汽车部件有限公司安全现状评价.docx

**汽车部件有限公司安全现状评价
摘要
汽车零部件制造企业的加工制造方式，在安全方面存在着触电、易燃、易爆、起重、机械伤害等安全风险以及粉尘、毒物、噪声等职业危害。因此，该行业安全生产的特点是危险源点多面广，风险性质多样，事故致因复杂。
此次设计是对****汽车部件有限公司的安全现状评价，总的来看，我国汽车零部件企业近些年从数量上、质量上、效益上实现了长足发展，但部分企业的安全生产却没有实现同步发展，尤其像**汽车部件有限公司这类的中小企业安全问题更为突出，安全投入不到位、安全管理水平不高、设备安全保障程度低、员工安全综合素质差等问题普遍存在。
本设计通过对****汽车部件有限公司的安全现状评价，辨识及分析汽车部件公司、车间存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度；然后提出合理可行的安全对策措施和补充的安全生产管理建议，指导危险源监控和事故预防，预防生产事故的发生，减少给员工及家属带来的灾难和痛苦，减少给国家、单位减少造成不必要的损失。

关键词：安全现状评价，汽车零部件，危险有害因素，预防

Safety evaluation of Automobile Parts Company
Abstract
Auto parts manufacturing enterprises focused on the mechanical, electrical, chemical and other processing methods, in terms of security there is a flammable, explosive, shock, weight, mechanical damage and other safety risk and dust and toxicant, noise of occupational hazards. Therefore, the characteristics of production safety in the industry is the hazard risk over a broad, diverse nature, accidents caused by complex.
The design is of Ruian Auto Parts Co., Ltd. Qihua safety status evaluation. Overall, China's auto parts enterprises in recent years from the quantity, quality and benefit realized rapid development, but part of the enterprise safety in production but did not realize synchronous development, especially small and medium-sized enterprise security is more outstanding, safety investment is not in place, the safety management level is not high, low security level of equipment, the overall quality of staff safety difference problem exists generally.
Through the design of Ruian Auto Parts Co., Ltd. Qihua safety status evaluation, find out, analysis and prediction of dangerous and harmful factors of auto parts company, workshop and may result in hazardous and harmful consequences and degree; put forward reasonable and feasible safety measures and charge for the administration of production safety advice, guidance of hazard monitoring and accident prevention, to prevent the occurrence of accidents in production, reduce staff and their families to bring disaster and pain, reduce to the country, units to reduce unnecessary losses.

Key words: safety status evaluation, auto parts, Dangerous and harmful factors, prevention
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 概述 1
1.1安全现状评价目的 1
1.2安全评价原则 1
1.3安全评价依据 1
1.3.1法律、法规和有关规定 1
1.3.2国家标准与规范 2
1.4安全评价对象及范围 3
1.5安全评价的工作程序 4
第2章 评价项目概况 5
2.1企业概况 5
2.2地理位置及周边环境 5
2.2.1地理位置 5
2.2.2周边环境 6
2.3自然及地质条件 6
2.4总平面布置及生产工艺流程 7
2.4.1总平面布置 7
2.4.2生产工艺流程 7
2.5消防系统 8
2.5.1消防设施 8
2.5.2防雷接地 8
2.6公用工程及辅助设施 9
2.6.1给排水 9
2.6.2供配电 9
2.6.3储存 9
2.7安全管理状况 9
2.7.1安全管理组织结构 9
2.7.2安全管理人员配置 10
2.7.3事故应急救援 10
2.7.4安全投入 12
第3章 危险有害因素分析 13
3.1选址与总平面布置危险有害因素分析 13
3.1.1选址 13
3.1.2总平面布置及厂内交通运输 13
3.2物料危险有害因素分析 14
3.3生产工艺过程危险有害因素分析 17
3.4特种设备危险有害因素分析 18
3.5公用危险有害因素分析 20
3.5.1供配电系统危险有害因素分析 20
3.5.2给排水危险有害因素分析 21
3.6建筑及消防危险有害因素分析 21
3.6.1厂区建筑危险有害因素分析 21
3.6.2火灾事故危险有害因素分析 22
3.6.3消防系统危险因素分析 23
3.7管理危险有害因素分析 24
3.8危险有害因素汇总 25
3.9重大危险源辨识 25
第4章 评价单元的划分及评价方法选择 26
4.1评价单元划分方法 26
4.2评价单元的划分 26
4.3评价方法简介 27
第5章 定性定量评价 29
5.1选址及总平面布置单元 29
5.1.1单元评价 29
5.1.2评价结果分析 34
5.2生产工艺及设备单元 35
5.2.1单元评价 35
5.2.2评价结果分析 39
5.3特种设备检测检验单元 39
5.3.1单元评价 39
5.3.2评价结果分析 41
5.4公用单元 41
5.4.1单元评价 41
5.4.2评价结果分析 46
5.5电气单元 47
5.5.1单元评价 47
5.5.2评价结果分析 51
5.6建筑及消防单元 51
5.6.1单元评价 51
5.6.2评价结果分析 54
5.7安全管理单元 55
5.7.1单元评价 55
5.7.2评价结果分析 57
第6章 安全对策措施及建议 59
6.1选址及总平面布置单元安全对策措施及建议 59
6.2生产工艺及设备单元安全对策措施及建议 59
6.3特种设备检测检验单元安全对策措施及建议 60
6.4公用单元安全对策措施及建议 61
6.5电气单元安全对策措施及建议 61
6.6建筑及消防单元安全对策措施及建议 62
6.7安全管理单元安全对策措施及建议 62
安全评价结论 64
参考文献 65
致谢 66
附录1公司营业执照 67
附录2路况图 68
附录3触电伤害事故树 69
附录4 特种设备作业人员操作证及检测报告 71

第1章 概述
此次安全评价是对****汽车部件有限公司安全现状的评价。****汽车部件有限公司安全现状评价，就是通过对****汽车部件有限公司的建筑结构、公用工程、电气、消防、特种设备以及安全管理情况的实地调查，找出其中存在或可能存在的危险、有害的因素以及重大危险源，并进行辨识和分析，最后提出可行的安全建议和安全措施。
通过对****汽车部件有限公司的安全现状进行评价，找出其中存在的事故隐患，并对其危险程度进行判定，最后提出可行、合理的建议及措施，将****汽车部件有限公司的事故风险控制在可接受的范围之内，以期达到避免发生重大事故，安全生产的目的。
1.1安全现状评价目的
安全现状评价可以达到以下目的：
（1）实现全过程安全控制；
（2）提高系统本质安全化程度；
（3）建立系统安全的最优方案，为部门决策提供依据；
（4）为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件。
1.2安全评价原则
安全评价的原则：遵循科学性、针对性、公正性和合法性的原则，依照国家现行的劳动安全卫生的法律、法规和标准规范的要求，对评价项目做出客观的评价。
1.3安全评价依据
1.3.1法律、法规和有关规定
本评价涉及的法律、法规和有关规定见表1-1。

表1-1 法律、法规和有关规定
序号
法律、法规和有关规定
1
《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号
2
《中华人民共和国劳动法》中华人民共和国主席令8届第28号
3
《中华人民共和国道路交通安全法》中华人民共和国主席令第47号
（续表1-1）
序号
法律、法规和有关规定
4
《中华人民共和国环境保护法》中华人民共和国主席令第22号
5
《中华人民共和国大气污染防治法》中华人民共和国主席令第32号
6
《中华人民共和国水污染防治法》中华人民共和国主席令第87号
7
《中华人民共和国防震减灾法》中华人民共和国主席令第7号
8
《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第6号
9
《中华人民共和国职业病防治法》中华人民共和国主席令第52号
10
《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令第69号
11
《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令第344号
12
《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令第549号
13
《安全现状评价导则》安监管规划字〔2004〕36号
14
《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》安监管协调字[2004]56号
15
《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T 29639-2013

1.3.2国家标准与规范
本评价涉及的国家标准与规范见表1-2。

表1-2 国家标准与规范
序号
国家标准与规范
1
《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010
2
《工业企业总平面设计规范》GB50187-2012
3
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》GB4387-2008
4
《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
5
《建筑抗震设计规范》GB50011-2010
6
《建筑照明设计标准》GB50034-2013
7
《建筑采光设计标准》GB50033-2013
8
《建筑设计防火规范》GB50016-2014
9
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2010
10
《安全色》GB2893-2008
11
《安全标志及其使用导则》GB2894-2008
12
《生产过程安全卫生要求总则》GB12801-2008
13
《工作场所有害因素职业接触限值物理因素》GBZ2.2-2007
14
《工作场所接触有害因素职业接触限值化学有害因素》GBZ2.1-2007
（续表1-2）
序号
国家标准与规范
15
《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-1986
16
《个体防护装备选用规范》GB/T11651-2008
17
《劳动防护用品选用规则》GB11651-2008
18
《用电安全导则》GBT13869-2008
19
《供配电系统设计规范》GB50052－2009
20
《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94
21
《铸造防尘技术规程》GB8959-2007
22
《低压配电设计规范》GB50054-2011
23
《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2014
24
《常用化学危险品贮存通则》GB15603-1995
25
《防止静电事故通用导则》GB12158-2006
26
《职业性接触毒物危害程度分级》GBZ230-2010
27
《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-2013
28
《机械安全》(防止上肢触及危险区域的安全距离) GB12265.1-1997
29
《机械安全》(避免人体各部位挤压的最小距离) GB12265.3－1997
30
《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011版）
31
《工作场所职业病危害作业分级》(生产性粉尘) GBZ/T 229.1-2012
32
《工作场所职业病危害作业分级》(化学物) GBZ/T 229.2-2012
33
《工作场所职业病危害作业分级》（噪声）GBZ/T 229.4-2012
34
《机械工业职业安全卫生设计规范》（JBJ18-2000）

1.4安全评价对象及范围
安全评价的对象：****汽车部件有限公司。
安全评价的范围：本次安全评价范围为****汽车部件有限公司。主要包括：包括周边环境及总平面布置、生产工艺及设备、建筑与消防、公用工程及辅助系统、交通单元、安全生产管理等几个部分。依据国家有关法律、法规、标准，运用系统安全工程的评价方法，针对公司的生产工艺、设备设施以及安全管理等方面进行分析，提出准确可行的对策措施，努力降低公司事故发生的概率。
凡涉及公司的环境保护、职业卫生状况等问题，则应执行国家有关规定和相关的标准，由具有相应评价资质的单位予以评价，不在本次评价范围之内。
1.5安全评价的工作程序
依据国家颁发的相关安全现状评价准则，安全现状评价工作程序如图1-1。

图1-1 安全现状评价的工作程序
第2章 评价项目概况
2.1企业概况
****汽车部件有限公司创立于2010年，是上海佳润汽车零部件有限公司的分公司。
上海佳润汽车零部件有限公司，是一家专业生产各种汽车滤清器、机油格子等汽车零部件的企业，近几年企业迅速发展，现已成为国内专业生产汽车滤清器的公司。公司是专业生产各种国产、进口汽车滤清器、空调滤清器和环保滤清器的企业，产品执行国家机械工业部及滤清器协会的相关技术标准，经国家质量监督检验中心测定为合格产品。
公司引进国内外先进设备和技术，生产工艺先进，检测设备齐全，质量程序完善。
****汽车部件有限公司基本情况见表2-1。

表2-1 **华汽车部件有限公司基本情况
序号
项目
内容
1
企业名称
****汽车部件有限公司
2
企业地址
浙江省**市塘下国际汽摩配产业基地北工业区新旺路133号
3
经营模式
生产型
4
经营品牌
欧比特 上海佳润
5
法定代表人/总经理
叶挺武
6
注册资本
人民币20万元
7
企业类型
有限责任公司
8
成立日期
2010-11-18
9
生产经营范围
机油滤清器，机油格等
10
年出口额
人民币30-50万元
11
年营业额
人民币50-100万元
12
研发部门人数
少于5人
13
员工人数
60-70人
14
月产量
100000只

2.2地理位置及周边环境
2.2.1地理位置
****汽车部件有限公司位于浙江省**市塘下国际汽摩配产业基地北工业区新旺路133号。企业地理位置如图2-1。

图2-1 地理位置图

2.2.2周边环境
公司北面是小河和登峰路，南面是新旺路，西面是**美格汽车零部件有限公司，东面是小河。
2.3自然及地质条件
公司所在境内气候及地质条件详细见表2-2。

表2-2公司所在境内气候及地质条件
序号
地理环境内容
详细
1
气候
****汽车部件有限公司所在的**市，全年无严寒酷暑，冬短夏长，四季分明，雨水充沛。
全境所处纬度较低，又受海洋影响，温度条件为全省最佳。境内常年平均气温17.9℃，北麂等海岛略低，为17.5℃，海拔400-800米的山区稍低，在14℃-16℃之间。
境内年平均降水量1110-2200毫米，历史年平均降水量1527.2毫米。年内各月降水分布很不均匀，全年降水高峰期3次，分别为3-4月春雨期、5-6月梅雨期及8-9月热带风暴暴雨期，各占全年降水量的18.3%、26%、26.2%。
**处于温州--汕头的台风地带，夏季台风众多，1994年百年一遇的17号台风登陆梅头（现龙湾海城街道），汪洋一片，造成巨大的损失。
（续表2-2）
序号
地理环境内容
详细
2
地质地貌
****汽车部件有限公司所在的**市，是地质史上的燕山晚期，地壳活动逐渐减弱，第四纪火山活动趋向宁静，**境内的花岗岩地貌在这一时期基本形成。经过长期的自然风化、侵蚀、搬运、堆积等外力作用，造成了各种独特的自然景观。**市地势西高东低，分为西部山区、中部丘陵、东部平原、浅海滩涂和沿海岛屿等5类。
西部为中、低山丘陵地，属南雁荡山与洞宫山的余脉，是天然的林业基地；中部为丘陵与河谷冲积平原，是主要经济作物产区；东部为飞云江冲积和沿海淤积共同作用形成的平原，地势平坦，河网密布，一派水乡景象，平均海拔在10米以下。
**地质比较稳定，历史上无火山、地震、断层、泥石流、滑坡等严重自然灾害记录。
2.4总平面布置及生产工艺流程
2.4.1总平面布置
****汽车部件有限公司厂区大门位于厂区南面。厂区建筑成矩形布置。厂区建筑从南向北依次布置停车场、外观检验区、产品生产车间、产品库房和变电站。产品生产车间又依次分为压铸车间、机加工车间、组装车间和烤漆及包装车间。
厂区设置环境消防通道，道路宽度为8m，转弯半径大于9m，为水泥砼路面。各建筑物间均有道路相连。
2.4.2生产工艺流程
公司汽车零部件生产工艺流程如图2-2。

图2-2 汽车零部件生产工艺流程图

公司汽车零部件生产工艺详细介绍，见表2-3。
表2-3 汽车零部件生产工艺详细介绍
序号
工艺名称
详细介绍
1
压铸模具
工厂压铸件模具主要为RH13模具钢，目前只做模具的保养维护，所用RH13模具钢均为外购。压铸车间将铝液通过行车运输到压铸机处，注入模具中压铸成型，待成型完全后，喷清洗液进行清洗。
2
修型
将压铸成型的压铸件通过叉车运输至修型区，由修型工人用手工锤敲掉压铸件边缘的多余部分，再用修型锉打磨除去铸钢件的棱角。
3
砂型
部分压铸件需要通过砂轮进行表面打磨，使其表面光滑平整。
4
抛丸
将表面修型和砂型过的压铸件通过装载车运输至抛光车间，由工人用提升机将压铸件运送进立式抛丸机和卧式抛丸机内进行抛丸表面处理。
5
铣型
抛光后的压铸件再由装载车运输至机加工车间，采用加工中心对压铸件进行铣型，部分工件需要通过工人使用铣钻机（铣钻中心）铣型。
6
试压检漏
将完成了机加铣型的的压铸件放入检漏机中，检查产品性能是否符合要求。合格品烤漆、包装入库。
7
回收
不合格品运入车间进行修补，修补完善后包装入库，不能修补的零部件运回压铸车间。

2.5消防系统
2.5.1消防设施
公司厂区设置环形消防通道，建筑物间距、消防通道均符合建规的要求。车间为单层钢筋混凝土结构形式，建筑耐火等级为二级，设置疏散口和推拉门。消防用水管网工程系统提供水，各建筑物内均设置干粉灭火器，厂区设置室外消火栓。
2.5.2防雷接地
公司厂区各建构筑物均进行了防雷接地，在其顶部设避雷针作为防雷保护，建筑物均按三类建筑进行防雷接地，防雷接地与电源重复接地采用共用接地系统，接地电阻小于30欧姆。
2.6公用工程及辅助设施
2.6.1给排水
公司给排水系统具体内容见表2-4。
表2-4公司给排水方式
序号
系统名称
详细内容
1
给水
厂区的给水水源由市政给水管网供给。厂区给水采用生产、生活、消防合一的给水系统。从市政集水管网直接接到工业区给水环网管网上，供工业区生产、生活及消防等用水。给水环状管网采用生产、生活、消防合并的积水方案，各用水点就近接入，就可以满足厂区生产、生活及消防用水的需要。
2
排水
（1）排水系统采用雨、污分流制；
（2）雨水经设置在道路两侧的雨水口收集后排入园区雨水官网进行外排；
（3）生活粪便污水经化粪池预处理后排入厂区污水管网，其中污染废水通过废水管道收集后排入厂区污水处理站，处理达标后直接外排，其他清洁废水通过厂区污水管网收集后直接外排。

2.6.2供配电
公司室外变配电房电源采用10kv市政高压进线，供电的可靠性有保障，用电设备符合等级均为Ⅲ类负荷，设备电压为380V/220V。厂区电源由380V/220V单回路供给，厂区线路采用全塑电缆YJV22型，敷设方式采用电缆沟或电缆直埋方式。厂区照明沿厂区主要干道设路灯集中控制。
车间照明采用一般照明和局部照明两者相结合的混合照明。
车间配电采用的是树干式配电方式，由车间配电干线将电源引至动力配电箱后，分别放射式穿钢管埋地供给各用电设备。选用的是XL-21型的动力配电箱。
2.6.3储存
公司原材料储存在生产车间，产品储存在库房，库房位于生产区1楼。
2.7安全管理状况
2.7.1安全管理组织结构
企业安全第一负责人是总经理。****汽车部件有限公司的安全组织结构是由总经理直接负责的安全保卫办公室，其组成分别是警卫小组和医务室。警卫小组负责厂区安全保卫和门禁管理；医务室则负责员工就诊、员工健康和职业危害体检。
2.7.2安全管理人员配置
公司现在有70多名员工，管理技术人员3人，从事产品开发、质量监控和现场技术的工程人员4人左右，技术型工人有50几个人。实行三班工作制，每班8小时，年工作天数330天。
2.7.3事故应急救援
公司制定了较为完善的事故应急救援预案，成立了事故应急救援组织，并准备了部分应急救援物资。
（1）应急准备
安全事故应急成员组成如图2-3。

图2-3 安全事故应急成员组成

安全事故应急成员职责见表2-5。

表2-5 安全事故应急成员职责明细
职位
职责
组长
（1）负责安全事故的重大决策及处置工作；
（2）负责事故救援统一领导，集中指挥；
（3）负责向公司汇报工作；
（4）负责事后处理工作。
副组长
（1）负责组织人力、物力进行现场受伤人员自救及抢救工作；
（2）负责实施整改措施；
（3）及时提出消除隐患的救援技术方案；
（4）负责实事求事，公正、准确的查清事故原因、性质和责任，提出整改措施。
成员
（1）负责外援救助工作，内部联络工作；
（2）负责救援抢险时的安全监督工作;
（3）协助副组长进行事故调查分析；
（4）负责急救工具、用具采购工作；
(5)负责求援资金的保障工作；
（6）负责急救工具、用具的保管、发放、保养工作；
（7）负责电源切断、触电者的隔离及与电相关危险的处置的工作；
（8）负责触电者的自救工作；
（9）负责现场抢救工作实施；
（10）负责受伤人员的自救。

应急救援指挥流程如图2-4。

图2-4 应急救援指挥流程图

（2）应急响应
发生事故后，现场操作或现场管理人员立即向组长报告，同时尽可能地通知所有小组成员，并根据人员伤害程度、匪患、火灾等事故严重程度，立即拔打医院电话120，匪警110，火警119，必须时保护好现场。在打电话时应注意讲话清晰、语速正常，方便火警人员听清楚。此外还要注意听清对方的提问，正确回答接警人员提出的问题。最后还要把报警本人及组长叶姐的姓名、电话号码、具体事故地点及情况阐明，并派人员到救援车进入路线的可能地方进行接应。根据事故严重程度由组长在10分钟内向公司报告，并做出决定，采取措施防止事态的发展、扩大。领导小组成员接到通知后，必须立即赶赴现场，抢救过程中由组长统一指挥；由副组长负责立即制定救援技术方案和具体实施及落实并做好人员疏散和抢救中的安全工作；组员负责抢救过程中的安全监管工作。 
参与抢救的人员在明确自己抢救任务时，都应沉着冷静的判断识别以防慌乱无序，给抢救工作造成不良因素。
2.7.4安全投入
公司为从员工购买了工伤保险，为工作人员配备了相应的劳动防护用品。
第3章 危险有害因素分析
本次评价从****汽车部件有限公司的厂区选址、总平面布置、构建筑物、生产工艺流程和主要设备、物料等方面，以及能量意外释放时对厂区可能存在的危险有害因素进行的危险源辨识与分析。
3.1选址与总平面布置危险有害因素分析
3.1.1选址
厂区建筑的选址的可能存在的危险有害因素分析见表3-1。

表3-1 厂区建设选址危险有害因素分析
序号
影响因素
危险有害因素分析
1
台风
厂区所在的**处于温州--汕头的台风地带，夏季台风众多，如1994年百年一遇的17号台风登陆梅头（现龙湾海城街道），汪洋一片，造成巨大的损失。一旦台风出现，公司的运作或多或少都会受到一定的影响。
2
暴雨
厂区所在境内年平均降水量1110-2200毫米，历史年平均降水量1527.2毫米。年内各月降水分布很不均匀，全年降水高峰期3次，分别为3-4月春雨期、5-6月梅雨期及8-9月热带风暴暴雨期，各占全年降水量的18.3%、26%、26.2%。公司虽然采取了一定措施，生产车间的地面高于外面地面高度，厂区设置了排水设施，但是暴雨对生产造成的影响还是比较明显。
3
地震
厂区所在的地质比较稳定，历史上无火山、地震、断层、泥石流、滑坡等严重自然灾害记录。
4
雷电
公司厂区各建构筑物均进行了防雷接地，在其顶部设避雷针作为防雷保护，建筑物均按三类建筑进行防雷接地，防雷接地与电源重复接地采用共用接地系统，接地电阻小于30欧姆。只要定期检查维修，一般不会发生雷击事故
5
不良地质
厂区所在的地质比较稳定。
6
周边设施
厂区周边没有易燃易爆、有毒有害的危化品储存和使用，不存在影响。
3.1.2总平面布置及厂内交通运输
（1）总平面布置
厂区总平面布置可能存在的主要危险有害因素分析见表3-2。

表3-2厂区总平面布置危险有害因素分析
序号
影响因素
危险有害因素分析
1
厂区道路
厂区道路宽度、转弯半径不符合规范要求，在发生特殊事件时可能会影响进度（如消防）。
2
厂区安全出口
厂区安全出口设置合理，在发生火灾事故时能进行紧急疏散。
3
工艺布置和厂内交通运输
车间工艺布置拥挤，各物料的流向不能顺畅运行，相互交叉、干扰，运输距离过长。
4
变配电设施
厂区变配电设施设置合理，满足防火防洪要求。
5
厂区各沟、管、线和道等的相对位置与间距
厂区各类气路、水路、电路、风路以及沟、管、线和道等的相对位置与间距，不符合相关规范标准的要求。
6
空间设计
未根据机械加工装配的特点对平面布置的设计标高进行设计，各类生产设备设施、装置与构建筑物之间的安全操作空间和检修空间，不符合相关规范标准的要求。

（2）厂内交通运输
厂内交通运输可能存在的危险有害因素主要有：
①厂区工艺布置拥挤，各种物料运输时，相互交叉、干扰，运输距离过长；
②未按照消防规定，在厂房内设置消防通道；
③进出厂区道路与门洞边缘距离小于规范要求；
④厂区道路宽度、转弯半径不符合规范要求；
⑤缺少道路运输安全管理。
3.2物料危险有害因素分析
公司产品属于装配、机械加工类，在生产过程中所涉及的物料有天然气、水性漆、石蜡、机械油和模具等。车间的设备安装、维护时有用到汽油、润滑油等危险物料。
根据《危险化学品名录》、《职业性 接触毒物危险程度分级》和《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）等文献资料，分析结果见表3-3。

表3-3 主要物料特性及危险有害因素分析表
序号
物料名称/危险编号
危险性类别
理化性质及毒性
危险特性
火灾危险类别
1
天然气21007
第2.1类易燃气体
不溶于水，密度为0.7174kg/Nm3，相对密度（水）为约0.45(液化)燃点(℃)为650，爆炸极限(V%)为5～15。天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息。天然气本质上是对人体无害的。不过如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的。
与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氟、氯等能发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重，遇明火会引着回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
甲类
2
石蜡
-
通常是白色、无味的蜡状固体，在47℃-64℃熔化，密度约0.9g/cm3，溶于汽油、二硫化碳、二甲苯、乙醚、苯、氯仿、四氯化碳等非极性溶剂，不溶于水和甲醇等极性溶剂。纯石蜡是很好的绝缘体，其电阻率为1013-1017欧姆·米，比除某些塑料外的大多数材料都要高。石蜡也是很好的储热材料，其比热容为2.14–2.9J·g–1·K–1，熔化热为200～220J·g–1。
遇高热、明火或与氧化剂接触，有引起燃烧的危险。
丙类
3
水性漆
-
颜料分散性不好、分散粒子的稳定性差、表面张力大、蒸发热和热容值高，受温度、湿度的影响大、导电性好、腐蚀性大。
无毒、无味、无污染、无放射性、不燃烧。
-

（续表3-3）
序号
物料名称/危险编号
危险性类别
理化性质及毒性
危险特性
火灾危险类别
4

汽油31001
第3类易燃液体
在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。毒性：属低毒类；；密度：0.70-0.78 g/cm^3；气味：芳香味。
极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
甲类
5
润滑油
-
油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。闪点：120-340℃，闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
遇明火、高热可燃。急性吸入，可出现乏力、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。
-
6
乳化液
-
主要化学成分包括：水、基础油、表面活性剂、防锈添加剂、石油磺酸钡、苯并三唑，山梨糖醇单油酸酯、硬脂酸铝）、极压添加剂、摩擦改进剂、抗氧化剂。
无毒、无味、对皮肤无刺激、无污染、无放射性、不燃烧。
-

3.3生产工艺过程危险有害因素分析
公司在生产过程中主要工艺为毛胚清理与加工（压铸、修型、砂型）、精加工（抛丸、铣型）、清洗、终检、烤漆与装配。车间的机加工作业线布置有数控车床、铣床、装配流水线和装配台等设备设施，有许多存在的事故伤害类型，具体危险有害因素分析见表3-4。

表3-4车间生产工艺过程危险有害因素分析
序号
事故类别
危险有害因素分析
1
火灾、爆炸伤害
（1）车间生产工序中如天然气、润滑油等出现泄漏，遇高温、明火等点火源，可能发生火灾或爆炸事故；
（2）电缆本身是一种易燃物，特别是塑料电缆，更易着火蔓延。电缆着火时产生大量烟气，CO和CO2的含量很高，特别是普通塑料形成的稀盐酸附着在电气装置上会形成导电膜，严重影响设备和接线回路的绝缘；
（3）任何电器方面的不安全因素往往都有可能引发火灾事故，对员工和企业造成重大的伤害和损失。
2
起重伤害
（1）由于被吊物吊挂不牢固、吊索具脱钩、载荷坠落；
（2）起重机械安全装置不完善；
（3）起重机操作人员违章作业、违章指挥等；
（4）吊具或索具磨损、断裂等。
3
机械伤害
（1）生产线布置时，生产设备设施、装置与构建筑物之间的安全操作空间和检修空间不符合相关规范标准要求；
(2)机床本身结构不合理、设计强度不够、稳定性不足存在意外翻到、跌落或移动的危险；
(3)机械设备设计不符合人机学；
(4)可能造成缠绕、吸入或卷入等危险的运动部件和传动装置为设置安全防护装置或安全防护设施失效未能及时检修；采用自动上、下料装置时，未设置固定式防护装置、或联锁的活动式防护装置、或设置警告标志；
（5）生产场地环境不良，照明不适合，作业工序安排不合理等；
（6）设备可能接触的外露部分存在导致人员伤害的锐边、尖角或开口；
（7）机床的各种管线布置排列不合理，有绊倒人的危险；
（8）装配运输线较长，启动或停止装置无明显标志或预警信号；
（9）在修型、砂型过程中，如未采取有效的防护措施，可能造成机械伤害；
（10）抛丸机的转动部位如未设置防护设施或者防护设施损坏，人员接触可能产生机械伤害。
（续表3-4）
序号
事故类别
危险有害因素分析
4
物体打击
(1)装配运输线运转时过载、断链，无限位装置及止挡器会发生掉料、撕带、堵塞等事故并造成人员伤害；
（2）不能在地面操作的机床，应设置钢梯和工作平台。平台和通道设计不符合相关规范；
（3）元器件随意摆放失稳，毛坯件堆垛过高倒塌，毛胚件从堆垛下方取用毛胚件造成倒塌。
5
车辆伤害
（1）操作人员对安全驾驶的认识度不足、思想麻痹，违章驾驶；
（2）车辆有缺陷，没及时维护修复；
（3）超载；
（4）与建筑物、管道、堆积物及其他车辆间的碰撞；
（5）提升重物动作过快、超速驾驶、突然刹车、碰撞障碍物；
（6）设备不合适造成载荷从叉车上滑落。
6
中毒
（1）天然气泄漏，会造成人员的急性中毒；
（2）工作时产生有害气体或大量烟雾、油雾的机床，未采取有效的封闭措施或设置有效的排气、吸雾装置。
7
触电
（1）带电部分裸露体未进行有效隔离或绝缘；
（2）漏电保护器、漏电保护、短路保护、过载保护、绝缘、电气隔离、屏护出现故障或失效并未及时处理；
（3）特殊作业场所，使用电气的安全电压不符合规定；
（4）带电作业或停送电操作未严格执行安全规程；
（5）电气（器）接地、接零保护不符合电力装置接地设计规范；
（6）其他违反电气安全按规程现象。