城市道路施工方案.docx

前 言

《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。
和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。

（7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。
1.3施工组织机构
1.3.1项目经理部的组成

项目经理

技术负责人
项目副经理
各施工队
工程技术组

材料设备组
安全生产文明施工组
质量检查组
计划财务组
行政组

图1.1

2.土石方调配
2.1调配原则
（1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。
（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。
（3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。
（4）应妥善处理废方。
（5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。
（6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。
（7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。
2.2调配方法
（1）本路段借方运距为1026.259m，选用20t以内自卸汽车运土，期间应采用2.0以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。
(2) 本路段调配运距为203.708m，选用以内拖式铲运机铲运土方。
3.1临时工程
（1）汽车便道
路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km
人工工日
6—8t光轮压路机台班
8—10t光轮压路机台班
12—15t光轮压路机台班
0.6t手扶振动碾压机台班
（2）架设电线
架设长度L=3km
人工工日
3.2圆管涵
浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3
浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3
人工工日
3.3路基工程
（1）自卸汽车运土
借方土方
运距
20t以内自卸汽车=台班
（2）挖掘机挖装土方
借方土方
人工=工日
75kw以内履带式推土机=台班
2.0以内履带式单斗挖掘机=台班
（3）铲运机铲运土方
纵向调配土方
平均运距

人工=工日
以内拖式铲运机台班
（4）机械碾压路基
①填方路基
填方土量
人工工日
75kw以内履带式推土机台班
120kw以内自行式平地机台班
6—8t光轮压路机台班
15t以内振动压路机台班
②零填及挖方路基
零填及挖方路基面积
人工工日
75kw以内履带式推土机台班
120kw以内自行式平地机台班
6—8t光轮压路机台班
15t以内振动压路机台班
（5）整修路基
①整修路拱
整修面积
120kw以内自行式平地机台班
8—10t光轮压路机台班
②整修边坡
边坡长度
人工工日
3.4路面工程
（1）挖路槽
路槽面积
人工工日
12—15t光轮压路机台班
（2）培路肩
土方面积
人工工日
0.6t以内手扶式振动碾台班

（3）路面底基层
工程量
人工工日
120kw以内自行式平地机台班
6—8t光轮压路机台班
12—15t光轮压路机台班
235kw以内稳定土拌合机台班
6000L以内洒水汽车台班
（4）路面基层
工程量
人工工日
120kw以内自行式平地机台班
6—8t光轮压路机台班
12—15t光轮压路机台班
235kw以内稳定土拌合机台班
6000L以内洒水汽车台班
（5）路基面层 （沥青混合料拌和）
①粗粒式（AC-20）

人工工日
以内沥青拌和设备台班
5t以内自卸汽车台班
②中粒式（AC-20）

人工工日
以内轮胎式装载机台班
以内沥青拌和设备台班
5t以内自卸汽车台班
③细粒式

人工工日
以内轮胎式装载机台班
以内沥青拌和设备台班
5t以内自卸汽车台班
（6）沥青混合料运输

L=2.2km
15t以内自卸汽车台班
（7）沥青混合料路面铺筑
①粗粒式

人工工日
6—8t光轮压路机台班
12—15t光轮压路机台班
12.5m以内沥青混合料摊铺机台班
16—20t轮胎压路机台班
20—25t轮胎压路机台班
②中粒式（AC-20）

人工工日
6—8t光轮压路机台班
12—15t光轮压路机台班
12.5m以内沥青混合料摊铺机台班
16—20t轮胎压路机台班
20—25t轮胎压路机台班

③细粒式（AC-13）

人工工日
6—8t光轮压路机台班
12—15t光轮压路机台班
12.5m以内沥青混合料摊铺机台班
15t以内振动压路机台班
（8）沥青混合料拌和设备安装、拆卸
人工工日
以内单斗挖掘机台班
250L以内混凝土搅拌机台班
20t以内平板拖车台班
12t以内汽车式起重机台班
40t以内汽车式起重机台班
75t以内汽车式起重机台班
3.5路缘石
工程量
人工
3.6修泄水槽
工程量
人工

⑴、准备工作
①、机械准备
准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。
     ①235kw稳定土拌和机（2台） 
      ②ABG沥青混合料摊铺机（2台） 
      ③6~8t光轮压路机（3台） 
      ④12~15t光轮压路机（2台） 
      ⑤YZ18振动压路机（1台） 
      ⑥25T胶轮压路机（1台） 
      ⑦5T装载机（2台），3T装载机（3台） 
      ⑧汽车洒水车（2台），拖拉机洒水车（2台）
②、试验检测仪器
石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）
③、材料准备 
    1）石灰  采用Ⅱ级及Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过1CM的筛。 
    2）粉煤灰  粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。 
    3）碎石  二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30%。
4）水  凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
④、混合料的组成设计
    1）配合比的确定 
    二灰与级配集料的比例=17.5︰82.5。按照石灰:粉煤灰的比例为5:12.5、5.5:12、6:11.5分别进行击实和强度试验以确定最佳配合比。
    2）取最佳配合比进行试验段施工，以确定正式施工时的较为成熟的配合比。
    3）对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。
⑵、二灰碎石的拌和
    采用235kw稳定土拌和机沿路拌和，严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。
    拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。
    混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。
    如遇混合料过干则需另外加水。
⑶、二灰碎石的运输和摊铺
    目前，V4标路基段面每一桥头都空出30~50m未交接，导致我标段二灰碎石施工段面未能全面展开；且沿线路基顶、桥头搭板、二灰土都在交叉施工，运输较为困难。因此每工作日开设一台拌和楼已完全能满足生产的要求。
    二灰碎石运输距离平均为10km，汽车行驶速度为20km/小时，等料和摊铺时间为10分钟，以每车运输吨位为20T计，则每分钟每辆车运输吨位为0.286T，摊铺机速度以1.5m/分钟计，则保证连续不间断摊铺共需运输能力为20T以上的自卸车至少为24辆。
    为满足摊铺机每分钟1.5m的速度，拌和机的生产能力必须达到409T/小时，共需配备装载机至少为5台。
由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失，拟采用帆布在中午时间进行覆盖运输。
    摊铺前由专职人员对摊铺机进行调试，使性能处于良好的状态，两台摊铺机成梯队摊铺，间隔距离为50m。靠中央分隔带一侧的摊铺在前，两侧架设钢丝绳；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
    二灰碎石拟采用松铺系数为1.30~1.35。
    摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。
⑷、碾压
    二灰碎石最佳含水量±2%时进行碾压，一般在24小时内完成，并不得超过48小时。碾压程序为：6~8t光轮压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；12~15t光轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面压2遍。
    碾压要求：先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量水。
⑸、接缝处理
①、两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工时，将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。
②、对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施，在碾压前确保将高低不平处给予调整。
⑹、养生
    派专人用洒水车洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，在养生期间严禁运输车辆在其上行驶。
5.2.2水泥碎石基层施工
(1)施工工艺流程：
见下页“水泥稳定碎石基层施工工艺流程图”
(2)技术措施：
施工准备：首先恢复中线，测量设置边桩，引进高程控制网，并对垫层进行复检，不合格地段重新进行碾压整形及整修，对机械设备进行调试。
摊铺：拟采用摊铺机挂线铺筑，摊铺机设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除，并用新混合料填补。
碾压：先用轻型压路机稳压，后用振动压路机碾压成型。碾压过程中如有局部过干或过湿现象，则应及时洒水补充或翻开凉晒后碾压，使其达到质量要求。碾压时注意碾压遍数，碾压过程中禁止压路机调头作业。两工作段的搭接部分采用对接形式，即后一段施工时，将前一段的斜坡茬头切成垂直断面，然后向前铺筑。

拟定施工方案
原材料分析试验
报工程师审批
混合料配合比击实试验
记录整理各项试验数据
进入试验段试铺筑
报工程师审批
各种材料备料
检查、整修路基面
报工程师审批
摊铺机摊铺
压路机碾压
洒水养护
检查质量、测定各类数据并记录
报工程师审批
水泥稳定碎石基层结束交验
混合料厂拌
自卸车分运路料
施工测量放样
碾压或整修
Y
NN
N
N
N

Y

水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 6.2.1人工计划一览表

队伍名称
队伍人数
施工工期
进场时间
完工时间
便道队伍
30
30
2006.3.2
2006.4.1
架线队伍
10
21
2006.3.12
2006.4.1
涵洞队伍
10
4
2006.3.29
2006.4.1
土石方队伍
10
11
2006.4.1
2006.4.12
压实队伍
20
12
2006.4.4
2006.4.16
整修队伍
40
33
2006.4.4
2006.5.9
挖路槽队伍
50
28
2006.4.13
2006.5.11
培路肩队伍
10
20
2006.4.18
2006.5.9
底基层队伍
50
65
2006.4.17
2006.6.27
基层队伍
40
57
2006.5.10
2006.7.11
面层队伍
40
24
2006.7.12
2006.8.6
路缘石队伍
20
7
2006.8.7
2006.8.14
泄水槽队伍
10
11
2006.8.15
2006.8.26

6.2.2机械计划一览表

机械名称
型号
额定功率或容量
台数
预计进场时间

75kw
5
2006.4.4

135kw
2
2006.4.1

2
2006.4.1

2.0m3
7
2006.4.1

H850
20t
23
2006.4.1

120kw
19
2006.4.4

2Y8
6~8t
4
2006.4.4

2Y10
8~10t
2
2006.4.4

3Y12
12~15t
14
2006.4.17

SL125
6000L
4
2006.4.17

37P
235kw
1
2006.4.17

YZT16
0.6t
3
2006.4.18

ZL40
2.0m3
1
2006.7.12

H780-1
5t
2
2006.7.12

H780-3
15t
8
2006.7.13

SAS-53
240t/h
1
2006.7.14

PDR600
12.5m
2
2006.7.15

YT-24
3m3
1
2006.8.7

YG-40
15m3/h
1
2006.8.7

6.2.3材料计划一览表

预计使用时间

2006.3.2-4.1

2006.3.5-4.4

2006.3.20-4.1

2006.3.20-4.1

2006.3.12-4.1

2006.3.14-4.1

2006.3.14-4.1

2006.3.15-4.1

2006.5.10-7.11

2006.7.15-8.3

2006.7.17-8.4

2006.7.14-8.4

2006.4.1-8.22

2006.4.4-8.20

2006.4.4-8.22

2006.5.2-7.26

2006.5.10-7.11

2006.4.17-6.17

2006.5.10-8.11

2006.5.10-8.11

2006.5.10-8.11

2006.4.17-7.11

2006.3.29-4.1

2006.4.17-6.17

2006.4.17-7.11

2006.4.17-7.11

2006.4.17-7.11

2006.5.10-7.11

2006.7.12-8.6

2006.7.12-8.6

2006.7.12-8.6
施工计划质量控制程序为了使施工过程有一个明确的导向， 根据施工组织安排的总体布署，每月编制月计划，对作业班组偏制周计划。计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。
施工计划图如下页所示

上级主管
施工组织总设计
施工合同总要求

月施工计划
周施工计划
技术组织措施计划
劳动力计划
机械设备计划
材料供应计划
构配件供应计划
配合协作计划
安全、质量计划
降低成本计划
财务计划

图7.1施工计划图

7.2施工过程质量控制程序
返工
单位工程竣工资料整理，进行质量评定
建设项目质量方针、目标的实现
工程质量检验是否合格
分部、分项工程质量检查是否合格
单位工程质检是否合格
返工

返工

申请、开工
业务培训、持证上岗

材料、半成品到场并合格，机械设备运转正常
技术交底、明确质量要求及施工操作规程
组织施工
制定施工作业指导书，并组织施工
工序施工
是否关键、特殊工序
是
否
否
否
否
是
是
是
是

图7.2施工过程质量控制程序图
7.3 工程竣工的质量控制程序

整理质量评定资料、编制竣工档案
工程自检、及时处理
报请有关单位进行正式验收
竣工资料移交

季节性回访
技术性回访
工程保修
回访纪录

工期总结
安全总结
质量总结
成本总结
技术总结
收尾工作

成品保护
整理施工现场
材料及设备回收
竣工验收
工程保修及回访
工程项目结算
项目施工总结

工程竣工的质量控制程序图9.1安全文明施工
9.1.1建立安全生产保证体系 ，如图公司经理
公司安全生产科
项目经理
安全检查组
工程技术组
施 工 组
机械设备组
质量检查组

图9.1安全生产保障体系图
结 论
此次毕业设计历时三个月，在辅导老师的悉心指导下，我顺利的完成了毕业设计任务书所要求的各项任务，同时也受益非浅。
通过本次设计，我感觉收获很大，不仅有助于自己设计思维的培养，把以前所学的理论知识与实际结合在一起，对过去所学的知识进一步熟悉，而且为以后的工作、学习打下了结实的基础；四年来,我们所学的土木工程方面的知识面比较宽，但同时也致使了我们对土木的专业知识的学习还不够，对很多设计细节也不甚了解，所以在做毕业设计时遇到了相当大的困难，要做好毕业设计对我们来说无疑是一次巨大的挑战。
在设计过程中对行业规范有了一定了解，学会了如何使用规范，并在设计过程中尽可能多考虑施工的方便性。在设计过程中较多的使用了WECOST、同望Easyplan等进软件，给设计带来了很大的方便。在做设计的过程中也让我养成了一个查资料的好习惯，对于自己不懂的首先要去找相关的资料来看，不但能够懂得自己要了解的知识，而且也对相关的知识有所了解，扩大了自己的知识面。
这次设计也有很多不足的地方，由于对施工过程不是十分了解，有很多地方进行了简化，当然也由于时间的问题，还有很多地方没有进行设计。由于是第一次做一个相对完整的设计，没有设计经验，没有施工经验，在进行前面的设计环节时不能准确的预见后面可能发生的问题，造成返工等，这些都是我的弱点，我会在将来的学习、工作中不断提高，积累经验，增强自己的理论知识，并有效的和实际结合起来。
同时，在使用WECOST、同望Easyplan等软件的过程中，我发现要使用好它们并不像我想的那么容易，有些功能和命令都是以前所没有接触到但又十分有用的。在设计过程中学到了不少东西，但也深深感到还需要更加深入的学习，以便更好的适应将来的工作。
通过这次设计，提高了我的综合能力，也为我的大学的学习生活划上了圆满的句号。再次感谢董立老师对我的指导。

致 谢
紧张的三个月已经过去了，此次毕业设计也已经接近尾声了，在这三个多月里我学到了很多东西，让我受益非浅。
在做毕业设计的同时，让我对从前学过的知识又重新温习了一遍，使我对基础知识的掌握有了更感性的认识。同时也让我学到了很多知识，特别是一些道路专业的知识，通过毕业设计，将我四年学的东西串起来了，有了一个整体的认识，把原来自己通过读书而想象的东西赋予了实际，感到那样自己会有更深刻的了解。同时，毕业设计也引导我们用新的思维方法去学习，独立的思考，给了我一次锻炼自己的机会，这在以后的学习和工作中都是非常有好处的。
在本次毕业设计中得到了董立等各位老师的大力帮助和指导，以及还有很多帮助过我的同学，才使我的毕业设计得以的顺利完成，也为我的大学生涯划上了圆满的句号。在此我要向帮助过我的各位老师以及曾给过我帮助的同学道声忠心的感谢！

参考文献

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