送电开车方案(审).doc

君 正 集 团
JUNZHENG GROUP

鄂尔多斯市君正能源化工有限公司

化工分公司·氯碱厂

送电开车方案

2013-04-01发布 2013-04-24实施
鄂尔多斯市君正能源化工有限公司发布

编制：
校对：
审核：
审定：
批准：

一、编制预案目的和编制依据
1、目的：
为确保君正化工PVC项目氯碱装置一次送电成功，以达到PVC项目顺利投产，早日取得效益而编制；初步确定了氯系统、氢系统和高纯盐酸系统与电解配合联动开车方案——《氯碱系统开车初步方案》。
2、编制依据：
依据1：《化工装置实用操作技术指南》
依据2：《化学工业大、中型装置生产操作规范》
依据3《化工生产安全条例》
依据4：君正化工PVC项目氯碱各装置操作规程
二、开车组织机构
1、总指挥：
2、副总指挥：
3、设备总指挥：
4、监理：
5、施工单位开车人员：
6、开车队人员：
6、设备厂家：
7、仪电组：
电气组现场负责人：
仪表组现场负责人：
8、氯碱分厂：
现场总指挥： 张 海
技术负责人：张黎峰 苏天科 张刘平
安全负责人： 邢素文 段勇胜
三、开车必须具备的条件
1、氯碱系统及公用工程的设备、管道、阀门、自控仪表、联锁和供电等配套设施的性能与质量均达到合格；
2、施工安装符合设计与标准规范要求；
3、生产操作岗位人员经培训并考核合格；并且能独立操作；
4、开车方案和操作规程已经印发到开车人员手中并且熟记；
5、安全设施及防护用品及应急药剂已经准备到位；
6、开车时所需的机物料、备品备件齐全；
7、试车、生产记录等辅助用品齐全；
8、消防器材及设施准备充分；
9、医疗救护准备就绪
四、开车前必须确认：（苏天科确认）
1、涉及的部门有指挥组领导、（开车队）、生产部、机修分厂、安全部、监理单位、公用工程组、电仪分厂、外协施工单位、消防、医疗救援队等已经到位。
2、所涉及电气设备及系统运转正常；
3、公用工程系统设备及系统已经运转正常；
4、开车方案和操作规程已经印发到开车人员手中并且熟记；
5、安全设施及防护用品及应急药剂已经准备到位；
6、开车时所需的机物料、备品备件齐全并到位；
7、开车、生产记录等辅助用品齐全并到位；
8、消防人员及设施到位；
9、医疗救护对准备就绪；
10、各装置开车检查表已确认；（附开车确认检查表）
氯碱分厂人员分工如下：
电解装置：李俊平 李国星
氯氢装置：郝天亮 徐新建
操作人员分工：以各班操作人员为主进行分工
分厂所有确认工作汇报厂长张海后向总调度长汇报，总调度长向指挥部领导汇报。
五、开车准备如下 ：
1、一次盐水部分
应在电解部分盐水预热循环时该工段已正常运转，V-409(一次盐水贮罐)液位已达80％以上，盐水各项指标合格（在开车前由李俊平具体负责确认并汇报至分厂及调度）。
2、二次盐水及电解部分
a、阳极液系统
在开车前4小时左右树脂塔单元、 脱氯塔单元已正常运转，保持一次盐水V-409→T-160（树脂塔）→D-175（精制盐水槽）→D-170（精盐水高位槽）→85#→D-260（淡盐水槽）→T-310（脱氯塔）→一次盐水V-401(化盐水储槽)短路循环，分析出树脂塔盐水合格（由李俊平、李国星确认并在开车前向分厂及调度汇报）。
送电前3小时电槽阳极充液，保持一次盐水V-409→T-160（树脂塔）→D-175（精制盐水槽）→D-170（精盐水高位槽）→R-230(电解槽)→D-260（淡盐水槽）→T-310（脱氯塔真空度57KPa）→一次盐水循环等待送电（由李俊平、李国星确认并在开车前向分厂及调度汇报）。
（充液流量： 阳极液KV-241打开，FICZA-231流量30m3/h→5m3/h
阴极液调节38#阀，控制FI-243流量20m3/h→5m3/h）
开车前6小时左右，碱液开始在D-330（烧碱中间槽）和E-330间循环加热至60±5℃，然后通过P-334经86#向D-270(阴极液槽)送碱液，当D-270液位达到40％左右并稳定时，通过P-274 (阴极液泵)向D-273（阴极液高位槽）送碱液，使其液位达到70％左右且稳定时，将D-273至D-270短路循环阀88#打开，碱液在D-273和D-270间短路循环。如碱液温度达不到要求，可通过E-273进一步加热，使碱液温度稳定在55~65℃。开车前3小时前电解槽充液，碱液在D-270→D-273→R-230→D-270间循环，控制槽温55~65℃等待送电。（由李俊平确认，向分厂及调度汇报）。
（循环流量：阳极循环流量FI-231约在 11.8m3/hr
阴极循环流量FI-232约在 54.6 m3/hr）
开车前确定电槽送电顺序，按要求1#、2# 2台电槽已充液完毕，循环使电槽温达55~65℃左右，具备送电条件。
（保持FI-232流量54.6m3/h）（FI-231流量11.8m3/h）
确认电槽阴极系统及氢气总管已由氮气置换合格（氮含氧≤1%）。
开车送电两小时前由李俊平、李国星确认二次盐水及电解工作完成情况并向分厂及调度汇报
3、氯气处理部分：
电解送电前24小时氯处理工序空载运转，并确认以下设备运转正常:
氯气洗涤塔（T-501）及氯水泵(P-501A)循环运转正常，控制液位60%。
一二级钛冷却器循环水及冷冻水循环正常；
填料干燥塔（T-502）及稀硫酸循环泵（P-502A）循环运转正常，控制液位60%；
泡罩干燥塔（T-503）及浓硫酸循环泵（P-503A）循环运转正常，控制液位60%；
浓硫酸高位槽（V-504）加酸控制液位60%；
确认氯压机（C-501）自身循环（机组回流调节）运转正常；
废氯气吸收塔，碱液配置槽（V-521）液位、浓度正常。
确认事故氯系统碱液泵（P-521A/B）循环正常，向碱液高位槽（V-522）打碱至溢流,一级碱液循环槽（V-510A/B）配碱至80%液位，启动一级碱液循环泵（P-510A/B）,使一级废氯气吸收吸收塔（T-510）碱液循环正常，并开启碱液冷却器冷却水阀门；二级碱液循环槽（V-520A/B）配碱80%液位，启动二级碱液循环泵（P-520A/B）使二级废氯气吸收塔（T-520）碱液循环正常，并开启碱液冷却器冷却水阀门,启动钛引风机（C-520A/B）调节风机前负压（PICA-5320）至-2KPa。
* 电解送电前1小时，在DCS上打开ZV-5301,关闭PICZA-5301,送电后投入联锁（与电槽停车信号连锁）。（6月15日7点30分前汇报）
具体由郝天亮负责确认、汇报至分厂及调度
4、氢气处理
确认氢气水封槽（V-551）注水至溢流。
氢气水雾捕集器（N-552）注水至视镜50%处。
氢气放空液封槽（V-553）注水至溢流，氢气取样口阀门关闭。
PV-5401A前后蝶阀打开（自动放空阀与电解停车信号连锁）。
HV-5404入口截止阀打开（手动充氮阀）。
HV-5401和PV-5401B前后手动蝶阀打开（氢气大回流自控阀）。
PV-5452、HV-5402前后蝶阀打开。（氢气放空阀）
向T-551氢气洗涤塔注一次水至液位60%;打开E-551冷却水进出口阀门，开启P-551并用LV-5401调节T-551液位稳定。
从电解补充氮气50m3/h至氢气总管开启氢压机（C-551A、B），送气至V-553排放。（开车前4小时确认氮含氧≤1%），机组回流全开。
具体由郝天亮、徐新建负责确认、汇报至分厂及调度。
5、液氯工序
开车前4小时确认以下设备状态
1）开启准备生产的液化器A氯气进口及尾气出口阀，液氯气液分离器A的液氯出口阀，其他阀门保持关闭状态。
2）打开分离器A至液氯储槽A进液阀及A槽排气阀。
由郝天亮、徐新建负责确认，6月15日凌晨7:30点前向分厂及调度汇报;
6、合成工序
开车前24小时确认以下设备运行状态
依次打开一二级降膜吸塔冷却循环水、合成炉冷却循环水，并调到最佳状态。
循环酸罐（V-705）内液位达到70％以上，P-702A向水力喷射泵P-701A~F供水，R-701A~F负压检测正常。
纯水罐（V-709）控制液位70%，开启P-707A、B（纯水泵）向R-701夹套供纯水至液位30%。
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由郝天亮、徐新建确认，6月15日凌晨7:30点前向分厂及调度汇报;
置换方案：
H2主管线：
开车前24小时氢气系统用氮气置换
从电解FI-279充入50m3/h的N2→PCV-226→H2压机→合成→放空口（V-553放空槽）确认氮含氧≤1%
由郝天亮开车前6月15日凌晨7点汇报氢气系统置换情况
b、D-270上部管线：
从FI-279充入50m3/h的N2→H2总管→单槽放空口，确认氮含氧≤1%
由李俊平、李国星负责开车前6月15日凌晨7点汇报电解氢气系统置换情况
c、D-273管线：
从FI-279充入60m3/h的N2→D-273溢流管→D-270与H2总管连通管上放空口，确认氮含氧≤1%
由李俊平、李国星负责开车前6月15日凌晨7点汇报氢气系统置换情况
d、D-290置换：
从FI-299充入10m3/h的N2→放空口，确认氮含氧≤1%
由李俊平、李国星负责开车前6月15日凌晨7点汇报氢气系统置换情况
e、D-330置换：
从FI-339充入10m3/h的N2→放空口，确认氮含氧≤1%
由李俊平、李国星负责开车前6月15日凌晨7点汇报氢气系统置换情况：分析氮气中含氧≤1％（取样点分别是：单槽氢气取样点、PCV-226前氢气取样点、氢气进压缩机总管排水点取样、氢压机A分离器顶部取样、氢压机出口总管排水点取样、氢气处理水雾捕集器后取样点、合成进炉氢气总管排水点）。分析合格后，保持FI-279流量15m3/h，还应当每隔30分钟左右从PCV-226前取样分析，直至开车。
开车前2小时由张刘平负责确认所有置换点置换情况向调度及分厂汇报
六、开车程序：（电解槽开始送电时间）
各工序具备开车条件后6月15日8点30分通知分厂，由分厂向总调汇报，经指挥部领导确认后8点58分下达开车送电指令。接调度通知开始送电，具体程序如下：
1、由整流人员送电控制升电流速率（3kA以下速率为1000A/min），由电解主控投入电槽停车联锁并确认（李国星确认联锁）无误时，1#、2#槽电流迅速升到0.5kA，由李俊平、李国星与电气人员共同确认电流方向正确，电解槽无异常情况；然后继续升电流。电解主控负责观察氯气总管压力PICZA-216自动缓慢升压-2KPa→5KPa，设定PICZA-216（SV=20KPa）投自动缓慢升压5 KPa→20KPa，确认氯氢总管压差4KPa，氢气PICZA-226串级调节（24KPa），当电流升到3kA时，停止升电流，电槽巡检测单元槽电压、质计部分析单槽氯中含氢、单槽氯气、氢气纯度，均无异常时电解主控（xxx）负责调节FI-279氮气流量直至关闭，电流升至4KA后，淡盐水FICA-265设为串级调节进行循环；同时与氯氢处理主控保持好联系，稳定总管压力，继续升电流至10.8KA，同时通知质计部取样分析出槽盐水浓度18.1～18.9 wt%(205 - 215 g/l )，分析出槽碱液浓度32 ± 0.5 wt%。当1#、2#电槽电流升到10.8KA现场运行无异常时，8#、7#电解槽开始送电，程序同上。确保单槽并气时氯氢压力稳定，电流提升至10.8KA稳定运行（为了保证新膜的性能调节，要保证阴极温度在75～80℃运行48小时）。
电槽缓慢升压至30KPa时电解主控设定氯气总管压力SV=30KPa，PIZA-216设自动20→30KPa,PIZA-226确认24→34KPa，要求现场巡检测槽电压2小时一次，由杨海峰负责油压锁定9→7MPa；李俊平、李国星与电气负责检查接地低于±10V, 由主控将EDIA-230投连锁, 主控确认FICA-231串级控制并确认流量正常,槽温TIA-273控制75～80℃。
氯氢主控根据总管压力通知现场缓慢开启氯压机进口阀，调节进口阀导叶阀、进口氮气阀、出口去事故氯阀门、防喘振回流阀进行机组升压，待机组升压至分配台表压0.16MPa时，缓慢打开出口阀向液氯供气；主控逐渐关闭本机回流阀，氯气进入液氯工序后，郝天亮负责打开液化器进气阀、分离器气相出口阀，将氯气送至合成工序，由氯氢主控打开HV-5457将氯气送往事故氯吸收，巡检通知质计部检测次氯酸钠浓度。班长通知质计部在原氯总管处每10分钟分析氯气纯度，当氯气纯度≥60%，在冷冻机厂家指导下徐新建负责开启冷冻机组A向液化器A供液，调节好冷冻机吸气压力，根据原氯量，调节冷冻机组能量，由操作工打开分离器液相出口阀向液氯储槽A供液，同时打开A槽平衡阀，当液氯储槽液位达到50%以上时操作工（xxx）切换至B槽进液，打开液氯包装罐A进口阀，打开A槽出口阀，至液氯包装罐A液位达到50%时，操作工（xxx）在厂家指导下试开液氯包装泵，确认无异常情况后打开包装泵出口阀至包装秤，当有液氯至包装岗位时，包装工（xxx）在厂家指导下进行液氯包装。(通知质检部每小时检测原氯、尾氯纯度汇报分厂及调度)
当电流升至10.8KA时，稳定运行48小时（为了保证新膜的性能调节，要保证阴极温度在75～80℃运行48小时），6日16日前确认系统运行平稳，从氯气缓冲罐（混合）取样确认氯气纯度≥85%，氯含氢＜0.8%，在水雾捕集器处取样确认氢气纯度≥99%，氢气含氧＜0.4%，炉内含氢＜0.05%，通知调度具备点炉条件，通知调度等待指令；
由郝天亮点炉前进行确认并汇报调度及分厂
接调度通知可以点炉后操作如下
1）氯氢主控负责缓慢调节氢气放空阀PV-5452，调节氢压至0.08Mpa左右，缓慢调节氯气事故自动阀PV-5451及HV-5457，调节氯压至0.10～0.12Mpa左右，由郝天亮确认合成炉内负压正常。
2） 打开现场点火箱内氢气、压缩空气及氮气阀门，按下“点火装置吹扫”按钮，点火装置开始氮气置换。置换完毕后，DCS确认“允许点火”，此时“允许点火”指示灯亮；
3）按下“点火启动”按钮，注意观察现场点火箱内温度显示及DCS画面“点火器点火状态”，如果点火枪点着，则现场点火箱内温度显示迅速上涨及DCS画面“点火器点火状态”显示绿色；
4）立即打开氢气切断阀（HV-5459）后，迅速打开氢气点火小阀（HV-5463）注意观察灯头处火焰为暗红色，当氢气点着后，立即打开氯气切断阀（HV-5458）后,然后迅速打开氯气点火小阀（HV-5462），注意观察火焰颜色变成青白色；
5） 火焰燃烧稳定后，通知现场关闭炉门，打开尾气排空阀门，主控打开吸收水阀门（FV-5455）根据氢气及氯气流量逐步加入吸收水；
6）先用氢气调节阀（FV-5452）缓慢加入氢气，然后用氯气调节阀（FV-5451）缓慢加入氯气，交叉提量，切记氢气流量始终多于氯气流量；
7）火焰燃烧稳定后，DSC确认“燃烧器停止”，控制柜按下“点火停止”按钮，此时“点火停止”指示灯亮，点火枪开始氮气吹扫，现场调节氮气吹扫流量约5-10Nm³/h（注意根据炉压变化调节）；
郝天亮进行确认，开始合成炉提量
8）缓慢调节氯氢流量至氢气流量约500-550 Nm³/h氯气流量约350-400Nm³/h，在蒸汽温度低于120℃，蒸汽压力小于150KPa时，禁止再次给合成炉提量；
9）合成主控负责随时注意氯化氢气体出口温度（小于45℃），点火初时氯化氢气体通过自动阀HV-5452A及手动阀进入一级吸收系统进行吸收，控制盐酸浓度在31％，随时取样分析，将不合格盐酸进入调整罐（V-707），合格后的盐酸进入高纯盐酸中间罐（V-708）。
郝天亮进行确认
10）当合成炉蒸汽压力≥0.2Mpa时，（通知总调准备并入低压蒸汽总管）由巡检负责打开蒸汽分配台（V-710）进口阀，主控负责打开合成炉蒸汽出口阀（HV-5466），将蒸汽并入系统，如低压蒸汽系统不能平衡合成炉产蒸汽量，合成炉蒸汽压力大于0.26MPa时，打开蒸汽排空阀。
11）氯气及氢气流量不得超过2000立方米/小时，待合成炉R-701调节正常后，通知调度。
点炉正常后，吸收系统正常，分析V-708高纯酸质量合格后液位达到60%以上向罐区供酸。逐渐减小氯气液化量，平衡氯气。
待运行正常后由郝天亮向调度及分厂汇报，经开车指挥部领导确认后，6月19日（当电解槽运行达到48小时后）通知整流1#、2#、7#、8#槽提电流至满负荷（14.5 KA），电解主控及氯氢主控注意控制氯氢总管压力及时调节至压力稳定，由调度通知合成工序点炉，操作同上。
系统生产步入正常状态，及时做样分析各项工艺指标在规定范围内。
根据生产平稳情况准备其它电解槽计划2013年6月20日送电，程序同上，确保单槽并气时氯氢压力稳定，电流提升至10.8KA稳定运行（为了保证新膜的性能调节，要保证阴极温度在75～80℃运行48小时），合成炉根据气量进行点炉操作。
9、要求：
a、电解、氯氢装置长专人接收指令，有问题及时汇报分厂及调度。
b、分析人员要分别在电槽、氯氢氯气分配台、合成就位，及时取样、报结果于岗位。
c、点炉后，调度及时安排调整氯化氢纯度，保证系统压力。
d、点炉调整流量期间，合成操作间除操作人员、合成负责人以外，其它无关人员不得滞留，由调度负责。
七、停车程序：
a、接到调度停车指令后，通知各岗位做好停车准备工作。
b、合成逐步降量，根据氢气放空量电槽逐步降电流，及时通知盐水、氯氢、合成岗位注意调整氯气、氢气压力，。
c、根据电流情况，合成灭最后一台炉。灭炉后通知调度降完电流，液氯做好停车准备工作，合成打开氢气排空阀排空，打开氯气往废气吸收塔阀门，电解打开D-270氮气进气阀。（电解槽降电流结束后逐台水洗电解槽）。
d、系统置换完分析合格后，通知氯氢岗位停氢压机、氯压机，报告分厂领导和调度停车完毕。
八、安全注意事项：
1、按要求组织参加分厂组织的安全教育培训和学习；
2、进入岗位前正确穿戴劳保劳动防护用品，（如安全帽、防砸鞋等）达到齐全完好有效；
3、严格工艺指标控制，按要求认真巡回检查，认真填写各项记录，严禁超温超压；
4、增强安全意识，提高自我保护意识、防护能力，做到“三不伤害”，杜绝“三违”现象；
5、接触酸碱时，应戴好防护眼睛，乳胶手套等防护用品，防止灼伤皮肤、溅入眼睛；
6、使用蒸汽时严禁赤膊操作，防治烧伤、烫伤；
7、开关阀门时要注意力集中，用力均匀，使用套管叉板时注意滑脱摔伤、碰伤；
8、登高作业必须系好安全带，使用梯子要有人扶梯；
9、检修作业按规定办理有关作业票证（动火、检修、登高证等），严禁无证检修、无证操作；
10、现场配备必要的防护用品（防毒面具、空气呼吸器、防化衣等）、器具、消防器材等。
九、 突发事件的处置程序：
1、在生产过程中各岗位发生的异常现象，应及时向分厂领导和总调报告。
2、本岗位人员能够处理的，由当班班长组织人员及时进行处理，并将处理结果报分厂领导及总调。
3、当班人员处理不了的，由当班调度组织其他人员共同处理。
4、调度处理不了的，及时上报分厂领导和公司领导，并同时组织有关人员进行应急处理。
5、当正在运行的设备发生故障停运时，启动备用设备后应及时报告当班调度、分厂（值班）领导，并立即组织有关人员查找原因，及时处理，保证生产的正常运行。
6、紧急情况下，按紧急停车处理。
十、应急处理预案
参照公司安全操作规程以及氯碱厂各个装置操作法。