输

洒水车

30台
便道除尘

挖机
卡特329D
40台
路基队、临建队使用

挖机
沃尔沃220C
20台
路基队、临建队使用

装载机
ZL50
40台
路基队、临建队使用

压路机
25t光轮
20台
路基队、临建队使用

压路机
25t震动
20台
路基队

压路机
40t冲击碾压
20台
路基队

自卸车
20 m³
240台
路基队

平地机
PY160
20台
路基队

摊铺机

20台
水稳队、沥青队

推土机
山推165KW
30台
路基使用

塔吊

5台
房建使用

搅拌楼
HZS120型
5套
供应混凝土

搅拌楼
HZS60型
5套
供应混凝土

搅拌楼
WBS600
5套
供应水稳

搅拌楼
WBS600
5套
供应水稳

搅拌楼
LQB40000
5套
供应沥青

自卸车
20 m³
120台
供应水稳、沥青使用

装载机
ZL50
10台
水稳、沥青上料

压路机
25t光轮
20台
水稳、沥青使用

压力机
25t胶轮
10台
水稳沥青使用

混凝土罐车
8m³
30辆
供应混凝土

装载机
ZL50
10辆
拌合站上料

预应力智能张拉系统
100t
5套
预制梁场使用

钢筋数控弯曲机
YFB12D-2
5台
钢筋场使用

4.6. 场地要求
1、现场调查踏勘和环境调查：从工程中标后开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通状况，向业主、监理、相关部门提交现场交通导流组织方案；了解现场地上地下障碍物情况，向项目公司、监理提交征地拆迁报告及地下障碍物的改移保护方案；调查弃土场和取土场实际地理条件；与地方交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。
2、现场三通一平：工程开工前，向项目公司及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。争取在正式开工前完成水电临时线路的铺设工作；开工前完成主要线路施工便道贯通。

五、 施工方法及工艺要求
5.1. 冬季施工
5.1.1.冬季低温对施工的不利影响
1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响
1)在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水份经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。
2)负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。
2、低温对生产人员及机械设备的影响
1)低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。
2)机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。
3、低温对土方施工的影响
气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。
5.1.2.总体安排
为保证工程质量，合理加快施工进度，我项目部结合工程结构的特殊性，科学安排，精心组织，尽量减少能量消耗，缩短工期，结合当地历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产，具体包括：路基施工、钢筋焊接、砼浇筑及养护等各个环节。
1.进入冬季施工前，对掺外加剂人员，测温保暖人员进行至少一次专业技术培训学习本工作范围内的相关知识，明确职责，并经考试合格厚方可上岗。
2.及时收看天气预报，并与当地气象部门取得联系，及时接收天气预报信息，防止寒流突然袭击。
3.安排专人测温施工期间的室外气温、暖棚内气温、砂浆混凝土的温度并做好记录。
4.进入冬期的施工项目，必须符合施工图纸，查对期是否符合冬期的施工要求，以及工程结构能否在冷状态下过冬等问题。
5.土方工程在冬季施工时，应注意土的冻结规律，施工时必须周密计划，组织强有力的施工能量，尽量在入冬之前施工较为合理。
6.回填土方时应将表面冻土清除
7.严禁使用已遭冻得砂浆，不准已热水掺入冻结的砂浆内重新搅拌使用。
8.冬季在负温条件小焊接钢筋，应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20摄氏度，风力超过3级时应有挡风措施，焊后未冷却的接头严禁碰到冰雪。
9.为较少冻害应将配合比中用水量降至最低，控制塌落度，加入减水剂，优先使用高效减水剂。
10.模板和保温层应在钢筋混凝土冷却到5摄氏度方可拆除。当混凝土与外界温差大于20摄氏度时，拆模后的混凝土表面应临时覆盖草帘，使其缓慢冷却，未完全冷却的和混凝土有较高的脆性，所以在结构冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
5.1.3.路基填筑冬季施工
1)本项目沿线范围内砂砾场较为匮乏且运距较远，距离线路都在50km以上，而且沿线风积沙较丰富，根据沿线料场分布，地质情况以及G218老路的修筑经验，同时考虑路基强度和稳定性，拟定全线采用风积沙填筑路基，风积沙的含泥量应小于5%，上路床30cm采用砂类土填筑，在上、下路床间路基全断面铺设两布一膜土工布或聚丙烯编织布。路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。
2)选用复合要求的填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。
3)冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在28cm以内，卵石土的松铺厚度控制在30cm以内，而且必须在气温超过5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。
4)土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。
5.1.4.涵洞冬季施工
1)基础及混凝土浇筑完毕后要进行收面，并覆盖厚塑料布后再盖一层土工布，以达到保温保湿效果。
2)涵身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果；侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖一层厚塑料布后，再覆盖两层篷布。涵身顶面的混凝土要进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上面覆盖一层土工布，以达到保温保湿效果。
5.1.5钻孔桩冬季施工方案
冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：
1)拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。
2)泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。
3)泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。
4)对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。
5)加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。
6)在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。
7)水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，大风及雨雾天气不安排施工。
8)对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。
5.1.6.钢筋、钢绞线的冬季施工
1）材料堆放及储存
钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。
2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。
4）预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。雨雪天气停止张拉。
5) 钢筋负温焊接
冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，闪光对焊宜在室内进行，焊接时环境温度不宜低于0℃，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
注意事项：
①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
②焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
5.1.7模板工程的冬季施工
1)按照施工组织设计安排，承台、墩柱、涵洞采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
2)模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
3)砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。
5.1.8混凝土工程
1）混凝土的材料要求
(1)拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。
(2)水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
(3)骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
(4)拌和水：为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度,办法是：控制坍落度，选用高效减水剂。采用电热器加热法对拌合用水进行加热，在6*4*2.5m拌和水池中插入5个20kw电热棒加热拌和水。
在环境温度0℃时，C30混凝土热工计算：
混凝土热工计算书
C30混凝土配合比
材料名称
水泥
掺和料
砂
石子
外加剂
水
重量比
1
0.666
3.146
4.521
0.0167
0.583
每立方用量
240
160
755
1085
4
140

一、计算混凝土的拌和温度
T0
12.69
混凝土拌和温度（℃）
mw
140
水用量（Kg）
mce
240
水泥用量（Kg）
msa
755
砂子用量（Kg）
mg
1085
石子用量（Kg）
Tw
50
水的温度（℃）
Tce
5
水泥的温度（℃）
Tsa
5
砂子的温度（℃）
Tg
5
石子的温度（℃）
wsa
4
砂子的含水率（％）
wg
1
石子的含水率（％）
C1
4.2
水的比热容（KJ/Kg·K）
C2
0
冰的融解热（KJ/Kg）

混凝土拌和温度计算：
T0 ＝

＝
12.69℃

二、混凝土拌和物出机温度
T1
10.66
混凝土拌和物出机温度（℃）
Ti
0
搅拌机棚内温度（℃）

混凝土拌和物出机温度计算：
T1 ＝
T0 - 0.16（T0-Ti）
＝
10.66℃

三、混凝土拌和物经运输到浇筑时温度
T2
7.65
砼拌和物运输到浇筑时的温度(℃)
t1
1
砼拌和物自运输到浇筑时的时间(h)
n
1
砼拌和物运转次数
Ta
0
砼拌和物运输时环境温度(℃)
α
0.25
温度损失系数（1/h）

砼搅拌车运输 α＝
0.25

开敞式大型自卸汽车α＝
0.2

α
开敞式小型自卸汽车α＝
0.3

封闭式自卸汽车 α＝
0.1

手推车 α＝
0.5

混凝土拌和物经运输到浇筑时温度计算：
T2 ＝
T1 -（αt1＋0.032 n）（T1-Ta）
＝
7.65 ℃

四、混凝土浇筑成型完成时的温度
T3
6.97
砼浇筑成型完成时的温度(℃)
Cc
1
砼的比热容（KJ/Kg·K）
Cf
0.48
模板的比热容（KJ/Kg·K）
Cs
0.48
钢筋的比热容（KJ/Kg·K）
mc
2400
每立方砼的重量（Kg）
mf
306
每立方砼接触的模板重量（Kg）
ms
182
每立方砼接触的钢筋重量（Kg）
Tf
0
模板温度，未预热时为环境温度℃
Ts
0
钢筋温度，未预热时为环境温度℃

混凝土浇筑成型完成时的温度计算：
T3 ＝

＝
6.97℃

结论：在环境温度0℃，砼初始养护温度T3>5℃，拌和水加热到50℃满足要求。
(5)外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
2）混凝土配合比
严格按照冬季施工配合比进行施工。
3）混凝土拌和、运输、浇筑及养护
冬季施工期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：
（1）对骨料仓的进口处进行围护。
（2）拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
（3）运输要求：砼在运输过程中热损失较大,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的出机温度有关外,还取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中尽量减少运输时间降低热损失，以确保冬施混凝土的质量。
（4）混凝土的浇筑
A、一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。
施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。
B、砼浇筑
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取土工布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
（5）混凝土的养护
混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同气温，采取蓄热法、外部加热法养护。
平均温度在0℃以上采用蓄热法:及时关注天气预报，了解天气变化。采用篷布对结构物通体进行包裹严实，再用土工布缠在篷布的表面，最后用绳子将墩身四周缠牢、系紧。保证结构物混凝土在终凝前不受冻。
当养护期内，气温低于0℃时采用外部加热法：用施工脚手架搭设保温大棚，使用棚布包裹密封，确保不透风。在大棚内安装火炉加热保温，安排专人定期进行测温，控制温度基本恒温。

暖棚加热保温养护热工计算：
暖棚单位时间内的耗热量按下列公式计算：
Q=∑A·K(Ta-Tb)
其中：A：围护结构的总面积；
K：围护结构的传热系数，可按下式计算：

d1……dn：围护各层的厚度；
λ1……λn：围护各层的导热系数；
Tb：室外气温；
Ta：棚内气温。
我项目部暖棚拟采用两层篷布进行围护。单层篷布厚度约0.5cm，其导热系数按照0.06取值。则：
==3.1
室外温度Ta取-5℃，棚内温度Tb要求达到10℃。支架按长5米，宽4米，高10米计算。则四周围护面积
A=220m2。
暖棚总耗热量
Q=∑A· K(Ta-Tb)+0=220×3.1×[10-（-5）]
=10230W。
暖棚内加热的燃料用量
暖棚内加热的燃料用量可按下式计算：

其中：GP：燃料耗用量；
Q：暖棚总耗热量；
η：加热器效率；
R：燃料发热量。
我项目部拟采用发热量约18000KJ火炉。效率按照90%考虑，则
≈2
即暖棚内需要设置2台火炉，即可满足暖棚总耗热量的要求。
5.2. 夏季施工
本项目所在区域为西北干旱区的绿洲-荒漠区，属中温带大陆性干旱气候，年最高温度42.2°。为做好施工现场的防暑工作，确保我工地处理工作及时、高效、有序的进行，最大限度的减轻事故灾害，保障人身安全，现制定如下措施：
5.2.1.夏季高温施工总体安排
1、成立施工紧急情况应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理担任领导小组组长。
2、加强职工夏季安全施工教育，熟悉和掌握对中署病人需采取的应急措施和施救方法，施工人员发现不适应立即停止作业，发现有人中暑应立即将中暑者带离高温环境。并用凉水浸湿毛巾敷在中暑者头上，进行物理降温，并使用人丹、十滴水、清凉油等解暑。
3、合理调整作业时间，严格控制工人加班加点，“采取做两头，歇中间”或轮流作业的施工方法，避免高温作业、疲劳作业、防止工人中暑。特别是高空作业人员，作业时间要适当缩短，保证充足的睡眠和休息时间。气温达到38度要停止作业。
4、合理安排饮食，搞好食堂卫生，防止食物中毒，备足充足茶水或绿豆茶水。
5、食堂饮食要卫生，保证工作人员健康。
6、浇筑混凝土之前，一定要将模板浇水湿透。
7、浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土初凝后，及时覆盖浇水养护，避免混凝土表面水分蒸发过快，混凝土表面发生开裂。
8、根据气候气温情况，及时配合做好混凝土配合比和坍落度的调整工作，满足施工要求和质量标准。
9、项目部配备的主要药品如下：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、正气水、菊花茶、降火凉茶、绿色保健食品等。
10、加强机械设备安全管理，定时对临时用电进行安全监控，每个电气设备必须做到---机---箱—闸—漏的要求，配电箱要搭防雨棚，每天下班要有电工拉断电源。并巡查施工现场，对生产环节持续运行的机械，尽可能的采取间歇式运行方法，对确需持续运行的机械设备，要采取降温措施，防范因机械故障而发生事故。
11、选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土，浇筑温度应低于32摄氏度。
12、高温天气，干燥热风吹在混凝土表面使其水分蒸发很快，一定要加强对混凝土的养护。一般情况下，混凝土浇筑后12小时内进行浇水养护，高温季节浇筑混凝土养护时间要提前，要始终保持混凝土表面湿润。
13、模板存放要存放在棚内或遮盖，避免阳光直接暴晒，对已支好的模板也要进行苫盖，避免暴晒起皮。
5.2.2混凝土工程
夏季高温天气施工对混凝土质量影响很大，直接关系到结构质量，因此，控制高温条件下混凝土的温度，成为高温天气施工的关键。为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。
5.2.2.1混凝土拌制与运输
1、根据夏季施工要求，配制夏季施工砼配合比。使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝浇筑备件允许的情况下增大骨料粒径。
2、需要较高坍落度的混凝土拌合物时，使用高效减水剂。减少坍落度损失。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。
3、根据混凝土拌合物的运输距离，采用缓凝剂控制混凝土的凝结时间。
4、向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好。经常检测砂石料含水量，根据批复的理论配合比，调整施工配合比。
5、在火热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，并作好施工记录，保障砼出机、入模温度不得大于30℃。混凝土泵管上可覆盖土工布等保水材料并经常喷水保持湿润，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度回升；对高强度混凝土最好选择在夜间或阴天施工，如时间无法安排，可采取以下措施：①在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；②在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚湿水海绵，在暴露阳光下的水平管上同时敷盖温水麻袋；③在混凝土拌合物中加冰水，以降低混凝土浇注后产生的高温。
6、对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态。
7、合理安排混凝土浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对温度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
8、混凝土搅拌生产温度控制
①在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。
②在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的出机温度T1。
③根据混凝土出机后经过输送（或运输）环节过程产生的温升（经经验统计值），计算混凝土的入模温度T2。
④将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30℃，进行比较。当T2﹥30℃时必须采取措施进行控制；当T2﹤30℃时无需采取措施，可直接进行试拌。
⑤当T2﹥30℃，必须采取冷却水进行混凝土的试拌。在试拌前同样按②、③、④的步骤进行拌合物的温度计算和比较。
⑥当计算的T2﹤30℃时，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注。