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拐弯更安全！配备随动转向大灯国产轿车比拼
我们很高兴见到，伴随着我国汽车工业的发展和消费者消费理念的成熟，国产轿车的安全配置也在不断地提升。从ABS到ESP，从侧气囊到儿童安全座椅安装位，渐渐都成了整车装备中的标准配置。
然而近期，不少厂商又将“随动转向大灯”，这一在国内尚属前沿的技术拿到消费者面前，但它究竟能为我们出行带来多大帮助呢？网易汽车就对其进行简单汇总分析，帮助大家更好的认识和了解这一新鲜事物。同时，我们还可以通过车型导购来看看随动转向大灯，到底应用到了哪些车型上面。
拥有这一技术的车辆可以通过传感器监控车辆的偏航速率、转向角度以及车辆行驶的速度等信息，调整前车灯的角度。我们在这里姑且可以将随动转向大灯技术一分为二来看，随动转向主要指的AFS，作用就是在车辆转向过程中，跟随其转动，提供更好的照明。此外还有就是ALS，即自动光轴调节。
大灯根据监测车辆的重心等数据自动调节照射高度。这不算是什么新技术，在很多装备氙气大灯的国产中高级轿车中都有使用，如奥迪A6、A8。目前在国产合资车中，装备随动转向大灯的主要有北京奔驰新E级、华晨宝马3、5系、东风日产天籁·御系列、丰田锐志、一汽-大众迈腾、东风雪铁龙凯旋和广州丰田凯美瑞中的高配车型
AFS（Adaptive Front Lighting System）自适应前照灯系统简介
AFS是指能自动改变光线射向以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统。AFS是目前国际在车灯照明领域最新的技术之一，同时也是一个和行车安全息息相关的主动式安全系统。
AFS研发背景
传统的前照灯系统是由：近光灯、远光灯、行驶灯和前雾灯组合而成。在城市道路行驶并且限速的情况下，主要采用近光；在乡间道路或者高速公路上高速行驶的时候，主要采用远光；雾天行驶的时候，应该打开雾灯；白天行驶，应该打开行驶灯（欧洲标准）。但是实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开；车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断；车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。
欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过做专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明，排在第二位的是乡村公路的照明，接下来依次是弯道照明、高速公路照明和市区照明。上述这些问题的存在，就使得研制一种具有多种照明功能的前照灯成为必要，并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的。所以欧洲和日本相继研制了这种自动适应车辆行驶状态的前照灯系统——AFS（自适应前照灯系统）。
AFS功能简介
阴雨天气的照明：
如图1、图2所示，阴雨天气，地面的积水会将行驶车辆打在地面上的光线，反射至对面会车司机的眼睛中，使其目眩，进而可能造成交通事故。AFS有效的解决方法是：前灯发出如图所示的特殊光型，减弱地面可能对会车产生眩光的区域的光强。

图1 雨天积水反射的AFS光线（侧视）

图2 雨天积水对AFS光线的反射（俯视）
乡村道路的照明：
在环境照明不好的乡村道路上高速行驶的车辆，需要的是照得远，照得宽的前照灯。同时AFS也不能产生使对面会车司机眩目的光线。
转弯道路的照明：
如图3所示，传统前灯的光线因为和车辆行驶方向保持着一致，所以不可避免的存在照明的暗区。一旦在弯道上存在障碍物，极易因为司机对其准备不足，引发交通事故。AFS解决的方法是：车辆在进入弯道时，产生如图4所示旋转的光型，给弯道以足够的照明。

图3 传统前灯的弯道照明问题

图4 AFS的弯道旋转照明
高速公路的照明：
车辆在高速公路上行驶，因为具有极高的车速，所以需要前照灯比乡村道路照得更远，照得更宽。而传统的前灯却存在着高速公路上照明不足的问题，如图5所示。AFS采用了如图6所示更为宽广的光型解决这一问题。

图5 现有前灯在高速公路照明的问题

图6 AFS在高速公路上的照明
城市道路的照明：
城市中道路复杂、狭窄。传统前照灯近光如图7所示，因为光型比较狭长，所以不能满足城市道路照明的要求。AFS在考虑到车辆市区行驶速度受到限制的情况下，可以产生如图8所示的比较宽阔的光型，有效地避免了与岔路中突然出现的行人、车辆可能发生的交通事故。
以上是AFS完整的功能，在实际使用中，欧洲和日本研发的AFS对以上功能各有取舍。

图7 传统前灯近光的照明的问题

图8 AFS城市道路的照明
北京奔驰新E级
装备型号：全车系

奔驰新E级大灯系统

[ 进来看看奔驰新E级图片]
在豪华车领域，梅赛德斯-奔驰E级轿车率先采用了自适应大灯。自适应大灯能够响应主要的行驶和天气条件，显著提升行驶安全性。包括五种照明功能：新型乡村公路模式为驾驶员一侧的路缘提供了更明亮和更远的照明。在乡村公路模式中，驾驶员的能见距离增加了10米左右，使驾驶员在黑暗中能够更早地识别其它的公路使用者或障碍物。高速公路模式在高于90公里/小时的速度时自动激活，能够产生长达120米的均匀光锥，照亮整个宽度的公路。在这个光锥的中心区，驾驶员的能见距离增加了50米左右。

主动照明功能：进一步改进可靠的技术
主动照明功能将弯道照明提高了90%。换言之，与常规近光大灯相比，在进入半径为190米的弯道时，主动照明功能使驾驶员的能见距离增加了25米。这意味着行驶安全性得到显著提高。主动照明功能在开启近光大灯或远光大灯都能够发挥作用。
主动式照明功能的电子控制器整合于梅赛德斯-奔驰E级轿车的数据网络之中，它能够不断地为数据网络提供有关转向角、横摆率和车速的最新信息。在进入弯道时，这使复式氙气大灯模块能够随着驾驶员转动方向盘，极为迅速地转向侧面。梅赛德斯-奔驰进一步改进了主动照明功能的技术，大灯在进入弯道时将能够转动15度，比目前增加了3度。这意味着该系统将比以往更好地照明急转弯道。
华晨宝马3、5系
    装备型号：330i和530Li

华晨宝马5系列大灯

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    宝马5系Li上就有。加长的新5系，为后排座加长140毫米，配备独立的空调和冰箱、显示屏幕、DVD、小方桌、化妆镜、调节前座，右后位不仅成为整辆车的娱乐中心，同时也成为中枢神经，荣耀感一下子提升了起来...[看看5系Li的试驾吧！]

华晨宝马3系列大灯

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在趋于完美的老款E46 3系的基础上，宝马E90新3系没有让人们失望，而是把经典的3系推到更高的地位上！超越完美很难，但宝马做到了，让3系保持了同级车操控老大的位置，在看家本领上给了对手重重的打击，别忘了，宝马就是宝马...[网易试驾：华晨宝马325i]
    宝马汽车一贯以高科技含量著称，在其高配型号中装备随动转向大灯这一技术也就不足为奇了。在国产的华晨宝马中，目前拥有这一装备的车型有330i和530Li。宝马的双氙气大灯同样具有横向和纵向的调节功能，不但消除了死角，还可避免对迎面驶来的车辆造成威胁。
东风日产天籁·御系列
装备型号：御 350JM-VIP旗舰版、御 230JK 豪华版、御 230JM-S 科技版、御 230JM 尊贵版、御 230JK 豪华版(天窗)

东风日产天籁·御系列

[ 进来看看东风日产天籁图片]
汽车安全中的信息安全是交通安全中的第一要素，据一项调查显示：前大灯照明不足是发生交通事故的祸因之一。所有的车祸当中有60%的车祸是发生在夜间，另有22%的行车意外是在视野不清的状况下发生的。天籁•御系列通过带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、LED尾灯、高穿透力雾灯、倒车影像等在任何天气下保证了良好的驾驶视野，实现防患于未然。
此次推出的天籁•御系列，将消费者最关注的安全问题提升到其他同级车型绝无仅有的高度，成为了御系列最为令人瞩目的改进部分。除了基本的四轮碟刹加ABS 之外，御系列的五星级安全防护系统，整合了包括前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6气囊组合、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、倒车影像等领先安全配备和全新加强的吸能车身结构等全方位的安全要素。
丰田 REIZ 锐志
装备型号：3.0V PREMIUM

一汽丰田锐志REIZ大灯

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锐志的配置上除了GPS卫星导航，倒车诱导装置等配置外，还有一个AFS主动转向大灯系统，行驶过程中，在转动方向盘的同时，前大灯也会根据车速转动一定角度以消除照明死角，这个系统不仅可以左右转动，它还会根据车身的高低自动调节光柱上下角度，比如当刹车时，车头下探的同时一汽-大众迈腾
装备型号：1.8T 豪华型AT/MT [选装] 配置智能随动灯光系统需要加收7000元

一汽大众迈腾大灯

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作为大众系列里B级车的后续产品，迈腾担负着非常重要的角色。不过就像速腾作为捷达的后续产品一样，一汽大众放弃了帕萨特这个深入身心的名字，而把这款应该称为帕萨特B6的产品从新命名为迈腾，相信是希望系消费者抛开以前老帕萨特的束缚而从新定义一下这款车....[
灯光会自动向上调高一点，维持光照的范围不变...[
东风雪铁龙凯旋
    装备型号：2.0自动旗舰型

东风雪铁龙凯旋大灯

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    据说国外版的雪铁龙C4和C5装备有这项技术，那么凯旋拿来己用就是件顺理成章的事情了。随动转向双氙气大灯这项创新技术，不仅保证了凯旋在夜间行驶时获得了超常的照明范围，可以看清更远处的障碍物，远光照射甚至可达到100米以外，而且弯道内侧照明更宽。
    另外，在照明光束的宽度加大的同时，随动转向的优势也充分发挥了出来，尤其是在连续弯道上，效果最佳，能够有效避免驾驶转向时的死角照明可能形成的安全隐患，而在夜间行驶时照射距离更远、光度更强的双氙气大灯也较卤素大灯更安全。在你左右打方向的过程中大灯会跟随你的方向盘快速摆动，被预想的要灵活很多。在走山路时，弯角里面的黑暗会比平时提早数秒钟照射到，要知道这数秒钟对于规避迎面而来的风险至关重要...[网易试驾：东风雪铁龙凯旋]
广州丰田凯美瑞

    装备型号：240V NAVI

凯美瑞前大灯高科技彰显人性化关爱

[ 进来看看广州丰田凯美瑞图片]
    凯美瑞自上市以来就以配置丰富著称，而在主动安全方面的保护也同样得到了重视。从VSC车辆稳定性控制系统，到TRC循迹防滑控制系统应有尽有。除此以外，丰田凯美瑞还装备了AFS助动转向功能和ALS自动光轴调节功能。AFS助动转向功能可在转弯过程中对大灯进行四角度调节。ALS自动光轴调节系统就是之前提到的大灯高低调节功能，它能够在车头仰角受负载影响发生变化的时候自动调整光轴角度，保持水平照射。凯美瑞系列中除了240E为手动调节以外，其它型号均为自动调节。