河北段客运专线矩形空心桥台技术交底.docx

中铁二局石武铁路客运专线（河北段）
项目经理部二分部
DK318+627.24～DK351+100

矩形空心桥台技术交底

中铁二局石武铁路客运专线项目经理部二分部
2009年3月

编制：
复核：
审核：
日期：

矩形空心桥台技术交底
一、编制目的
明确矩形空心桥台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范矩形空心桥台的施工。
二、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）
5、新建铁路合福线合肥至福州段相关施工图
三、适用范围
适用于中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部三分部，管段里程DK758＋115～DK766＋480范围内所有矩形空心桥台。
四、施工工艺要求及工艺流程
4.1施工准备
4.1.1备齐施工图、验收规范、标准、施工指南等技术资料；
4.1.2审核施工图纸及设计说明，做好图纸审核记录；
4.1.3编制矩形空心桥台施工方案，并按规定的程序报审核批准；
4.1.4机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要；
4.1.5质量保证体系、安全保证措施已建立和健全；
4.1.6材料试验及高性能混凝土相关准备已完成；
4.1.7水、电及临时设施就绪；
4.1.8对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成，特殊工种必须持证上岗。
4.2施工工艺
4.2.1工艺流程图
矩形空心桥台施工工艺及质量控制流程如下图所示：
立模

灌注顶帽及以下部分

混凝土养护

绑扎台身钢筋

立模

绑扎顶帽钢筋

绑扎台顶及防护墙预埋钢筋

灌注台顶及以下部分

是
是
模板及钢筋检验合格
模板及钢筋检验合格
混凝土养护
拆模
绑扎垫石及防护墙钢筋
结束
否
否
开始

测量放线

绑扎台身钢筋

立模
模板及钢筋检验合格

是
灌注垫石及防护墙
否
混凝土养护
拆模

矩形空心桥台施工工艺及质量控制流程图
4.2.2施工步骤
一、测量放线
依据设计图纸对台身轴线及立模标高进行测定。
二、绑扎台身及顶帽钢筋
1、顶帽施工时可以使用钢管支撑顶帽钢筋，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。台顶钢筋在支架模板上绑扎，在下面垫上同级混凝土垫块。
2、钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码并编号，平板车运到现场。
结构主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
3、钢筋加工的允许偏差见下表
钢筋加工质量检验标准
序号
名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4、钢筋绑扎
钢筋保护层采用同标号混凝土垫块支垫，使保护层厚度符合施工图要求。钢筋安装的允许偏差符合下表的规定。
钢筋安装的允许偏差
序号
偏差名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋排距
±5
2
受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距
±10
5
弯起点的偏差（加工偏差20 mm包括在内）
±30
6
保护层厚度（c）
＋10
0
四、模板安装
1、矩形空心桥台砼模板全部采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×10mm的规格，模板接缝必须保持在一条直线，接缝处粘贴密封条。模板采用φ16双螺帽拉杆、双钢管加蝶形扣件加固模型，使用5cm×10cm的方木作为竖楞。在混凝土施工前，模板必须清理干净，并刷脱模剂。台顶施工时搭设碗扣式脚手架支撑，纵横向间距0.6m，竖向步距1.2m，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板0.8m，用作施工平台及搭设防护栏。
2、模板安装一般要求
（1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
（2）模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。
（3）模板与脚手架之间不得相互连接。
（4）模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂。
（5）拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
五、混凝土施工
1、混凝土浇筑： 混凝土由拌合站集中供应，混凝土罐车运输至工地，采用泵车泵送入模。在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，需凿除已浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后的混凝土应用水冲洗干净，在浇筑新混凝土前在旧混凝土面上铺一层厚1～2厘米的1：2水泥砂浆。混凝土浇筑应在一天中气温较低时进行，分层、分段浇筑，每层最大摊铺厚度不宜大于40厘米，每段厚度应为1.5～2.0米，分段应一次性浇完。
2、混凝土振捣：混凝土采用插入式振捣器垂直点振，振捣器的移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5～10厘米，与侧模保持5～10cm的距离，应避免碰撞模板、钢筋等，振捣时应快插慢抽，不得将振捣棒放在混凝土中平拖，不得用振捣棒去干驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间为20～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，振捣人员应确定振捣区域，防止过振、漏振。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
3、混凝土养护：混凝土浇筑完成后12小时内即应覆盖和洒水进行养护，洒水频率宜保持混凝土表面湿润为度，白天1～2小时一次，夜间4～6小时一次，养护时间一般情况为14天，遇有特殊情况应按特殊情况进行处理（暴晒、气温骤降等）。
不同混凝土潮湿养护的最低期限
混凝土类型
水胶比
大气潮湿(50%<RH<75%),
无风,无阳光直射
大气潮湿(RH<50%),
有风,或阳光直射
日平均气温T(℃)
潮湿养护期限(d)
日平均气温T(℃)
潮湿养护期限(d)
胶凝材料中掺有矿物掺加粒状
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
28
21
14
＜0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
胶凝材料中未掺有矿物掺加粒状
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
＜0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
10
7
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
4、混凝土拆模：拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
施工缝处理：混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
六、制作安装空心桥台内模
1、支架安装
支架采用扣件式钢管支架，安装方法如下：
（1）依据施工工艺设计的位置，在已浇筑混凝土面上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线。
（2）在已浇筑混凝土面上墨线交叉点摆放底座，将两排立杆按纵（横）向插于底座上。
（3）用直角扣件将扫地杆按纵（横）向与立杆扣牢。
（4）取两根水平杆用直角扣件将其按横（纵）向扣紧在主节点上角，使其形成稳固框架。
（5）按上述程序安装其他立杆及水平杆。
（6）安装剪力撑及顶托
2、内模安装
（1）模板接缝处紧密吻合，用胶条嵌缝。
（2）模板表面涂刷脱模剂。
（3）模板安装允许偏差符合下表的规定。
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差( mm )
检验方法
l
轴线位置
5
尺量，每边不少于2处
2
表面平整度
5
2 m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±5
测 量
4
模板的侧向弯曲
L/1500，
且小于15
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10，-5
尺量不少于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺 量
注：L为梁、板跨度（mm）。
5、质量控制及检验
5.1矩形空心桥台现浇施工中对钢筋加工、安装，模板安装，混凝土养护的质量要求见上述有关表格。
5.2矩形空心桥台各部分偏差，应符合下表的规定，混凝土和砂浆强度符合设计要求。
矩形空心桥台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差( mm )
l
墩台桥后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
2
表面平整度
5
3
支承垫石顶面高程
0
-10
4
预埋件和预留孔位置
5
5.3矩形空心桥台顶面排水坡应符合设计要求。