万用表第5章1.doc

第五章 汽车微机连接器端子名称及检测数据
1 日本丰田（TOYOTA）汽车微机连接器端子名称及检测数据
1.1 丰田汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据
1.1.1 丰田车型汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据
丰田车型发动机微机连接器如图5-1和图5-2所示。其检测数据如表5-1所示。

图5-1 COROLLA车发动机微机连接器端子
(a)4A-FE发动机微机连接器端子 (b)7A-FE-M/T发动机微机连接器端子 (c)7A-FE-A/F发动机微机连接器端子 (d)5S-FE-FC发动机微机连接器端子

图5-2 CAMRY、LEXUS车型发动机微机连接器端子
(a)CAMRY-5S-FE发动机微机连接器端子 (b)CAMRY-3VZ-FE发动机微机连接器端子 (c)LEXUS-ES250发动机微机连接器端子 (d)LEXUS-LS400发动机微机连接器端子
表5-1 丰田车型发动机微机（ECU）端子检测数据
端子代号
连接元件
检测数据
E01
E02
喷油器控制电路搭铁线
0V。若有电压则为搭铁不良
N0.10
N0.60
喷油器控制线
点火开关ON时12V。0V则表示微机故障或线路搭铁。发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油器线圈电阻：13.4~14.2Ω
STJ
STJ1
冷起动喷油器工作状态检测线路
冷车起动时0V；热车起动时12V
E1
ECU搭铁线
0V
ISCC
RSC
怠速辅助空气阀控制电机关闭电路控制线
基本怠速高或低时均提供脉冲搭铁信号；点火开关ON时，9~14V；电机线圈电阻；19.3~22.3Ω
ISCO
RSO
怠速辅助空气阀控制电机 开启电路控制线
ISC1
ISC2
ISC3
ISC4
怠速辅助空气阀步进电机控制线
点火开关ON时，怠速步进电机会有振动声音，各端子电压为9~14V；B1与ISC1或ISC3之间电阻；10~30Ω；B2与ISC2或ISC4之间电阻：10~30Ω
S1
S2
SL
ECT自动变速器换档电磁阀控制线
S1与E1之间：在D、2、L挡时10~14V；其他挡位时0V。S2、SL与E1之间：只要车辆没进入2、3挡以上，均为0V
ISC
ISCV
空调开启怠速提升电磁阀
未开空调时12V；开空调时0V。电磁阀线圈电阻：30~34Ω
EGR
EGR真空控制电磁阀控制线
发动机达正常工作温度时0V；发动机未达正常工作温度时12V。CAMRY-5S-FE：33~39Ω COROLLA-MFI：37~44Ω
THG
EGR排气温度传感器信号
拆开温度传感器插头测THG-5V，传感器电阻值：50℃-69kΩ~89kΩ；100℃-11kΩ~15kΩ；150℃-2~4kΩ
P
变速器“POWER”功能选择开关信号
在POWER位置时12V；在NORMAL位置时0V
G+、G1+
G-、G2+
G1、G1-
G2
凸轮轴位置传感器信号
AC：0.4~0.8V脉冲电压；用频率表、AC电压表或示波器测试
NE+
ME-
NE
曲轴位置传感器信号
AC：0.4~0.8V脉冲电压；用频率表、AC电压表或示波器测试
IGT
IGT1
IGT2
微机输出至电子点火控制器点火信号
DC：0.5~1V脉冲电压；用DC电压表测试或示波器测试
IGF
IGF1
IGF2
电子点火控制器反馈到微机点火信号
DC：0.5~1V脉冲电压；用DC电压表测试或示波器测试
OX1
主氧传感器
将诊断座TE1与E1短接，用电压表测E1与VF（VF1、VF2）之间电压应在0~5V之间变动。当发动机转速保持在2500 r/min 2min后，每10s，E1与VF之间电压应在0~5V之间变动8次以上（表示氧传感器控制正常）
OX
只有一个氧传感器
OXL1
左边用主氧传感器
OX2
辅助氧传感器
OXR1
右边用主氧传感器
OXL2
左边用辅助氧传感器
OXR2
右边用辅助氧传感器
OX3
有加热丝辅助氧传感器
HT
氧传感器加热控制线
HT1
主氧传感器加热控制线
HT2
辅助氧传感器加热控制线
VF
空燃比浓稀信号至诊断座
VF1
主氧传感器浓稀信号
VF2
辅助氧传感器浓稀信号
BATT
电源线直接与蓄电池正极相连
无论点火开关ON还是OFF均12V
+B
+B1
B1
B
微机电源线
点火开关ON时12V
E2
E21
传感器共用搭铁线
0.4~0V
STA
起动信号线
起动时12V
NSW
P/V开关信号线，离合器踏板开关
P或N档，或踩下离合器起动时12V
SPD
只有一个车速信号传感器
用电压表或示波器测SPD（SP1、SP2）与搭铁之间，慢慢转动车轮，电压在0~5V之间变化
SP1
装在仪表板内车速传感器
SP2
装在变速器内车速传感器
A/C
AC1
ACA
空调A/C开关按下时输入微机一个空调工作状态信号
A / C开关ON时：A /C –12V；ACT—4.5~5.5V；
AC1
-2V以下
ACA
ACT
空调工作控制进入主微机控制搭铁
TAH
进气温度传感器信号
进气温度20℃时，2.5~3.4V；电阻：20℃时，2kΩ~3kΩ；60℃时，0.4kΩ~0.7kΩ
THW
水温传感器信号
水温/℃： -20 0 20 40 60 80 100
电阻/Ω： 15.0 5.7 2.5 1.2 0.6 0.3 0.1
电压/V： 4.3 3.4 2.4 1.5 0.9 0.5 0.2
VC
传感器共用5V电源
点火开关ON时5V±0.5V
PIM
进气压力传感器信号
真空/kPa
13.3
26.7
40
53.5
66.7
电压/ V
0.3~0.5
0.7~0.9
1.1~1.9
1.5~1.7
1.9~2.1
IDL
IDL1
IDL2
节气门位置传感器怠速接点
IDL与E2之间：怠速时0~1.5V，踩油门时12V
VTA
VTA1
VTA2
节气门位置传感器信号
VTA与E2之间：怠速时0.8V以下，节气门全开时3.9~4.9V
P / N
P / N挡开关信号
P / V挡时12V
KS
空气流量计信号
VS与E2
电压/ V
电阻 /Ω
节气门全关
节气门全开
怠速运转
3000r/min
3.7~4.3
0.2~0.5
1.6~4.1
1~2
200~600
20~1200
KS与E2
电压/ V
点火开关ON 怠速运转
4~6
2~4
FC
汽油泵继电器L2搭铁控制线
当点火开关ON时，FC提供2~3s搭铁；当起动即有Ne信号时，FC搭铁。汽油泵运转时，FC—0V
ELS
用电设备负荷信号
未开小灯或雾灯时0V；开任何小灯或雾灯时12V
W
故障指示灯及显示故障码控制线
“CHECK”灯不亮时12V；“CHECK”灯亮时0V
（T1）
TE1
发动机故障码触发线
12V
TE2
（T2）
发动机系统开关动作测试线
12V
KNK
KNK1
KNK2
爆震传感器信号
发动机达正常工作温度，保持怠速3min；然后将空调开关打开，猛加速到5000r/min；连续3次，若爆震传感器工作不良，“CHECK”灯即会亮
M-REL
微机主继电器控制线，由微机输出至主继电器线圈
IGSW有12V电压时，M-REL应有12V电压
IGSW
电点火开关输入微机12电源线
点火开关ON时12V
FPU
油压调节器真空控制阀电磁线圈控制线
FPV电磁阀（VSV）线圈电阻为33~39Ω
BK
B/K
制动状态信号
踩下刹车时12V；不踩刹车时0V
IACV
快怠速暖机真空控制阀电磁线圈控制线
IACV作用时0V，不作用时12V
IACV电磁阀线圈电阻：33~39Ω
1.1.2 丰田凌志LS400-1UZ-FE发动机微机连接器端子及检测数据
丰田凌志LS400-1UZ-FE发动机微机连接器端子如图5-3所示，端子代号如表5-2所示，检测数据如表5-3所示。

图5-3 凌志LS400-1UZ-FE发动机微机连接器端子
表5-2 发动机微机连接器端子名称
端子号
符号
连接
端子号
符号
连接
E7-1
一
——
2
NC0+
T / M输入转速传感器
2
IGF2
2号点火器
3
NC0
T / M输入转速传感器
3
SLN
ECT4号电磁阀
4
SP2
2号转速传感器
4
SLU
ECT3号电磁阀
5
NE
曲轴位置传感器
5
一
——
7
VTA1
节气门位置传感器
6
一
——
6
NE
曲轴位置传感器
7
40
喷油嘴（3号和5号）
8
KS
空气流量计
8
30
喷油嘴（4号和6号）
9
SP2+
2号转速传感器（A/T用）
9
20
喷油嘴（2号和8号）
10
G1
1号凸轮轴位置传感器
10
10
喷油嘴（1号和7号）
E8-11
G1
1号凸轮轴位置传感器
E7-11
S1
ECT1号电磁阀
12
VTA2
副节气门位置传感器
12
IGF1
1号点火器
13
OXL1*
主氧传感器
13
STA
起动继电器
VAF*
可变电阻器
14
NSW
空挡起动开关
14
HTR*
主氧传感器
15
PR
燃油压力升高VSV
15
HTL1*
主氧传感器
16
一
——
16
G2
2号凸轮轴位置传感器
17
S2
ECT1号电磁阀
17
G2
2号凸轮轴位置传感器
18
VF2*
微机故障测插座
18
THA
进气温度传感器
19
VF1
微机故障测插座
19
OXR1*
主氧传感器
20
ISC4
ISC阀
20
THW
水温传感器
E7-21
ISC3
ISC阀
E8-21
—
——
22
ISC2
ISC阀
22
E2
传感器接地
23
ISC1
ISC阀
E9-1
DI
燃油泵ECU
24
IGT1
1号点火器
2
—
——
25
IGT2
2号点火器
3
W
“CHECK”发动机故障指示灯
26
PAG*
EVAP排污VSV
27
一
——
4
FPC
燃油泵ECU
28
一
——
6
2
空挡起动开关
E7-29
一
——
5
TE1
检查连接器或TDCL
30
EGR1*
EGR阀
8
—
——
31
IDL2
副节气门位置传感器
9
L
空挡起动开关
32
IDL1
节气门位置传感器
7
KNK1
1号爆震传感器
33
E02
电源接地
10
R
空挡起动开关
34
E01
电源接地
E9-11
KNK2
2号爆震传感器
E8-1
VC
·节气门位置
·空气流量计
12
OIL
ECT机油温度传感器
13
一
——
12
SPD
车速传感器
14
一
——
13
M-REL
主继电器
15
E11
ECU接地
14
BATT
蓄电池
16
E1
ECU接地
15
KD
低速挡开关
E10-1
DG
TDCL
16
BK
停车灯开关
2
OXR2*
副氧传感器（在右列）
17
L3
悬架ECU
3
OXL2*
副氧传感器（在左列）
18
L2
悬架ECU
4
PWR
ECT模式选择开关
19
L1
悬架ECU
5
ACMG
空调压缩机继电器
20
A / C
A/放大器
6
OD2
O/D主开关
E10-21
—
——
7
OD1
巡驶控制ECU
22
+B
EFI主继电器
8
AD

23
+B1
EFI主继电器
9
IGSW
点火开关
24
VEO
TRC ECU
10
一
——
25
VTO2
TRC ECU
E10-11
TE2
·检查连接器
微机故障
·TDCL
检测插座
26
VTO1
TRC ECU
27
TR
TRC ECU
28
—
——
*：只用于欧洲、澳大利亚和香港规格的汽车；* *：只用于G．C．C、南非和一般国家规格的汽车
表5-3 凌志LS400-1UZ-FE发动机微机检测数据
符号（端子号）
标准电压 / V
状态
BATT(E10-14)-E1(E9-16)
9~14
任何时候
IGSW(E10-9)
+B(E10-22) —E2（E9-16）
+B1（E10-23）
9~14
点火开关ON
VC（E8-1）-E2（E8-E2）
4.5~5.5
点火开关ON
IDL1（E7-32）
—E2（E8-22）
IDL2（E7-31）
0~3.0
点火开关ON
主或副节气门全闭
9~14
点火开关ON
主或副节气门全开
VTA1（E8-7）
—E2（E8-22）
VTA2（E8-12）
0.3~0.8
点火开关ON
3.2~4.9
点火开关ON
主或副节气门全开
EGR1*（E7-30）—E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
KS（E8-8）—E1（E9-16）
脉冲发生
怠速
THA（E8-18）—E2（E8-22）
0.5~3.4
怠速,进气温度20℃
THW（E8-20）—E2（E8-22）
0.2~1.0
怠速,水温80℃
STA（E7-13）—E1（E9-16）
6.0或以上
起动
10（E7-10），20（E7-9）
—E01（E7-34）
30（E7-8），40（E7-7）
9~14
点火开关ON
脉冲发生
怠速
IGT1（E7-24），IGT2（E7-25）—E1（E9-16）
脉冲发生
怠速
IGF1（E7-12），IGF2（E7-2）—E1（E9-16）
低于2.0
点火开关ON
脉冲发生
怠速
G1（E8-10），G2（E8-16）—G1（E8-11）
脉冲发生
怠速
NE（E8-5）—NE（E8-6）
脉冲发生
怠速
M-REL（E10-13）—E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
FPC（E9-4）—E1（E9-16）
低于1.5
点火开关ON
脉冲发生(4.5~5.5)
怠速
DI（E9-1）—E1（E9-16）
7.0或以上
怠速
PR（E7-15）—E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
低于2.0
高温时重新起动
PAG*（E7-26）—E1（E9-16）
9~14
怠速
ISC1（E7-23），ISC2（E7-22）
—E1（E9-16）ISC1（E7-21），ISC2（E7-20）
脉冲发生
怠速,当A / C开关ON或OFF
VF1（E7-17），VF2*（E7-18）—E1（E9-16）
1.8~3.2
暖机后使发动机转速维持在2500 r/min 2min然后回到怠速
OXL1*（E8-13）
—E1（E9-16）
OXL1*（E8-19）
脉冲发生
暖机后使发动机转速维持在2500 r/min 2min
HTL1*（E8-15）
—E01（E7-34）
HTL1*（E8-14）
在3.0以下
怠速
9~14
点火开关ON
KNK1（E9-7），KNK2（E9-11）—E1（E9-16）
脉冲发生
怠速
NSW（E7-14）—E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
0~3.0
换挡位置在“P”、“N”挡位
SPD（E10-12）—E1（E9-16）
脉冲发生
点火开关ON
慢慢转动驱动轮
TE1（E9-5）—E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
TE2（E10-11）—E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
W（E9-3）—E1（E9-16）
9~14
怠速
在3.0以下
点火开关ON
AD（E10-8）—E1（E9-16）
9~14
怠速
ODI（E10-7）-E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
A / C（E10-20）—E1（E9-16）
7.5~14
A / C开关ON（怠速时）
在1.5以下
A / C开关OFF
ACMG（E10-5）—E1（E9-16）
在3.0以下
A / C开关ON（怠速后）
9~14
A / C开关ON
TR（E10-27）-E1（E9-16）
9~14
点火开关ON
VTO1（E10-26）
—E2（E8-22）
VTO2（E10-25）
0.3~0.8
点火开关ON
主或副节气门全闭
3.2~4.9
点火开关ON
主或副节气门全开
NEO（E10-24）—E1（E9-16）
4.5~5.5
点火开关ON
*只用于欧洲，澳大利亚和香港规格汽车
1.1.3 丰田凌志ES300轿车发动机微机连接器端子及检测数据
丰田凌志ES300轿车发动机微机连接器端子如图5-4所示。其端子名称如表5-4所示，发动机微机检测数据如表5-5所示。

图5-4 凌志ES300轿车发动机微机连接器端子名称
表5-4 凌志ES300轿车发动机微机连接器端子名称
端名
符号
连接
端名
符号
连接
E7-1
HT**
副氧传感器加热器
7
TE1
微机故障检测插座
2
2*
空挡起动开关
8
DG
微机故障检测插座
3
L*
空挡起动开关
9
E2
传感器搭铁
4
ISC4
ISC阀（怠速控制阀）
10
VTA
节气门位置传感器
5
ISC3
ISC阀
11
IDL
节气门位置传感器
6
ISC2
ISC阀
12
THG**
EGR气体温度传感器
7
ISC1
ISC阀
13
OX2
主氧传感器（左排）
8
SL*
ECT电磁阀线圈
14
KNK2
2号爆震传感器
9
S2*
ECT电磁阀线圈
15
TE2
微机故障检测插座
10
S1*
ECT电磁阀线圈
16
SP2*
2号车速传感器（ECT用）
11
20
2号喷油器
E9-1
—
——
12
10
1号喷油器
2
FPU
燃油压力上升VSV
13
E01
电源搭铁
3
IACV
VSV（进气控制阀）
E7-14
VF2
微机故障检测插座
4
—
——
15
VF1
微机故障检测插座
5
OX3**
副氧传感器
16
—
——
6
G（-）
分电器
17
IGF
点火器
7
一
——
18
IGF
点火器
8
一
——
19
—
——
9
一
——
20
60
6号喷油器
E9-10
G2
分电器
21
5
5号喷油器
11
G1
分电器
22
40
4号喷油器
12
NE
分电器
23
30
3号喷油器
E10-1
+B1
微机主继电器
24
E1
ECU搭铁
2
BATT
电池
25
STJ
冷起动喷油器
3
M-REL
微机主继电器
26
EO2
电源搭铁
4
W
“CHECK”发动机警告灯
E8-1
VC
节气门位置传感器
5
—
—
2
VS
空气流量计
6
ACT
A / C 控制总成
3
THA
进气温度传感器
7
A/C
A / C 控制总成
4
THW
水温传感器
8
SP1
1号速度传感器
5
OX1
主氧传感器（右排）
9
OD2*
O / D主继电器
6
KNK1
1号爆震传感器
10
—
—
11
STA
起动继电器
17
—
—
12
+B
微机主继电器
18
OD1*
巡航控制ECU
13
IGSW
点火开关
19
R*
空挡起动开关
14
BK*
停车灯开关，停车灯
20
P*
ECT模式选择开关
15
—
—
21
—
—
16
—
—
22
NSW*
空挡起动开关
*：仅适用于带ECT车辆；**：适用于加州车型
表5-5 凌志ES300轿车发动机微机检测数据
符号（端号）
线颜色
标准电压 / V
条件
BATT（E10-2，E7-24）
W-LBR
10~14
一直如此
IGSW（E10-13）
+B（E10-12）—E1（E7-24）
+B1（E10-1）
BO（IGSW）
B-O（+B）BR
B-O（+B1）
10~14
打开点火开关
VC（E8-1）—E2（E8-9）
L-R BR
4~6
打开点火开关
IDL（E8-10）—E2（E8-9）
L BR

低于1.0
打开点火开关，节气门关死
10~14
打开点火开关，节气门全开
VTA（E8-10）—E2（E8-9）
BBR

0.3~0.8
打开点火开关，节气门全关
2.7~5.2
打开点火开关，节气门全开
VS（E8-2）—E2（E8-9）
Y-LBR

3.7~4.3
打开点火开关
2.0~4.0
怠速
THA（E8-3）—E2（E8-9）
L-BBR
1.0~3.0
怠速，进气温度20℃
THW（E8-4）—E2（E8-9）
G BR
0.1~1.0
怠速，水温80℃
10（E7-12）
20（E7-11）
30（E7-23）—E01
40（E7-22）
50（E7-21）
60（E7-20）
W（10）
Y （20）
GR（30）
L（40）W-B
R（50）
G（60）
10~14
打开点火开关
脉动
怠速
IGT（E7-18）—E1（E7-24）
WBR
脉动(0.4~6)
怠速
IGF（E7-17）—E1（E7-24）
W-R BR

<1.0
打开点火开关
脉动(1.0,4~6)
怠速
G1（E9-11）
G2（E9-10）—G（-）（E9-6）
R（G1），
L（G2）Y
脉动(正峰值≥1.3)
怠速
NE（E9-12）—G（-）（9-6）
B Y
脉动(正峰值≥0.6)
怠速
M-REL（E10-3）—E1（E7-24）
R-L BR
10~14
打开点火开关
HT（E7-1）—E01（E7-13）
P-B W-B
10~14
开匙
<2.0
怠速
KNK1（E8-6）
KNK2（E8-14）—E1（E7-24）
W（KNK1）
B（KNK2）BR
脉动,频率
7.6kHz。
怠速
NSW（E10-22）—E1（E7-24）
B-W BR
10~14
开匙，在P，N挡
<2.0
开匙，在P，N挡
SP1（E10-8）—E1（E7-24）
V-Y BR
脉动
0与4~6
开匙，慢慢转动驱动轮
TE1（E8-15）—E1（E7-24）
GR BR
10~14
开匙
TE2（E8-15）—E1（E7-24）
G-W BR
10~14
开匙
W（E10-4）—E1（E7-24）
G-R BR
<2.0
开匙
10~14
怠速
OD1（E10-18）—E1（E7-24）
Y-B BR
10~14
开匙
A / C （E10-7）—E1（E7-24）
B-Y BR
<2.0
怠速开空调
10~14
关空调
ACT（E10-6）—E1（E7-24）
LG-R BR
10~14
怠速开空调
<2.0
关空调
IACV（E9-3）—E01（E7-13）
LG BR
10~14
开空调
STA（E10-11）—E1（E7-24）
B-W BR
>0.6
曲轴转动
STJ（E7-25）—E01（E7-13）
G BR
10~14
起动
1.1.4 丰田子弹头2TZ-FE发动机微机连接器端子及检测数据
丰田子弹头（PREVIA）2TZ-FE发动机微机连接器端子如图5-5所示。2TZ-FE发动机（含电控自动变速器）微机各连接端子名称如表5-6所示。2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机各端子间的检测数据如表5-7和表5-8所示。
表5-6 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子名称
符号
名称
符号
名称
符号
名称
E01
发动机接地
S1*
变速器电磁阀
A / C
空调压缩机
E01
发动机接地
SL*
锁止电磁阀
OD1
巡行控制微机
NO10
喷油器
S2*
变速电磁阀
SP1
速度传感器
NO20
喷油器
VF
微机故障检测插座
OD2
巡行控制传感器
STJ
冷起动喷油器
T
微机故障检测插座
SP2*
变速传感器
E1
发动机接地
OX1
主氧传感器
STP*
刹车灯开关
HT
氧传感器加热器
KNK
爆震传感器
D/G*
微机故障检测插座
FPU
燃油压力控制阀
OX2
副氧传感器
OMS
发动机机油液面传感器
IGT
点火器
THW
水温传感器
ACT
空调放大器
OMP
机油供给电机继电器
IDL
节气门位置传感器
OLS
发动机机油液面传感器
OMT
机油供给电机测试
THA
进气温度传感器
W
发动机故障指示灯
ISC1
ISC阀
VTA
节气门位置传感器
N*
空挡起动开关
ISC2
ISC阀
VS
空气流量计
OW
发动机机油警告灯
G2
分电器
THG**
排气再循环温度传感器
2*
空挡启动开关
G1
分电器
VC
节气门位置传感器可变电阻
L*
空挡起动开关
NE
分电器
E2
传感器接地
+B1
主继电器
G
分电器
STA
起动开关
BATT
蓄电池“+”极
IGF
点火线圈
NSW*
空挡起动开关
+B
主继电器
*：仅对电控自动变速器；**：仅对美国加利福尼亚出口的车

图5-5 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子
表5-7 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子间的标准电压值
序号
端子符号
检测条件
标准电压/ V
1
BATT-E1
——
10~14
+B-E1
点火开关位于“ON”位置
+B1-E1
2
IDL-E2
点火开关位于“ON”位置
节气门开
8~14
VC-E2
——
4~6
VTA-E2
节气门全关
0.1~1.0
节气门全开
3~6
3
VC-E2
点火开关位于“ON”位置
——
4~6
VS-E2
计量板全关
3.7~4.3
计量板全开
0.2~0.5
怠速
2.3~2.8
3000r/min
0.3~1.0
4
N10-E01
N20-E02
点火开关位于“ON”位置
10~14
5
THA-E2
点火开关位于“ON”位置
进气温度20℃
1~3
6
THW-E2
水温80℃
0.1~1.0
7
STA-E1
点火开关位于“ST”位置
6~12
8
IGT-E1
起动或怠速
0.7~1.0
9
W-E1
正常（发动机故障指示灯不亮）运转时
10~14
10
A/C-E1
点火开关位于“ON”
开空调
8~14
11
ISC1-E1
ISC2-E1
点火开关位于“ON”位置
8~14
表5-8 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子间的标准电阻值
端子符号
检测条件
标准电阻/kΩ
IDL-E2
节气门开
∞
节气门完全关闭
0~0.1
VTA-E2
节气门完全打开
3.3~10
节气门完全关闭
0.2~0.8
VC-E2
脱开空气流量计头
4~9
THA-E2
进气温度为20℃（68℉）
2~3
THW-E2
冷却水温度为80℃（176℉）
0.2~0.4
+B-E1
——
0.2~0.4
VC-E2
脱开节气门位置传感器接插头
0.1~0.3
VS-E2
测量板完全关闭
0.02~0.1
测量板完全打开
0.02~1.00
1.1.5 丰田HIACE小客车2RZ-E发动机微机连接器端子及检测数据
丰田HIACE小客车2RZ-E发动机微机连接器端子如图5-6所示，其检测数据如表5-9所示。

图5-6 丰田HIACE小客车2RZ-E发动机微机连接器端子
1、14、16、36、42-接地 2、15-喷油器 3-氧传感器加热器 5-氧传感器信号 7-起动开关 19-排气再循环控制电磁阀 20、30-点火器 31-微机故障检测插座T端子 32-进气温度传感器 33、40-进气管压力传感器 34-水温传感器 35-微机故障检测插座VF端子 9-怠速开关 41-全负荷开关 45、54-油泵继电器 47-蓄电池 48-微机主继电器 49-超速挡开关 50-车速传感器 53-故障警告灯
1.1.6 丰田佳美（CAMRY）车1MZ-FE发动机微机连接器端子及检测数据
丰田佳美车采用的3.0L V6 1MZ-FE发动机微机连接器端子如图5-7所示,其端子名称如表5-10所示,其检测数据如表5-11所示。

图5-7 丰田佳美1MZ-FE发动机微机连接器端子