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纯电动汽车动力系统传动比优化设计

1、查新点：
针对纯电动汽车传动装置挡位数和传动比选择的问题, 根据城市道路条件要求, 在电机和电动汽车整备参数已定的情况下, 以传动比为变量, 分析传动装置挡位数确定的理论依据, 初步确定满足动力性能的传动比范围。以能量利用率为优化目标, 研究电动汽车传动比的优化, 提出一种直观的传动比优化设计方法。应用实践表明, 该方法能够为纯电动汽车设计出既满足道路行驶要求又能够达到能量利用率最优的挡位数和传动比。

2、 检索词: 传动比; 电动汽车; 动力性; 能量利用率

3、创新性：
(1) 用所建立的挡位确定原则设计纯电动汽车挡位数, 简单且可靠。
(2) 利用该方法设计的传动比既能够满足动力性能的要求又能够使能量利用率达到最高。
(3) 为混合动力汽车及其他新能源汽车传动系统传动比的设计方法提供了参考。

4、 最相似的文章： 电动汽车动力性能分析与计算

5、不同点：
（1） 纯电动汽车动力系统传动比考虑了能量利用率，而电动汽车动力性能侧重于功率平衡方面；
（2） 纯电动汽车动力系统传动比在满足设计要求的动力性能又能够使能量利用率最高的条件下实现了传动比优化，电动汽车动力性能则倾向于负载电流的分析；

20095585 王惠勇