汽修常用设备维护保养手册.docx

温馨提示: 尊敬的用户，您好！以下为我公司通用汽修设备的常规保养维护知识，仅供您参考。若您所使用的设备在功能上与本手册中叙述的差异较大时，请以自己设备的原厂使用说明书为准。在此，真诚感谢您对我公司多年来的大力支持！
一、举升机操作维护与保养
一． 操作及使用
（1） 运行规则
a) 只有确实领会操作使用方法的人员才能操作举升机。
b) 绝对不允许举升超过3.0T的额定举升重量。
c) 举升机升降过程中，不允许有人员停留在举升机摇臂及举升重物下方或上方。
d) 在装拆重型零部件时，应注意车辆重心位置的改变，以防止事故的发生。
（2） 操作使用方法
a) 将四个摇臂向外敞开，将车辆开进举升机两柱间合适位置处，应使车辆重心距离两柱中心连线300mm。转动摇臂使4个调整支垫始终同时支承在汽车制造厂规定的支承点上，并调整支垫的高度，使车辆保持水平状态。
b) 操作控制开关，稍微举升车辆，检查各点支承情况。良好后方可举升到需要的高度。
c) 在升降过程中，操作人员务必随时观察车辆的支承情况。注意：举升机上升时只需操作电器控制开关（点动）；下降时，需同时操作制动板上的控制手杆及液压系统的手动阀。
二． 维护及保养
（1） 设备安装一周后，检查各螺丝的松紧程度，各紧固点的牢固程度，两活动架的水平度，液压油的油量。
（2） 每月一次对油量多少，有无渗油进行检查与维修。
（3） 每三个月检查活动架的高度是否一致，检查钢丝绳端螺母的松紧度，检查机器运行时保险装置的工作性能，检查柱体底座，用扳手紧固螺母。清洁和润滑活动架的滑块及导轨面，检查锁臂机构。
（4） 每六个月检查油的污染情况，检查钢丝绳的工作性能，检查钢丝使用情况并涂ZG-3润滑脂。
（5） 每年对举升机进行全面的检查及维修，使其恢复到正常的工作状态。
举升机安全检查
安全检查是防止汽车下落事故的很重要的措施，必须至少一个月检查一次，如果发现异常情况，就必须禁止继续使用举升机，直到完全修复后，方可使用。

NO
检查部位
检查项目
检查要领
1
安全装置
保险制动器
弹簧的动作
导板的位置
套在杆外的挡板应能轻松地动作导板应在链条的前面
2
安全装置
制动器
制动块的动作
上升过程中应发出“喀哒”“喀哒”的声音
3
动力传递装置
从动链
润滑加油情况
链条是否磨损和锈蚀
取下两立柱的外罩及踏板，在上升、下降过程中进行检查，并特别注意链条在链轮上的位置。
4
升降部分
臂
防止臂全部拉出用的限位板是否有效
限位板应起到限位作用，绝不允许臂全部拉出
橡胶支垫
橡胶垫是否损坏
螺纹轴上有无轴塞
外观检查
维修检查
每6个月至少检查一次
NO
检查部位
检查项目
检查要领
1
安全装置
制动器
制动块挂孔的状态
挂孔是否堵塞和塌边
锁臂装置
锁杆是否有伤痕
对影响动作的伤痕应维修或更换
2
动作传递装置
链轮
链轮的状态
是否磨损和拉伤
润滑加油情况是否良好转动是否灵活
活塞杆头部
是否变形，焊接部分是否有裂纹，紧定螺钉是否松动
根据变形程度及螺钉的拧紧情况，决定是否要拆下链轮
链轮架
螺栓或螺钉是否松动
检查架和轴的固定螺栓或螺钉并紧紧
3
升降部分
活动架
导向滚子和侧向滚子的转动情况
导向滚子和侧向滚子应沿着立柱平稳地上下运动，并能自转。导向滚子和侧向滚子是否磨损，并加注润滑油
臂
锁臂装置的状态
应能自动地锁紧一脱开，动作灵活
橡胶支垫
橡胶支垫的状态
应能灵活地进行高度调节，螺纹轴上的轴塞是否有效
4
立柱
立柱
导向滚子和侧向滚子在立柱上的滚道表面的状态
滚道表面是否有异常磨损和伤痕
5
驱动部分
油缸活塞
有无漏油现象
有无自然下降现象
防尘圈及管接处不允许渗漏，实际举升汽车时，5分钟内自然下降量不大于1MM（在制动器脱开状态下进行）
接管
有无漏油现象
管接头处不允许渗漏

6
操作部分
操纵杆
操纵杆有无变形
检查确定有无变形
操纵杆的操作性能
应能平稳地进行上升下降、操作控制
每12个月至少检查一次
NO
检查部位
检查项目
检查要领
1
安全装置
保险制动器
弹簧的状态
弹簧应无变形和锈蚀
制动器
弹簧的状态
弹簧应无变形和锈蚀
2
动力传递装置
链条
有无螺母松动及磨损现象
检查并拧紧螺母，检查有无磨损和锈蚀现象，并加注润滑油脂
3
底架部分
底架和固定架
螺栓或螺母是否松动
检查并拧紧螺栓或螺母
4
驱动部分
油箱
检查存油量
是否保持规定的油量（9升）
液压油的状态
根据油液消耗量加油，并检查油液变脏和变质恶化的程度
5
操作部分
控制开关
起动器的开关
触点是否变脏和烧坏
电器开关
动作应灵敏
6
实车试验
上升动作
在规定时间60秒内上升到顶，并能自动停止
下降动作
下降动作应平稳
有无异常声音
上升、下降时有无异常声音发出
总体检查
经过两年使用的举升机，需进行分解检查、维修。对安装在室外，在地面上作冲洗汽车的举升机，需每年进行一次总体检查。
轴承、链轮、链条等活动部位的润滑用ZC-3润滑脂。
从动链条加注润滑脂的方法：
将两立柱的外罩及从动侧的踏板拆下。
对装在两立柱内及底架内（从动侧的一半）的全部链条涂上润滑脂。
将活动架上升到最高位置。
将剩下的部分链条涂上润滑脂。
此时应检查链条是否损伤和锈蚀，并清除底架内的泥土。

（一） 、双柱举升机
一、常见故障排除法
序号
故障现象
排除方法
1
两滑台上升不同步
两钢绳张力不够，紧钢绳螺母。
（使用后应经常检查调整）
2
滑台内机械安全锁不起作用（上升时无响声）
打开两立柱上两圆形窗口盖，对安全锁进行调整或加机油。
3
电机、电器失灵
及时切断电源，由专业电工进行检查，维修和更换。
4
重载时举不起或举起后自动缓慢下降
搬运卸油阀关闭不严，拆开手动阀进行清洗。如损坏进行更换。
5
油管接头处渗汕
接头渗油，用生胶带加密封胶再连接一次。油管与接头渗油，紧固油管螺母一次。
6
其 他
如发现工作不能正常不能自行解决的问题，请与生产公司联系。
7
上升、下降有异常声音
立柱内侧滑动导轨处涂黄油，钢丝绳滚轮转动部位加机油。

二、特 别 注 意：
▲各种汽车的重心位置不同。先了解汽车的重心位置，汽车进入举升机内，要使重心靠近两立柱构成的平面内。调整摇臂，使支承点支承到汽车的支承面上。提开后注意观察摇臂锁的可靠性。
▲有横梁型举升机提升时，要注意观察车顶的位置，不要靠近横梁，以避免造成事故。
▲开机时严禁打开立柱上的观察孔盖。
▲认真阅读警示标志。
▲液压阀类出厂前已调整好，用户不得自行调整否则产生的一切后果用户自己负责。
l 每年更换一次液压油。滑架和立柱接触的滑动部位每月加注润滑脂。
定期调整钢丝绳松紧度保持左右滑台同步工作。
定期检查机器各部位螺丝松紧度，尤其是膨胀螺丝。

（二） 、 四柱举升机

一、常见故障排除
序号
故障现象
排除方法
1
电机不转
查电源是否有电。
检查电机接线盒内接线是否松动。
2
电机转动无压力油
三相电动旋转方向不对，对换其中两根进线位置。
检查油箱内吸油管是否脱落。
3
举升后液压缓慢下降（保压不好）
清洗液压站的单向阀和换向阀。
4
安全锁锁不住
观察锁不住的安全钩板的位置是否正常。
观察立柱的位置是否正确。
检查安全钩板的复位弹簧作用。
5
电机、电器失灵
及时切断电源，由专业电工进行检查，维修和更换。
6
二次举升台工作不正常
检查气源气压。
检查气动泵油箱的油位。
注意使用时气动泵油箱加油口盖是否换成带孔的盖。
7
其他
其他发现工作不正常，可电话咨询。愿意为您提供服务。

二、特别注意：
▲停在跑道上的车辆要制动和使用轮胎楔。
▲提升和下降车辆时，注意周边的人和物保持距离不能靠近举升机。
▲维修工进入工作区前，检查跑道应正确地锁定在立柱升降条上。
▲四根立柱安装后应与地平面垂直，否则使用中会出现危险！
▲下降操纵前必须先点动上升少许，使锁块离开升降条方孔，方能下降。否则会造成操纵机构的损坏。

（三）、剪式举升机
一、常见故障排除法
故障现象
原因及现象
排除故障方法
上升工作时电机不转
①电源供电或零线不正常。
检查排除并接好电线。
②电动机主回路交流接触器不吸合。
若用绝缘棒强制按下时电机可工作，检查控制回路，若接触器线圈两端电压正常则更换接触器。
③限位开关未闭合。
若将限位开关所接端子10#和0#用导线短接后故障消失，则检查限位开关、导线并调整或更换限位开关。
上升工作时电机转动但不上升
①电机反转。
调换电源进线相序。
②轻载可上升，重载升不动。
可微量右旋调高溢流阀的安全压力设置。
下降电磁阀阀芯有脏物卡住，清洗阀芯。
③液压油不足。
补充液压油。
④“工作截止阀”未打开。
左旋打开“工作截止阀”使液压油能供至主油缸。
按“下降”按钮时，举升机不下降
①保险爪没有脱开保险齿。
先上升一点，再下降
②保险爪没抬起。
气压不够或保险爪卡住。
③电磁气阀没有工作。
若电磁气阀通电而未工作使气路不能通，则检查或更换电磁气阀。
④下降电磁阀通电而未工作。
检查下降电磁阀插头、线圈，并检查其端部铜螺帽有无右旋紧等。
⑤液压油粘度过大或冻结、变质（冬季）
按说明书要求更换成20#液压油。
正常负载时举升机下降特别慢
防止油管爆裂的“防爆阀”堵死
拆除或关闭进气管使举升机保险爪不抬起而锁定，拆除油缸底部进油孔内“防爆阀”并清理干净。
左右平台不同步、不等高
①油缸内空气未排尽。
通过补油调整
②油管或其接头处漏油。
接头有无拧紧或更换油封，再补油调平。
③“补油截止阀”关不紧，几乎天天补油调整。
更换补油截止阀，再补油调平。
升降时有响声
①缺少润滑。
在所有铰接处和活动部位（包括活塞杆）加注机油润滑。
②基础或机器扭曲。
重新调节机器水平，填（垫）基础。

二、维护与保养：
1．剪式举升机所有支铰轴处，应每周加一次机油。
2．上、下滚轮部位要保持清洁，并加润滑脂。
3．保险齿条上应加注润滑脂。
4．每年更换一次液压油，换油时应将油箱及滤油器清理干净，油位应长期保持上限。
5．气动安全保险解锁所用的压缩空气压力为6~8kg/cm2,在接入进气管前必须经过油水过滤（用户自备安装）处理，以保证保险爪的开启气缸及电磁气阀长期可靠地工作。
三、操作注意事项：
1．工作前，排除平台周围和下部的障碍。
2．升降时，举升机左、右侧和上下不能站人，所升降的汽车内也不能乘座人员。
3．被举升车辆的重量不得超过本机的举升能力范围。
4．举车时，应将汽车的手动掣拉好，垫好防滑三角木等防滑装置（用户自备）。
5．始终注意上升和下降过程中举升机平台是否同步，发现异常要及时停机，并在检查和排除故障后才能使用。
6．下降时，只要按动“下降”按钮，该机会立即下降，同时抬爪气缸因电磁气阀通电而立即打开，保险爪立即抬起。因此，在下降操作时，若保险爪锁在保险齿内，要先将举升机上升一点，以便其保险爪与保险齿脱开，再按“下降”按钮使举升机便下降。
7． 设备长期不工作或过夜时，应降至最低位，并开走汽车，再切断电源。

二、四轮定位仪操作维护与保养
一、注意事项：
1、 四轮定位仪工作场地要防潮、防霉、在潮湿的环境下工作将对电脑的使用造成不良影响，一旦将水或其它液体泼到电脑上，应立即切断电源，清洁时用软棉布蘸酒精轻拭。
2、 四轮定位仪的某些部件如显示器等对磁体比较敏感，不要将电脑和磁盘放在靠近磁8体的地方。
3、 传感器正在使用过程中应避免强光或太阳光干扰，否则不能正常工作。
4、 为确保传感器电池使用寿命，每次充电尽量充满，使用时尽量要将电池内电量用尽再进行下次充电；如测量调整完，电池电量仍饱和，请将传感器从机箱挂架上拿下，以免长期因电池电量未完全放尽，造成电池寿命缩短。充满电后（电源灯持续亮为绿色），请将电源关掉。
5、 使用后应放置于通风干燥安全处。显示器必须用干的、软的和防静电的布清洁，如果非常脏，用湿布清洁然后擦干如果不用时建议用罩盖住以防灰尘。
6、 传感器的通讯测量窗口定期用软棉布蘸酒精清洁擦拭。
7、 内置精密传感元件，切勿震动及撞击、滑落、避免由此而带来传感元件的损坏。传感器属高科技接收光感仪器，使用时请轻拿轻放，切记不可敲打或摔砸。如调整车辆底盘时，底盘螺丝生锈或拆不动需敲打时，一定要将传感器从挂架上拆下来，以免损伤传感器。
8、 切勿私自拆开改变原有结构件。
9、 夹具安装在轮毂上一定要牢固，且用橡皮圈做意外防护。
10、 每天下班时，切记将电源线拔下。

二、安全注意事项：
1、 根据汽车轴距和轮距校准转角盘和侧滑板，并保证接触面在同一水平，避免测量误差。
2、 汽车驶上举升机，轮胎必须位于转角盘和侧滑板之间，转角盘活动自如，滑动行程足够满足轮胎的滑程量。
3、 检查轮毂尺寸及轮胎气压，查看轮胎的磨损情况，转向系统，悬挂系统各部件的状态，如拉杆球头、减震器等，如有不合格处先进行维修，在进行四轮定位。
抽去转角盘和侧滑板固定销，用力压下车身前部和后部，使汽车车轮处于自由状态，用制动器锁住刹车装置。
4、 安装好夹具后决定是否进行轮毂偏心补偿，这是依据轮毂情况来决定的。
5、 在使用一段时间后，请清洁你的显示器表面，显示器表面有一层防静电涂层，切勿使用含有氟化物、酸性、碱性的清洗剂。切勿将清洗剂直接喷到显示器屏幕上，以免渗入显示器内部。
当车辆上到举升机应该让前轮在两个转角盘上，后轮位于侧滑板上，工作时须拔 掉两者使车辆处于自由状态，应保持侧滑板与转角盘的清洁，以保持其能够自由的滑动，保证车辆调整的准确性。
三、大梁校正仪操作维护与保养

一、注意事项
1、在升起或下降平台以前：
（1）将拉塔移动至一端并锁紧安全螺栓。
（2）清除平台上下的障碍物。
（3）装上上、下车斜桥。
2、当将车开上平台或开下平台时，需要有一个助手指引。
3、当车在平台上需要升起或降下平台时：
（1）将车轮固定并将车打在驻车档。
（2）不要在设备后面走动。
（3）匀速上升或下降平台，不可过快、过急。
4、平台升起后一定将后支腿锁住。
5、不要在升、降平台过程中跨越气管或液压油管。
6、对车辆进行拉伸操作前，夹钳务必将车体夹紧定位。
7、使用前应检查牵引拉塔中油缸、油管及气动泵连接部分的密封性能，保证各部件性能完好。
8、在每次拉拔前应保证牵引拉塔牢固锁紧在工作台上。
警告！为避免给您本人和他人造成严重的伤害事故，不要在施力过程中靠近链条、夹具或其它承受强力的部件，或与它们处于同一直线上。
警告！为避免给您本人和他人造成伤害事故，应在施力拉伸过程，对施力链条夹具进行安全保护措施，以防脱落飞溅伤人！
小心：不遵守如上程序将有可能导致人身伤害和设备损坏！
10、在塔柱施力前，清除链条上的扭转和缠绕。
11、工作时最好戴上防护目镜。
二、安装场地要求
设备应安装在有规定条件的场地：
1.场地为混凝土地面，坚实、平整。
2.面积不少于8m×5m。
3.气源（须加接油水分离器），气压不少于0.5-0.8Mpa。
注意：在第一次操作前要将系统中的空气放掉。
重要：如果液压管路接头没有得到正确的密封，接头就有可能漏油或者阻碍压力油流通。接头的公和母必须密封充分并旋紧。一旦施压就不可能旋紧，必须卸压后才能旋紧。
小心：为了防止人身伤害和设备损坏。当接头连接不好时，有可能发生液压油泄漏或喷溅。应随时清除泄漏的液体。要保持液压油的清洁，否则会堵塞滤网和进油孔。
三、设备的保养与维修
一）设备保养
1、每次使用前后应将校正台上的灰尘杂物清理干净，并将各种夹具和测量系统放好。
小心：为了避免人身伤害和设备损坏，禁止：
（1）在拉伸过程中加垫或钩住链条；
（2）敲击工作中的链条钩子；
（3）在没有展开链条上的扭转、缠绕时进行拉伸。
2、使用前检查塔柱、链条，将链条擦干净，检查链条每一环，看有无严重磨损、划痕或弯曲等。
3、为了延长使用频率较大的螺栓、螺母的寿命，如夹具上的螺栓和螺母应使用润滑油。
4、塔柱顶帽必须每六个月润滑一次，使用BGSS2000锂基润滑脂；
（1）将链条取下，然后将拉塔顶帽从塔柱中取下；
（2）清洁塔柱顶帽；
（3）清洁并润滑柱管内壁；
（4）重新组装。
5、塔柱环套、链轮每2个月润滑一次，清洁轮轴处的污物及多余润滑脂。
6、活动支腿转轴每2个月润滑一次。
7、挂式拉塔、滚轮各轴每1个月润滑一次。
8、检查钣金工具及附件，有无裂纹、变细或开焊的现象，注意更换维修。
二）液压件的保养
设备配备的液压件是整套设备提供动力的核心部分，请严格按照规定以延长使用寿命。
一）在使用液压系统前：
1、检查所有的连接是否紧固无泄漏，特别是快速接头处。
注意：因为在系统打压后，你将不能用手来拧紧接头，更不能用工具，否则将损坏接头。
2、将系统中的空气排出。
3、检查油箱的液位，将油加至所指示的位置，应在所有油缸都缩回时加油，如果你在加油时油缸没有缩回，当你缩回油缸时油箱将溢流或产生内部压力，损坏系统。
4、不要抓住软管来提拉设备。
二）系统中的空气排出
1、如何判断系统中有空气，液压系统工作应连续平稳，对于每个泵的行程，油缸都应均匀地上升，如果油缸运动不稳或爬行，这说明系统中可能有空气。
2、如何将系统中空气排出：
打开泵的放气阀，将油缸全行程伸缩3-5次。
三）液压系统的问题及处理方法
1、有输出压力，但油缸工作力量不足。
1）各接口处有无渗漏现象，如有应拆卸接头缠密封胶带重新联接；
2）管路有无破裂，更换管路部件；
3）泵内油量不足，检查后加注液压油；
4）液压泵是否有密封件损坏，或气动泵听不到“噗噗声”有渗漏现象。
5）检查快速接头是否完全拧紧，泄压后重新拧紧；
6）检查活塞杆端有无油渗出，有则为油缸内密封圈损坏，重新更换。
2、气动泵、手动泵的使用
1）油箱内油量不足，按指示加注适量液压油；
2）溢流阀过松，调节溢流阀（专业指导）
3、快速接头的调节
a：检查公接头、母接头是否联接并拧紧；
b：如油路压力油不能回泵，检查是否缸的行程超过限度，应松开接头与油缸联接，使缸内压降低，使缸回复。
c：如接头处漏油，应检查公、母接头的密封圈是否损坏。
4、换液压油
油泵在正常使用三个月内要彻底更换液压油，标号为Mdoile30#、BP32#、Esso32#、Castrol32#、Greatwall46#等抗磨液压油。
各液压系统禁止私自拆卸！如出现问题请及时与厂家联系。
四）液压系统使用注意
1、所有液压系统的使用压力不应超过70MPa（用户可选装压力表）。
2、气动泵进气管的气压不应超过0.8-1.5MPa，而且输入空气应干燥、清洁，应加装空气滤清器。
3、因为油缸是单行程，所以油缸全行程负载应采用80%准则，可以延长油缸的使用寿命，应用80%就是使用油缸全行程的80%，第一是油缸在档圈与支撑面之间留有一段距离，减少了侧向受力面，使油缸稳定性更高；第二是避免损坏档圈，由于全行程伸出的活塞杆，使支撑面撞击在档圈上（牵引系统平台举升的液压油缸的行程是250mm，二次举升油缸行程是150mm）留出一定的安全系数是补偿单点顶升偏心特性的最简单的方法。
4、液压油管
使用软管时应注意以下事项，以避免出现问题：
（1）不要绞结或过度弯曲软管，这将使软管的金属编织层损坏，最小弯曲半径不小于12cm；
（2）整根油管的接头部位是最脆弱的，扭紧时应用力匀均，切勿用力过猛以防断裂；
（3）应妥善排布油管，防止重压或砸伤；
（4）软管不可作为拖拉泵的绳索来使用，禁止拉动软管来移动泵，当软管绞结或过度弯曲时不应打压；
（5）当软管出现局部膨胀时说明超过使用压力，此管已损坏，应及时更换。
5、手动泵
（1）使用手动泵只能用手关闭卸荷阀，使用工具时会损坏卸荷阀并使泵发生故障；
（2）某些情况下手柄会弹回，所以应使身体保持在手柄作用力范围以外。

四、 汽车油漆喷烤漆房操作维护与保养

注意：烤漆时间到后，要使主风机运行15分钟后，才能关掉带锁开关。否则热交换器过热，容易引起设备的损坏。烤漆时一定要关闭照明灯。
注意：在燃烧机正常燃烧的过程中，不要向油箱中加油，因为在加油的过程中会产生大量的气泡，这些气泡被进油管吸入油泵会造成燃油供给突然中断而熄火。因此加油时应选择燃烧机不点火的时候进行。
一． 烤房使用注意事项
1． 烤房地面必须保持清洁，每次喷车前必须用水把烤房地面清洗干净。
2． 车辆进烤房前必须清洗干净，并除去易燃易爆等危险品（汽车油箱内的汽油除外）。
3． 在喷漆的过程中尽量减少进出烤房的次数，防止灰尘进入。
4． 每次喷车前必须检查油箱是否有油，防止油泵因干磨擦而损坏。
5． 工作人员进入烤房要穿工作服和换鞋，严禁在烤房内吸烟。
6． 在烤房内除喷枪及载油器外，不能将更多油漆料放在烤房内。
7． 不要将橡胶水等易燃品带入烤房内。
8． 如在烤房内有蚊虫时，应用驱蚊药除去蚊虫，才能进行喷漆操作。
9． 不要使用报纸等物作为遮蔽膜。
10． 一定要使用地棉，它是阻挡报纸胶带等杂物进入风机扇叶的保证。
11． 定期清扫炉膛，烟道，清理干净积碳等易燃杂质。
二． 烤房的日常维护和保养
1． 每工作40小时，用压缩空气清洁一次第一道滤网。
2． 每月清洁一次燃烧机进油管口的滤网。
3． 配置环保烤房时，每15台车检查一次活性碳层前端的过滤棉，发现堵塞立即更换一次，每200台更换活性碳。
4． 每个月检查一次电控箱内的连接线端是否接触良好。
每喷200台车后，烤房内顶部的过滤棉应更换一次。（外部条件恶劣时，必须根据具体情况更换顶棉）

三． 常见故障及维修烤房
故 障
可能原因
维修方法
燃烧机起动15秒后，燃烧机故障指示灯亮
1． 油箱无油
2． 油管接头处有漏气
3． 进油管上的滤网太脏
4． 电眼太脏
1． 把油箱装满油
2． 把油管重新接好
3． 清洗滤网
4． 把电控盒卸下擦干净电眼
燃烧机点火后冒黑烟
风门太小
把风门调大直到无黑烟冒出
燃烧机马达不转动
1． 时间表设定时间已到
2． 温度表所显示的温度已到设定温度
3． 油泵卡紧
1． 重新设定时间
2． 重新设定温度
3． 检查油泵是否有杂物或油渣卡紧
喷漆时风量偏小
1． 第一道过滤棉堵塞
2． 风阀处于打开状态
1． 清洁第一道过滤棉
2． 检查风阀是否动作
烤漆时升温慢
风阀没有打开
检查风阀是否动作
主风机不启动
1． 保险丝熔断
2． 电机断路
1． 更换保险丝
2．更换电机

五、尾气分析仪操作维护与保养

一、安全注意事项
5在进行测试之前阅读使用说明书。
5仪器必须与接地电源连接，避免触电，在打开电源之前，应确保电源电压是正常的。
5不要擅自打开或拆卸仪器。
5不能将仪器放在汽车挡泥板或其它有振动的地方，以免仪器掉落下来。
5切不可让水、灰尘或其他非气态物质进入仪器，否则过滤器将堵塞并污染仪器内部器件而导致不能正常测量。
5在通风良好的地方操作仪器，用一条内径15mm、长约3~5m的聚氯乙烯管接到仪器后板的排气口，将仪器排出的废气引到室外安全的地方。以防止操作者吸入一氧化碳而发生中毒事故。
5不要在温度过高、过低或温度变化剧烈的环境中使用仪器。不要将仪器直接暴露在太阳下。仪器工作的环境温度为0℃～40℃。
5取样探头、测试装置及导线、手、衣服、头发和其它物体必须避开汽车的运动部分，如风扇叶片、传送链等。
5测量油温、转速时，传感器的引线切勿与汽车的高温部位接触，以防导线受热熔化。
二、维修注意事项
如果分析仪需要维修，请与制造厂或销售商联系。如果需运回分析仪，请用原先的包装箱把它包装好。
为了帮助您得到有效的服务，请遵循以下规则：
1．按照手册上的所有说明，确认是分析仪的问题，而不是其它设备、试样纯度或导线连接的问题。
2．如果您确定需要维修，请与厂方联系，而且在送还分析仪维修之前确保已包含以下材料：
• 精确的试样及操作环境的说明；
• 故障的简单说明；
• 仪器的编号；
• 您的名字、地址及电话号码。

三、简易诊断
当仪器出现异常情况时，我们建议用户先按照下表进行简单处理，如果仍然不能排除故障，请与制造商或销售商联系。
现 象
可能的原因
解决方法
打开电源开关后，显示屏全不亮，仪器无任何反应。
1.电源插头接触不良。
2.保险丝烧断。
3.开关电源起保护作用。
1.检查开关检查电源插头。
2.更换保险丝。
3.电源输出是否短路。
HC、CO、CO2 显示一个或两个甚至三个突然显示满度。
微处理器出错
1.关机后再重新开机。
2.送回制造商维修。
气路堵塞符号出现。

1.取样管或探头堵塞。
2.过滤器堵塞。
1.检查取样软管及探头。
2.清洗或更换过滤元件。
氧气显示大幅度摆动。
1.氧传感器接头接触良。
2.氧传感器失效。
1.检查接头。
2.更换氧传感器。
测量结果偏低
1.取样系统管路泄漏或探头插入深度太浅。
2.标定不正确。
1.检查并排除泄漏。 2.重新标定。
HC显示值不稳，HC显示值不能回零，HC漂移。
过滤器及管路系统被污染
1.更换前置过滤器、粉尘过滤器元件。
2. 清洗或更换被污染的管
3. 用压缩空气反吹取样管
4. 清洗气室。

四、保养检查
5在使用仪器之前，应按下述保养一览表进行检查：
序
号
检查项目
判断准则
保养周期
改 进 措 施
日
周
1
取样泵
没有异常噪声
¡

若发现异常，请与销售商联系
2
前置过滤器
不应被弄脏
¡

目视检查，若被弄脏，更换
若显示气路堵塞符号，更换
3
过滤器
不应被弄脏
¡

目视检查，若被弄脏，更换
若显示气路堵塞符号，更换

4
粉尘过滤器
不应被弄脏
¡

目视检查，若被弄脏，更换
若显示气路堵塞符号，更换
5
废气排气管
不应弯折，应将其导引到室外通风良好、安全的地方
¡

目视检查，加以更正
6
气体校正
测量结果与标准气体标称值的误差应在要求内

¨
Ÿ详见“标定”一节
Ÿ数周进行一次气体校准
7
取样管
不应被弄脏
¡

Ÿ每天工作结束时，用清洁空气清
洗约30分钟
Ÿ进行吸附测试
8
探头
Ÿ不得有泄漏现象
Ÿ不得有堵塞
Ÿ不得有裂缝
¡

Ÿ检查泄漏
Ÿ目视检查，清洁探头
Ÿ若有裂缝，更换
9
水分离器
不得被弄脏
¡

目视检查，若弄脏，清洁
*带“¡”标记的检查，为一般检查。
*带“¨”标记的检查，在仪器完成预热后至少15分钟，再进行。
*有关零部件的检查或更换，如有问题，请及时与制造商或销售商联系。

六、轮胎拆装机及动平衡机操作维护与保养

一、平衡机使用的注意事项：
1、 电源不稳定的地区，建议使用稳定后的电源。
2、 使用平衡机前，请仔细阅读说明书。如有疑问请向厂方咨询，切勿盲目操作。并妥善保管好，以备日后查阅。
3、 不要拆除或更换机器零部件，否则会影响机器正常运转。
4、 不能使用太高的压缩空气清洁机器。
5、 操作者不应带领带、梳长发、穿宽松衣服。轮胎旋转时，操作者应站在机器侧面，非专业人员不得靠近。
6、 在使用过程中不得超出机器使用范围。
7、 机器要求可靠接地、维修时切断电源。
8、 工作环境要求干燥、通风良好。
9、 只能用手按键，不能用夹钳物品按键。
10、锥体的选择应与轮辋中心孔相适应，并注意其方向。
11、设备起动时，用手推一下轮胎辅助起动，可延长电机寿命。
12、轮胎装夹时，要拧紧螺母。
13、当平衡结束卸下轮胎时，注意要轻拿轻放，不要撞击主轴。
14、间隔半年做一次机器自校准（详见设备说明书），同时选择状况较好的轮胎正确输入尺寸，当更换电脑板，相位传感器和压力传感器时，必须重新自校准并调整参数值。
二、拆胎机使用注意事项：
1、 电源不稳定的地区，建议使用稳定后的电源。
2、 使用平衡机前，请仔细阅读说明书。如有疑问请向厂方咨询，切勿盲目操作。并妥善保管好，以备日后查阅。
3、 不要拆除或更换机器零部件，否则会影响机器正常运转；
4、 不能使用太高的压缩空气清洁机器；
5、 操作者不应带领带、梳长发、穿宽松衣服。轮胎旋转时，操作者应站在机器侧面，非专业人员不得靠近；
6、 在使用过程中不得超出机器使用范围。
7、 机器要求可靠接地、维修时切断电源。
8、 工作环境要求干燥、通风良好；
9、 用前一定要先通气源，然后踩动卡爪控制板，让卡爪张、收几次，看到油雾器滴油数滴后，才可通电转动，不然转阀胶圈会撕破造成漏气；
10、拆装轮胎时，注意鸟头位置，使鸟头与轮缘似触非触，尽量避免划胎；
11、如拆胎受阻，应立即停机，让转盘反向转动，消除障碍，重新安装；
12、在拆装过程中，尽可能使手和身体其它部分远离运动部件；
13、轮胎充气时，注意不能超过厂家所规定的压力范围。
三、拆胎机日常维护：
1、 保证空气压缩杯内的有充足的润滑油；
2、 定期倒空油杯附近油水分离器的凝结物，并定期加注20#机油；
3、 清洁撑轮圈的所有动件；
4、 定期检查并拧紧所有连接部分及螺栓；
5、 保持六角型垂直轴的干燥和干净；
6、 检查减速齿轮的油量，有需要便加注，请在使用6个月后加注齿轮油250g；
7、 检查并调节传动带的张力；
8、 保持机器及工作区域的干净，避免灰尘进入运动件；
凡相互产生位移的结合面和相互磨擦的结合面应每周使用锂基类的油品进行润滑。

七、空气压缩机操作维护与保养

一． 空气压缩机使用时注意事项
1． 不定期检查各部螺丝或螺母，是否有松动现象。
2． 不定期检查皮带松紧是否适当。
3． 管路是否正常，油位是否适常。
4． 电线及电器开关是否合乎规定，接线是否正确。
5． 各轮脚支点是否已垫置或固定平稳。
6． 压缩机皮带轮是否轻易以手转动。
7． 压缩机工作前，最好空转5分钟以上，再正常操作。
8． 半自动压缩机在起动前若桶内有压缩空气，为预防马达带荷起动而烧损。须先拉上自动释荷阀手把环，使其在无负荷状况下起动，然后将把手环放下，始能进入正常压缩工作。
9． 检查运转方向是否和指示箭头所指者相同，若不相同时，三相马达请将三条电源线中任意两条对换即可。
10. 空气滤清器要经常检查是否有污尘附着，过滤棉要常取下清洗用汽油或更换，以保持良好的空气过滤效果。空气滤清器应15天清理或更换一次（滤芯为消耗品）。
11. 每日于空气压缩机使用后，应旋开桶底排污阀，将桶内所凝积水分及油污等，排除干净。在湿气较重的地方，请四个小时打开一次。
12. 空气压缩机气缸头及铜管部份，因空气压缩而发热，一般温度均很高，这是必然现象并非异状。
13. 空气压缩机在运转中若逢停电或于使用后，务请将电源切断，以确保安全。
14. 请保持机器的清洁。
15. 润滑油面请每天检查一次，确保空压机之润滑重用；润滑油最初运转50小时或一周后请换新油，以后每300小时换新油一次（使用环境较差者应150小时换一次油0，每运转36H加油一次；
16. 使用500小时（或半年）请将气阀拆出清洗；
17. 每年请将机器各部件清洗一次；
17. 应定期检验所有的防护罩，警告标志等安全防护装置。
18. 应定期检查空压机的压力释放装置，停车保护装置及压力表（半年一次），安全阀灵敏性，确保空压机处于正常工作状态；
19. 应定期检查受高温的零部件，如阀门，气缸盖、排气管道，清除附着内壁上的油垢和积碳物，运转时，严禁触摸这些高温部件。

二、使用和维护
1、压力和转向：切勿在超压和超速下使用本设备，与空气压缩机配套部件（如储气罐）必须设置安全阀，且工作压力不得超过额定工作压力。空压机转向：应和皮带防护罩上箭头指示相同。
2、所有维护工作应停车并切断电源进行。
3、拆卸空压机受压件前，空压机应与所有压力源隔开，并且把空压机中的压缩空气完全排空。
4、修理空压机时，应采取措施避免由于疏忽而使空压机启动，应断开启动电源，并在启动装置上挂指示牌“警告”：正在检修，禁止开车“。
5、成套使用时应维护所有的安全装置，保持其正常功能，安全装置不应发生故障，并只能用可提供同样安全的其它装置替换，应定期检查压力表、安全阀、气压自动开关。
6、应定期清洗气阀、过滤器、气缸盖、空气管道及正常条件下与压缩空气接触的部件，任何情况下均不应用易挥发性、易燃清洗剂或对人体有害的清洗剂来清洗，清洗完成后，所有部件应漂洗并吹干。
7、压力容器应定期做耐压试验，要求检验周期10年至少一次。（至少每6年对内外表面进行一次检查）
8、空压机行驶前（移动前）应对储气罐减压，开机前，应采取措施防止机器运转时发生位移。

三、故障原因及对策
问题
原因
纠正
1．当起动时，马达嗡嗡声，但压缩机并不起动。保险丝熔断电闸跳掉
1．延长电线的规格太低。
2．在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用（线路过载）。
3．单向阀故障。
4．电压太低。
5．温度太低。
6．保险丝或电闸规格不对。
7．马达故障。
8．通风不良，室内温度过高。
9．压力开关故障。
1．使用较高规格的导线。检查电闸保险丝。
2．使用其它线路或去掉线路中的负载。
3．修理或更换。
4．用电压表检查。
5．暖机或使用轻质润滑油。
6．检查更换。
7．更换。
8．将压缩机移至通风区域
9．更换压力开关。
2．压缩机不工作
1．动力线未上。
2．压力开关在“关”位。
3．压缩机体内无润滑油（可能剧烈危害压缩机）。
4．皮带太松或太紧。
1．插上动力插头。
2．开关置“自动/开”位。
3．加油。
4．调整。
3．回转方向不对
1．马达线接错。
改变线路。
4．压缩机件过热，马达过热
1．使用压力过高，超荷动转。2.空气滤清器或冷门