人力放线方案(35页).doc

三峡新能源金昌红山梁 49.5兆瓦、红崖山 49.5兆瓦风电场项目110kV送出线路工程
人力，绞磨架线施工方案

中国能源建设集团安徽省电力建设第二工程有限公司
三峡新能源金昌红山梁 49.5兆瓦、红崖山 49.5兆瓦风电场项目
110kV送出线路工程项目部
2015年6月

批 准： 年 月 日

审 核： 年 月 日

编 写： 年 月 日

目 录

总则 编制及施工依据
第一章 现场布置
第一节 线盘场地的选择
第二节 牵引场的布置
第三节 线拍场地的布置
第二章 人力绞磨放线
第一节 升挂悬垂绝缘子串和放线滑车
第二节 人工展放导引绳
第三节 人力展放避雷线和牵引绳
第四节 人力绞磨展放导线
第三章 紧线
第一节 紧线方式和注意事项
第二节 弛度观测
第三节 划印量尺
第四章 张力挂线
第一节 过轮临锚和平衡挂线
第二节 拉线补强和单侧挂线
第三节 避雷线塔上对称挂线法
第五章 附件安装
第一节 耐张塔绝缘子串和跳线的安装
第二节 直线塔悬垂线夹的安装
第三节 防震锤的安装

总则
1．编制及施工依据
1.1 《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）；
1.2 《电力建设安全操作规程（第2部分 架空送电线路）》（DL5009.2-2004）；
1.3 《110～500架空送电线路施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）；
1.4 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（ Q/GDW248-2008）；
1.5 《输电线路铁塔制造技术条件》（GB 2694-03）；
1.6 《输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸镀锌螺栓与螺母》（DL/T 764.4-2002）；
1.7 《杆塔工频接地电阻测量》 DL∕T 887-2004
1.8 《镀锌钢绞线》（GB 1200-88）；
1.9 《光纤复合架空地线》（DL/832-2003）；
1.10《电力金具通用技术条件》（GB/T 2314-2008）；
1.11《放线滑轮基本要求、检验规定及测量方法》（DL/T 685-1999）；
1.12《高压线路用有机复合绝缘子技术条件》（JB 5892）
1.13《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）；
1.14《电力金具制造质量》（DL/T768.1-768.7-2002）；
1.15《圆线同心绞架空导线》（GB/T 1179-1999）；
第一条 本规程是按采用人力绞磨放线的工艺而编制的，适用于我公司线路工程导线的张力放线施工。
第二条 输电线路的人力绞磨放线是指施工时利用绞磨机和人力绞磨进行架空放线。导线在展放过程中，只由杆塔上悬挂着的滑轮中通过，中途不得与地面和障碍物发生摩擦。
人力绞磨放线应采取过渡牵引法，一般分为三个步骤放导线：
1.放导引绳——即将较细的导引绳穿过每基杆塔上的滑轮（见下图）；
2.导引绳领放牵引绳——导引绳的一端由小牵引机收卷，另一端与牵引绳相连，牵引绳由小人力流放，保持适当的张力（见下图）；

3.牵引绳领放导线——牵引绳的一端由主绞磨机收卷，另一端与导线相连，导线由线盘流放，保持适当的张力（见下图）；一般每二根子导线由一根牵引绳领放，称为一牵二。
人力绞磨展放避雷线，一般分为两个步骤：
1.人工展放导引绳
2.导引绳领放避雷线——仍由绞磨机收卷导引绳，由支架线盘流放避雷线。

第三条 采用人力绞磨放线时，有关的紧线、挂线作业也须进行相应的改进，形成互相配
合的新工艺，总称为人力架线。
人力架线的一般工序应为：
1、 悬挂放线所需的各种滑车，分段依次进行人力绞磨放线；
2、 实行延挡紧线，按放线段收紧导线，按耐张段测定弛度，划量尺（见下图）;

3、 实行张力挂线，在直线塔将导线过轮临锚，保持紧线弛度；在耐张塔上，两侧相对锚线，平衡挂线（见下图）；

4、 正确及时的安装线夹和附件，预防导线磨损和鞭击；
张力架线的补充方法：
1、 依靠护线架维持大档距低弧垂张力放线；
2、 依靠拉线补强，在大转角、大高差耐张杆塔，例行单侧紧线、单侧挂线；
3、 依靠尼龙绳索和其他机具，在特殊跨越地段进行放线引渡。
第四条 人力架线的主要目的是为了保护导线不被磨伤，以避免线路运行后的电晕损失，减
轻对通讯线的干扰。架线操作过程中，必须始终保持导线脱离地面和障碍物。凡导线与外物接触必须用胶皮垫或其他软物保护。支架支撑导线不得接触地面，导线运用的滑轮、提线钩、卡具等工具，内侧必须挂胶或具备合格的铝质衬垫。导线、金具和绝缘子的施工质量必须满足110——500千伏线路施工及验收规范”的具体要求。
第五条 导线（以及避雷线）的接续和耐张线夹的压接属于重要隐蔽工程，必须按照送电线路导线压接接续规程”的规定进行施工。个别导线的擦伤和损坏也必须按照该规程的规定进行补修或切除。
第六条 导线应使用性能完备、鉴定合格的牵引机械和配套工具。
第七条 人力绞磨架线应根据“施工组织设计”，按照合理的技术方案和工艺流程，组织文明施工，保证施工质量，加强安全监护，提高施工效率。
第二章 人力绞磨放线
第一节 升挂悬垂绝缘子串和放线滑车
第八条 组装绝缘子串的注意事项：
1、 绝缘子必须在材料站进行开箱检验、清擦和测试，剔除不合格的产品，而后重新装箱运至现场。金具也应在材料站进行检验和组合，而后配套包装运至施工班，由施工班在安装时运至现场。
2、 现场组装绝缘子串时，应垫在苫布或草袋上进行第二次清擦和外观检查，剔除漏查、误运、中途损坏的另件，而后及时升挂在杆塔上。
3、 清擦绝缘子时，应使用棉布、煤油和清水，剔除瓷釉上的结垢时，可使用木制工具，不得使用金属工具。检验绝缘子和金具时，应将有缺陷和不合格的另件作出标记，防止误用。

第九条 升挂悬垂绝缘子串的方法：
1、 将放线滑车连在绝缘子串下端，一同升挂。
2、 一般应使用月形卡具提吊绝缘子的钢帽，但绝缘子柱脚直径在20mm以上者，也可以使用绳套直接提吊柱脚，绳套一般宜绑在第3片绝缘子的柱脚处，缠绕一圈双折提吊之。绳套外面应套以柔软胶管，以防克伤绝缘子的瓷釉。
3、 在横担挂孔旁设定滑车，在塔腿处设转向滑车，用机动绞磨牵引之。（见下图）

第十条 导线放线滑车的使用标准：
1、 必须使用挂胶完好的多轮滑车。
2、 滑轮槽底直径不小于15倍导线直径。
3、 滑轮边缘无摩擦现象，转动灵活轴承无噪音，滑轮转动阻力系数不大于0.5%。
4、 滑车框架、螺栓、螺孔均无变形。
5、 滑轮轮缘或幅条上应涂以红白色标记，以便观察运转情况。
第十一条 导线放线滑车的数量规定：
1、 直线塔和50以下的直线转角塔，实际垂直档距小于650米者，每相悬挂一个滑车。
2、 直线塔的实际垂直档距大于650米者，每相悬挂两个滑车（牵张场相邻塔的垂直档距按导线实际下压情况计算）。
3、 实际转角5°~30°的耐张塔，每相悬挂两个滑车。
4、 实际转角31°~60°的耐张塔，每相悬挂两个滑车。还应降低放线张力，如不能降低放线张力，则应按第47条的规定，在塔外设置牵引绳的旁用压线滑车。
5、 实际转角超过61°的耐张塔，放线时不作为中间塔，不以悬垂方式通过。
第十二条 耐张塔导线放线滑车的悬挂方式：
1、 应利用U形螺丝、U形环和ф15.5钢绳套悬挂在横担的指定孔位上。
2、 每相悬挂两个滑车时，应分别挂在耐张挂孔后方的U—2080螺孔上。下导线应选择外角侧的螺孔，中导线应选择内角侧螺孔。
3、 每相悬挂一个滑车，下导线滑车可挂在靠近耐张挂孔的引流挂孔上,中导线滑车可挂在一侧主材的U——2080螺孔上。
4、 单侧紧线时，中导线滑车应挂在临时吊架上，以防磨线。
5、 每相悬挂两个滑车时，两滑车的轴必须用铁支架连接之，以防互相碰撞。
第十三条 导线滑车下端装设临时拉线的特殊要求：
1、 转角31°~60°的耐张塔，滑车下端设横线路方向拉线，协助滑车作合理的倾斜，以防导引绳脱槽。
2、 直线塔紧线时绝缘子串倾斜超过15°者，应于放线前在滑车下端装设顺线路方向拉线，协助走板通过滑车。走板通过后，放松拉线，暂不解除，以备紧线时再用。
3、 跨越重要电力线路和铁路，放线段内个别直线塔，必要时设滑车下端拉线，以免走板通过时出现过大的牵引力。
第十四条 避雷线的放线滑车采用尼龙单轮滑车。
第二节 人工展放导引绳
第十五条 每个放线段应展放五相导引绳，分别以一牵一的方式领放避雷线，领放各相导线的牵引绳。导引绳宜提前展放，及时周转，连续供应牵引机使用。导引绳的展放方法：
1、绳宜分为800米一段，收卷在轻便卷筒上，可利用拖架沿地面拖运。
2、导引绳宜分段进行人工展放。
3、穿越塔上放线滑车时，由人工登高引渡。
4、各段展放完毕后，用3T级抗弯连接器连成长绳；导引绳总长应大于放线段长度20%。
第十六条 导引绳的接头和强度要求：
1、 导引绳应采用ф7*9抗扭钢丝绳，拉断力应不低于4800kg，使用拉力应不高于1600kg。
2、 导引绳的绳头不得以缠绕、螺丝卡方式等连接，必须将绳头弯回与本线分股插接，制成耐张绳扣，再以连接器连接之。
3、 插接式耐张绳扣应经过实验，其拉断力不得低于3600kg。
第十七条 展放导引绳应注意的事项：
1、 不同结构的钢丝绳，不得用于同一根导引绳。
2、 使用抗扭钢丝绳，可不安装旋转器，使用非抗扭钢丝绳，每1500米安装一个旋转器。
3、 导引绳展放完毕时，应随即排除金钩，初步理直拉紧，检查连接点的可靠性以及通过滑车和跨越架的情况。
4、 导引绳等待使用时，应架空停放，两端锚固，对地面保持4~5米高度。在没有交叉跨越，不通行机动车辆的地段，导引绳如不架空停放，在使用前也应
第十八条 放线方式的选择：
1、避雷线为1*19一13.0一1270一B钢芯铝绞线，
2、为减轻牵引绳对越线架的磨损，牵引绳也可用张力放线，放线方法与避雷线相同。
3、一般放线段，无重要被跨越物者，牵引绳可不进行张力放线，可不使用张力机；但仍应使用绞磨机和导引绳领放牵引绳，并利用拖车的充气刹车鼓，维持较低的流放张力，克服牵引绳卷筒展放时的惯性。
4、应注意，展放避雷线时不可省去小张力机，只依靠拖车的刹车鼓维持放线所需的张力，以免因线轴直径较小，刹车制动力较高，导致避雷线在线轴中挤压、损坏。
第十九条 避雷线与牵张机具的连接和布置：
1、 将避雷线的线轴架设在拖车上，将线轴与离合器结合，用手柄调节刹车鼓的气压，维持1~0.5pa,使避雷线保持100~200kg的流放张力。
2、 引出避雷线，在小张力机的卷筒上缠绕4~5圈。
3、 将避雷线的线头经旋转器与导引绳的绳尾相连。避雷线的线头应利用液压机压接一个钢锚端子。
4、 导引绳另一端的绳头在绞磨机的卷筒上缠绕5~6圈，而后进入线绳架上的轻便卷筒。
展放牵引绳所用的牵引机具和连接方法与避雷线相同。
第二十条 避雷线放线张力的控制：
1、 为了保护导引绳、限制上扬，流放张力应不大于1200公斤。
2、 为了防止磨线，在一般放线段，放线张力不应小于600公斤。
3、 防止尾线拉力过高，造成导引绳拉断事故。
4、 应观测放线弛度，校正放线张力，保持对地距离1米以上。在弛度允许范围内，采用偏小的放线张力。在交叉跨越处，采用偏低的放线张力 ，以免磨伤避雷线。
5、 牵引绳的放线张力一般采用上述偏低张力，并应加强越线架设置耐磨胶垫。
第二十一条 放线牵引中应注意的事项：
1、 设置护线人员，观察转角、上扬、落地、跳槽、磨损越线架等情况。保持对讲机通讯正常，主动向司机人员予告放线故障。
2、 特别注意道口及居民点的护线工作，严防行人车辆碰撞导线和牵引绳，严防玩童攀登导线和牵引绳。
3、 档距超过560米者，设置避雷线的临时护线支架。
4、 导引绳接头较多，通过性较差，宜以中速牵引，经常检查。速度不宜超过50米/分。
5、 小牵引机每800米停机一次，更换轻便卷筒，应注意锚住尾绳，预防跑绳，并注意插接处有无外露钢丝，以免压在卷筒上引起事故。
6、 绞磨机不能空挡流放，小张力机不能逆向牵引，放线终到时，应注意避免过牵引。
第二十二条 放线中途接续避雷线的线轴时，按第46条所述方法进行。但避雷线临时对接方式可以简化，仅将两线搭接，用元宝螺丝卡紧，待搭接部分通过张力机卷筒后，进行正式压接。
第二十三条 压线滑车的设置：
1、 经验算，凡导引绳发生上扬的塔位，均需于放线前在导引绳上悬挂压线滑车。
2、 避雷线的导引绳应使用钢铝通用的尼龙压线滑车。但经验算导引绳通过后，可以解除压线滑车者，可及时解除之。
3、 牵引绳的导引绳可使用钢质压线滑车。且导引绳通过后暂不解除，保留至展放导线时，克服牵引绳上扬（见下图）、

4、 压线滑车应采用双拉板长臂架构，以利于地面解除操作。

第二十八四条 避雷线展放完毕等待紧线时，应保持架空状态，两端对地临锚。避雷线对地面、对被跨越物以及对导线的临时高度应满足下表的要求。牵引绳展放完毕等待使用时，可以停放在地面和越线架上，必要时也可架空停放，但必须满足下表规定的临时高度。
放线后避雷线、牵引绳和导线的临时停放高度（米） 表
跨越线路
被跨越物
避雷线
牵引绳
导线
地面和乡道
至地面
8.0
5.0
6.0
公路
至路面
8.5
5.5
6.5
铁路
至轨顶
10.5
8.0
8.5
通讯线
至上导线
3.0
2.0
3.0
10kV电力线
至上导线
5.0
2.5
3.0
35——110kV电力线
至避雷线
4.0
2.0
2.0
35——110kV电力线
至上导线
7.0
3.0
3.0

第二十五条 牵引绳的接头和强度要求：
1、 领放导线的牵引绳应采用ф15抗扭钢丝绳，其拉断力应不小于15000kg，使用拉力应不大于10000kg。
2、 牵引绳的绳头应制成本线叉接式耐张绳扣，耐张绳扣应经过试验，其拉断力不应小于10000kg。
3、 叉接式耐张绳扣在使用中应经常检查发现单股损坏或扭伤即应切断重新叉接。
4、 放线段内有重要被跨越线路者，牵引绳中应避免有接头，如有接头，应使其距离牵引机较近。
第二十三六条 展放导线时应加强护线工作：
1、 导线展放前，拔除线轴周缘上之铁钉，展放过程中，应注意检查导线，发现损伤及时处理。
2、 在各塔位处和交叉跨越点，设置护线人员，密切监视放线情况。
3、 在牵引作业之前，沿线各监护点护线人员，应将自己管辖范围内一切障碍排除之后方可向看线盘人员指挥人员报告，发出许可牵引的讯号。
4、 应特别注意道口和居民点的护线工作，严防行人车辆碰撞导线和牵引绳，严防玩童攀登导线和牵引绳。
5、 大于500米的档距内，应设置护线支架，以防停机时，导线在重力作用下，降落至地面。
第二十七条 展放导线时应加强通讯指挥工作：
1、 护线人员应保持对讲机通讯正常，当走板临近塔位时，护线人员应提前不断向牵引场预告走板所在位置，直至走板安全通过滑车为止。护线人员必须思想集中，遇有故障立即向牵引场告警。
2、 司机人员必须坚守操作盘，配带监听器，密切注意护线人员的通告，在走板通过每一基杆塔和跨越物时，牵引机司机必须作好随时停机的准备。牵引机司机接到任何施工人员的告警信号时，均有责任立刻停机，并通知张力场指挥人员。
3、 牵引机司机每次开机牵引时，均须取得指挥人的正式通知，不得根据其他人员的通知轻易开机牵引，但可向其他人员复查情况。
第二十五八条 放线牵引中应注意的事项：
1、 展放导线宜于中速牵引，一般速度以80~100米/分为宜，二线制牵引机一次牵引二根导线时，速度不宜超过50米/分。
2、 每次开始牵引时，都应缓慢启车，缓慢增速，避免对张力机造成冲击，避免因线轴惰性而冲击导线。
3、 牵引过程中，张力突然增加，增加幅度在300公斤以上时，应视为异常情况，及时停车，查明原因。牵引过程中，悬挂放线滑车的绝缘子串，倾斜超过30°时，也应及时停车，查明原因。
4、 直线塔允许纵向张力差为1500kg，放线机械的过载保护装置的动作定位过载1000kg。
5、 凡牵引绳具有中间接头者，应设置副牵引机（拖拉机）一台，当接头走近主机卷筒时，该用副机作短距离牵引，令接头在松弛情况下通过主机卷筒，而后再由主机进行正常牵引。以防扭伤接头或接头在卷筒中脱槽。
第二十六九条 放线中途接续导线线轴的步骤：
1、 线轴将展放完毕时，注意线尾与轴壳连接是否可靠，预防跑线，及时停止牵引，作好一次临锚。

第三十条 压接滑车和旁用压线滑车的设置：
1、 展放导线时，凡牵引绳发生上扬的塔位，均须在牵引绳上悬挂压线滑车。压线滑车应为钢质滑车或尼龙滑车。当走板接近压线滑车时，应将该滑车解除，解除方法与第5项所述方法相同。
2、 展放导线经过31°~60°的耐张转角塔时，应在塔外牵引绳上设置旁用压线滑车，协助走板通过放线滑车。
3、 旁用压线滑车的位置应在转角塔前进方向距塔位15~20米处。在横线路方向设置绞磨、复滑车和拉紧绳，对地夹角不大于20°。
4、 当走板将通过放线滑车时，利用绞磨拉紧旁用滑车，使牵引绳在放线滑车中的实际转角小于30°，同时使相邻直线塔上放线滑车的偏斜不超过30°。
5、 当走板通过放线滑车后，及时停止牵引，松开绞磨，解除旁用滑车。解除方法是利用长臂和大绳将滑车压翻，再利用双股拉紧绳将滑车流放至地面。
第三十一条 导线展放后的临锚和注意事项：
1、 每相导线展放完毕时，应保持架空状态，两端对地临锚，导绳对地面和被跨越物的距离应满足规定的要求，同时应保持偏低的张力。锚线时导线应力不大于3.6kg/mm2。
2、 临锚导线时，应利用卡线器和钢丝绳锚挂在对应的锚线架上各子导线应留置适量的尾线，以便与相邻段的导线进行接续。
3、 临锚每相导线时，应使二根子导线保持不等高排列。以免在风力作用下发生鞭击和碰撞，必要时可设置压线滑车。
4、 一相导线如因故未能在一日内完成，而须隔夜继续展放时，也应做好临锚工作。在牵引端应利用6T手链葫芦将牵引绳对地临锚，以解除牵引机的拉力，在张力场应利用卡线器和钢丝绳将各子导线对地临锚，以解除张力机的拉力，隔夜临锚也应使各子导线不等高排列避免发生鞭击。
第三章 紧 线
第一节 紧线方式和注意事项
第三十二条 第一种延挡紧线方式—— 一次紧线完成一个直通耐张段(见下示意图)：
1、1＃终端塔已经装好补强拉线，挂好导线。
2、在牵张场收紧导线，在＃1——＃2耐张段观测档内观测驰度。
3、弛度达到规定值时，在＃2耐张塔两侧导线上划印。得到点P2和点Q2。并随即在牵张场A的相邻直线塔，装好每条子导线的过轮临锚拉线。
4、在弛度达到规定值时，各中间塔导线也应同时划印。此项规定，后述各种方法紧线时也应遵守。
5、在＃2耐张塔上进行平衡挂线。

第三十三条 第二种 延挡紧线方式—－ 一次紧线完成一个断连耐张段（见下示意图）：
1、＃2耐张塔已经完成平衡挂线后。
2、 在牵张场A按第53条所述方法进行导线的压接升空，保留过轮临锚，拆除放线时的线端临锚Ad。
3、 在牵张场B收紧导线，在＃2~＃3耐张段间观测弛度。
4、 必要时，可微微放松过轮临锚Ag，使＃2~A和A~＃3两个段落的导线均能达到＃2~＃3耐张段应有的弛度。
5、 弛度达到规定值时，在＃3耐张塔两侧导线上同时划印，得点P3和点Q3。并随即在牵张场B的相邻直线塔装好过轮临锚Bg。
6、 在＃3耐张塔进行平衡挂线。而后拆除过轮临锚Ag。
第三十四条 第三种延挡紧线方式—— 一次重复紧线完成两个耐张段，即一个断连耐张段和一个直通耐张段（见下示意图）：
1、＃3耐张塔已经完成平衡挂线。
2、保留过轮临锚Bg，拆除线端临锚Bd。
3、在牵张场C收紧导线，在＃3~＃4耐张塔间观测弛度。必要时，微松过轮临锚Bg。
4、弛度达到规定值时，在＃4耐张塔对应于观测弛度之一侧导线上划印，得点P4。
5、重新调整导线张力，在＃4~＃6耐张塔间观测弛度，待弛度达到规定值时，在＃4耐张塔另一侧和＃6耐张塔的两侧同时划印，得点q4和点P5、q5。并随即在牵引场C的相邻直线塔上装好过轮临锚Cg。
6、在＃4耐张塔进行平衡挂线，而后拆除过轮临锚Bg。
7、在＃6耐张塔进行紧挂线。

注：两耐张段的规律挡距相差5%以内者，可以一次调整弛度，两耐张塔两侧同时划印。
第三十五条 第四种延挡紧线方式——两次紧线完成一个较长的（6~12公里）断连耐张段（见下示意图）：
1、＃6耐张塔已经完成紧挂线。

2、在牵张场D收紧导线，在耐张段前半部＃6~D之间观测弛度。注意其弛度数值应与全耐张段一次紧线时的数值相同。
3、弛度达到规定值时，在牵张场D相邻直线塔的导线上划印，得点PD。并随即在该塔装好过轮临锚DG。注意划印时应在横线路方向架设经纬仪，由横担挂孔向下铅垂划印。
4.耐张段前半部紧线完毕后，在牵张场D进行导线的压接升空，保留过轮临锚Dg，拆除线端临锚Dd。
5、 在牵张场E收紧导线：在耐张段后半部D~＃6之间观测弛度。注意其弛度数值应与全耐张段一次紧线时的数值相同。
6、 弛度达到规定值时，在＃9塔两侧导线上同时划印，得点P6和点Q6。并随即在牵张场E的相邻直线塔上装好过轮临锚Eg。注划印的同时应在牵张场D用经纬仪复查PD，使其恢复原来位置。
7、 在＃9耐张塔进行紧挂线。而后，拆除过轮临锚Cg和Dg。
第三十六条 导线压接后的升空方法（见下图）：
1、放线完毕时，在牵张场A（ 或B、C…等）装好两侧导线的线端临锚拉线Ad1和Ad2，导线应留置适当长度的尾线。
2、将两侧导线的尾线对接，按规程进行压接连续。
3、紧线时装好过轮临锚Ag，拆除临锚Ad1。
4、压接完毕后，在档距中部设置地面临锚Ad2，拆除临锚Ad1。
5、在一根子导线上搭一根ф22棕绳，两端下垂，一端栓在地锚挂环上绕两圈后，以手力控制绳尾。
6、用手练葫芦逐渐放松地面临锚Ad2，借助棕绳对导线的压力，解除临锚Ad2。
7、借棕绳在挂环上的摩擦力，以手力流放绳尾，导线在张力作用下逐渐上升。
8、导线升空到自然状态后，解除棕绳。
8、 按同样方法进行其余子导线的升空。
第三十七条 单侧紧线方式（见下图）：
1、 假设塔＃6已挂好导线，或较长耐张段的前半部＃6~E已经紧好线。
2、 在牵张场E进行导线的压接升空，保留过轮临锚Eg，拆除线端临锚Ed。
3、 在＃9耐张塔大号侧收紧导线，在＃6~＃9耐张段或其后半部观测弛度。
4、 在弛度达到规定值时，在＃9塔小号侧的导线上划印，得点P7。
5、 按第四章第二点的规定进行单侧挂线。
第三十八条 单侧紧线方式的适用范围：
1、 转角超过60°的耐张塔。
2、 两个耐张段合拢紧线时。
3、 牵张场与耐张塔重合者。
4、 地形起伏较大，不能实行延挡紧线或延挡紧线距离过长，不能及时紧线者。
第三十九条 紧线工具的布置方法：
1、 各相导线应分别紧线。每相导线一般使用二套工具，各以一牵一的方式同时收紧二根子导线。也可使用两套工具，以一牵二的方式同时收紧二根子导线。
2、 一牵一和一牵二工具的布置如下图所示，地锚位置应在线路中心线的延长线上，地锚对塔上挂线点的仰角应不大于20°。
3、 延挡紧线和一般单侧紧线情况，均系在放线时的牵张场布置工具，工具与导线尾线的连接十分方便。少数紧线情况，紧线塔并无尾线，导线在滑车中悬垂通过，此时应采取过轮牵引法进行紧线作业，不可勉强在塔上锚线，在高空切断导线。

4、 过轮牵引法即在塔上另行悬挂牵引绳的过线滑车，牵引绳经过此滑车与导线并行一段距离后，再用卡线器相连。卡线器与过线滑车的距离应略大于紧线时收回的余线长度（见下图）。

第四十条 避雷线的紧线作业可参照导线实行延挡紧线或单侧紧线，但挂线作业必须符合第四章第三节的规定。
第四十一条 紧线中应注意的事项：
1、 操作人员需要登上导线作业时，应查明导线两端具有可靠临锚或已完成耐张挂线，并应将人身二道防线绳挂在塔上适当的地方。紧线过程中，一般不应登上避雷线。
2、 紧线、锚线用的导线卡线器和避雷线卡线器不得与牵引绳卡线器和导引绳卡线器混同使用。各种专用卡线器应涂以不同的颜色，以防错用。
3、 紧线、挂线过程中，在导线上安装卡线器时，不得在导线上推拉卡线器。拆除卡线器后，应使用细砂纸打磨导线表面，去掉毛刺。
4、 紧线过程中仍应在导线和避雷线上悬挂接地滑车。耐张塔每相导线或避雷线挂线完毕时，应随时将绝缘子串短接，用柔软金属丝将每根避雷线和导线与铁塔螺丝直接相连，待竣工时统一拆除之。铁塔本身则应与接地网提前连接好。在与带电线路平行接近地段，短路金属丝的截面积不得小于25mm2。
5、 紧线时，凡避雷线或导线发生上扬的耐张塔，均应设置压线滑车。紧线时导线在滑车中的压力较大，转角超过30°的耐张塔延挡紧线者，在挂线时应将滑车附近一小段导线切除不用。
第四十二条 紧线作业的时序配合：
1、 紧线应与后继工序相配合，当挂线工序和附件安装工序作好准备时，方可进行紧线作业。
2、 紧线划印后，导线在放线滑车中停留的时间越短越好一般不应超过72小时。
3、 跨越铁路和重要电力线路，紧线与后继工序的时间应进一步缩短。导线在滑车中停放的时间，一般不应超过48小时。
4、 延挡紧线应该连续进行，不能连续进行时，应按第52条的方式将耐张段的延长部分提前正式紧线，以便及时安装悬垂线夹。提前紧线时应对导线采取二道临锚措施。
5、 避雷线的紧线作业必须超前于导线一个耐张段，以免磨损导线。
第二节 弛度观测
第四十三条 导线和避雷线的施工弛度必须符合设计弛度：
1、 弛度的观测和计算以耐张段为单元，同一耐张段内各观测档的弛度应根据设计提供的同一代表档距和弧垂系数分别推算：
F=f0（l/l0）2
F——观测挡的弛度值
F0——代表档距的弧垂系数
l——观测挡的档距
l0——代表档距
2、 较长的耐张段分为两部分紧线者，两部分的弛度均应根据全耐张段统一的代表挡距和弧垂系数进行推算。
3、 延挡紧线时，耐张段以外的导线延长部分与牵引绳的作用相同，不应影响耐张段内的弛度计算和观测。延长部分应待其所在耐张段紧线时，统一观测弛度。但如相邻耐张段两规律档距相差在5%以内者，延长部分可以与相临耐张段同时观测弛度。
4、 一次重复紧线包括两个相临耐张段者，应分别计算和观测两耐张段的弛度。但如相邻耐张段两规律档距相差在5%以内者，两耐张段可以同时观测弛度。
第四十四条 驰度观测推荐采用等长法观测弛度（见下图）。等长法的使用范围是：
f+2≦a1,f+2≦a2
当温度变化时，可由任意一侧调整弛度板的位置，调整量按下式计算之：
当温度上升时 △am=(1+p-√1+p)f
当温度下降时 △an=(√1-p-1+p)f
式中：p=△f/f;△am、△an为调整量；f为原温度时的弛度；△f为温度变化后弛度的标准增量。（单位均为米，计算至小数点后两位）
允许单侧调整 弛度的范围是：
温度上升时 △f/f≦11.25%
温度下降时 △f/f≦9.00%

第四十五条 当异长法具有塔下观测或仪器观测的便利条件时，也可采用异常法观测弛度（见下图）异长法的弛度板位置按下式进行计算：
b=(2√f-√a)2
异长法的使用范围按下式决定：
a/f≦(1+√1-120d/f)2……最大容许值
a/f≧(1+√1-120d/f)2 …最小容许值
式中d=导线直径，
第四十六条 档距较大，超出等长法使用范围时，宜采用角度法在档端观测弛度（见下图）。档端角度法的观测仰角按下式计算：
Q=tan-1((±h-4f+4√af)/I)
式中：
I为观测档的档距（米）。
h为观测档两悬挂点间高差（米）。
f为观测档的弛度（米）。
a为经纬仪仪镜与悬挂点间高差（米）。
挡端角度法观测弛度应使用垂直测角精度为30″的经纬仪。挡端角度法的使用范围按下式决定：
（a/f）max=﹝(1-0.00422i/f+√(1-0.00422i/f)2-53.925d/f)2
（a/f）min=﹝(1-0.00422i/f+√(1-0.00422i/f)2-53.925d/f)2
式中d见第六十二条
第四十七条 特大档距的观测档，采用角度法不能通视者，如支设仪器比较方便时，可改用平视法（如下图）。

平视法的弛度按下式计算：
f1=f0 (1-h/4f0)2 f2=f0 (1+h/4f0)2
式中：
h为观测档悬挂点间高差，
f0为h﹤10%时，观测档距中点弛度，
f1为小平视弛度，
为大平视弛度。
平视法的适用范围按下式决定：
4f﹥h
第四十八条 观测弛度应注意的事项：
1、 观测档两悬挂点高差大于档距的10%时，计算弛度时应按下式进行修整：
fф=f/cosф ф_高差角
2、 观测弛度前应复测观测档的档距。
3、 弛度板的位置应由导线实际悬挂高度向下测量。量尺时应将铁塔坡度考虑进去，观测档两端悬挂点不等高时，应考虑顺线路方向铁塔宽度和绝缘子串倾斜所造成的误差。
4、 弛度板不得倾斜、弯曲，长度应不短于3米，并应涂以红白相间的油漆，以便识别。
5、 观测端应设置塔上仪器架，用经纬仪观测。否则，应于观测档两端均设弛度板。用带刻度的望远镜观测。
6、 调整各观测挡的弛度时，应按照紧——松——紧，1——2——3的方式进行，即先进行适当的过牵引，使最远的观测档达到规定弛度，继而适当回松导线，使中间观测档达到规定弛度，最后再收紧导线使最近的观测档也达到规定弛度，应注意，过牵引和回松都应缓慢进行。
7、 观测弛度时，导线应无风偏、摆动情况，一般超过三级风时，不宜进行弛度观测和划印作业。
第三节 划印量尺
第四十九条 划印量尺注意事项：
1、 耐张塔划印系指在导线上标出耐张挂孔的对应点，量尺系指根据绝缘子串的实长，由划印点量得耐张线夹的安装设置，二者均应准确无误。
2、 划印必须在各观测档的弛度均已达到规定值，各子导线均已操平的情况下进行，划印时必须保持通讯正常。
3、 划印时应由二人协同操作，不得攀登导线。
4、 应使用快干记号笔划印，或以胶布缠绕之，以防磨灭印记。
第六十七条 耐张塔直接划印法（见下图）：
在耐张塔横担挂孔中心悬挂垂球线○w。用直角尺一个，将直角边ab贴在静止导线的侧面，使另一直角边ac保持水平。移动直角尺当水平边ac接触垂球线时，直角端a便是划印点P1。当两根子导线水平排列时，可利用ac的延长边求出划印点P2，当两根子导线不等长排列时，应分别按上述方法划印。
第五十条 直线塔划印：
1、 在耐张塔划印时，应在耐张段内各直线塔的导线上同时划印，标示悬垂线夹的安装位置。
2、 直线塔划印，可按目测法进行。
3、 附件安装时，如耐张段内各档弛度互有盈亏，恒以划印为准，进行悬垂线夹的安装。
4、 直线塔划印后，安装悬垂线夹时，可以各塔同时操作，互无影响。
第五十一条 耐张塔量尺；
1、 量尺应于挂线时在地面进行，以钢尺比量为准，不得使用皮尺或木折尺。
2、 绝缘子串由多个零件组成，必须用张拉方式测量每串绝缘子的实长，作为量尺数据，不得以经验数据或平均数据代替实长。

第四章 张力挂线
第一节 过轮临锚和平横挂线
第五十二条 过轮临锚的位置和作用
1、 导线的过轮临锚拉线应设在紧线牵引端以内第一基直线塔处，如因地形限制，也可移至第二基直线塔处。
2、 装设过轮临锚后，紧线段以内的耐张塔方可不用补强拉线，进行平衡挂线。
3、 装设过轮临锚后，紧线段以内的导线方可进行压接后的升空，继续紧线。
4、 过轮临锚拉线应在延档紧线进行划印时随即装好，挂线后暂不拆除，直至急需紧线，相邻耐张塔完成挂线后方可拆除。
5、 紧线架设过轮临锚时，应随即装好线端临锚，作为导线之二道防线措施。压接升空解除线端临锚时，应尽量缩短压接余线。使导线升空后，保持相当拉紧程度。
6、 紧线因故不能继续进行，过轮临锚的拆除期限超过一个紧线周期者，视为长期使用，应在过轮临锚所在塔位装设塔的顺线稳定拉线。
第五十三条 装设过轮临锚的规定（见下图）
1、 过轮临锚拉线的方向与紧线方向相同。
2、 每根子导线装设一根拉线。
3、 拉线上端经卡线器卡住导线，卡线器距放线滑车1.0~1.5米为宜。
4、 拉线穿过导线放线滑车上部的专用小滑轮，折向地锚。为防止拉线磨伤导线，应在交叉接近部分，用橡胶管将拉线包裹之。
5、 当使用槽底直径为ф550的宽槽滑车时，拉线也可与导线同走一个滑车，但拉线与导线同槽部分，必须用橡胶管周密包裹，以防克伤导线。

6、 拉线下端经手链葫芦收紧后，锚挂在10T锚线架上，端部必须用元宝螺丝卡紧。
7、 拉线承受导线全拉力，钢线拉线对滑车仰角不应大于20°。
第五十四条 一牵二塔上轴线的方法和要求（见下图）
1、 平衡挂线时，先将悬垂通过的导线临时锚挂在耐张塔上，两侧同时以耐张的方式锚挂之，不使横担承受单侧拉力。
2、 每相导线的外侧子导线侧用两套2—2复滑车，由两侧向横担收紧。完成挂线后，再以同样方式收紧内侧子导线，复式滑车布置如下述。
每套2—2复滑车的定滑轮挂在横担的施工用孔上，动滑轮经牵引绳与卡线器分别与两根子导线相连。牵引绳为ф13*30米抗扭钢丝绳，复滑车轮绳为ф11*70米普通钢丝绳。两套复滑车的轮绳引出后，以3吨手练葫芦牵引之。手练葫芦应挂在塔身的适当位置。
3、 待两侧导线收紧后，在横担下方将锚住的导线由中间切断，将线头落至地面，进行量尺和耐张线夹的压接。
4、 应注意，为使线头落至地面，锚线时的卡线器位置应根据悬挂点高度及地形确定。操作人员应乘坐临锚小车出线进行卡线器的安装和拆卸。
5、塔上锚线也可不采用复式滑车，而每根子导线每侧使用一个3吨手链葫芦，经牵引绳与卡线器锚住导线。
第五十五条 一牵二平衡挂线的方法和要求（见下图）：
1、 耐张线夹压接完毕后，每相的子导线与绝缘子串相连。
2、 挂线以一牵二的方式进行，横担两侧以两套机具交替进行，每相导线分次挂线。
3、 挂线终到时，应先放松牵引机具，后放松塔上的复滑车临锚装置。
4、 如系手链葫芦锚线，挂线终到时，如手练葫芦与绝缘子发生摩擦，可先将手练葫芦解除，再放松牵引机具。因此，牵引机具承受两条导线的全部拉力，应称为一牵二带张力挂线。
5、 一牵二挂线的牵引工具按两条子导线全拉力进行选择，总牵引绳为ф17.5*100米钢丝绳。绞磨牵引绳为ф12.5*150米，通过1~1复滑车与总牵引绳相连。

第二节 拉线补强和单侧挂线
第五十六条 耐张塔进行单侧挂线者，必须按照塔型装设补强拉线
1、 终端塔单侧挂导线，仅两边相导线装设反侧补强拉线，拉线仰角不大于30°。
2、 一般转角塔单侧张挂导线者，两边相导线及中相