雷蒙罗维.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,Raymond,Loeway,(1889-1988),法国,雷蒙德,罗维,(Raymond Loewy),20,世纪最著名的工业设计师，设计行业的先锋者,将流线型与欧洲现代主义揉合，建树起独特的艺术语言。他首开工业设计的先河，促成设计与商业的联姻；并凭借敏锐的商业意识，无限的想象力与卓越的设计禀赋为工业的发展注入鲜活的生命元素。他一生起伏多变，职业生涯恢弘而多彩；其设计数目之多，范围之广令人瞠目：大到汽车、宇宙空间站，小到邮票、口红、公司的图标。无论上世纪中期的美国人意识与否，他们实际生活在雷蒙,罗维的世界之中。,雷蒙,罗维,(Raymond Loewy)1889,年出生在法国巴黎一个富裕的家庭,他外祖父是法国阿达什当地的地主,父亲是一份财经杂志的出版编辑。小时候他已经开始对设计感到兴趣了。早期成就为一项成功的飞机设计，并命名它,Ayrel,。,其赢得了,1908,年的班奈特杯（,James Gordon Bennett Cup,）比赛。平时他在自己的速写本上画上了很多汽车、飞机、火车等工业产品,后来这些产品他都设计过。罗维是在巴黎长大的,当时巴黎是个相当现代化城市,巴黎满街的汽车、繁华的街道,便利的地下铁交通和飞机运输等都对他以后的发展产生了重要的影响。在第一次世界大战中他服役于法国军队，晋升至上尉阶级，曾于战役中负伤并获颁英勇十字勋,章,。一战以后正是设计变革频繁、设计蓬勃发展的时代,从,19,世纪末到,20,世纪,20,年代,设计史上经历了工业美术运动、新艺术运动和装饰艺术运动三个设计风格的转变。雷蒙,罗维对于源自欧洲的包豪斯、新艺术运动、装饰艺术运动深感兴趣,并从中吸取了不少的东西,这对罗维后来设计的成功起着巨大的作用。,1919,年战后的法国经济萧条，怀抱着对新大陆的憧憬，洛威只穿着他的军官制服，以及在口袋中的,50,元美金，只身搭船前往美国闯荡。,最初，罗维为著名纽约第五大道的,Macy,设计时装展示橱窗，并先后担任,Vogue,Harpers,等时尚杂志的插图设计，以其特立独行的艺术风格在时尚界占领一席之地。,1929,年，他承接了第一份设计订单，改良,Gestetner,复印机，从此涉足工业设计领域。这份订单不仅时限紧，而且难度颇高，要求设计师在五天之内，为该公司的复印机做改型设计，使其外观与效能双向结合。罗维立即着手，设计了一个外壳，将内部机器包于其中，并改变机器转动曲柄、复印台面的形状，用,四条苗条，却又坚实的支架,代替了以往突出粗壮的支架。由于罗维的灵感，,丑陋、笨拙,的机器摇身一变，成为,富有魅力的办公家具,，得以传延了许多年。在设计之中，罗维应用人体工程学与审美理念，使该复印机在竞争中脱颖而出，销量节节攀升。罗维的天赋与灵感激发创立了一个新职业,工业设计师。作为设计与行销完美结合的第一例，罗维的首单生意开启了美国工业设计的新纪元。,在这个设计之后，客户开始接踵而来，委托他设计各种产品。,1935,年，罗维为西尔斯百货公司冰点,(Coldpoint),冰箱设计了一个崭新的形象。这台电冰箱的设计使他的设计进一步的提高，他不但设计出简洁、明快的外型，井且基本改变了传统电冰箱的结构。电冰箱变成浑然一体的白色箱型，奠定了现代电冰箱的基本造型。在冰箱的内部，也做了合乎功能要求的设计调整。设计的成功，使这种电冰箱的销售在,5,年之内从年销售,15.000,台急剧上升到,275.000,台，成为工业设计成功的重要例子之一。,从格斯特纳,(,Gestetner,),复印机，到电冰箱、宾夕法尼亚铁路公司的火车头、可口可乐的玻璃瓶和企业形象设计等等，短短几年当中，他成为美国最出名的设计家，并且成为把工业设计变成一种受尊重的职业的主要人物。,罗维奉行,“,流线、简单化,”,理念，即,“,由功用与简约彰显美丽,”,，并带动了设计中的流线型运动。他将一切,“,流线、简单化,”,大到宇宙飞船，小到邮票。在,20,世纪,30,年代,罗维,开始设计火车头、汽车、轮船等交通工具，引入了流线型，从而引发了风靡世界的流线型风格，三十年代兴起的流线型风格一直到战后还有一定的影响,.1939,年在纽约举办的十届博览会上，罗维展出了他的,工业设计师工作室,的样品间。不但引入了新的概念，而且第一次把工业设计师这个职业正式提出来，对战后工业设计师的职业化过程有着积极的作用。他将自己的设计哲学归纳为,MAYA(Most Advanced Yet Acceptable,极度先进，却为人所接受,),原则，并在他的所有创作中加以传播。在其漫长的职业生涯中，简洁、实用、充满活力的作品，从罗维办公室中源源流出。,1936,年，罗维为宾夕法尼亚铁路局设计的,GG-1,火车车头是工业设计功能的另一明证。他摒弃了不计其数的铆钉，采用焊接技术，制造机车头外壳，不仅使其外形完整、流畅，而且简化了维护过程，从而降低了生产成本。,罗维在为可口可乐公司重新设计瓶形时，赋予瓶子更加微妙，更加柔美的曲线。可乐瓶的形状极具女性的魅力,这一特质在商品中有时会超越功能性。,“,罗维的设计在商业中获得巨大成功，为可口可乐公司带来巨大利润。而可乐的经典瓶形亦迅速成为美国文化的象征。除去可口可乐的浮雕图案并使用清晰鲜艳 飘逸的白色文字,“,Coke,”,与,“,Coca-Cola,”,体现软饮料的特色。设计并推出特大号或曲线瓶，即,10,、,12,、,16,与,26,盎司,(1955,年,),包装。,1960,年以菱格设计了第一瓶铁罐装可口可乐。,1930,年，罗维受聘担当,Hupp,汽车公司的资深顾问。他笑称，这份雇佣合同是,工业设计师成为合法化职业的开始。,并解释说,这是第一次，一家大公司在产品研发中向业外寻求建议。,自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的合作历程。,罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。早在汽油经济成为世界关注焦点之前，罗维便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。,“,他与底特律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。,”,时代周刊曾载文评论道：,“,他有这样的能力，经过几番小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美丽的,”,独特,“,之物；却没有能力改变汽车界的固执观念,油老虎,(,耗油量大的汽车,),就是油老虎，绝不允许一个设计花哨服饰的人,(,指罗维,),改变它。,1961,年，在设计,Avanti,车时，罗维提出,“,重量即敌人,”,的口号。在他的力争下，,Avanti,放弃了散热器护栅。,“,在这个汽油短缺的年代，谁需要护栅？护栅总让我联想起下水道。,”,尽管与底特律设计风格相去甚远，但是他的许多设计作品，如,1953 Studebaker Starliner Coupe,和,1963 Avanti,一经亮相，便受瞩目；时日今日，仍是汽车中的经典。,1972,年由三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中，罗维的设计荣登榜首。汽车报宣布道：,1953 Studebaker,，一款长鼻、几无修饰、却具动感的轿车，被誉为众车之中的经典。,作为职业设计师，罗维在业界声名鹊起，竖立起旗手形象。他宣扬设计促进行销的新理念，认为功用化的设计对市场行销大有裨益。他强调设计不是为了标新立异，而是为市场运作服务，并带动了,好的设计,才能占有市场的新概念。有一些设计理论家批评他过于商业化，他在回答,纽约时报,记者问题时说：对于我来说，最美丽的曲线是销售上涨的曲线。对于有些人提到设计的诚挚时，他说：每当人们谈论设计的诚挚性时，我更加关心我的汤勺。表明他关心更多的是设计的经济效益，而不仅仅是单纯的美学原则或者设计理论和哲学。,罗维从,30,年代开始成立自己的设计公司，当时的业务包括三个方面：交通工具设计、工业产品设计、包装设计。他的事业到,50,、,60,年代达到顶峰，业务范围和业务规模都扩大了，包括商店设计部门。罗维的公司虽然雇用大批设计和管理人员，但是他从来都不允许他雇用的设计师使用自己的名字，所有在他的公司内设计的项目，无论是谁设计的，都必须用,“,罗维设计,”,的标记，以他个人名义出品。这种方式引起很多的争议。因为不少产品、包装、标志和企业形象，虽然都经过他的审查，却并非他亲手设计的，但是都冠以,“,罗维设计,”,名义，因而有人说他沽名钓誉，其实这是他的管理和市场运作的方式，只有这样，他才能大幅度提高公司的知名度，从而接触到更加广泛的顾客，而设计价格也能够大幅度提高。罗维设计事务所的顾客网的广泛程度、设计价格的高昂、公司利润的比例都是自从有工业设计事务所以来最高的，这与他的管理方式有密切关系。,罗维在企业管理上具有他非常独特的地方，比如，他的英语一向具有非常浓厚的法国口音，但是，绝对不代表他的英语水平低。他在美国生活的时间比在法国要长好几倍，前后两个夫人都是美国人，公司内也全部是美国职员，客户也基本是美国企业，应该说他的英语是非常好的，但是他却常常利用这种法国口音浓厚的英语作为遁辞，来回避争论，每当与顾客发生英语争论时，他借故说听不懂，而逃避正面冲突。他从来不用美国理语，说话讲究，小心翼翼，树立一个欧洲绅士的形象。他也同时在公司里促进幽默、兴奋的气氛。除了是一个优秀的设计家之外，他也是一个非常精明的企业主管。,罗维喜欢从各行各业雇用自己的设计人员，当然也包括设计学院的毕业生，但是他不喜欢过多的汽车设计效果图，他不止一次说：不要拿那么多汽车图给我看。他讨厌在一张图上花太多时间，对于试用的人，他都希望他们能够迅速地表达出自己的设计构想，而不是在绘图上花时间。他喜欢能够灵活掌握多种表达技巧的设计人员，他最喜爱的一个设计员是约翰,艾柏斯坦,(John Eibstein),，他的喷画技法非常杰出，大量的最后效果图都是交给他处理完成的。无论是谁画的，罗维公司多年以来交给顾客的成千上万的草图、工程图、效果图都只签罗维的个人名字。除了交给顾客的以外，其它全部图纸都毁掉，罗维的一个雇员杰,都柏林（,Jay Doblin,）说：大量最好的设计都被扔到垃圾筒里了。,罗维公司固定成员基本保持在,100,人左右，但是，每当生意兴隆、设计紧张时，他会临时招募一些设计人员工作。虽然他不许用个人的名字，所有的设计必须签他的名，无论是名片、信签、广告、设计稿，还是公众活动，只许用他的个人名字，但是职员当中对这个敏感问题的怨气却不大，原因是他给予员工的待遇相当好，利用这个来平息埋怨。唯一与罗维对抗的职员是卡尔,奥托，他因为受不了罗维的这种专制的、沽名钓誉的行径，在,1948,年辞退工作，自己开办设计事务所，后来也发展得非常成功。,不少原来罗维的员工后来都分离出来成立了自己的设计事务所，但是都依然采用“罗维设计”的名义从事设计活动，这些设计公司都作为罗维设计公司的一个部门面貌出现，显然是利用罗维的名气来吸引顾客，因而，罗维公司成为一家保护伞公司，在他的旗下活动，比较能够取得市场的成功。而反过来，罗维本人却又能从这种关系当中进一步提高自己的声誉。相辅相成的关系，使罗维的名气越来越大。,罗维公司的最重要的两个发展阶段都是美国最困难的时期，一个是,30,年代的经济危机，另外一个是漫长的第二次世界大战期间。在这两个期间当中，因为战争需要，美国的各种生活用品极其缺乏，因此，国内市场对于生活用品的需求造成了他的设计业务的蓬勃发展。制造商与企业在困难时期不但要考虑适应市场的产品生产，同时还要考虑困难期结束后、战后恢复期对干住房、室内用品、汽车等等产品的巨大需求，因此，罗维不但设计困难时期的产品，也同时为困难时期结束以后的恢复、发展期设计。对于一家这样庞大的设计公司来说，这种为解决目前困难和预期的巨大需求的设计，是非常重要的促进因素。,罗维公司有几个设计办公室，其中比较重要的是纽约的设计中心。随着业务的开展，他又设立了两个设计中心，一个在印第安纳州的南本市，原因是因为那里是斯图德贝克汽车厂所在地，而他与这家汽车公司有非常密切的设计关系；另外一个在芝加哥的东赫隆街。随着业务的开展，芝加哥中心越来越忙，以芝加哥为中心，美国的中西部是最重要的制造业中心，因此，罗维有一段时期比较集中在那里工作。从那里他建立起自己的广泛顾客网络，发展业务关系。办公室也迁到地方比较大的北密执安大道。罗维依然长期保持他在纽约的设计中心，,60,年代，随着企业形象设计的要求越来越大，他的纽约设计中心作用也日益重要，这个时期的大量重要的设计是在那里完成的。他在外国也有设计办公室，其中最早的是设立在伦敦的设计中心。以后在巴黎也设立了一个办公室，业务开展到欧洲各国。除了公司以外，罗维非常喜欢在家里设计。他到处购置房产，自己设计，并且喜欢在媒介公开自己的家，作为商业宣传用。罗维是一个高度商业化的设计家，对于他来说，最重要的不是设计哲学、设计观念，而是设计的经济效益。,现代传媒造就雷蒙罗维,作为一个优秀的设计家，雷蒙罗维有着独特的管理经验。他个人举止得体，言行谨慎，同时善于在公司里营造一种充满幽默、快乐的气氛，完美地树立了一个欧洲绅士的形象。,1939-1940,年在纽约举行的世界博览会给罗维第一个进行大规模公共关系和形象树立的机会，他的名声开始传遍整个美国。这个时期，他开始雇用一个公共关系咨询顾问,-,伊丽莎白,里斯（,Eiizabeth Reese,）。她在以后的,28,年当中，通过精明的公共关系手段，为他创造了所谓的,“,罗维奇迹,”,(the Loewy Legend,）。他深知新闻媒介的力量，深知在美国这个高度商业化的社会中成功，必须借助新闻媒体的宣传舆论作用。因此，他频繁出现在各种新闻媒介上，报纸、杂志、电视，发表演讲，尽可能地提高自己和公司的知名度，为自己的设计开辟道路。使他的名字达到了家喻户晓的地步。这种利用新闻的方式，也是由他开创先河。此外，他的著作,不要把好的单独留下,被译成多种文字，畅销欧美，为他的设计活动开辟道路，收到了良好的宣传效果。可以说它在公共关系方面是不遗余力、不惜工本的，这也是他之所以取得成功的重要原因。,1940,年，罗维重新设计了,“,法玛尔,”,农用拖拉机。在此之前的农用拖拉机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率且很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。这一设计为后来拖拉机的发展指出了方向。为了应付大量的和门类繁多的设计业务，罗维建立了自己庞大的设计组织。除了在美国有几家事务所外，还在英国、法国、巴西等国设立了事务所，设计师达数百人之多，多数事务所都任用一批在工程、市场调查和模型制作方面的专门人才。设计事务所的发展是工业设计师工作为社会所承认的证明，他们的成功有时是由于那些为标榜自己而采用的浮夸的方式，但更重要的是他们具有使自己的创造性适应于商业原则的能力。,作为世界上最具天赋的商业艺术家之一。,40,年代，罗维开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。长久以来，好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。,1940,年，美国烟草公司的老总掷金,5,万美圆与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色，使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。,“,改妆,”,后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了,40,余年。在为壳牌公司重新设计公司标识时，罗维做了品牌改造，既延续了原有商标的贝壳概念，又将其风格化，使视觉效果更简洁有力。,罗维曾如此诠释他的商标设计：,“,我寻求一种强烈的视觉震撼力，令人即便是短短一瞥，也能留下深刻的印象。,”,他确实做到了，他的成功设计：埃克森石油，灰狗长途客车，和纳贝斯克饼干以其独特的视觉冲击力，吸引着众人的眼球，令人过目不忘。,1949,年,10,月,31,日，雷蒙,罗维成为第一位登上,时代杂志,封面的工业设计师，他的设计作品广泛令人瞩目，横跨工业设计、平面设计与企业识别系统等领域，举凡从生活用品到交通工具（从一只口红到火车）都能看见他的设计，对美国人生活的各个层面有着深厚的影响。,一位纽约时报撰稿人曾评论道：,“,毫不夸张，罗维先生塑造了现代世界的形象。,”,但自从美国宇航局采用他的设计灵感之后，他的影响力便飞出了地球。,1967,到,1973,罗维被美国宇航局聘为常驻顾问，参与土星,阿波罗与空间站的设计。他们需要他,“,确保在极端失重情况下宇航员的心理与生理的安全与舒适,”,。他的大胆设计,模拟重力空间；开设能远望地球的舷窗,使三名宇航员在空间站中生活了长达,90,天。,George Muller,，美国宇航局一负责人，在给罗维的感谢信中写道：,“,宇航员在空间站中，居然生活得相对舒适，精神饱满，而且效率奇佳，真令人难以置信！这一切都归功于阁下您的创新设计。而这设计正是您深切理解人的需求之后的完美结晶。,Muller,预测，罗维的设计为人类的下一次重大飞跃奠定了基础。罗维倍感欣慰，其后在提及他为宇航局所作的工作时，他说这是他最重要、最满意的一份设计。,IBM 026,keypunch,1949,年,其它作品,Filben,大师点唱机,1947,年,转笔刀,Le Creuset,法国烤箱,家居用品,约翰,肯尼迪邮票,1964,年,美国海岸防卫队,“赛车条纹”标识,1964,年,Chubb,商标,1968,年,Exxon,标识,1966,年（,1972,年采用）,SPAR,标识,1968,年,NASA,纽约市公共运输局,R40,列车,Union News,餐厅咖啡馆，位于肯尼迪国际机场之,TWA,飞行中心,，约,1962,年,鲍尔温机车厂,DR-4-4-15,“Sharknose”,柴油机车,波音,307,及客机内部设计,美国空军一号,法国航空,协和客机,内部设计，,1975,年,罗维的工作室,Leisurama,住宅，,1959,年,洛亚诺克温斯顿,林克博物馆,，,1947,年（翻新工程）,雷蒙罗维有着高远而深邃的设计眼光，通过一系列的努力，罗维设计事务所到,80,年代成为世界上经济实力、经济效益最好的设计事务所，成为世界上最大的设计公司。如果说德国人对于设计的最大贡献是建立了现代设计的理论和教育体系，并进行了大量的试验，把社会利益当作设计教育和设计本身的目的，那么美国现代设计对于世界设计的最重大的贡献就是发展了工业设计，并且把它职业化，完成了现代设计的商业化。自然，作为美国现代工业设计奠基人之一的雷蒙罗维确实功不可没。,罗维的设计生涯一直持续到,80,多岁高龄，后返回法国，享受悠闲的旅行生活，直到,1986,年走到非凡人生的尽头。作为美国工业设计的奠基人，他的一生，伴随着美国工业设计从开始、发展及至顶峰并逐渐衰退的过程。毫不夸张地讲：罗维的人生就是一部美国工业设计的发展简史。被冠予工业设计之父的称号，罗维当之无愧。,雷蒙德,洛威自,1938,年入籍美国公民，在,1980,年退休并返回祖国,法国,。洛威在,1986,年逝世于他位于蒙地卡罗的住宅，讽刺的是那天刚好是法国国庆日（,7,月,14,日），享寿,93,岁，留下他的第二任妻子,Viola,以及他们的女儿,Laurence,。,1992,年，,Viola Loewy,和英美烟草公司在德国汉堡共同设立雷蒙,.,罗维基金会，该基金会之宗旨为促进国际间的工业设计活动与纪念、缅怀雷蒙德,洛威，并每年颁发,50,000,欧元,授予优秀设计师以表彰其一生成就。近年来受到表扬的设计师包括菲利普,斯塔克与迪特,拉姆斯。,1998,年，,Laurence Loewy,在亚特兰大创立了洛威设计（,Loewy Design,）管理她父亲在美国的后续收入与财产。,Laurence,于,2008,年,10,月,15,日逝世，留下丈夫,David Hagerman,和她们的儿子,Jacque Loewy,。,Hagerman,则继续接手管理洛威设计以及洛威的财产。,不同于德国设计追求的,“,形式追随功能（,Form Follows Function,）,”,，美国设计为较偏向市场主义的,“,形式追随市场（,Form Follows Market,）,”,。作为一位职业设计师，洛威成功的表达出将设计与市场行销作结合的优良示范。在他的设计事业中，不断宣扬产品设计在市场行销中的作用，强调设计并非为了标新立异，而是市场运作下的准则，他曾言：,“,当商品在相同的价格和功能下竞争时，设计就是唯一的差别,”,、,“,最美的曲线就是上扬的销售曲线,”,。即利用设计的魅力及产品的推陈出新，吸引消费者购买提升市场占有率，使企业获得最大收益。在经济大萧条时期，优良的设计与商业结合，而洛威的设计正是使消费者无法抗拒的因素，纵使他们并没有真正需要这产品。商业主义式的设计理念，已成为今日许多企业行销的中心原则。,多才多艺的工业设计传奇人物雷蒙,.,罗维一生是伟大的，他用智慧和辛勤为人类的进步作出了巨大的贡献。,主要设计作品,下表依照年代排列：,1910,年代,Ayrel,飞机，,1909,年,1920,年代,Gestetner,油墨复印机外壳，,1929,年,1930,年代,波音,307,-,波音,307,客机内部设计,宾夕法尼亚铁路,:,PRR K4s,蒸汽机车,PRR S1,蒸汽机车,PRR T1,蒸汽机车,PRR GG1,电气机车,，,1936,年,西尔斯百货公司,产品，包括,1935,年,Coldspot,冰箱,Farmal,拖拉机系列,，,1939-1954,年,1940,年代,伊莱克斯,L300,冰箱，,1940,年,哈雷摩托车,1941 74FL Knucklehead,之组件,Lucky Strike,白色包装，,1942,年,鲍尔温机车厂,DR-4-4-15,“,Sharknose,”,柴油机车,伊莱克斯,地板打蜡机,B6,，,1944,年,洛亚诺克温斯顿,林克博物馆,，,1947,年（翻新工程）,Fairbanks-Morse,Erie-built,与,C-liner,，,H-10-44,与,H-20-44,，以及早期设计,H-12-44,、,H-12-46,、,H-15-44,、,H-16-44,和柴油机车,H-16-66,Hallicrafters,S-38,型短波无线电，,1946,年,1947,年式,史都德贝克汽车,Champion,，,1947,年,Filben,大师点唱机,1947,年,IBM 026,key punch,，,1949,年,舒适牌,电动刮胡刀,1950,年代,Le Creuset,法国烤箱,可口可乐,瓶身造形之重新设计：除去可口可乐的浮雕图案并使用清晰鲜艳的白色文字,“,Coke,”,与,“,Coca-Cola,”,，设计并推出特大号或曲线瓶，即,10,、,12,、,16,与,26,盎司,(1955,年,),包装。,1960,年以菱格设计了第一瓶铁罐装可口可乐。,灰狗巴士双层大客车（美国专利号,2563917,），,1951,年,史都德贝克汽车,Commander,，,1953,年,北大西洋铁路,Vista-Dome,North Coast Limited,(,外部涂装与内部设计,),，,1954,年,Hillman Minx,系列汽车，,1956-1959,年,Cockshutt,500,系列 拖拉机，,1958,年,Le Creuset,Coquelle,，,1958,年,Leisurama,住宅，,1959,年,1960,年代,Chubb,商标，,1968,年,空军一号,独特的蓝白镀铬涂装，,1962,年。洛威的原始设计经修改后运用在今日大部分的美国空军一号机队与贵宾座机上，包括军用机,“,VC,”,和,747,、,757,、,737,以及,Gulfstreams,等机型。,纽约市公共运输局,R40,列车，其倾斜式设计可能造成乘客在穿越车厢间有安全疑虑，官方在加装扶手与电动门后解决问题。,Union News,餐厅咖啡馆，位于肯尼迪国际机场之,TWA,飞行中心,，约,1962,年,美国海岸防卫队,“,赛车条纹,”,标识，,1964,年,约翰,肯尼迪邮票,，,1964,年,阿汎提号,，,1963,年,DF-2000,橱柜，,1965,年,Exxon,标识，,1966,年（,1972,年采用）,1970,年代,壳牌石油,标识，,1971,年,法国航空,协和客机,内部设计，,1975,年,NASA,天空实验室计划国际,太空站,，第一套为太空旅行实行的室内设计规范，包括能从宇宙中观看地球的舷窗、室内设计和配色主题、每位太空人放松和睡眠的私人空间、餐桌和托盘、工作服、服装储藏模组、废弃物管里的设计等。,The end,