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空气压缩机(风泵)
由於空气压缩机是工厂自动化系统的基本能源,故不同行业都适用,类型广泛,而且差不多每间工厂都会具备.空气压缩机的种类
1.PistonType(活塞式/往复式)2.ScrewRotaryType(螺杆式)3.BladeType(滑片式/划片式)简介
十多年前,空气压缩机以活塞式为主,因为当时出风量较细的小型机种已能满足香港工厂的需求,而且螺杆式空气压缩机的供应商不多,一般厂家都不大认识螺杆式空气压缩机的好处.至90年代初,随著工厂北移国内,生产规模扩大,厂家对大型空气压缩系统的需求大增,螺杆式空气压缩机亦渐趋流行,至现时更成为市场上的主导产品.传统小型活塞式空气压缩机输出风量较细,如以多台小型活塞式机种并机输出,远较单台大马力螺杆式空气压缩机来得耗电,寿命短,浪费厂房空间,噪音大,管理保养困难,零件库存复杂等弊端.螺杆式空气压缩机的优点是出风量大,运作较宁静好处,耗电量少和保养成本较低,现时最流行的机种是30匹至50匹,在广东地区都比较常见都是100匹以下,而在北部地区便有较大马力的空气压缩机.选择空气压缩机时要留意的事项
选择空气压缩机时要考虑压缩空气会否接触产品;所要求的压力,流量,空气质素,电网能否配合;此外,装置地方,维修保养,预备吊重设备供将来维修保养.
空气压缩机耗材
螺杆式空气压缩机有三大部分需要按时更换,即俗称三大件–油滤,油气分离器和空气过滤器.另外,机油亦要按时更换.若遵照指示更换这些消耗件,进口空气压缩机通成以用上十年.空气过滤器–清除空气的尘埃,令空气压缩机免受磨损及破坏.
更换时间:不订,要看空气压缩机的环境而定,通常每1000小时应取下清除表面之尘埃,如仪表板上的空气过滤器指示灯亮,即表示必须要清洁或更换.油滤–除去循环中的润滑油的污物,延长轴承套和润滑油的寿命.
更换时间:如仪表板上的机油过滤器指示灯亮,即表示机油过滤器堵塞,必须更换.一般在更换机油时亦会更换.油气分离器–由多种特殊纤维组成,能够从混合气中把油完全分离,令压缩空气的含油量极低.高效的精密油气分离滤芯能有效降低压缩空气的排气含油量和机组功耗,绝对物有所值.
更换时间:一般在空气压缩机运行4000-6000小时时更换
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机油-各国不同空压机原生产商(OEM)有不同技术参数,亦有多款不同内粘度,材料兼容性和热交换系数的专用机油.空压机机油一般分为如下四个基本级别:
I)矿物油(Petroleum)-是最初级及使用寿命最短的油种,一般使用时
间几佰至2000小时不等.
例如:-AtlasCopcoGA4K
-GardnerDenverAeon4000II)炭化氢合成油(SyntheticHydrocarbon)PAO
颇为常用的油种:高润滑度;与密封件高粘合度.一般使用时间达6000小时.
例如:-AtlasCopcoGA8K
-昆士QuincyQuinSynIII)二元酸酯合成油(Diesters)
现时最常用的压缩机油种.极优良润滑功能;含配方清洁剂去除及修补从前因使用矿物油或炭化氢合成油所产生的残痕.此等残痕会阻塞螺杆及其他密封件造成损坏.此油种正常使用寿命可达8000小时.
例如:-康普艾CompAirCS300/400
-GardnerDenverAeon8000
-IngersollRandCoolant
-凯撒KaeserS100/150/320/460/680IV)二乙醇(Polyester/EsterMixtures)
例如:-IngersollRandUltraCoolant
此油种正常使用寿命可达8000小时
-寿力Sullair24KT机油
依据寿力的建议,24KT机油可永久使用,无需更换.使用正确的机油是保养空压机中最重要的环节,专用的空压机机油均能克服运行
过程中产生的热能帮助降温,它给螺杆密封帮助压缩空气及起润滑作用.许多劣
质空压机机油合成碳氢成分很高,这些空压机机油会分解,形成碳沉积,导致油
气分离器及油滤堵塞,减低他们寿命,很短时间便要更换.碳沉积还会在油冷却
器中形成积碳,从而降低冷却性能,使空压机的运行温度升高,增加功率消耗.
最终残留物会使零件加速磨损,缩短空压机的使用寿命.这就是空压机内部可能出现的情况:
劣质空压机机油会发生积碳,导致主机转子损坏后置及精密滤芯
无论您的空压机是那个国家,那个牌子的机组,您必须使用优质的过滤器.为什麼您需要乾净的空气
在压缩空气系统中乾净的空气对系统的安全有效地运行是非常重要的.诸如润滑剂,灰尘,锈蚀,水和水气等杂质的进入,都会危害您的系统,从而增加运行和维修费用,降低系统效率.保护您的空气系统
防止杂质进入空气管道的最佳方法是对空气中的任何固体,液态水和润滑剂进行过滤.固体
灰尘,杂垢和花粉都会进入压缩机进气口.典型的城市空气中每立方英呎含超过四佰万个灰尘粒.经过压缩,这些尘粒的浓度将增至九倍.水汽
由于空气湿度的存在,在压缩过程中空气被加热,而在输送中又被冷却下来,这样水气就会冷凝成液态水.冷凝水会引起管路的锈蚀,或在室外的管道内冻结成冰.
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