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内燃机车主要技术状态评定标准.docx

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内燃机车主要技术状态评定标准 附件1 部位 等级 项目 优 良 合格 不合格 机车 功率 在规定值上.下限内 不高于规定值的上限 不低于规定值下限的98% 不低于规定值下限的94% 低于规定值下限的94% 柴油机 柴油机输出轴花键间隙 不大于段修规程禁用限度的70% 不大于段修规程禁用限度的80% 不大于段修规程禁用限度 大于段修规程禁用限度 最低空转转速时的压缩压力 符合段修规程 符合段修规程 符合段修规程 不符合段修规程 最低稳定转速时机油总管末端压力 符合段修规程中修规定值 符合段修规程中修规定值 不低于段修规程中修规定值的85% 低于段修规程中修规定值的85% 两次鉴定期间非正常更换机油次数 不超过1次 不超过2次 不超过3次 超过3次 牵引电动机 牵引发电机 换向器表面状态 正常 有火花痕 烧痕较重,有间断黑痕和轻微拉伤 严重环火.拉伤.大面积无光泽 换向器升高状态 正常 正常 正常 开焊.甩锡或变色 绝缘 电阻 主电路(兆欧) 不低于0.5 不低于0.5 不低于0.3 低于0.3 主电路对辅助电路(兆欧) 不低于0.5 不低于0.5 不低于0.3 低于0.3 辅助电路(兆欧) 不低于0.25 不低于0.25 不低于0.25 低于0.25 蓄电池组(欧) 不低于17000 不低于8000 不低于3000 低于3000 电器 装置 主.辅电路接触器.转换开关触头接触状态.主电路.柴油机启动电路及走车控制电路连接状态。 正常 正常 不良处所必须处理的件数不超过3件 不良处所必须处理的件数超过3件 各支路牵引电动机电流分配不均匀度 符合段修规程 符合段修规程 符合段修规程 不符合段修规程 转向架 构架变形 无 无 符合段修规程 不符合段修规程 构架裂纹 无 无 有变形,但不影响运用 有变形,不能正常运用 轮对 踏面磨耗(毫米) 不大于5 不大于6 不大于7 大于7 轮缘厚度(毫米) 不小于25.5 不小于24 不小于23 小于23 制动装置 空气制动机试验 符合规定 符合规定 符合规定 不符合规定 两次鉴定期间责任性临修次数 两次鉴定期间发生临修次数 机油消耗(省.费) 行车事故件数 鉴定之日前未发生临修天数 燃油消耗(省.费) 柴油机 气缸别 压缩压力 输出轴花键间隙 增压空气压力 末端机油压力 非正常更换机油次数 电路 主电路绝缘 辅助电路绝缘 接触器.转换开关.电阻器等状态 主电路对辅助电路绝缘 蓄电池绝缘 牵引电动机各支路电流分配不均匀读 轴位 项目 牵引电动机 1 2 3 4 5 6 牵引发电机 牵引电动机 换向器表面状态 换向器升高片状态 轮对 轮缘厚度 左 右 踏面磨耗 左 右 转向架 I端 制动机 I端 II端 II端 机车重大不良处所 备注 内 燃 机 车 鉴 定 记 录 表 机车型号 内 燃 机 车 鉴 定 成 绩 表 鉴定日期 配属台数 计划 鉴定 台数 实际 鉴定 台数 机车鉴定评定等级 备注 优良 良好 合格 不合格 台数 台数 台数 台数
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