TB∕T 3369-2021 列控车载设备人机界面（DMI）显示规范(铁路运输).pdf

ICS 45.020 S 61 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3569一2021列控车载设备人均1界面(DMI)显示规范Specification for presentation of C:(三on，Yrddriver machine interface 2021-09-07发布2022-04-01实施国家铁路局发布. 8、占比飞A 6飞飞中 ，、唱 ，也.- 1、-也胃且咽TB/T 3569-2021 目;欠前言El 范围2 规m性寻|用文件.3 术语和定义.4 缩略i吾25 一般要求36 显示基本要素37 界面显示4附录A(资料性)司机命令及输入数据M 附录B(规范性DMI接键说明17 附录c(资料性(Ir:ti:级列控车载设备主辅屏双显DMI说明23附录D(规范性)JMJ显示颜色定义5 附录E(规范性DMI图j:ifI主-.26 附录F(规洁性DMI语音友声Fi.31 附录G(规范性)文本信息年.38 附录H(规程J性)速度表盘显示方式54.f -440 附录1(规范性)模式显示文本说明 I民.，44 附录J(规范性)运行等级显示文本t uJ U. 45 TB/T 3569-2021 目。昌本文件按照GB/T1. 1-2020标准化工作导则第l部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由北京全路通信信号研究设计院集闭有限公司提出并归口。本文件起草单位:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、北京和利时系统下手里有限公司、株洲|中军时代电气有限公司。本文件主要起草人:朱志承、陈志强、王怀江、王建敏、郝晓燕、王戚、张友兵、于晓娜、惠子南、夏冬、钟真。E 本文件版权归国家铁路局所有任何单位和个人未经许可不得复制及转让。本文件为首次制定。TB/T 3569-2021 列控车载设备人机界面(DMI)显示规范1 范围本文件规定了中国列车运行控制系统(CTCS)列拉车载设备人机界面(DMI)显示的术语和定义、一般要求、显示基本要素、界面显示。本文件适用于CTCS-2级及CTCS-3级列控车载设备DMI产品的设计、研发、运用及维护。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的胆丰适用于本文件;不注日期的号|用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 18030-2005 信息-J:-t 中文编码字符集TB/T 3483 CTCS-3级5IJ7!F少J3!r技术条件TB/T 3529 CTCS-2级列控车者注备抄J七件3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 环形速度表circular speed gauge 显示列车速度、目标速度、允许速度等信息且显示颜色根据速度信息变化而丈化的环吁:表盘。3.2 紧急制动干预曲结emergency brake intervention supervision 为速度距离曲线，当列军速度超过该速度曲线上相应速度时，列控军载设备将输仲l紧急制动。3.3 最限制速度曲线most restrictive speed profile 所有速度限制因素中最不平IJ限制部分的集合是综合考虑线路信息、SSP、TSR信息所有条件后得巾的最严格的限速信息。3.4 3.5 3.6 来惊:GB/T50262-2013,14. 6. 72J 常用制动干预曲线service brake intervention supervision 为速度距离曲线，当列车速度超过该速度曲线上相应速度时，列控军载设备将输仲l最大常用制动。报警速度曲线warning speed profile 报曾发生时的速度曲线。顶棚速度ceiling speed 列车整个运行区域内允许的最高恒定速度。TB/T 3569-2021 来惊;TB/T3516-2018,3.1. 3 3.7 顶棚速度监控ceiling speed monitoring 顶棚速度监控区指限制速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。列控车载设备在顶棚速度监控区进行的速度监控称为顶棚速度监控。3.8 目标速度target speed 列车运行前方目标点允许的最高速度。3.9 目标速度监控target speed monitoring 目标速度监控区指限制速度下降至IJ较低的限制速度值或限制速度为okm/h的目标点的区域。列控车载设备在目标速度监控区进行的速度监控称为目标速度监控。3.10 干预速度intervention speed 列控车载设备将丰动干预的速度，当列车速度超出该速度时，31IJ控车载设备将施加制动。3. 11 允许速度permi.d Sf f.J 列控车载设备不会报桂JJl/或如l，币1动的列车最高运行速度。3.12 起模点starting point in the TSM 顶棚速度监控区和目标速度监控区的交界点民外点;阜以最大常用制动限速曲线来确定的。4 缩略i吾2 下列缩略语适用于本文件:ATP;列车超速防护系统(Au川Ioma剖11阳cTr阳a剧I川nProt忧ectCSM;顶棚速度监控(刊Ce创eil且li川n吨IgSpeed Mon阳ut阳0创nnH川n吨Ig) ) CTCS;中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System) CTCS-2 ;中国列车运行控制系统2级(Chi时seTrain Conlrol System level 2) CTCS-3 ;中国列车运行控制系统3级(Chi时seTrain Control System level 3 ) DMI;人机界面单元(DriverMachine Inlerace) EBI;紧急制动干预曲线(EmergencyBrake Inlervenl川ISllperV1SlOn limil) GSM-R;铁路数字移动通信系统(Global Syslem for Mobile commllnication for Railway) LKJ;列车运行监控装置MRSP;最限制速度曲线(Mosl Reslriclive Speed Profle) RBC;无线闭塞中心(Radio Block Cenler) RGB;二原色光模式(RGB color model) SBI;常用制动干顶曲线(ServiceBrake Intervention slIpervision limit) SSP;静态速度曲线(SlaticSpeed Profile) TCR;轨道电路信息读取器(TrackCircllil Reader) TSM;目标速度监控(TargetSpeed Monitoring) TSR;临时限速(TemporarySpeed Reslriction) TB/T 3569-2021 5 一般要求5.1 显示基本要求5. 1. 1 显示应内容清晰、含义明确。5.1.2 应指导司机按提示J.t.骤操作，完成列控车载设备与司机之间的交互05.1.3 支持司机输入的数据及选择的命令见附录A。5.1.4 应以图形、图标、文本、声音及语音等不同形式向司机显示/提示列拉车载设备的信息。5.2 屏幕基本要求5.2.1 显示分辨率不应低于640 x480，分辨率发生变化后，各显示区大小按比例调整。5.2.2 应支持亮度明暗的调节。5.2.3 按键布局应符合附录B的规定。5.2.4 对于CTCS-2级列控车载设备主辅屏双显DMI.当主屏友生故障时，可通过显示切换开关切换至辅屏，用于向用户j71其J:1o度、上下行载频选择和过分相信息，见附录C。6 显示基本要素6.1 颜色6. 1. 1 使用的基本颜色为向色、灰色、黄色、橙色与生、深.H色及红色，使用颜色的类型及RGB值应符合附录D的规定。6.1.2 使用颜色区分信息优先级不同颜色代表不同的优泊级-11-E须与期望司机施加动作的紧急程度相关:a) 不必立即注意/不必动作的信息(基本优先级):应使用灰色或色，贝f川的信息为正常信息，使用白色表示比灰色更应醒目的信息;b) 应注意/不必动作的信息(中等优先级):应使用黄鱼，此颜已的信息为正常信14.飞安全风险，应注意但不必动作;c) 应立即注意/应立即动作的信息(高等优先级):应使用橙色，此颜色的信息为非预期的信息，应立即动作以避免发生非预期情况;d) 应紧急注意/应紧急动作的信息(最高优先级):应使用红色，此颜色的信息为非顶期的、有危险的或有危害的信息(例如，列车冒进、紧急信号)，应立即动作以避免风险发生。6.1.3 图标应使用灰色、黄色和红色，需绿色表示特殊含义时使用绿色图标(例如，机车信号)0 6.1.4 文本背景应为灰色或深蓝色。6.1.5 界面的背景颜色应使用深蓝包。6.2 边框6.2.1 使用边框方式突出需注意的信息，以引起司机注意。6.2.2 应使用闪烁边杠标注需确认的或需要司机动作的信息，司机确认或动作后，闪烁边框消失。6.2.3 闪烁边框应使用黄色。6.2.4 闪烁边柜的闪烁频率宜为1Hzo 3 TB/T 3569-2021 6.3 亮度6.3.1 使用自亮显示的方式进行对比，区分新旧消息、选中与非选中状态以及清晰地表示歹IJ控车载设备主机的反馈数据等。自亮显示的信息应与背景对比明显c6.3.2 以下内容宜使用高亮方式显示:a) 被选中的输入杠;的最新接收到的文本消息;c) 输入数据的回显数据。6.4 字体6.4.1 宜采用两种宇体:数字及于符宜使用Arial，汉字宜使用宋体。6.4.2 元特妹说明时文字显示颜色宜为白色。6.4.3 字体大小可根据显示区域进行适当调节。6.5 图标6.5.1 使用因标表泣如21含义的标识信息。6.5.2 信息显示条件而足町，hl示图标;信息消失或显示条件不满足时，删除困标。6.5.3 DMI中定义的因标缸片合C手的规定。6.6 语音及声音6.6.1 通过输出语音及声音的方式，提醒司机注占JI(，:进行烟直操作。6.6.2 播放的语音及声音应符合附录F的规定。6.6.3 为避免多个语音及声音同时播放，应按优先级对ffiJ及马/飞放，播放优先级应符合附录F的规定。6.6.4 为适应不同环境，应支持扬声器音量大小调节。6.7 文本文本信息分为两类:功能性文本信息和维护性文本信息，应符合附录C的规定。6.8 对话中匡6.8.1 应以弹出对话框等方式指导司机输入数据及选择命令信息，不应执行的操作为灰色显示。6.8.2 对于必须输入的信息，应自动弹出输入对话框。7 界面显示7.1 界面划分7. 1. 1 显示界面分为A-F六个显示区，应符合因l的规定。7.1.2 各显示区的大小(横坐标像素和纵坐标像素)7.1.2.1 A区(54x 300) ，包括:a) Al区(54x 54) ; b) A2区(54x 222) ; c) A3区(54x 24)。4 TB/T 3569-2021 横向A : J1Ei F 离监功控B.速度信息D.运行计划信息能信键纵向，息信，息C.补充驾驶信息E:监控信息图DMI界面区域划分7.1.2.2 B区(28Cx 3,)0) .:9 j;, : a) 81区(50 x50); b) 82区(36x 36) ; c) B3 -B5区(108x 36) ; d) B6区(36x 36) ; e) B7区(36x 36)。7.1.2.3 C区(334x 54) .包括:a) C 1区(70 x 54) ; b) C2 -C4区(105x 54) ; c) C5 -C7区(105x 54) ; d) C8区(54x 27) ; e) C9区(54x 27)。7.1.2.4 0区(244x 300) ，包括:a) Dl区(244x 20) ; b) D2 -03区(244x 40) ; c) 04区(244x 20) ; d) 05区(244x 15) ; e) 06区(244x 50) ; D7区(244x 150); g) 08区(244x 5)。7.1.2.5 E区(578x 180) .包括:a) El区(54x 30) ; b) E3区(54x 36) ; c) E4区(54x 30) ; d) E5区(54x 30) ; e) E6 -EI0区(244x 50) ; Ell -E12区(98x50); 5 TB/T 3569-2021 g) E13区(49x 50) ; h) E14 -E15区(97x 50) ; E16a区(65x 80) ; E16bl区(57x 40) ; k) E16b2区(57x 40) ; 1 ) E16c区(57x40);m) E16d区(57x 40) ; n) E17区(65x 80) ; E19 -E22区(234x 100) ; p) E23区(234x 26) ; q) E24区(46x 63) ; r) E25区(46x 63)。7.1.2.6 F区(62x480)，包括:a) Fl区(62x 60) ; b) F2区(62x仙kc) F3区(62X JUJ , d) F4区(62X 6l、); e) F5区(62x 60) ; f) F6区(62x 60) ; g) F7区(62X 60) ; h) F8区(62X 60)。7.1.3 各区显示内容和在DMI界面中的位置，CTC:，-3纠，!二车载设备主界面细分图应符合图2的规定，CTCS-2级列控车载设备主界面细分因应符合因3的规-r向巳反且为预留。7.2 距离监控信息区(A区)7.2.1 制动预警时间(Al区)7.2.1.1 在Al区中心以正方形图标表示制动预警时间(T;o, )。7.2.1.2 当列控车载设备处于具有目标距离连续速度控制曲线的模式时，DMI显示制动顶替时间;当处于其他模式时，DMI不显示制动顶暂时间。7.2.1.3 当列控车载设备判断列车处于顶棚速度监控区时，如果制动顶暂时间大于设运时间值( T,q, ) ，DMI在Al区不显示图标;如果制动预警时间不大于设定时间值，DMI在Al区按相应比例显示制动顶警图标。7.2.1.4 当列控车载设备判断列车处于目标速度监控区时，如果制动预警时间不小于设定时间值，DMI在Al区显示最小制动顶警困标如果制动顶警时间小于设定时间值，DMI在Al区按相应比例显示制动预警因标。7.2.1.5 制动预警时间与制动预警图标尺寸大小的对应关系，应符合表l的规寇。6 川川寸|A2 M-mw-H 归一日一日E21 E22 E23 注.Al 制功立.时|司;A2一-目标l.J;巧，A子一-顶阔，Bl一数字方式显不的列车应主B2一一环形速度表;B3 -B5 线路特殊区段信息;B6 预留;D2-D3 预告信息、;D4一一速度信息;D5一-坡度言，巳、ED6一一机车信号:r,7-MRSP; ;)8-i卡f惧点，El/E3一-，江南;B7 控制模式;Cl一一一下一控制模式，C2 -C7 预留;C8一一-级别信息;C9一-ATP制动状态，Dl-lle勾标j让;E4一一一紧.i; J巳、E5 机控/川仁了;E6 -EIO-车站名称;Ell -El2一一-预罔;E13-一站台fWlj信息;TB/T 3569-2021 l rr F2 D7 F3 mEmE F4 F5 F6 El5 F7 El7 1 F8 E16a 车次号;E16bl 铁路数字移动画信网络状态;EI6h2-RBC 连接状态;El阮放大键;E16d 缩小键;E17日J!Jl和l时|曰:E19-E22 文本信息;E23一-公里标;一10J上滚动键;?一一1:.;下滚动键;Fl -F8_L可;二建。E14 - E15 预阳;图2CTCS-3级到控车载设备DMI主界面表1制动预警时间与制动预警图标尺寸大小的对应关系T;川与T叩m的大小关系制动预警罔标尺寸大小T. ? T 最大阁标的十分之一T.llulJrr./2 Tin! T 最大罔标的二分之一。Tin运T/2 最大阁标的四分之二T;o = 0 最大网标注:Tin，制动预警时间，T叫UnTf!设定时间恒。7 TB/T 3569-2021 Al A2 A3 m一一日-H一臼-u注.Al-一市#JF，警R，1可;A2一一一目和军11巨吉、J;A3-一预留;Bl 数字方式显刑的列车已tx.B2-一环形速度表，B3 - B5 线路特殊区段信息;B6-一预留;B7一一控制模式;C1 -C7-一预阳，C8 级别信息;C9-ATP制动状态、;01-一距离标J.; E23 02 -03一一预告信息;04一一速度信息;05一一坡度信息;6 机车信号;07-MRSP; 08-。U莫点:EI/E3/E4、预留E5一一机控/人应;E6 -E10-车站名称-E11 -E12 预留;E13-一站台但11信息;Fl F2 D7 F3 D4 F4 D5 ID D2 F5 F6 EE E14 -E15一一预罔;E16a 车次号:EI6bl -E16b2-一预留;E16 放大键，E16d一一缩小键;E17一一-日期平11时间:El9 -E22一一一文本信息;E23一一公里标，E24一一IJ土滚动键;E25一一IJ下滚动键;二I- F!l-力能键。固3CTCS-2级列撞车载设备DMI主界面7.2.1.6 DMI显示的图标颜色与列控车载设备处于速度监控区及列车速度对应关系，应符合表2的规定二表2显示条件与显示颜色对应关系控制模式运行状态T; T叫时时是存显刀可颜色Vuolin 芝Eupnrm 显瓜，根据T;o，逐渐变大灰色CSM VIUTn Vlfllin V 显爪，根据T;o，渐变大橙色具有目标lffUtra lH EEu IH I 显爪，全尺寸显不红色离连续速度控制内线的模式UT矗主三UP户rm显爪，根据T;o逐渐变大黄色TSM UPPT盯V1rai口Vinl 显瓜，根据T;o逐渐变大橙色V1r.lin ;?: Vinl 显刁亏，全尺寸显示红色其他模式所有状态不显刁亏未使用注:Vlmill为列车速度，cpem为允许速度，Vinl为干预速度。8 TB/T 3569-2021 7.2.2 目标距离(A2区)7.2.2.1 在A2区使用两种方法表示目标距离:柱状光带法和数字法。7.2.2.2 柱状光带的左侧为坐标系刻度，该坐标系在om - 100 m采用线性坐标，100 m - 1 000 m采用对数坐标，颜色为白色台当目标距离不小于1000 m时，柱状光带的高度保持不变，在数字表示区用数字显示实际目标距离，数字显示的精度为10m，能显示5个数字;当目标距离小子1000m时，柱状光带逐渐缩短，数字显示的精度为1m，应符合因4的规定图4A士主斗标旺了7.2.2.3 当列 车处于目标速度监控区时，且区进行显示;当列车七11棚速度监控区时，A2区无显示。7.3 速度信息区(B区)7.3.1 速度表盘7.3.1.1 列车速度采用双备份显示。一种方式是速度表盘方式另一种方式是数字)-T 0 7.3.1.2 速度表盘的刻度范围为okm/h至最大显示速度(最大显示速度可根据最高允许运行速度进行配血，CTCS-3级列控车载设备的最大显示速度为450km/h, CTCS-2级列控车载设备的最大显示速度为400km/h) 0 7.3.1.3 速度表盘的数字和速度刻度均为向色，数字显示在刻度线内侧，CTCS-3级列控车载设备的速度表盘应符合图5的规定。图5CTCS-3级列控车载设备速度表盘7.3.1.4 CTCS-2级列控车载设备的速度表盘应符合因6的规定。9 TB/T 3569-2021 图6CTCS-2级列控车载设备速度表盘7.3.2 速度指针7.3.2.1 DMI使用速度指针结合速度表盘指示列车速度，速度指针由恫形中心和指针组成，因形中心位于81区中心。7.3.2.2 列车速度指针(包括指针和罔形中心)的显示颜色与罗Ij控车载设备所处的模式及速度监控区相关，应符合表3tJ:.:f 0 3 显示条件和列车速度指针的颜色,-控制模式运行状态颜色 一-L6f一一r utral n =Zu phrnh 灰色CSM HVUlraInUIHI 橙色-一-一具有目标距离连续速度控a L 可Ir.-飞红色. 一-一制内线的模式U、Iral. 巧俨，.，黄色一一TSiVJ Up靶n V1f;:Jin 1. 叶, 橙色ul ra l n EEU l n t 飞红色1比革，.-一一-.-，-一UETAl n ZEU p俨，. 灰色非休眠且无目标距离连续速度控制内卜一一一寸二线模式Vperm V1f:In Vinl h色ul ra l n EEU l n E 红色休眠模式或非激活所有状态灰色7.3.3 数字方式显示的列车速度(81区)7.3.3.1 在81区使用数字方式显示列车速度应符合因5、图6的规定。7.3.3.2 81区应能显示3位数字，居中显示，当列车速度未超过干预速度时，数字颜色为黑色;当列车速度超过干预速度时，数字颜色为向色。7.3.4 环形速度表(82区)7.3.4.1 当驾驶台撒活且列控车载设备处于具有目标距离连续速度控制曲线的模式时，DMI在82区以围绕速度表盘的光带方式显示允许速度、目标速度等速度信息。7.3.4.2 列车速度未超过允许速度时，在速度表盘外围以光带方式显示目标速度和允许速度。在CSM区，目标速度光带以暗灰缸显示;允许速度光带以灰包显示。在TSM区，目标速度光带以暗灰缸显示;允许速度光带以黄色显示，应符合附录日的规定。7.3.4.3 列车速度超过允许速度但未超过常用制动干预速度时以光带方式显示目标速度、允许速10 TB/T 3569-2021 度及常用制功干预速度3目标适度光带以暗灰色显示;允许速度光带以黄色显示;从允许速度到常用市1动干预速度之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍显示颜色为橙色应符合附录H的规定。7.3.4.4 列车速度超过常用制动干预速度时以光带方式显示目标速度、允许速度及紧急制动干预速度目标速度光带以暗灰色显示;允许速度光带以黄色显示;从允许速度到紧急制动干预速度之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为红色，应符合附录日的规定。7.3.4.5 当驾驶台激活且列控车载设备处于具有目标距离连续速度控制曲线的模式时，不同列车速度的速度表盘的显示方式应符合附录H的规定7.3.4.6 当列控车载设备处于休眠模式时，DMI只显示当前速度，CTC5-3级罗Ij控车载设备速度表盘显示方式应符合图7的规定。固7.: 1CS心级列撞车载设备休眠模式时的速度表盘7.3.4.7 当列控车载设备处于休K骂式肘.L1UI只显示当前速度CTC5-2级罗Ij控车载设备速度表盘显示方式应符合图8的规定。固8CTCS-2级列控车载设备休H模式时的速度表盘7.3.4.8 驾驶台激活后，当CTC5-3级列控车载设备处于目视、调车、部分监控、机信和引导(C2顶棚引导)模式时，速度表盘显示允许速度，颜色为灰色，应符合因9的规定。当列车速度超过允许速度时，显示常用制动干预速度或紧急制动干预速度，颜色与具有目标距离连续速度控制曲线的模式下相同3图9CTCS-3级目视、调车、部分监控、机信和引导(C2顶棚号|导)模式时的速度表盘11 TB/T 3569-2021 7.3.4.9 当CTCS-2级列控车载设备处于目视、调车、部分监控和引导模式时，速度表盘显示允许速度，颜色为灰色，应符合图10的规定2当列车速度超过允许速度时，显示常用制动干预速度豆豆紧急、市1功干预速度，颜色与具有目标距离连续速度控制曲线的模式下相同。图10CTCS-2级目视、调车、部分监控和引导模式时的速度表盘7.3.5 线路特殊区段信息(B3-B5区)7.3.5.1 在B3-B.区l飞回标方式接从左到右的顺序显示线路特殊区段信息。7.3.5.2 当一个且域:疫占月1二.检查下一区域是否也被占用;如果所有区域都已被占用，生成等待列表。7.3.5.3 线路特殊区段信息的显/.J-:;l气l坏应许l主附录E中表E.1的规定。7.3.6 控制模式(B7区)7.3.6. 1 在B7区以文字方式显示歹Ij控车载设合控EI句式信息，控制模式应符合TB/T3529和TBIT 3483的规定。7.3.6.2 列控车载设备控制模式信息与对应的显示文字应符合l勺，民I的，.IiL;:E: 7.3.6.3 隔离模式时CTCS-3级列控车载设备DMI显示黑屏CTCS2!如lJ1毛主载设备隔离时若DMI不断电，应清晰显示隔离模式，具备显示机车信号条件时应显示机车信号。7.4 补充驾驶信息区(C区)7.4.1 下一控制模式(Cl区，司选)7.4.1.1 在C1区以带闪烁边杠的文本显示需确认的下一控制模式信息。7.4.1.2 当确认完成且列控车载设备接受后，闪烁边框消失，根据罗Ij控车载设备主机命令移除或保留文本。7.4.2 级别信息(C8区)7.4.2.1 在C8区以文字的方式显示列控车载设备的当前运行等级。7.4.2.2 列控车载设备运行等级及对应的显示文本应符合附录J的规定(7.4.3 ATP制动状态(C9区)7.4.3.1 在C9区以图标的方式显示列控车载设备的制功状态。7.4.3.2 页IJ:I空车载设备处于制动状态时显示制动因标，处于允许缓解状态时显示允许缓解因标，其他状态下不显示任何图标。7.4.3.3 列控车载设备的制动状态图标应符合附录E中表E.2的规定。12 TB/T 3569-2021 7.5 运行计划信息区(0区)7.5.1 D区显示信息基本原则7.5.1.1 当列控军载设备处于具有目标距离连续速度控制曲线的模式下，显示D区各子区信息。7.5.1.2 当列控车载设备处于无目标距离连续速度控制曲线的模式下可只显示机车信号部分( 06区)0 7.5.2 距离标尺(Dl区)7.5.2.1 在Dl区显示距离标尺。坐标系的原点位于Dl区的左下角，始终以列车当前所在位置为参考原点c7.5.2.2 坐标系的横坐标为距离坐标，采用以10为底的对数坐标，0km -1 km为线性坐标，1km取在整个横坐标的1/3处。CTCS-3级列控车载设备的坐标刻度分别为O、l、2、4、8、16和32，最大距离坐标值应能进行8km,16 km和32km三级切换;CTCS-2级列控车载设备的坐标刻度分别为0、l、2、4、8和16，最大距离坐标值应能进行8km和16km之间切换。7.5.2.3 坐标系的kll、半T小为速度坐标。CTCS-3级列控车载设备的坐标刻度为O、100、200、300、400;CTCS-2级列控车载共穹的坐伊5.J度为O、50、100、150、200、250和30007.5.2.4 坐标刻度以数宁7刊显 F7.5.3 预告信息(02-03区)7.5.3.1 在02-03区以图标方式显示线如忡妹三.Ij 7.男告信息。7.5.3.2 两个时间相邻的因标不应放在同一栏内，I免p:.重叠。图标左侧应对应计划区中该信息发生的位置。当列车头部进入对应的预告位置后，移除四:司、.并移， -B5区显示。7.5.3.3 02 -03区顶告信息的图标应符合附录E中表E.l奇J丰JJ。7.5.4 速度信息(04区)7.5.4.1 在04区以图标方式显示速度信息。7.5.4.2 困标左侧对应速度发生变化的位置。7.5.4.3 速度信息因标应符合附录E中表E.l的规定。7.5.5 坡度信息(05区)7.5.5.1 在05区以一系列不同宽度的长方形表示坡度信息。7.5.5.2 长方形宽度取决于到列车前端的距离和坡度延伸的长度。若长方形的长度大于30个像素，以数字方式将坡度是千分之几标在长方形的中央位置。7.5.5.3 在长方形的两端标Hi坡度的走向+表示上坡表示下坡。若坡度为0，只显示0, 不显示+符号。7.5.5.4 坡度为下坡道时，长方形显示为暗灰色，数字为灰色;坡度为土坡道或坡度为零时，长方形显示为灰色，数字为暗灰色。7.5.6 机车信号(06区)7.5.6.1 在06区以回标的方式显示机车信号。7.5.6.2 机车信号的定义和显示图标的对应关系应符合附录E中表E.3的规定。13 TB/T 3569-2021 7.5.7 最限制速度曲线(D7区)7.5.7.1 在D7区以图表的方式显示MRSP，横轴为距离坐标，纵轴为速度坐标。7.5.7.2 CTCS-3级列控车载设备显示最远32km范围内的MRSP，完全监控模式下默认显示32km, 引导模式下默认显示8kmo显示的距离应支持8km 、16km和32km三级切换。7.5.7.3 CTCS-2级列控车载设备显示最远16km 1在围内的MR钮，完全监控模式下默认显示16km, 引导模式下默认显示8kmo显示的距离应支持8km和16km之间切换。7.5.7.4 MRSP的起模点至IJ第一个目标点显示斜线，后面的变速点均以台阶方式显示。7.5.8 起模点(D8区)7.5.8.1 在D8区显示起模点信息。7.5.8.2 只显示动态速度递减的起始点不显示速度递增的情况。7.5.8.3 起模点用一个黄色的垂直光标在D8和D7的中间显示。7.6 监控信息区(E区)7.6.1 紧急消息(412)7.6.1.1 在E4区以图标/7元显示ltr:3消息。7.6.1.2 当列控军载设备收到l紧忌的忌、后，、日示带有闪烁边框的紧急消息图标，并伴有声音S7。当超巾紧急消息条件时，不显示该图标。7.6.1.3 紧急消息图标应符合附录E中表J.4的丰，.泣。7.6.2 机控/人控(E5区)7.6.2.1 在日区以文本方式显示机控/人控信息。7.6.2.2 在机控优先的情况下，显示机控在人控优先的情况f,JTI! : 控7.6.3 车站名称(E6-E10区)7.6.3.1 在E6-E10区以汉字方式显示车站名称。7.6.3.2 最多宜显示10个汉字，汉字采用GB18030-2005规定的编码方式，居中显示。7.6.4 站台侧信息(E13区)7.6.4.1 在接收到站台侧信息时，进行语音提示。7.6.4.2 在站台侧信息有效范围内且列车运行速度为okm/h时，进行语音提示和站台侧图标的显示。7.6.5 车次号(E16a区)7.6.5.1 在E16a区以文字方式显示车吹号。7.6.5.2 土面显示文本车次号下面显示实际的车次号。7.6.6 铁路数字移动通信网络状态和RBC连接状态(E16b区)7.6.6.1 在E16b1区以图标方式显示铁路数字移动通信网络注册状态。无铁路数字移动通信模块连接到网络上时，该区域不显示任何图标。7.6.6.2 铁路数字移动通信网络注册状态图标应符合附录E中表E.5的规是。14 TB/T 3569-2021 7.6.6.3 在E16日区以因标方式显示RBC的连接状态c7.6.6.4 RBC的连接状态图标应符合附录E中表E.6的规定Q7.6.7 缩放键状态(E16c-El创区)7.6.7.1 在E16c-E16d区以困标方式显示计划区缩放键状态O在E16c区显示放大键图标，在E16d区显示缩小键图标。7.6.7.2 缩放键状态图标应符合附录E中表E.7的规定。7.6.8 日期和时间(E17区)7.6.8.1 在E17区以文本方式分三行显示日期和时间。7.6.8.2 第一行显示文本时间日期第二行显示时间(hh:mm:ss)，第三行显示日期(YY-MM - DD) 0 7.6.9 文本信息(E19-E22区)7.6.9.1 在E19-E22区显示文本信息。7.6.9.2 最多能显示条文本信息，一条文本信息的长度不应超过l行。7.6.9.3 所显示伯tAZ77(端应包含时间标记(hh : mm : ss) 0 7.6.9.4 有公里标信2、时1.rJ示文本发生时的公里标，只显示公里，不显示米。7.6.9.5 文本信息按时间:J刑四陀币走，最新信息显示在E19区，颜色为向色，其余文本为灰色。7.6.9.6 需确认的文本信息，应乱忏且包I.! (;, :iJ.框，文本为向色。确认后，若文本不删除，则文本变为灰色，闪烁边框消失Q7.6.9.7 有新文本出现时，应进行声音提示。7.6.9.8 DMI至少应保留最近50条文本信息，且支持f.:.:;川示O7.6.10 公里标(E23区)7.6.10.1 在E23区显示公里标，居中显示。7.6.10.2 显示格式为Kx+ y其中工为公里标对应的实际公里数，单位为公主y如公里标对应的米数，单位为米，y显示长度为3位，位数不够时前面加零补位。7.6.11 文本信息滚动键(E24-E25区)7.6.11.1 在E24-E25区以图标方式显示文本信息该动箭头。在E24区显示向上滚动箭头图标，在E25区显示向下攘动箭头图标G7.6.11.2 夜动箭头图标应付合附录E中表E.7的规定。7.6.11.3 当文本信息不大于4条时，双向的滚动箭头均不应滚动，显示暗灰色;当文本信息大于4条时，根据显示情况，能够该动方向的箭头显示白色，不应攘动方向的箭头显示暗灰色。7.7 功能键信息区(F区)7.7.1 在Fl-F8区对应显示各功能键的含义及状态。7.7.2 用文本方式投级显示按键的含义，居中显示。7.7.3 无定义按键对应的分区不显示文本，背景颜色为灰色。7.7.4 各功能键含义应符合附录B中B.1. 2. 2的规定c15 TB/T 3569-2021 A.1 司机命令司机命令见表A.10 命令名称数据查看司机响应司机确认制f9J级j:1附录A(资料性)司机命令及输入数据表A.1司机命令说明查看文本信息及列控车载设备主机软件版本信息用于提不司机保持警惕用于确认文本消息、设备提不允许缓解后，人t理解制动-一-启动启动列控车载设备转入正常了作状态A.2 输入数据DMI输入或选择的数据信息见表A.20 表A.2DMI主要的制入守二￥数据信息-一一类另ll数据内容飞乍占说明车次号、司机号司机号采用数字方式飞飞二A输入数据1唁电一一一一RBC数据RBC ID和IRBC电话号码 J一电气-系统时间设置列控车载设备的系统时间t 裁gl 选择上下行裁频等级用于选择运行等级选择数据模式用于选择运行模式列车数据用于选择列车长度(即列车编组数)16 TB/T 3569-2021 附录B(规范性)DMI按键说明B.1 DMI按键说明B. 1. 1 接键分布DMI共有19个按键、2块键盘。屏幕布侧键盘为Fl-F88个功能键区屏幕正下方11个按键为固定功能键区。CTCS-3级列控车载设备按键的布置应符合图B.1的规定。CTCS-2级列控车载设备按键的布置见因C.10 川调车键日视键机言键启动键缓解键数字键6数字键7数字键8数字键9数字键。替惕键数字键l数字键2数字键3数字键4数字键5字母字母字母字母小数点字母数字字母字母字母字母MNO PQRS TUV WXYZ 切换键ABC DEF GHl JKL 图B.1接键布置示意图工山三E曰山E己17 TB/T 3569-2021 B. 1.2 按键说明B. 1.2.1 功能键菜单结构B.1.2.1.1 CTCS-3级到撞车载设备的功能键菜单结构CTCS-3级列控车载设备的功能键一级菜单、二级菜单及三级菜单应符合表B.l的规定。表B.1CTCS-3级列控车载设备的功能键菜单结构一级菜单二级菜单三级菜单确定(F6) 司机号(F1 ) 删除(F7) 取消(F8) 确立(F6) 车次号(F2) 删除(F7) 取消(F8) 卜-歹1.11二敖据(FJ)8辆(Fl) 确定(F6) 16辆(凹)101上(.号一-飞.l. 电话号码(F2) 也飞乍一一RBC数据(F7)(可配置)确定(F6) e JE 飞删除(F7) 4、回取消(F8) 返(gj( F8 ) 调车(Fl ) 确定(F6) 取消(F8) 目视(F2) 确应(F6) 模式(F2) 且lU肖(F8) 丰几言(F3) 确定(F6) 取消(F8) 返(gj( F8 ) 上行(Fl ) 确定(F6) 取消(F8) 裁频(F3) 下行(F2) 确定(F6) 取消(F8) 返(gj( F8 ) 18 TB/T 3569-2021 表B.1CTCS-3级到撞车载设备的功能键菜单结构(续)一级菜单二级菜单三级菜单