点火系统--教案.doc

汽油机点火系统
一二三四五 ㈠㈡㈢㈣㈤ 1 2 3 4 5 ⑴⑵⑶⑷⑸

教学目标：
教学内容：
教学重点及难点：
导入：
授课内容：
一点火系统概述
㈠点火系统的功用
功用：适时地产生足够能量的电火花以点燃发动机气缸内已被压缩的可燃混合气，从而使发动机及时地、迅速地做功。
㈡对点火系统的要求
1能够产生足够高的次级电压
2电火花有足够的能量
3应能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻

㈢点火系统的种类
点火系统按采用的电源不同，可分为：蓄电池点火系统 磁电机点火系统
点火系统根据是否采用电子元件控制可分为：传统点火系统 电子点火系统
1 传统点火系统（淘汰 略）
2电子点火系统
0 按点火能量储存方式不同 可分为：电感储能式
电容储能式 电子点火系统
0 按信号发生器的不同 可分为： 电磁感应式
霍尔效应式
光电式 电子点火系统
0 按初级电路控制方式不同 可分为：普通 电子点火系统
计算机 电子点火系统
0 按高压电配电方式不同，计算机控制点火系统可分为：
机械配电点火系统（有分电器点火系统）
计算机配电点火系统（无分电器点火系统）

二电子点火系统的基本组成与工作原理
㈠电子点火系统的基本组成与功用
1电源 给点火系统提供低压电源 蓄电池或发电机 一般为12V
2点火线圈 将12V的低压电转变为15-20KV
3分电器 包括：点火信号发生器 配电器 点火提前机构
点火信号发生器----产生点火的信号
配电器----将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送到各缸的火花塞
点火提前机构----随发动机的转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角
4电子点火器 将信号发生器产生的信号放大，控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初级电流通断的目的。
5火花塞 将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。
6 点火开关 控制点火系统初级电路、仪表电路、起动继电器电路
7 高压导线 分中央高压导线和分缸高压导线 用于连接点火线圈与火花塞之间的高压电路
分：普通铜芯高压线 高压阻尼点火线

㈡电子点火系统的工作原理

三电子点火系统的基本组成部件
㈠点火线圈
作用： 将电源的低电压转变为高电压，使火花塞电极产生点燃混合气体的电火花。
按冷却方式不同 可分为： 沥青式 油浸式 气冷式
按有无附加电阻 可分为： 带附加电阻型 不带附加电阻型
按接线柱的多少 可分为： 二接线柱 三接线柱
按铁心形状不同 可分为： 开磁路式 闭磁路式
按功能差异 可分为： 普通型 高能型
1开磁路式点火线圈
组成：铁心 绕组 胶木盖 瓷杯等
附加电阻：改善点火性能，
2闭磁路式点火线圈

㈡电子点火器
作用：按照点火信号发生器的电压信号接通或断开点火线圈初级电路，使点火线圈次级绕组产生高压电。
㈢分电器
由： 配电器 点火信号发生器 点火提前装置组成
配电器
点火信号发生器
点火提前装置 离心式 真空式
㈣火花塞
1对火花塞的要求
2结构：接触头 瓷绝缘体 中心电极 侧电极 壳体
3火花塞的热特性
4火花塞的类型： 标准型 突出型 细电极型 锥座型
多极型 电阻型 屏蔽型
5
四电磁感应式电子点火系统
1电磁感应式点火信号发生器
2工作原理
3电路中的其他元件的作用原理

五霍尔效应式电子点火系统
1霍尔效应式点火信号发生器
霍尔效应
结构
原理
2霍尔效应式点火系统的工作原理

3点火控制器的其它功能

六光电式电子点火系统
组成：光电式点火信号发生器 点火控制器 点火线圈 分电器 火花塞
1 光电式点火信号发生器
2 工作原理
3 电路中其它元件的作用
稳压管VS
R7
C1

七计算机控制点火系统
㈠有分电器计算机控制点火系统
1组成：各种传感器 电控单元（ECU） 点火控制器 分电器
点火线圈 火花塞等。
传感器
电控单元（ECU）
点火控制器
2工作原理
㈡无分电器计算机控制点火系统
1组成：
2工作原理
八电子点火系统的使用与检修
㈠电子点火系统 部件检修
1点火线圈的检查
2配电器的检查
3高压导线的检查
4火花塞的检查
5点火信号发生器的检查
6点火控制器的检查

㈡电子点火系统 使用与调整
1电子点火系统的使用注意事项
2点火正时的调整

㈢电子点火系统 故障诊断
1电子点火系统故障分析
2故障诊断方法
发动机不能起动
发动机怠速不稳

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一点火系统概述
㈠点火系的功能
功能：适时地产生足够能量的电火花以点燃发动机气缸内已被压缩的可燃混合气。
㈡对点火系的要求
1能够产生足够高的次级电压
火花塞电极的间隙和形状
发动机工况
电极的温度和极性
2电火花应具有足够的能量
3应根据发动机工况的变化提供最佳的点火提前角

㈢点火系统的种类
1传统点火系统

2电子点火系统
⑴按点火能量储存方式的不同可分为：电感储能式 电容储能式电子点火系统
⑵按信号发生器形式的不同可分为：电磁感应式 霍尔效应式 光电式
⑶按初级电路控制方式的不同可分为：普通电子点火系统
计算机控制点火系
⑷按高压电配电方式不同，计算机控制点火系统可分为：
机械配电点火系统（有分电器点火系统）
计算机配电点火系统（无分电器点火系统）

二电子点火系统的基本组成与工作原理
㈠电子点火系统的基本组成与功用
基本组成：
1电源
2点火线圈
3分电器
4电子点火器
5火花塞
6点火开关
7高压导线
㈡电子点火系统的基本工作原理

三电子点火系统的基本组成部件
㈠点火线圈
1
2
3
4
5

㈡电子点火器

㈢分电器

㈣火花塞

四电磁感应式电子点火系统

五霍尔效应式电子点火系统

六光电式电子点火系统

七计算机控制点火系统

八电子点火系统的使用与检修
㈠电子点火系统部件检修

㈡电子点火系统使用与调整

㈢电子点火系统的故障诊断

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一 传统点火系统
㈠组成及工作原理
1组成：电源 点火开关 点火线圈 分电器 火花塞
A电源
作用：供给点火系统所需电能。
电源为蓄电池或发电机 标称电压12-14V
B点火开关：接通和切断电源电路
C点火线圈：功用是将12V的低压电转变为15-20kv的高压电。
D分电器：由断电器 配电器 电容器 点火提前机构组成
断电器----接通和切断点火线圈一次电路
配电器---- 将点火线圈的高压电按气缸的工作顺序送往各缸火花塞。
电容器----与断电器触点并联，减小断电器触点分开时的火花，延长触点使用寿命，提高二次电压。
点火提前机构----作用是随发动机转速、负荷、汽油辛烷值的变化而改变点火提前角。
E火花塞：将高压电引入气缸燃烧室，产生电火花来点燃混合气。

2工作原理

㈡影响二次电压的因素
1传统点火系统的工作特性

2影响二次电压的其他因素
A发动机的缸数
B火花塞积碳
C电容对二次电压的影响
D触点间隙对二次电压的影响
E点火线圈的温度
㈢传统点火系统的构造
1点火线圈
功用：是将12V的低压电转变为15-20kv的高压电。
组成：一次绕组 二次绕组 铁心
点火线圈按磁路结构形式不同，可分：开磁路式 闭磁路式
⑴开磁路式
点火线圈中心是硅钢片叠成的铁心，在铁心外面套上绝缘的纸板套管，
二次绕组绕在套管上，用直径0.06-0.10mm的漆包线绕11000-23000匝。
一次绕组绕在二次绕组上面，用直径0.5-1.0mm的高强漆包线，一般绕230-370匝，
绕组绕好后，在真空中浸入石蜡和松香的混合物，增强绝缘。
绕组和外壳之间装有导磁钢套，底部有瓷质绝缘支座，上部有绝缘盖，外壳内充满沥青或变压器油等绝缘物，加强绝缘 防止潮气。
2012 06 10

⑵闭磁路式
2分电器

3火花塞
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二 普通电子点火系统
㈠ 概述
1传统电子点火系统的优缺点及其分类
⑴传统点火系统存在的问题

⑵电子点火装置的优点

⑶电子点火系统的种类

2普通电子点火系统简介
⑴电感储能式电子点火系统
A 电感储能有触点电子点火系统
B电感储能无触点电子点火系统
⑵电容放电式电子点火系统
A组成：
B工作原理：
C优缺点：
㈡ 电感储能式无触点电子点火系统
1磁感应式电子点火系统
A信号发生器
B电子点火装置的工作原理
2霍尔效应式电子点火系统
A点火信号发生器
B点火器
C霍尔式无触点电子点火装置的优点

3光电式电子点火系统
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三 微机控制电子点火系统
㈠微机控制点火系统的组成
1传感器
A曲轴位置传感器
B进气管负压传感器
C空气流量计
D进气温度传感器
E冷却液温度传感器
F节气门位置传感器
G爆燃传感器
H开关信号输入
2控制单元
3点火器
㈡微机控制点火系统提前角的控制方式
1开环控制
2闭环控制
㈢微机控制点火系统的控制内容
1点火提前角的确定
A起动时点火提前角
B起动后点火提前角的控制
基本点火提前角
点火提前角的修正值
暖机修正
怠速稳定性修正
过热修正
空燃比反馈修正
2通电时间控制
㈣微机控制点火系统实例
1日产车微机控制点火系统

2丰田车微机控制点火系统

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四 微机控制无分电器点火系统
㈠ 无分电器同时点火方式
1曲轴位置传感器
2 ECU的信号输出
3点火器
4点火线圈
㈡ 无分电器单独点火方式
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五 点火系统的使用与检测
㈠点火正时
㈡普通电子点火系统的故障检测
1磁感应式电子点火系统

2霍尔效应式电子点火系统

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