PG9171E燃气轮发电机组规程.doc

#1，#3燃气轮发电机组 东莞通明电力有限公司规程

燃气轮发电机组运行规程

（2007年修订版）

东莞通明电厂

目 录
第一章 技术规范
第一节 概述……………………………………………………………………..5
第二节 主设备规范……………………………………………………………..5
第二章 辅机的启停……………………………………………………………..6
第三章 机组启动、并网、带负荷……………………………………………..10
第一节 启动前检查……………………………………………………………..10
第二节 启动操作与监视………………………………………………………..11
第四章 运行中的检查与调整…………………………………………………..14
第五章 停机与盘车……………………………………………………………..16
第一节 停机操作与监视………………………………………………………..16
第二节 停机后的检查…………………………………………………………..17
第三节 盘车……………………………………………………………………..17
第四节 机组的紧急停机与操作………………………………………………..19
第六章 机组的主要操作………………………………………………………..20
第七章 事故处理………………………………………………………………..26
第一节 事故处理的一般要求…………………………………………………..26
第二节 报警的原因和处理……………………………………………………..26
第八章 几项常见操作的规定…………………………………………………..32
第九章 定期工作和水冼………………………………………………………..34
第一节 定期工作………………………………………………………………..34
第二节 机组水冼………………………………………………………………..35
天然气部分………………………………………………………………….38
第一章、概述………………………………………………………………….39
第一节、系统概述…………………………………………………………….39
第二节、天然气的安全规范………………………………………………...39
第二章、技术规范…………………………………………………………...40
第一节、天然气的组分及特性……………………………………………….40
第二节、GE公司对天然气品质要求…………………………………………40
第三节、天然气系统设备规范……………………………………………….41
第四节、天然气系统的电源、气源供应…………………………………….41
第五节、天然气系统的有关定值…………………………………………….42
第三章、燃机本体天然气燃料系统………………………………………….42
第一节、双燃料系统………………………………………………………….42
第二节、燃机气体燃料管路系统…………………………………………….42
第三节、燃料清吹系统……………………………………………………….44
第四章、天然气燃料系统的投运…………………………………….......45
第一节、首次投运前的准备和设备状态…………………………………….45
第二节、氮气－空气置换、气密性检查…………………………………….45
第三节、燃气－氮气置换、系统充压……………………………………….45
第五章、机组的启动、并网、停运………………………………………….46
第一节、启动前的检查和准备……………………………………………….46
第二节、机组启动…………………………………………………………….46
第三节、机组停运…………………………………………………………….47
第六章、运行中的监视和操作……………………………………………...47
第一节、主要参数的监视和调整…………………………………………….47
第二节、设备的排污和切换………………………………………………….47
第三节、巡回检查…………………………………………………………….49
附录1 启动前检查……….…………………………………………………..50
附录2 天然气前置系统阀门编号及状态…………………………………..52
附录3 辅机设备规范….……………………………………………………..58
附录4 燃机控制……….……………………………………………………..59
附录5 保护定值……….……………………………………………………..60
附录6 电磁阀定值…….……………………………………………………..64
附录7 燃机压力开关与调节阀动作定值…………………………………...67
附录8 常见报警文本….……………………………………………………..66
附录9 跳机和自动停机的保护……………………………………………..84
附录10 运行中各系统的检查和调整的主要参数…………………………..87

第一章 技术规范

第一节 概述
电厂本期工程为二套S109E燃气—蒸汽联合循环机组，每套S109E由一台9E型燃气轮机组、一台余热锅炉、一台汽轮发电机组构成。燃气轮机组（命名为1号机、3号机）发电机出口不设断路器，用封闭母线与主变压器低压侧相连，构成发电机—变压器组单元接线,接入110KV母线(按调度要求,近期变压器中性点不接地方式运行)。
本规程适用于本厂燃用重油的9E型燃气轮机组。设备范围：除机组本身外，还包括主变压器组和110KV断路器，燃机的前置设备，燃机水冼设备以及燃机注水设备。
改烧天燃气后，或液体燃料和气体燃料共用后，以及燃机注水设备运行,本规程还需进行补充。

第二节 主设备规范
一、燃机：
制造商：美国GE公司
型号：PG9171E
型式：单轴、轴流式重型燃机
燃料：双燃料；液体和气体
1． 性能：
1） ISO工况：进气压损87mmH2O ，排气压损 124mmH2O。
2） 性能保证值：环境为30℃ 湿度 70% 大气压力 1.013kpa 排气压损350mmH2O

出 力 KW
热 耗 率 KJ/KWH
功率因数
天燃气
轻油
重油
天燃气
轻油
重油
工况（1）
12330
12110
11379
10710
10780
10960
0．8
工况（2）
___
___
10261
____
___
11275
0．8

2． 压气机：
型式：轴流式
转速：3000RPM
IGV型式：液压可调式
级数：17级（另有两级排气导向静叶EGV1、EGV2）
压比：12.3
3． 透平：
型式：单轴、轴流式
转速：3000RPM
级数：3级
喷嘴形式：固定
4． 燃烧室：
数量：14个
布置形式：分管回流式呈圆周顺气流方向逆时针分布。
燃料喷嘴：双燃料喷嘴， 每个燃烧室一个，喷嘴内有8个高流量、4个低流量注水喷头。
5． 火花塞
两个电极高压火花塞，#13、#14燃烧室各一个，弹簧推入，自动退出。
6． 火焰探测器：
四个紫外线探测器，#4、#5、#10、#11燃烧室上各一个。
第二条、发电机：
　 制造商：EIDN BUILD
型号：9A5 BRUSHLESS 、 WYE 接线。
　 冷却方式：空冷
　 额定视在功率：170000KVA
　 额定功率：136000KW
　 额定电压：15KV
额定电流：6543A
励磁电压：375V
励磁电流：1031A
　 功率因素：0.8
　 转速：3000rpm
频率：50HZ
绝缘等级：F级
第三条、主变：
制造商：保定天威，
型式：三相式、自然油循环、强迫风冷，双线圈
型号：SF10-180000/110
额定容量：180MVA 频率：50HZ
额定电压（KV）：121/15
额定电流（A）：高压侧839、 低压侧6928.4
调压范围：121±2×2.5﹪KV
联结组标号：YN，D11
空载损耗（KW）：〈105 欠载损耗（KW）〈495
变压器绝缘耐热等级：A

第二章 辅机的启停
第一条.辅助润滑油泵88QA
1.自动控制
1) 电源开关在“1”工作位,绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”位。
2) 启停情况
(1) 开机过程中：透平转速≥95%N0，退出。
停机过程中：透平转速≤94%N0，投入。
(2) 保护启： 以下任一条件满足时，88QA保护启动。
（a） 滑油箱温度LTOT＜21．2℃。
（b） 燃机转速≥0.31%N。时，压力开关63QA-2动作或VPR2-1入口压力QAP2≤42psi。如在燃机转速≥95%N。时自起，不会自停要手动停掉.
（c） 燃机转速≤0.06%N。但燃机熄火不足4小时，压力开关63QA-2动作或VPR2-1入口压力QAP2≤42psi。
（d） 燃机转速≤0.06%N。但选择了“COOLDOWN CONTROL”栏目下的“ON”靶标，压力开关63QA-2动作或VPR2入口压力QAP2≤42psi。
（e） 燃机转速≤0.06%N。但未发停机令且未选择“COOLDOWN CONTROL”栏目下的“OFF”靶标，压力开关63QA-2动作或VPR2入口压力QAP2≤42psi。
(3) 保护停：滑油箱温度LTOT>26．2℃且燃机转速≤0.06%N。且燃机已熄火4小时且已选择“COOLDOWN CONTROL”栏目下的“OFF”靶标且不在开机时的启停程序时。
2.手动控制
1) 投入:电源开关在“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位，黄色灯亮;
2) 退出:将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”位。
第二条.应急滑油泵88QE
1. 自动控制
1)电源开关在合闸位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。

2)启停情况
(1)保护启： 在 0.06%N。≤THN≤50%N。情况下，以下条件之一满足时保护启。
（a）63QT-2A动作且发电机滑油压力QGP≤11.6psi。
（b）压力开关63QA-2动作。
（c）VPR2-1出口压力QAP2≤42psi。
若TNH≤50%N。时，通过主复位才可停运。
若TNH>50%N。，以上条件不满足则自动停。
(2)保护停： 燃机转速≤0.06%N。时,以下条件之一满足时,88QE每15分钟启动一次, 每次维持3分钟，直至熄火后14小时就不再启动。
（a）63QT-2A动作且发电机滑油压力QGP≤11.6psi。
（b）压力开关63QA-2动作。
（c）VPR2-1出口压力QAP2≤42psi。
(d) 88QA未启动。
2 手动控制：
1）电源开关在合闸位，控制方式开关置“AUTO”自动位，进入“AUX2”的“LUBE OIL”画面，点击“TEST MOTOR”按钮。
2）电源开关在合闸位，将控制方式开关置“MANU”手动位，手动启动,注意松手后控制开关会自动回到“AUTO”位
第三条、顶轴油泵88QB1/2（互为备用）
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2)启停情况
（1）　开机过程中：机组转速≥50%N。时，88QB 自动退出；
停机过程中：机组转速＜48%N。时，88QB 自动投入。
（2）保护启：
(a)燃机转速≤0.06%N。且压力开关63QA-2未动作且已选择“COOLDOWN CONTROL”栏目下的“ON”靶标 。
(b)燃机转速≥0.31%N。且压力开关63QA-2未动作。
（3）保护停：
(a) 已发停机令且燃机已熄火4小时且已选择“COOLDOWN CONTROL”栏目下的“OFF”靶标且燃机转速≤0.06%NO。
(b) 压力开关63QA-2动作。
2．手动控制
1) 投入:电源开关置“1”工作位,控制方式置“MANU”手动位;
2) 退出:将控制方式置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”位。
第四条、油雾分离机88QV
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
L63QTX=0时投入；L63QTX=1延时20分钟退出。（L63QTX=1指的是滑油母管压力低于0.55bar）
2. 手动控制
1）投入： 电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位；
2）退出：将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将开关退至“O”位。
第五条、辅助液压油泵88HQ
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
（1）开机过程中，发启动令后即自动投入,机组转速≥95%N。时自动退出。
（2）停机过程中：机组转速≤94%N。时投入,熄火后自动退出。
（3）保护启：TNH≥95%N。压力开关63HQ-1动作时。
（4）保护停：TNH≥95%N。自起后，按“MASTER RESET+OK”主复归把标。
2. 手动控制
1) 投入:电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位;
2) 退出:将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”检修位。
第六条、辅助雾化泵88AB
1．自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
开机过程中：发启动令后轻油泵启动即自动投入,机组转速≥60%N。时自动退出。
停机过程中：机组转速≤50%N。，轻油泵在运行时自动投入,轻油泵停运后，转速≤6%N。后退出。
跳机过程中：跳机熄风后300秒后退出。
2．手动控制
1) 投入:电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位;
2) 退出:将控制方式开关置“STOP”手动位，同时将电源开关置“O”检修位。
第七条、轮机间冷却风机88BT1/2(互为备用)
1. 自动控制
1)电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式置“AUTO”自动位。
2)启停情况:
开机过程中：机组转速≥10%N。，88BT自动投入。
停机过程中：熄火后88BT自动退出,熄火后一小时自动投入，最高轮间对的平均温度<149℃自动退出。
3）保护停：出现火灾保护时自动退出。
2. 手动控制
1) 投入:电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位;
2) 退出:将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”检修位。
第八条．负荷联轴节间冷却风扇88VG-1/2(互为备用)
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2)启停情况
(1) 开机过程中：点着火后自动投入。
停机过程中：熄火后延时20分钟自动退出。
(2) 保护停：出现火灾保护时自动退出。
2． 手动控制
1) 投入:电源开关置“1”工作位,控制开关置“MANU”手动位;
2) 退出:将控制方式开头关置“STOP”手动位，同时将电源开关置“O”检修位。
第九条．透平框架冷却风机88TK-1/2
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
开机过程中：机组转速≥95%N。，相隔10 s自动投入。
停机过程中：机组转速≤94%N。，自动退出。
离线水洗:选择水洗程序, 相隔10 s自动投入。
停止水洗程序, 自动退出。
2. 手动控制
1）投入:电源开关置“1”工作位,控制方式置“MANU”手动位;
2）退出:将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”检修位。

第十条、冷却水泵88WC-1/2（互为备用）
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”位, 绿色灯亮，控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
(1)开机过程中：88QA运行或者瓦温高报警时自动投入：
(2)保护停：熄火后瓦温不高报警且88QA停运后自动退出停运。
2. 手动控制
1）投入：电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位；
2）退出：将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将开关置“O”检修位。
第十一条．盘车马达88TG
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2)启停情况
(1)开机过程中：机组转速≥4%N。时，88TG自动退出。
停机过程中：机组转速≤3.3%N。时且L63QT节点未动作且压力开关63QB-1未动作，88TG自动投入。
(2)保护停： 燃机已熄火4小时且已选择“COOLDOWN CONTROL”栏目下的“OFF”靶标；
或L63QT节点动作；或压力开关63QB-1动作。
2. 手动控制
1) 投入:电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位;
2) 退出：将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”检修位。
第十二条．启动马达88CR
1、自动控制
1) 电源开关在工作位,电源指示灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
开机过程中: 发启动令后30秒启动，机组转速≥60%后自动退出。
零转速投盘车时：HMI的CONTROL下的START-UP页选择“COOLDOWN ON”+“OK”命令投燃机盘车，则启动马达88CR自动启动，转速降至3.3%NO时88TG投入
(1)当熄火后4小时内，直接选择“COOLDOWN ON”+“OK”命令投燃机盘车，88CR马达启动
(2)当熄火过4小时后，选择“COOLDOWN ON”+“OK”并发启动令后，88CR马达启动
以上当转速达到4%N。后启动马达自动停止。
◆正常启动或水洗对机组进行冷拖时，88CR在一小时内启动不得超过3次，且连续运行不能超过1个小时
第十三条、液力变扭器马达88TM
1．自动控制
1)电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2)启停情况
（1）开机过程中:
(a) 机组启动盘车马达退出后，TMGV由430上升至680。
(b) 转速≥10%NO，转速继电器14HM动作时动作一次，TMGV由680下　　　降至500。
(C) 清吹程序结束后（即14HM动作后10分钟）动作一次，TMGV由500
下降至150。
(d) 点着火2秒后动作一次，TMGV由150上升至680。
（2）停机过程中：
(a) 熄火后动作一次，TMGV由680下降至500。
(b)14HM复归后动作一次，TMGV由500上升至680。
(c)盘车投入后动作一次，TMGV由680下降至430。
3）保护启：当液力变扭器角度实际TMGV与设定值偏差＞30 时。
保护停：当液力变扭器角度实际TMGV与设定值偏差≤30 时。
2. 手动控制
投入：电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位，按下“RAISE”按钮，马达启动正转，液力变扭器角度增大。按下“LOWER”按钮，马达启动反转，液力变扭器角度减小，松手后马达停转。

第十四条.前置轻油泵88FD-1/2（互为备用）
1．自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
开机过程中：机组发启动令后自动投入；
停机过程中：停机熄火时自动退出。
2. 手动控制
1）投入：电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位；
2）退出：将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关置“O”检修位。
第十五条、重油前置泵88FU-1/21（互为备用）
1．启停控制
1） 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2）在MARK VI的“AUX1”下的“CRUDE OIL”页面88FU右下方点击“START+OK”，重油泵起动，点击“STOP+OK”，重油泵停运。
2. 手动控制
1）投入：电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位；
2）退出：将控制方式开关置“STOP”停止位，同时将电源开关开关置“O”检修位。
第十六条、抑钒剂泵88FA-31/32（互为备用）
1．自动控制
1) 电源开关置工作位,电源指示灯亮,
2) 启停情况
(1)开机过程中：选择重油并满足切重油条件后L20FTX带电三通切换阀开始动后启动。
停机过程中：三通切换阀轻油限位开关33TD-1到位后退出。
(2)保护停：(a)抑钒剂中间罐液位开关71FA–32在15分没有低报警。
(b)抑钒剂罐低液位开关71FA–31动作延时30分钟。
2. 手动控制 无
第十七条、燃油分配器马达88FM
1. 自动控制
1) 电源开关置“1”工作位, 绿色灯亮,控制方式开关置“AUTO”自动位。
2) 启停情况
启机过程中：燃油截止阀已打开且33FL-1限位开关已到位且燃机转速≤40%NO自动投入，投入5秒后，自动退出。
2. 手动控制
1）投入：电源开关置“1”工作位,控制方式开关置“MANU”手动位；
2）退出：将控制方式开关置“STOP”手动位，同时将电源开关置“O”检修位。

第三章 机组启动、并网、带负荷

第一节 启动前检查
一、启动前有关的工作票全部结束，相关的安措已全部恢复；新投运或大修后的机组应收到验收交接报告。
二、新投运的机组、大修后的机组或停运备用15天以上的机组。启动前应全面检查各系统、各部件，按附表1的要求严格执行。
三、机组正常启动前，应对停机操作的各系统、各元件进行检查（附表1中带“*”的项目）。
四、注意如遇机组燃料由烧天燃气转为烧油时，启动前要对机组进行冲油（具体操作见第六章第三条）
五、下列情况燃机禁止启动：
1．盘车时转动部分有摩擦声，或盘不动大轴；
2．滑油箱油温低于21度，或滑油油质化验不合格，或滑油箱油位不在E与F之间；
3．主要仪表、控制元件缺少或失灵；
4．保护装置失灵，交主流配电及UPS故障
5．任意一台风机或油泵，故障或失灵；
6．盘车装置失灵；
7．燃油截止阀关闭不严；
8．进口导叶控制失灵；
9．进气滤网破损、堵塞，或除雾器严重破损；
10．主要管道严重泄漏；
11．有重要的报警不能复位，有关疑点未查清或无结论；
六、检查MARK-VI画面”Start Check”和”Trip Diagram”上没有红色不能复位的报警。（除88QE TEST未通过之外）
第二节 启动操作与监视
一、机组的启动应得到值长的命令
二、机组启动前先进行重油循环
1、在MARK VI的AUX1下的CRUDE OIL页面88FU CONTROL栏下的“START+OK”，重油泵启动，建立循环动力。(启动前5分钟进行)
2、联系中控值班员送蒸汽,检查蒸汽加热系统正常，打开加热器的蒸汽阀。(送蒸汽的具体操作由中控值班员执行)
3、重油循环后，观察加热器出口重油温度TE456与加热器的设定FTHH温度120℃偏差在7℃以内。若加热器出口重油温度TE456与加热器的设定温度FTHH偏差过大，则检查蒸汽供应，并可点击”AUX1”下的“CRUDE OIL”画面的“FTHH”旁的“SETPOINT”靶标，在弹出的窗口内输入数值提高重油设定温度。
4、在MARK- VI控制系统”AUX1”下的“CRUDE OIL”画面检查。
（1）FT-HD-2<105℃或FT-HD-2>132℃时，20FU-2失电，FV354A三通阀 3-2通，20FH-3带电，FV257打开，重油从滤前回油到油罐；
（2）105<FT-HD-2<132℃时，20FU-2带电，FV354A三通阀 1-2通，20FH-3失电，FV257关闭，重油回油从节流孔板211DI返回泵前。
5、待重油回油温度FT-HD达到设定值后,重油准备就绪。
三、机组启动至空载满速
1、在MARK- VI显示屏上进行主复位。在“Control”的“START—UP”页下点击“MASTER RESET+OK”在GCP柜上按一下红色按钮，复位发电机保护装置。
注意：在进行主复位前应确认所有导致报警的故障皆已消除。
2、点击88QE旁的TEST MOTOR。在AUX2下的LUBE OIL页点击88QE旁的TEST MOTOR后，88QE运行，（当TNH>10%N。后，进行MASTER RESET+OK主复位后88QE会自动停运）
3、进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“MODE SELECT“栏目下的“Auto”靶标，“Auto”灯亮。再点击“MASTER Control”栏目下的“Start”靶标发启动令，30秒后“Start”灯亮。
1）机组进入启动程序，“Startup Status”栏目显示:” STARTING”
2）被选为运行泵的轻油泵启动，轻油过滤模块出口压力正常。
3）启动马达88CR启动，TNH>4%N。后盘车马达88TG退出，液力变扭器马达88TM启动，将液力变扭器角度由43O调至68O，轻油泵88FD、辅助雾化泵88AB、辅助液压泵88HQ投入，液压油压力正常（100 Kg/cm2 ）。
4、当透平转速升至＞10%N。时，转速继电器14HM动作，液力变扭器马达88TM启动，将液力变扭器角度由68O调至50O ，机组进入清吹程序，同时开始10分钟清吹计时，转速约为25%N。(清吹过程中检查点火失败排放阀VA17-1是否通畅)，清吹计时结束后， 88TM启动，将液力变扭器角度由50 O调至15O，20TU-1电磁阀失电泄油，转速逐渐下降，至16%N。进入点火程序，20TU-1电磁阀带电进油。
主画面显示：“Startup Status”栏目显示： FIRING
“Speed Level”栏目显示： 14HM
1） 主燃油泵离合器电磁阀20CF-1动作（L20CF1X由”0”变为“1”），使辅助齿轮带动主燃油泵工作，燃油截止阀打开，燃油流量基准FSR升至点火值19.8%左右。
2） 30秒内至少有两个或以上火焰探测器测得火焰信号，点火成功。
5、机组点火失败，报警拦显示“FAILURE TO IGNITE”报警，此时按下列程序操作：
1）在Control”画面的“Start-up”子画面下点击“Crank”靶标，“Crank”靶标灯亮，确认机组自动进入高速盘车状态，并维持该状态；立即打开排气室底部手动排放阀，让机组清吹10分钟以上，10分钟后关闭排气室底部手动排放阀，同时查看三个点火失败排放阀是否通畅和有油流出，并将情况报值长。
2）再次检查雾化空气系统、点火系统、燃油系统。
3）直到确认机组无异常，油、水等污物全部排放干净，并系统清吹计时10分结束后，经值长的许可后，在Control”画面的“Start-up”子画面下点击“Auto”靶标，“Auto”灯亮。机组转速再次下降，机组自动再次进入点火程序。
4）若再次点火失败，报值长，重新选择“Crank”靶标请机组清吹10分钟。10分钟后发“stop”令，并选择“cooldown”模式，等待上级命令。
6、至少两处火焰探测器探测到火焰后,点火成功，进入暖机程序，开始暖机60秒。
1）画面显示：“Startup Status”栏目显示： WARMING UP
“Speed Level”栏目显示： 14HM
四个火焰标志中至少两个亮。
2）负荷联轴间风机88VG投入。
3）透平间风机88BT投入运行。（停机后88BT是手动关闭了，这时要手动投入）
4) 点着火2秒后88TM启动正转一次，将液力变扭器角度由15O调至68O 。
7．暖机结束后，机组开始升速，机组加速过程中应注意监视各轴轴承的振动值和排烟温度场的分布状况。
8、机组升速至42%～48%N。进入一阶临界振动，记录此时最大振动的转速、轴承号和数值。
9、转速升至大于50%N。时，顶轴油泵88QB退出。
10、当转速升至大于60%N。时，转速继电器14HC动作,燃机进入自加速阶段。
1）主画面显示： “Startup Status”栏目显示： ACCELERATING
“Speed Level”栏目显示： 14HC
2) 辅助雾化泵88AB退出, L20AB1X由“0”转“1”，辅助雾化泵进气阀VA-22关闭。
3) 20TU-1失电,L20TU1X为由“1”转“0”，将液力变扭器的滑油泄掉，启动马达脱扣退出。
4) 可转导叶在84%N。转速左右时由340逐渐开大，在88%N。左右时开到570。
11、转速升至70%-89%N。时进入二阶临界振动，记录此时最大振动的转速、轴承号和数值。
12、转速升至大于95%N。时。
1）主画面显示： “Startup Status”栏目显示： ACCELERATING
“Speed Level”栏目显示： 14HS
2）辅助滑油泵88QA、辅助液压油泵88HQ退出。
3）励磁系统自动启励，建电压至额定。
4）可转导叶开度至570。
5）88TK1投入，10秒后88TK2投入。
13、转速升至空载满速，全面检查机组。
1）画面显示： “Startup Status”栏目显示： FULL SPEED NO LOAD
“Speed Level”栏目显示： 14HS
报警画面显示：L3—TURBINE COMPLETE SEQUENCE
2) 查滑油母管压力正常（约1.8BAR）;查滑油母管温度正常。
3）查雾化空气压力正常（约20BAR）。
4）查液压油压力正常（约100 Kg/cm2 ）。
5）查燃油压力正常（约5BAR）。
6) 查各轴承振动、各轴瓦金属温度正常。
7) 就地检查两个点火枪已经弹出。
8）无异常报警。
四、并网
1、正常选用自动准同期并网方式。机组达到空载满速，全面检查机组运行无异常后，进行并网操作。在CONTROL下的“SYNCHRONIZE”发电机同期页面，点击“AUTO SYNC”+“OK”自动同期模式，进行发电机的同期并网操作，机组开始执行自动同期程序。画面中同期表缓慢正转，机组自动同期并网，主变高压侧开关“101（103）”图标由绿转红。
2、并网成功后：
1）画面显示：“Startup Status”栏目显示： LOADING
“Speed Level”栏目显示： 14HS
2）机组自动带旋转备用负荷5MW。
3）适当调整无功，避免进相运行。
4）防喘放气阀自动关闭，四个限位开关L33CB1O、L33CB2O、L33CB3O、L33CB4O 动作为“0”，MK-VI主画面放喘放气阀图标由红转绿。
1）至4）项完成后，机组并网成功，汇报值长。
3、并网之后的带负荷规定：
1）锅炉冷态启动时，机组并网成功后根据值长要求带负荷。（不投IGV温控）
2）锅炉热态启动时，机组并网成功后，即投入IGV温控，选预置负荷，设置为80MW，负荷升至50MW时，开始切换重油，在切换的同时机组升负荷，在切换过程中，尽量保持三通阀后油温的温升率为6~8度。整个切换过程控制在12±1分钟。当重油切到位时，选基本负荷。升负荷的同时也密切注意排烟温度的上升，当排烟温度上升至510度时，选择手动调节IGV角度，每次调整角度不得大于3度。以保持排烟温度的平稳（515度左右）。当手动调整IGV开度到86度时，退出IGV温控，退出手动控制，投IGV自动控制。
五、升降有功功率：
1、根据值长要求进行带负荷操作。
2、带基本负荷操作如下：进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Load Select” 栏目下的“Base +OK”靶标，“Base ”灯亮。机组开始升负荷，“Speed/Load Control”栏目下“Raise”靶标闪，带至基本负荷后，“Rsise”靶标不闪。
画面显示：“Startup Status”栏目显示： BASE LOAD
3、 如需带预选负荷操作如下：在CONTROL下的START UP面上点击选择预选负荷“PRESELECT ”+“OK”，输入预选负荷的数值，机组开始升负荷，“Speed/Load Control”栏目下“Raise”靶标闪，带至指定预选负荷后，“Rsise” 靶标不闪。（机组联合循环运行时，常用此方式）
4、如机组需要投IGV温控，在CONTROL下的“IGV Control”子画面，查看“IGV Mode Control”栏目下的“AUTO”靶标灯亮，点击“IGV Temp Control” 栏目下的“On”靶标，“On”灯亮，IGV温控投入。 带满负荷后退出IGV温控，在CONTROL下的“IGV Control”子画面，查看“IGV Mode Control”栏目下的“AUTO”靶标灯亮，点击“IGV Temp Control” 栏目下的“Off”靶标，“Off”灯亮，IGV温控退出。
5、若要手动升、降有功，则进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“SPEED/LOAD ”的“Raise ”或“Lower”键，调整有功。
6、如运行中，调度压负荷运行，机组降负荷过程，手动调整IGV角度，维持排烟温度在满载时的排烟温度；无论在升或降负荷，IGV温控过程中，排烟温度不得大于540度，不允许排烟温度大幅波动，同时密切监视排烟温度场分散度，轮间温度，机组各轴瓦振动，主