船体轮机专题报告.doc

船体轮机专题报告

一：问题的提出和研究的目的与意义
对船舶轮机的可靠性的分析。
船舶动力装置是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。
船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。世界船舶的自动化水平越来越高，共经历了以下5个阶段：单系统自动化，一般船舶自动化，船舶控制无人化，超自动化船舶和未来型船舶。正是因为自动化越来越明显，如果一旦发生意外后果不堪设想，对船舶轮机的可靠性的分析就显得尤为重要了。

二：对船舶动力装置的要求
(1)可靠性。可靠性是对船舶动力装置的最基本也是最重要的 要求。由船舶的作业环境长期离开陆地，在船舶发生相关故障时，不可能及时得到陆地人员的援助。
(2)经济性。在船舶在营运过程中，船舶总费用的50％为动力装 置的营运成本。因此，提高船舶的营运效益的关键，就是尽可能的提 高船舶动力装置的经济性。
(3)机动性。船舶的机动性是指船舶改变自己运动状态的灵敏性，船舶机动性是船舶运行安全的重要保证。
(4)重量和尺度。减少船舶动力装置的重量和尺度是提高船舶的经济效益。但船舶动力装置的重量和尺度的减少往往和它的使用寿命相矛盾。
(5)续航力。续航力是指船舶不需要补充如燃油、滑油、淡水等 任何物资，所能航行的最大距离或最长时间。船舶的续航力不但和船舶动力装置的经济性和物资储备量有关，也和船舶航速有关很大的联系。

三：船舶轮机主要常见问题
1：主机部分的主要问题
在对船舶轮机主机部分检验过程中常会发现主机座紧配螺栓在主机运转时振动．容易造成固定螺栓产生位移．进而带来尾轴线偏移。由于船舶航行的时侯振动大．因此会加剧轴系的磨损．留下一定的隐患。
2：机舱自动化部分的主要问题
检验中常发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡
火闸．如果机舱或泵舱失火．因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入．将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，那么消防器材的设置就显得相当重要了．由于使用水柱型消防水枪对油类火灾进行灭火时．油会浮于水面燃烧或四散流动．水柱型消防水枪灭油类火灾的效果很差．而有些船舶的消防器材配备不足。

四：解决方法
1：主机座紧配螺栓问题的解决
针对主机座紧配螺栓在主机运转时侯的振动．带来加剧轴系磨损的隐患．解决的途径可以对紧配螺栓进行铰配加固，一般数量不少于4只或者紧配螺栓数量不少于螺栓总数的15％．这样可以减少轴系磨损的加剧。
2：检验中机舱自动化部分的主要问题
通常在机舱外的通风总管处设置钢质的挡火闸．这样．万一发生火灾．可以及时地关闭挡火闸．有效阻断空气的进入．阻止火焰继续窜出，将灾害降低到最低的程度：配备粗够的消防器材．如果发生油类火灾，应使用水柱水雾两用型消防水枪 平时还要多注意进行消防安全培训、安全教育和经常眭的安全检查，发现问题及时解决．尽量将隐患消灭在萌芽状态。

五：参考文献
1：马六小 现代船舶轮机安全管理研究 科技创新导报
2010年32期
2：刘吉茂 船舶轮机在检验中的常见问题及对策 科技向导
2011年第29期
3：扈金淮 浅析内河船舶轮机常见故障
4：王常吉 浅谈现代船舶轮机安全管理
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