桥梁工程质量通病及防治.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,桥梁工程质量通病及防治,吴会平 高级工程师,2007,年,10,月,22,日,一、索结构的工程现状,索结构,指以吊杆和拉索承受拉力作用的悬索桥、斜拉桥、拱桥等。,由于断索造成的桥梁事故时有发生，如宜宾小南门桥桥面板附落事件、云阳斜拉桥因断索拆除事件、新五桥的断索倒塌事件等。,1,、宜宾小南门桥桥面板坠落,宜宾小南门桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，净跨,240m,，净矢高,48m,，矢度,1/5,，它是我国建成的最大跨径的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分成两部分，中部,180m,范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“漂浮式”桥面系，用,12,根钢铰线组成的柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各,30m,为钢筋混凝土门式框架，铺设预制空心,板。为了加强侧向刚度，在两拱肋间桥面以下部分设置,3,道剪刀撑，桥面以上部分设置两道,K,式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱座，奠基于基岩内。全桥长,387.37m,，桥面总宽,19.5m,。全桥材料数量（不包括引桥）：钢材,8755kN,1845N/m,2,钢铰线,691kN,，,146N/m,2,，混凝土,7279m,3,，,1.53m,3,/m,2,。,该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。钢骨架采用悬臂架设法，分,7,段架设。混凝土浇注由拱脚至拱顶平衡地浇注底板混凝土，而后贯及全箱。为了控制拱轴线变形和截面应力，利用拱顶水箱内注水加载调节，进行施工控制。于,1990,年建成。,宜宾小南门桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，净跨,240m,，净矢高,48m,，矢度,1/5,，它是我国建成的最大跨径的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分成两部分，中部,180m,范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“漂浮式”桥面系，用,12,根钢铰线组成的柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各,30m,为钢筋混凝土门式框架，铺设预制空心,板。为了加强侧向刚度，在两拱肋间桥面以下部分设置,3,道剪刀撑，桥面以上部分设置两道,K,式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱座，奠基于基岩内。全桥长,387.37m,，桥面总宽,19.5m,。全桥材料数量（不包括引桥）：钢材,8755kN,1845N/m,2,钢铰线,691kN,，,146N/m,2,，混凝土,7279m,3,，,1.53m,3,/m,2,。,该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。钢骨架采用悬臂架设法，分,7,段架设。混凝土浇注由拱脚至拱顶平衡地浇注底板混凝土，而后贯及全箱。为了控制拱轴线变形和截面应力，利用拱顶水箱内注水加载调节，进行施工控制。于,1990,年建成。,宜宾小南门桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，净跨,240m,，净矢高,48m,，矢度,1/5,，它是我国建成的最大跨径的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分成两部分，中部,180m,范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“漂浮式”桥面系，用,12,根钢铰线组成的柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各,30m,为钢筋混凝土门式框架，铺设预制空心,板。为了加强侧向刚度，在两拱肋间桥面以下部分设置,3,道剪刀撑，桥面以上部分设置两道,K,式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱座，奠基于基岩内。全桥长,387.37m,，桥面总宽,19.5m,。全桥材料数量（不包括引桥）：钢材,8755kN,1845N/m,2,钢铰线,691kN,，,146N/m,2,，混凝土,7279m,3,，,1.53m,3,/m,2,。,该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。钢骨架采用悬臂架设法，分,7,段架设。混凝土浇注由拱脚至拱顶平衡地浇注底板混凝土，而后贯及全箱。为了控制拱轴线变形和截面应力，利用拱顶水箱内注水加载调节，进行施工控制。于,1990,年建成。,宜宾小南门桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，净跨,240m,，净矢高,48m,，矢度,1/5,，它是我国建成的最大跨径的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分成两部分，中部,180m,范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“漂浮式”桥面系，用,12,根钢铰线组成的柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各,30m,为钢筋混凝土门式框架，铺设预制空心,板。为了加强侧向刚度，在两拱肋间桥面以下部分设置,3,道剪刀撑，桥面以上部分设置两道,K,式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱座，奠基于基岩内。全桥长,387.37m,，桥面总宽,19.5m,。全桥材料数量（不包括引桥）：钢材,8755kN,1845N/m,2,钢铰线,691kN,，,146N/m,2,，混凝土,7279m,3,，,1.53m,3,/m,2,。,该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。钢骨架采用悬臂架设法，分,7,段架设。混凝土浇注由拱脚至拱顶平衡地浇注底板混凝土，而后贯及全箱。为了控制拱轴线变形和截面应力，利用拱顶水箱内注水加载调节，进行施工控制。于,1990,年建成。,宜宾小南门桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，净跨,240m,，净矢高,48m,，矢度,1/5,，它是我国建成的最大跨径的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分成两部分，中部,180m,范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“漂浮式”桥面系，用,12,根钢铰线组成的柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各,30m,为钢筋混凝土门式框架，铺设预制空心,板。为了加强侧向刚度，在两拱肋间桥面以下部分设置,3,道剪刀撑，桥面以上部分设置两道,K,式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱座，奠基于基岩内。全桥长,387.37m,，桥面总宽,19.5m,。全桥材料数量（不包括引桥）：钢材,8755kN,1845N/m,2,钢铰线,691kN,，,146N/m,2,，混凝土,7279m,3,，,1.53m,3,/m,2,。,该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。钢骨架采用悬臂架设法，分,7,段架设。混凝土浇注由拱脚至拱顶平衡地浇注底板混凝土，而后贯及全箱。为了控制拱轴线变形和截面应力，利用拱顶水箱内注水加载调节，进行施工控制。于,1990,年建成。,断裂的桥面板侧面,断裂的桥面板正面,钢绞线锈蚀，断索面积达,50%,！,小南门桥塌桥原因,2,、新五斜拉桥塌桥事故,新五斜拉桥,新五斜拉桥塌桥后,新五斜拉桥斜拉索,被损坏的套筒和腐蚀的钢索,被损坏的套筒和腐蚀的钢索,索装置的封锚问题,寿春路桥中承式拱吊杆顶端封锚处有,5cm,厚的积水,肋拱桥吊杆,锚头锈蚀,锚头锈蚀,断索的条件与原因,强大的拉力作用下，钢铰线锈蚀速度加快，所谓的应力腐蚀,施工安装在地面上拖索，将其塑胶皮护套磨破,上部封锚不严，积水腐蚀锚头钢索，下渗腐蚀索体,桥面板下钢索防护不力，造成锈索,套筒内灌浆不密实,索的完好状态用现有手段不易检查,吊杆部分钢绞线锈断，有效截面积削弱，承载能力降低,成品索易锈部位：锚头和减震器的口子上，应注意加强防护！,安装换索过程中要保护好索外套,索结构尤其是现有中承式肋拱桥应加强养护和检测，水泥浆防腐的钢索，应换索！,二、,预应力钢筋混凝土的问题,孔道灌浆不实,造成的危害,1,、预应力钢材锈蚀，预加应力降低；,2,、钢材与混凝土间的粘结力减小，预加应力传递给混凝土的作用削弱。,防治措施,1,、提倡进行真空灌浆；,2,、每孔道应一次灌成，中途不得停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，重新灌；,3,、严禁两头灌浆,。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力管道开裂,（一）原因,抽管、灌浆操作不当产生裂缝；,灰浆泌水量多，或水灰比大，灰浆结硬后形成空腔，夏季水渗入，在冬季冻胀使管道产生开裂；,施工中未灌浆，存留其中的水冻结，使管道产生裂缝。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力管道开裂,（二）防治方法,混凝土应振捣密实，保证孔道下部的混凝土密实；,抽芯法预留孔道时，防止抽管时破坏管道；,避免冬季灌浆。如必须进行，需保持管道周围温度在灌浆前不低于,5,，灌浆温度在,10,之间；防止漏灌；,对开裂管道，应去掉裂缝部分混凝土，排除积水，后再压浆或树脂剂等，填满所有空隙；,增加砂浆稠度有利于减少泌水。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,锚具未用混凝土封堵,锚头极易受振动、碰撞产生滑束，甚至崩锚。轻者构件报废，重者,件毁人亡,！,危险！,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预留孔道局部塌陷,（一）原因,1,、抽芯过早，混凝土尚未凝固；,2,、孔壁受外力和振动影响,。,孔道塌陷的防治措施,钢管抽芯宜在混凝土初凝后，终凝前进行；胶管抽芯时间可适当推迟；,浇注混凝土后，钢管要每隔,10,15,分钟转动一次，转动时顺同一方 向，转管时防止管子沿端头外滑；,抽管程序先上后下，先曲后直，抽管速度应均匀；,避免构件尚未全部浇注完就抽管，否则，邻近的振动易使孔道塌陷。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,孔道位置不正的防治,1,、抽芯法预留孔道，制孔管应有足够强度；,2,、用充气或充水管抽芯时，管内压力不低于,0.5MPa,并保持压力不变；,3,、预埋芯管制孔时，芯管应用钢筋“井”字架支垫，“井”字架尺寸应正确；,4,、孔道之间净距，孔道壁到构件边缘的距离，应不少于,25mm,，且不小于孔道直径的一半等。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,孔道堵塞,可能的原因,1,、波纹套管被电焊火花击穿后形成小孔，套管锈蚀砂眼；,2,、浇注混凝土时，振捣棒碰坏套管，水泥浆渗入；,3,、锚下垫板的喇叭管与套管连接不牢，套管之间连接不牢，浇注混凝土时接口处混凝土灰浆流入孔道内；,4,、安装梁内外模板的对拉螺栓时，木工钻孔钻头碰坏套管。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,孔道堵塞的防治,1,、套管安装前逐根检查，做,U,形满水试验，安装时管口处用橡皮套箍严；,2,、入模后浇混凝土前做套管灌水试验；套管接口加烟筒套管或套管袖连接；,3,、浇注混凝土过程中和浇注完反复拉孔；,4,、锚垫板预先用螺栓固定在整体端钢板上，缝隙夹紧泡沫塑料片，防漏浆；,5,、穿束前试拉、通孔或充水检查是否有不严和堵塞处；,6,、铺设套管后严格控制电焊机的使用，防止电焊火花击穿孔道。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力锚具锚固区缺陷,锚垫板位置不准确；,锚固区漏埋锚固构造钢筋；,张拉锚固端松动或封锚区混凝土不密实。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力锚具锚固区缺陷,防治措施,钢筋绑扎及预埋件安装工作要交底清楚，责任到人；,必须经专业隐检钢筋后方可开盘浇注混凝土；,封锚区采用粒径小的骨料配制混凝土，隐检时，如认为有不能充分振捣处，应重新布置钢束套管及钢筋；并加强振捣，确保该区混凝土密实。,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力穿束、张拉时的质量缺陷,漏穿钢束，预应力储备不足，或张拉后结构预应力不均匀，降低承载能力！,张拉中滑丝（滑束）,张拉中断丝,预留孔道质量差，管道摩阻值大，张拉中预应力摩阻损失增加,张拉应力超标,张拉伸长率不达标,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力混凝土锚下裂缝,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预应力混凝土锚下裂缝,原因“三不”,混凝土强度达不到,锚下钢筋不够数量,锚垫板不放平,二、,预应力钢筋混凝土的问题,预加应力不足造成的桥梁病害,梁体下挠达,30cm,、腹板斜裂缝数以千计,黄石长江大桥,三、,混凝土及钢筋混凝土成品的质量通病及防治,（一）外观缺陷,蜂窝、麻面、露筋,骨料外露，颜色不匀及砂痕,缝隙夹层,某大桥混凝土振捣不实露筋,某大桥混凝土振捣不实露筋,混凝土外观缺陷的防治,1,、模板方面,木模在浇混凝土前清水充分湿洗干净；钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷；模板支设牢固、严密，堵漏防孔；,2,、材料方面,水泥、砂使用同一批材料，保持色泽一致；严格控制配合比，保证材料计量准确；混凝土要拌和均匀；,混凝土外观缺陷的防治,3,、混凝土浇注工艺方面,分层浇注，振捣密实，不漏振不过振；,混凝土自由倾落高度少于,2m,，若高于,2m,采取套筒、溜槽等措施下料；,保证混凝土保护层厚度；,严禁振捣棒撞击钢筋，钢筋密集处，用带刀片的振捣棒振捣；,在模板上，沿施工缝位置通条开口，清理杂物和进行冲洗，之后将通条封板，浇注混凝土；,施工缝处宜先铺、抹水泥浆。,三、,混凝土及钢筋混凝土成品的质量通病及防治,（二）、隐蔽缺陷之一,内部空洞、蜂窝,1,、混凝土搅拌不匀或浇注中产生离析，砂浆分离石子成堆；,2,、漏振或振捣间距过大；,3,、浇注一次下料过多或分条、分层不清，振捣力达不到处形成大孔洞蜂窝；,4,、高温大风条件下施工早期硬结，形成蜂窝；,5,、浇注停歇时间超过,1h,，未按留施工缝处理的部位，易产生蜂窝空洞；,6,、钢筋密集处或预留孔洞和埋件处，混凝土浇注流动不畅，不能充满（如立墙根部、箱梁边角、封锚区），形成孔洞。,三、,混凝土及钢筋砼成品的质量通病,（二）隐蔽缺陷之二,混凝土碱,-,骨料反应引起膨,胀开裂,碱骨料反应产生的条件,(1),混凝土中的骨料具有碱活性。即骨料中含有蛋,白石（类似我国南京的雨花石）、火山玻璃体、,玉髓、磷石英、结晶细小的泥质石灰质白云石,等碱活性组分。,(2),混凝土中有一定含量的可溶性碱。主要来,源于水泥和外加剂。,(3),水。,预防碱骨料反应的主要措施,(1),施工时严控材料质量关，对混凝土使用的集料进行碱活性检测。,(2),当不可避免使用碱活性骨料时，限制混凝土中的碱含量。,(3),重视结构的排水和防水。,（二）隐蔽缺陷之三,空心板梁桥底部白色析出物现象,1,、,桥梁结构施工中的外观缺陷未处理或处理不善；多见的是空心板头和伸缩缝不密实；,2,、混凝土内掺入过量氯盐类外掺剂，造成钢筋锈蚀，致使混凝土沿着钢筋位置产生裂缝,。,钢筋锈蚀的危害,粘结力减弱，降低承载能力,钢筋截面减少，降低承载能力,钢筋锈蚀后易产生应力集中，增加脆性，严重时脆性破坏而折断,预加应力钢筋锈蚀后，在高应力作用下会加快锈蚀（应力腐蚀）,防治措施,1,、及时修补混凝土外观缺陷，并保证修补质量合格；,2,、冬施时，含钢筋的混凝土中，不得掺入氧盐类及氯离子含量较大的外掺剂。,四、桥台桥墩特有的混凝土裂缝,（一）桥台裂缝,U,形桥台,翼墙与前墙连接处开裂，裂缝由上向下延伸；,耳墙式桥台,在耳墙与雉墙连接处出现竖向裂缝，裂缝由下向上延伸。,裂缝,裂缝,桥台侧墙裂缝,桥台产生裂缝的原因,U,形桥台,桥台翼墙间填土不实，含水量大，后台排水不良等原因，造成填土土侧压力加大或受冻膨胀，推挤翼墙，产生裂缝；,耳墙式桥台裂缝,在混凝土初凝期内，模板支撑发生下沉或晃动；或冬期施工中，耳墙间填筑非渗水性土壤，受冻发生冻胀产生耳墙与雉墙连接处竖裂,。,桥台裂缝的防治措施,控制其间填土的土质、含水量及密实度,做好桥台的防水及排水设施，防止填土过湿及受冻。,四、桥台桥墩特有的混凝土裂缝,（二）桥墩墩身水平裂缝,指桥墩的钢筋混凝土墩身，尤其是,10,米以上高墩的水平裂缝。,原 因,浇注混凝土时，施工缝处理不好，混凝土抗拉强度低于设计要求,桥墩在活载作用下，边缘产生超过设计的拉应力造成水平裂缝,桥墩墩身水平裂缝的防治,尽量一次浇完桥墩，不留施工缝。,对不可避免的施工缝，清除待继续浇混凝土面的浮浆，用水冲洗后铺水泥浆在待浇面上，然后继续浇筑混凝土。,裂缝在墩身上、下两侧面对称产生，裂缝上宽下窄，其裂缝长度常随荷载的变化而发展，有时能把桥墩裂为两部分,（三）,支承垫石上边延伸到下边的纵向贯通裂缝,相邻两孔的固定支座安在同一桥墩上或活动支座不灵活，在支座下产生很大摩阻力，在活载作用下支座支承垫石发生拉应力，被拉裂。,原因,（四）,支承不等跨两梁的桥墩墩顶裂缝,1,、裂缝状态,墩墙顶帽上楼角部分裂缝是此类桥墩通常出现的裂缝，墩帽易因此损坏。,2,、原因分析,小跨梁的支座底板至墩墙顶的边缘距离太小，墩帽混凝土在局部应力的作用下，沿刚性角的斜线发生开裂，引起混凝土脱落。,（五）,圆形桥墩支座下裂缝,裂缝从支承垫石发展到墩帽边缘，然后折返向下发展，在墩身颈缩处合二为一，并向下延伸。,原 因,桥墩混凝土浇注后养护不良，引起混凝土的收缩,混凝土强度未达到要求值，过早架设预制梁，或因架设时，架桥机偏心等引起的裂缝,。,（六）,圆端形桥墩墩帽中间裂缝,裂缝在墩帽平面上，顺桥梁中心轴线产生、发展、贯通整个墩帽，并由边缘自上而下的垂直延伸，多发生在跨度大，支承反力大的桥墩帽上。,支座传递来的局部,压力，引起该处混凝土表面产生过大拉应力造成的裂缝。,原因,（七）,桥台由支承垫石开始从上而下的裂缝,裂缝发生后，会产生裂缝宽变的急剧变化，常见有明显的开合现象。,原 因,支座不合标准，在支承垫石底发生拉应力。其宽度急剧变化是由桥上活载冲击作用的变化而引起。,多发于,非整体性桥台台帽，或跨度较大的石砌桥台上,广东佛山九江大桥,因桥墩被船撞而引起桥面掉落,船撞击桥墩致桥面脱落,已发现混凝土裂缝的治理方法,1,、对结构承载力影响小的纵向裂缝，可用水泥砂浆或环氧胶泥进行修补；,2,、裂缝较宽时，先沿缝凿成八字形凹槽，后用水泥砂浆或环氧胶泥进行修补；较深的裂缝，可灌化学浆液，包钢丝网水泥等法处理。,！,裂缝贯穿整个截面的应报废处理，不得使用,四、,构件在堆放、运输中产生裂缝,原 因,构件堆放、运输时，支撑垫木不在一条直线上；或运输时构件悬挑过长；,吊点位置不对；,构件侧向刚度较差，吊装时未采取临时加固措施，造成混凝土开裂。,四、,构件在堆放、运输中产生裂缝,防治措施,1,、构件堆放，按其受力特点设垫块，重叠堆放，垫块应放在一条直线上，板、柱等正反相同的构件应做好标志，避免放反损坏；,2,、运输中，应在构件间设垫木并互相绑牢，防止晃、撞、颤。,3,、吊装时，按规定设吊点，对侧向刚度差的构件如预制预应力空心箱梁，要有横向加固设施，并设牵引绳，防止吊装中晃、撞,。,四、,构件堆放、运输裂缝的处理,由运输、堆放、吊装等原因引起的较细表面横裂缝，先将裂缝处清洗干净，待干燥后用环氧胶泥涂刷或粘环氧玻璃布封闭；,构件边角纵向裂缝处松散混凝土应剔除，然后用水泥砂浆或豆石混凝土修补。,五、,普通钢筋混凝土梁腹斜裂缝,多发生于,L10m,梁上，距支点,1m,到,1/4,跨长处，裂缝宽最大达,0.4mm,，走向与水平轴成,45,度左右；,在等截面梁与变截面梁上发生的位置不同。等截面梁上，最大宽度发生在主筋附近；变截面梁上，梁高中央线附近裂缝宽度最大，向两端发展，形成枣核形；,裂缝间距约为,0.5-1.0m,，斜裂缝在梁腹的两个侧面上分布与剪力的分布相符。,斜裂缝一般少则几条，多则几十条，数目不等。,原 因,主拉应力作用超过设计值时产生裂缝,混凝土收缩作用所引起,外力作用下，梁腹产生扭转作用产生裂缝,施工质量差，如混凝土强度不足不均所引起的应力裂缝，模板、支架、拱架变形移动产生的施工因素裂缝等,六、,预应力简支钢筋砼梁的裂缝问题,桥面板横向裂缝,发生在断面削弱部位，一般比较轻微，严重的可达上梗肋处，个别可裂到梁腹中部。,在无荷载作用下，随着徐变上拱，裂纹继续发展或产生新的裂纹。,当桥面施加铺装，即处于受压状态时，裂纹经修补后，使用中不再开裂。,桥面板横向裂缝原因,上翼缘板的应力设计值过大,桥面断面在局部削弱处发生应力集中,在施工吊运梁时，吊运支点内移，加大了上翼缘的拉应力,桥面混凝土的强度不足,六、,预应力简支钢筋砼梁的裂缝问题,下翼缘板纵向裂缝,多发生在端部第一、二节间的下翼缘侧面及梁底或腹板与下翼缘交界处，少数在腹板上；,一般位于最外一排的钢束部位。常在锚头后面或压浆孔附近首先开裂，后沿钢束走向延伸至第二横隔板止，个别向跨中延伸；,是目前,预应力梁中最严重的一种,，由于处在钢束位置，直接影响钢束锈蚀，危害较大。,T,梁板底纵向裂缝,T,梁板底纵向裂缝,下翼缘板纵向裂缝原因,下翼缘受过高的纵向预压应力，梁体产生过大横向应变；,管道处保护层较薄，压浆时又受数公斤压力，故易沿管道纵向开裂；,寒冷季节压浆中的多余水分受冻膨胀造成沿管道纵向开裂；,混凝土质量不好。,七、,桥梁吊装架设时的摔梁事故,原 因,桥墩上门式架在横移构件过程中，盖梁端部混凝土受剪破坏，使门式架倾倒造成落梁（门式架支点在盖梁上承压面过小所造成）,门式架吊梁中，由于梁横向刚度小，起吊偏重心，造成梁倾斜而损坏；,两台吊车架梁作业，由于相互配合不善，造成一吊车吊杆与桥墩相撞，吊杆折断造成落梁,“摔梁”的预防措施,当盖梁长不够门式架布置时，可用附加托架的方法加强盖梁端部，防止被剪断,采用吊装架或横担来克服单片梁的横向刚度不足,制定吊装方案时，认真制订两台吊车的配合作业要求，选有富裕吊装能力的吊车，并安排好两台吊车起吊时停放的位置。,贵阳大尖山施工时垮掉,八、铰接板桥破坏从铰缝开始,空心板梁铰缝混凝土收缩产生缝隙后，当桥面铺装钢筋配筋率低时，易造成桥面沿梁长产生顺桥向裂缝，降低横桥向整体性，使荷载横向分布集中，并由此降低桥梁承载能力。,铰缝,板梁桥，同一个地方的桥面板总在纵向破坏，说明铰缝破坏！,桥面铺装破坏,桥面纵向裂缝,九、伸缩缝工作状况,伸缩缝功能,保证梁体自由伸缩,使车辆平稳行驶,具有良好的密水性和排水性,便于清除沟槽污物,九、伸缩缝工作状况,铺装碎边,桥梁接缝处桥面边缘出现破 碎损坏,九、伸缩缝工作状况,伸缩缝漏水,伸缩缝漏水造成的底板钙化,箍筋露筋,纵向露筋,十、板梁支座“三条腿”,矩形板式橡胶支座不平，放置不规范,1,、连续梁桥因桥墩不均匀沉降引起的裂缝,负弯矩上端因受拉的裂缝；应严控桩基沉降，定期观测支座标高；检查桥面板有无裂缝,十一、,超静定桥梁结构桥墩沉降和位移状况,2,、拱桥拱圈因拱脚水平变位引起的裂缝,拱桥桥台的抗推刚度要保证,3,、刚架拱因拱脚变位引起的裂缝,拱肋贴钢板加固,十二、,钢筋砼连续梁负弯矩区域裂缝,其危害大于跨中正弯矩区域裂缝,负弯矩区域铺装层钢筋网应加强,普通钢筋混凝土结构自重荷载作用下不允许有裂缝，在设计荷载作用下其宽度控制在,0.2mm,内,十三、独柱支撑多跨连续曲线梁桥径向位移和倾,受力复杂，弯扭耦合,径向位移不易复原,位移累积导致倾斜,十四、,钢结构工作状况,1,、变色起皮，指钢结构表面油漆变色或隆起,十四、,钢结构工作状况,2,、麻点，指钢结构物表面出现锈斑,十四、,钢结构工作状况,3,、涂层未处理,十四、,钢结构工作状况,4,、涂装不均匀，流淌滴注,十四、,钢结构工作状况,5,、钢板焊缝未处理,十四、,钢结构工作状况,6,、底板除锈不够,十四、,钢结构工作状况,7,、预拼装不到位,钢板对接间距过大,十四、,钢结构工作状况,8,、钢箱梁锈蚀,钢箱梁内部锈蚀,十四、,钢结构工作状况,9,、构件起拱不准确,10,、焊接变形,11,、高强螺栓丝扣损伤,12,、装配面不符要求，影响螺栓安装和紧固,谢 谢！,