天然气系统商用车操作手册.doc

天然气汽车操作要点第一节 天然气汽车的起动 当天然气汽车起动时，建议当点火钥匙在ON档3秒后再起动发动机，由于天然气的特点，故汽车起步时，应适当提高发动机转速。每次起步之前，宜怠速运行数分钟，讲发动机水温提高到发动机所要求的水温再起步。第二节 天然气汽车的运行一、 运行中档位的选择1. 天然气汽车运行中，应注意档位的选择，要尽量避免高档低速行驶。2. 长期运行时，发动机水温应保持在发动机使用说明书中要的范围内。水温过低易造成高压减压器冰堵、密封阀片损坏及使耗气量增加。二、 行驶过程中操作注意事项1. 运行过程中，若在驾驶室内对有低压指示表的汽车，应注意低压表的指示情况。平稳运行时低压表的指针应无剧烈波动，如发现异常波动，应立即停车排除故障后方可运行，如故障不能排除，则应关闭高压截止阀，通知专业维修人员进行维修。2. 驾驶天然气汽车时，应根据路况等提前换挡，最好不要急加油门，禁止高档低速，防止造成回火放炮，引起不必要的机件损坏。3. 在行驶中随时观察天然气量的变化情况，如变化太快，与行驶里程不符，应及时停车检查是否有漏气情况。第三节 天然气汽车冬夏季驾驶注意事项一、 冬季驾驶的特殊要求1. 冬季当气温下降到10度以下时，露天停放的天然气汽车起动发动机后，让发动机在中、低速工况运转，当水温达到发动机规定温度时，方可上路行驶；2. 在行车途中，如果感到行车无力，应当检查减压器进出气口、供气管路接头是否结冰，如结冰，禁止用火烘烤，可用温水浇烫。二、 夏季驾驶的特殊要求1. 夏季当天气在高温时，必须注意水温表读数。2. 如果水温接近或达到发动机使用说明书中规定的上限时，应当检查发动机冷却系统工作是否正常，如不正常应首先排除冷却系统故障。第四节 天然气汽车的停车一、 临时停车1. 临时停车，应尽量选择通风阴凉、远离火源和热源之处，并尽可能设置停车警示标志。2. 停车时，发动机应熄火35分钟后，关闭电源总开关。二、 夜间停车1. 晚上停车，应尽量选择通风阴凉，远离火源和热源之处停车。2. 晚上停车前，应检查燃气系统是否正常，有无漏气现象，储气瓶固定装置有无松动。3. 车停稳后，应关闭电器总开关，关闭气路总截止阀，查看并记录高压表压力读书或气量显示器指示值（在第二天开车前，再次观察高压表压力读书或气量显示器指示值，评估管路接头是否存在微漏气隐患）。三、 长期停车1. 汽车长期停放时，除按车辆停放规定处理外，应尽量将天然气用完，一般压力降到0.204MPa即可，并关闭气瓶阀。2. 断开电源，拆下蓄电池连线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。3. 汽车重新使用时，应确定高压管路完好，连接部位没有松动、泄露，必要时进行储气瓶气体置换操作，方能再次加气使用。第五节 天然气汽车行驶中出现故障的应急处理措施一、 天然气泄露的应急措施1. 如果发生轻微的天然气泄露，应立即停车，将发动机熄火，关闭总电源，开启应急灯，检查泄露部位，并立即关闭储气瓶上的手动截止阀。2. 如因高压天然气管破裂、卡套松脱造成的天然气泄露时，应立即靠边停车，开启应急灯，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶截止阀，切断电源；同时疏散人员，隔离现场，隔离火源。待泄露气体扩散，对供气系统进行检查，确保无着火隐患后，通知专业维修人员对供气系统进行检查和维修。二、 汽车自燃着火时的应急措施1. 如果汽车发生自燃着火，应立即靠边停车，迅速关闭点火开关，切断电源，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场。2. 使用干粉灭火器进行灭火，并设法用水给储气瓶降温。3. 尽快向有关部门报告（如消防队）三、 碰撞、着火时的应急措施1. 如发生交通事故，应立即停车，开启应急灯，迅速关闭点火开关，切断电源，关闭气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，隔离火源，保护现场。2. 如着火，应立即停车，关闭点火开关盒气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场，保护现场，用干粉灭火器进行灭火。3. 如果气瓶阀无法关闭，应设法使储气瓶降温。立即疏散人员，隔离火源，保护现场，尽快向有关部门报告，以便应急处理。二、压缩天然气汽车燃气操作压缩天然气车简称为CNGV1. 气瓶组的固定及排列气瓶组是固定天然气瓶的装置，气瓶固定在气瓶架上，用高压钢管串联而成，每个气瓶有个阀门，可独立向燃气系统供气，为防止管接头松动漏气，须定期在管接头松动处拧紧维护。2. 气瓶控制阀门1、 气瓶阀门时直通式阀门，控制气瓶内部气流量。2、 该阀门是单向气流保护阀。当阀门开启的过快、气流量过大时，阀门将自动关闭。因此，必须缓慢开启阀门。3. 气瓶组控制面板介绍操作1、 阀门V1是加气阀，假期是必须将此阀门开启（O方向）；加完气将此阀门关闭（C方向）。2、 阀门V2是供气阀，车辆启动时，将此阀门开启（O方向）；长期不用或维修时，将此阀门关闭（C方向）。3、 阀门V3是加气口，加气前将气口防尘帽去掉，将加气枪接此处。4、 气压表示显示气瓶压力、传递数据到驾驶室气压显示器的装置。4. 天然气过滤阀除去气体中的杂质保证清洁、干净天然气进入发动机。该过滤阀可定期拆卸清洗（须由服务站来清洗）。5. 气量显示器（驾驶室内）1、 维修开关是给ECU提供电源的开关，如果关闭此电源发动机无法启动、仪表故障灯会熄灭。2、 当发动机出现故障时，清除故障后可短时间关闭电源（5分钟），可以消除错误故障代码，修复ECU正确程序。如果不关闭电源，错误故障嗲吗仍然显示在程序中。（需由服务站来操作）3、 天然气计量表是显示天然气瓶内部压力的显示仪。4个绿灯显示表明气瓶压力高；1个红灯显示表明气瓶压力低，应及时充加天然气。三、液化天然气车燃气操作液化天然气车简称LNGV1. 液化天然气气瓶气瓶采用真空隔热、双层不锈钢壳体，用于燃料的储存和供应。2. 气瓶各元件名称辅助安全阀 液位传感器 主安全阀 回气截止阀 节气调节阀 回气钢丝软管 气瓶压力表 数据交换器 出液口-进口发动机 供液扼流阀 供液截止阀 预留口 加注单向阀 液位传感线 加液口钢丝软管 气瓶组出液铜管3. 气瓶主要阀和元件介绍（1） 主安全阀：储气瓶的压力保护控制装置之一，当储气瓶压力高于极限工作压力时自动释放气体。国内气瓶压力设定一般为1.59MPa。（2） 辅助安全阀：储气瓶的压力保护控制装置之一，用于主安全阀失效状态下的紧急排放，国内气瓶压力一般设定为2.4MPa。（3） 回气截止阀：（放空阀）安装在液化天然气储气瓶箱内回气管上的阀，在加注的过程中阀打开，加注完成后，阀关闭，使气瓶内的气态天然气回到加气站内，避免天然气排放损失。（4） 液位传感器：安装在储气瓶内，测量液化天然气的液位高度，发出液位信号的装置。（5） 节气调节阀又名经济阀，储气瓶的压力控制装置之一，安装于燃料供应管路和气态管路之间，用于释放气瓶内过量的气体。当储气瓶内压力低于设定压力时，则自动关闭气体释放通道，能有效控制气瓶内的压力。（6） 回气钢丝软管：是连接气瓶回气截止阀与加气面板回气口的管路（7） 气瓶压力表安装在储气瓶上，用指示储气瓶内压力的仪表。当压力显示超过1.3MPa1.59MPa时，必须将回气组建处气管松开，手工打开回气截止阀释放天然气，将压力表显示压力降到0.80.9MPa。（8） 数据交换器：将气瓶内天然气液位和压力信息转换为数据通过感应线传给驾驶室仪表。（9） 出液口：是气瓶气体进入发动机燃气系统的输出口。（10） 气瓶组出液铜管：是连接两气瓶出液口的管路。（11） 供液截止阀：（出液口截止阀）安装在液化天然气气瓶上的供应管路上，用于切断储气瓶与燃料供应管路的操作。在加气过程中，该阀门应处在关闭状态；车辆起动前打开此阀。（12） 加注单向阀（进液口）安装在液化天然气储气瓶箱内加注管处，在加注的过程中阀自动打开，加注完成后，阀自动关闭，可避免储气瓶内的液化天然气倒流。（当单向阀不能关闭造成液体倒流时，可用凉水浇注单向阀，使其及时关闭回位）（13） 供液扼流阀安装在供液截止阀后面，在流速异常增大时，能对流速的增大具有抑制的作用。避免管路万一发生破裂时，能抑制燃料外泄的速度。（14） 加液口钢丝软管：是连接加液口与加气面板加气口的管路。（15） 液位传感线：是连接数据交换器和驾驶室液位计的线束。4. 气瓶组加液口和回气口1、 在气站加气时，依次打开加液口和回气口的封盖，分别与加气枪和回气口相连。2、 连接时注意接口密封盒紧固，以防气体外泄冻伤。（须专业人员操作）（1） 加液组件安装在加液面板上，加液时一端通过管路与气路上的加注单向阀连接，一端与加气站加气枪连接，使液体由加气机加注到气瓶里。（2） 回气组件安装在加液面板上，加液时一端通过管路与气瓶上的回气截止阀连接，一端与加气站回气口连接，使液化天然气气瓶里的气态天然气回到液化天然气加气站里，形成循环，避免天然气回气损失。5. 汽化器将天然气由液态转变为气态，并达到发动机要求的进气温度的热交换器。6. 液位显示器安装在驾驶室操作面板上，用于显示储气瓶内气体存储量。7. 加气过程说明在加气过程中，先检查整个气路是否有漏气现象，然后关闭供液截止阀，连接好加气组件和回气组件，开始加气。8. 起动过程说明打开供液截止阀，检查气瓶压力表，当压力表显示在0.81.3MPa时，可以起动发动机，若超过1.3MPa，可先打开回气截止阀，然后起动发动机。9. 储存过程说明天然气气瓶一般设置有二级安全气阀，一级安全阀的起跳压力为1.59MPa，二级安全阀的起跳压力为2.4MPa。天然气气瓶充装完液化天然气后，在运输以及在车辆停运过程中，其饱和压力将会逐渐升高，根据气瓶厂家的要求，在此过程中，气瓶压力到达1.31.59MPa前，必须松开回气面板处与回气组件连接的管路，先卸掉一部分天然气，使气压表显示压力到0.81.3MPa。10. 安全事项（1） 汽车长时间不使用的过程中，必须每天检查气瓶压力，保证气瓶的存储安全。（2） 在充气、运输、存储过程中，必须保证周围10m范围内无易燃易爆品、无明火等安全隐患。四、天然气汽车的维护1. 安全维护要求（1） 天然气汽车维护前，应首先进行天然气专用装置的密封性检查，如有泄露应先排除故障，在确认系统密封良好后再进行维护。（2） 维护中应先进行涉及天然气使用的检查、维护等，然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的天然气耗尽，再进行其他项目的维护。（3） 当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件，并由具有特种设备安装维修人员拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管或在专用的符合安全防护要求的场地，将供气系统（包括储气瓶）泄压，确保供气系统内无天然气。（4） 如需在气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆掉或者有效隔离；应由具备特种设备安装维修许可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测，不得在气瓶上进行挖补、焊割等、（5） 天然气汽车如发生漏气，应立即关闭电源和储气瓶截止阀，然后在专用场地进行处理；如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截止阀时，应立即将现场进行隔离，不允许人、车入内，隔离火源，待天然气散尽后再做处理。（6） 如发生火情，除立即关闭电源盒储气瓶截止阀外，应隔离现场，立即采取有效的灭火与救援措施。2. 天然气汽车日常维护（1） 驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护，并重点观察天然气专用装置有无泄漏和异常情况。（2） 日常维护进行的内容：1) 检查天然气专用装置各功能部件、系统的工作状态及其联接和密封，要求状态正常且无松动、泄漏、损坏；气瓶及固定支架固定牢固、无损伤，必要时更换；天然气管路不得与其他部件干涉。2) 检查天然气储气量，降至规定值以下时应立即加充天然气。3) 行车中，应随时观察车辆各系统工作状态，当发现天然气专用装置有过热、过冷、异味等异常现象时，应立即关闭天然气储气瓶截止阀，并及时送服务站进行维修。3. 天然气汽车基本项目、内容和技术要求序号项目内容技术要求1储气装置天然气气瓶及固定支架检查外观和紧固情况1.气瓶检定审验有效；2.气瓶表面应无严重划伤、凹凸、裂纹等缺陷；3.固定支架及扎带完好、无裂纹，固定牢固，垫层完好、无损坏，气瓶应固定牢固，无窜动和旋动现象；4.安装位置、方式符合要求2天然气管路及卡箍1.检查紧固管线及接头；2.检查各连接部位有无泄漏1.高压管线及接头应无擦伤及其他损伤；2.接头紧固良好，无漏气现象。涂检漏液至少观察10s后，无气泡出现；3.软管无老化、油垢、裂纹，连接可靠，与其他部件无摩擦；4.安装位置、方式符合出厂技术规定和要求3截止阀、充气阀、组合法等各类控制阀及相关仪表等检查密封盒工作性能1.各种阀密封良好、开闭性能灵活有效，相关仪表工作正常、安装牢固可靠；2.安装位置、方式符合出厂技术规定和要求4加气口1.检查加气口的安装及紧固情况；2.检查单向阀1.符合相关要求；2.加气口固定牢固、清洁；3.加气口、单向阀工作可靠无漏气现象，防尘盖可靠有效5燃气供给装置减压调节器1.检视外观，按规定进行调整；2.卸下排污塞，放掉残液；3.检查滤网、滤芯，必要时清洗外观清洁，安装牢固，无泄漏现象，各部件性能良好，符合相关要求6混合器喷气装置检查各气道通畅、无阻塞、无泄漏，混合器/喷气装置应清洁、固定牢固、装配正确7高频电磁阀检查各电磁阀及控制装置技术状况连接可靠、工作正常8天然气电喷控制装置检查各功能的有效性各参数均正常9燃料转换及控制要求燃料转换开关及仪表检查10整车天然气电磁阀检查、紧固1.燃料转换器开关转换灵活、可靠；2.气量显示正常，与储气瓶气压、储气量协调一致11管路检查、紧固1.接线牢固、可靠；2.开闭性能良好、无泄漏；3.符合相关规定12检查测试燃气系统工作正常，天然气汽车标志符合B/T 17676规定1.电磁阀开闭性能良好、无泄漏，安装牢固，符合相关规定；2.管路无老化、损伤、擦碰现象；3.接头密封良好4. 试验方法天然气系统泄漏试验在气瓶内工作压力为20MPa条件下，采用发泡液试验法，进行天然气系统泄漏试验，试验方法如下：试验时使用中性发泡液，将发泡液涂覆在整个被检测部件的表面上，观察至少60秒，所检测的区域应无气泡产生，表明检测区域密封性良好；否则密封性不良，应立即关闭气瓶阀门，通知专业维修人员对供气系统进行检查和维修。试验后，应将被检测部位的发泡液洗拭干净，以免对系统部件产生腐蚀。