©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
1、第五章 汽车微机连接器端子名称及检测数据 1 日本丰田（TOYOTA）汽车微机连接器端子名称及检测数据 1.1 丰田汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据 1.1.1 丰田车型汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据 丰田车型发动机微机连接器如图5-1和图5-2所示。其检测数据如表5-1所示。 图5-1 COROLLA车发动机微机连接器端子 (a)4A-FE发动机微机连接器端子 (b)7A-FE-M/T发动机微机连接器端子 (c)7A-FE-A/F发动机微机连接器端子 (d)5S-FE-FC发动机微机连接器端子 图5-2 CAMRY、LEXUS车型发动
2、机微机连接器端子 (a)CAMRY-5S-FE发动机微机连接器端子 (b)CAMRY-3VZ-FE发动机微机连接器端子 (c)LEXUS-ES250发动机微机连接器端子 (d)LEXUS-LS400发动机微机连接器端子 表5-1 丰田车型发动机微机（ECU）端子检测数据 端子代号 连接元件 检测数据 E01 E02 喷油器控制电路搭铁线 0V。若有电压则为搭铁不良 N0.10 N0.60 喷油器控制线 点火开关ON时12V。0V则表示微机故障或线路搭铁。发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油器线圈电阻：13.4~14.2Ω STJ STJ1 冷起动喷油器工作状
3、态检测线路 冷车起动时0V；热车起动时12V E1 ECU搭铁线 0V ISCC RSC 怠速辅助空气阀控制电机关闭电路控制线 基本怠速高或低时均提供脉冲搭铁信号；点火开关ON时，9~14V；电机线圈电阻；19.3~22.3Ω ISCO RSO 怠速辅助空气阀控制电机 开启电路控制线 ISC1 ISC2 ISC3 ISC4 怠速辅助空气阀步进电机控制线 点火开关ON时，怠速步进电机会有振动声音，各端子电压为9~14V；B1与ISC1或ISC3之间电阻；10~30Ω；B2与ISC2或ISC4之间电阻：10~30Ω S1 S2 SL ECT自动变速器换档电
4、磁阀控制线 S1与E1之间：在D、2、L挡时10~14V；其他挡位时0V。S2、SL与E1之间：只要车辆没进入2、3挡以上，均为0V ISC ISCV 空调开启怠速提升电磁阀 未开空调时12V；开空调时0V。电磁阀线圈电阻：30~34Ω EGR EGR真空控制电磁阀控制线 发动机达正常工作温度时0V；发动机未达正常工作温度时12V。CAMRY-5S-FE：33~39Ω COROLLA-MFI：37~44Ω THG EGR排气温度传感器信号 拆开温度传感器插头测THG-5V，传感器电阻值：50℃-69kΩ~89kΩ；100℃-11kΩ~15kΩ；150℃-2~4kΩ P
5、 变速器“POWER”功能选择开关信号 在POWER位置时12V；在NORMAL位置时0V G+、G1+ G-、G2+ G1、G1- G2 凸轮轴位置传感器信号 AC：0.4~0.8V脉冲电压；用频率表、AC电压表或示波器测试 NE+ ME- NE 曲轴位置传感器信号 AC：0.4~0.8V脉冲电压；用频率表、AC电压表或示波器测试 IGT IGT1 IGT2 微机输出至电子点火控制器点火信号 DC：0.5~1V脉冲电压；用DC电压表测试或示波器测试 IGF IGF1 IGF2 电子点火控制器反馈到微机点火信号 DC：0.5~1V脉冲电压；用DC电压
6、表测试或示波器测试 OX1 主氧传感器 将诊断座TE1与E1短接，用电压表测E1与VF（VF1、VF2）之间电压应在0~5V之间变动。当发动机转速保持在2500 r/min 2min后，每10s，E1与VF之间电压应在0~5V之间变动8次以上（表示氧传感器控制正常） OX 只有一个氧传感器 OXL1 左边用主氧传感器 OX2 辅助氧传感器 OXR1 右边用主氧传感器 OXL2 左边用辅助氧传感器 OXR2 右边用辅助氧传感器 OX3 有加热丝辅助氧传感器 HT 氧传感器加热控制线 HT1 主氧传感器加热控制线 HT2 辅助氧传感器加热控制线 VF
7、 空燃比浓稀信号至诊断座 VF1 主氧传感器浓稀信号 VF2 辅助氧传感器浓稀信号 BATT 电源线直接与蓄电池正极相连 无论点火开关ON还是OFF均12V +B +B1 B1 B 微机电源线 点火开关ON时12V E2 E21 传感器共用搭铁线 0.4~0V STA 起动信号线 起动时12V NSW P/V开关信号线，离合器踏板开关 P或N档，或踩下离合器起动时12V SPD 只有一个车速信号传感器 用电压表或示波器测SPD（SP1、SP2）与搭铁之间，慢慢转动车轮，电压在0~5V之间变化 SP1 装在仪表板内车速传感器 SP2
8、装在变速器内车速传感器 A/C AC1 ACA 空调A/C开关按下时输入微机一个空调工作状态信号 A / C开关ON时：A /C –12V；ACT—4.5~5.5V； AC1 -2V以下 ACA ACT 空调工作控制进入主微机控制搭铁 TAH 进气温度传感器信号 进气温度20℃时，2.5~3.4V；电阻：20℃时，2kΩ~3kΩ；60℃时，0.4kΩ~0.7kΩ THW 水温传感器信号 水温/℃： -20 0 20 40 60 80 100 电阻/Ω： 15.0 5.7 2.5 1.2 0.6
9、 0.3 0.1 电压/V： 4.3 3.4 2.4 1.5 0.9 0.5 0.2 VC 传感器共用5V电源 点火开关ON时5V±0.5V PIM 进气压力传感器信号 真空/kPa 13.3 26.7 40 53.5 66.7 电压/ V 0.3~0.5 0.7~0.9 1.1~1.9 1.5~1.7 1.9~2.1 IDL IDL1 IDL2 节气门位置传感器怠速接点 IDL与E2之间：怠速时0~1.5V，踩油门时12V VTA VTA1 VTA2 节气门位置传感器信号 VTA与E2之间：怠速时0.8V以下，
10、节气门全开时3.9~4.9V P / N P / N挡开关信号 P / V挡时12V KS 空气流量计信号 VS与E2 电压/ V 电阻 /Ω 节气门全关 节气门全开 怠速运转 3000r/min 3.7~4.3 0.2~0.5 1.6~4.1 1~2 200~600 20~1200 KS与E2 电压/ V 点火开关ON 怠速运转 4~6 2~4 FC 汽油泵继电器L2搭铁控制线 当点火开关ON时，FC提供2~3s搭铁；当起动即有Ne信号时，FC搭铁。汽油泵运转时，FC—0V ELS 用电设备负荷信号 未开小灯或雾灯时0V；开任何小灯或
11、雾灯时12V W 故障指示灯及显示故障码控制线 “CHECK”灯不亮时12V；“CHECK”灯亮时0V （T1） TE1 发动机故障码触发线 12V TE2 （T2） 发动机系统开关动作测试线 12V KNK KNK1 KNK2 爆震传感器信号 发动机达正常工作温度，保持怠速3min；然后将空调开关打开，猛加速到5000r/min；连续3次，若爆震传感器工作不良，“CHECK”灯即会亮 M-REL 微机主继电器控制线，由微机输出至主继电器线圈 IGSW有12V电压时，M-REL应有12V电压 IGSW 电点火开关输入微机12电源线 点火开关ON时12
12、V FPU 油压调节器真空控制阀电磁线圈控制线 FPV电磁阀（VSV）线圈电阻为33~39Ω BK B/K 制动状态信号 踩下刹车时12V；不踩刹车时0V IACV 快怠速暖机真空控制阀电磁线圈控制线 IACV作用时0V，不作用时12V IACV电磁阀线圈电阻：33~39Ω 1.1.2 丰田凌志LS400-1UZ-FE发动机微机连接器端子及检测数据 丰田凌志LS400-1UZ-FE发动机微机连接器端子如图5-3所示，端子代号如表5-2所示，检测数据如表5-3所示。 图5-3 凌志LS400-1UZ-FE发动机微机连接器端子 表5-2 发动机微机连接器
13、端子名称 端子号 符号 连接 端子号 符号 连接 E7-1 一 —— 2 NC0+ T / M输入转速传感器 2 IGF2 2号点火器 3 NC0 T / M输入转速传感器 3 SLN ECT4号电磁阀 4 SP2 2号转速传感器 4 SLU ECT3号电磁阀 5 NE 曲轴位置传感器 5 一 —— 7 VTA1 节气门位置传感器 6 一 —— 6 NE 曲轴位置传感器 7 40 喷油嘴（3号和5号） 8 KS 空气流量计 8 30 喷油嘴（4号和6号） 9 SP2+ 2号转速传
14、感器（A/T用） 9 20 喷油嘴（2号和8号） 10 G1 1号凸轮轴位置传感器 10 10 喷油嘴（1号和7号） E8-11 G1 1号凸轮轴位置传感器 E7-11 S1 ECT1号电磁阀 12 VTA2 副节气门位置传感器 12 IGF1 1号点火器 13 OXL1* 主氧传感器 13 STA 起动继电器 VAF* 可变电阻器 14 NSW 空挡起动开关 14 HTR* 主氧传感器 15 PR 燃油压力升高VSV 15 HTL1* 主氧传感器 16 一 —— 16 G2 2号凸轮轴位置传感器
15、 17 S2 ECT1号电磁阀 17 G2 2号凸轮轴位置传感器 18 VF2* 微机故障测插座 18 THA 进气温度传感器 19 VF1 微机故障测插座 19 OXR1* 主氧传感器 20 ISC4 ISC阀 20 THW 水温传感器 E7-21 ISC3 ISC阀 E8-21 — —— 22 ISC2 ISC阀 22 E2 传感器接地 23 ISC1 ISC阀 E9-1 DI 燃油泵ECU 24 IGT1 1号点火器 2 — —— 25 IGT2 2号点火器 3 W “CHECK”
16、发动机故障指示灯 26 PAG* EVAP排污VSV 27 一 —— 4 FPC 燃油泵ECU 28 一 —— 6 2 空挡起动开关 E7-29 一 —— 5 TE1 检查连接器或TDCL 30 EGR1* EGR阀 8 — —— 31 IDL2 副节气门位置传感器 9 L 空挡起动开关 32 IDL1 节气门位置传感器 7 KNK1 1号爆震传感器 33 E02 电源接地 10 R 空挡起动开关 34 E01 电源接地 E9-11 KNK2 2号爆震传感器 E8-1 VC ·节气门位置
17、 ·空气流量计 12 OIL ECT机油温度传感器 13 一 —— 12 SPD 车速传感器 14 一 —— 13 M-REL 主继电器 15 E11 ECU接地 14 BATT 蓄电池 16 E1 ECU接地 15 KD 低速挡开关 E10-1 DG TDCL 16 BK 停车灯开关 2 OXR2* 副氧传感器（在右列） 17 L3 悬架ECU 3 OXL2* 副氧传感器（在左列） 18 L2 悬架ECU 4 PWR ECT模式选择开关 19 L1 悬架ECU 5 ACMG 空调压缩
18、机继电器 20 A / C A/放大器 6 OD2 O/D主开关 E10-21 — —— 7 OD1 巡驶控制ECU 22 +B EFI主继电器 8 AD 23 +B1 EFI主继电器 9 IGSW 点火开关 24 VEO TRC ECU 10 一 —— 25 VTO2 TRC ECU E10-11 TE2 ·检查连接器 微机故障 ·TDCL 检测插座 26 VTO1 TRC ECU 27 TR TRC ECU 28 — —— *：只用于欧洲、澳大利亚和香港规格的汽车；* *：只用于G．
19、C．C、南非和一般国家规格的汽车 表5-3 凌志LS400-1UZ-FE发动机微机检测数据 符号（端子号） 标准电压 / V 状态 BATT(E10-14)-E1(E9-16) 9~14 任何时候 IGSW(E10-9) +B(E10-22) —E2（E9-16） +B1（E10-23） 9~14 点火开关ON VC（E8-1）-E2（E8-E2） 4.5~5.5 点火开关ON IDL1（E7-32） —E2（E8-22） IDL2（E7-31） 0~3.0 点火开关ON 主或副节气门全闭 9~14 点火开关O
20、N 主或副节气门全开 VTA1（E8-7） —E2（E8-22） VTA2（E8-12） 0.3~0.8 点火开关ON 3.2~4.9 点火开关ON 主或副节气门全开 EGR1*（E7-30）—E1（E9-16） 9~14 点火开关ON KS（E8-8）—E1（E9-16） 脉冲发生 怠速 THA（E8-18）—E2（E8-22） 0.5~3.4 怠速,进气温度20℃ THW（E8-20）—E2（E8-22） 0.2~1.0 怠速,水温80℃ STA（E7-13）—E1（E9-16） 6.0或以上 起动 10（E
21、7-10），20（E7-9） —E01（E7-34） 30（E7-8），40（E7-7） 9~14 点火开关ON 脉冲发生 怠速 IGT1（E7-24），IGT2（E7-25）—E1（E9-16） 脉冲发生 怠速 IGF1（E7-12），IGF2（E7-2）—E1（E9-16） 低于2.0 点火开关ON 脉冲发生 怠速 G1（E8-10），G2（E8-16）—G1（E8-11） 脉冲发生 怠速 NE（E8-5）—NE（E8-6） 脉冲发生 怠速 M-REL（E10-13）—E1（E9-16） 9~
22、14 点火开关ON FPC（E9-4）—E1（E9-16） 低于1.5 点火开关ON 脉冲发生(4.5~5.5) 怠速 DI（E9-1）—E1（E9-16） 7.0或以上 怠速 PR（E7-15）—E1（E9-16） 9~14 点火开关ON 低于2.0 高温时重新起动 PAG*（E7-26）—E1（E9-16） 9~14 怠速 ISC1（E7-23），ISC2（E7-22） —E1（E9-16）ISC1（E7-21），ISC2（E7-20） 脉冲发生 怠速,当A / C开关ON或OFF VF1（E7-1
23、7），VF2*（E7-18）—E1（E9-16） 1.8~3.2 暖机后使发动机转速维持在2500 r/min 2min然后回到怠速 OXL1*（E8-13） —E1（E9-16） OXL1*（E8-19） 脉冲发生 暖机后使发动机转速维持在2500 r/min 2min HTL1*（E8-15） —E01（E7-34） HTL1*（E8-14） 在3.0以下 怠速 9~14 点火开关ON KNK1（E9-7），KNK2（E9-11）—E1（E9-16） 脉冲发生 怠速 N
24、SW（E7-14）—E1（E9-16） 9~14 点火开关ON 0~3.0 换挡位置在“P”、“N”挡位 SPD（E10-12）—E1（E9-16） 脉冲发生 点火开关ON 慢慢转动驱动轮 TE1（E9-5）—E1（E9-16） 9~14 点火开关ON TE2（E10-11）—E1（E9-16） 9~14 点火开关ON W（E9-3）—E1（E9-16） 9~14 怠速 在3.0以下 点火开关ON AD（E10-8）—E1（E9-16） 9~14 怠速 ODI（E10-7）-E1（E9-16） 9~14 点火开关ON A / C（E10-20
25、—E1（E9-16） 7.5~14 A / C开关ON（怠速时） 在1.5以下 A / C开关OFF ACMG（E10-5）—E1（E9-16） 在3.0以下 A / C开关ON（怠速后） 9~14 A / C开关ON TR（E10-27）-E1（E9-16） 9~14 点火开关ON VTO1（E10-26） —E2（E8-22） VTO2（E10-25） 0.3~0.8 点火开关ON 主或副节气门全闭 3.2~4.9 点火开关ON 主或副节气门全开 NEO（E10-24）—E1（E9-16）
26、4.5~5.5 点火开关ON *只用于欧洲，澳大利亚和香港规格汽车 1.1.3 丰田凌志ES300轿车发动机微机连接器端子及检测数据 丰田凌志ES300轿车发动机微机连接器端子如图5-4所示。其端子名称如表5-4所示，发动机微机检测数据如表5-5所示。 图5-4 凌志ES300轿车发动机微机连接器端子名称 表5-4 凌志ES300轿车发动机微机连接器端子名称 端名 符号 连接 端名 符号 连接 E7-1 HT** 副氧传感器加热器 7 TE1 微机故障检测插座 2 2* 空挡起动开关 8 DG 微机故障检测插座 3 L* 空挡
27、起动开关 9 E2 传感器搭铁 4 ISC4 ISC阀（怠速控制阀） 10 VTA 节气门位置传感器 5 ISC3 ISC阀 11 IDL 节气门位置传感器 6 ISC2 ISC阀 12 THG** EGR气体温度传感器 7 ISC1 ISC阀 13 OX2 主氧传感器（左排） 8 SL* ECT电磁阀线圈 14 KNK2 2号爆震传感器 9 S2* ECT电磁阀线圈 15 TE2 微机故障检测插座 10 S1* ECT电磁阀线圈 16 SP2* 2号车速传感器（ECT用） 11 20 2号喷油器
28、 E9-1 — —— 12 10 1号喷油器 2 FPU 燃油压力上升VSV 13 E01 电源搭铁 3 IACV VSV（进气控制阀） E7-14 VF2 微机故障检测插座 4 — —— 15 VF1 微机故障检测插座 5 OX3** 副氧传感器 16 — —— 6 G（-） 分电器 17 IGF 点火器 7 一 —— 18 IGF 点火器 8 一 —— 19 — —— 9 一 —— 20 60 6号喷油器 E9-10 G2 分电器 21 5 5号喷油器 11 G1 分
29、电器 22 40 4号喷油器 12 NE 分电器 23 30 3号喷油器 E10-1 +B1 微机主继电器 24 E1 ECU搭铁 2 BATT 电池 25 STJ 冷起动喷油器 3 M-REL 微机主继电器 26 EO2 电源搭铁 4 W “CHECK”发动机警告灯 E8-1 VC 节气门位置传感器 5 — — 2 VS 空气流量计 6 ACT A / C 控制总成 3 THA 进气温度传感器 7 A/C A / C 控制总成 4 THW 水温传感器 8 SP1 1号速度传感器 5
30、 OX1 主氧传感器（右排） 9 OD2* O / D主继电器 6 KNK1 1号爆震传感器 10 — — 11 STA 起动继电器 17 — — 12 +B 微机主继电器 18 OD1* 巡航控制ECU 13 IGSW 点火开关 19 R* 空挡起动开关 14 BK* 停车灯开关，停车灯 20 P* ECT模式选择开关 15 — — 21 — — 16 — — 22 NSW* 空挡起动开关 *：仅适用于带ECT车辆；**：适用于加州车型 表5-5 凌志ES300轿车发动机微机检测数据 符号（
31、端号） 线颜色 标准电压 / V 条件 BATT（E10-2，E7-24） W-LBR 10~14 一直如此 IGSW（E10-13） +B（E10-12）—E1（E7-24） +B1（E10-1） BO（IGSW） B-O（+B）BR B-O（+B1） 10~14 打开点火开关 VC（E8-1）—E2（E8-9） L-R BR 4~6 打开点火开关 IDL（E8-10）—E2（E8-9） L BR 低于1.0 打开点火开关，节气门关死 10~14 打开点火开关，节气门全开 VTA（E8-10）—E2（E8-9） BBR 0.3
32、~0.8 打开点火开关，节气门全关 2.7~5.2 打开点火开关，节气门全开 VS（E8-2）—E2（E8-9） Y-LBR 3.7~4.3 打开点火开关 2.0~4.0 怠速 THA（E8-3）—E2（E8-9） L-BBR 1.0~3.0 怠速，进气温度20℃ THW（E8-4）—E2（E8-9） G BR 0.1~1.0 怠速，水温80℃ 10（E7-12） 20（E7-11） 30（E7-23）—E01 40（E7-22） 50（E7-21） 60（E7-20） W（10） Y （20） GR（30） L（40）W-B R（
33、50） G（60） 10~14 打开点火开关 脉动 怠速 IGT（E7-18）—E1（E7-24） WBR 脉动(0.4~6) 怠速 IGF（E7-17）—E1（E7-24） W-R BR <1.0 打开点火开关 脉动(1.0,4~6) 怠速 G1（E9-11） G2（E9-10）—G（-）（E9-6） R（G1）， L（G2）Y 脉动(正峰值≥1.3) 怠速 NE（E9-12）—G（-）（9-6） B Y 脉动(正峰值≥0.6) 怠速 M-REL（E10-3）—E1（E7-24） R-L BR 10~14 打开点火开关 HT（E
34、7-1）—E01（E7-13） P-B W-B 10~14 开匙 <2.0 怠速 KNK1（E8-6） KNK2（E8-14）—E1（E7-24） W（KNK1） B（KNK2）BR 脉动,频率 7.6kHz。 怠速 NSW（E10-22）—E1（E7-24） B-W BR 10~14 开匙，在P，N挡 <2.0 开匙，在P，N挡 SP1（E10-8）—E1（E7-24） V-Y BR 脉动 0与4~6 开匙，慢慢转动驱动轮 TE1（E8-15）—E1（E7-24） GR BR 10~14 开匙 TE2（E8-15）—E1（E7-24
35、 G-W BR 10~14 开匙 W（E10-4）—E1（E7-24） G-R BR <2.0 开匙 10~14 怠速 OD1（E10-18）—E1（E7-24） Y-B BR 10~14 开匙 A / C （E10-7）—E1（E7-24） B-Y BR <2.0 怠速开空调 10~14 关空调 ACT（E10-6）—E1（E7-24） LG-R BR 10~14 怠速开空调 <2.0 关空调 IACV（E9-3）—E01（E7-13） LG BR 10~14 开空调 STA（E10-11）—E1（E7-24） B-W B
36、R >0.6 曲轴转动 STJ（E7-25）—E01（E7-13） G BR 10~14 起动 1.1.4 丰田子弹头2TZ-FE发动机微机连接器端子及检测数据 丰田子弹头（PREVIA）2TZ-FE发动机微机连接器端子如图5-5所示。2TZ-FE发动机（含电控自动变速器）微机各连接端子名称如表5-6所示。2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机各端子间的检测数据如表5-7和表5-8所示。 表5-6 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子名称 符号 名称 符号 名称 符号 名称 E01 发动机接地 S1* 变速器电磁阀 A / C 空调压缩机
37、 E01 发动机接地 SL* 锁止电磁阀 OD1 巡行控制微机 NO10 喷油器 S2* 变速电磁阀 SP1 速度传感器 NO20 喷油器 VF 微机故障检测插座 OD2 巡行控制传感器 STJ 冷起动喷油器 T 微机故障检测插座 SP2* 变速传感器 E1 发动机接地 OX1 主氧传感器 STP* 刹车灯开关 HT 氧传感器加热器 KNK 爆震传感器 D/G* 微机故障检测插座 FPU 燃油压力控制阀 OX2 副氧传感器 OMS 发动机机油液面传感器 IGT 点火器 THW 水温传感器 ACT 空调
38、放大器 OMP 机油供给电机继电器 IDL 节气门位置传感器 OLS 发动机机油液面传感器 OMT 机油供给电机测试 THA 进气温度传感器 W 发动机故障指示灯 ISC1 ISC阀 VTA 节气门位置传感器 N* 空挡起动开关 ISC2 ISC阀 VS 空气流量计 OW 发动机机油警告灯 G2 分电器 THG** 排气再循环温度传感器 2* 空挡启动开关 G1 分电器 VC 节气门位置传感器可变电阻 L* 空挡起动开关 NE 分电器 E2 传感器接地 +B1 主继电器 G 分电器 STA 起动开关
39、 BATT 蓄电池“+”极 IGF 点火线圈 NSW* 空挡起动开关 +B 主继电器 *：仅对电控自动变速器；**：仅对美国加利福尼亚出口的车 图5-5 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子 表5-7 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子间的标准电压值 序号 端子符号 检测条件 标准电压/ V 1 BATT-E1 —— 10~14 +B-E1 点火开关位于“ON”位置 +B1-E1 2 IDL-E2 点火开关位于“ON”位置 节气门开 8~14 VC-E2 —— 4~6 VTA-E2 节气门全关 0.1
40、~1.0 节气门全开 3~6 3 VC-E2 点火开关位于“ON”位置 —— 4~6 VS-E2 计量板全关 3.7~4.3 计量板全开 0.2~0.5 怠速 2.3~2.8 3000r/min 0.3~1.0 4 N10-E01 N20-E02 点火开关位于“ON”位置 10~14 5 THA-E2 点火开关位于“ON”位置 进气温度20℃ 1~3 6 THW-E2 水温80℃ 0.1~1.0 7 STA-E1 点火开关位于“ST”位置 6~12 8 IGT-E1 起动或怠速 0.7~1.0 9 W-E1 正常
41、发动机故障指示灯不亮）运转时 10~14 10 A/C-E1 点火开关位于“ON” 开空调 8~14 11 ISC1-E1 ISC2-E1 点火开关位于“ON”位置 8~14 表5-8 2TZ-FE发动机（含自动变速器）微机端子间的标准电阻值 端子符号 检测条件 标准电阻/kΩ IDL-E2 节气门开 ∞ 节气门完全关闭 0~0.1 VTA-E2 节气门完全打开 3.3~10 节气门完全关闭 0.2~0.8 VC-E2 脱开空气流量计头 4~9 THA-E2 进气温度为20℃（68℉） 2~3 THW-E2 冷却水温度为8
42、0℃（176℉） 0.2~0.4 +B-E1 —— 0.2~0.4 VC-E2 脱开节气门位置传感器接插头 0.1~0.3 VS-E2 测量板完全关闭 0.02~0.1 测量板完全打开 0.02~1.00 1.1.5 丰田HIACE小客车2RZ-E发动机微机连接器端子及检测数据 丰田HIACE小客车2RZ-E发动机微机连接器端子如图5-6所示，其检测数据如表5-9所示。 图5-6 丰田HIACE小客车2RZ-E发动机微机连接器端子 1、14、16、36、42-接地 2、15-喷油器 3-氧传感器加热器 5-氧传感器信号
43、 7-起动开关 19-排气再循环控制电磁阀 20、30-点火器 31-微机故障检测插座T端子 32-进气温度传感器 33、40-进气管压力传感器 34-水温传感器 35-微机故障检测插座VF端子 9-怠速开关 41-全负荷开关 45、54-油泵继电器 47-蓄电池 48-微机主继电器 49-超速挡开关 50-车速传感器 53-故障警告灯 1.1.6 丰田佳美（CAMRY）车1MZ-FE发动机微机连接器端子及检测数据 丰田佳美车采用的3.0L V6 1MZ-FE发动机微机连接器端子如图5-7所示,其端子名称如表5-10所示,其检测数据如表5-11所示。 图5-7 丰田佳美1MZ-FE发动机微机连接器端子
©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
