小绞车司机培训.docx

教学要求：通过培训，使学员掌握小绞车、钢丝绳等有关业务知识，能够懂得按章作业的必要性，了解斜井一坡三档知识及使用要求，严格按操作规程要求操作行车。本讲义结合斜井事故预防按二十四学时完成教学内容。
教学内容
一、小绞车业务基本知识
1、小绞车的概念与分类：
答：煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车称为小型绞车。小型绞车类型的分类方法较多：
（1）按照钢丝绳缠绕方式：可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车；
（2）按照滚筒个数：可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车；
（3）按照传动方式：可分为齿轮传动绞车和液压绞车；
（4）按照防爆性能：可分为防爆绞车和非防爆绞车；
（5）按照滚筒直径：可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。
煤矿井下常用的绞车为：提升运搬绞车、调度绞车、起重绞车、回柱绞车、凿井绞车和无极绳绞车等。
2、几种主要调度绞车的技术规格：
答：调度绞车为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度室、重载矿车，也可用于其他辅助搬运作业。几种主要调度绞车的主要技术特征：
型号技术规格
JD—11.4
JD—25
JD—40
JD—55
绳速
米/分
最大
62
65.16
86.4
88.56
最小
26
68.4
57.48
牵引力(N)
15000
18000
30000
40000
绳径
12.5
15
20
21.5
容绳量
400
400
400
750
3、JD—11.4型调度绞车的组成部分：
答：JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绵绕钢丝绳牵引负荷；绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上；电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。
4、JD—55绞车的主要组成部分：
答：JD—55绞车的主要组成部分
(1)卷筒及行星齿轮传动装置；
(2)工作制动器及安全制器；
(3)底座、轴承、支架和电动机。
5、回柱绞车及结构特点：
答：回柱绞车就是能拆除和回收回采工作面顶柱的一种机械。回柱作业是件危险性工作，人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞空顶危险区段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收顶柱。牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能要求。回柱绞车除用来回柱放顶外，也可用来拖运重物和调运车辆。
回柱绞车有如下结构特点：
（1）传动系统都有一级减速比很大的蜗杆蜗轮传动，皆具备自锁功能，不会发生下放重物拉动滚筒旋转情况；
（2）总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力
（3）具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动；（4）电气控制装置简单，皆具有隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所；
（5）有的电动机联轴器上装有手动制动闸，有的在蜗轮减速器出轴上装有活动齿轮和锥形磨擦控制器，使回柱绞车可以按信号准确停位；
（6）因蜗轮蜗杆传动效率低、易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。
6、SQ—1200型顺槽连续牵引车的主要组成部分：
答：SQ—1200型顺槽连续牵引车是以钢丝绳牵引的无极绳运输系统，由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮及轮组的组成。无极绳子绞车有三种，轮组包括压绳轮和托绳轮，配套数量根据巷道线路起伏变化情况而定。
7、钢丝绳的结构类型：
答：钢丝绳的品种很多，基本类型一般可按按绳的结构、形状、捻法、捻制特性、尺寸及用途分类区别。通常可归纳为：
（一）按绳的断面形状分：①圆钢丝绳；②扁钢丝绳；③编织钢丝绳；
（二）按绳的结构分：①单捻钢丝绳；②双捻钢丝绳；③三捻钢丝绳；
（三）按绳的捻制特性分：①点接触钢丝绳；②线接触钢丝绳；③面接触钢丝绳；
（四）按绳（股）的捻法分：①右同向捻钢丝绳；②左同向捻钢线绳；③右交互捻绳；④左交互捻绳；
（五）按股的断面分类：①园股钢丝绳；②异型股钢丝绳；
（六）按的直径分：①细直径钢丝绳；②粗直径钢丝绳；③普通直径钢丝绳；
（七）其它分类。
8、使用有接头的钢丝绳必须遵守的规定：
答：根据2001版《煤矿安全规程》第409条规定，使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定：
（一）有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：①平巷运输设备；②30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；③斜巷架空乘人装置；④斜巷钢丝绳牵引带式输送机；⑤斜巷无极绳绞车；
（二）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝直径的1000倍。
插接钢丝绳的质量要求：
①平巷用钢丝绳，在滚筒外部有接头数必须遵守下列要求：运输距离小于600米，只准有1个接头；运输距离600-1000米时不得超过2个接头；运输距离大于1000米时，不得超过3个接头；②插接一两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等；填入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间；③钢丝绳插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增加10%；④各对应股相交的位置应均匀分布，不得有松驰现象；⑤应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段抗拉力的损失不得大于原绳破断力的4%。
9、绞车的安全装置：
答：绞车上应有下列安全装置：（1）制动闸：各类绞车都有必须具备制动闸，重要绞车应有手动操纵闸和能自动纵的保险闸；（2）深度指示器：规程规定提升绞车必须能深度指示器；（3）各种保险装置：规程规定，提升绞车必须装设下列保险装置：防止过卷装置、限速装置、深度指示器失效保护装置等九大保护装置。
10、对带式制动闸的要求：
答：带式制动闸有下列要求：
（1）闸带与钢带连接就使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入深度不小于闸带厚度的30%；（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%；（3）闸带使用后不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm；（4）与闸带要连的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧；（5）闸把及杠杆等应操作灵活可靠，施闸后闸带不应有明显伸长。
11、对制动闸操作手把行程的要求：
答：操作有固定支撑的工作闸操作手把，必须注意操作手把动作行程的要求。其目的是防止操作手把拉到施闸极限位置，再无施加制动力矩的能力，使制动力矩不足而发生事故。施闸手柄的工作行程不得超过全行程的3/4。这是绞车操作工接班上岗后应认真检查的项目之一。同时，有些利用液压、气动等动力来进行制动的活塞杆、重锤、吊杆和平共处连杆等，也不能运行到极限位置或受到阻挡，必须留有余地。
12、JD—55型调度绞车的制动装置的结构特点：
答：JD—55绞车上有三幅刹车装置，一付装在电动机一侧卷筒制动盘上，作为安全制动用，另两付结构相同的装在滚筒左侧制动盘及制动轮位置上，作为工作制动器。制动轮处的制动器具有离合器的作用，当将卷筒左侧制动左侧刹住时，卷筒处于工作状态。制动轮键固定于低速轴上，制动轮与卷筒幅间为迷宫形式。
13、采区小绞车运输的安全措施主要内容：
答：采区小绞车运输的安全措施有下列主要内容：
（1）小绞车安装必须牢固正确：固定使用1年以上的小绞车应打水泥基础，地锚不少于4根，临时安装时，必须坚持四压两戗；（2）地滚齐全良好：变坡点地滚直径不小于250毫米，宽度200—250毫米，轴径不小于100毫米；（3）信号扬声光兼备，符合完好标准，集中安装，便于操作；（4）连接装置保险可靠：矿车连接插销必须使用不能自行脱落的连接装置，卡子型钩头不少于4副，插接型钩头插接长度不少于4—5捻距；（5）设施齐备实用：有防跑车装置和跑车防护装置，要求做到一坡三挡；（6）明确各工种职责，严格执行岗位责任制，交接班制和操作规程，做到司机、信号工、把钩工三者密切配合；（7）严格执行行车时不行人和严禁蹬钩扒车的规定；（8）组织机构建全，成立小绞车专业管理组，定期强制升井检修，确保小绞车的完好状态。
14、绞车电气控制系统的组成部分：
答：绞车电气控制系统一般由防护林爆电动机、起动器或一关、控制按钮三部分组成。
15、绞车信号装置在使用中应注意的事项：
答：对绞车信号装置要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜井要设置红灯信号装置，行车时灯亮；
绞车停运6小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验；
听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转；
绞车信号工在爱护信号装置，不能随意拆卸；
正常停车后，应拉灭示警红灯，司机离开岗位时，必须将控制开关停电闭锁。
16、对调度绞车的检查维护要求：
答：对调度绞车的检查维护有下列要求：
（1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等到是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全；（2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换；（3）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理；（4）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3毫米厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把等到是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动；（5）检查闸把及系统动作是否灵灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30—40度；（6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹有问题应及时紧固或处理；（7）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求；（8）检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等到是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油；（9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。
17、绞车制动闸发热的原因及预防：
答：绞车制动闸发热的原因有：用闸过早、过多、过猛；重物下放经常使用制动闸，绞车设有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况；闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮；闸瓦与闸轮安装不正确，接触面积过小闸轮摆动较大。
处理预防方法：改进操作方法，提高操作技术水平，重物下放时决不可电动机怀送电就松闸放重车，严格控制牵引负荷，尤其是重物下放更要严格控制，否则不但因需要制动时制动闸发热，甚至可能造成制动不住带绳跑车事故；应经常检查维护，调整闸瓦与闸轮的接触情况。
18、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：
答：绞车钢丝绳排列不整齐有下列危害：
（1）加快钢丝绳的磨：钢丝绳在滚筒上杂乱无章缠绕时，爱力绳经常要从乱排绳子中挤出来又压进去，造成严重磨擦和磨损，致使钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短使用寿命；（2）造成钢丝绳滑出滚筒外，绞车上钢丝绳排列不整齐时堆挤严重，堆挤高度超过滚筒边高时钢丝绳将会滑出滚筒外，轻则断丝，重则断绳。
19、过卷、松绳冲击、放飞车：
答：过卷：因绞车操作工精神不集中，操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5—1m以上，称为过卷。
松绳冲击：就是提升容器在提升钢丝绳松驰的条件下自由下放或下落，到提升钢丝绳被容器突然拉紧时的状态。
放飞车：就是绞车重负荷下放运行时，电动机不给电松开闸，利用重力下放运行。
20、钢丝绳调头的方法：
答：先将钩头端绳头卡在车场轨道上并留有足够绳长，用一只开口动滑轮挂在一重车上，利用矿车自重下行，逐步放出滚筒上的钢丝绳；然后再把与滚筒连结的一端钢丝绳也卡在车场轨道上，全部倒出滚筒上剩余的绳；接着把原钩头剁去，引入滚筒，绳卡卡紧，并缠上数圈，再松开第一次卡在轨道上的卡子，即可上提重矿车，完成调头任务。
21、斜巷提升运输中经常发生的事故：
答：（1）因司机操作不当发生带绳跑车事故；（2）滚筒上的钢丝绳绳头固定不牢，或没有留有3圈钢丝绳，使绳头抽出，姓跑车事故；（3）重物下放时绞车电动机不给电，开闸放飞车；（4）提升中不注意松绳情况，发生松绳冲击，造成断绳跑车事故；（5）非司机操作或司机未经培训无证上岗操作，造成事故；（6）司机上岗精力不集中，麻痹大意，开车出事故；（7）绞车个别零件维护不合格，因磨擦产生火花，引起瓦斯爆炸。
二、小绞车操作与管理
1、操作调度绞车的要求：
答：（1）司机应经过培训，考试合格，持证上下班岗；
（2）开车前必须检查下列各项：认真检查工作地点帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不利用片帮冒冒顶；检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等到是否牢固可靠；钢丝绳是否完好及排列情况；制动手把是否完好；其他机械设备完好状况；
（3）运行中注意事项：严格按信号操作，不准非司机人员代替上岗；先拉紧绳到适当位置再开车；起动平稳，防止在变坡点造成松花江绳冲击；正常运行中两手不离制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；严禁电动机不给电松闸放飞车，严禁两个刹车手把同时刹住，严禁在两个刹车手把处于刹车位置时按动起动按钮；不准超过规定挂车；
（4）停车后的要求：较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；检查坚固零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”：
答：内容是：
一严：严格执行《煤矿安全规程》和操作规程；
二要：要手不离操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在职绞车运行时替换司机；
三看：起动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做倒起动准确平稳；运行看仪表、深度过指示器，做到运行快捷；停车看深度指示器和绳记，做到停车准确一次到位；
四勤：勤听、勤看、勤摸、勤检查；
五不走：当班情况不交接清不走；未经接班司机交接签字不走；任务不完成不走；设备和机房清洁卫生不好不走；有故障能排除而未排除不走。
3、绞车管理的规章制度：
答：根据《煤矿机电设备质量标准化标准》要求提升绞车管理工作应有下列规章制度：岗位责任制、交接班制、操作规程、要害场所管理制、干部上岗查岗制等。
根据不同绞车情况，还应有下列制度：巡回检查制、设备维修包机制、提升钢丝绳及连接装置定期定期检查制机电事故追查制、专业性的小型绞车管理制等。
4、绞车操作工岗位责任制：
答：绞车操作工岗位责任制有如下内容：
（1）当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守；
（2）上岗人员必须神志清醒，洒后不得上岗操作；
（3）设备运行前必须认真细心检查，民现问题及时处理，不能处理的应及时汇报；
（4）设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、嬉戏打闹；在操作时，司机应手不离手把，不得替换司机；
（5）提升信号一落千丈定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车，宁可慢；开一分钟决不抢先一秒钟；
（6）上岗位人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到三知四会（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）；
（7）认真填写运作记录、检查记录、检修记录和交接班记录等；
（8）负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。
5、斜井安全装置：
答：《井下职工安全素质标准》关于斜井安全装置内容如下：地档、吊档、斜井跑车装置、语言报警信号、阻人红灯。
“一坡三挡”指的是挡车器、挡车门、挡车栏。
我矿井下最常用的是地挡、吊挡、主要斜井安装跑车装置，语言报警信号，阻人红灯。
地挡：一般安装在斜井上口变坡点，正常情况下处于关闭状态，车辆不能通过；
吊挡：一般安装在斜井上口变坡点和地挡联用，双重保护，同时在斜井中间部分，下口都有同时需要安装吊挡，一般采用11#工字钢，玉端微弯曲正常情况下在轨道中间；
斜井防跑车装置：一般安装在斜井上口变坡点下端20米处，我矿目前井下斜井使用的有手动和自动的两种，手动为常闭式，自动为常开式。
语言报警信号：一般安装在斜井井深内比较明显的部位与绞车联锁，当绞车起动时，供给电源，语言报警信号提示人员车辆正在走色勾，严禁行人；
阻人红灯：一般安装在斜井各车场，与绞车联锁，当绞车运行时阻人红灯亮。

三、如何理解绞车技术参数表中的最大静张力与最大静张力差这两个参数？
在绞车的技术参数表中，对于单滚筒绞车二者数值相同，对于双滚筒绞车二者数值不同。 例如JTK- 1.2型提升绞车的最大静张力和最大静张力差均为30KN，2JTK-1.2型绞车的最大静张力和最大静张力差分别为30KN、20KN。这两个参数究竟是何含义？是不是绞车提升载荷的能力呢？
钢丝绳的张力，也就是钢丝绳的拉力。在单钩提升时，滚筒上只有一根钢丝绳，其拉力主要由提升容器、钢丝绳、提升载荷的重力构成。拉力最大值在天轮的切点处，载荷越大、井筒越深、容器重量越大钢丝绳的拉力就越大。绞车技术参数表中的最大静张力是针对绞车而言的，是绞车强度允许的，滚筒上最大的拉力值。
双钩提升时，滚筒上有两条钢丝绳，重载钢丝绳的拉力大，轻载钢丝绳的拉力小，两根钢丝绳拉力的差值就是静张力差。最大静张力差就是静张力差的最大值，是绞车强度所允许的，滚筒上两根钢丝绳拉力差的最大值。
通过以上分析，我们可以这样来理解二者。
对于单滚筒绞车，只有最大静张力，没有最大静张力差。最大静张力就是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和。单位为重力单位：KN，最大静张力的值除9.8就为上述三者的质量。即为提升量的质量，单位为：kg。
对于双滚筒绞车。最大静张力也是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和。而最大静张力差是绞车强度所允许的钢丝绳、提升载荷自重的总和。单位为重力单位：KN， KN除9.8就为提升量的质量，单位为：kg。

四、绞车的实际运行速度如何计算？
绞车的运行速度与电机极数、减速器的减速比、滚筒直径的大小有关。
其简单计算公式为：V=3.14×滚筒直径×电机转速÷（减速比×60）  单位：电机转速为XXX转/分钟、滚筒直径为：米、速度为米/秒。
例如：1.2米绞车配置850减速器其实际减速比为27.5，75KW6极电机转速为960转/分钟，其速度为：3.14×1.2×960÷（27.5×60）＝2.19米/秒。说明：上述计算未考虑钢丝绳缠绕后滚筒直径增大的因素，仅为滚筒上缠绕一层钢丝绳时的速度，随着缠绕层数的增加，滚筒直径也逐渐变大，速度也逐渐加快。
绞车的实际提升能力如何计算？
绞车的提升能力（提升量）与电机功率、绞车速度的大小、绞车传动效率的大小、提升系统阻力的大小等有关系。其简单计算公式为：F=P÷V÷9.8×0.85   单位：P为电机功率，单位：KW，V为速度米/秒，F 为提升量，单位吨。0.85为减速器的传动效率。例如：1.2米绞车，配置850减速器，、75KW6极电机，其提升量为：F=75÷2.19÷9.8×0.85＝2.97吨。此数值即为1.2米绞车的提升量。
说明：运用此公式计算出的提升量有一定的富裕系数，比实际提升量略小。实际上，未考虑电机的过载能力，未能充分发挥电机的能力。

五、绞车常见故障分析与排除

故 障 现 象
原 因 分 析
排 除 方 法
一、制 动 装 置
制动力矩不足
1.闸瓦过度磨损、闸瓦接触面积达不到要求
2.制动器弹簧压力不足、重锤重量不足
3.提升载荷太大
1. 调整闸瓦间隙或更换磨损的闸瓦
2. 调整压缩弹簧的压力、加大重锤重量
3. 按规定载荷提升
闸瓦磨偏
1.闸瓦与制动轮中心线不重合，偏差太大
2.闸瓦间隙不均匀
1.进行调整
2.进行调整
闸带发热或局部过热
1.使用闸瓦时间过长
2.闸瓦间隙过小
1.减少长期带闸下放重物时间
2.调整闸瓦间隙
液压推力器发热
1.油质不清洁
2.长期运转
3.液压油粘度大
1.清洗液压推力器，并更换液压油
2.加强散热
3.更换低标号的液压油或变压器油
二 、减速器
轴承发热
1.轴承间隙不均匀或损坏
2.润滑油不够或不清洁
1.调整好间隙，或更换
2.加油或换油
减速器有响声或振动大
1.轴承间隙过大
2.齿轮磨损过大、润滑不良
3.超载、超速运行
4.减速器螺栓松动
5.减速器内掉进异物，损坏了齿面、齿形
1.调整轴承间隙
2.更换齿轮、按照要求更换合适的润滑油
3.按要求使用绞车
4.检查并紧固各部位螺栓
5.清除异物，锉修被挤变形的轮齿
减速器漏油
1.加油太多
2.合口螺栓、紧固螺栓未压紧
3.密封件损坏
1.油面高度不超过中间大齿轮1－2个齿高
2.检查紧固
3.更换密封件
三、滚筒装置
滚筒发出异常响声
1.联结件出现松动或断裂,产生相对振动
2.焊缝开裂、变形
3.滚筒衬木损坏
4.局部受力过大，连接件松动或断裂
1.进行紧固，修理或更换
2.进行焊补、减轻载荷或对滚筒加筋补强
3.更换滚筒衬木
4.在滚筒内部加筋补强
四、其他
绞车噪声大
1.机架不平，造成开式齿轮接触不良
2.连轴器同心度达不到要求
3.绞车超载、超速运行
4.润滑不良
1.检查调整
2.检查调整
3.减少提升量、按规程操作
4.加强润滑
绞车无力，电机发热，电流超过额定电流
1.运行电压过低
2.绞车超载运行
3.电机散热不良
4.三相电流不平衡
1.增加线径，缩短绞车与变压器的距离
2.减少提升量或降低绞车速度
3.加强散热
4.检查处理
钢丝绳排列不正常
1.绞车安装偏斜（天轮与滚筒中心线偏斜）
2.主轴不水平
3.缠绕钢丝绳过多
4.绞车距井筒距离过近
1.调整
2.调整主轴水平
3.按煤矿安全规程要求缠绕钢丝绳
4.减少缠绕宽度
绞车振动
1.部件间联轴器轴心线不同心
2.地脚螺栓固定不牢固
1.检查调整
2.检查固定

六、引起提升绞车噪声大的原因有那些，如何处理？
提升绞车在现场使用中大多存在有噪声超标的现象。过大的噪声会使绞车司机注意力不集中，影响身体健康，工作效率下降，甚至引起提升事故。绞车运转噪声主要是由传动齿轮引起的。引起提升绞车传动齿轮噪声增大的因素有以下几方面：
齿轮精度的影响
齿轮的振动和噪声对齿轮的精度非常敏感，降低齿轮噪声的首要途径就是提高齿轮精度。如果齿轮精度不高，采用其他任何降噪的措施都是徒劳的。
齿面质量的影响
在现场使用的传动齿轮，凡是齿面出现了严重的点蚀、胶合、塑性变形等失效形式,引起齿面粗糙度增高的齿轮，必定有较高的噪声，并且齿面越粗糙，运转噪声越大。引起齿面粗糙的原因有：齿轮材料选用不当、材质不达标或材料热处理不理想；使用单位擅自提高使用负荷；齿轮副润滑不良等情况，造成齿面的接触应力大于材料许用应力，使用后便过早的出现了点蚀、胶合、磨损、塑性变形等失效形式，引起齿面质量下降，表面粗糙度增加，齿轮啮合时齿间冲击增大、破坏了传动的平稳性，增大了运转噪声。
齿轮副安装质量的影响
一对齿轮按设计要求加工完成以后，其运转噪声的高低就取决于安装质量，齿轮副安装质量的优劣可通过齿轮副接触斑点的大小及位置和齿轮的侧隙是否符合要求来反映。接触斑点在齿面的位置主要反映相互啮合的两齿轮间沿半径方向的相对位置，及两齿轮轴线是否在一公共平面内且是否平行。渐开线圆柱齿轮接触斑点的分布位置应趋于齿面中部。
润滑材料及方式的影响
正确、及时的润滑对于一台机器来讲是至关重要的，因为相对滑动的表面在压力作用下，若处于干摩擦状态下，很短时间就会损坏。良好的润滑能够吸收齿轮传动时产生的冲击和振动，降低齿轮的噪声；防止齿面发生胶合、擦伤；减轻齿面的磨损；相对的提高齿面的承载能力等重要作用。而在绞车的用户中，很多都不了解润滑的重要作用，未能对绞车的润滑引起足够的重视，绞车润滑用油随便，不符合使用要求。在现场处理绞车故障时，有很多就是润滑不良引起的故障。提升绞车传动齿轮的工作状况紧张而又恶劣，高速重载是造成齿轮表面损伤失效的直接原因，而通过合适的润滑材料和润滑方式，来保证齿轮得到良好的润滑，达到保护齿轮，延长使用寿命的目的。
绞车基础的影响
绞车是联系井上和井下的关键设备，要求运行平稳、可靠。所以绞车要求固定在专门的基础上工作。在现场有的用户贪图省事，把绞车固定在方木上、联接在原有设备的地脚螺栓上，或者虽然也制作基础，但基础发生下沉或变形现象，又未做处理。这些情况都影响了绞车的工作状况。因为绞车的机架为槽钢焊接而成，具有一定的弹性，若基础表面不平，拧紧地脚螺栓后，会使机架变形,从而使开式齿轮副的中心线发生偏斜，影响了开式齿轮副的侧隙和接触斑点，使噪声增高。在安装绞车时，只应用垫铁调整安装精度，不应用拧紧或松开地脚螺栓等方法来保证，拧紧地脚螺栓前后的安装精度均应在允许的范围内。
不正确的操作和使用亦能引起较大的噪声。
在用户使用绞车时，经常出现上升时超载运行，下放时电机带电阻超速运行，使绞车传动齿轮的受力和运转速度均超过设计值。绞车超载、超速运行，会使齿轮啮合刚度发生异常变化，引起齿轮振动和噪声增大。且超载、超速越严重，噪声越大。尤其是开式齿轮传动副，从绞车的结构可知，开式齿轮传动副的小齿轮悬臂安装，超载、超速对其的影响更大。再加上开式齿轮传动副密封不好不能很好的隔振、降噪，对此更加敏感。
电机的影响。
电机作为绞车的动力机构，电机能否平稳的运转也影响到绞车噪声的大小。在使用当中经常出现由于振动等原因使电机固定螺栓松动，引起电机中心线和减速机输入轴中心线不重合的现象，使减速箱输入轴两端的轴承受力状况恶化，影响了齿轮的啮合，增大了噪声。同时联轴器中的尼龙销也容易发生异常磨损，在很短的时间内就被切断。这一现象也反映了电机的中心线与减速机输入轴中心线不重合，需要重新调整。另一方面，在现场也出现过电机连接线由于发热、氧化造成接触不良引起电机间歇转动，绞车剧烈振动、噪声异常的现象。
轴承的影响
在绞车的电机转子两端，减速箱输入、输出轴两端、滚筒两端，均有不同型号的轴承。轴承型号选择的是否合理、润滑状况如何、工作游隙调整的是否正确均影响到绞车的正常运转，及噪声的高低。电机转子的轴承影响电机能否向绞车提供平稳、可靠的动力，而减速箱及滚筒轴承的工作状况，影响传动齿轮的啮合质量。使用过一段时间后的绞车，轴承可能出现磨损，造成工作游隙变大或轴承损坏的现象，这是绞车的噪声突然增大的原因之一。这就要求及时调整轴承间隙或更换轴承以减小噪声，并避免损坏其他部件。
纵上所述，影响绞车运转噪声的因素很多，而噪声又是一个普遍存在又难于治理的问题，要减轻噪声，从设计、制造部门来讲，要合理选择齿轮材料，制定合适的加工工艺路线，以提高齿轮的精度；在安装时要保证齿轮的接触精度；对使用者要求合理选型，按照绞车的使用技术要求进行安装、正确磨合、加强润滑、合理使用,避免绞车长期超载、超速运行；才能从根本上减轻绞车运转中的噪声.

七、“咬绳”是怎么回事？引起“咬绳”的原因有哪几方面？如何解决咬绳问题？
所谓“咬绳”就是钢丝绳在滚筒上不能正常缠绕,绳圈间出现缝隙或钢丝绳弦长对已缠绕在滚筒上的钢丝绳剧烈的摩擦的故障。咬绳就是钢丝绳弦长的分离段与邻圈钢丝绳相交，如图中A点处所示。
引起咬绳的原因有多方面，绞车布置不当，距离过近、绞车主轴中心线与提升中心线不垂直，主轴不水平等原因都能引起咬绳。根本的一点就是：钢丝绳内偏角超过了1°30′。钢丝绳偏角过大，加剧了钢丝绳与天轮轮缘的磨损，使钢丝绳在滚筒上不能正常缠绕，产生“咬绳”现象。《规程》规定，内偏角最大不能超过1°30′，这是一个最低的要求，有的资料推荐：对于多层缠绕，内偏角控制在1°10′较好。
要解决咬绳现象，在制作绞车基础时，就要控制基础与井架的距离，计算绳偏角不大于1°30′；在安装绞车时，要保证主轴的水平以及绞车主轴中心线与提升中心线垂直。在使用时要按照规定的绳径选用钢丝绳等措施来保证不咬绳。
如果出现咬绳的故障，就要从以上几方面来检查处理。如果咬绳不严重，一般是移动滚筒无联轴器一侧的位置，靠联轴器的误差补偿来减轻咬绳、或者在绞车房出绳孔处安放导向轮、或增加游动天轮等措施。如果钢丝绳在滚筒上不能缠绕，咬绳严重，就需要重新安装绞车。
八、电机发热,提不动的原因与处理办法？
电机正常运转时必然发热，发热后引起电机的温升在正常范围内，就属于正常。
电机发热严重，其根本原因是电机内部长时间的通过超过额定值的电流。电机的额定电流一般为电机功率数的2倍，例如55KW电机的额定电流为110A左右。电机在额定电压、额定负载的情况下，达到额定电流，输出额功率，其温升在允许的范围内。电机运行时要求电压波动范围在额定电压的95％－110％
一般引起电机运转电流大的原因有三方面：
起动电压低。
由于变压器离电机较远，或者变压器与电机之间的连线太细，或者变压器输出电压低等情况，均能引起起动电压过低，电压过低，低于额定的95％时，即低于360伏时，电机转矩很小，不能正常工作，电流大大超过额定，时间不长，电机就会发热严重。
负载超过额定负载。
在现场，由于提升容器、钢丝绳、防坠器等的自重较大后，实际提煤量就要减少，提煤量不变，绞车实际的提升量就大大变大，造成绞车超负荷运行。
其他原因。
工作场地散热不良，电机运转时产生的热量不能良好的散发走，也会引起电机温度过高，但此时一般不出现提不动的现象，电流也基本在额定范围内，只要加强通风散热，就一般能就能解决该问题
运行电压太高。电机在超过额定电压10％的范围内运行时，负载不变的情况下，电流有一定程度的减少，但运行电压太高后，超过10%后，定子磁通达到饱和，导致电流急剧升高，这时有烧毁电机的可能。
电机本身存在的问题，匝间短路；三项电流不平衡等原因也能引起电流过大。
处理电机发热,提不动的现象时，先检查起动电压是否在额定范围内；然后再检查提升负载量的大小；其次用钳型电流表，检查三项电流是否平衡。
在处理电机发热，但能提动时，
说明：电机的绝缘等级决定了电机允许的温升，国家规定了不同等级允许温升范围见下表：
绝缘等级
A级
E级
B级
F级
H级
最高允许温度
95
105
110
125
145
最大允许温升
55
65
70
85
105
九、电阻发热的原因？
提升绞车配置的电阻为起动电阻，不能长期带电使用。新使用绞车的用户，当井深较浅，或者是长期低速运行时，或者下放时带电阻运行，使电阻长时间通电，发热严重，有时发红，甚至烧断。尤其是第一级电阻容易出现这样的问题。此问题只有提高操作技能，缩短电阻带电运行时间，方能避免，一般操作熟练后，不再出现该现象。
十、电机发热,提不动的原因与处理办法？
电机正常运转时必然发热，发热后引起电机的温升在正常范围内，就属于正常。
电机发热严重，其根本原因是电机内部长时间的通过超过额定值的电流。电机的额定电流一般为电机功率数的2倍，例如55KW电机的额定电流为110A左右。电机在额定电压、额定负载的情况下，达到额定电流，输出额功率，其温升在允许的范围内。电机运行时要求电压波动范围在额定电压的95％－110％
一般引起电机运转电流大的原因有三方面：
起动电压低。
由于变压器离电机较远，或者变压器与电机之间的连线太细，或者变压器输出电压低等情况，均能引起起动电压过低，电压过低，低于额定的95％时，即低于360伏时，电机转矩很小，不能正常工作，电流大大超过额定，时间不长，电机就会发热严重。
负载超过额定负载。
在现场，由于提升容器、钢丝绳、防坠器等的自重较大后，实际提煤量就要减少，提煤量不变，绞车实际的提升量就大大变大，造成绞车超负荷运行。
其他原因。
工作场地散热不良，电机运转时产生的热量不能良好的散发走，也会引起电机温度过高，但此时一般不出现提不动的现象，电流也基本在额定范围内，只要加强通风散热，就一般能就能解决该问题
运行电压太高。电机在超过额定电压10％的范围内运行时，负载不变的情况下，电流有一定程度的减少，但运行电压太高后，超过10%后，定子磁通达到饱和，导致电流急剧升高，这时有烧毁电机的可能。
电机本身存在的问题，匝间短路；三项电流不平衡等原因也能引起电流过大。
处理电机发热,提不动的现象时，先检查起动电压是否在额定范围内；然后再检查提升负载量的大小；其次用钳型电流表，检查三项电流是否平衡。
说明：电机的绝缘等级决定了电机允许的温升，国家规定了不同等级允许温升范围见下表：
绝缘等级
A级
E级
B级
F级
H级
最高允
许温度
95
105
110
125
145
最大允
许温升
55
65
70
85
105

十一、电气故障及处理方法
序号
故障现象
原因
处理办法
1
电动机完全不能启动，声音不正常，三相电流不平衡，定子绕组局部过热
(1)电源进线一相断线，开关一相断开或接触不良，定子进线接线盒端子一相断开；(2)转子出线或启动电阻断线(二相或三相)； (3)定子绕组一相断线，转子绕组二相或三相断线；(4)轴瓦磨损过限或轴承移动，使转子与定子间隙不匀
(1)检查电源开关和接线盒，处理断线和接触不良现象；(2)检修转子连线，更换烧断电阻； (3)检修定子或转子绕组； (4)更换轴瓦、校正轴承，调整转子与定子间隙故障现象：
2
电动机过热
(1)长期过负荷运行；(2)电源电压过高或过低； (3)电动机通风不良；(4)运行中电动机一相进线断开
(1)限制负荷；(2)检查电源，暂停运行； (3)加强通风；(4)检查处理。
3
电动机振动，切除电源后仍有振动现象
(1)同心度及水平度偏差过大；(2)底脚螺栓松动；(3)轴瓦间隙过大，转子不平衡处理方法：
(1)调整；(2)拧紧螺母；(3)调整处理转子扫膛轴瓦磨损过限或轴承移动，使转子与定子之间的间隙不匀更换轴瓦，调整轴承。
4
换向器的接触器不吸合
(1)接触器的线圈断线；(2)接触器的线圈回路中闭锁触头接触不良；(3)机械活动部分润滑不好被卡塞，阻力大
(1)检修或更换；(2)检查、打磨触点，并调整压力；(3)检修、清洗，加润滑油。
5
制动和操纵手把位置正确，合上电源开关后，AC不吸合
(1)AC线圈损坏； (2)安全回路中的保护及闭锁触点接触不良或打开；(3)AC电路各闭锁接点间的连线断开
(1)更换线圈；(2)打磨触点，查找是否因故障打开；(3)检修线路。
6
提升机在正常运行时，突然发生安全制动
(1)过负荷或突然停电； (2)因故障安全回路AC断开； (3)高压换向器栅栏门打开；
(4)过速或过卷，使安全回路动作； (5)安全制动电磁铁或安全阀电磁铁线圈损坏或连线断开
(1)限制负荷，检查电源；(2)检修线路故障；(3)检查、关好栅栏门；(4)改进操作，防止过速或过卷；(5)检修线路，更换线圈。
7
脚踏动力制动电流上不去或没有电流
(1)KDC没有释放，或KDC的常闭触头接触不良；(2)自整角机CD2一次或二次绕组未接通；
(3)GZ5硅整流元件或触发板损坏。
(1)检修、打磨触头；(2)检查CD2的一、二次绕组回路；(3)检修、更换元件。