群塔作业安全专项施工方案(35页).doc

xx城中村改造项目K1地块（7-18#楼、
S1商业、S2商业、地下室、DA-1配电房、DA-2配电房、
DB-1配电房、门房、垃圾站）
群塔作业安全专项施工方案

编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

编制单位：x

编制日期：

目录
1、编制依据
1、1相关技术文件
1、2相关部门管理规定
1、3现场实际情况
2、工程概况
2、1项目简介
2、2工程简介
2、3布置塔吊情况
3、群塔作业危险源分析及对应安全措施
4、多塔交叉作业安全措施符合安全强制性规定校验
4、1 塔吊与周边建筑物的安全措施
4、2低位塔与高位塔防钢丝绳碰撞安全措施
4、3高位塔起重臂下端与低位塔上防撞安全措施
4、4塔吊在水平方向上的防撞措施
5、群塔运行控制
5、1群塔作业过程应遵循“五让”规定
5、2非工作状态时对塔机的停止位置要求
5、3工作时的运行轨迹
5、4停止时的摆置要求
5、5 “十不吊”准则
6、群塔顶升加节及限位限幅控制
7、塔机安全使用规定
7、1安全协议及安全交底
7、2塔机的验收
7、3塔机的使用管理
7、4塔机指挥信号
8、群塔作业安全保证措施
8、1安全体系及对司机要求
8、2对信号工司索工要求
8、3安全保证措施
8、4日常维护
9、安全应急预案
一、工程概况
1.1项目简介
1.1.1工程名称：沟咀村城中村改造项目K1地块（7-18#楼、S1商业、S2商业、地下室、DA-1配电房、DA-2配电房、DB-1配电房、门房、垃圾站）
1.1.2工程地址：武汉市汉阳区沟咀村，四新南路以南，梅子东路以西，江城大道以东。
1.1.3建设单位：武汉广泓房地产开发有限公司。
1.1.4设计单位：珠海市建筑设计院武汉分院，泛华建设集团有限公司湖北设计分公 司，武汉开来建筑设计有限公司。
1.1.5勘测单位：中机三勘岩土工程有限公司。
1.1.6监理单位：武汉市联发建设工程监理有限公司。
1.1.7施工单位：广东正升建筑有限公司。
1.1.8塔吊分包单位：武汉竹安工程设备管理有限公司，武汉弘宇建筑机械租赁有限公司。
1.1.9结构类型：主体部分为框架-剪力墙结构，基础采用混凝土灌注桩承台基础。
1.2工程简介
本工程为住宅小区，为K1地块的K1-2、K1-3组成，是在K1-1施工进入尾声后开工的。由9栋（7-17#）33层高层和2栋42/45层超高层住宅（10#、13#）及其附属配套设施组成，高层住宅为框剪结构，由两个相互连通的一层地下室连成一个整体。
栋号
建筑面积
㎡
层数
首层高
m
标准层
m
檐高
m
顶高
m
户型
7#
23639.28
33
5.1架空
2.9
97.9
107.55
2单元2梯4户
8#
13169.56
33
5.1架空
2.9
97.9
107.55
1单元2梯4户
9#
14899.17
33
5.8架空
2.9
98.6
104.75
1单元2梯6户
10#
22293.91
45
5.1围护
3.0
137.1
145.60
1单元2梯4户
11#
14899.17
33
5.8架空
2.9
98.6
104.75
1单元2梯6户
12#
13169.56
33
5.1架空
2.9
97.9
107.55
1单元2梯4户
13#
21093.91
42
5.1架空
3.0
128.1
130.60
1单元2梯4户
14#
14899.17
33
5.8架空
2.9
98.6
104.75
1单元2梯6户
15#
25231.62
33
5.1架空
2.9（第3层3.6m）
98.6
108.25
2单元2梯4户
16#
13148.84
33
5.1架空
2.9
97.9
107.55
1单元2梯4户
17#
14899.17
33
5.8架空
2.9
98.6
104.75
1单元2梯6户
18#
未详构筑物

S1
1812.87
2
5.1

S2
1741.49
2-3

地下室
31947.65
1
3.6/3.8

DA-1
95.93
1
5.1

DA-2
100.85
1
5.1

DB-1
119.41
1
5.1

门房
73.6
1

垃圾站
38.67
1

1.3工程进度计划简介

楼号
开工日期
正负零
售楼节点
封顶日期
外架拆除
竣工日期
1
2012-12-08
2013-1-25
2013-4-30
2013-7-30
2014-3-31
2014-7-21
2
2012-12-17
2013-1-22
2013-4-30
2013-7-30
2014-3-31
2014-7-21
3
2012-12-22
2013-1-27
2013-5-5
2013-8-5
2014-4-5
2014-7-21
4/5/6
2013-3-1
2013-4-13
2013-7-6
2013-10-4
2014-6-28
2014-9-18
7/8/9
2013-4-14
2013-5-18
2013-8-25
2013-11-23
2014-8-7
2014-11-7
10
2013-6-8
2013-7-28
2013-11-29
2014-5-27
2015-4-4
2015-6-3
11
2013-5-4
2013-6-23
2013-10-20
2014-2-22
2014-9-28
2014-11-27
16/17
2013-9-8
2013-10-22
2014-1-16
2014-5-14
2014-12-25
2015-4-18
13/14
2013-10-4
2013-11-23
2014-4-20
2014-9-12
2015-6-30
2015-8-28
12/15
2014-1-1
2014-3-15
2014-6-12
2014-9-8
2015-5-24
2015-8-21

1.4现场周边环境简介
场地位于武汉市汉阳江城大道以东、中环线以北、四新南路以南，目前场地为荒地，四周空旷开阔，毗邻三环下江城大道环线距工地有一定距离，对塔吊作业范围无影响，周边无架空高压电线通过。场貌卫星云图如下：
工程所在地
江城大道
三环
四新南路
梅子东路
澜菲曦岸

1.5布置塔吊情况
1.5.1塔吊布置情况表（见下表）
序号
塔机编号
塔吊型号
塔吊高度
（基础算起）
塔吊臂长
主使用部位
（附覆盖周边地下室）
塔吊分包单位
1
T7
QTZ80中联
125M
42M
覆7#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
2
T8
QTZ80中联
115M
42M
覆8#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
3
T9
QTZ80中联
125M
48M
覆9#楼
武汉弘宇建筑机械租赁有限公司
4
T10
QTZ80中联
155M
55M
覆10#楼
武汉弘宇建筑机械租赁有限公司
5
T11
QTZ80中联
120M
55M
覆11#楼
武汉弘宇建筑机械租赁有限公司
6
T12
QTZ80中联
120M
50M
覆12#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
7
T13
QTZ80中联
140M
50M
覆13#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
8
T14
QTZ80中联
125M
50M
覆14#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
9
T15
QTZ80中联
125M
50M
覆15#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
10
T17
QTZ80中联
115M
60M
覆17#楼、16#楼
武汉竹安工程设备管理有限公司
另外，K1-1区域虽然 处在工程建设尾声，但尚有两台塔吊和K1-2/3区域区域塔吊群存在一定程度上的交叉，这里一并进行论述(K1-1区域已经进行过专家论证)，如下:
序号
塔机编号
塔吊型号
塔吊高度
（基础算起）
塔吊臂长
主使用部位
（附覆盖周边地下室）
塔吊分包单位
4
T4
QTZ80中联
120M
60M
主覆4#楼次覆5#
武汉弘宇建筑机械租赁有限公司
5
T5
QTZ80广东
115M
50M
主覆6#楼次覆5#
武汉竹安工程设备管理有限公司

1.5.2塔吊布置说明：K1-2区域塔吊承台面标高T7、T8、T9、T11为-5.600m（平K1-2地下室底板底），T10为-6.3m；K1-3区域塔吊承台面标高T12、T14、T15、T17为-6.00m（平K1-3地下室底板底），T13为-6.7m；塔吊顶高也错开至少5m。拟建建筑物并不密集，间距较大，我部布置塔吊时有意尽量避开了交叉作业，考虑塔楼施工的先后顺序和楼栋以高层和超高层的区分以及场地情况，按照“避让已建”“、避让先建”、“避让超高后来居上”、“避让其它大型设备”以及“互相避让”的原则进行统筹考虑。塔吊布置如下图：

1.5.3机械设备的选型及主要技术参数（机型均为中联QT80）：
中联QTZ80型塔吊技术性能表
公称起重力矩KNm
800
机械工作级别
起升机构
M4
回转机构
M5
牵引机构
M4
最大工作高度m
独立式
附着式
46
220
最大起重量t
6
工作幅度m
最小幅度
2.5
最大幅度
60

起升
机构
倍率a
2
4
起重量t
1.5
3
3
6
速度m/min
80
40
40
20
电机功率KW
24/24
回转
机构
回转速度r/min
0-0.8
电机功率KW
2×5.5
牵引
机构
牵引速度m/min
0-55
电机功率KW
4.0
顶升
机构
顶升速度m/min
0.7
电机功率KW
7.5
工作压力MPa
25
总功率KW
39（不含顶升机构电机）
平衡重重量
起重臂长m
35
40
45
50
55
60
重量t
9.95
11.4
12.8
14.2
15.65
17.05
工作温度℃
-20～40℃

二、编制依据

为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》，严格按照操作规程和规章制度进行塔机作业，杜绝各种多塔作业时安全事故及隐患的发生，特制定本方案。
2.1相关技术文件
2.1.1《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）；
2.1.2《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010；
2.1.3《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）；
2.1.4《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文）；
2.1.5《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；
2.1.6《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393）；
2.1.7《建筑机械设备检查技术规程》（JGJ33-2001）；
2.2相关部门管理规定
2.2.1武汉市建筑工程安全施工管理办法；
2.2.2《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理办法》（武建［2008］142号文）；
2.2.3广东正升建筑有限公司安全管理系统文件。
2.3本项目具体文件
2.3.1《QTZ80塔式起重机（中联ZOOMLION）使用说明书》；
2.3.2《沟咀城中村改造项目K1地块项目施工组织总设计》。
2.3.3《沟咀城中村改造项目K1地块项目塔吊安拆方案及塔吊应急救援预案》
2.4现场实际情况
2.4.1沟咀项目塔吊布置情况；
2.4.1临边道路情况。

三、群塔作业危险源分析及对应安全措施（见下表）

序
险源
可导致危险的情形
主要安全措施
涉及潜在塔吊
1
群塔
作业
1、相邻塔机起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞
1、塔机高度错开
2、实行塔机升节审批制度
T9/T11;
T14/T17;
2、两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞
1、制定交叉区域作业规则；
2、设置交叉区域回转报警装置；
3、加强指挥，向作业人员安全交底
4、设置限位装置显著改善
T14/T17;T14/T11; T12/T15;T7/T10; T10/T12;T12/T13 T9/T11; T4/T7
3、作业过程中塔吊吊钩未升到安全高度突然失电，风力推动塔机向相邻塔机旋转相撞
1、配备回转刹车备用电源；
2、备用限制回转的木楔；
3、实施突然停电应急措施；
T7-T17之间有交叉的塔吊
4、非工作状况塔机钩未停置在安全范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞
1、塔机吊钩停置安全区域；
2、向作业人员安全交底；
3、监督检查；
T7-T17之间有交叉的塔吊

2
塔机顶升加节
项升加节过程中发生大臂相互碰撞
1、定专人审批各塔顶升加节
2、建立顶升加节审批制度
3、顶升时现在专人负责监视
4、与之干涉的相邻塔机停止作业
T10/T12;T13/T14
T17/714;T8/T4

3
现场
道路
吊物在其上空运转时，发生高空坠物
1、吊物不超越围墙，严禁墙外吊物
2、设置小车幅度报警装置；
T7-T17
4
临时
设施
1、吊物在其上空运转时，发生高空坠物
1、搭设双层硬质安全防护棚；
2、吊运过程中，吊物避开临时设施；
T7-T17
2、工作中突然停电，吊物撞击临建设施
1、吊物向临时设施方向运动时，限用高速或提前减速；
2、执行突然停电应急措施；
T17、T15
5
已建在建筑物
1、起重臂高度低于建筑物时直接撞击建筑物
1、划定工作区域，配备专人指挥；
2、对回转进行限位，限制工作区域；
3、设置塔机临近回转限位点报警装置。设置限位点标识；
只要施工顺序不做大的调整，此项完全避免。
6
停电
1、失电，运动塔机向相邻塔机旋转相撞；2、停电，吊物坠落。
1、一机一闸一回路。
2、配备备用电源。
T7-T17之间有交叉的塔吊

四、多塔交叉作业布置适应符合安全强制性规范校验

4.1塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施校验（垂直方向）
4.1.1校验内容：由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。如临近建筑物上增加设备或有人进行作业，总包方需提前与之沟通，进行必要的安全交底，告知塔吊在其作业范围内避让。本设计通过调整塔吊位置及在避开先做建筑物适当缩小臂长，本杜绝了该种防撞的可能。校验各塔吊均能360°旋转，唯一与建筑物有交叉的T11盖覆14#楼、T13盖覆12楼均先施工其所在主楼。
4.1.2施工部署校验：本项目所划分作业区域原则为高塔先行施工，混合交叉区同步施工原则。本项目梯次开发梯次施工。除K1-1先行施工外，梯次依次为7/8/9#楼，10/11#楼、16/17#、13/14#楼、12/15#楼。各梯次楼据塔吊安排高差同步施工。后开工梯次其区域塔吊与一区建筑物保有足够安全距离，并根据塔吊安排高差同步施工。

4.2低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施校验（水平方向）
4.2.1校验内容：低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。
4.2.1.3现场操作校验：除了按上述进行合理区域划分外，在实际操作中，项目配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。在运行过程中则合理划分塔吊运行区域（见图3），指导司机尽量在该区域运行，形成在安全区作业的习惯。

4.3 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施校验（垂直方向）
4.3.1校验内容：由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安装’部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。

4.2.1.3校验：各塔机的相对高度部署如下
序号
塔机编号
初装高度m
与其他塔吊交叉
错开高差
M
塔吊最终
高度
错开高差
1
T7
20
T4(19层)/ T10
45/5
125M
5/30
2
T8
25
T4(12)/T5(12)
20/20
115M
5/5
3
T9
25
T5（15）/T11
30/5
125M
5/5
4
T10
25
T7/ T13/ T12
5/30/125
150M
25/10/30
5
T11
20
T9/ T13/ T14
5/25/5
120M
5/20/5
6
T12
25
T13/T10/T15
5/98/5
120M
20/35/5
7
T13
30
T10/ T11/ T12/ T14/T17
60/25/60/15/10
140M
15/20/20/15/25
8
T14
25
T11/ T13/T17
30/5/5
125M
5/15/10
9
T15
30
T12
5
125M
5
10
T17
20
T14/ T13
5
115M
10
表中为相邻塔机间的最小高差表述，在施工过程中，应根据上述高差进行施工顺序的部署，保证高低塔机作业的安全距离。数据下划线为对应楼栋已经先建多时的相对数据。

4.4 塔吊在水平方向的防碰撞规定校验（水平方向）
4.2.1.1校验规定：水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
4.2.1.2校验：各塔机的相对距离列表如下
相邻塔机编号
相对距离
m
低塔臂长
符合要求否
交叉距离m
管理关注级别
1
2
3
4
T7与T4塔吊之间
71.58m
45
符合
33.4m

√

T7与T10塔吊之间
83.20m
45
符合
16.79m

√

T8与T4塔吊之间
88.52m
42
符合
13.48m

√
T8与T5塔吊之间
54.88m
42
符合
32.10

√

T9与T5塔吊之间
80.37m
48
符合
12.62

√
T9与T11塔吊之间
83.38m
48
符合
19.61

√

T10与T12塔吊之间
65.78m
50
符合
39.21
√

T10与T13塔吊之间
74.67m
50
符合
30.33

√

T11与T13塔吊之间
74.00m
50
符合
31.00

√

T11与T14塔吊之间
60.80m
50
符合
44.20
√

T12与T13塔吊之间
76.71m
50
符合
23.29

√

T12与T15塔吊之间
67.00m
50
符合
33.05

√

T13与T14塔吊之间
90.48m
50
符合
9.52

√
T13与T17塔吊之间
101.19m
50
符合
8.81

√
T14与T17塔吊之间
67.00m
50
符合
33.05

√

T15与T13塔吊之间
106.01m
50
符合
-11.64

T15与T17塔吊之间
128.89m
50
符合
-18.89

注：管理关注级别为重合35m以上为一级，重合25米以上为二级，重合15m以上为三级，以下为四级。群塔间距及交叉或相离具体见下图：

五、群塔运行控制
5.1群塔作业过程应遵循“五让”规定
5.1.1 低塔让高塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，低塔应避让高塔。
5.1.2 后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区塔机应避让已在该区域作业的塔机。在作业过程中，后起动作业的塔吊在运行时应前后、左右、上下确定相邻塔吊的作业状态和所处位置。如有妨碍后塔正常运行时，必须停塔等候，并鸣笛提示前塔，告之后塔所处的状态、位置，待前塔远离妨碍区域时，后塔方可作业。
5.1.3 动塔让静塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。在作业过程中，要求塔司、信号工随时注意相邻塔吊所处的作业状态，位置在回转塔臂运驶小车时，要避让处于停止状态的塔吊，可绕道行运，或暂停作业，待停塔工作完后，驶出相碰撞危险区域后方可作业。
5.1.4 轻车让重车：两塔或多塔同时运行时，空载塔机应主动避让负载塔机。
5.1.5 客塔让主塔：进入相邻的其他工地或本工程其他塔机的主作业区时应主动避让他方塔吊。以各实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本塔工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
5.1.6塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
5.2工作时的运转轨迹：
强调规范各塔机在轨运行防碰撞动作，为：先起钩到10m高度后，缓慢收回小车至大臂根部，观察其余塔机动态及周边建筑物，确保安全后方可转动大臂进入交叉区域内，到工地材料堆放场地或钢筋堆码场地。
5.2.1、T7塔机运行轨迹为：运行范围为以塔吊为原点以平行7#楼纵横轴的正交坐标系统第1/3/4象形区域270°范围区域，如下图，第2象形区域为避让T10塔吊的运行作为7#塔吊的禁区。万一需要在禁区运行时应格外小心，两塔吊指挥和司机应注意协调、防止吊钩与10#塔吊交叉碰撞。对于与T4塔吊交叉区域应避免大臂与其吊钩线碰撞，万一T4进入其禁区与T7交叉的话。
5.2.2、T8塔吊运行轨迹为：以塔吊为原点以平行8#楼纵横轴的正交坐标系统第1/2/4象形区域250°范围扇形区域，如下图。8#楼剩下区域为避免与T5的运行轨迹交叉而设定为禁区。同时其与T4也有交叉，因此T4为此设定的避让禁区。T4/T5已经施工到22层以上，如果万一出现交叉，T8则应万分谨慎，注意塔吊大臂避让对方塔钩钢丝绳。
5.2.3、T9塔吊运行轨迹为：以塔吊为原点、以塔吊原点与9#楼建筑物西北角连线为x轴的正交坐标系统第2/3/4象形区域270°范围扇形区域，如下图。其第1象形为避让11#楼运行设定为禁区。T5塔吊为避让T9设定第2象形为禁区。万一涉及到突破禁区进到交叉区域时，T9应小心避让避免，防止大臂与T5吊钩钢丝绳碰撞，防止吊钩钢丝绳碰T11大臂。
5.2.4、T10塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以10#楼正交横轴为x轴的正交坐标系统第1/3/4象形270°范围扇形区域，如图。其第2象形为避让13#楼运行设定为禁区。13#楼未开工前其运行范围为全区域。T7、T12、T13为避让T10各自设定禁区。在不可避免驶向与各楼交叉范围时，专业指挥人员应注意应对来对方塔机的危险。
5.2.5、T11塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以11#楼正交横轴为x轴的正交坐标系统第2/3/4象形230°范围扇形区域，如图。其第1象形及第2象形一部分为避让13、14#楼运行设定为禁区，其未开工前其运行范围为全区域。T9、T14为避让T11各自设定禁区。在不可避免驶向与各楼交叉范围时，专业指挥人员应注意应对来对方塔机的危险。
5.2.6、T12塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以12#楼正交横轴为x轴的正交坐标系统第1/2/4象形235°范围扇形区域，如图。其第3象形及第4象形一部分为避让10#楼运行设定为禁区。T13、T15为避让T12各自设定禁区。在不可避免驶向与各楼交叉范围时，专业指挥人员应注意应对来对方塔机的危险。
5.2.7、T13塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以塔吊与13#楼东南角点连线为y轴的正交坐标系统第2/3/4象形270°范围扇形区域，如图。其第1象形为避让12#楼运行设定为禁区。T10、T11、T17为避让T13各自设定禁区。T13与T14有一小片不可避免交叉区，运行至该区域时应设定警示牌，注意来自T14的危险。
5.2.8、T14塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以与13#楼正交横轴南偏45°角线为X轴的正交坐标系统第1/2/3象形270°范围扇形区域，如图。其第4象形为避让11#楼运行设定为禁区。TT11、T17为避让T13各自设定禁区。T14与T13、T17有一小片不可避免交叉区，运行至该区域时应设定警示牌，注意来自T14的危险。
5.2.9、T15塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以14#楼正交横轴为X轴的正交坐标系统第1/2/4象形230°范围扇形区域，如图。其第3象和第4象形的一部分形为避让12#楼运行设定为禁区。
5.2.10、T17塔机运行轨迹为：以塔吊为原点、以该点与T13外圆轨道交T17外圆轨道的交点连线为X轴的正交坐标系统第1/2/3象形270°范围扇形区域，如图。其第4象形为避让14、13#楼运行设定为禁区。T17与T14有一小片不可避免交叉区，运行至该区域时应设定警示牌，注意来自T14的危险。
以上各机在任何情况下运行到交叉区域应十分小心，司机和指挥均应即时关注，注意来自对方塔机的危险以及避免造成对方塔机的危险。
5.2.11、各机运行轨迹示意图如下：

5.3非工作状态时对塔吊的停止位置要求：
非工作状态的塔机控钩起升到10m高度，再向回收小车至大臂根部，大臂与平衡臂不得进入交叉作业区范围内，夜间时必须开启碰撞警示灯。非工况下的大臂朝向如图示。
5.4 停止时的摆置要求：
5.4.1、 T7塔机停止时摆置位置：大臂平行于7#楼大横轴朝东方向，平衡臂朝西小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.2 、T8塔机停止时摆置位置：大臂朝东南方向，平衡臂朝西北小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.3、T9塔机停止时摆置位置：大臂平行于9#楼纵轴轴朝南方向，平衡臂朝北小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.4、T10塔机停止时摆置位置：大臂朝西南方向，平衡臂朝东北小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.5、T11塔机停止时摆置位置：大臂平行于11#楼大横轴朝西方向，平衡臂朝东小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.6、T12塔机停止时摆置位置：大臂朝东北方向，平衡臂朝西南小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.7、T13塔机停止时摆置位置：大臂平行于13#楼大纵轴朝北方向，平衡臂朝南小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.8、T14塔机停止时摆置位置：大臂朝西北方向，平衡臂朝东南小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.9、T15塔机停止时摆置位置：大臂平行于15#楼大横轴朝东方向，平衡臂朝西小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.4.10、T17塔机停止时摆置位置：大臂平行于17#楼纵轴轴朝南方向，平衡臂朝北小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。
5.5各作业人员必须严格执行“十不吊”的原则：
5.5.1被吊物重量超过机械性能允许范围。
5.5.2信号不清。
5.5.3吊物下方有人。
5.5.4吊物上站人。
5.5.5埋在地下物。
5.5.6斜拉斜牵物。
5.5.7散物捆绑不牢。
5.5.8立式构件、大模板等不用卡环。
5.5.9零碎物无容器。
5.5.10吊装物重量不明。有起点无落点不准吊。
六、群塔顶升加节及限位限幅控制
6.1塔吊附着控制表
根据塔吊说明书提供的安全悬高数据，确定各级附着高度及其安全悬高，列表如下：
塔机编号
塔吊型号
塔吊高度
（基础算起）
所附建筑高度
各级附着标高
M（为楼层标高；塔吊基础面-5.6）
附着的层数
（立面图层标注）
T7
QTZ80中联
125M
7#
22.5/42.8/60.2/77.6/95
8/15/21/27/33
T8
QTZ80中联
115M
8#
22.5/42.8/60.2/77.6/95
8/15/21/27/33
T9
QTZ80中联
125M
9#
23.2/43.5/60.9/78.3/95.7
8/15/21/27/33
T10
QTZ80中联
155M
10#
23.1/44.1/62.1/80.1/98.1
/113.1/125.1/137.1
8/15/21/27/33
/38/42/46
T11
QTZ80中联
120M
11#
23.2/43.5/60.9/78.3/95.7
8/15/21/27/33
T12
QTZ80中联
120M
12#
22.5/42.8/60.2/77.6/95
8/15/21/27/33
T13
QTZ80中联
140M
13#
23.1/44.1/62.1/80.1/98.1
/113.1/128.1
8/15/21/27/33
/38/43
T14
QTZ80中联
125M
14#
23.2/43.5/60.9/78.3/95.7
8/15/21/27/33
T15
QTZ80中联
125M
15#
23.2/43.5/60.9/78.3/95
8/15/21/27/33
T17
QTZ80中联
115M
17#
23.2/43.5/60.9/78.3/95.7
8/15/21/27/33
注：如果施工节奏过快，则应相应增加一道附墙，将附着楼层由每6层降至每5层。
6.2塔吊顶升加节高度及悬高控制表
塔机编号
初装高度
首次顶升
二次顶升
三次顶升
四次顶升
五次顶升
六次顶升
七次
顶升
八次顶升
悬高控制

T7
20
45
65
85
105
125

46/37/37/35/35
T8
25
45
65
85
105
115

46/37/37/35/35
T9
25
40
60
80
100
125

46/37/37/35/35
T10
25
45
65
85
105
120
135
145
155
46/37/37/35/35
/35/30/30
T11
20
40
60
80
100
120

46/37/37/35/35
T12
25
45
65
85
105
120

46/37/37/35/35
T13
30
45
65
85
100
115
130
140

46/37/37/35/35
/35/30
T14
25
45
65
85
105
125

46/37/37/35/35
T15
30
50
70
90
110
125

46/37/37/35/35
T17
20
40
60
80
100
115

46/37/37/35/35
说明：上述高度为每次顶升根据悬高要求不允许超过