车辆的使用与保养.doc

车辆的使用与保养
一.车辆的正确使用
n 1、通常情况下的使用
n 2、机动车在低温条件下使用的措施
n 3、机动车在高温条件下使用的措施
n 4、机动车辆走合期的正确使用
1、通常情况下的使用
n 驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的技术性能，（如载重量、最小转弯角度）、特别是很好的掌握与行车作业安全有关技术特性（如制动距离、举升高度等）。
n 在使用中坚持一日“三检”，是保证车辆良好技术状况的基本要求。特别是出车前的检查尤为重要。（下面重点讲一下出车前的检查）
2、机动车在低温条件下使用的措施
1）防冻，水冷式发动机应避免长时间露天停 放，否则应及时放水
2）保持发动机正常工作温度。
3）换用冬季润滑油、润滑脂。
4）柴油发动机车辆应使用低凝点柴油。
5）对燃料系及点火系进行必要的调整。
6）精心驾驶与操作。
3、机动车在高温条件下使用的措
1）换用夏季润滑油、润滑脂。
2）提高发动机冷却系的散热强度，清除发动机水道和散热器的水垢。
3）调整发动机点火系，适当推迟点火时间。
4）经常检查蓄电池的电解液液面高度，适当减低电解液比重。
5）夏季车辆用电量小，需调整发电机调节器，减少发电机充电电流。
6）应注意轮胎的温度与气压，保持规定的气压标准。
4、机动车辆走合期的正确使用
1)减轻载重量，一般按标准载重减载20-25%，并不允许拖带其他车辆
2)控制车速：加装限速片，在走合期内不准拆除。在走合期内必须严格执行减速行驶和避免长时间不间断地作业
3)选择优质燃油和润滑油
4)紧固:对转向、制动、传动等机构要经常检查紧固。
5）正确驾驶操作：启动发动机时不要猛踏加速踏板。
6）走合期期满应对车辆进行维护全面的检查，并进行清洗、润滑、紧固、调整，然后进入正常使用。
二.车辆的维护保养
1、为什么要定期对机动车辆进行维护
2、车辆技术维护的主要任务是？
3、 日常维护与一、二级维护的作业范围是什么？
4、日常维护的作业项目有哪些？
5、一级维护的作业项目有哪些？
6、润滑油更换标准
1、为什么要定期对机动车辆进行维护
答：车辆在使用过程中，随着行驶里程增加，各部零件将产生磨损、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车动力性能下降，经济性变差，安全可靠性降低。如果在使用过程中根据车辆的使用情况及磨损规律，把那些磨损、松动、脏污和易于出现故障的项目集中起来，分级分期强制进行润滑、调整、检查、紧固等维护保养，则能改善各部零件的工作条件，减轻磨损，消除隐患，降低运输成本，保证行车安全，并能延长汽车的使用寿命。因此，必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则，对车辆进行各级维护，以便及时发现并排除各种故障和隐患，防止车辆早期损坏。
2、车辆技术维护的主要任务是？

答：降低零件的磨损速度，预防故障发生，为延长车辆使用寿命而采取的预防性维护措施。

车辆修理的主要任务是？

答：在车辆达到允许工作极限后，整修出现的故障或失去工作能力的机件总成，为恢复车辆良好的技术状况而采取的技术性措施。
3、日常维护与一、二级维护的作业范围是什么？
答：1)日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容为清洁、补给和安全检查；
2)一级维护：由专业维修工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；
3)二级维护：由专业维修工负责执行，其作业内容除一级维护作业内容外，以检查、调整为主。并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4、日常维护的作业项目有哪些？
答：车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，其作业项目主要是：坚持出车前、行车中和收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况的三检制度；保持空气滤清器、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；车辆转动部位的润滑；防止漏水、漏油、漏气和漏电；保持车容清洁
4-1、出车前的日常维护应该做哪些工作？
答：1）检查散热器水量、燃油箱油量、润滑油油量是否合乎规定。
2）检查轮胎气压是否合乎规定。
3）检查各部有无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
4）检查轮胎、传动轴、钢板弹簧等外露部位的螺栓、螺母是否齐全有效。
5）检查转向装置的连接部位是否牢固，制动器和离合器的工作情况是否良好。
6）检查灯光、喇叭、雨刷器的工作情况。
7）检查主、挂车连接安全装置是否牢固。
8）检查风扇带、空气压缩机带的松紧度。
9）起动发动机，检查其运转情况，有无异响，各仪表工作情况。
10）检视车容、货物、行车装置情况。
4-2、行驶中的日常维护有哪些内容？
答：汽车行驶一段路程后，应停车检查保养，内容包括：
1）检视各仪表工作情况，检查有无漏水、漏油、漏气。
2）检查轮毂、制动鼓、变速器和差速器温度，检查转向器、手制动器和离合器工作是否可靠。
3）检查轮胎气压，清除双胎间和胎面花纹中的夹杂物。
4）检查各连接件的紧固情况及汽车各部有无异响。
5）检查装载物是否牢固。
4-3、收车后应该做哪些日常维护工作？
答：收车后应做以下维护工作：
1）检查发动机运转情况，检查和补充燃油和冷却水。
2）检查各部有无漏电、漏水、漏气、漏油。气压制动的汽车，应放净储气筒内的积水和油污。
3）检查发动机润滑油量，按顺时针方向转动机油粗滤器手柄3～4转。按规定对润滑点进行检查并添加润滑油脂）。
4）冬季应放净散热器和发动机中的冷却水（未加防冻液的汽车）。
5）检查转向、行驶、传动和制动系各部件的连接情况，检查外露的螺栓和螺母。
6）检查轮胎气压，清除胎间、胎面杂物。
7）检查风扇带、空气压缩机带的松紧度，必要时调整。
8）检查照明装置、信号装置、雨刷器的工作情况。
5、一级维护的作业项目有哪些？
答：一级维护的作业项目一般有以下内容（以STR型车为例）：
1）清洗机油、汽油、空气滤清器，放出其中的沉积物，清除储气筒内的油污。
2）检查并添加曲轴箱、变速器、后桥、转向器的润滑油。
3）润滑水泵、传动轴、举升装置、制动摇臂、转向拉杆球头销、离合器踏板轴和车门等部位。
4）检查并紧固发动机悬置件、底盘各部位及车身内外各连接螺栓。
5）检查断电器触点间隙。
6）检查并调整发电机的带松紧度
7）检查轮胎，按规定充气。
8）清洁蓄电池外部，检查液面并添加蒸馏水。

6、二级维护作业内容
1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7.悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9.全车各润滑点加注润滑油。
10.全车冲洗清洁。
7、润滑油更换标准 装载机部分

7-2润滑油更换标准自卸车部分

三、机动车使用小窍门与注意事项
n 1、发动机节油的驾驶操作
n 2、怎样利用发动机来制动？
n 3、增压器的使用注意事项
n 4、水泵应如何润滑
n 5、空气滤清器如何保养
n 6、欲保持液压制动良好状态，防止制动失灵，要做到经常检查哪些方面？

1、节油的驾驶操作
答：1）适当预热:冷车启动，阻力较大，最好把发动机预热到50℃以后，再启动车辆；
2）缓慢加速：用低档起步，然后加速行驶；
3）正确换挡：一是及时换挡，二是正常换挡；
4）控制发动机温度：水冷式发动机正常温度通常为80-90℃；
5）中速行驶：车速过高或过低都费油，最省油的车速是经济车速
6）合理滑行：加速滑行，减速滑行，下坡滑行。
2、怎样利用发动机来制动？
答：可以把发动机当作辅助制动器，它不仅能在较长的时间内发挥制动作用，减轻车轮制动器的负担，而且由于传动系中差速器的作用，可以将制动力矩平均分配在左右车轮上，减少侧滑甩动的可能性，在冰雪滑溜路面上，这种制动作用更为重要，另外由于发动机的制动作用，行驶中可明显减少车轮制动器的使用次数，使制动器保持低温状态，以备紧急制动时能发挥最大制动效果。
3、增压器的使用注意事项
1、废气涡轮增压器经常处于高温下工作，进入废气涡轮端的温度在600℃左右。增压器转子以每分钟几万转到十几万转的高速旋转，为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点： (1)使用正确牌号的润滑油，并定期更换。对涡轮增压柴油机至少应使用CD级增压机油。
2、发动机发动以后，特别是在冬季，发动机点火后，应怠速运转几分钟，千万不能轰油门，以防止损坏增压器油封。
3、熄火前，发动机也应怠速运转几分钟，让发动机、增压器转子的转速降下来以后再熄火，以防止猛轰油门，增压器转速很高，突然熄火，机油泵不打油，增压器转子仍在高速惯性运转，干磨损坏轴承。
4、禁止柴油机长时间急速运转(一般不超过5min)因怠速时机油油压较低，不利于增压器的润滑，容易使轴承过早磨损。
4、水泵应如何润滑
答：由润滑油加注孔加注润滑油，每周一次，用黄油枪加注，每次3-4下。
5、空气滤清器如何保养
答：拆下空气滤芯，用高压风由内到外，从上到下喷吹。
6、欲保持液压制动良好状态，防止制动失灵，要做到经常检查哪些方面？
答：1）经常检查制动管路及接口不松动，不漏油，无裂纹和凹瘪；
2）制动软管定期更换，确保不老化，不破裂；
3）制动总泵、分泵不漏油，制动液充足
4）夏季要使用矿物质挥发性高的制动液
5）制动踏板自由行程不应过大；
6）制动系统内不能渗入空气；