发展是硬道理公汽服务引入外资及其营运概况.docx

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Z 「發展是硬道理」──公汽服務引入外資及其營運概況大連市發展百年，市內的建設、規劃等深受歷史因素所影響。而在近二十年裡，國家的經濟改革可謂對大連影響至深。引入外商到市內投資公共汽車服務，更令這項基礎服務面目一新。初年，國家的公共汽車服務未能滿足需求，而出租車又未達到服務水平。當時國有企業沒有足夠資金承擔及開辦新的公車線路，於是嘗試引入外資經營國內公汽服務。大連的情況相類同。九十年代初期香港必達巴士大量購入當時九巴、中巴報銷了的舊巴士，正好順應時勢北運到大連，打開大陸市場，成為首間在大連經營公汽服務的外資公司。及後陸續有外資投入公汽服務市場，其中以大連冠忠的業務最快上軌道。老師和學生們訪問冠忠巴士栠團，與執行董事鄭敬凱先生合照。大連冠忠，全名大連冠忠公共交通有限太司，成立於1996年，為香港冠忠巴士集團的附屬公司之一，經營402、403、404及406四條路線。冠忠巴士集團創立於一九四八年，早年經營汽車清潔服務。至五十年代開始利用少型巴士接載學童，六十年代擴展至各種乘客運輸服務。現時冠忠巴士集團在本港之車隊超過五百輛，至於在中國方面亦有超過六百五十輛巴士，業務範圍包括在香港及中國之專利及非專利巴士服務，遍及香港、上海、廣州、汕頭、大連、哈爾濱、揭陽及深圳等。除上述之業務外，集團亦向廣州市第二公共汽車公司提管理顧問及支援服務，收取管理費，並於上海浦東經營的士車隊。（大連冠忠現在有４條線及130 多部車，其402一線虧損，其餘三線皆賺錢。）早於1985年，香港冠忠看準國內有發展空間，經國內朋友介紹及實地考察後，決定進軍大陸市場。(為國內第一家三資企業) 由於市政府於社會教育得很好，工人隊伍質素很高，保養意識良好，故業務很快上軌道，並建立自己一套的營模式樹立外資形象冠忠在管理及經營巴士服務方面烠一個完善的監管系統，引用其在香港經營巴士業務之經驗，提供可靠安全經濟及舒適之巴士服務。在安全性方面，公司有一套安全檢定準則，定期為車隊檢查、維修，以保巴士能安全可靠地服務乘客，藉此亦有助巴士調配得宜，得以盡量提高旗下車隊之使用率。而這些亦不斷影響著國營公汽的發展。 , 大連市公汽的營運者大連市現有八間公共汽車營運者，除了市立的一汽、二汽和電車公司外，另有一些由市政府與私人投資者合作、合資經營的公司：包括大連冠忠、大連港濠、通利、通恆與及聯營雙巴(見下列表1及表2)：表１大連公共交通營運者（國營）：大連市第一公共汽車公司　　　第二公共汽車公司　　　電車公司表２進軍大連市場年份中外合作合資經營公司經營路線１９９４年大連市通達汽車有限公司４０１青泥窪橋　至海天白雲大酒店１９９６年大連冠忠公共交通有限公司４０２王家屯　　至老虎灘４０３北海街　　至　　　景山小區４０４石葵路　　至　　　山屏街４０６希望廣場　至　　　大山村１９９７年８月１日大連港濠汽車服務有限公司４０８大連火車站至　　　甘井子 ─ 大連通利公共交通有限公司４１１青泥窪橋　至綠波小區４１２周水子　　至　　　太原街４１３天洋路　　至周水子 ─ 通恆巴士４０５中山廣場　至　　　泡崖新村 ─ 公汽聯營（聯營雙巴）＊主要行走郊區路線７０１中山廣場　至砬子山７０２民主廣場　至　　　海天白雲大酒店７０３山屏街　　至　　　青泥窪橋７０４甘井子　　至西山宿舍７０５沙河口　　至　　　棠梨溝７０６三八廣場　至　　　林茂街７０７民主廣場　至　　　造船新廠７０８西山水庫　至碼頭７０９中興大廈　至　　　星海公園７１０二七廣場　至　　　鋁材廠７１１星海灣浴場至錦綉小區７１２石槽村　　至　　　青泥窪橋７１３蓮花市場　至　　　舊貨市場備注* 通達巴士是香港必達巴士的附屬公司，主要經營方式是從香港及英國購入二手退役巴士，進口往中國大陸營運(前文曾有所述)。通達巴士於九十年代初期始有業務於國內，遍及多個省市，包括煙台、大連等地，為中國大陸提供一段時期的雙層巴士服務。大連市通達汽車有限公司於1994年4月成立，是最早開拓大連市場的外資公汽公司，經營401路線(青泥窪橋—海天白雲大酒店)。該路線一直缺乏經濟效益，加上通達所用的車太殘舊(401路全線採用二、三手巴士，車齡均達二十年以上，欠缺零件替換的同時，維修費用又昂貴，以致經營出現困難)，市政府終在1999年與通達提前結束合約，而通達亦給清帳了。香港必達巴士從九巴購入退役的倫敦「珍寶」 DMS巴士，加以翻修及改裝之後，準備付運往中國大陸使用。香港必達巴士除了把「丹拿」Fleetline DMS巴士送往中國南方城市之外，更先後將之帶往中國北京方，包括瀋陽及大連等地。通達巴士的05號DMS，是來自中巴的XF166，車上的號碼牌箱仍保留當年在香港行走的牌布。大連通達汽車服務有限公司擁有八部來自香港的「丹拿」Fleetline DMS巴士，它們曾先後在倫敦及香港中華巴士公司車隊服役。中巴的XF167在香港行走時的模樣，它在一九九四年四月被運抵大連，成為大連通達車隊的6號車。「丹拿」Fleetline DMS帶著「遼B-93668」的車輛編號，在大連市行走。在來自中巴的 DMS (XF) 雙層巴士內，下層車廂的原出口車門位置，已被密封。上層車廂都是原裝中巴的模樣，亦即是原來倫敦DMS的模樣。 ** 通達巴士清帳後，401路線歸大連一汽經營，接收大連通達旗下有二手雙層巴士(這批巴士已被一汽方面決定約於2001年前全部退後，由全新國產巴士取代。大連市通達汽車有限公司擁有的雙層巴士車隊，包括有二十部三十三呎長的「丹拿」Fleetline巴士，這部九巴D1087 (BW8347)在一九九二年退役之後，也被運往大連服務。九巴的D1987來到大連，成為大連通達汽車公司的編號13的巴士，並且帶有新的編號--「遼B-93661」。近年，大連市的公共汽車事業急速發展，公汽服務有了很大的變化；當中外資的角色十分重要。而其對國營企業的影響亦為之深遠。

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