46期海船船员考试轮机长业务811.docx

中华人民共和国海事局
2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）
科目：轮机长业务试卷代号：811
适用对象：3000KW及以上船舶轮机长
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求， 在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1．以下属于轮机长职责范围的工作是 。I、经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数 II、航行中每日正午检查轮机日志记录情况III、航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理报告表及冷却水处理记录IV、 厂修期间落实轮机部各种安全防护措施
A．I＋II＋IV B．I＋IV C．I＋III＋IV D．I～IV
2．轮机长审阅轮机日志时，对于记载栏内一昼夜的 等记载应进行审核并签名确认。I、燃料耗存量 II、航行时间、航速III、主机平均转速IV、副机运转时间V、计算滑失率
A．I＋II＋V B．III＋IV＋V C．I～IV D．I～V
3．轮机长对轮机人员实施安全教育其目的是 。I、提高安全生产的责任感和自觉性II、提高安全意识III、掌握安全规律，提高预防和排除故障的能力IV、建立良好的安全素质和严谨的工作作风
A．I十II B．I＋II十IV C．I＋III＋IV D．1～IV
4．对在保修期内发生的尚未判明的故障，轮机长处理原则应是 。I、应详细说明故障现象 II、已经做过的检查和采取的措施 III、列举可能导致故障的原因 IV、提供故障前后的相关数据V、等待保修工程师解决
A．I＋II＋IV B．I＋II＋IV＋V C．I～IV D．I＋II＋III
5．STCW78／95公约关于值班的规定，当值轮机员应确保 ，不应被分配或承担任何妨碍他对主推进系统及附属系统监控的其他工作。
A．职责范围内的设备处于监管范围内 B．对机器和舵机间有足够的巡视
C．对机械设备有足够的巡视 D．修理工作正常进行
6．根据ILO于2006年2月23日通过的《海事劳工公约》的有关规定，所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在任何24小时时段内至少有 小时的休息时间。
A．8 B．10 C．12 D．6
7．《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是 。
A．中华人民共和国海事局颁发的海员证 B．中华人民共和国海事局颁发的适任证书
C．健康证明书和国际预防接种证书 D．特殊培训合格证
8．《中华人民共和国船员违法记分管理办法》对违法记分分值的规定正确的是 。
A．安全检查中，实操不合格的船员扣3分
B．船员受到扣留证书处罚的扣5分
C．船员受到罚款处罚的，每罚人民币100元扣1分
D．安全检查中船舶缺陷直接责任者扣3分，间接责任者扣1分
9．船舶动力装置技推进装置的类型分为 。I、蒸汽动力装置 II、双燃料内燃机动力装置 III、燃气动力装置IV、柴油机推进动力装置V、核动力装置
A．III＋IV＋V B．I＋III＋V C．I＋II＋III＋V D．I～V
10．为防止油船海上遇险造成海域污染，现代油轮主动力装置采用冗裕配置，目前除常见的轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨外，更进一步发展方向是 。
A．设置双套主推进装置、双机舱 B．选用Z型传动的电力推进
C．选用燃气轮机喷水推进 D．设置双套主舵机
11．动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是 。
A．主机结构形式更新换代的速度快
B．大部分的故障排除和修理要在陆地上进行
C．设备使用环境比较苛刻多变
D．主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验
12．当船舶在机动航行时，其故障率应按 来确定。
A．工作时间 B．工作次数 C．累积时间 D．距离
13．提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑 。
A．装配方式是否易于拆卸 B．是否把晃眼睛的因素控制到最小
C．维护、试验是否符合实际 D．备件是否易于更换
14．对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备采用事后维护方式 。
A．可以降低船员劳动强度 B．会导致安全事故和经济损失
C．可以降低营运期间的停泊时间 D．可以降低营运成本
15．如图所示，Sulzer RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，R2是经济运转工况点，其特点是 。
I、最高燃烧压力不变 II、平均有效压力降低 III、平均有效压力为标定 IV、功率和转速降低V、转速不变
A．I＋II＋V
B．I十II
C．III＋IV
D．I＋IV
16．如 15题图所示，Sulzer RTA柴油机布置区由 R1、R2、R3、R4围成，由经济运转工况点R2可知， 降低1%， 0.2～0.25%。
A．功率／燃油消耗可降低
B．平均有效压力／燃油消耗可降低
C．转速／功率可增加
D．平均有效压力／功率可增加
17．如果保持续航力不变，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，燃油储备量与航速 。
A．成正比 B．成反比 C．的平方成正比 D．的平方成反比
18．新船设计时，对不同设计方案进行比较，当动力装置确定后，是通过 来确定最佳航速的。
A．载运货物贵廉 B．船舶营运经济性总体论证
C．运输大宗货物的类型 D．是否定航线
19．以下属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是 。I、废气锅炉全部代替辅助锅炉II、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉III、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉IV、冷却水的部分热量用于海水淡化V．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气
A．I～V B．II＋III C．I～III D．I～IV
20．推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了 。
A．推进装置的燃油消耗 B．动力装置的燃油消耗
C．主机的燃油消耗 D．主机的燃油消耗及余热利用
21．在如图所示船舶余热利用方案中，符合图示精神的是 。I、废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统 II、利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统III、利用废气锅炉排气余热的吸收式制冷系统IV、主机冷却水用于给水预热
A．I＋II B．I＋III C．仅仅是III D．I＋II＋IV
22．缸径大于500mm的低速柴油机，增压器的效率ηk大于68％，采用PTO装置，即使在55％标定功率以下，只要关闭控制阀，涡轮前废气压力pT增大，扫气压力ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也使有效耗油率降低了2.5～4.0 g／kw，因此其结论是：
A．提高了柴油机低工况时的热效率 B．使柴油机全部工况的性能得到了改善
C．提高了满负荷时的性能 D．使柴油机低工况的性能得到了改善
23．主机选用什么型号的 直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。
A．燃油、滑油 B．燃油、添加剂
C．滑油、添加剂 D．燃油、滑油、添加剂
24．目前炉水处理一般采用单一混合药剂，主要成分多为磷酸钠，其投药量是根据酚酞碱度而定，可 。
A．提高炉水碱度、降低炉水盐度
B．降低炉水盐度、增加泥渣流动性而防止生成二次水垢
C．防止锅炉烟垢着火
D．同时提高炉水碱度、降低炉水硬度、增加泥渣流动性而防止生成二次水垢
25．螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随 和 变化关系。
A．航速或转速／进程比 B．进程比／船舶阻力
C．主机油门／船舶阻力 D．主机油门进程比
26．船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速 。
A．成正比 B．二次方成正比 C．三次方成正比 D．成反比
27．影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有 。
A．进程比与螺距比 B．航速与转速 C．进程比与螺旋桨进程 D．航速与滑行距离
28．装载变化较大的船，在一个往返航次中，应将空放时定速油门置于比满载油门 ，其目的是 。
A．大／防止超负荷 B．小／防止超热负荷 C．大／防止超热负荷 D．小／防止超转速
29．在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是 。
A．清洗燃油、滑油及海水滤器 B．适当减小主机喷油量或调小螺距角
C．换用低位海底门 D．关闭天窗及不影响设备运转的通风口
30．船舶系泊试验时，一般取主机标定转速的80～85％作为最高转速，另外还要受 限制，该参数不应超过 。
A．转矩／等转矩限制特性 B，排气温度／全速航行的正常排温
C．气缸热应力／设计值 D．速度特性／全负荷速度特性
31．增压柴油机短期运转工作面积是指 。如图所示的①②③④⑤代表不同的工作区域。
A．①③④ B．①②③④ C．②③④⑤ D．②③
32．如31题图所示，④代表的是 。
A．持续工作区域 B．船舶加速时短期使用面积
C．超负荷工作区域 D．超转速工作区域
33．被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是 。
A．增加船舶自然复原力矩 B．减小横摇力矩
C．增加船舶主动复原力矩 D．增加船体横摇阻尼
34．船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，可以不必在坞内检查和维护的项目是 。
A．滑块加润滑脂 B．鳍片有无腐蚀或碰撞变形
C．滑块的磨损检查 D．轴封或密封的水密情况
35．以下哪种联轴器不属于弹性联轴器？
A．液压联轴器 B．伏尔肯型高弹性联轴器
C．盖斯林格高阻尼簧片联轴器 D．橡胶垫圈联轴器
36．米契尔式推力轴承调节环的作用是 。
A．调节推力轴承径向间隙 B．调节推力轴承轴向间隙
C．承受推力盘重量 D．承受径向力
37．测温元件和被测对象之间，通过接受热辐射能量实现测温的方法称为
A．热传导测温 B．热对流测温 C．接触式测温 D非接触式测温
38．气体流动大多带有周期性脉冲性质，为减小测量误差，常采取的措施是 。
A．减小振幅的变动 B．扩大测量周期 C．瞬间测量 D．取平均值
39．喷油过早所形成的异常示功图可明显反映出 。
A．膨胀线要比正常示功图高
B．示功图头部尖瘦
C．最高爆发压力高于正常值
D．示功图头部尖瘦，最高爆发压力高于正常值
40．如图所示的畸形示功图最有可能是由于 引起的。（虚线为正常示功图）
A．喷油器漏油 B．喷油泵漏油
C．喷油器喷孔部分堵塞 D．气缸漏气
41．波许烟度计能够测取排气中的 。
A．蓝烟 B．黑烟 C．白烟 D．黑烟、蓝烟、白烟
42．故障诊断通常采用 ，故对轮机管理人员的素质要求 。
A．精密的电子仪器／较高 B．精密的电子仪器／较低
C．较为简单的仪器／较高 D．较为简单的仪器／较低
43．在船舶油液监测技术中，油料光谱分析是分析润滑油油样中金属磨粒和污染物微粒的 ，以评价设备和零件的磨损程度。
A．元素组成和含量 B．形貌和尺寸 C．成份和尺寸 D．形貌和含量
44．故障诊断专家系统有 等特点。I、不受限制地应用人类专家的特长 II．可以吸收不同诊断专家的知识 III、提高诊断效率，减少测试设备IV、局限于只凭测试技术获得故障症状
A．I＋II+III B．II＋III+IV C．I＋II＋IV D．I十III＋IV
45．PMI是一套B＆W公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图形通过列表，能够提出应调整的 ，指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。I、各缸油泵齿条 II、VIT齿条的调整参数 III、喷油速率
A．I B．II C．I、II D．I、III
46．柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其特点是 。I、可以根据负荷变化自动改变柱塞行程，以满足最佳注油量 II、注油器内设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警III、根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量IV、自动检测注油器内油质变化
A．I＋II B．I＋II＋III C．II ＋III＋IV D．I＋IV
47．MAN-B＆W ME系列柴油机通过电磁阀控制 来控制燃油喷射。
A．高压油泵共轨伺服油驱动机构 B．容积喷射控制单元
C．高压油泵储压器 D．容积喷射控制单元和储压器
48．在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到 时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。
A．临界转速 B．复位转速 C．起动转速 D．发火转速
49．在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能起动，转速等于零，故障部位可能是 。
A．停油回路故障 B．主起动阀不能开启 C．调速器故障 D．起动供油回路故障
50．在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是 。I、车令设定转速在临界转速区内II、凸轮轴的实际位置与车令不符合III、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用IV、加速速率限制起作用V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速
A．I～III B．I +V+VI C．III+IV+VI D．I +IV+V
51．在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，若集控室控制面板上的“START TOO LONG（起动时间过长）”指示灯亮，则表明主机 。I、故障是由供油系统引起的II、在规定的时间内一直未达到发火转速III、因车钟手柄在零位而停车
A．仅仅是I B. I + II C. I~III D．仅仅是II
52．在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟试验面板上，“高于起动转速”灯亮，表明 。
A．主机在换向
B．主机在强制制动
C．主机已达到起动空气切断转速，应进入供油运行
D，主机在加速程序负荷
53．在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，模拟试验面板的作用不是 。
A．显示系统工况 B．检查系统功能及判断故障
C．检查并调整系统参数 D．整定调速器参数
54．当遥控起动SULZER RTA型主机时，如果机旁燃油手柄没有放到遥控位置，则 。
A．主起动阀打不开 B．空气分配器不工作
C．断油伺服器处于停油位置 D．调速器与油门总杆不能连接
55．当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是 。
A．使控制空气通到转速设定阀 B．使控制空气通到起动控制阀
C．使控制空气通到断油伺服器 D．使排气阀空气弹簧获得空气
56．关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MAN B & W ME系列智能柴油机的操纵系统相同点是 。I、取消凸轮轴II、电子控制、伺服油驱动III、机带伺服油IV、机带燃油泵
A．I＋II B． I～III
C．I＋II +IV D．I＋II +III+IV
57．船用柴油机燃烧以渣油为主的低质燃油，但其中也掺合部分轻馏分油，某目的是 。
A．改善油品流动性能 B．调配新油品 C．降低密度和粘度 D．提高发火性能
58．现代船舶燃油分离系统，为防止分油机排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回喷到不工作的分油机排渣管路，一般设有 。
A．截止阀 B．蝶型阀 C．截止止回阀 D．截止阀箱
59．主柴油机的活塞环备件数量至少应为 所需的全部环。
A．1/2气缸数 B．1/3气缸数 C．一个气缸 D．二个气缸
60．液压工具不使用时 。I、应仔细地涂上油脂II、放在干燥清洁的地方III、用干净的棉纱擦干净
A．I B．II C．I +II D．I+II +III
61．我国政府规定，对船舶实施 ISM Code认证工作由 执行，对船公司实施ISM Code认证工作由 执行。
A．中华人民共和国海事局／中国船级社
B．中国船级社／中华人民共和国交通部
C．中华人民共和国海事局或船级社／中华人民共和国交通部
D．中国船级社／中华人民共和国海事局
62．法定检验的类别分二大类，这是指 。
A．初次检验和换证检验 B．初次检验和营运中的检验
C．初次检验和定期检验 D．入级检验和换证检验
63．轮机船级证书的附加标志PMS表示 。
A．螺旋桨轴状态监控系统 B．柴油机滑油状态监控系统
C．轮机循环检验 D．船舶机械有计划保养系统
64．在坞内检验时轮机长应关注的检验项目是 。
A．对过度腐蚀和产生过度缺陷的船底板的检验
B．舵叶的水密试验
C．螺旋桨及其防缆绳装置、紧固件的检验
D．压载舱涂料及腐蚀状况检验
65．中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是 。
A．在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人B．应为授权或具有相应的培训证明
C．现行规定对轮机长资格没有特别要求 D．在同类型船舶工作三年以上的轮机长
66．法定检验展期期限一般不超过 。
A．3个月 B．5个月 C．6个月 D．12个月
67．验船师对船舶进行公证检验时，是以 的身份执检。
A．第三者 B．第二者 C．执法者 D．无确定身份
68．附加检验又称临时检验，是涉及 范围的检验，没有规定的检验间隔期。
A．法定检验和船级检验 B．法定检验
C．船级检验 D．公证检验
69．船舶登记后，由海事局发给 。I、船舶登记证书II、国旗III、OOC
A．I B．II C．III D．I、III
70．中华人民共和国海事局通过实施 等的立法对船员进行管理。I、海员证、适任证书II、船舶最低安全配员规定 III、船舶安全检查规则IV、船员出入境携带物品登记簿
A．I、II B．I～III C．I、III、IV D．I～IV
71．修理费直接影响船舶的 ，是运输单位重要的经济指标，轮机长的工作重点是 。
A．年运输能力／加强自修
B．运输成本／作好重点设备的修理，降低修理成本
C．保险费／作好重点设备的修理
D．年运输能力／加强自修，降低修理成本
72．轮机部编制的修理单应符口 等要求。I、修理内容、规格、数量、技术要求、部件的材料要清楚II、所有修理项目应尽可能提供图纸III、对要求预制的零部件应附草图或注明船厂派人绘制草图N、注明修理级别和船检项目V、对隐蔽工程要注明待拆检后再定
A． II～V B． I~IV C． I、III、IV、V D． I、IV
73．船舶修理完毕，轮机长应组织力量认真审核轮机部的完工单，因为完工单是 ，必须严格把关，属于质量问题应有文字注明，并且 。
A．计算船舶成本的主要依据／验船师签字
B，计算船舶折旧的依据／验船师签字
C．编制帐单的主要依据／双方签字
D．计算船舶年营运支出的依据／厂方及验船师签字
74．属于轮机部坞修的项目是 。I、海底阀和海底阀箱的检查修理II、尾轴及轴承的检修III、螺旋桨的检修IV、舵柱及舵叶上的锌板
A． I、III B． I、II C． I ~III D． I～IV
75．为了掌握坞修质量，轮机长应熟知 。
A．主要坞修项目修理标准 B．修理项目的专用工具
C．修理人员的技能 D．坞修设备的状况
76．自动控制燃油锅炉修理后应进行效用试验，主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定对 等试验项目进行验收。I、锅炉阀件、附件及安全阀试验II、燃油加热器器自动控制试验III、锅炉自动控制设备试验IV、蒸汽压力自动控制燃烧的试验V、给水水位自动控制试验VI、自动控制报警装置试验
A． I、III、 IV、V、VI B． I ~VI
C． III~VI D． I、IV、V、VI
77．根据“海船系泊及航行试验通则”规定，无人机舱的船舶在航行试验中，对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的 应进行试验。 I、自动切换II、备用蓄电池供电可靠性 III、蓄电池的容量IV、主电源
A． II+III B． I +III C． I＋IV D． I+ II+III
78．船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在 下操纵调距桨，从 所需时间不得超过15S．
A．最低稳定转速／正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角
B．各种转速下／正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3
C．额定转速／正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3
D．额定转速／正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角
79．在对主空压机自动控制系统的管理中，应定期检查 等项目。I、自动起动和自动停车II、滑油低压报警模拟试验III、压缩机空气出口高温报警模拟试验W、冷却水高温报警模拟试验
A．I、II、V B． I~IV C． I D． I、II、III
80．按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验 。
A．在失电10~20S后应急发电机是否自动供电
B．在失电10~20S后备用机组是否恢复供电
C．原动机停止运转时间
D．应急照明持续时间
81．SOLAS公约对船舶操舵装置规定，在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的 的操作说明及方框图。
A．结构安装图 B．遥控系统和动力供应转换程序
C．机旁操作步骤 D．管路系统原理图
82．根据SOLAS 74公约规定，除自由降落救生艇外，对其他救生艇还规定了 不载人将救生艇从存放位置移出情况，对降落设备要求在 时进行彻底检查。
A．每周检查／中间检验 B．每周检查／换证检验
C，每月检查／年度检验 D．每月检查／换证检验
83．在港时保安巡逻应特别注意检查 。
A．全船任何区域 B．生活区 C．限制区域 D．驾驶台
84．国际劳工的标准采用公约和建议书的形式，其法律地位 。I、国际劳工公约是国际性条约，是强制的II、国际劳工公约是无法律约束力的文书III、建议书是对实施的指导，是强制的IV、建议书系无法律约束力的文书
A． I、III B． I、IV C． II、IV D． II、III
85．船舶发生海难事故造成财产损失和人身伤亡，受损方为了得到损害赔偿，可通过。I、诉讼进行索赔II、仲裁进行索赔III、直接索赔
A． I B． II C． I、II D． I、II、III
86．涉外人身保险可附加疾病伤亡保险，对被保险人投保时已患疾病引起的死亡或疾病 。
A．保险人不负责赔偿 B．保险人负责赔偿责任的一半
C．保险人负责全额赔偿 D．保险人根据情况赔偿
87．MARPOL73/78公约通过 等途径对船舶进行监管。I、船旗国监管II、港口国监管III、特殊区域和敏感海域监管IV、沿海国监管
A． I、II B． I~III C． I、II、IV D． I～IV
88，根据《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的有关规定，船舶排放腐蚀性货物洗舱水时， 。
A．可以在任何海域
B．距最近陆地4海里以外
C．在航行中，船速不小于4节
D．固体残余物不得排入海域，必须回收处理
89． MARPOL73/78附则IV规定排放标准，船舶距最近陆地12海里以外排放的生活污水生化耗氧量 。
A．不大于50mg/L B．没有要求 C．不大于250个／100ml D．不大于250mg/L
90．根据ISPS的有关规定，当船舶处于保安等级1时， 。
A．所有登船通道都应受到控制 B．应拒绝任何人员上船
C．船长应拒绝装货 D．如果安全和保安发生冲突，应首先满足保安要求
91．关于焚烧炉的操作，哪一项是错误的？
A．点火前应先预扫风30秒以上
B．污油柜加温至80-100 0C
C．用轻柴油先点燃焚烧炉，待炉膛温度达600℃左右再引入污油
D．炉灰可在距最近陆地3海里以外倾倒入海
92． MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，用以控制船舶排放 。I、NOX II、SOX III、VOCS IV、消耗臭氧的物质
A． I、II B． I～IV C． II、III D、I~III
93．根据SMS规定，船公司监督船舶填写的轮机部报表有 。I、船舶柴油机工况报告II、炉水化验及处理季度报表III、冷却水处理记录月度报表 IV、船舶维修保养计划及实绩反馈表V、航次报告表VI、船舶机损、污染事故报告
A．除I外其他都正确 B．除IV外其他都正确 C．I～VI D．II~IV
94．《中华人民共和国船员条例））规定，违反本条例的规定， ，可由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款。
A．船员值班时在控制室休息
B．船员发现或者发生险情、事故、保安事件未及时报告
C．船舶进出港时，船长未在驾驶台
D．轮机长在弃船时未最后离船
95．在安全检查中，所发现的缺陷可能严重危及船舶、水域、港口设施、人命安全、健康和海洋环境的，安全检查员应采取 措施。
A．更详细检查
B．申请对船舶实施禁止离港
C．批注开航前纠正并罚款
D．直接签注“30”行动代码，并明确告知船方船舶己被禁止离港
96．在港口国监督检查中，如发现 可作为采取更详细检查的明显理由。I、各种日志保存不当 II、应急部署表过时III、缺少公约要求的主要设备IV、来港途中曾多次停车修理 V、船舶在安全、防污染方面存在严重缺陷
A． II、III、V
—B．I、III、IV、V
C． I、II、III、V D． I、II、III、IV、V
97．水上交通事故按照造成的直接经济损失或人员伤亡情况来确定等级，共分为 。
A．一般事故、大事故、重大事故三个等级
B．小事故、一般事故、大事故、重大事故四个等级
C．小事故、大事故、重大事故三个等级
D．小事故、一般事故、大事故、重大事故、特别重大事故五个等级
98．船舶安全检查的目的是为了确认船舶技术状况是否符合“公约”、“规范”的要求以及 。I、船舶是否具有有效的证书II、船员是否具有有效的适任证书III、对检查出的缺陷提出处理意见，保证船舶不低于标准要求
A． I、II B． I、III C． II、III D． I~III
99．根据《中华人民共和国船员条例》的有关规定，以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的，由海事管理机构吊销其有关证件，并处 罚款。
A．2000元以下 B．2000元以上2万元以下
C．2万元 D．2000元以上1万元以下
100．根据《中华人民共和国海上交通安全法》的有关规定，水上交通事故包括船舶在航行、停泊、作业过程中发生的 。I、碰撞II、浪损III、火灾IV、船员工伤V、船员或旅客失足落水
A． I、II、III、 B． I、II、III、V C． I、III、V D． I、II、III、IV、V