道岔检查手册.doc

轨道检查手册
一、道岔
1、 道岔初调及精调
① 道岔组装时已将道岔始终点端（指轨缝中心）及轨尖端及辙叉理论尖端初步对准相应基标及加密标，用钢轨支撑调至道岔设计标高后，调整道岔上述各点准确对准相应基标，若出现位移，督促承包商调整道岔形位。道岔区铺轨基标按铺架需要适当加密，单开道岔在基本轨轨缝，辙叉前后两端等加设基标，交叉渡线在菱形长短轴的延长线上增设基标。
② 经夹板连接后直基本轨及直导轨应平直；
③ 检查导曲线外股的支距点是否达到设计要求；
④ 检查道岔各控制部分轨距、支距、道岔查照间隔及护背距离；
⑤ 检查各钢轨轨缝是否符合要求；
⑥ 尖轨与基本轨、滑床台密贴情况及尖轨摆度的调整，是道岔精调的重要工序；监理工程师应监督承包商进行精调，检查尖轨与基本轨，滑床台密贴状态是否良好，尖轨转换灵活、摆度达到设计要求。
2、 道岔道床混凝土的浇筑
②检查道床钢筋规格、数量、长度及布设等是否符合设计要求；
③浇筑支墩（如采用墩架法施工）应在道岔精调后进行，注意支墩间隔不能过大；浇筑支镦时，立模应严密防止漏浆现象，折模后应对道岔各部尺寸进行检查，（重点检查道岔查照间隔、护背距离，导曲线外轨支距、轨距、道岔水平及方向）发现变化督促承包商进行调整；
④经监理对道岔全面检查并会同信号专业对道岔转换装置预留钩槽、转辙机基础及过岔缆线联检签证确认后，方可浇筑混凝土。
⑤道岔的精度调整合格后必须固定牢固，及时浇灌整体道床混凝土。
⑥道岔道床混凝土浇筑质量控制与线路整体道床相同。
3、道岔铺设的允许偏差

序号
检验项目
正线到发线
其他站线
备注
1

道岔方向
直线（10m弦量）（mm）
4
6
10号线设计道岔：曲股轨距加宽从尖轨尖端开始为10mm一直到导曲线后。直股一般没有加宽。详细情况看道岔设计图纸。
导曲线支距（mm）
±2
2
轨距
尖轨尖端（mm）
±1
其他部位（mm）
+3、-2
3
轨距加宽及递减
尖轨尖端至基本轨接头（%）
按设计图
尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m）
按设计图
导曲线向前向后递减距离
直尖轨（m）
按设计图
曲尖轨（m）
按设计图
4
尖轨非工作边最小轮缘槽（mm）
-2
5
顶铁与尖轨轨腰的间隙（mm）
≤1
6
尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（mm）
±1
7
轮缘槽宽度（mm）
+3、-2
8
接头
错牙、错台（mm）
≤1
≤2
头尾接头相错量（mm）
≤15
≤20
轨缝实测平均值与设计值差（mm）
±2
9
岔枕间距、偏斜（mm）
±20
10
尖轨尖端相错量（mm）
≤10

三开道岔

三开道岔

单开道岔