海上货物运输考试大纲共计1886+14713357题.docx

《海上货物运输》考试大纲(共计1886+1471=3357题)
1.船舶货运基础知识（共有572题）
1.1与货运有关的船舶基础知识（共有458题）
1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有167题）
1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度 (共有12题)
船舶在登记、丈量时使用的尺度是 。
A．最大尺度
B．型尺度
C．登记尺度
D．以上均可
判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。
A．型尺度
B．理论尺度
C．登记尺度
D．最大尺度
船舶在设计时使用的尺度为 。 （加） A．船型尺度
B．理论尺度
C．实际尺度
D．最大尺度
船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 （加） A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ
D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ
船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度 C．相差无定值 D．两者在数值上一致
从船舶型线图上量取的尺度为 。 （加） A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度
某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_______。(小吨位船试题)
A．0.53
B．0.64
C．0.73
D．0.68
某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题)
A．4123
B．3681
C．3106
D．3009
某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为______。(小吨位船试题)
A．0.65
B．0.72
C．0.80
D．0.83
已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为______。(小吨位船试题)
A．0.77
B．0.65
C．0.68
D．0.72
1.1.1. 2船舶实际吃水与平均吃水的概念 (共有25题)
商船水尺读数表示 。
A. 水面至水底深度
B. 水面到船底深度
C. 水底至船底深度
D. 水线到甲板的高度
水尺是刻划在船壳板上的 。
A. 载重线标志
B. 吃水标志
C. 吨位标志
D. 干舷标志
以下 措施有利于提高观测吃水的精度。
A. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
B. 观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直
C. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
D. 以上均是
以下 措施有利于提高夜间观测吃水的精度。
A. 利用强力照明设备
B. 水面撒轻物
C. 投小石击起浪花
D. 以上均是
某船宽18m，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加 m。
A. 0.66
B. 0.29
C. 0.33
D. 0.37
某轮船宽为20m，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m。
A. 0.175
B. 0.35
C. 0.55
D. 0.60
某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为 m。
A. 6.60
B. 6.57
C. 6.48
D. 3.26

A. 首中尾的左舷平均吃水
B. 首中尾的右舷平均吃水
C. 首尾的右舷平均吃水
D. 中部两舷的平均吃水
当漂心位于船中但有拱垂时，按d m =(d F + d A )/2计算的平均吃水的精度 。
A. 与吃水大小有关
B. 与拱垂大小有关
C. 与水密度有关
D. 与吃水差大小有关
当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按d m =（d F +d A ）/2计算的平均吃水为 。
A. 近似值
B. 准确值
C. 经验值
D. 视吃水差的大小而定
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是 。
A. 船舶首倾时，前者大于后者
B. 船舶尾倾时，前者大于后者
C. 船舶平吃水时，前者等于后者
D. 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为 。
A. 8.00m
B. 8.05m
C. 8英尺3英寸
D. 8英尺6英寸
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为 。
A. 8英尺6英寸
B. 9英尺
C. 9英尺3英寸
D. 9英尺6英寸
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ ”字体的顶边缘，则该处的吃水为 。
A. 4英尺
B. 4英尺3英寸
C. 4英尺6英寸
D. 5英尺
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为 。
A. 4英尺6英寸
B. 4英尺9英寸
C. 5英尺
D. 5英尺3英寸
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。
A. 顶边缘
B. 底边缘
C. 中间
D. 1/3处
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水读数即为该数字。
A. 顶边缘
B. 底边缘
C. 中间
D. 1/3处
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。
A. 中间
B. 顶边缘
C. 底边缘
D. 1/3处
在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。 A．公制为10cm，英制为3英寸 B．公制为10cm，英制为6英寸 C．公制为5cm，英制为3英寸 D．公制为5cm，英制为6英寸
当船尾水线达到船尾水尺标志数字的 处时，则船尾吃水为该数字。 A．上边缘 B．下边缘 C．中间 D．1/3处
某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为 。 A．4英尺6英寸 B．4英尺9英寸 C．5英尺 D．5英尺3英寸
某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为 。 A．8英尺6英寸 B．9英尺 C．9英尺3英寸 D．9英尺6英寸
某轮测得船中水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则其船中吃水为________。 A．8.00m B．8.05m C．8英尺3英寸 D．8英尺6英寸
船舶等容吃水是指 。
A．横倾时左、右舷吃水平均值 B．纵倾时首、尾吃水平均值 C．任意浮态时左、右舷吃水平均值 D．以上都不对
1.1.1. 3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算(共有37题)
船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是 。
A. 漂心与稳心重合
B. 浮心与重心重合
C. 稳心和重心重合
D. 漂心在船中
当 时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中后
B. 尾倾且漂心在船中前
C. 首倾且漂心在船中前
D. A或C
当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 首倾且漂心在船中后
D. A或C
当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为 。
A. 首中尾的平均吃水加漂心修正
B. 首尾的平均吃水加漂心修正
C. 左右舷的六面平均吃水加漂心修正
D. 中部两舷的平均吃水加漂心修正
当 时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 尾倾且漂心在船中
D. 以上都有可能
当_________时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A. 首倾且漂心在船中
B. 船舶平吃水
C. 尾倾且漂心在船中
D. 以上都有可能
船舶的平均吃水通常是指船舶 处的吃水。
A. 漂心
B. 稳心
C. 重心
D. 船中
当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为 。
A. d m =(d F +d A )/2
B. d m =(d F +d A )/2+t × X f /L bp
C. d m =(d F +d A )/2+(d F -d A ) × X f /2
D. d m =(d F +d A )/2+(L bp × X f ) × X f /(d F- d A )
某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态
某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水 船舶的船中平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 二者关系取决于船舶漂心相对于船中的位置
船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 。
A. 过漂心的纵轴
B. 初始水线面漂心的纵轴
C. 初始水线面漂心的垂向轴
D. 初始水线面漂心的横轴
某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在:
A. 通过船中的垂直线上
B. 通过漂心的垂直线上
C. 通过浮心的垂直线上
D. 通过重心的垂直线上
已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在 。
A. 横倾
B. 纵倾
C. 横倾且纵倾
D. 横倾、纵倾且纵向变形
某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为 m。
A. 8.917
B. 8.925
C. 8.933
D. 9.107
某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf = -5.0m，则船舶平均吃水为 m。 A．7.98 B．8.05 C．8.25 D．8.30
某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为 m。 A． 8.93 B． 8.87 C． 8.83 D． 8.77
某油船船宽30m，装油后左倾1.5°，则左舷吃水增大 m。 A．0.49 B．0.44 C．0.39 D．0.34
船舶仅存在纵倾条件下，当漂心位于船中时，按dM=（dF+dA）/2计算的平均吃水为 。 A．近似值 B．准确值 C．经验值 D．视吃水差的大小而定
某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为 m。 A. 5.47 B. 5.44 C. 5.50 D. 5.53
船舶纵倾后其等容吃水通常是指 处的吃水。 A．漂心 B．稳心 C．重心 D．船中
某轮漂心在船中前，则船首尾平均吃水大于船舶等容吃水的条件是 。 A．船舶首倾 C．船舶平吃水 D．二者关系与船舶的纵倾状态无关
某轮漂心在船中前，则船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的条件是 。
B．船舶尾倾
C．船舶平吃水
D．二者关系与船舶的纵倾状态无关
某轮漂心在船中后，则船首尾平均吃等容吃水的条件是 。 B．船舶尾倾 C．船舶平吃水 D．二者关系与船舶纵倾状态无关
某轮漂心在船中后，则船首尾平均吃吃水的条件是 。 A．船舶首倾 C．船舶平吃水 D．二者关系与船舶的纵倾状态无关
船舶仅存在纵倾条件下，当漂心位于船中时，按dM=（dF+dA）/2计算的平均吃水为 。 A．近似值 B．准确值 C．经验值 D．视吃水差的大小而定
某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是 。 A．船舶首倾 B．船舶尾倾 C．船舶平吃水 D．二者关系与船舶的纵倾状态无关
某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，则船舶平均吃水为 。A．4.92m B．4.94m C．4.96m D．5.01m
某船宽18m，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加________m。(小吨位船试题)
A．0.66
B．0.29
C．0.33
D．0.37
某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，Xf= -1.83m，则船舶平均吃水为 。(小吨位船试题)
A．4.92m
B．4.94m
C．4.96m
D．5.01m
某船Lbp=68.8m，Xf =-1.4m，dF=5.48m，dA=6.02m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为______m。(小吨位船试题)
A．5.75
B．5.76
C．5.74
D．5.78
某船Lbp=68.6m，Xf =1.32m，dF=6.13m，dA=6.97m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为______m(设Xf = 0)。(小吨位船试题)
A．6.59
B．6.57
C．6.53
D．6.55
某轮Lbp=68.6m，观测得船首吃水分别为5.42m、5.46m,船尾吃水分别为6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，则船舶平均吃水为 m。(小吨位船试题)
A.5.83
B.5.81
C.5.84
D.5.86
某船Lbp=67.4m，Xf =-1.27m，dF=5.31m，dA=6.15m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为______m。(小吨位船试题)
A．5.68
B．5.71
C．5.75
D．5.73
某船Lbp=66.1m，Xf =1.48m，dF=6.03m，dA=6.95m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为______m。(小吨位船试题)
A．6.49
B．6.47
C．6.51
D．6.53
某船观测得船首吃水为6.32m、6.34m,船尾吃水为6.97m、7.03m,船中吃水为6.53m、6.57m,则该轮平均吃水为_______m(设Xf = 0)。(小吨位船试题)
A. 6.58
B. 6.97
C．6.65
D．6.59
某船观测得船首吃水分别为5.26m,5.22m, 船中吃水分别为5.61m,5.53m，船尾吃水分别为6.08m,6.02m，则船舶平均吃水为 m(设Xf = 0)。(小吨位船试题)
A.5.63
B.5.65
C.5.57
D.5.59
某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m，船尾两舷吃水为6.41m、6.37 m，船中吃水为5.99m、5.91 m，则该船的平均吃水为_______ m(设Xf = 0)。(小吨位船试题)
A．5.91
B．5.93
C．5.95
D．5.94

1.1.1.4舷外水密度对船舶吃水的影响及计算 (共有78题)
当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。
A. 吃水增加
B. 吃水减少
C. 吃水不变
D. 变化趋势不定
船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力 。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
船舶由淡水水域驶入海水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力 。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
海水密度的增加 。
A. 将减小船舶的排水量
B. 将增加船舶的排水量
C. 不影响排水量
D. 对排水量的影响不能确定
船舶由海水驶入淡水时 。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
船舶满载时由淡水驶入海水时 。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
C. 排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
D. 排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
船舶由淡水驶入半淡水时 。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
C. 排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
D. 排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
船舶由半淡水驶入淡水时 。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
C. 排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
D. 排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾
某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时 。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 正浮
D. 纵倾状态不定
某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之后，则在海水中时 。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 正浮
D. 纵倾状态不定
某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时 。
A. 尾倾减小
B. 尾倾增加
C. 尾倾不变
D. 纵倾变化趋势不能确定
某船尾倾时由淡水进入海水，漂心在浮心之后，则在海水中时________。
A. 尾倾减小
B. 尾倾增加
C. 尾倾不变
D. 纵倾变化趋势不能确定
某船首倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时 。
A. 首倾减小
B. 首倾增加
C. 首倾不变
D. 纵倾变化趋势不能确定
某船首倾时由淡水进入海水，漂心在浮心之后，则在海水中时 。
A. 首倾减小
B. 首倾增加
C. 首倾不变
D. 纵倾变化趋势不能确定
当船舶由海水水域进入淡水水域时 。
A. 平均吃水增加
B. 平均吃水减少
C. 尾吃水增加，首吃水减少
D. 尾吃水减少，首吃水增加
当船舶由淡水水域进入海水水域时 。
A. 首吃水减少，尾吃水增加
B. 首吃水增加，尾吃水减少
C. 首吃水增加，尾吃水增加
D. 首吃水减少，尾吃水减少
某船尾倾时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时 。
A. 尾倾减小
B. 尾倾增加
C. 尾倾不变
D. 纵倾变化趋势不能确定
某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之前，则在淡水中时 。
A. 尾倾减小
B. 尾倾增加
C. 尾倾不变
D. 纵倾变化趋势不能确定
某船正浮时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时 。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 正浮
D. 纵倾状态不定
某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水 。
A. 增加0.125m
B. 减少0.125m
C. 变为8.875m
D. B、C均对
为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为 t。
A. 19092.7
B. 19414.7
C. 13202.4
D. 条件不足，无法计算
某轮到港时排水量Δ=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m。
A. 7.66
B. 7.86
C. 8.06
D. 8.26
某轮原平均吃水为6.10m，加载100t货物后平均吃水变为6.18m，此时的TPC为 t/cm。
A. 8.0
B. 10.0
C. 12.0
D. 12.5
船舶在甲港( ρ =1.025g/cm 3 )装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m， TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为 m。
A. 8.375
B. 8.400
C. 8.425
D. 8.625
船舶在甲港(ρ=1.025g/cm 3 )装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m， TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为 m。
A. +0.025
B. -0.025
C. +0.225
D. -0.225
某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m，进入标准密度海水水域后船舶吃水为 。
A. 6.65m
B. 6.83m
C. 7.10m
D. 7.28m
某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将 。
A. 减少0.2m
B. 增加0.2m
C. 不变
D. 无法计算
某船从密度为ρ 1 =1.021g/cm 3 的水域驶入密度为ρ 2 =1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/ cm,则船舶平均吃水改变量δdρ= cm。
A. 20.6
B. 19.9
C. 22.1
D. 21.4
某船由密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.004g/cm3的水域,船舶排水量Δ=12015t,每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm,则船舶平均吃水改变量δdρ= cm。 A． 10 B．12 C．14 D．8
某轮排水量Δ=17272t,由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t,则其平均吃水改变量δdρ= m。 A． 0.061 B． 0.069 C． 0.078 D． 0.086
船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。 A．1.5% B．3.0% C．4.5%