第四篇 73-92施工工序过程记录表.docx

第四篇 施工工序过程记录表

一、填写说明
1. 各单位在施工过程中，应根据实际需要选用相关表格进行过程工序记录，有的要作为质量验收或隐蔽工程检查的支持性记录附在其后，并纳入竣工文件，有的要作为追溯性资料待时查询，需要自行妥善保存。例如，钢护筒作为正式结构受力时，应填写钢护筒制造质量检验记录表。
2. 编号方法：标段号－施工单位拼音第一个字母缩写和分项目部编号－表格代码-年月日（八位）-序号（当天顺号）。如：NJ1-DQJn-CLFY-20060910-2。（NJ1：南京1标；DQJn：大桥局第n分项目部；CLFY：测量放样）。
3. 施工日志和监理日志均采用A4纸大小，由各施工单位和监理单位自行印刷（采用纸张材质不低于70gA4纸），其封面、填写要求和内页按本册样式执行。
4. 工序记录表应由技术负责人、质检工程师、施工负责人和监理工程师四方签字，签字要由本人手签，不得他人代签或打印。其中：
“技术负责人”是指负责本工点技术指导和管理的技术员或工程师；
“质检工程师”是指取得局级及以上部门质量检查证的专职质量检查工程师或质检员；
“施工负责人”是指具体负责本工点施工组织的行政负责人；
“监理工程师”是指取得铁道部或国家监理资格证书的现场监理人员。
凡其它记录表中涉及上述人员时，含义均同（除有专门说明外）。记录表中涉及其它人员签字的，按相应岗位职责人员签字。
“记录人”应优先由专业技术人员担任，当委托其它人员进行记录时，必须由“技术负责人”对记录人进行专门交底或培训相关知识。
二、混凝土抗压强度评定说明
桥梁工程混凝土抗压强度评定原则上按每个墩台的分部混凝土分别评定；
三、表格式样（附后）

京沪高速铁路
钢护筒制造质量检验记录表
编号：
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
检查情况（实测值）
承包人自检
复 检
1
主控项目

钢护筒外周长
（mm）
不大于10
用钢卷尺量两端

2
筒端平整度
(mm)
2
用1/8周长的弧形靠尺和塞尺检查两端，或用V形尺检查，取大值，每根(节)2个测点

3
筒顶倾斜
(mm)
2
用大直角尺和楔形塞尺检查垂直两方向，每根（节）2测点

4
钢护筒纵轴线
弯曲矢高(mm)
0.05%L且不大于30
在平台上转动或拉线用钢尺量每根（节）1个测点

5
筒节对接错牙
(mm)
3
用焊口检测器检查，每根（节）取一大值，每根（节）1个测点

6
焊接

焊缝尺寸及外观
符合设计和规程要求
样板尺，目测10点

超声波检测
超声波探伤100%
探伤仪检测

7
一般项目
筒端椭圆度
（mm）
不大于5
用钢卷尺量管端互相垂直两直径之差每根（节）2个测点

8
钢护筒长度
（mm）
0，+300

结
论
自 检

钢护筒整体尺寸、焊缝尺寸符合要求，焊缝探伤符合要求，该钢护筒合格。

施工负责人： 技术负责人： 质检工程师：
日期： 日期： 日期：
监理工程师
该钢护筒符合设计及相关规范的要求。

监理工程师： 日期：

京沪高速铁路
施工测量放样记录表
编号：
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

测量内容及结果

施工单位

测量： 日期： 复核： 日期：
监理单位

测量监理工程师： 日期：
备注

京沪高速铁路
钢护筒安装质量检验记录表
编号：
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

项次
检测项目
规定值或允许偏差值
检验方法和频率
实测数据
1
长度（m）
满足设计要求
测量检查

2
外径（mm）
3200

3
倾斜度
1%

4
护筒顶面中心偏差（mm）
100

5
相邻管节管径差（mm）
3

6
护筒底标高（m）
-52.0

7
振动下沉锤型/振动力
APE400B/640t

8
下沉最后贯入度
＜5cm/min

焊
接
焊缝尺寸及外观
符合规程要求
样板尺，目测10点

超声波检测
超声波探伤100%
探伤仪检测

结论
自检

施工负责人： 日期： 技术负责人： 日期： 质检工程师： 日期：
监理工程师

签字： 日期：

京沪高速铁路
钻 孔 桩 钻 孔 记 录 表

编号： 第 页共 页
标段名称

施工单位

单位工程

起讫时间
年 月 日 至 年 月 日
墩 号

桩 号

设计桩顶标高（m）

转盘顶标高（m）

钻机类型及编号

设计桩径（m）

设计孔深（m）

设计孔底标高（m）

护筒底标高（m）

钻头类型及直径

年月日
时 间
工作内容
钻压
（t）
转速
（转/分）
钻杆长度（m）
钻进（m）
孔底标高（m）
地 质
情 况
泥浆比重
记录员
起
止
小计
编号
本次
累计
本次
累计

换钻头记录： 第 次换钻头：原钻头高度 m，新钻头高度 m。记录： 日期：
第 次换钻头：原钻头高度 m，新钻头高度 m。记录： 日期：
第 次换钻头：原钻头高度 m，新钻头高度 m。记录： 日期：
审 核： 施工负责人： 年 月 日
说明：当一页记录不下需要增加页时，只保留中间部分表栏。

京沪高速铁路
泥 浆 测 试 记 录 表
编号：
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

测试日期时间
试验类型
孔底标高
地质类型
测试项目泥浆指标
比重（g/cm3)
黏度(s)
含砂率(%)
胶体率(%)
pH 值
记录员

审 核： 施工负责人： 年 月 日
注：试验类型按以下情况填写：①孔外造浆；②孔内造浆；③工序检查；④验孔检查。
京沪高速铁路
成 孔 检 查 记 录 表
编号： 第 页共 页
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

钻杆编号
名 称
长 度 （m）

备 注

钻盘顶标高 m
钻具1（刮刀钻头长度
m，短钻杆
m，共长 m。）钻头直径 m。
钻具2（滚刀钻头长度
m，配重杆 m，
共长 m）

钻杆实际余长 m

终孔孔底标高 m

拆除钻杆后复测孔底标高 m

混凝土灌注前孔底标高 m

孔底沉渣厚度 m

注：钻杆实际孔底标高= —（钻杆总长—钻盘顶标高—
钻杆余长）=
= m
终孔孔底标高 m。

异形钻杆

风 包

钻 具

钻杆总长

现场技术负责人： 质检工程师：
年 月 日 年 月 日
监理工程师：
年 月 日

京沪高速铁路
钢筋镦粗直螺纹丝头质量检查记录表

编号：
标段名称

单位工程

施工单位

工程部位

钢筋级别

连接钢筋直径（mm）

丝头数量

抽检
时间

丝头数量
抽检
数量
连接钢筋螺纹加工质量
检 验
结 论
现 场
技术员
专 职
质检员
监 理
工程师
外观质量牙形秃牙≤一个螺纹周长
螺纹长度
公差+1P
通端螺纹规
旋合长度
止端螺纹环规
旋合长度≤3P

附注： “P”为螺距。

京沪高速铁路
钢筋镦粗直螺纹接头质量检查记录表

编号：
标段名称

单位工程

施工单位

工程部位

钢筋级别
Ⅱ级
连接钢筋直径（mm）

检查
时间
检查
节段
检查
数量
接头连接质量
检验
结论
现 场
技术员
质 检
工程师
监 理
工程师
拧紧到位
丝扣外露≤1P

附注： “P”为螺距。

京沪高速铁路
水下混凝土浇筑导管水密试压记录
编号：
标段名称

单位工程

施工单位

工程部位

节段编号
节数、长度
试压压力（MPa）
持荷时间（min）
试压结果
（有无渗漏）
试压时间
旁站监理
备注
节数×节长度
累计长度

施工负责人： 质检工程师： 技术负责人：
日 期： 日 期： 日 期：
监理工程师：
日 期：

京沪高速铁路
钻孔桩内浇筑水下混凝土记录表
编号： 第 页共 页
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

孔底标高 m，桩顶标高 m，计算混凝土量 m3，导管总长 m，导管节数 节，导管顶初始高程 m，导管底初始高程 m
时 间
混 凝 土
顶面标高
(m)
导管底
标 高
（m）
导 管
埋入深度
（m）
混凝土
数 量
（m3）
导管节数
及 管 长
（节/m）
附 注

气温：

入模
温度：

泥浆
温度：

施工负责人： 技术负责人： 质检工程师：
日 期： 日 期： 日 期：
监理工程师：
日 期：

京沪高速铁路
混凝土抗压强度评定表
标段名称

施工单位

单位工程

工程部位

混凝土设计强度

混凝土组数

混凝土试件抗压强度（MPa）

强度值合计（MPa）

平均强度R（MPa）

计算过程：

评定结果：

计算： 时间：
审核： 时间：
审核意见：

专业监理工程师： 时间：
注：本表适用于桥、隧、涵洞、挡墙、房建等各类工程的混凝土抗压强度的评定，并作为检验批或分项工程混凝
土强度检验依据附在相应检验记录表后面。

京沪高速铁路建设

施 工 日 志

标段名称：
工程名称：
施工里程：
施工单位：
记 录 人：
开工日期： 年 月 日
竣工日期： 年 月 日
（第 册共 册）

填 写 要 求
一、施工日志是重要的工程施工技术履历档案，应按单位或单项工程分别单独填写，并纳入竣工文件。不得几项工程混合或交叉填写。
二、施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐日连续填写，不得隔日、跳日或断日填写（不必每天一页，可以一页记录几天内容）；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“＊”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。
三、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追朔性。与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。
四、填写内容至少应包括：
1. 在首页上单独描述本工程的基本概况。主要包括设计概括、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期等。
2. 按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程：
（1）施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质变化情况。
（2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。
（3）工序检查、隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。
（4）每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。
（5）施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等所采取的主要措施和效果记录。
（6）施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。
（7）停工及原因（停工期间重要事件应记录）。
（8）上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中存在的问题及整改情况。
（9）施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况
（10）其他与工程施工和质量形成有关的情况。
3. 施工日志中记录的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。

施 工 日 志
第 页共 页
记 录
备注

京沪高速铁路建设
监 理 日 记

标段名称：
工程名称：
施工里程：
施工单位：
监理单位：
记 录 人：
开工日期： 年 月 日
竣工日期： 年 月 日
（第 册共 册）

填 写 要 求
一、监理日记是监理人员记录自己每天监理工作的重要履历档案，由监理人员按单位工程或单项工程分别单独填写，并纳入竣工文件。不得几项工程混合或交叉填写。
二、监理日记必须按规定内容如实记录每天的监理过程情况；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“＊”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。
三、监理日记记录内容应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追朔性。与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。
四、填写内容至少应包括：
1. 在首页上单独描述本工程的基本概况。主要包括设计概括、主要施工负责人、技术负责人、质检员、开工及竣工日期等。
2. 按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程：
（1）气候情况、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质变化情况。
（2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等。
（3）工序检查、隐蔽工程检查验收、见证试验、平行试验、旁站情况及检查验收结论及相关指令。
（4）使用的主要材料规格、数量及检测结果。
（5）施工中遇到的重大技术问题、变更设计及采取的主要措施和效果。
（6）施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。
（7）停工及原因（停工期间重要事件应记录）。
（8）上级领导及监督人员检查意见和采取措施的记录，施工中发现的问题及解决方法，存在问题及整改情况。
（9）施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况
（10）其他与工程监理有关的情况。
3. 监理日记中提出或发现的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。

监 理 日 记
第 页共 页
记 录
备 注

监 理 日 志

提示： 印刷格式参照《监理日记》办理，其中“监理日记”改为“监理日志”、“填写要求”改为下列内容即可。

填 写 要 求
一、监理日志是监理组和监理项目部指派专人记录本管段内每天重要工作（事件）的重要履约档案，要列入竣工文件存档。监理日志应以监理项目部、监理组管辖范围分别填写。不得几项工程混合或交叉填写。
二、监理日志必须按规定内容如实记录每天的监理过程重要情况；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“＊”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。
三、监理组的监理日志应根据监理工程师日记和本监理组有关事件进行汇总记录；项目部监理日志应根据各监理组的监理日志和监理项目部有关事件进行汇总记录。记录内容要突出重点，着重记录与工程施工过程有关的内容，与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。
四、监理日志中提出或发现的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。