解密11-交通运输(分层训练)(解析版).docx

解密11 交通运输
分层训练
A组 基础练

（2021·黑龙江·勃利县高级中学高三期中）宁波—舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口。读图，完成下面小题。

1．从宁波—舟山港出口到亚丁湾沿岸地区的商品，多采用海运，原因是海运（ ）
A．速度快、安全性好 B．运量大，成本低
C．连续性好、灵活性好 D．周转快、舒适度高
2．海运公司更愿意选择冬季运输，原因是（ ）
①顺风顺水，节约能源②海啸少③风平浪静④海上台风（飓风、热带气旋）少
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】1．B 2．D
【解析】1．海运运量大、成本低，B对；但速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。A、C错。周转快、舒适度高的是高铁，D错。故选B。
2．选择冬季运输，一方面考虑风向和洋流的流向与航行方向的关系，另一方面要考虑避开灾害性天气，保障运行安全的问题。冬季我国东部盛行西北季风，从宁波到南海路段，顺风，省时省力。冬季，北印度洋盛行东北季风，引起海水自东向西，对于北印度洋路段，顺风顺水，省时省力，①对；海啸是海底地震引起的波浪，与所处季节无关，②错；冬季风吹拂海面，海面会产生风浪，③错；此时为冬季，太平洋和印度洋上台风、飓风等灾害性天气较少，巨浪较少，对航行船只的安全威胁较少，④对。故选D。
（2022·安徽·模拟预测）兰新高速铁路，简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高铁于2014年12月26日全线开通运营。2015年4月，兰新高速铁路新疆段各车站迎来首次客流量高峰。据此完成下面小题。
3．兰新高铁从正式运营至首次发送旅客高峰期间（ ）
A．地球公转速度持续加快 B．北京正午太阳高度角持续增大
C．东南沿海受台风雨影响较大 D．江淮地区正值梅雨时节
4．兰新高铁开通后，将（ ）
A．带动沿线地区旅游业发展 B．主要运输大宗货物
C．带动沿线地区矿产资源开发 D．改变沿线地区自然环境
5．兰新高铁作为亚欧大陆桥的重要组成部分，下列物品运输类型和方向搭配合理的是（ ）
A．汽车核心零件由山西运往荷兰 B．大量玉米由上海运往波兰
C．精密仪器由德国运往甘肃 D．大量羊肉由江苏运往哈萨克斯坦
【答案】3．B 4．A 5．C
【解析】3．兰新高铁正式运营为2014年12月26日，首次发送旅客高峰时间是2015年5月，地球公转速度“1近快，7远慢”，因此这期间地球公转速度先变快再变慢，A错误；从12月26日到次年5月，太阳直射点一直向北移，太阳直射点所在纬线与北京所在纬线越来越近，北京正午太阳高度角持续增大，B正确；冬半年时间，我国东南沿海受台风影响小，C错误；江淮地区梅雨时节是在6月中旬之后，D错误。故选B。
4．兰新高铁开通后，两者之间联系的时间缩短，带动沿线地区旅游业发展，A正确；高铁以客运为主，不用来运输大宗货物，因此对沿线地区矿产资源开发影响不大，BC错误；会影响沿线地区自然环境，不会改变自然环境，D错误。故选A。
5．山西较欧洲发展落后，技术水平较低，山西没有掌握汽车的核心零部件生产，A错误；上海位于我国长江中下游地区，是我国的主要水田生产区，不是主要玉米生产地，不可能有大量玉米由上海运出，B错误；德国科技水平高，精密仪器由德国运往甘肃，C正确；江苏农业生产是以种植业为主的，不是畜牧业区，哈萨克斯坦畜牧业发达，因此大量羊肉可以由哈萨克斯坦运往江苏，D错误。故选C。
（2022·全国·高三专题练习）西成高铁线路全长643千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，70余条断层。读图完成下面小题。

6．西成高铁建设中遇到的主要困难是（ ）
A．气候干旱，多大风、沙尘暴 B．地质条件复杂，施工难度大
C．地广人稀，物资补给困难 D．经济落后，技术水平低
7．西成高铁开通运营最先影响成都的（ ）
A．服务范围 B．城市等级 C．功能分区 D．行政区划
8．西成高铁的开通运营将（ ）
A．加快四川天然气开发 B．加快四川农产品的外运
C．促进西安市人口回迁 D．带动沿线旅游业发展
【答案】6．B 7．A 8．D
【解析】6．由材料可知，西成高铁途经秦岭，穿越险峻山脉，而且秦岭地质条件异常复杂，分布着多条断裂带和断层，说明铁路沿线地质条件复杂，施工难度大，故B正确。气候和气象灾害不是主要困难，沿线人口较多，物资补给并没多大困难，高铁建设技术成熟，故ACD错。
7．高铁开通运营使沿线区域间客流速度增快，城市在区域中的地位及影响增大，城市的服务范围增大，但对城市等级、功能分区和行政区划没有直接影响，故A正确，BCD错。
8．西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响，故AB错；西安市人口回迁与高铁开通无关，故C错；高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展，故D正确。
（2021·重庆·高三阶段练习）轨道交通是城市客运交通网络中重要的组成部分，如何更好与轨道接驳是各城市重点研究的方向。重庆市轨道交通和公共汽车的运营部门开通接驳服务专线，但部分线路与周边客流匹配度低，服务效果仍不理想。下图为重庆市某条地铁线路的客源分布图。据此完成下面小题。

9．为改善公交接驳服务效果，下列措施可行的是（ ）
①对需求较大的居民小区提供点到点的接驳服务②城市核心区车站附近区域应增加公交接驳车辆③根据高峰时段差异化设置发车间隔和行车计划④用网络预约方式明确乘车需求，确定接驳车站
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
10．结合图片，下列车站中单月客流量最大的是（ ）
A．龙凤溪 B．花卉园 C．江北城 D．冉家坝
【答案】9．C 10．D
【解析】9．为改善公交接驳服务效果，下列措施可行的是：对需求较大的居民小区提供点到点的接驳服务；根据高峰时段差异化设置发车间隔和行车计划；用网络预约方式明确乘车需求，确定接驳车站。①③④正确。城市核心区车站附近区域交通拥挤，不应增加公交接驳车辆，会进一步导致交通拥挤，②错误。故选C，排除A、B、D选项。
10．由图可知，龙凤溪和花卉园不位于核心区，A、B错误。江北城位于消费娱乐区，工作日客流少，单月客流波动大，C错误。冉家坝位于办公集中区，通勤客流大，且有三线重合，换乘客流大，单月客流量最大，故选D。
B组 提升练

一、选择题部分
（2022·河南郑州·一模）城际交通网络由设施网络（交通线路等）、组织网络（列车班次等）和需求网络（客货流通需求等）三个层面组成，是区域协周融合发展的基础。为珠江三角洲地区城市等级分布图。图为珠三角地区城际交通网络示意图（图中线条粗细代表联系规模大小）。据此完成问题。

11．下列城市之间最需加强交通设施建设的是（ ）
A．广州－深圳 B．广州－广宁 C．中山一珠海 D．东莞－惠州
12．为进一步促进城市协同发展，珠江三角洲地区城际交通建设应大力发展（ ）
A．城际铁路 B．短途航空 C．内河水运 D．高速公路
【答案】11．A 12．A
【解析】11．根据图示信息可知，大城市之间的需求网络线条是最粗的，说明其需求规模最大，但是设施网路线条较细，说明交通设施建设较弱，应加强大城市之间的交通设施建设，广州和深圳都是大城市，A正确；广宁、中山、惠州不属于大城市，BCD错误。所以选A。
12．珠江三角洲地区城际交通应该选择速度较快，运量较大的城际铁路，A正确；短途航空运输效率较差，受天气影响较大，B错误；珠三角地区部分城市无河流流经，不适合发展内河航运，C错误；高速公路与城际铁路相比较，速度较慢，运量较小，受天气影响更大，所以不应选择高速公路，D错误。所以选A。
（2021·黑龙江·哈尔滨市第六中学校高三期中）深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,计划2024年通车。下图为深中通道位置及其对大湾区内至深圳的交通可达性影响示意图。据此完成下面小题。

13．深中通道设计“隧”主要是为了（ ）
A．减少建设投入 B．降低修建难度 C．保障通行安全 D．避免干扰航运
14．图中交通可达性大致从北至南提高,主要是因为“深中通道”的开通,使大湾区西南部广大地区至深圳的（ ）
A．车流量减少 B．车辆限速提高 C．通行路线变化 D．通行频次增加
15．深中通道的建设能够（ ）
A．促使深圳城市化进程加快 B．缩短深圳至澳门的空间距离
C．提高深圳至广州交通通达性 D．为区域产业发展增添活力
【答案】13．D 14．C 15．D
【解析】13．海底隧道工程要克服渗水、泥沙回淤、地质稳定性等技术难题，技术要求高，资金投入大，AB错误；深中通道设计海底隧道相对于桥等其他交通方式来说，通行安全方面隧道的安全性相对较低，C错误；珠三角地区经济发达，陆上交通和珠江口航道交通线密集，深中通道穿过了珠江口，海底沉管隧道可以减少对珠江口主航道航运带来的不利影响，D正确。故选D。
14．读图可知图中交通可达性大致从北至南提高，“深中通道”的开通增加了交通运输方式的选择，进一步完善了交通运输网络，会进一步促进该地区的交流和经济发展，因此会使得车流量增加，A错误；由于增加了桥、岛、隧等交通线，相对于高速公路，车辆限速会降低，B错误；由于增加了桥、岛、隧等交通线，因此会出现通行路线变化，C正确；通行频次受某个体具体出行目的的影响，与“深中通道”的开通关系不大，D错误。故选C。
15．深中通道的建设旨在加强珠江口两岸的地域联系，促进地域人口、资金的流动，城市化进程受单一交通路线的影响较小，A错误；深圳至澳门走水路直线距离更近，深中通道的建设对于深圳至澳门的通行距离影响不大，B错误；读图可知深圳至广州交通通达性不受深中通道的建设影响，C错误；深中通道的建设可以加强珠江口两岸的地域联系，促进地域人口、资金的流动，可以为区域产业发展增添活力，D正确。故选D。
（2021·广东广州·高三阶段练习）机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型机场为核心，各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群。下图示意机场群的空间组织模式，图中符号大小、线条粗细表示地理事物的规模。据此完成下面小题。

16．机场群的空间组织模式主要体现了地理事物分布的（ ）
A．均衡性 B．无序性 C．地带性 D．等级性
17．最能满足机场群内航空物流需求的运输方式是（ ）
A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．航空运输
【答案】16．D 17．B
【解析】16．由材料“机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型机场为核心，各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群”可知，机场群的空间中，城市有等级大小，机场规模有大小，基于航空需求的地面运输联系线条有粗细，都体现了地理事物分布的等级性，D正确；空间分布是有规律的，但不均衡的，不具有地带性规律，ABC错误。故选D。
17．最能满足机场群内航空物流需求的运输方式是公路运输，机场群内彼此间距离短，公路运输具有从门到门的运输，灵活性强的特点，B正确；铁路运输短途运输成本高，且货物要从火车站到机场之间中转，不方便，A错误；机场群内的物流需求要速度快，而水路运输速度慢，况且机场群之间不一定有水路，利用水路运输不能实现货物的快速中转，C错误；机场群内的航空物流需求，不需要再用航空运输，D错误。故选B。
（2021·湖北·高三阶段练习）墨脱位于西藏东南部，分布有纬度最高的热带季雨林。2013年，墨脱公路（波密县至墨脱县，长117km）建成通车，近期目标重点以“通”为核心，力争全年8至9个月的通车时间。公路控制性工程嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山，在隧道的入口处，尽管在3月，人们仍能感受到强烈的风吹雪气候环境。下图示意墨脱公路地形图。据此完成下面小题。

18．嘎隆拉隧道可能位于（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
19．随着地质灾害多发季的到来，墨脱公路管理局将发布相关管控交通的公告，其发布的时间最可能是（ ）
A．1月 B．5月 C．8月 D．10月
20．墨脱公路建设时主要考虑（ ）
①连接多数村镇②缩短线路距离③延长通行时间④降低线路坡度
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】18．A 19．B 20．D
【解析】18．读图可知，甲处公路穿越山地，隧道比重大，A正确。乙位于山谷附近，丙丁位于河谷，不可能为该隧道所在地。故选A。
19．发布的时间应选择在地质灾害多发季的前期发布，该区域位于我国藏东南地区，滑坡、泥石流等地质灾害多发，5月位于春末，夏季风势力逐渐增强，区域降水的可能性增大，滑坡、泥石流等地质灾害的发生概率增大，所以其发布的时间可能是5月，而不是已经进入雨季的8月，B正确，C错。1月、10月降水较少，地质灾害相对较少，排除AD。故选B。
20．根据图示信息可知，墨脱公路连接墨脱县和波密县，主要采用直达的方式建设，线路相对并不弯曲，所以建设时主要考虑缩短线路距离，而不是连接多数村镇，②正确，排除①。该公路主要沿谷地延伸，是为了降低线路坡度，提高行车安全，④正确。根据材料信息可知，该公路近期目标力争全年通车时间达8~9个月，所以也考虑了延长通行时间，③正确。故选D。
（2022·全国·高三专题练习）灵渠位于桂林兴安县境内，是秦始皇为攻打百越时运输粮食等物资而修建的。它是我国现存较完好且仍有利用价值的古水利工程之一，其南渠是连接湘江与大溶江的河段，全长33．15千米，落差30．26米。据此完成下面小题。

21．下列对于南渠开挖并投入使用的自然条件的叙述，正确的有（ ）
①河流落差大，利于船只顺水入漓江②开挖新渠道距离长，工程量大
③地势较低，起伏小，工程难度小④亚热带季风气候，降水多
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
22．如今灵渠作为水利工程功能明显降低的是（ ）
A．旅游 B．航运 C．灌溉 D．供水
【答案】21．C 22．B
【解析】21．由图可知，南渠穿越地势平坦的地区，落差小且南渠连接大溶江和湘江，河段较短，工程量相对较小，故①②错误，③正确；南渠位于亚热带季风气候区，降水较多，故④正确。综合上述分析，C正确，ABD错。故本题选C。
22．随着陆上交通的发展，灵渠航运功能逐渐降低，故B项正确。灵渠作为古代水利工程，旅游价值高，故A项错误；该地区位于季风气候区，降水不稳定，因此灵渠灌溉和供水作用突出，故C、D两项错误。故本题选B。
（2022·全国·模拟预测）伊斯坦布尔市位于地跨亚欧分界线的博斯普鲁斯海峡两岸，是土耳其最大的城市。1973年和1985年，伊斯坦布尔分别建设了两座跨博斯普鲁斯海峡的公路大桥，大桥桥身离海面60多米，大桥中间没有桥墩。2013年,伊斯坦布尔建成世界首条横跨亚欧的“马尔马拉”海底铁路隧道，连接伊斯坦布尔的亚洲和欧洲海岸，2015年伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡第1条海底公路隧道贯通。图为伊斯坦布尔跨海峡大桥和隧道示意图。据此完成下面小题。

23．1860年奥斯曼帝国统治时期，皇帝就曾设想修建马尔马拉海底隧道，当年未能修建海底隧道的主要原因是（ ）
A．货运运输量太小 B．海底海流流速快 C．劳动力数量短缺 D．科学技术不成熟
24．伊斯坦布尔的铁路交通采用隧道穿越海块，其主要原因是（ ）
A．节省工程投资 B．留出航行通道 C．减少台风影响 D．缩短行车距离
25．博斯普鲁斯海峡跨海大桥和隧道的修建，对伊斯坦布尔城市空间结构的影响有（ ）
①沿交通干线形成新的商业中心②形成沿海快两岸带状分布的城市空间格局③在东北部形成城市的中心商务区④海峡两岸人口和经济格局进一步均衡
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
【答案】23．D 24．B 25．C
【解析】23．根据材料可知，1860年奥斯曼帝国时期属于封建社会，科学技术落后，资余和技术不足，从而导致奥斯曼帝国时期未能实现修建马尔马拉海底隧道，故选项D正确；运输需求、海底海流流速、劳动力都不是导致该地未能修建海底隧道的主要原因，ABC错误。所以选D。
24．博斯普鲁斯海峡桥梁高架，无桥墩，说明博斯普鲁斯海峡航运发达，故B正确；隧道修建会增大投资，A错误；博斯普鲁斯海峡地处里海和地中海之间，受台风影响较小，C错误；修建海底隧道以大桥的通车里程相差不大，D错误。所以选B。
25．交通格局的改变,形成新的交通枢纽，在新交通枢纽附近形成新的商业中心，①正确；大桥和隧道的修建，打破了原来单一的沿海分布的格局，②错误；东北部交通线较稀少，不应是中心商务区，③错误；大桥和隧道的修建促进了海峡东西两岸的人口、文化、经济的交流，使两岸走向均衡，④正确。所以选C。
二、综合题部分
26．（2022·浙江·高三专题练习）阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：阿姆斯特丹史基浦机场，是荷兰的一个国际机场。史基浦机场也是欧洲大陆上非常繁忙的机场。史基浦机场是到荷兰的第一站，是世界上地势最低的机场。机场设施完善，高效便捷，连续多年被评为“欧洲最佳机场”。荷兰政府从国家战略的高度对阿姆斯特丹的史基浦机场进行定位和规划，将其打造成一个具有多功能的综合性航空城。图1为“荷兰交通和地理位置简图”。图2为史基浦航空城功能区分布及交通图。

材料二：史基浦机场航空城聚集了两千多家国际公司，形成了物流业、航空航天业、时装业、金融服务业、健康产业、信息技术与高科技、电子信息等众多产业。
（1）评价航空货物运输的特点。
（2）根据图2,描述住宅区的分布特点并分析原因。
（3）简述史基浦机场航空城聚集众多产业的优势条件。
【答案】（1）优点：运送速度快，效率高；破损少、安全性好。缺点：运量小；能耗大，运费高；易受天气影响大等。
（2）分布在航空城的外围10km附近，噪声污染小；靠近休闲区（面积较大、片状分布，分散分布），方便生活。
（3）位于沿海，地理位置优越；水、陆、空完善的综合交通运输网络，交通运输便利；产业集聚，协作条件好；位于西欧，市场广阔；国家政策支持。
【解析】本题以阿姆斯特丹史基浦机场为材料，涉及交通运输优势、住宅区布局以及产业集聚的相关知识，主要考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理原理的能力，落实综合思维以及地理实践力的学科核心素养。
（1）结合所学知识可知，航空运输速度最快，时效性强，物品在运输中破损少、安全；但是航空运输运量小、运费高，能耗大，易受各种恶劣天气的影响。
（2）结合图可知，图中有三大片住宅区，面积较大，为了避开噪音，主要分布在航空城的外围10km附近，而且靠近休闲区，主要是为了方便生活。
（3）结合图可知，史基浦机场有多种交通运输方式，交通便利；位于沿海地区，位置优越；多种产业集聚，协作条件好；结合材料可知，该机场是政府进行开发和规划，因此有政策支持；该机场位于西欧地区，靠近发达国家和地区，市场广阔。
27．（2022·河南郑州·一模）阅读图文材料，完成下列要求。
莱州湾位于黄河入海口南部，早在元代人们就打通了位于胶州湾与莱州湾之间的胶河水系和大沽河水系，形咸胶莱运河。运河高于海平面，河宽不过十几米，深不过数尺，大船无法通过，需要用平底小船转运货物。胶莱运河兴盛了近10年，此后逐渐荒废。2005年山东省海洋与渔业厅提出在古运河基础上扩展开挖胶莱人工海河。与古运河不同，人工海河全程都要挖到海平面以下，河宽1000米，主航道宽300米，水深12米，两边的副航道各宽350米，水深5米，全长150公里，预计将能通行万吨大船。随着人工海河的建成，将会形成胶东沿岸环流，对莱州湾水质产生较大形响。胶莱人工海河方案一经报道，引发了广泛的质疑。

（1）从运输能力角度，分析胶莱运河历史上荒废的主要原因。
（2）推测山东省提出在古运河基础上开挖胶莱人工海河的理由。
（3）简述胶莱人工海河方案引发广泛质疑的主要原因。
【答案】（1）河窄水浅，运输能力有限；位于季风区，降水季变化大，水位变化大，运输能力不稳定；河道淤积，运力减弱甚至丧失。
（2）古运河沿线地势低洼，且可利用天然河道，施工难度较小；胶莱运河可缩短船舶航行绕行山东半岛的航线里程；同时，带动运河沿线地区经济发展；人工海河可沟通渤海与黄海，形成胶东沿岸环流，加快莱州湾与胶州湾的水体交换，缓解莱州湾的海水污染问题。
（3）莱州湾有大量古黄河沉积物，在沿岸流和风暴潮的推动下给人工海河来严重淤积；运河中的咸水下渗，污染地下淡水；导致土地盐渍化；占用大量良田；半岛现有公路铁路重建桥梁成本巨大。
【解析】本题以胶莱运河的图文资料设置问题，涉及影响交通线建设的区位因素及交通线建设对区域发展的影响等知识点，靠查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力。
（1）结合材料分析，胶莱运河“高于海平面，河宽不过十几米，深不过数尺，大船无法通过”，说明运河窄且水浅，通航能力有限；位于温带季风气候区，降水季节变化大，水位变化大，通航能力不稳定；泥沙在河道中不断淤积，使运输能力减弱。
（2）开挖胶莱人工海河的理由可以从开挖运河的有利条件和运河建成后的积极影响进行分析。有利条件：古运河沿线地势低洼，并且可利用天然河道，施工难度比较小，节省投资；沿线运输需求量大；积极影响：胶莱运河可缩短船舶绕行山东半岛的航线里程，降低运输成本，提高运输效率；带动相关产业发展，促进运河沿线地区的经济增长；胶莱运河沟通了渤海和黄河，形成胶东沿岸环流，促进胶州湾与莱州湾的水体交换，缓解莱州湾的海水污染问题。
（3）胶莱人工海河方案引发广泛质疑的原因可以从对社会经济和生态环境产生的不利影响方面进行分析。社会经济方面，修建运河会占用大量耕地；跨越运河需要架设大量的桥梁，成本巨大；阻碍了运河两岸的交流联系；生态环境方面：胶莱运河中的咸水下渗，污染地下淡水；导致沿线土地盐渍化；莱州湾有大量古黄河沉积物，在沿岸流和风暴潮的推动下给人工海河来严重淤积。
28．（2021·河南新乡·一模）阅读图文材料，完成下列要求。
拉纳卡湖地处塞浦路斯南部，曾通过狭窄水道连通地中海。三千多年前，拉纳卡湖是当地重要的对外贸易港区，湖滨兴起了拉纳卡城镇。公元前1050年，拉纳卡湖开始萎缩。湖中盐矿资源丰富，盐不仅满足本地市场需求，还曾是塞浦路斯珍贵的出口产品。当地人用驴子驮编筐将盐运送到外海港口。20世纪中后期，随着区位条件的变化，拉纳卡盐业逐渐衰败，1986年盐矿彻底关闭。2017年塞浦路斯的海运收入超过10亿欧元，商业船队规模在欧盟国家排名第三。2021年1月，拉纳卡启动外海码头升级改造项目，将建成世界一流的综合港口。下图示意拉纳卡湖的位置。

（1）说明湖泊萎缩对拉纳卡产业结构的影响。
（2）简述拉纳卡盐矿用驴运盐的原因。
（3）从区位条件变化角度，推测拉纳卡盐矿关闭的原因。
（4）分析拉纳卡建设世界一流综合港口的区位优势。
【答案】（1）港口水域条件恶化，航运、贸易产业衰败；湖泊盐度逐渐上升，湖盐开采价值提高，盐矿开采业、陆上运输产业逐渐兴起；产业结构由以第三产业为主转向以第二产业为主。
（2）开采规模不大，运输量较小；驴对地形的适应性强，运输灵活；投入成本小，运输费用低；岛国人口有限，用驴运盐可减少人工费用。
（3）随着经济的发展，劳动力价格升高，而盐矿开采附加值低，利润低；远洋交通条件得到改善，进口盐更加便捷；国际市场上机械化采盐水平提高，传统制盐效率低，单位价格高，市场竞争力弱。
（4）位于亚、非、欧三大洲交会处，扼地中海、黑海、红海，地理位置优越；接近国际主航道，船舶过驳、中转、维修等需求量大；经济较发达，资金充裕；该国航运产业发达，配套协作条件好。
【解析】本题以塞浦路斯拉纳卡湖等相关材料为载体，考查区域发展与因地制宜，交通运输方式的选择以及交通运输点建设的区位条件，工业区位条件的变化等相关知识。考查学生获取与解读地理信息，调动与运用地理知识的能力，落实区域认知，综合思维等学科核心素养。
（1）根据材料信息可知，拉纳卡湖地处塞浦路斯南部，曾通过狭窄水道连通地中海，三千多年前是当地重要的对外贸易港区，湖滨兴起了拉纳卡城，此时该地的产业多为港口运输业，航运业或贸易等产业，产业结构以第三产业为主，后来湖泊萎缩，港口的水域条件恶化，使得其港口运输业，航运业和贸易等产业衰败。同时，由于湖泊萎缩，湖水的盐度升高，湖中盐矿资源丰富，盐不仅满足本地市场需求，还成为珍贵的出口产品，此时湖盐的开采价值高，盐矿开采业以及陆上运输等产业兴起，其产业结构逐渐由第三产业为主转向为第二产业为主。
（2）本题的关键在于理解驴运输盐的优势和运输特点。注意时间信息“公元前1050年”以及“珍贵”的出口产品等信息可知，当时的开采规模可能不大，运输量较小，驴可以满足运输需求。其次，驴对地形的适应力强，运输更为机动、灵活、方便，且投入成本小，运输费用较低。最后，作为岛国，其人口数量有限，用驴运输盐，可减少人工运输成本。
（3）注意该盐矿关闭的时间是1986年，对于盐矿开采而言，其产业链短，经济附加值低，利润较低，而随着社会经济的发展，劳动力价格升高，使得其利润空间进一步压缩，促使了盐矿的关闭。其次，当地虽盐矿开采历史悠久，但主要为传统制盐，其效率低，单位价格高，而随着社会经济的发展，国际市场上采盐机械化水平高，生产规模大，单位价格更低，传统制盐的市场竞争力更弱。最后，随着社会经济的发展，尤其是远洋交通条件得以改善，进口盐更加便捷。这些区位条件因素的变化均促使了该盐矿的关闭。
（4）根据材料信息可知，2017年塞浦路斯的海运收入超10亿欧元，商业团队规模在欧盟国家排名第三，其经济较发达，资金充裕，航运业发达，配套协作条件好，有利于世界一流综合港口的建设。根据图示信息可知，该地地理位置优越，位于亚洲、非洲、欧洲三大洲的交汇处附近，同时也扼守地中海，黑海，红海等海域，靠近苏伊士运河，接近国际主航道，船舶的通过量大，船舶货物在此过驳（把甲船货物搬卸至乙船）、船舶中转以及维修的市场需求量大，有利于该地建设世界一流的综合性港口。