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船舶作业管理和人员管理新考试大纲修改稿1210.docx

上传人:xrp****65 文档编号:8790740 上传时间:2025-03-02 格式:DOCX 页数:22 大小:74.49KB
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资源描述
《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写目的 1.实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作; 2.更新大纲内容,提高船员素质,适应航运发展需求。 二、编写原则 1.依据公约要求确定考核体系结构,预防应试教育,实现教考分离; 2.紧密联系实践,重视实操评估和船上实训环节; 3.在自适应能力要求的基础上,重点考核应知应会内容; 4.划分考点掌握程度,以指导命题。 三、相关说明 1.表中“一等、二等、三等”分别对应主推进动力装置功率在“3000kw以上、750~3000kw、750kw以下”的船舶; 2.表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次,“◎”对应掌握程度中的“理解”层次,“●”对应掌握程度中的“精通”层次。 四、具体内容 考核知识点 适用对象 考核方式 无限航区 沿海航区 轮机长 大管轮 二/三管轮 轮机长 大管轮 二/三管轮 理论考试 评估考试 船上实训 一等 二等 一等 二等 一等 二等 一等 二等 三等 一等 二等 三等 一等 二等 三等 一、船舶结构与适航性控制 (一)船舶的发展与分类 1.船舶的发展概况 ○ ○ ○ ○ ○ √ (1)造船材料的发展 (2)造船技术的发展 (3)近年来船舶发展的突出特点 2.船舶的分类 ○ ○ ○ ○ ○ √ (1)按用途分类 (2)按航区分类 (3)按推进动力的形式分类 (4)按推进器形式分类 (5)按机舱位置分类 (6)按造船材料分类 (7)按航行状态分类 (8)按上层建筑结构形式分类 3.专用运输船舶的特点 ○ ○ ○ ○ ○ √ (1)客船 (2)滚装船 (3)集装箱船 (4)油船 (5)散货船 (6)多用途船 (7)液化气船 (8)散装化学品船 (二)船舶强度与构造 1.船体受力与强度 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (1)船体受力 (2)船体强度 2. 船体结构 ○ ○ ○ ○ ○ √ √ (1)船体结构构件及连接形式 (2)船体外板 (3)船底结构 (4)舷侧结构 (5)甲板结构 (6)舱壁结构 (7)首尾端结构 (8)上层建筑 (9)机舱棚结构 3.船舶主要部位和舱室布置 ● ● ● ● ● √ √ (1)甲板 (2)平台 (3)工作舱室 (4)液舱(含空气管、溢流管、测深管、船底塞等概念) (三)船舶适航性控制 1.适航性基本知识 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (1)船体的参考坐标及主要剖面 (2)船舶尺度和船型系数 (3)排水量、载重量和吨位 (4)载重线、干舷和储备浮力 (5)吃水和水尺 2.船舶浮性 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (1)浮性概念 (2)浮态 (3)船舶抗横倾系统 3.船舶稳性 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)稳性分类 (2)初稳性 (3)稳性的基本衡准 (4)稳性的影响因素及提高稳性的措施 4.船舶抗沉性 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (1)抗沉性的基本概念 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)破损浸水形式 (3)船舶分舱 (4)密封与堵漏 5.船舶摇荡性 ○ ○ ○ ○ ○ √ (1)船舶摇荡运动形式 (2)横摇与谐摇 (3)船舶减摇装置 6.船舶操纵性 ○ ○ ○ ○ ○ √ (1)基本概念 (2)操纵性的影响因素 二、船舶防污染管理 (一)防污染公约和法规 1.MARPOL公约及附则 ● ● ○ ○ ● ● ● ○ ○ ○ √ (1)MARPOL公约背景及修正 (2)附则I-防止油污染规则有关规定 (3)附则II-防止散装有毒液体物质污染规则有关规定(含检验与证书) (4)附则III-防止海运包装有害物质污染规则有关规定 (5)附则IV-防止生活污水污染规则有关规定(含检验与证书) (6)附则V-防止船舶垃圾污染规则有关规定 (7)附则VI-防止船舶造成大气污染规则有关规定 2.船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约 ○ ○ ○ ○ ○ √ (1)公约背景(含生效状况) (2)公约主要内容 3.美国《1990年油污法》 ◎ ◎ ○ ○ √ (1)OPA90背景 (2)OPA90主要内容 4.中华人民共和国防污染法规 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)《中华人民共和国海洋环境保护法》 (2)《防治船舶污染海洋环境管理条例》 (3)《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》 (二)船舶防污染技术与设备 1.船舶防污染技术 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (1)船上储存 (2)航行中处理 (3)排岸接收 (4)防止货油污染的特殊措施 2.油水分离器 ● ● ● ● ◎ √ (1)工作原理 (2)典型结构 (3)操作、维护与保养 3.焚烧炉 ● ● ● ● √ (1)工作原理 (2)典型结构 (3)操作、维护与保养 4.生活污水处理装置 ● ● ● ● ● √ (1)工作原理 (2)典型结构 (3)操作、维护与保养 5.压载水处理技术 ◎ ◎ √ (三)船舶防污染文书 1.防止油污染文书 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (1)国际防止油污证书 (2)油类记录簿 (3)溢油应急计划(含溢油应变部署表) 2.防止垃圾污染文书 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)垃圾公告板 (2)垃圾记录簿 (3)垃圾管理计划 3.防止大气污染文书 ● ● ● ● ● √ (1)国际防止空气污染证书 (2)柴油机排放测试报告 (3)消耗臭氧层物质的操作记录 4.防止压载水污染文书 ● ● ● ● ● √ (1)国际压载水管理证书 (2)压载水记录簿 (3)压载水管理计划 (四)船舶污染事故及处理 ○ ○ ○ ○ ○ √ 1.污染事故的报告 2.污染事故的调查 3.油污染处理技术 三、船舶营运安全管理 (一)国际海上人命安全公约 1.公约背景及构成 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)公约背景 (2)公约构成及主要内容 2.国际消防系统安全规则(FSS规则) ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3.国际救生设备规则(LSA规则) ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4.国际安全管理规则(ISM规则) ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)概述 (2)主要内容 (3)安全管理体系 (4)发证、审核与监督 5.国际船舶和港口设施保安规则(ISPS规则) ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)概述 (2)主要内容 (二)国际船舶载重线公约 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ √ (三)国际吨位丈量公约 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ √ (四)我国海上交通管理法规 ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 1.《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定 2.《海上交通事故调查处理条例》有关规定 3.《中华人民共和国船舶签证管理规则》有关规定 4.《中华人民共和国船舶安全管理规则》(NSM规则)有关规定 (五)船舶证书与船舶检验 1.船舶证书 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (1)登记证书 (2)入级证书 (3)法定证书 2.船舶检验 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ √ (1)检验机构 (2)检验的类别和作用 (3)船级符号和附加标志 3.CMS和PMS ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (1)轮机实行循环检验(CMS) (2)船舶机械有计划保养系统(PMS) 4.《海上营运船舶检验规程》的若干规定 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (六)应急设备及应急部署 1.应急设备 ● ● ● ● ● √ (1)应急设备的种类 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)应急设备的标示 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)操舵装置 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (4)应急电源 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (5)应急空压机 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (6)消防泵 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (7)油柜速闭阀 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (8)应急风机及通风筒挡火板 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (9)风油应急切断 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (10)机舱天窗关闭装置 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (11)救生艇发动机 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (12)脱险通道(逃生孔) ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (13)水密门 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (14)应急舱底水吸口阀 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2.应急设备的保养和试验 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3.应急部署及演习 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (1)应急部署的种类 (2)演习的组织 (七)船旗国管理(FSC) 1.船舶安全检查 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ (1)基本概念 (2)主要检查内容 (3)处理及处罚 2.中华人民共和国安全检查规则 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (八)港口国监督(PSC) 1.概述 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)背景 (2)主要的PSC组织 (2)法律依据 2.港口国监督程序 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3.优先检查与扩大范围检查 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4.降低中国籍船舶PSC滞留率应采取的措施 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 四、船舶营运经济性管理 (一)船舶营运经济性管理概念 ● ● ● ● ● √ 1.船舶运输成本 2.降低运输成本的途径 (二)最佳航速的确定 ● ● ● ● ● √ 1.营运船舶的经济航速 (1)最低耗油率航速 (2)最低燃油费用航速 (3)最高盈利航速 2.航速对续航力、燃油消耗量的影响 (三)提高动力装置经济性的措施 ● ● ● ● ● √ 1.选用高效节能型柴油机 2.提高船、机、桨的匹配性能 3.提高螺旋桨的推进效率 4.动力装置的废热利用 五、机舱资源管理 (一)人为因素 1.个体行为 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)人格 (2)知觉 (3)态度 (4)需要与期望 (5)生物节律 (6)注意力 (7)疲劳 (8)滥用药物与酗酒 (9)压力与心理低负荷 (10)记忆错误 (11)学习错误 2.群体行为 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)工作群体 (2)群体中的特殊个体行为 (3)角色 3.情景意识与失误链 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4.团队意识 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 5.文化意识与文化多样性 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 6.人际关系 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 7.激励与教育 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (二)管理及其基本职能 1.管理概述 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)概念 (2)管理科学的发展 (3)管理者及其技能 (4)管理环境 2.管理的基本职能 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)计划与程序 (2)组织与协调 (3)领导与决策 (4)控制 (三)通信与沟通 1.人际沟通 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 2.交接班及船员调动交接 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3.船内通信系统 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (1)船内通信设备 (2)CCS对通信设备的有关规定 (3)使用船内通信系统的注意事项 4.驾驶轮机联系制度 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 5.中国船舶报告系统管理规定 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (四)应急反应 1.主机故障 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 2.舵机失灵 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 3.全船失电 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 4.机舱失火 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 5.机舱进水 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 6.船舶溢油 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 7.海盗袭击 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 8.船舶搁浅或碰撞 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 9.恶劣海况 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ (1)风浪天航行 (2)风浪天锚泊 (3)能见度不良条件下的航行 (4)冰区航行 (五)作业安全分析 1.上高作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 2.吊运作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3.设备检修作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4.机加工作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 5.清洗和油漆作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 6.明火作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 7.压力容器的使用 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 8.封闭场所作业 ◎ ◎ ○
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