路基施工方案(改).docx

一、编制依据  2
二、编制原则  2
三、编制范围  3
四、工程概况  3
（一）施工用电  4
（二）施工用水  4
（三）施工道路  4
五、工期及人员设备安排 4
（一）工期安排 4
（二）人员安排 4
1、架子队安排 4
2、人员配备 5
3、机械设备 5
六、施工方案 6
（一）施工准备 6
（二）地基处理 7
1、一般原地面处理 7
2、换填土 7
3、水泥搅拌桩软基处理 9
4、 高压旋喷桩软基处理 15
（三）路基填筑 19
1、基床底层及基床以下路堤填筑 19
2、基床表层填筑施工 23
3、过渡段施工 24
4、路面整形、边坡整修 26
（四）路堑施工 27
1、工程概况 27
2、施工方法  28
3、注意事项  29
（五）路基附属工程 30
1、路基排水 30
2、路基防护 30
（六）土地复垦  49
（七）其他施工注意事项及措施  50
七、质量、进度目标和保证措施  53
（一）质量目标和保证措施  53
1、质量保证体系  53
2、质量管理制度      53
3、质量保证措施  56
（二）进度目标和保证措施  58
八、安全、文明及环保施工保证措施 58
（一）安全目标  58
（二）安全保证措施     58
1、安全保证组织措施  58
2、安全保证技术措施  59
3、机械、人员安全措施  60
4、安全事故申报制度  60
5、其他安全注意事项  60
（三）雨季施工安全措施 61
（四）夜间施工安全措施 62
（五）环境保护措施  63
（六）文明施工保证措施  64

路基填筑工程施工方案
一、编制依据 
⒈成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程施工图； 
⒉《铁路路基施工规范》（TB10202）； 
⒊《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设【2004】8号）； 
⒋《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB 10401.1-2003）； 
⒌《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB 10401.2-2003）； 
⒍《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008； 
⒎《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； 
⒏《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118-2006 ；
⒐《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006； 
⒑《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010； 
二、编制原则 
确保路基填筑工程的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。 
三、编制范围 
适用成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程CEZX-3标段DK119+355-K158+600路基工程。
四、工程概况 
成昆铁路CEZX-3标段起点在夹江县吴场镇，其里程为DK119+355，自新建金牛河双线特大桥成都端台尾与CEZX-2标相接，线路跨过金牛河经过双绕地段到达夹江车站，出夹江车站后，上跨青衣江、龙头河等，到达双福车站，向南过峨眉河进入峨眉车站，出峨眉车站后即到达本标段终点，终点里程为K158+600，线路长度39.265km，其中新建双线约14.55Km，为双绕地段，与既有线并行段有约24.715km。标段路基25.897km，占全长60.1%。
本段路基土石方共计499.5万方，其中挖土方283.9万方，填方215.6万方，土工格栅123020㎡，重型碾压18059㎡，高压旋喷桩77067延米，水泥搅拌桩122935延米，碎石垫层28392m³，桥涵过渡段81994方，

（一）施工用电 
采用大电对施工现场进行供电。     
（二）施工用水 
施工现场靠近当地居民生活区，施工用水就进采用居民是自来水供给。    
（三）施工道路 
本标段公路交通较为发达，主要利用走向与成昆铁路基本一致的成乐高速公路，以及S103省道，S305省道、县道与本工程并行或相交的公路。
五、工期及人员设备安排
（一）工期安排
施工工期自2014年7月1日至2016年12月10日
（二）人员安排
1、架子队安排
DK119+355-K158+600段路基施工共安排5个架子队组织施工，每个架子队管理人员均为中铁六局正式职工。区段划分如下：
第一区段：K119+355－122+417.75区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第一架子队宁建华负责，电话：[phone]
第二区段：K122+417.75－129+440区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第二架子队支喜良负责，电话：[phone]
第三区段：K129+440－K138+073.93 区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第三架子队杜文铎负责，电话： [phone]
第四区段：K140+176.69－K150+950 区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第五架子队路志勇负责，电话： [phone]
第五区段：K150+950－K158+600 区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第六架子队赵泽孝负责，电话： [phone]
2、人员配备
根据施工任务，每个架子队配备如下人员：
每个架子队人员配备表
序号
工种
人数
备注
1
架子队长
1

2
副队长
1

3
技术人员
5

4
领工员
10

5
群众安全员
5

6
安质员
2

7
驻站员
2

8
防护人员
6

合计
30

3、机械设备
主要机械设备
主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型 号
单 位
数 量
1
挖掘机
小松100
台
6
2
装载机
ZL50
台
6
3
履带式推土机
TY235
台
3
4
自卸车
斯太尔1491
台
60
5
振动沉管桩机
DZ60
台
2
六、施工方案
（一）施工准备
1、施工前先熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和收集地下管线、构造物等资料。
2、施工前设置永久性平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，测量中实行“双检制”，复测数据检验无误后放线施工，放线路中线桩和路基边桩。
3、施工前核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。施工前组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。
4、根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。
5、工程材料必须按有关标准进行质量检测，合格材料方可用于施工。所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管。
6、根据现场场地情况做好施工场地的平面布置，组织劳力、机械设备进场。
7、路基填筑前须先对取土场的土样进行土工试验，确定填料的种类、含水量等指标。
8、在不同路基结构或填料类型施工前，进行现场填筑压实试验，以选定合理的填筑层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等压实工艺参数，以此作为路基填筑的依据
（二）地基处理
1、一般原地面处理
清除表层种植土，再按设计要求的填料进行填筑，采用重型机械振动碾压技术碾压后地基承载力符合设计要求；地表松土≯0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
2、换填土
(1)施工方法
将原路基一定深度和范围内的杂土及腐殖土等挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。换填区域采用机械开挖时，留有30～50cm厚的人工清理层。
(2)施工工艺
挖除换填的土层，并将底部整平碾压，碾压后的地基承载力符合设计要求。当底部起伏较大，设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。
根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。
施工时首先清除加固范围内地面上的浮土及垃圾等杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）两侧按1：0.5的坡度开挖边坡。将基底大致整平，推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。若施工中发现设计换填以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，全部清除至硬底。
分层填筑，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。摊铺整平保证路堤压实均匀和填筑厚度符合规定，填料采用推土机初平，平地机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时晾晒，含水量低于最佳含水量洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。
换填施工工艺如下图。
测量
基底清理
基底碾压
分层填筑
摊铺整平
洒水或晾晒
碾压
合格
换填施工工艺流程图

碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
(3)质量保证措施
控制填料料源质量、填料严格按建筑材料进行生产储存、保管和运输，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。施工中对换填土层范围及深度进行核实。
3、水泥搅拌桩软基处理
水泥搅拌桩（湿法）适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基，不适用于泥炭土、有机质含量高的淤泥质土、塑性指数大于25的黏性土，以及夹有块石、较大粒径的碎石、卵石的地基。
开工前先进行室内配比试验，采集该工点土样，当存在成层土时采集隔层图土样，必须采集最软弱层土样，进行室内配比试验，测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。正式搅拌桩施工前先进行成桩工艺试验，利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验（不少于2根），以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。试桩满足要求后，方可进行正式的地基处理施工。
软土路堤工后沉降控制标准：一般地段路基工后沉降量不应大于20cm，年沉降速率小于5cm/年，台尾过渡段不应大于10cm，设置沉降、位移监测断面，在填筑开始即进行稳定沉降观测，观测结果纳入竣工文件。
⑴技术准备 
①熟悉施工图纸及设计说明和其他设计文件。 
②施工方案审核、批准已经完成。 
③根据施工技术交底、安全交底进行各项施工准备。 
④施工前应检查水泥及外掺剂的质量、桩位、搅拌机工作性能，各种计量设备（主要是水泥流量计及其他计量设备）完好程度。 
⑤放线前对各控制点进行复核后，按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；测量施工平台的高程，放好桩位；搅拌桩桩位应采用竹片或板条进行现场定位，点白灰定位，移动钻机要准确对孔，对孔误差不得大于50mm，并报监理复核。根据需要改动原设计位置的，需取得设计、监理等的同意后，方可执行。 
⑵材料准备 
①水泥：采用新鲜水泥，出厂日期不得超过三个月。水泥搅拌桩应采用合格的425号普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。水灰比一般为0.45～0.55，水泥掺灰量拟为12~15﹪（水泥重量为被加固土体重量的15﹪）。 
②外加剂：所采用外加剂须具备合格证和质保书，满足设计各项参数要求。 
⑶主要机具 
机具设备包括：深层搅拌机、起重机、水泥制配系统、导向设备及提升速度量测设备等。深层搅拌机及与之配套的起吊设备。 
⑷作业条件 
①搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土；地表过软时，采取防止桩机失稳的措施。查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度，做好临时截、排水设施，作好施工准备，以及供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。 
②试桩：目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。试桩检验应取地基原状土作室内配比实验和现场工艺性成桩实验，要求水泥搅拌桩的抗压设计强度为2500KPa。  
③ 应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度。  
⑸施工工艺流程 
  桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反 循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.5m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。 
⑹施工步骤 
①搅拌桩机：深层搅拌桩机及相应的辅助设备（灰浆泵、灰浆搅拌机等）。   
②制备水泥浆：按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗。    
③预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制(一般为0.38~0.75m/min)，工作电流不应大于40A。搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转。搅拌机预搅下沉时，不宜冲水；当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。搅拌时不允许出现搅拌桩头未到桩顶浆液已拌完的现象。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，搅拌机应下沉停浆点以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。 
   ④提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机（一般为0.3~0.5m/min）。成桩要控制搅拌机的提升速度和次数，使连续均匀，以控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。 
   ⑤重复上、下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。这样便完成一根柱状加固体，外形呈现“8”字形。 
   ⑥清洗，向集料斗注入适量热水，开启灰浆泵、清洗全部管线中的残存水泥浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净。 
   ⑦移位，重复上述a)-f)步骤，再进行下一根桩的施工。一根接一跟搭接，即成壁状加固体，几个壁状加固体连成一片，即成块状。
   ⑺施工控制 
  ①水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。 
 ②为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。
③对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。 
 ④为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。 
 ⑤水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa. 
 ⑥为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。  
⑦在搅拌桩施工过程中采用"叶缘喷浆"的搅拌头。这种搅拌头的喷浆口位于搅拌叶片的最外缘，当浆液离开叶片向桩体中心环状空间运移时，随着叶片的转动和切削，浆液能较均匀地散布在桩体中的土中。长期使用证明，"叶缘喷浆"搅拌头能较好地解决喷浆中的搅拌不均问题。 
 ⑧施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg.若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。 
 ⑨施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。 
 ⑩现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：a施工桩号、施工日期、天气情况；b喷浆深度、停浆标高；c灰浆泵压力、管道压力；d钻机转速；f钻进速度、提升速度；g浆液流量；h每米喷浆量和外掺剂用量；i复搅深度。
4、 高压旋喷桩软基处理
旋喷桩主要用以处理既有线线间距或距离既有线较近地段路基基底正常固结的淤泥、淤泥质土、松软土、液化土等软弱地基土。
⑴施工准备
①在设计文件提供的各种技术资料的基础上作补充工程地质勘探，进一步了解各施工工点地基土的性质、埋藏条件。 
②准备充足的水泥加固料和水。水泥的品种、规格、出厂时间经试验室检验符合国家规范及设计要求,并有质量合格证。严禁使用过期、受潮、结板、变质的加固料。一般水泥为425号普通硅酸盐水泥。水要干净，酸碱度适中，pH值在5～10之间。 
③根据补充勘探资料，在选择的试验工点加固范围内的各代表性地层用薄壁取土器采取必需数量的原状土送试验室，对取得的土样在进行试验之前应妥善保存，使土样的物理和化学性能尽可能保持不变。 
④室内配合比试验。根据设计要求的喷浆量或现场土样的情况，按不同含水量设计并调整几种配合比，通过在室内将现场采取的土样进行风（烘）干、碾碎，过2～5mm筛的粉状土样，按设计喷浆量、水灰比搅拌、养护、力学试验，确定施工喷浆量、水灰比。一般水灰比可取1.0～1.5。为改善水泥土的性能、防沉淀性能和提高强度，可适当掺入木质素磺硫钙、石膏、三乙醇胺、氯化钠、氯化钙、硫酸钠、陶土、碱等外掺剂。若试验之前土样的含水量发生了变化，应调整为天然含水量。 
⑤试桩试验。根据室内试验确定的施工喷浆量、水灰比制备水泥浆液在试验工点打设数根试桩，并根据试桩结果，调整加固料的喷浆量，确定搅拌桩搅拌机提升速度、搅拌轴回转速度、喷入压力、停浆面等施工工艺参数。 
⑥推土机、挖掘机配合自卸汽车清除地表0.3m厚的种植土，杂物，并将原地面按设计要求整平，填出路拱。根据施工现场实际情况，施作临时排、截水设施，并在施工范围以外开挖废泥浆池以及施工孔位至泥浆池间的排浆沟。 
⑦按设计要求完成施工放样，用木桩定出桩位，用白石灰作出明显标识。 
⑵施工工艺 
①钻机定位。移动旋喷桩机到指定桩位，将钻头对准孔位中心，同时整平钻机，放置平稳、水平，钻杆的垂直度偏差不大于1%～1.5%。就位后，首先进行低压（0.5MPa）射水试验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。 
②制备水泥浆。桩机移位时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆。首先将水加入桶中，再将水泥和外掺剂倒入，开动搅拌机搅拌10～20分钟，而后拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道筛网（孔径为0.8mm），过滤后流入浆液池，然后通过泥浆泵抽进第二道过滤网（孔径为0.8mm），第二次过滤后流入浆液桶中，待压浆时备用。 
③钻孔（三重管法）。当采用地质钻机钻孔时，钻头在预定桩位钻孔至设计标高（预钻孔孔径为15cm）。 
④插管（单重管法、二重管法）。当采用旋喷注浆管进行钻孔作业时，钻孔和插管二道工序可合而为一。当第一阶段贯入土中时，可借助喷射管本身的喷射或振动贯入。其过程为：启动钻机，同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液，使钻杆沿导向架振动、射流成孔下沉；直到桩底设计标高，观察工作电流不应大于额定值。三重管法钻机钻孔后，拔出钻杆，再插入旋喷管。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可用较小压力（0.5～1.0MPa）边下管边射水。 
⑤提升喷浆管、搅拌。喷浆管下沉到达设计深度后，停止钻进，旋转不停，高压泥浆泵压力增到施工设计值（20～40MPa），坐底喷浆30s后，边喷浆，边旋转，同时严格按照设计和试桩确定的提升速度提升钻杆。若为二重管法或三重管法施工，在达到设计深度后，接通高压水管、空压管，开动高压清水泵、泥浆泵、空压机和钻机进行旋转，并用仪表控制压力、流量和风量，分别达到预定数值时开始提升，继续旋喷和提升，直至达到预期的加固高度后停止。 
⑥桩头部分处理。当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1.0m开始，慢速提升旋喷，旋喷数秒，再向上慢速提升0.5m，直至桩顶停浆面。 
⑦若遇砾石地层，为保证桩径，可重复喷浆、搅拌：按上述4～6步骤重复喷浆、搅拌，直至喷浆管提升至停浆面，关闭高压泥浆泵（清水泵、空压机），停止水泥浆（水、风）的输送，将旋喷浆管旋转提升出地面，关闭钻机。 
⑧清洗。向浆液罐中注入适量清水，开启高压泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在喷浆管头上的土清洗干净。 
⑨移位。移动桩机进行下一根桩的施工。 
⑩补浆。喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，要及时用水灰比为1.0的水泥浆补灌。
施工工艺流程：

⑶质量控制要点 
①正式开工前应认真作好试桩工作，确定合理的施工技术参数和浆液配比。 
②旋喷过程中，冒浆量小于注浆量的20%为正常现象，若超过20%或完全不冒浆时，应查明原因，调整旋喷参数或改变喷嘴直径。 
③钻杆旋转和提升必须连续不中断，拆卸接长钻杆或继续旋喷时要保持钻杆有10～20cm的搭接长度，避免出现断桩。 
④在旋喷过程中，如因机械出现故障中断旋喷，应重新钻至桩底设计标高后，重新旋喷。 
⑤制作浆液时，水灰比要按设计严格控制，不得随意改变。在旋喷过程中，应防止泥浆沉淀，浓度降低。不得使用受潮或过期的水泥。浆液搅拌完毕后送至吸浆桶时，应有筛网进行过滤，过滤筛孔要小于喷嘴直径1/2为宜。 
⑥在旋喷过程中，若遇到孤石或大漂石，桩可适当移动位置（根据受力情况，必要时可加桩），避免畸形桩或断桩。 
⑦旋喷过程中，应按要求作好施工记录。
（三）路基填筑
1、基床底层及基床以下路堤填筑
根据试验段取得的可靠摊铺压实参数，指导路堤施工，其填料用自卸汽车运至现场，推土机分层初平，检查填料含水率格格后，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行上一层填筑。路堤边坡两侧超宽填筑0.5m，以保证边坡压实密度。根据设计要求，基床以下路基填料为C组料，压实标准要求为：压实系数Kh≥0.90、K30≥80（MPa/m）；
基床底层填筑：根据设计要求，基床底层填料采用B组填料，作业方式与基床以下路堤相同。压实标准要求为：孔隙率n＜31(%)、地基系数K30≥120（MPa/m）。
路堤各层填筑施工均按“三阶段、四区段、八流程”工艺作业，严格填料选择、层厚、含水量、摊铺压实、质量检测、路基排水、路容路貌各环节的控制。
土方填筑工艺流程见下页图。

⑴准备阶段
施工前，办理施工用地、拆迁和临时占地手续，确定取弃土场位置。砍伐或移植路基填筑范围内的树木。进行现场调查，编制详细的土方施工方案。进行填料试验，根据土工试验施工工艺标准确定填料的最佳含水量和最佳密实度。修建施工便道及其他临时设施，确保正式工程按期开工。
施工测量:
首先对设计院提供的控制桩位及水准点进行复测。路基施工测量包括中线、边桩、水平、横断面测量。
测量顺序是：中线复测→加桩→设置防护→测放边桩→测中桩标高→横断面测量→复核边桩。
地基处理:用推土机或人工清除地表杂草、树根及腐植土，清除后地面用压路机碾压三遍。既有地面为斜坡地段时，在斜坡上挖出不小于2m宽的台阶。
⑵施工阶段
填土区段:
采用按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。填土虚铺厚度一般为30～40cm。如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，根据填厚确定填土网格尺寸，用白灰线洒出填土网格，按每车一格安排，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量及机具安全，一般填筑时路基两侧宜各加宽40～50cm。
整平区段:
摊铺整平：先用推土机摊铺粗整平，再用平地机细找平，使填土层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸，同时初平时用水平检测仪检查控制每层的虚铺厚度。
洒水晾晒：填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内，填料含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内。填料含水量较低时及时采用洒水措施；填料含水量过大时，采用摊铺晾晒的办法。雨后施工，先用推土机将表层土清除，压路机碾压后再进行填筑上层
压实区段:
碾压夯实：碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认厚度和平整度符合要求后，再进行碾压。并向压路机司机进行交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实速度等。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，区段搭接长度为两米。沿线路行与行之间压实重叠0.4m。路肩及边坡部分的碾压，采用压路机与线路中心成45°角的斜向进退式碾压，以确保路肩部位的密实度。
压实地段经密实度检验合格后，方可转入下道工序，不合格的进行补压，然后再做检验，直至合格为止。
在路基填筑过程中，始终做到五保证、五不压。
五保证：保证压实遍数；保证不漏压；保证压到边；保证压到结合部；保证及时碾压。
五不压：摊铺超厚不压；含水量过大过小不压；土料有杂质不压；层面不平整不压；土质不均匀不压。
检测区段:
检测方法：路堤填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。用核子密度仪进行密实度检测，同时检验路基宽度、曲线地段加宽值、路拱情况、平整度、排水坡、边坡坡度等。
检测频次：填料土工试验：每10000m3抽检一次；
基床表层填料土工试验：每1000m3抽检一次；
压实密度测定：每一填筑层，每100m长度抽检6个点。
⑶整修验收阶段：
路基整修：包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
2、基床表层填筑施工
基床表层填筑：核查填料满足规范和设计要求，基床为0.6m厚的A组料，每层厚0.3m，填料由自卸汽车运至现场，推土机粗平后平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。
⑴加强施工过程控制:
①基床表层填筑前要验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层要进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
②碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
③填筑碾压要全断面分层填筑压实，不得出现纵向接缝。碾压后压实层面不能有明显轮迹，并不能有漏压、松散、起皮现象。压实面层应平整。
⑵加强基床表层施工质量检测
基床表层厚度、压实度、顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差检验符合检验标准。本工程路基表层填料要求为A组料，压实标准地基系数K30≥150（MPa/m）、孔隙率n＜28（%）
所用原土根据土方调配方案，采集有代表性样品进行试验测定，确定最佳含水量范围及压实工艺的遍数及机械组合，压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全标段的施工。
3、过渡段施工
桥台和横向结构物基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工。
桥台和横向结构物混凝土或圬工砌体水泥砂浆强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。
桥涵过渡段施工要与相邻的路基本体一同填筑，从桥涵两侧分层对称填筑。
（1）路堤与桥台过渡段
台后基坑按设计要求填料分层填筑。回填之前首先清理基底，清除松软层及各种施工垃圾，然后采用轻型动力触探仪检测地基承载力。
路堤与桥台过渡段应按设计要求采用的填料与路基本体一起同步进行填筑，以冲击夯夯压密实。采用冲击夯夯实时虚铺厚度为25cm，含水量控制在4%～6%之间。
填筑前，用油漆在台背两侧标出分层线。上料前用小钢尺量出虚铺线，再用钢筋桩和水平尺挂线控制填层厚度。
（2）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段
过渡段填筑时，在结构物背墙上画出“三线”以便施工控制。层厚线：每一层的层厚及层数标记线；宽度线：每一层填料自墙背至填筑坡脚的宽度标记线；坡度线：一般从结构物帽石下边缘处量起。
涵背两端大型压路机能碾压倒的部位，靠近横向结构物的部位，应平行横向结构物背壁进行横向碾压，大型压路机碾压时，应两边对称施工，不得影响结构物的稳定。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压。
横向结构物盖板顶1m范围内的填方，用小型振动碾压机械进行压实或夯实，填料按施工图设计执行，填实质量达到要求后，方可通过大型机械进行填筑。
（3）路堤与路堑过渡段
施工前按设计做好防排水设施，避免水从结合处渗入路基造成病害，同时对结合面进行清理再按设计要求做成台阶。
路堤与软质岩或土质路堑过渡时采用开挖的过渡方式，按1：2开挖台阶至稳定新鲜的原土，与路堤一起分层填筑，靠近路堑结合处，路堑边缘进行横向碾压。大型振动机械碾压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，虚铺厚度和压实遍数应由试验确定。
（4）半挖半填段路基连接处过渡段
施工前对填挖分接口进行清理，然后按设计要求开挖台阶。
路基横跨挖方与填方两部分时应按设计要求换填，并设置4％横向的排水坡。

路基与横向结构物过渡段设置大样图
4、路面整形、边坡整修
路堤边坡按照坡度及分层厚度确定加宽值，采用超填压实法施工，超填宽度40～50cm，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路面整形时保证基床表层质量，做到路肩的肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。
路基填筑至设计标高后，进入滞留期，沉降结束后，利用平地机配合人工按设计要求对路基顶面整形；路基边坡按设计要求坡度人工挂线自上而下进行边坡刷坡。
路基表面补填厚度小于10cm时，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类填料重新整平压实。
在整修阶段人工挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。路基经过整修后，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。
（四）路堑施工
1、工程概况
DK121+176.814~DK121+835.15段挖方165091方，利用方2201方，弃方162890方，弃方于DK121+150~DK121+470左侧50~265m弃土场；
DK122+417.75~DK123+343.15段挖方131396方，利用方15209方，弃方116187方，弃方于DK122+560~DK122+730左侧60~375m弃土场；
DK123+536.85~DK125+292.43段挖方534618方，利用方31313方，弃方503305方，弃方于DK123+200~+450左侧20~190m弃土场、DK124+425~+690左侧30~245m弃土场、DK125+050~+275右侧135~250m弃土场、DK126+770~DK127+050左侧50~305m弃土场、DK129+540~+720右侧65~255m弃土场、DK132+520~+765右侧190~475m弃土场；
DK125+857.45~DK126+667.8段挖方335890方，利用方181721方，弃方154269方，弃方于DK126+770~DK127+050左侧50~305m弃土场；
DK127+447.62~DK129+440段挖方180412方，利用方96411方，弃方84001方，弃方于DK128+400~+660右侧240~375m弃土场；
DK129+440~DK131+500段挖方188590方，利用方99998方，弃方88592方，弃方于DK129+540~DK129+720右侧65~255m弃土场；
DK131+500~DK133+436.75段挖方101725方，利用方32864方，弃方68861方，弃方于DK132+520~+765右侧190~475m弃土场。
本路基段土石方开挖工程地势比较崎岖，施工场地小，现场施工存在一定的难度，根据施工现场的这种情况，只能采用人工配合挖掘机的方式开挖。特组织了1个土石方施工队，负责土石方开挖、清运及路基其他施工。     
2、施工方法 
⑴路基施工前先砍伐树木运出施工现场，清除杂草，并提前开挖探沟，探明地下管线。 
⑵根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓。 
⑶土方开挖施工采用“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。先沿路基外侧纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。 
⑷做好坡度式样。在全面开挖之前，先在适当的位置作出边坡式样，作为全面施工的参照。 
⑸留有余量。边坡部位留一定的余量，以便进一步人工修正，达到设计的要求。从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2～3m时,对新开挖边坡进行刷坡,加快施工进度。  
⑹随时测量。每开挖一段，抄平放线一次。每下挖三米，恢复中桩一次，做到发现问题，及时纠正，杜绝超挖或欠挖。     
3、注意事项 
⑴本段所有挡、护工程挖基土石，排水工程挖基土石，所产生的弃土必须运至附近弃碴场集中堆放，避免随挖随弃，污染环境，施工前调查清楚既有管线分布，避免挖断既有管线；施工前必须先做好临时截排水设施，确保既有线排水畅通。 
⑵合理组织，周密安排施工，施工中产生的废水、废碴应按照当地环保要求，严禁乱堆、乱排，做到文明施工。 
⑶施工前先清除杂草、淤泥，平整场地。尽量避免雨季施工，并做好如下排水措施： 
⑷及时施作吊沟、平台截水沟、渗沟，并做好与天沟、排水沟的衔接，形成完善、畅通的排水系统。做好各级护坡（包括堑顶镶边）的截水沟，确保截水沟与主体工程连接牢靠、形成整体。 
⑸施工前应对地表和地下水进行水质分析复查，复查结果与设计相符，根据相关图纸采用抗侵蚀性措施；若复查结果与设计不符，应及时通知有关单位进行处理，施工用水应符合相关规定、要求。 
⑹边坡开挖后及时施作支挡与防护工程，暴露时间不超过半个月。 
⑺施工中加强施工图的核对工作，进行现场核对，若设计图与现地质情况不符时，及时通知监理、设计和建设单位。 
⑻本区间路基施工前，应根据设计文件对施工场地内的管线进行调查核实和迁改，对施工中可能对其造成影响的管线 ，须注意施工方法的选择和加固防护。 
（五）路基附属工程
路基附属工程紧跟路基施工，按合理穿插，科学安排，尽早展开，及时防护的原则，适时组织全面作业。本标段路基附属工程的主要类型有：自钻式锚杆框架梁、撒草籽间植灌木、人字形骨架截水护坡、喷播植草间植灌木、挡土墙、路堑预加固桩、侧向约束桩等。
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