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ERM 理论练习题
《轮机新技术》
1. 电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为______。
①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；
②采用共轨燃油喷射系统；
③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；
④采用气缸压力在线检测系统
A. ①④ B. ①②④ C. ①～④ D. ①③
2. 电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的______等方面的控制。
①起动空气阀；②排气阀；③气缸润滑油；④燃油喷射；⑤扫气
A. ①②⑤ B. ③④⑤ C. ①②③④ D. ②③④⑤
3. 电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是______。
A. 提高低工况的热效率
B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力
C. 取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等
D. 采用中、高压增压器，提高增压器效率
4. 电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是______。
A. 提高低工况的热效率
B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力
C. 采用中、高增压器，提高增压器效率
D. 采用共轨燃油喷射系统，用计算机控制喷油器
5. 智能柴油机共轨燃油系统的优点包括：______。
①燃油油耗低，经济性好；
②通过控制燃烧，能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求；
③采用电磁阀控制喷油，其控制精度较高；
④具有集中监控各种参数的功能；
⑤结构简化，运动部件减少，既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量，降低制造和维护
成本
A. ①③④ B. ②～⑤ C. ①～④ D. ①～⑤
6. 智能柴油机共轨喷射系统的优点是：能够根据外界条件的变化，______。
①柔性的调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力，获得最佳喷射效果；②能够适应迅速改变功
率和转速等工况的要求；③柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律；④实现预喷射和多次喷
射，既可降低NOX，又能降低曲轴的角加速度变化，保证优良的动力性和经济性。
A. ①③ B. ①② C. ①③④ D. ①～④
7. 智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好，最低稳定转速低。目前其最低稳定转速可达______，柴油机在整个转速范围内均处于无烟工作状态。
A. 5~8r/min B. 8~10r/min C. 10~12r/min D. 12~15r/min
8. RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的______的全电子控制。
①燃油喷射；②排气阀启闭；③起动空气和缸套润滑；④进气和扫气优化
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④
9. 和传统柴油机相比，RT-flex型电控柴油机取消了______。
①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷
射器。
A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①③④⑥ D. ②③⑤⑥
10. 电控柴油机（SULZER RT-flex系列）与传统柴油机（SULZER RTA系列）相比，在结构上取消了很多部件，同时又增加了______等部件。
①液压伺服油泵； ②燃油供给单元； ③容积喷射控制单元；
④柴油机电子控制系统； ⑤曲轴角度编码器； ⑥燃油喷射器
A. ①②③④⑤ B. ②③⑤⑥ C. ①③④⑥ D. ②③⑤⑥
11. 在RT-flex型电控柴油机中，容积喷射控制单元用来控制______。
A. 燃油的喷油量和喷射时间 B. 排气阀的打开和关闭
C. 气缸润滑油的喷射 D. 起动空气的接通和关闭
12. WECS-9500控制系统的组成单元包括______。
①公共电子控制单元(COM-EU)；②气缸电子控制单元(CYL-EU)；③曲轴角度传感器；
④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元(WECS assistant)；⑥调速控制单元
A. ①②③④⑤ B. ②③④⑥ C. ①③④⑥ D. ②③⑤⑥
13. 在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括：______。
①负荷程序限制；②排气阀启闭控制；③主机的状态检测；④进气和扫气优化控制；
⑤伺服油共轨压力控制；⑥和外部系统进行通信
A. ①②③④ B. ②③⑤⑥ C. ①③④⑤ D. ①④⑤⑥
14. 在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括：______。
①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；
④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
A. ①②③⑥ B. ①③④⑥ C. ②③⑤⑥ D. ①②④⑤
15. 在RT-flex型电控柴油机中，WECS 9500控制系统的作用不包括：向各缸控制单元______。
A. 发送燃油喷射控制信号 B. 发送排气阀的控制信号
C. 发送转速偏差的PID控制信号 D. 发送起动控制信号
16. WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COM EU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组成，其中，公共电子控制单元(COM-EU)的任务不包括：______
A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号
B. 对输入信号进行程序处理
C. 将程序处理的结果送到每个气缸的控制器
D. 直接输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
17. WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COM EU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组成，其中，各气缸的电子控制单元(CYL-EU)的任务是：______
A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号
B. 将程序处理的结果送到主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统
C. 显示主机的状态及报警信息
D. 输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
18. 在RT-flex型电控柴油机中，如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了，则控制系统将______。
A. 取代主控制器的燃油指令信号，进行定量喷射
B. 按照主控制器的燃油指令信号，进行变量喷射
C. 通过安保系统使主机自动停车
D. 切断机带高压燃油柱塞泵的进油
19. 当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电磁阀的控制下______，燃油共轨的压力迅速下降。
A. 共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放 B. 立即关闭燃油喷射控制阀
C. 迅速释放20MPa控制油 D. 切断机带高压燃油柱塞泵的进油
20. 在RT-flex型电控柴油机中，曲轴角度传感器______。
①安装在主机的自由端；②一般有2个；③测量信号送到各缸的气缸控制单元；
④测量信号送到主机遥控系统；⑤任意一个传感器有故障，主机将自动停车
A. ①②③ B. ①③④ C. ①③⑤ D. ②④⑤
21. 在RT-flex型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为______。
A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 20 MPa D. 0.7～0.8MPa
22. 在RT-flex型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为______。
A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 100 MPa D. 0.7～0.8MPa
23. 在MAN-B&W ME型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为______。
A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 20MPa D. 0.7～0.8MPa
24. 在MAN-B&W ME型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为______。
A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 100 MPa D. 0.7～0.8MPa
25. RT-flex系列电控柴油机与MAN B&W ME系列电控柴油机的相同点是______。
①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵
A. ①② B. ①②③ C. ①②④ D. ①②③④
26. RT-flex系列电控柴油机与MAN B&W ME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的______，后者采用电子控制的______。
A. 储压器/高压油泵 B. 容积喷射控制单元/蓄压器
C. 储压器/容积喷射控制单元 D. 容积喷射控制单元/高压油泵
27. 对于同一规格的MAN B&W低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上的主要区别是：前者取消了______。
①链轮及凸轮装置；②高压油泵及排气阀执行装置、空气分配器、调速器、调节轴；③机械式气
缸注油器；④机旁控制台
A. ①④ B. ①② C. ①～③ D. ①～④
28. 对于同一规格的MAN B&W低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上取消了很多部件，这些部件的功能由______部件替代。
①液压动力供应系统、液压缸组；②柴油机控制系统；③曲轴角度编码器；④电控Alpha注油器；⑤机旁控制板
A. ①③ B. ①③④ C. ①～⑤ D. ①④
29. 在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个______。
A. 双位控制的电磁阀 B. 比例控制的电磁阀
C. 比例积分控制的电磁阀 D. 比例积分微分控制的电磁阀
30. 在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个______。
A. 双位控制的电磁阀 B. 比例控制的电磁阀
C. 比例积分控制的电磁阀 D. 比例积分微分控制的电磁阀
31. 在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个______。
A. 双位控制的电磁阀 B. 比例控制的电磁阀
C. 比例积分控制的电磁阀 D. 比例积分微分控制的电磁阀
32. MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别，它的______。。
A. 燃油喷射和排气阀控制均采用模拟量控制
B. 燃油喷射和排气阀控制均采用开关量控制
C. 燃油喷射采用开关量控制，排气阀控制采用模拟量控制
D. 燃油喷射采用模拟量控制，排气阀控制采用开关量控制
33. 关于MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统，说法正确的是______。
①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为简化，取消控制空气；③操纵系统中仍
保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀
A. ①③ B. ①② C. ①④ D. ①③④
34. MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比，变化之一是前者_____。
A. 取消空气分配器和主起动阀 B. 取消主、辅起动阀
C. 每个缸都有一个电子控制单元CCU D. 取消盘车机连锁
35. MAN B&W ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比，主要区别不同在于：前者的______采用电子控制。
①喷油定时；②排气阀定时；③起动空气定时
A. ① B. ①② C. ①③ D. ①②③
36. MAN B&W ME系列电控柴油机的最大特点是______。
A. 电子控制、取消控制空气 B. 电子控制喷油，取消凸轮
C. 取消凸轮，电磁阀直接驱动 D. 采用电子控制、伺服油驱动
37. 关于MAN B&W ME系列电控柴油机，下列说法中正确的是______。
①取消了凸轮轴； ②取消了排气阀执行机构； ③增加了曲柄角位置传感器；
④取消了起动空气；⑤采用电磁阀控制喷油、排气和起动定时
A. ①②③⑤ B. ①⑤ C. ①③⑤ D. ①③④
38. 在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中，辅助控制单元(ACU)的作用是______。
A. 对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行起、停控制，使共轨管路中保持所要求的压力
B. 接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息，并与外部系统进行通信
C. 管理各缸控制单元(CCU)并对其进行监控
D. 根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理，进而控制主机各缸的起动、停车、喷油、
排气等操作
39. 在MAN B&W ME系列电控柴油机中，调速控制功能______。
A. 被集成在辅助控制单元(ACU)中 B. 被集成在主机控制单元(ECU)中
C. 被集成在主机信息控制单元(EICU)中 D. 由外部调速器独立实现
40. 目前，船舶自动电站通常采用______电力管理系统（PMS）。
A. 基于现场总线技术的网络型 B. 由单台计算机构成的
C. 由数字-模拟集成电路构成的 D. 由继电器-接触器电路构成的
41. 微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括____。
A. 微处理器CPU B. 操作控制器 C. 检测元件 D. 执行机构
42. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一个步骤是（ ）。
A．起动原动机滑油泵，进行预润滑 B．判断发电机组电压是否建立
C．判断在规定时间内机组是否起动成功 D．进入并车调频程序
43. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动指令形成后，计算机的第一个步骤是（ ）。
A．检测电网频率 B．判断机组是否可以起动
C．发出机组起动命令 D．按计时原则延时发出机组起动命令
44. 船舶自动电站的计算机软件系统不具备______功能。
A. 粗同步并车控制 B. 发电机无功功率自动控制
C. 发电机运行台数控制 D. 故障监视及报警
45. 船舶自动电站的计算机软件系统不具备______功能。
A. 原动机冷却水温度自动控制 B. 发电机无功功率自动控制
C. 发电机运行台数控制 D. 故障监视及报警
46. 船舶自动电站的计算机软件系统不具备______功能。
A. 故障机组自动解列 B. 故障自动修复
C. 发电机运行台数控制 D. 母线频率自动控制
47. 船舶自动电站的计算机软件系统具备______功能。
A. 原动机冷却水温度自动控制 B. 粗同步并车控制
C. 发电机运行台数控制 D. 故障自动修复
48. 船舶自动电站的计算机软件系统具备______功能。
A. 原动机冷却水温度自动控制 B. 发电机自动准同步并车控制
C. 发电机粗同步并车控制 D. 故障自动修复
49. 在微机控制的船舶自动电站中，若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间，则系统处理的方式是：______
A. 报警并起动备用机组 B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机 D. 仅提供故障报警
50. 在微机控制的船舶自动电站中，若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间，则系统处理的方式是：______。
A. 报警并起动备用机组 B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机 D. 仅提供故障报警
51. 在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是：______。
A. 报警并起动备用机组 B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机 D. 仅提供故障报警
52. 在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是：______。
A. 报警并起动备用机组 B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机 D. 仅提供故障报警
53. 在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是：_。
A. 报警并起动备用机组 B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机 D. 仅提供故障报警
54. 在微机控制的船舶自动电站中，通常把电网电压、频率的故障分为两级，若发生1级故障，______。
A. 备用机组起动、经同步操作投入并联运行，然后故障机组解列退出运行，实现不停机交换机组
B. 备用机组起动，故障机ACB分闸，备用机ACB合闸投入运行，实现短时停电交换机组
C. 报警并使故障发电机立即停机
D. 仅提供故障报警
55. 在微机控制的船舶自动电站中，通常把电网电压、频率的故障分为两级，若发生2级故障，______。
A. 备用机组起动、经同步操作投入并联运行，然后故障机组解列退出运行，实现不停机交换机组
B. 备用机组起动，故障机ACB分闸，备用机ACB合闸投入运行，实现短时停电交换机组
C. 报警并使故障发电机立即停机
D, 仅提供故障报警
56. 在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是______。
A. 卸去部分次要负载 B. 根据过负载的数值或起动备用机组
C. 经延时后使故障发电机跳闸 D. 仅提供故障报警
57. K-CHIEF500网络型监视与报警系统的特点是______。
A．系统由多台计算机组成，它们之间采用并行通信
B．系统由多台计算机组成，它们之间采用串行通信
C．系统由多台计算机组成，它们之间采用网络通信
D．系统由一台上位机和多台下位机组成
58. K-CHIEF500/DATACHIEF C20是一种______。
A. 集中型监视与报警系统
B. 分散型监视与报警系统
C. CAN现场总线网与以太网（Ethernet）相结合的网络型机舱监视与报警系统
D. PROFIBUS现场总线网与以太网（Ethernet）相结合的网络型机舱监视与报警系统
59. 关于现场总线系统FCS，下列说法中正确的是：__________。
①系统最底层的控制单元均具有数字通信功能
②上位机和下位机之间采用4～20mA模拟量信号传输
③FCS是1对N结构，即一条数字通信线连接N个设备，故FCS能大大减少连接电缆
④目前，机舱现场总线的标准已经统一为LonWorks标准
A. ①②③ B. ①③④ C. ②④ D. ①③
60. K-CHIEF500系统和DC C20系统的不同之处主要在于______。
A. 网络拓扑结构 B. 操作面板和操作界面 C. DPU模块 D. 系统网关
61. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A．CAN总线节点 B．网络适配器 C．安全保护系统 D．网关
62. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A．延伸报警装置 B．视频监视系统 C．值班呼叫系统 D．485通信接口
63. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A．网络适配器 B．RS 485通信接口 C．主机数字调速器 D．值班呼叫系统
64. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A．车钟记录仪 B．分布式处理系统 C．延伸报警装置 D．远程/遥控操作站
65. K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含______。
A．分布式处理单元 B．机旁/现场操作站 C．系统网关 D．远程/遥控操作站
66. K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含______。
A．CAN总线 B．以太网 C．RS 485总线 D．输入/输出模块
67. K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含______。
A．机旁/现场操作站 B．移动式调试工具 C．远程/遥控操作站 D．分布式处理单元
68. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为______。
A．全部采用以太网结构
B．全部采用CAN总线结构
C．上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构
D．上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构
69. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为______。
A．上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构
B．上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构
C．上层网络为以太网结构，下层网络为宽带网络结构
D．上层网络为计算机网络结构，下层网络为CAN总线结构
70. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为______。
A．单个以太网和单个CAN总线网 B．单个以太网和双冗余CAN总线网
C．双冗余以太网和单个CAN总线网 D．双冗余以太网和双冗余CAN总线网
71. 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中，上层网络的组成包括______。
①以太网网线；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④以太网网络适配器；⑤分布式处理单元；⑥值班呼叫系统
A．①③④ B．①③⑤ C．③④⑥ D．②⑤⑥
72. 在DC C20监视与报警系统中，下层网络的组成包括______。
①以太网；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④CAN总线；⑤分布式处理单元
A．①③④ B．②④⑤ C．②③④ D．①③⑤
73. 在DC C20监视与报警系统中，远程/遥控操作站的组成包括______。
①以太网；②显示器；③操作控制板；④计算机；⑤分布式处理单元；⑥打印机
A．①③④⑤ B．②④⑤⑥ C．②③④⑥ D．①③⑤⑥
74. 在K-CHIEF500系统中，SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元，其主要任务不是_______。
A. 接受来自于CAN总线的信息，对OS进行刷新
B. 管理操作站OS发送到DPU的操作指令、参数和程序
C. 使所有必需的组态和软件安装均通过Ethernet网完成
D. 处理来自于local CAN的信息并将其送往global CAN
75. 在DC C20监视与报警系统中，分布式处理系统的组成包括______。
①以太网；②CAN总线网；③机旁/现场操作站；④远程/遥控操作站；⑤分布式处理单元；⑥延伸报警装置
A．②③⑤ B．②④⑥ C．③④⑥ D．①③⑤
76. K-CHIEF500监视与报警系统的硬件组成包括______。
A．安全保护系统 B．视频监视系统 C．主机数字调速器 D．网段控制器
77. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都______。
A．对机舱设备具有监视和报警功能 B．能进行模拟量输入
C．能进行开关量输入 D．可以进行远程组态
78. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都______。
A．具有对机舱设备的监视和报警功能 B．具有对CAN网络的监视和故障处理功能
C．具有对局域网的监视和故障处理功能 D．具有对操作站的监视和故障处理功能
79. 在DC C20监视与报警系统中，分布式处理单元的所有工作参数都存储于______。
A．CAN总线节点模块内部 B．远程/遥控操作站 C．网关设备 D．机旁/现场操作站
80. 在DC C20监视与报警系统中，远程操作站ROS的功能包括：____。
A. 对来自模拟量、开关量传感器的信号进行处理、监视和报警
B. 通过CAN总线从DPU单元接收或发送数据
C. 在机舱现场对各个DPU模块进行操作
D. 连接CAN 总线中的LOCAL和GLOBE两个分段
81. 在分布式微机监控系统中，为了避免RAM中的数据丢失，在更换____的时候应尽量在不断电的情况下进行。
A. 后备电池 B. 系统网络 C. 印刷电路板 D. 网络控制器
82. 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中，DPU模块的CAN接口如图所示，若模块为网络中的最后一个，则必须在X82和X84之间接入一个____的终端电阻。
A. 100Ω B. 120Ω C. 200Ω D. 80Ω
83. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______是模拟量输入模块。
A．RAi-16 B．RAo-8 C．RDi-32A D．dPSC
84. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______是模拟量输入模块。
A．RAo-8 B．RAi-10tc C．RDi-32A D．RIO-C2
85. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______是模拟量输出模块。
A．RAo-8 B．RAi-10tc C．RDi-32A D．RIO-C1
86. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______是开关量输入模块。
A．RAo-8 B．RAi-10tc C．RDi-32A D．dPSC
87. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______模块既有输入又有输出功能。
A．RAo-8 B．RAi-10tc C．RDo-16 D．RIO-C1
88. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______是开关量输入模块。
A．RAo-8 B．RDi-32 C．RDo-16 D．RAi-10tc
89. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，______是开关量输出模块。
A．RAo-8 B．RDi-32 C．RDo-16 D．RAi-10tc
90. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，只有______模块可以实现开关量输出。
A．RAo-8 B．RIO-C2 C．RDi-32 D．RAi-10tc
91. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，可用于输入热电偶信号的模块为______。
A．RAo-8 B．RIO-C1 C．RDi-32 D．RAi-10tc
92. 关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能，正确的说法是______。
A．被监视对象的状态由分布式处理系统进行监测
B．分布式系统能对各个监测通道的报警和事件信息进行处理
C．分布式系统将报警和事件的信息打包，并发送给操作站OS（ROS）
D．以上都正确
93. 图示为K-CHIEF500监视与报警系统的操作主界面，右侧区域为图形显示浏览器，在点击进入“SERVICE”菜单后，可以____。
A. 显示系统信息、说明书查阅、背景亮度调节和报警测试
B. 通过MIMIC图的形式显示系统的网络结构
C. 对各种显示进行自定义
D. 操作值班呼叫系统
94. 关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能，正确的说法是______。
A．能对输入通道的报警和事件状态进行监测 B．能够处理报警延时
C．能对报警和事件进行抑制 D．以上都正确
95. 关于K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的报警延时功能，错误的说法是______。
A．对于同一通道的超高报警和超低报警具有相同的延时
B．对于同一通道的高报警和低报警具有相同的延时
C．对于同一通道的超高报警和超低报警具有不同的延时
D．对于同一通道的超高报警和高报警可以采用不同的延时
96. K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统能够对主机排气温度进行监测，关于这个功能的正确说法是______。
A．系统将监测每个气缸的排烟温度，并计算平均温度
B．系统将根据每个气缸的排烟温度和平均温度计算偏差温度
C．对各缸报警温度设定值可以进行校正
D．以上说法都正确
97. 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中，若某个输入通道出现硬件故障，则可将相应的输入信号转移到其它通道，以下说法中正确的是______。
A．可以将故障通道的输入信号转移到同一个模块的其它空闲通道
B．可以将故障通道的输入信号转移到其它模块的空闲通道
C．若有可能，应尽量将故障通道的信号转移到同一模块的其它通道
D．上述说法都正确
98. 在DC C20监视与报警系统中，若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其它空闲通道，正确的操作顺序是______。
①重新启动ROS程序；②将故障通道的输入信号线转移到空闲通道；③终止ROS程序；④编辑由于通道变化所影响的相关表格；⑤重新生成ROS数据库文件
A．①→②→③→④→⑤ B．③→②→④→⑤→①
C．②→③→④→⑤→① D．①→③→④→②→⑤
99. 在K-CHIEF500监视与报警系统中，便携式操作站MOS______。
A. 不能同时与2套CAN网络连接 B. 不能同时与2套LAN网络连接
C. 能同时与2套CAN网络连接 D. 能同时与2套CAN网络连接
100. 在K-CHIEF500系统中，更换DPU模块时，需要___