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1、《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写目的 1.实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作； 2.更新大纲内容，提高船员素质，适应航运发展需求。 二、编写原则 1.依据公约要求确定考核体系结构，预防应试教育，实现教考分离； 2.紧密联系实践，重视实操评估和船上实训环节； 3.在自适应能力要求的基础上，重点考核应知应会内容； 4.划分考点掌握程度，以指导命题。 三、相关说明 1.表中“一等、二等、三等”分别对应主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶； 2.表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“
2、理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。 四、具体内容 考核知识点 适用对象 考核方式 无限航区 沿海航区 轮机长 大管轮 二/三管轮 轮机长 大管轮 二/三管轮 理论考试 评估考试 船上实训 一等 二等 一等 二等 一等 二等 一等 二等 三等 一等 二等 三等 一等 二等 三等 一、船舶结构与适航性控制 （一）船舶的发展与分类 1．船舶的发展概况 ○
3、 ○ ○ ○ ○ √ （1）造船材料的发展 （2）造船技术的发展 （3）近年来船舶发展的突出特点 2．船舶的分类 ○ ○ ○ ○ ○ √ （1）按用途分类 （2）按航区分类
4、 （3）按推进动力的形式分类 （4）按推进器形式分类 （5）按机舱位置分类 （6）按造船材料分类 （7）按航行状态分类 （8）按上层建筑结构形式分类
5、 3．专用运输船舶的特点 ○ ○ ○ ○ ○ √ （1）客船 （2）滚装船 （3）集装箱船 （4）油船 （5）散货船 （6）多用
6、途船 （7）液化气船 （8）散装化学品船 （二）船舶强度与构造 1．船体受力与强度 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （1）船体受力 （2）船体强度
7、 2． 船体结构 ○ ○ ○ ○ ○ √ √ （1）船体结构构件及连接形式 （2）船体外板 （3）船底结构 （4）舷侧结构 （5）甲板结构
8、 （6）舱壁结构 （7）首尾端结构 （8）上层建筑 （9）机舱棚结构 3．船舶主要部位和舱室布置 ● ● ● ● ● √ √ （1）甲板 （2）平台
9、 （3）工作舱室 （4）液舱（含空气管、溢流管、测深管、船底塞等概念） （三）船舶适航性控制 1．适航性基本知识 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ （1）船体的参考坐标及主要剖面
10、 （2）船舶尺度和船型系数 （3）排水量、载重量和吨位 （4）载重线、干舷和储备浮力 （5）吃水和水尺 2．船舶浮性 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （1）浮性概念 （2）浮态
11、 （3）船舶抗横倾系统 3．船舶稳性 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）稳性分类 （2）初稳性 （3）稳性的基本衡准 （4）稳性的影响因素及提高稳性的措施
12、 4．船舶抗沉性 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （1）抗沉性的基本概念 ○ ○ ○ ○ ○ √ （2）破损浸水形式 （3）船舶分舱 （4）密封与堵漏 5．船舶摇荡性 ○ ○
13、 ○ ○ ○ √ （1）船舶摇荡运动形式 （2）横摇与谐摇 （3）船舶减摇装置 6．船舶操纵性 ○ ○ ○ ○ ○ √ （1）基本概念 （2）操纵性的影响因素
14、 二、船舶防污染管理 （一）防污染公约和法规 1．MARPOL公约及附则 ● ● ○ ○ ● ● ● ○ ○ ○ √ （1）MARPOL公约背景及修正 （2）附则I-防止油污染规则有关规定 （3）附则II-防止散装有毒液体
15、物质污染规则有关规定（含检验与证书） （4）附则III-防止海运包装有害物质污染规则有关规定 （5）附则IV-防止生活污水污染规则有关规定（含检验与证书） （6）附则V-防止船舶垃圾污染规则有关规定 （7）附则VI-防止船舶造成大气污染规则有关规定
16、 2．船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约 ○ ○ ○ ○ ○ √ （1）公约背景（含生效状况） （2）公约主要内容 3．美国《1990年油污法》 ◎ ◎ ○ ○ √ （1）OPA90背景 （2）OPA90主要内容
17、 4．中华人民共和国防污染法规 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）《中华人民共和国海洋环境保护法》 （2）《防治船舶污染海洋环境管理条例》 （3）《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》 （二）船舶防污染技术与设备
18、 1．船舶防污染技术 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ （1）船上储存 （2）航行中处理 （3）排岸接收 （4）防止货油污染的特殊措施 2．油水分离器 ● ●
19、 ● ● ◎ √ （1）工作原理 （2）典型结构 （3）操作、维护与保养 3．焚烧炉 ● ● ● ● √ （1）工作原理 （2）典型结构
20、 （3）操作、维护与保养 4．生活污水处理装置 ● ● ● ● ● √ （1）工作原理 （2）典型结构 （3）操作、维护与保养 5．压载水处理技术 ◎ ◎ √ （三）船舶防
21、污染文书 1．防止油污染文书 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ （1）国际防止油污证书 （2）油类记录簿 （3）溢油应急计划（含溢油应变部署表） 2．防止垃圾污染文书 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○
22、 ○ √ （1）垃圾公告板 （2）垃圾记录簿 （3）垃圾管理计划 3．防止大气污染文书 ● ● ● ● ● √ （1）国际防止空气污染证书 （2）柴油机排放测试报告
23、 （3）消耗臭氧层物质的操作记录 4．防止压载水污染文书 ● ● ● ● ● √ （1）国际压载水管理证书 （2）压载水记录簿 （3）压载水管理计划 （四）船舶污染事故及处理 ○ ○ ○ ○ ○
24、 √ 1．污染事故的报告 2．污染事故的调查 3．油污染处理技术 三、船舶营运安全管理 （一）国际海上人命安全公约 1．公约背景及构成 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎
25、 ○ ○ ○ √ （1）公约背景 （2）公约构成及主要内容 2．国际消防系统安全规则（FSS规则） ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3．国际救生设备规则（LSA规则） ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4．国际安全管理规则（ISM规则） ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎
26、 ○ ○ ○ √ （1）概述 （2）主要内容 （3）安全管理体系 （4）发证、审核与监督 5．国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则） ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）概述
27、 （2）主要内容 （二）国际船舶载重线公约 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ √ （三）国际吨位丈量公约 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ √ （四）我国海上交通管理法规 ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 1．《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定
28、 2．《海上交通事故调查处理条例》有关规定 3．《中华人民共和国船舶签证管理规则》有关规定 4．《中华人民共和国船舶安全管理规则》（NSM规则）有关规定 （五）船舶证书与船舶检验 1．船舶证书 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ （1）登记证书
29、 （2）入级证书 （3）法定证书 2．船舶检验 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ √ （1）检验机构 （2）检验的类别和作用 （3）船级符号和附加标志
30、 3．CMS和PMS ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （1）轮机实行循环检验（CMS） （2）船舶机械有计划保养系统（PMS） 4．《海上营运船舶检验规程》的若干规定 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ （六）应急设备及应急部署
31、 1．应急设备 ● ● ● ● ● √ （1）应急设备的种类 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （2）应急设备的标示 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （3）操舵装置 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （4）应急电源 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （5）应急空压机 ◎ ◎
32、 ◎ ◎ ◎ √ （6）消防泵 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （7）油柜速闭阀 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （8）应急风机及通风筒挡火板 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （9）风油应急切断 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （10）机舱天窗关闭装置 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （11）救生艇发动机
33、 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （12）脱险通道（逃生孔） ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （13）水密门 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ （14）应急舱底水吸口阀 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2．应急设备的保养和试验 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3．应急部署及演习 ● ● ◎ ◎ ● ●
34、 ● ◎ ◎ ◎ √ （1）应急部署的种类 （2）演习的组织 （七）船旗国管理（FSC） 1．船舶安全检查 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ （1）基本概念 （2）主要检查内容
35、 （3）处理及处罚 2．中华人民共和国安全检查规则 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （八）港口国监督（PSC） 1．概述 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）背景 （2）主要的P
36、SC组织 （2）法律依据 2．港口国监督程序 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3．优先检查与扩大范围检查 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4．降低中国籍船舶PSC滞留率应采取的措施 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 四、船舶营运经济
37、性管理 （一）船舶营运经济性管理概念 ● ● ● ● ● √ 1．船舶运输成本 2．降低运输成本的途径 （二）最佳航速的确定 ● ● ● ● ● √ 1．营运船舶的经济航速 （1）
38、最低耗油率航速 （2）最低燃油费用航速 （3）最高盈利航速 2．航速对续航力、燃油消耗量的影响 （三）提高动力装置经济性的措施 ● ● ● ● ● √ 1．选用高效节能型柴油机
39、 2．提高船、机、桨的匹配性能 3．提高螺旋桨的推进效率 4．动力装置的废热利用 五、机舱资源管理 （一）人为因素 1．个体行为 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○
40、 √ （1）人格 （2）知觉 （3）态度 （4）需要与期望 （5）生物节律 （6）注意力 （7）疲劳
41、 （8）滥用药物与酗酒 （9）压力与心理低负荷 （10）记忆错误 （11）学习错误 2．群体行为 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）工作群体
42、 （2）群体中的特殊个体行为 （3）角色 3．情景意识与失误链 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4．团队意识 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 5．文化意识与文化多样性 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 6．人际关系
43、● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 7．激励与教育 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （二）管理及其基本职能 1．管理概述 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）概念 （2）管理科学的发展
44、 （3）管理者及其技能 （4）管理环境 2．管理的基本职能 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）计划与程序 （2）组织与协调 （3）领导与决策
45、 （4）控制 （三）通信与沟通 1．人际沟通 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 2．交接班及船员调动交接 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3．船内通信系统 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （1）船内通信设备
46、 （2）CCS对通信设备的有关规定 （3）使用船内通信系统的注意事项 4．驾驶轮机联系制度 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 5．中国船舶报告系统管理规定 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ （四）应急反应 1．主机
47、故障 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 2．舵机失灵 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 3．全船失电 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 4．机舱失火 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 5．机舱进水 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √
48、 6．船舶溢油 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 7．海盗袭击 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 8．船舶搁浅或碰撞 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ 9．恶劣海况 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ √ （1）风浪天航行 （2）风浪天
49、锚泊 （3）能见度不良条件下的航行 （4）冰区航行 （五）作业安全分析 1．上高作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 2．吊运作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 3．设备检修
50、作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4．机加工作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 5．清洗和油漆作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 6．明火作业 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 7．压力容器的使用 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 8．封闭场所作业 ◎ ◎ ○
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