固体废物的收集与运输(课堂PPT).ppt

,单击此处编辑母版标题样式,.,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,.,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,.,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,.,*,固体废物的收集和运输,3,.1,固体废物的收集,3,.2,固体废物的运输,3,.3,城市垃圾的收集与运输,1,.,3.1,固体废物的收集,3.1.1概况,3.1.2固体废物的收集原则,3.1.3固体废物的收集方法,3.1.4固体废物的标记,2,.,3.1.1,概况,固体废物的收集与运输,是连接废物发生源和处理处置设施的重要环节,是城市垃圾处理系统中重要的一个环节,其耗资最大，操作过程最复杂。,据统计，在固体废物从产生到处置的全过程中，收集与运输费用约占总费用的,60%-80%,。因此，如何提高固体废物的收集效率对于降低固体废物的处置成本、提高其综合利用效率、减少最终处置的废物量都具有重要意义。,3,.,3.1.2,固体废物的收集原则,危险固体废物与一般固废分开,（依据,中华人民共和国固体废物污染环境防治法,五十条）,由于危险固体废物具有可能对环境和人类造成危害的特性，一般需要进行特殊的管理，对处理处置设施的要求也更为严格，对危险固体废物与一般固废进行分类，可以大大减少需要特殊处理的危险废物量，从而降低废物管理的成本，并能减少和避免由于废物中混入有害物质而在处置过程中对环境产生的潜在危害。,4,.,工业固废与生活垃圾分开,（依据,中华人民共和国固体废物污染环境防治法,三十二条）,由于工业固废与生活垃圾的产生量、性质以及发生源都有较大的差异，其管理和处理处置方式也不尽相同。一般来说，,工业固废的发生源集中、产生量大、可回收利用率高，并且危险废物来大都来自工业固废,；而生活垃圾的发生源分散、产生量相对较少、污染成分也以有机物为主，因此对工业固废与生活垃圾实行分类收集，有利于大批量废物集中管理和综合利用，可以提高废物管理、综合利用和处理处置的效率。,可回收利用物质与不可回收利用物质分开,泥态与固态分开,污泥应进行脱水处理,5,.,定期收集：,按照固定周期对特定废物进行收集的方式。,其优点主要有以下几个方面：,通过定期收集，可将不合理的暂存废物的危险性降到最低程度；,能够有效利用资源；,能够有计划的调度使用运输车辆；,利于处理处置者及时制定、更改管理计划。,一般情况下，定期收集适用于收集产生固体废物量较大的大中型厂矿企业，特别是产生危险废物的厂矿企业。,随时收集：,根据固体废物产生者的要求随时收集固体废物。,主要适用于固体废物产生量无规律的企业。,3.1.3,固体废物的收集方法,（1）,根据收集时间，固体废物的收集分,定期和随时收集,两种方法,6,.,【,收集方法,】,1,、定期收集：按固定的周期收集。,优点：可将不合理的暂存危险降到最小，能有效地利用资源；运输者可有计划的使用车辆；处理与处置者有时间更改管理计划。,适合固体废物量较大的大中型企业。,2,、随时收集：根据固体产生者的要求随时收集。,适合废物产生量无规律的小型企业。,7,.,3,、混合收集：将各种固体废物收集混合在一起。,4,、分类收集：指在鉴别试验的基础上，根据固体废物,的特点、数量、处理和处置的要求分别收集。,优点：有利于固废的资源化，可以减少固废处理与处置费,用及对环境的潜在危害。,我国城市生活垃圾多数采用混合收集的方法，提倡分类收集。,其他固体废物通常采用分类收集的方法,。,【,收集方法,】,8,.,固体废物的产生者除按规定收集、按运输要求包装外,还要根据固体废物的种类进行标记。美国环保局按照危险固体废物的成分、工艺加工过程和来源进行分类列表，规定了几种主要危险特性的标记：以便识别管理。几种主要特性的标记如下：,易燃性（,I）,腐蚀性（,C）-,carrosirity,反应性(,R),毒性（,T）,急性毒性（,H）,EP,毒性（,E）-,浸出毒性,extraction procedure toxicity,3.1.4,固体废物的标记,9,.,10,.,11,.,3,.1.1,工业固体废物的收集与运输,固体废物处置及资源化,一般,产生废物较多的工厂在厂内外都建有自己的堆场，收集、运输工作由工厂负责。,我国工业固体废物的处理原则是,“谁污染，谁治理”。,12,.,3.2,固体废物的运输,3.2.1,包装容器的选择,选择原则：,容器及包装材料应与所盛固体废物相容，要有足够强度，贮存及装卸运输过程中不易破裂，固体废物不扬散、不流失、不渗漏、不释放出有害气体和臭味。,对于危险固体废物的包装容器，应根据其特性选择，尤其要注意相容性。,固体废物的运输需选择合适的包装容器，确定装载的方式，选择适宜的运输工具，确定合理的运输路线以及制订泄漏或临时事故补救措施等内容。,13,.,固体废物经鉴别分类和收集包装后，需要从不同的产生地运送到中转站、处置场或综合利用设施处。这就需要选择合适的装载方式和适宜的运输工具。,固体废物的运输方式主要有,车辆运输、船舶运输、管道运输等,。车辆运输是历史最长、应用最广泛的运输方式，而管道运输是近几年来发展起来的运输方式，在一些工业发达国家已部分实现实用化。,在我国，固体废物的运输可根据产生地、中转站距处置场地距离、要采取的处置方法、固体废物的特性和数量来选择适宜的运输方式，可以进行公路、铁路、水运或航空运输。,对于各类危险固体废物，最好的方法是使用专用公路槽车或铁路槽车。槽车内应设有各种防腐衬里，以防运输过程中的腐蚀泄漏。,3.2.2,固体废物的运输方式,14,.,3.2.3,运输管理,(1),制度化,:,实行许可证制度,中华人民共和国固体废物污染环境防治法,二十六条规定：收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取,防扬散、防流失、防渗漏或其它防止污染环境的措施,，不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物。因此环境保护行政主管部门必须对从车该项活动的单位或个人实行许可证制度，禁止无许可证或者不按照经营许可证规定从事危险 固体废物收集、贮存、处置的经营活动。,15,.,(2),专业化,在运输危险性固体废物时，对装卸操作人员和运输者，要进行专门的培训，并进行有关固体废物管理，特别是危险固体废物的装卸技术和运输中的注意事项等方面的知识教育。,对危险固体废物的运输，工作人员要使用专用的工作服、手套和眼镜。对易燃或易爆炸性固体废物，应当在专用场地上操作，场地耍装配防爆装置和消除静电设备。,对于毒性或生物富积性固体废物以及可能具有致癌作用的固体废物，为防止固体废物与皮肤、眼睛或呼吸道接触，必须配戴防毒面具。对于具有刺激性或者致敏性固体废物，要使用呼吸道防护器具。,16,.,3.3,城市垃圾的收集与运输,城市垃圾的收集与运输是城市垃圾处理系统中相当重要的一个环节，其耗资最大，操作过程也最复杂,.,。据统计，垃圾收运费要占整个处理系统费用的60一80。,中华人民共和国固体废物污染环境防治法三十七条规定：城市生活垃圾应及时清运，并积极开展合理利用和无害化处置。城市生活垃圾应当逐步做到分类收集、贮存、运输和处置。,17,.,3,.3.1,城市垃圾收集与运输的原则,城市垃圾收运的原则是,：,首先应满足环境卫生要求，,其次应考虑在达到各项卫生目标的同时，费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费用。,因此，科学地制定合理的收运计划，以此来提高收运效率是非常必要的,18,.,生活垃圾的收集分为,5,个阶段：,垃圾发生源到垃圾桶的过程,垃圾的清除；我国统一由环卫工人将垃圾箱内垃圾装入垃圾车内；,垃圾车按收集路线将垃圾桶中垃圾进行收集,垃圾车装满后运输至垃圾堆场或转运站，一般由垃圾车完成；,垃圾由转运站送至最终处置场或填埋场,【,一、生活垃圾的收运过程,】,垃圾发生源,垃圾桶,垃圾转运站,最终处置场,1,3,2,19,.,3,.3.3,城市垃圾收集方式,城市垃圾的收集按收集内容可分为,混合收集,和,分类收集,两种收集方式。而混合收集仍然是最普遍和传统的收集方式。下面介绍几种不同的收集方式。,定点收集方式与容器,定时收集方式与容器,特殊垃圾收集方式,城市垃圾的收集,混合收集,分类收集,20,.,（一）定点收集方式与容器,收集容器放置于固定的地点，一天中的全部或大部,分时间为居民服务。,收集点要求交通方便，且具有一定的居住密度；收,集容器应有较好的密封隔离效果。是最普遍的垃圾收集,方式。,21,.,要求：,（,1,）收集点应靠近住宅区，便于居民使用，不影响市容，不妨碍交通，靠近垃圾清运车辆的收集路线，不过分增加清运车辆的工作量,;,（,2,）收集容器适度，具有密封性能，有一定的外结构件与清运车上的自动倾倒设备配合，使收运过程实现机械化。,1,、容器式：使用可移动的垃圾容器作为收集工具，钢制或塑料制。,22,.,23,.,2,、构筑物式：该容器为固定构筑物，一般为砖、水泥结构，样式各异，容积为,5,10m,3,，不密封，该容器使用寿命长，费用低，但在高峰季节会发生垃圾满溢的情况；与周围环境敞开接触，易造成周围环境卫生状况的恶化；另外，清运时难度较大，不利于机械化使用。,24,.,（二）定时收集方式及容器,不设置固定的垃圾收集点，直接用垃圾清运车收集垃圾。收运车以固定的时间与路线行驶于居民区中并收集路旁的垃圾。,1,、专用容器：是配合高级住宅区独家独院式的生活方式而设置的，是一种小型移动式垃圾桶或者是一次性袋式垃圾容器。,2,、普通容器：一般为小型的垃圾收集车(,1t,以下的汽车或人力拖车,),。每天定时定线路巡回于收集路线上,(,一般一天,1,2,次,),，居民将垃圾定时定点倒人车内完成收运过程；由于车容量小，故一般都配有小型的转运站，集中到一定数量时作进一步运输。,25,.,（三）特殊的垃圾收集方式（大楼性居住区）,1,、,垃圾楼道式,:,垃圾楼道是高层建筑物种的一条垂直通道，每层都开一个倾倒口，底部配有垃圾储存室，可看成一个垃圾收集点。这种方式节约了居民的家务劳动量，实现了容量化。,2,、气动垃圾收集输送装置,:,由建筑物中的垃圾通道、垃圾吸送阀和输送管道、吸送站、垃圾贮存转运站等功能设备组成。这种收集运输方法的整个系统都在负压下工作，卫生程度高，管道一般都埋在地下不占地面空间，操作控制完全自动化，但其投资和操作费用昂贵，设施复杂，维护工作量大。,26,.,根据本地区垃圾组成状况，将垃圾分成几个分类组，一般以可回收废品、大型垃圾、易腐蚀有机物和一般无机物为主要分类组。,现有条件改造实现方式：在收集点增加一定数量收集容器。,优点：提高垃圾资源化利用率，减少处理、处置工作量，是城市垃圾收集的必然趋向。,分类收集,27,.,杭州市垃圾分类方法,2010,年,3,月，杭州市城管办确定了杭州市生活垃圾分类方式，分别为：可回收物、厨房垃圾、其他垃圾、有害垃圾四类。杭州年内生活垃圾分类收集处置率将达到,40%,，,2011,年达到,60%,，,2012,年达到,80%,。,可回收垃圾,厨房垃圾,有害垃圾,其他垃圾,28,.,可回收物：,再生利用价值较高，能进入废品回收渠道的垃圾。主要包括：纸类,(,报纸、传单、杂志、旧书、纸板箱及其他未受污染的纸制品等,),、金属,(,铁、铜、铝等制品,),、玻璃,(,玻璃瓶罐、平板玻璃及其他玻璃制品,),、除塑料袋外的塑料制品,(,泡沫塑料、塑料瓶、硬塑料等,),、橡胶及橡胶制品、牛奶盒等利乐包装、饮料瓶,(,可乐罐、塑料饮料瓶、啤酒瓶等,),等。,厨房垃圾：,厨房产生的食物类垃圾以及果皮等。主要包括：剩菜剩饭与西餐糕点等食物残余、菜梗菜叶、动物骨骼内脏、茶叶渣、水果残余、果壳瓜皮、盆景等植物的残枝落叶、废弃食用油等。厨房垃圾使用绿色垃圾桶。,其他垃圾：,除去可回收垃圾、有害垃圾、厨房垃圾之外的所有垃圾的总称。主要包括：受污染与无法再生的纸张,(,纸杯、照片、复写纸、压敏纸、收据用纸、明星片、相册、卫生纸、尿片等,),、受污染或其他不可回收的玻璃、塑料袋与其他受污染的塑料制品、废旧衣物与其他纺织品、破旧陶瓷品、妇女卫生用品、一次性餐具、贝壳、烟头、灰土等。其他垃圾使用橘黄色垃圾桶,有害垃圾：,含有有毒有害化学物质的垃圾。主要包括：电池,(,蓄电池、纽扣电池等,),、废旧灯管灯泡、过期药品、过期日用化妆用品、染发剂、杀虫剂容器、除草剂容器、废弃水银温度计、废旧小家电、废打印机墨盒、硒鼓等。有害垃圾使用红色垃圾桶。,29,.,30,.,台湾垃圾分类方法,1.,垃圾：碎纸、塑料片、碎玻璃、吸管、卫生棉、卫生纸、牡蛎壳、蛤壳、,.2.,厨余：蔬菜叶、汤汤水水、剩余饮料,.,3.,资源：纸张、电池、宝特瓶、玻璃,(,完整,),、罐子,(,洗发精、药罐、化妆品,),、铝箔包、铝罐,.4.,其它：大型废弃物,(,桌子、椅子、洗衣机、冰箱,.),31,.,海口市的生活垃圾分类工作可参照上海的做法，按照“大分流、小分类”的模式实行。具体分类如下：,第一类：,有害垃圾,危险废弃物，这类垃圾会给环境造成严重的污染。主要包括废电池、废荧光灯管、水银温度计、废油漆桶、过期药品、化妆品、油气桶、杀虫剂桶。,第二类：,废玻璃，主要包括平板玻璃、玻璃瓶罐等。,第三类：,可回收垃圾，主要包括废纸、废塑料、废金属、废织物这,5,大类。废纸包括报纸、杂志、图书、书本纸、包装用纸、广告用纸、纸盒、纸板箱等，纸巾和卫生用纸由于水溶性太强不可回收。塑料包括各种塑料袋、塑料瓶、塑料泡沫、塑料包装、一次性塑料餐盒餐具、硬塑料、牙刷、杯子、矿泉水瓶等。,第四类：,其他垃圾，主要包括枯萎花卉、厨余垃圾、变质食品、烟头、煤渣、砖瓦陶瓷、卫生间废纸、纸巾、灰土等。,海口市垃圾分类方法,32,.,海口市生活垃圾分类处置要求：,1,、有害垃圾,（电池、灯管、过期药品等）由各区环卫部门定期收集，集中储存，达到一定量后，送往海口市生活垃圾分拣中心，定向无害化处理。,2,、玻璃,由各区环卫部门定期收集，集中储存，达到一定量后，送往玻璃再生企业，实现资源化利用，或由居住区保洁员直接送往,废品,回收站。,3,、可回收物,（塑料、纸类、包装物、金属、废弃织物）由居民投放到可回收物收集容器中，由废品回收企业回收。,4,、其他垃圾,（烟头、果皮、枯萎花卉等）由各区环卫部门负责收运，日产日清，进入生活垃圾卫生填埋系统。餐厨垃圾由专业公司负责上门收集、进行资源化处理。医疗垃圾由海口市卫生部门收集处理。,垃圾分类桶颜色设置,绿色,用来装回收垃圾，,黄色,则装不可回收垃圾，,红色,装有害垃圾，,黑色,则装废玻璃。还专门设有墨绿色的厨余垃圾桶。,33,.,34,.,(,一,),收集系统分类,（二）收集系统分析,（三）收集车辆,3,.3.4,城市垃圾收集系统,35,.,(,一,),收集系统分类,固定容器系统,拖曳容器系统,:,从收集点将装满垃圾的容器,(,垃圾桶,),用牵引车拖曳到处置场,(,或转运站加工场,),倒空后再送回原收集点，车子再开到第二个垃圾桶放置点，如此重复直至一天工作日结束。分为,a,简便模式和,b,交换模式,垃圾桶放在固定的收集点，垃圾车从调度站出来将垃圾桶中垃圾出空，垃圾桶放回原处，车子开到第二个收集点重复操做，直至垃圾车装满或工作日结束，将车子开到处置场出空垃圾车，垃圾车开回调度站。,36,.,Fig:,拖曳容器系统,简便模式垃圾收集示意图,垃圾处置场,或转运站,垃圾车调度站,回库，,日工作结束,容器装车,容器放还原处,驶向下个容器,满容器运往转运站,空容器放还原处,37,.,Fig:,拖曳容器系统,交换模式垃圾收集示意图,垃圾处置场或转运站,携带空容器的垃圾车,调度站,满容器运往转运站,容器点,1,容器点,2,容器点,3,容器点,n,空容器放在容器点,2,携带空容器的垃圾车回库，工作结束,38,.,Fig:,固定容器系统垃圾收集示意图,垃圾处置场或转运站,垃圾空车,调度站,驶向下一个,集装点,垃圾集装点,2,垃圾集装点,3,垃圾集装点,n,将容器内的垃圾装入收集车,垃圾集装点,1,满载收集车驶向处置场,卸空的收集车进行新的行程或回库,收集路线,39,.,（二）收集系统分析,收集系统分析（,analysis of collection systems),是针对不同收集系统和收集方法，研究完成所需要的车辆、劳力和时间。分析的方法是将收集活动分解成几个单元操作，根据过去的经验与数据，并估计与收集活动有关的可变因素，研究每个单元操作完成的时间。,收集过程基本用时,拖曳容器系统每桶垃圾收集时间,固定容器系统有关时间的计算,40,.,（,1,）收集过程基本用时,收集系统耗费的时间包括：,拾取时间,运输时间,处置场花费时间,非生产性时间,收集系统成本和收集时间关系很大。因而对收集系统进行分析，可以建立数据和关系式，求出某区域垃圾收集耗费的人力和物力，从而计算收集成本以及与收集活动有关的变量。,41,.,“拾取”花费的时间，与收集类型有关。,在拖曳系统简便模式中，“拾取”花费的时间,(P hcs),包括三个部分：,P,hcs,=dbc+pc+uc (2-1),式中：,Phcs：,拾取花费时间,dbc：,牵引车从放置点到下一个放置点所需要时间,pc：,提起装满垃圾的垃圾桶所需时间,uc：,放下空垃圾桶所需时间,在拖曳系统交换模式中，“拾取”花费的时间包括提起装满垃圾的垃圾桶的时间和在另一个放置点放下空垃圾桶的时间。,Phcs=pc+uc (2-2),在固定容器系统中：拾取时间是从收集线路上将所有垃圾桶中的垃圾倒空到垃圾车上所花费的时间。,拾取时间,42,.,运输时间,运输时间也与收集系统的类型有关。,拖曳容器系统运输时间：,牵引车将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖到处置场和将空垃圾桶从处置场拖到垃圾桶放置点所需时间。,固定容器系统运输时间：,垃圾车装满后从收集线路最后放置点到处置场，倒空垃圾后再从处置场到下一个线路第一个放置点所需时间。,它们不包括在处置场的时间。,43,.,处置场花费时间：,处置场等待卸车时间和倒空垃圾的时间,44,.,非生产性时间是指相对收集操作过程这点来说的。它包括二方面的活动，必须的和非必须的。,所谓必须的非生产性时间是指,每日早晨的报到、登记、分配工作等花费的时间；每日结束的检查工作和统计应扣除的工时等所用的时间；,每日早晨从调度站开车去第一个放置点和每日结束从处置场开车回调度站所需的时间；,由于交通拥挤不可避免地时间损失。,花费在设备修理和维护上花的时间。,非必须的活动时间,包括为午餐所花的时间和未经许可的工间休息等。非生产性活动时间所花费的时间不论是必须还是非必须都一起考虑在整个收集过程中，以整个收集过程所花时间的百分数表示。,非生产性时间,45,.,（,2,）拖曳容器系统每桶垃圾收集时间,在拖曳容器系统中，收集每桶垃圾所需时间可用下式表示：,T,hcs,=(P,hcs,+S+h)/(1-w)(2-3),式中：,T,hcs,：,拖曳垃圾桶每个双程所需时间，,h;,P,hcs,每个双程拾取花费时间，,h;,h:,每个双程运输花费时间，,h;,S:,处置场花费时间，,h;,w:,非生产性时间因子，,10%-25%,。,拾取时间与处置场所花费时间相对稳定时，运输时间可用经验公式代替：,h=a+bx (2-4),式中：,h:,每个双程运输需要时间,h;,a:,经验常数，,h;,b:,经验常数，,h/km;,x:,每个双程运输距离，,km;,46,.,将式2-4带入式2-3,可推导出：,T,hcs,=(P,hcs,+S+a+bx)/(1-w),(2-5),计算每个双程拾取时间,P,hcs,时，若,dbc,（,牵引车从放置点到下一个放置点所需要时间）,的平均时间不知道，也可以用经验公式（24）：,h=a+bx,来估算。此时用垃圾桶间距代替双程旅程的运输距离,x,。,基于上述分析，则拖曳容器系统每日每辆车双程旅行次数可通过下式计算：,Nd=H/T,hcs,=(1-w)H/(P,hcs,+S+a+bx)(2-6),式中：,N,d,为,每日每辆车的双程旅程次数；,H,为一个工作日时间，,h/d,；,w,取经验值0.15。,47,.,若已知每周需要出空的垃圾桶数目即每周双程旅程次数,tw,则每辆车每周工作日可由下式计算：,Dw=tw(P,hcs,+S+a+bx)/(1-w)H (2-7),式中：,Dw,为每周需要工作日,Tw,为每周双程旅程次数,如果不知道一周旅程次数，可根据收集范围的垃圾产量和容器容积求得：,Nw=Vw/C.f,式中：,Nw：,一周旅程次数,Vw:,一周垃圾产生量，,m,3,C,：垃圾桶的平均大小，,m,3,f,垃圾桶平均填充系数,48,.,49,.,（,3,）,固定容器系统,机械装卸垃圾的垃圾车，每个双旅程所需时间：,Thcs=(Phcs+S+a+bx)/(1-W),(2-8),式中：,Thcs：,拖曳垃圾桶每个双程所需时间，,h;,Phcs,每个双程拾取花费时间，,h;,S:,处置场花费时间，,h;,W:,非生产性时间因子;,a:,经验常数，,h;,b:,经验常数，,h/km;,x:,每个双程运输距离，,km;,固定容器系统收集的每次行程中，装车时间是关键因子。由于装车有机械操作和人工操作之分，故计算方法也有所不同。,机械装卸垃圾的垃圾车,50,.,与拖曳容器系统不同的是,，固定容器系统拾取时间由下式得到：,Pscs=Ct.UC+(np-1).dbc,(2-9),式中：,Pscs,每次行程集装时间，,h;,Ct,每次行程倒空的容器数，个,/,次；,UC,为卸空一个容器的平均时间，,h/,个；,np,每个双程旅程垃圾桶放置点的数目,dbc,车辆行驶于垃圾桶放置点之间所花费平均时间,每个双程旅程倒空垃圾桶的数目与车辆容积和能达到的压缩比有关，即：,CtV./(C.f),(2-10),式中：,V,收集车容积,压缩比,C-,垃圾桶容积,f,垃圾桶平均填充系数,51,.,每周双程旅程次数,NW,可表示为,:,N,W,=V,W,/(V.),(2-11),式中：,N,W,每周双程旅程次数,V,W,每周垃圾产生量，,m,3,V,垃圾车容积,压缩比,每周工作时间：,Dw=N,W,.Pscs+tw.(S+a+bx)/(1-w)H,(2-12),式中：,Dw,每周工作天数，,d;,N,W,每周双程旅程次数；,t,w,N,W,值进到最大整数；,H,工作日时间，,h/d;,52,.,53,.,人工装卸垃圾的垃圾车,人工装卸垃圾的车辆，一般用于住宅区的服务。其分析原理同前，仅计算式有所不同。,如每日工作,8,小时，每日完成的旅程次数已知，可利用,N d=(1-w)H,(P scs+S+d+bx),求得拾取所需时间,(P s c s),：,P s c s=(1-w)H,N d-(S+a+bx)(2 13),每个双程旅程能够收集垃圾的集装点数目，由下式估算：,N p=60P s c s n,t p (2 14),式中：,N p,每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；,60,小时变成分的转换因子，,n,收集者的数目；,t p,拾取时间,min,。由下式求得。,t p=0.72+0.18(C n)+0.014(PRH),（,2 15,）,式中，,C n,每个垃圾桶放置点上平均垃圾桶数，,PRH,服务到居民家中收集点占全部放置垃圾桶的放置点,的百分数，。,54,.,垃圾车辆的大小可由下式计算：,V=V p N p/r,（,2 16,）,式中：,V,垃圾车的体积，,m 3,；,V p,每个放置点上垃圾平均体积，,m,3,/,点；,N p,一每个双程旅程垃圾桶放置点的数目，,r,一,压缩比。,每周需要的劳动量,=D w n,D w=(N w)P scs+t w(S+a+bx),(1 w)H,而,N w=Tp F,N p,（,2 17,）,式中：,N w,每周双程旅程数目；,T p,垃圾桶放置点的总数；,F,每周收集频率；,N p,每个双程旅程垃圾桶放置点的数目。,根据以上分析则需要垃圾车的数目可用下式求出：,劳动量,垃圾车（数量）,=,每辆车上收集者的数量目,每周工作日,55,.,（三）,收集车辆,简易自卸收集车：,适用于固定容器系统,活斗垃圾收集车：,适宜于拖曳容器系统,桶式倒装密封收集车：,适宜于固定容器系统,后装式压缩收集车：,适宜于分类收集方法,（,1,）收集车辆类型,各国各城市根据当地的经济条件，交通、垃圾组成特点等实际情况，开发使用与其相适应的各种类型垃圾收集车。许多国家与地区都有自己的收集车分类方法和型号。我国目前尚未形成垃圾收集车的分类体系、也末颁布有关收集车术语、型号和基本参数等方面的标准。目前，我国用的垃圾车种类主要有：,56,.,自卸式垃圾车：,适用于固定容器系统,57,.,活斗垃圾收集车：,适宜于拖曳容器系统,58,.,桶式倒装密封收集车：,适宜于固定容器系统,侧装垃圾车,59,.,后装式压缩收集车：,适宜于分类收集方法,具有密封性好、操作方便、安全等优点。,60,.,收集车数量配备收集车数量配备是否得当。关系到费用及收集效率。其数量大小可参照以下公式来计算：,完好率按,85,容积利用率按,50,70,计；完好率按,80,计,61,.,（,3,）收集车劳动力配备,每辆收集车配备收集工人人数根据车辆型号大小、机械化作业程度、垃圾容器放置点与容器类型等情况来确定。一般是从工作经验中逐渐改善来确定劳动力。,一般情况下，除司机外，人力装车的,3t,以下简易自卸车配,2,人,；人力装车的,3-5t,简易自卸车配,3-4,人,；多功能车配,1,人,；侧装密封车配,2,人,。,62,.,(4),收集次数与作业时间,收集次数：,在我同各城市住宅区、商业区对垃圾基本上要求及时收集，每周要清理几次要根据垃圾产生量、气候等因素来确定。,收集时间：,垃圾收集时间大致可分昼间、晚间及黎明三种。住宅区最好在昼间收集，晚问会骚扰住户，商业区则宜在晚间收集，此时车辆和行人稀少，可加快收集速度。,总之，收集次数与收集时间，应视当地实际情况，如气候、垃圾产生量、性质、收集方法、道路交通、居民生活习俗等而确定。,63,.,2.3.5,城市垃圾,收集线路设计,一旦劳动量和收集车辆确定下来，则应对收集线路进行很好的规划，使劳动力和设备能高效地发挥作用。但收集线路的设计没有固定的规则，一般用,尝试误差法,进行。,线路设计的主要问题是收集车辆,如何通过一系列的单行线或双行线街道,行驶，以使整个行驶,距离最小，或者说空载行程最小,。,64,.,第一种方案是每天按固定路线收运；,第二种方案是大路线收运；,第三种方案是车辆满载法；,第四种方案是采用固定工作时间的方法。,垃圾收运路线的设计方案,65,.,1,、设计垃圾收运时的原则,收运路线应尽可能紧凑，避免重复或间断；,收运线路应能平衡工作量，使每个作业阶段、每条路线的收集和清运时间大致相等；,收运路线应避免在交通拥挤的高峰时间收集、清运垃圾；,收运路线应当首先收集地势较高地区的垃圾；,收集路线起始点最好位于停车场或车库附近；,收运路线在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近街道入口处，沿环形路线进行垃圾收集工作。,线路设计的一般步骤,66,.,线路设计大体上分成四步：,第一步，在商业、工业或住宅区的大型地图,上标出,每个垃圾桶的放置点，垃圾桶的,数量和收集频率,。如是固定容器系统还应标出每个放置点的垃圾产生量。根据面积的大小和放置点的数目，将地区划分成长方形和方形的小面积，使之与工作所使用的面积相符合。,第二步，根据这个平面图，将每周收集相同频率的收集点的数目和每天需要出空的垃圾桶数目列出一张表。,第三步，从调度站或垃圾车停车场开始设计每天的收集线路。,线路设计的一般步骤,67,.,设计路线时需考虑的主要因素,收集地点和收集频率应与现存的政治和法规一致；,收集人员的多少和车辆类型应与现实条件相协调；,线路的开始与结束应邻近主要道路，尽可能地利用地形和自然疆界作为线路的疆界；,在陡削地区，线路开始应在道路倾斜的顶端，下坡时收集，便于车辆滑行；,线路上最后收集的垃圾桶应离处置场的位置最近；,交通拥挤地区的垃圾应尽可能的安排在一天的开始收集；,垃圾量大的产生地应安排在一天的开始时收集；,如果可能，收集频率相同而垃圾量小的收集点应在同一天收集或同一个旅程中收集。,利用这些因素，可以制定出效率高的收集线路。,68,.,第四步，当各种初步线路设计出后，应对垃圾桶之间的,平均距离进行计算,。应使每条线路所经过的距离基本相等或相近，如果相差太大应当重新设计。如果不止一辆收集车辆时，应使驾驶员的负荷平衡。,以上所说是针对拖曳容器系统的，对固定容器系统基本相同，只是第二步以每日收集垃圾量来平衡制表。,69,.,70,.,表,2-3,拖曳容器收集操作法的收集路线,1,、拖曳容器系统的路线设计,71,.,(3),确定从,B,点到处置场的最远距离,求出每次行程的集装时间,:,交换模式每次行程时间为,Phcs,PC+UC=0.033+0.033=0.066(h,次,),利用式,(2-5),可求得往返运输距离,N,d,=(1-W)H/(P,hcs,+S+a+bx),8=(1-0.15)8/(0.066+0.053+0.08+0.025x),x,26(km/,次,),确定从,B,点到处置场距离,因为运输距离,x,包括收集距离在内，将其扣除后除以往返双程，便可得从,B,点到处置场最远单程距离：,(26-86/8)/2=7.63(km),72,.,表,2-5,固定容器收集操作法收集路线的集装次序,表,2-6 A,点和,B,点间每日的行驶距离,2,固定容器系统的路线设计,73,.,周一收集路线,周一收集路线,74,.,周二收集路线,75,.,周三收集路线,76,.,周五收集路线,77,.,(3),从表,2-5,中可以看出，每天行程收集的容器为,10,个，故容器间的平均行驶的距离为：,(26+28+26+22)/4/10=2.55(km),利用式,(2-9),可以求出每次行程的集装时间：,Pscs=Ct(UC+dbc),=10(0.05+0.06+0.0672.55),=2.81(h/,次,),(4),利用式,(2-13),可求得,B,点到处置场的往返运距：,Pscs=(1-,)H/N,d,-(S+,a,+,bx,),2.81=(1-0.15)8/1-(0.10+0.08+0.025,x,),x,=152.4(km),(5),确定从,B,点至处置场的最远距离,:,152.4/2=76.2(km),78,.,城市垃圾的转运系统,垃圾转运的必要性,中转站类型与设置要求,中转站选址,中转站工艺设计计算,79,.,垃圾转运的必要性,从环保与环卫的角度看：垃圾处理点不宜离居民区和市区太近。,设置转运系统的经济性取决于：,有助于垃圾收运的总费用降低，即由于长距离大吨位运输比小车运输的成本低,或,由于收集车一旦取消长距离运输能够腾出时间更有效地收集；,对转运站、大型运输工具或其他必须的专用设备的大量投资会提高收运费用。,80,.,三种运输方式的费用方程可以表示为：,（,1,）拖曳（移动）容器式收集运输：,C,1,=a,1,.S,（,2,）固定容器式收集运输：,C,2,=a,2,.S+b,2,（,3,）设置中转站转运：,C,3,=a,3,.S+b,3,式中，,S,为运距,a,n,为各运输方式的单位运费，,b,n,为设置转运站后增添的基建投资分期,偿还费和操作管理费，,C,n,为运输方式的总运输费。,一般情况下，,a,1,a,2,a,3,，,b,3,b,2,。,81,.,S,S,3,时，用方式（,3,）合理，即需设置转运站；,S,S,1,时，用方式,(1),合理，不需要设置转运站；,S,1,S,S,3,时，用方式,(2),合理，不需设置转运站。,82,.,北京市六里屯五路居垃圾转运站,位于海淀区玉渊潭乡五路居，,距收集区平均距离是,8,公里，距六里屯填埋场,25,公里，总面积为,1.93,公顷，,总建筑面积,3557,平方米，场区内建筑面积,3268,平方米。,转运车间是转运站的生产核心,。主要处理海淀区的生活垃圾，日处理量,1500,吨，年处理量约,54.8,万吨。,垃圾收集车由收集区进站后首先在地磅房进行称重，经引桥到达卸料平台将垃圾卸入地坑，垃圾在地坑推板的作用下进入压缩设备（转运车间共有,3,套压缩设备），该转运站采用预压块装式，也即在压缩设备内将垃圾压缩成块，然后将垃圾块一次性推入转运集装箱。最后有转运车将集装箱运到六里屯卫生填埋场，进行卫生填埋。,83,.,例 题,设清运成本如下：移动式清运方式，使用自卸收集车，容积,6m,3,，运输成本,32,元,/h,；固定式清运方式，使用,15m,3,侧装带压缩装置密封收集车，运输成本,48,元,/h,；中转站采用重型带拖挂垃圾运输车，容积,90m,3,，运输成本,64,元,/h,；中转站管理费用（包括基建投资偿还费在内）,1.2,元,/m,3,，第三种较其他车辆增加成本,0.20,元,/m,3,。,84,.,解：用,C,表示单位运输量成本（元,/m,3,），先求出三种运输方式的,C,：,1,、用自卸收集车方式：,先求出系数,a,1,，,a,1,=32/,（,660,）,=0.089,元,m,-3,min,-1,；,则以运输时间表示的,C,1,=a,1,t=0.089t,2,、用侧装带压缩装置密封收集车,a,2,=48/,（,1560,）,=0.053,元,m,-3,min,-1,；,则以运输时间表示的,C,2,=a,2,t=0.053t,85,.,3,、用重型带拖挂垃圾运输车,a,3,=64/,（,9060,）,=0.012,元,m,-3,min,-1,；,b,3,=1.2+0.2=1.4,元,m,-3,；,C,3,=a,3,t+b,3,=0.012t+1.4,当,t,18min,（可算出相应的运距），可以用方式（,1,或,2,？,）；,？,当,18min,t,34min,时选定用方式（,2,）；,当,t,34min,则用方式（,3,），即设中转站最经济。,86,.,运输成本与运输时间的关系图,87,.,固体废物转运系统,转运站分类,按转运能力分类：,Q,150t,，,150t,Q,450t,，,Q,450t,按有无压缩设备及压实程度分类：直接倾卸，直接倾卸压实，贮存待装，复合型运转站,按大型运输工具不同分类：公路转运站、铁路转运站、水路转运站,按有无分拣功能分类,88,.,固体废物转运站设置要求,公路转运站一般要求,铁路转运站一般要求,水路转运站一般要求,环境保护与卫生要求,89,.,转运站选址,转运站一般建议建在小型运输车的最佳运输距离之内。,转运站选址应注意的问题：,转运站选址应符合城镇总体规划和环境卫生专业规划的基本要求；,转运站的位置应在生活垃圾收集服务区内人口密度大、垃圾排放量大、易形成转运站经济规模的地方；,转运站选址不宜临近广场、餐饮店等群众日常生活聚集场合；,在具备铁路运输条件下，且运距较远时，宜设置铁路或水路运输垃圾转运站。,90,.,危险废物的收集、运输及贮存,危险废物的收集,危险废物的贮存,危险废物的运输,91,.,危险废物的盛装,（,1,）,V=200L,带塞钢圆桶或钢圆罐：可供盛装废油和废溶剂；,（,2,）,V=200L,带卡箍盖圆桶：可供盛装固态或半固态有机物；,（,3,）,V=30L,、,45L,或,200L,塑料桶或聚乙烯罐：可供盛装无机盐液；,（,4,）,V=200L,带卡箍盖钢圆桶或塑料桶：可供盛装散装的固态或半固态危险废物,92,.,93,.,美国环保局按照危险固体废物的成分、工艺加工过程和来源进行分类列表，规定了几种主要危险特性的标记：以便识别管理。几种主要特性的标记如下：,易燃性（,I）Inflammability,腐蚀性（,C）-Carrosirity,反应性(,R)Reactivity,毒性（,T）Toxicity,急性毒性（,H）Acute toxicity,EP,毒性（,E）-,浸出毒性,extraction pro