GN-04标预制梁场龙门吊安装与拆卸安全专项方案.docx

扬州至绩溪高速公路广德至宁国段
路基工程GN-04标

龙门吊安装与拆除安全专项方案

编制：
审核：
审批：

广德至宁国高速公路路基工程第四合同段
中铁四局集团第四工程有限公司项目经理部
二0一六年七月三十日
目录
1、编制依据.......................................................1
1.1编制依据......................................................1
1.2编制目的......................................................1
1.3编制原则......................................................1
2、工程概况......................................................2
3、施工工序......................................................3
3.1安装..........................................................3
（一）施工前准备.................................................3
（二）施工机械、工机具及要求......................................4
（三）施工进度计划................................................5
（四）安装施工工序、方法..........................................6
（五）整机调试...................................................11
（六）龙门吊标定工作.............................................13
3.2龙门吊结构简算...............................................13
（一）概述.......................................................13
（二）结构验算...................................................13
3.3安装龙门吊基础承载力计算.....................................15
（一）概况.......................................................15
（二）设计荷载...................................................16
（三）地基承载力计算.............................................16
3.4龙门吊拆除...................................................17
（一）施工前准备................................................17
（二）拆卸施工方法...............................................17
（三）起重设备及铺助工具.........................................18
4.安全生产目标及方针............................................20
4.1安全生产目标................................................20
4.2安全生产方针................................................20
5.安全保证措施..................................................20
5.1安全保证体系................................................20
5.2安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工......................21
5.3安全保证制度................................................25
5.3.1配足安全管理资源..........................................25
5.3.2加强施工现场的安全教育与技术交底..........................26
5.3.3制定并严格执行各项安全管理制度............................26
5.3.4严格控制安全设施所需材料、设备及防护用品的采购..............26
5.3.5认真执行安全检查制度......................................26
5.3.6严格执行事故报告、处理制度................................26
5.3.7安全奖罚制度管理..........................................27
5.3.8安全记录..................................................27
6.危险源因素分析及预防控制措施..................................27
6.1人为因素.....................................................27
6.2客观因素....................................................27
6.2.1施工临时用电防控措施......................................27
6.2.2机械设备保证措施..........................................28
6.2.3高空作业..................................................29
6.2.4电焊与气焊安全保证措施....................................29
6.2.5火灾事故保证措施...........................................31
7.应急预案......................................................32
7.1应急救援预案组织机构及职责..................................32
7.2 应急救援领导小组职责........................................32
7.3应急救援响应行动小组........................................32
7.4应急救援响应及处置基本程序..................................33
7.5重大事故报告及报警原则......................................36
7.6应急救援物资储备及通讯......................................36
7.7 应急救援措施................................................37
7.8应急救援路线图..............................................42
附件：
1、企业资质
2、安拆特种人员资质
3、龙门吊安装协议书
4、地基承载力试验检测报告
预制梁场龙门吊安装与拆除安全专项方案
1、编制依据
1.1编制依据
1.1.1《起重机械安全规程》GB6067-85
1.1.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
1.1.3《公路钢结构高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-92
1.1.4《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82
1.1.5《起重机械试验规范和程序》GB5905-86
1.1.6 GN-04标施工组织设计
1.1.7龙门吊图纸及使用说明书
1.2编制目的
为了保证预制梁场龙门吊在安装及拆除过程中的施工安全，特编制本方案。
1.3、编制原则
（1）安全第一的原则
在认真总结、汲取以往工程施工经验教训的基础上，坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定实施拌合站安装与拆除方案，本方案必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
（2）质量第一的原则
坚持“百年大计，质量第一”的原则，进场的机械设备、材料严格执行质量检验，确保机械设备、材料质量合格。
（3）科学配置的原则
在施工组织上，科学配置施工要素，选派有安装经验的管理人员，组织专业化施工队伍。
（4）合理布局的原则
从合理利用临时用地、便于施工等多角度出发，合理调配进场机械设备、材料的进场行进路线，合理规划拌和站各区间的空间布局。
2、工程概况
扬州至绩溪高速公路广德至宁国段第N合同段（GN-0n标）起点桩号K0+XXX,终点桩号K8+XXX，路线全长6.869km。全线采用四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，路基标准横断面设计为26.0米。
本标段共有桥梁6座，其中主线共设置分离式立交桥2座，全长484.03米。（①K30+323.5连续装配式箱梁4×25米、P.C现浇箱梁35米+2×45米、连续装配式箱梁9*×25米。②k34+212 P.C装配式简支密肋T梁1×16米）；大桥3座，全长780.12米。（①K32+635.5 P.C装配式连续箱梁22×25米。②k33+320 P.C装配式简支密肋T梁5×20米。③k33+940 P.C装配式简支密肋T梁5×20米），中桥1座，全长72.86米（k31+353 P.C装配式简支密肋T梁3×20米）。各类预制梁板532片。其中：25m箱梁280片、20米T梁234片、16米T梁18片。计划生产工期13个月
本标段预制梁场共设四台龙门吊，型号以及主要参数如下：
型号：DCSE60+60/5-34A3
①龙门吊工作级别：A3
②跨度：30m；
③承载能力：60+60/5t；
④起升速度：0.9m/min；
⑤大车行走速度：10m/min；
⑥提升高度：7.5m；
型号：MQ60/5-30 A3
①龙门吊工作级别：A3
②跨度：25m；
③承载能力：60t/5t；
④起升速度：0.75m/min；
⑤大车行走速度：8m/min；
⑥提升高度：14.6m；
型号：MHD5-36 A3
①龙门吊工作级别：A3
②跨度：30m；
③承载能力：5t；
④起升速度：8m/min；
⑤大车行走速度：20m/min；
⑥提升高度：9m；
型号：MH5-30 A3
①龙门吊工作级别：A3
②跨度：25m；
③承载能力：5t；
④起升速度：8m/min；
⑤大车行走速度：20m/min；
⑥提升高度：8(6)m；
为保证安装作业的安全顺利进行，编制本安装方案。
3、施工工序
3.1安装
（一）施工前准备
1、龙门吊走行线建设完成，并验收合格。
2、施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3、对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
4、对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
5 、作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。
（二）施工机械、工机具及要求
1、施工机械、工机具数量表：
序号
名 称
规格/型号
数 量
备 注
1.
25t汽车吊
25t
2台

2.
千斤顶
3t，机械螺旋式
1件

3.
套筒扳手
重型、轻型
各1套

4.
大锤
8磅
2个

5.
手锤
2.5磅
2个

6.
套筒
30mm、32mm、46mm
各2个

7.
电动扳手
牧田-6910
2套

8.
流动电源盘
50m
2个

9.
开口扳手
30×32
2件

10.
梅花扳手
30×32
2件

11.
钢卷尺
50m、5m
各1件

12.
游标卡尺
200mm
1件

13.
撬棍
大、小
各两根

14.
杉杆
6m、4m
各4根

15.
脚手板
6m
6块

16.
木枕
2.5m
30根

17.
铁丝
8#
20公斤

18.
手拉葫芦
2t
14只

19.
卡环
5t、10t
各4只

20.
钢丝绳
6×37+FC-φ28长12m
1对

21.
麻绳
φ20
80m

2、施工机械、工机具要求：
2.1施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。
2.2所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。
2.3所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。
2.4电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。
2.5所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。
2.6杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。
2.7用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
（三）施工进度计划
1、走行梁就位，主梁组装，主梁与各支腿连接。计划工期1天。
2、起吊主梁及支腿与走行梁的连接，起升电动葫芦、电气系统、操作室、安全防护装置装安，计划工期2天。
3、整机检查、调试。计划工期1天

（四）安装施工工序、方法
1、总体安装步骤
开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
a龙门吊安装流程图
技术交底

施工准备

中间验收

结构矫正、拼装

吊装

定位及连接

结构总装

机电设备的安装

试运行

竣工验收

b龙门吊使用流程图

分项工程技术交底

施工准备

龙门吊调试

查明物体详情

信号员指挥

龙门吊起吊

龙门吊运行

信号员指挥落物

龙门吊归位、停机动车

c龙门吊拆除流程图

技术交底

施工准备

机电设备的拆除

转运

钢结构拆除

清点入库

竣工验收

2 具体施工工序
2.1轨道的复检
a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；
b)两轨道轨距误差不大于10mm；
c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；
d)轨道接头采用对接布置；
e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。
2.2龙门吊基础布置：
本梁场设计配备各1台120T、60T龙门吊用于移梁，2台5T龙门吊用于钢筋骨架吊装及砼浇筑，跨径按30m、25m布置。龙门吊每隔2m-2.5m处轨道两侧各预埋两道螺栓与钢筋骨架焊接，顶面凸出砼面，钢板尺寸为150*80*10mm，钢轨铺设后用小钢板与预埋件螺栓连接并予以加固。 防撞墩钢筋与轨道基础钢筋同时绑扎，混凝土同时浇筑为一体，高出轨道0.6m，同时对防撞墩采用红白油漆刷或贴反光膜），同时龙门吊必须安装限位器、夹轨器及声光报警器。在醒目位置粘贴“十不吊”规定及特种设备安全操作规程，同时并将安全检验合格铭牌张贴在设备上。钢轨顶面标高与周围砼场平面齐平，以保证行车要求；按单轨道进行铺设，大小门吊共用轨道。
预制场箱梁及T梁钢筋绑扎和混凝土浇注时，人员上下梁顶部必须设置专用的安全爬梯（如图）。

预应力张拉区设置明显警示标志、张拉防护挡板，挡板由一层竹胶板＋不小于6mm厚薄钢板叠合制成，带轮子，确保有效防护。

预制场水池采用钢管硬质防护，护栏防护统一采用Ф48mm钢管硬质防护，护栏上横杆离地面高度为1.2m, 下横杆离地面高度为0.6m,立杆为2 m设置一道，同时采用红、白反光漆刷上安全警示色；预制场现场必须设置消防灭火器（泡沫剂）、消防砂池。
预制场周边设置封闭式围栏，围栏上张贴警示标牌等，道路离龙门吊50cm外侧处设置黄色警示线，并在黄色警示线上设置安全警示标牌；同时在平交道口两侧（省道、县道、村村通道路）设置安全警示标牌及爆闪灯（警示标牌在离平交道口1000m、500m、200m及平交道口处分别设置安全警示标牌，爆闪灯在离平交道口100m处设置）。
预制场龙门吊供电应铺设支架式绝缘铝板线架，滑触线设置高度不少于2.0米，立杆间距不大于3米，立杆必须采用Ф89mm焊管，立杆基础采用砼浇注，并确保其稳定性。滑触线区域应封闭并设置警示牌。
2.3主梁组装
用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
2.4支腿组装
用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
2.5整体抬吊主梁
用两台25t汽车吊整体抬吊主梁，两辆吊车：臂长17.04m，工作半径为6m，额定起重量13t，经计算所选两台吊车均能满足起重能力要求。详细的桥架总重量、桥架重心、钢丝绳选择、两吊车负荷率及起吊高度校核见附后计算书。
起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
2.6操作室安装
用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
2.7电气系统安装
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。
2.8电动葫芦安装
在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
2.9各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。
（五）整机调试
1、试车前准备和检查
1.1 按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
1.2 检查起重机的组装是否符合要求。
1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。
1.3.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
1.3.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
2 、无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:
2.1 起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
2.2 空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。
2.3 大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
3 、负载试车:
无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。
3.1 负载试车的技术要求
3.1.1 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
3.1.2 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
3.1.3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。
3.1.4 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
3.1.5 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
3.2 静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。
3.3 动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。
（六）龙门吊标定工作
各项试验合格后，报专业部门进行检验合格后，方可使用。
3.2龙门吊结构简算
（一）概述
广宁高速公路路基工程第四合同段预制场布置1台120T龙门吊，龙门吊主桁跨距34m，提升高度为7.5m，动力部分全部采用电动操作，行走方式为电动平车。

（二）结构验算
1．计算简图
根据动力学原理及结构加工图可得其最不利荷载组合计算简图如下：
F2=0.8T/m F1=(1/2) F=40T
↓↓↓↓↓↓↓ ↓↓↓↓↓↓

15.0M
30.0M

RA RB
2．主桁架弯矩验算
a：主桁荷载作用下弯矩计算
主桁弯矩计算依据力学叠加原理可得
MF2=1/8qt2=1/8×0.8T/m×302m2=90T·m
MF1=1/4PL=1/4×40T×30m=300T.m
Mmax= MF1+ MF2 =90+300=390T·m
b：主桁理论抗弯计算
Wx=2×{4I30a+4A30a×（H/2）2}/（H/2）
=2×{4×6180+4×44.24×1002}/100=35886.4cm4
M理={σ理}×Wx=145×35886.4=520.4 T·m
c：结论
Mmax= 390T.m＜M理=520.4 T.m。故主桁抗弯强度满足规范要求，但其富余量太大，因此其挠度不另计算。
3：桁架竖压杆及斜杆内办验算：
a：支座反力计算：
RA=RB=1/2（F1+F2×L）=1/2（40+0.8×30）=32T
b：竖压杆及斜杆内力计算
根据平行弦桁架的内力分布原理和节点原理计算可得：
F压max=RA/4B=32T/4=8T F斜max=32/(δ32×4)=11.83T
由于竖压杆和斜杆均为短压杆，无需计算其稳定性，只需验算其抗拉压应力：
σ压= F压max/A=5.7/44.24=13MPa＜(σ)=145 Mpa
σ斜= F斜max/A=11.83/44.24=26.7 MPa＜(σ)=145 Mpa
4：竖压杆及斜杆焊缝计算
竖压杆及斜杆焊缝均采用角焊缝，根据材料厚度假定焊缝厚度为5mm，其长度为：L≥F/0.7*b*h*fc=11.83/(0.7×5×5×145)≥47cm。
5：主柱内力验算
主柱采用花架结构，根据力学原理可得，主柱内力计算只验算其拉压应力：
F=(1/2)R/cos15.90=(1/2)×22.8/0.96=11.85T
σ=F/2A=11.85/(2×44.24)=13 MPa＜(σ)=145 Mpa
四：结论
龙门吊满足35m、30m箱梁型梁预制场吊梁要求。
3.3安装龙门吊基础承载力计算
（一）概况
根据预制梁场建设规模，计划安装120T龙门吊1台，60T龙门吊1台，用于提梁、移梁；5T电葫芦2台，用于浇筑梁体砼。荷载按120T龙门吊作用下基础承载力，龙门吊吊重120T，自重160T，支腿距离为6m，轮距为0.6m。龙门吊轨道长175m，基础采用1.2m×0.5m的扩大基础，C30砼浇筑；轨枕截面宽0.4m，高0.35m，C30砼浇筑。
根据120T龙门吊资料计算基础承载力：单侧轨道两支腿纵向距离为7.5m，通过两支腿将力传入轨道。作用区域在7.5m范围内，自重及配件约60T、梁板按72T计算；由于单门吊进行起重，荷载分布到两侧轨道，单轨道总承载约66T，为确保安全，安全系数取1.2，单轨道承载重量为79.2T，即P=792KN。
地基承载力 P/A=σ≤σ0
P— 设备重量 KN
A— 基础作用于地基上有效面积mm2
σ— 土基受到的压应力 MPa
σ0— 土基容许的应力 MPa
实测地基承载力约为σ0=300Kpa，基础采用C30钢筋砼。
安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的，由于整个钢轨及其基础是刚性的，单个龙门吊实际作用的范围大于理论范围，取龙门吊单侧作用在钢轨上的距离L1=7.5m
已知P=792KN，计算面积A=0.6×7.5×106mm2,
P/A= 792×103N/0.6×7.5×106mm2=0.176MPa ≤σ0=0.3MPa（实测允许应力）
地基承载力满足承载要求。

（二）设计荷载
砼容重γ砼=25KN/m3，土体容重γ土=18.5KN/m3，g=10N/Kg，基础及轨枕砼方量每延米为0.96+0.12=1.08m3，钢筋每延米重9.7t。
1、120T龙门吊自重：G1=240t×10N/Kg=2400KN，单轮作用下对基础的作用力为P1=2400/4=600KN；
2、120T龙门吊载重：G2=120t×10N/Kg=1200KN，单轮作用下对基础的作用力为P2=1200/4=300KN；
3．龙门吊轨道钢轨折算成线性荷载q=0.5KN/m，门吊每个支腿下轮子利用钢轨长度为0.6m，即单轮作用下钢轨对基础作用力为P3=0.6×0.5=0.3KN；
4、基础及轨枕折算成线性荷载q=1.08×25+9.7×10=124KN/m，单轮作用下基础及轨枕对基础作用力为P4=124×0.6=74.4KN；
5、其它施工荷载q=1.5KN/m，单轮作用下对基础的作用力为P5=1.5×0.6=0.9KN。
以上荷载对基础的作用力F=P1+P2+P3+P4+P5=675.6KN
（三）地基承载力计算
梁体自重按72T计算，考虑各种活载，为确保安全，安全系数取1.5，即P=1080KN。受力面积按台座上部计算。
地基承载力 P/A=σ≤σ0
P— 承载重量 KN
A— 基础作用于地基上有效面积mm2
σ— 土基受到的压应力 MPa
σ0— 土基容许的应力 MPa
实测地基承载力约为σ0=300Kpa；
已知P=1080KN，计算面积A=25×1×106mm2,
P/A= 1080×103N/25×1×106mm2=0.043MPa ≤σ0=0.3MPa（实测允许应力）
地基承载力满足承载要求。
3.4龙门吊拆除
（一）施工前准备
1) 认真阅读拆卸施工方案有关技术资料，核对构件的空间位置尺寸与相互的关系是否一致；撑握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间和连接方法。
2) 撑握吊卸场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。吊卸场地是否已经硬化过，场地开阔有无障碍物。
3) 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。
4) 进行细致 、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。
5) 有序地组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修。
6) 准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。
7) 检查准备所有拆机所用的工具。
（二）拆卸施工方法
A． 在支脚处搭设临时固定支撑架，用钢丝绳作临时地锚、缆风绳，节点及支撑点要用螺栓联结，不能用铅丝绑扎；采用一台汽车吊车辅助吊蓝拆除龙门架上所有小部件。
B． 两台汽车吊并排就位，绑扎缆风绳后将横梁拆解、起吊，专人指挥缓缓转移到空旷场地。
C． 两边支腿拆除安排应交替进行，先起吊再斜角缓缓降落，另一台吊车再接力转移到目的地。
D． 汽车吊车移位，双抬式吊起，单臂缓缓旋转，纵移主横梁；平板货车就位，缓慢吊装上车。
E． 吊装其他小部件装车。
（三）起重设备及铺助工具
1、设备工具表
施工用起重机设备与辅助工具名称、规格一览表：
序号
名称
数量
规格
1
运输车辆（货车、平板货车）
2台
10t、30t
2
汽车吊车
2台
25t
3
手拉葫芦
5台
2t、3t
4
钢丝绳
4条
6条
Φ25
Φ14
5
电焊机
2台

6
气割、气具
各1

7
水平仪、水平尺
各1

8
弹簧称、钢尺
各1

9
大锤、手锤
若干

10
安全帽、安全带
顶、条/人

11
钢丝绳、尼龙绳
若干

12
电工接线工具
2条

13
地锚
4个

2、拆卸、运输设备及工具检查
2.1使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合起吊能力的设备。
2.2运输前，派熟练司机详细检查拖车的运转情况，并进行空车试行。
2.3详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况并及时更换磨损程度严重不能满足吊装等要求的钢丝绳。
3、起重机拆卸与清运
3.1拆卸前检查工作
1) 检测小车部分。
2) 检查制动器磨损情况。
3) 检查减速机密封情况，是否漏油。
4) 检查齿轮联轴器，制动轮磨损情况。
5) 检查小车走轮磨损情况。
6) 检查钢丝绳磨损情况。
7) 检查各限位开关。
8) 检查电缆、电线老化情况。
9) 检查电器、原件老化情况。
10) 在检查中如发现问题，及时回报贵公司管理人员作鉴定。
3.2拆卸步骤
1) 对连接部分进行标识，防止再次装配时出现误差。
2) 对电器部分线号、控制屏、电柜、电阻器等进行标记，以免误装。
3) 支腿固定，打封缆风绳。
4) 拆卸小车、防雨罩、操纵室。
5) 拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免变形。
6) 拆卸爬梯。
7) 拆卸支腿、下横梁。
8) 在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中损坏设备部件。
3.3捆扎运输
1) 拆卸完毕捆扎运输、先运输主梁、支腿、下横梁。
2) 电器原件运输要摆放平稳，以免损伤。
3) 对拆下的各部件，作记录登记，运输到仓库进行核对，以免丢失。
4、拆卸施工顺序
对各部位进行标识→支腿固定，打锚绳→ 拆卸所有小部件→拆卸主横梁→拆卸支腿和下横梁→轨道拆除。
4.安全生产目标及方针
4.1安全生产目标
建设让标准成为习惯，使习惯符合标准的安全标准化工地、安全文化示范工地，健全参建人员职业健康保护，杜绝安全生产责任事故和较大以上安全事故，打造平安工程。
4.2安全生产方针
认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，施工过程中全面贯彻《安全生产法》，建立健全各项安全生产管理制度，完善安全生产技术措施，加强对施工区域安全管理，争创一流的文明施工、安全生产环境。
5.安全保证措施
5.1安全保证体系
为了保证项目安全生产，我公司项目经理部在生产过程中建立安全保证体系，包括组织保证、工作保证和制度保证，从组织、制度和工作上保证安全生产。具体见安全保证体系框图。

安全生产保障体系框图

九

应急救援保障
八

自我保障
七

设备设施保障
六

技术保障
五

制度保障
四

投入保障
三

资质保障
二

组织保障
一

思想保障

实现安全无事故

质量事故处理
突然停电
检验数据事故
通知发电司机发电
技术人员分析检查事故原因
停电是否影响检验数据
人为事故追求责任
质量负责人组织人员采取补救处理措施
继续进行检测
重新开始所有项目检测
写出事故报告
上 报
存 档
5.2安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工
为确本合同段工程施工期间的交通安全和人员设施等安全，确保安全管理目标的实现，成立以项目经理为组长的安全领导小组，组织和领导施工期间的安全管理工作。

5.2.1.项目经理职责及分工
（1） 认真贯彻执行《安全生产法》及地方安全生产法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全生产工作与项目施工生产同时计划、布置、检查、总结、评比。
（2）严格履行承包经营合同的安全条款，认真制定项目安全管理目标、标准和安全规划，合理配置资源，积极采用“四新”技术，提高现场安全生产系数。
（3）依据项目工程任务特点，合理编制施工方案，科学组织施工，正确处理安全与进度、安全与效益的关系，坚持把安全工作贯穿于施工生产的全过程，积极开展预测、预防、预控活动。
（4）充分发挥项目部、施工队安全管理机构和人员的作用，支持他们的工作，定期组织安全检查，对事故隐患实施整改。按规定提取和落实安全生产经费，努力改善劳动条件和作业环境。