基坑回填方案.docx

目 录1、编制依据- 1 -2、工程概况- 1 -3、施工部署- 1 -3.1施工准备- 1 -3.2施工工期安排- 4 -3.3回填原则- 4 -4、回填施工方法- 4 -4.1回填土施工工艺流程- 4 -4.2施工方法- 4 -4.3施工要点- 6 -5、质量验收标准及应注意的质量问题- 7 -5.1 .质量检验标准及方法- 7 -5.2 密实度验收标准- 7 -5.3 路基弯沉检测- 7 -5.4 应注意的质量问题- 8 -6、各项保证措施- 8 -6.1. 质量保证措施- 8 -6.2.安全保证措施- 8 -6.3.环境和职业安全健康措施- 9 -6.4.成品保护措施- 9 -6.5、雨期施工保证措施：- 9 -1、编制依据-地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(2003年版)-城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ 44-91）-市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90）-重庆轨道交通六号线二期工程蔡家站主体结构施工图纸-蔡家组团LC3路道路施工图2、工程概况 工程基坑两端分别为复合式TBM始发基坑和蔡家站后配线段明挖基坑，周边现状为梯田，城市规划路网尚未形成，无现状管网。本工程场地属构造剥蚀丘陵地貌，原地形为沟谷与丘包相间分布，场地地势总体平缓，地貌坡角一般2-10局部达25 。车站基坑施工时经人工改造，箱形车站结构与车站基坑边坡之间形成倒直角三角形断面形式，底宽约1.21.5m。现状基坑深度约10m，回填深度约16m。LC3路为城市次干道级，双向四车道，标准路幅宽度31m，设计车速40Km/h，路线全长1013.623m（K0+037.250K1+050.873），涉及蔡家车站工程施工段长度为210.25m(K0+332.998K0+543.238)。由于蔡家组团场地规划标高调整，可能涉及到LC3路道路标高与本方案编制所采用的LC3路道路施工图的标高相对变化，故正式施工前需业主方提供最终确定的LC3路道路施工设计图及相关的其他施工资料。3、施工部署3.1施工准备3.1.1技术准备1）、主体及附属结构防水保护层施工完毕并且结构顶板达到设计强度后，对基坑和顶板进行均匀对称回填，回填土施工应满足规范要求。2）、检验土质A一般要求：填方土料应符合设计要求，验收后方可填入，保证填方的强度和稳定性，并且应符合下列规定：碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺厚度的2/3，当用振动辗压时，不超过3/4），可用于表层下的填料；含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料；不得用有机质含量大于8的土，含水量大的粘土及含5%以上的水溶性硫酸盐土。回填土不得含有有机杂质，使用前应检验其实际含水率，是否在施工含水率范围内，否则采取翻松、晾晒、掺入干土或预先洒水等措施调节土壤含水率，含水率在施工允许的范围内。如用一部分建筑垃圾回填，应填在底下部位，按碎石类土料看待。但最大的块粒不应超过直径约20cm的混凝土块或砖砌块。由于这类填料较干燥，可以浇水作适当湿润。但垃圾中不得有有机物、碎木块等不合要求的填料。B、土质检验：素土：采用粘性土，其中不得含有有机杂质，回填粒径不大于50mm。回填前做土壤击实试验，确定含水量控制范围，要符合压实要求，以手握成团落地开花为适宜。如含水率偏高或偏低，需采用翻松、晾晒、洒水湿润等措施调整。砂土：土的名称观察颗粒粗细干燥时的状态及强度湿润时用手拍击状态粘着程度中砂约有一半以上的颗粒超过0.25mm颗粒基本分散，局部胶结但一碰即散表面偶有水印无粘着感觉细砂大部分颗粒与粗豆米粉近似颗粒大部分分散，少量胶结，部分稍加碰撞即散表面有水印偶有轻微粘着感觉粉砂大部分颗粒与小米粉近似颗粒少部分分散，大部分胶结，稍加压力可分散表面有显著翻浆现象有轻微粘着感觉C、回填压（夯）实要求：a.填土含水量控制：填土土料含水量的大小，直接影响到夯实质量，在夯实（碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（或碾压）遍数。含水量过小，夯实（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。对土的回填压实效果有直接影响。在压（夯）实前应预先试验求出符合密实度要求条件下的最优含水量和最少压（夯）实遍数。b.回填分层素土的每层虚铺厚度250mm，夯打（碾压）3-4遍。夯实（碾压）后素土、砂土每步厚度为200mm。D、基底以上2.5m、结构两侧及顶板以外500mm内范围均采用粘土回填。3.1.2施工现场准备A、回填条件：主体及附属结构防水保护层施工完毕，主体结构工程检查验收合格，并办理完隐检手续后方可进行基坑土方回填。所有回填土必须在基础墙及混凝土等有足够强度后，才能开始施工。根据图纸要求选定土样及取土点，并与监理工程一道在取土点采取土样，作好前期土工试验准备工作。车站基坑从取土点取土，借土回填。B、基底处理：一般要求：a.土方回填前，应清除基底的草皮、树根，垃圾、淤泥等杂物，并应采取措施防止地表滞水流入填方区。b.当填土场地地面陡于1/5时，以及与先填段接头处，应先将斜坡或先填段挖成阶梯形，阶高0.20.3m，阶宽大于1m，然后分层填土，以利接合和防止滑动。c.填土施工前，应抄平做好水平控制标志，如在基坑边坡上，锲入腰桩，画上控制点，上下间距200mm,左右间距为7-8m；在外墙防水保护砖墙上用红油漆画出标高控制线，上下间距200mm，左右间距为7-8m。并预备好白线，以便拉线控制虚铺厚度及回填标高。C、作业队伍和人员的准备劳动力配置：序号名称数量1自卸汽车司机8人2推土机司机2人3蛙式打夯机6人4压路机司机2人5挖掘机司机2人6车辆调度1人7清洁打扫、杂工8人总计29人D、机具准备对于操作人员采用技术精、态度好的职工，实行机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗的制度。序号机械名称规格及型号单位数量1挖掘机PC300台22推土机T160A台23自卸汽车20t辆84振动压路机XSM220辆25蛙式打夯机台86洒水车辆13.2施工工期安排蔡家车站基坑回填面积大，回填要求高，回填工期紧，要求各施工工序之间合理搭接，流水施工，基坑底部两侧十分狭窄。根据现场施工条件，预计施工工期50天。3.3回填原则根据现场实际情况及道路走向，为便于回填施工，应从低处开始，结构两侧平行推进。回填时必须进行两侧同时回填，以免造成主体结构两侧受力不均而产生剪切破坏，从而对主体结构造成影响。根据碾压夯实方式确定每层回填虚铺厚度，压实完成后立即进行压实度检测，合格一层施工下一层。4、回填施工方法4.1回填土施工工艺流程基坑底地清理检验土质分层辗压分层铺土检验密实度排水降水修正找平验收4.2施工方法基底结构与基坑边坡之间宽度不足1.5m，压实机械在此处无法施工，因而自基底以上2.5m内范围采用人工配合推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层人工夯打密实。自卸汽车运土至边坡处，由人工配合机械转运至基底，分层摊铺，每层摊铺厚度不大于200mm不少于100mm，逐层进行压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实，分层夯实。在主体结构两侧0.5m及顶板防水层以上0.5m范围内也应采用人工使用小型机具夯填，回填时结构两侧应均匀对称碾压（夯实）。粘土回填，土块直径不得大于10cm。回填路基080以内填料最大粒径10cm，80cm以下最大粒径不大于15cm。结构外侧的粘土回填应与同层的其他土料回填同步进行。其搭接长度就不少于每层填土厚度的两倍,上下层错缝距离不少于1.0m。保证粘土部位最小宽度不小于500mm。其他部位主要采用机械回填、机械压实。填方每层填筑厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能确定，具体可按下表选用：压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数平碾2503006-8柴油打夯机2002503-4人工打夯2003-4机械碾压时应先静压后振压，压实遍数由现场实验确定。填方中采用两种透水性不同的填料层分层填筑时，上层填筑透水性较小的填料，下层宜填筑透水性较大的填料。填方基土表面应做成适当的排水坡度，如因施工条件限制，上层必须填筑透水性较大的填料时，应将下层透水性较小的土层表面做成适当的排水坡度或设置盲沟。基坑回填标高以蔡家组团LC3路道路路基标高为准。回填后路基高于两侧现状地面，形成路堤。路堤应保证边缘部位的压实质量，路堤边坡坡度按LC3路道路施工图中规定坡度，设计图纸无规定处坡度采用1:1.5。填土后，将填方边缘宽填1m。回填土每层压实后，应按规定规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。填方全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。车站基坑回填除按基坑回填要求和土质路基要求测定每层压实度外，在路基回填完成后还应按道路工程的质量检验要求检测路基的弯沉值。4.3施工要点4.3.1、碾压（夯实）一般要求1）打夯机夯实：用蛙式打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于20cm，打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m，在同一夯打路线上，前后间距不得小于10m。2）人工夯实：对于无法使用蛙式打夯机时采用人力夯填土，人力打夯前应将填土初步整平，打夯时要按照一定方向进行，用6080kg的木夯或铁、石夯，由48人拉绳，二人扶夯，举高不小于0.5m,一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，每遍纵横交叉，分层夯打。夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。3）机械碾压碾压机械（20t振动碾压机）压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过以下规定：平 碾：2km/h ；振动碾：2km/h碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.51.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。碾压遍数一般为6-8遍。碾压还应检查其轮迹，1215t压路机碾压轮迹不得大于5mm。4.3.2、压实排水要求：已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，靠墙一侧高，边坡一侧低，以利排水。当天填土，应在当天压实。5、质量验收标准及应注意的质量问题5.1 .质量检验标准及方法质量检验标准及方法详见下表 土方回填检验标准 序号项目允许偏差（mm）检验方法1顶面标高-50用水准仪或拉线尺量检查2表面平整度20用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查3分层厚度50水准仪4分层厚度及含水量设计要求按规定方法5回填土料设计要求取样检查或直观鉴别6密实度详见6.2密实度验收标准5.2 密实度验收标准基坑回填最大干密度采用标准击实试验法测定，现场每层压实度采用灌沙法测得，按每1000时取一组，每组取样点不少于6个，其中部和两边各取两个，每层最低密实度值见下表基坑回填碾压密实度值（%）。基坑回填碾压密实度值（%） 基础底以下高程（cm）最低压实度08096801509415093 注：重锤击标准5.3 路基弯沉检测5.4 应注意的质量问题1) 、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类，试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，应有处理方法和复验结果。2) 、回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。3)、 回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯压实。4)、在地形、工程地质复杂地区内的填方，且对填方密实度要求较高时，应采取措施。（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。5)、填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。6、各项保证措施6.1. 质量保证措施1)、对外运进场的土质进行进场验收，保证回填土其最大容重和最优含水率在标准范围内；2)、配置技术人员及质检员，确保分层碾压厚度符合规范要求；3)、配置现场施工人员指导机械设备施工，防止破环顶板防水保护层；4)、及时对已经碾压完毕的成品进行击实试验，加快施工进度，防止破坏。5)、对工人进场进行全员质量培训及技术交底，保证施工质量满足设计及规范要求。6.2.安全保证措施1)、施工人员配置安全帽等安全防护用去，严禁穿拖鞋，高跟鞋或赤脚等。2)、土方回填时，基坑顶部做好防护；基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得拆除。因回填土施工局部拆除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。3)、要求上部作业人员文明施工，不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。4)、回填时不得上下交叉作业；上方卸土，下方严禁站人；卸土时派专人指挥。5)、在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。6)、每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。严禁电缆缠绕。扭结和被平碾机跨越。操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆，并严禁在打夯机运转时清除积土。7)、夜间施工设置足够的照明设施，场照明灯具的架设高度按安全规程的要求设置，不低于2.5m。6.3.环境和职业安全健康措施1)、由于本工程施工场地狭小，施工现场内车辆较多，回填土工作必须与其它工作统一协调安排，所有土方运输车辆进入现场，应设专人指挥车辆，并严格按照指定的堆土位置堆放土方。2)、随时派专人清扫马路，用洒水车适量撒水压尘，防止扬尘，达到环卫及重庆市相关规定要求。对渣土运输车站在出场上路前均进行四轮清洗，专人负责、人不离岗。3)、现场内运土过程中造成的遗撒，应及时清扫清理。4)、各项施工任务，做到工完场清。5)、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音污染。6.4.成品保护措施施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、高程控制点，防止碰撞位移。回填过程中，注意覆盖，避免长时间日晒或雨淋。对砼结构进行妥善保护，尤其是边角，安排专人进行调度，以免碰撞。施工时，防水层、保护层应注意保护，防止碰撞损坏防水层。回填过程中，防止在回填过程中对预留管线、结构造成损坏，注意作好防雨的覆盖工作，避免长时间日晒或雨淋。6.5、雨期施工保证措施：雨期施工时，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完成，并在施工期间及时收听天气预报，合理组织施工，基坑外围砌挡水砖墙，以防止地表水流入坑内。雨前及时压完已填土层，并在最低处设置集水井，作好流水坡以利排除雨水。应采取遮盖措施，防止雨水大量进入土堆中。如采取措施后，土含水量仍偏大，则应晾干一定时间待含水率适宜后回填。填土区如有地下水时，应在四周设排水沟和集水井将水位降低。已填好的土如遭受水泡，应把上层稀泥铲除后，再进行下道工序。填方区应中间稍高两边稍低，以利排水。基槽的回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入基槽内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。