港口南路工程施工方案.doc

南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）一期工程及支线工程 技术标
目 录
第一章 总体概述 6
1.1工程概况 6
1.2施工重点、难点分析及解决方案 6
1.3施工管理目标 6
第二章 施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 6
2.1施工总体部署 6
2.2施工进度计划及编制依据 6
2.3施工进度保证措施 6
2.4工期违约承诺 6
第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施 6
3.1劳动力投入计划及保证措施 6
3.2材料投入计划及保证措施 6
第四章 机械设备投入计划及检测设备 6
4.1机械设备及检验设备投入计划 6
4.2保证措施 6
第五章 施工平面布置管理和临时水电、机械设施的布置 6
5.1施工平面布置 6
5.2临时水电及通讯 6
5.3机械设施布置 6
5.4 施工总平面布置图 6
第六章 关键施工技术、工艺 6
6.1施工测量方案 6
6.2道路工程施工 6
6.2.1软基加固施工 6
6.2.2路基施工 6
6.2.3路面施工 6
6.3桥涵工程施工 7
6.3.1桥梁施工 7
6.3.2管涵施工 7
6.3.3箱涵施工 7
6.4排水工程施工 7
6.4.1管道安装施工 7
6.4.2附属工程施工 7
6.5交通工程施工 7
6.6照明工程施工 7
6.7雨季施工方案 7
第七章 安全文明施工保证措施 7
7.1 安全施工措施 7
7.1.1 安全保证体系 7
7.1.2 安全保证措施 7
7.1.3 主要施工项目安全技术措施 7
7.2 文明施工措施 7
7.2.1 文明施工要求 7
7.2.2 现场文明施工管理规定 7
7.2.3 环境保护措施 7
第八章 质量保证承诺与违约承诺 7
8.1质量保证体系 7
8.2质量保证措施 7
8.2.1工程施工质量内部管理 7
8.2.2现场监理工程师验收 7
8.2.3关键工序施工质量保证措施 7
8.3质量承诺与违约承诺 7
第九章 新技术应用和违约责任承诺 7
9.1新技术应用 7
9.2违约责任承诺 8
第十章 新技术应用和违约责任承诺 8
10.1新技术应用 8
10.2违约责任承诺 8
第十一章 人员配置及各人员的相关施工管理经验 8
11.1项目组织管理机构及主要管理人员组成 8
11.2项目负责人简历及业绩 8
11.3项目主要管理人员简历 8
第十二章 企业曾承接过的同类工程项目业绩 8
12.1道路工程业绩 8
12.2桥梁工程业绩 8
第十三章 合理化建议 8
技术标目录 9
第一章 总体概述 9
1.1工程概况 9
1.2施工重点、难点分析及解决方案 9
1.3施工管理目标 9
第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺 9
2.1施工总体部署 9
2.2施工进度计划及编制依据 9
2.3施工进度保证措施 9
2.4工期违约承诺 9
第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施 9
3.1劳动力投入计划及保证措施 9
3.2材料投入计划及保证措施 9
第四章 机械设备投入计划及检测设备 9
4.1机械设备投入计划 9
4.2保证措施 9
第五章 施工总平面布置和临时设施布置 9
5.1施工总平面布置 9
5.2施工用电、用水、通讯 9
5.3 施工总平面布置图 9
第六章 关键施工技术、工艺 9
6.1道路工程施工 9
6.1.1软基加固施工 9
6.1.2路基施工 9
6.1.3路面施工 9
6.2桥涵工程施工 9
6.2.1桥梁施工 9
6.2.2管涵施工 9
6.2.3箱涵施工 9
6.3排水工程施工 10
6.4交通工程施工 10
6.5照明工程施工 10
第七章 安全文明施工保证措施 10
7.1 安全施工措施 10
7.1.1 安全保证体系 10
7.1.2 安全保证措施 10
7.1.3 主要施工项目安全技术措施 10
7.2 文明施工措施 10
7.2.1 文明施工要求 10
7.2.2 现场文明施工管理规定 10
7.2.3 环境保护措施 10
第八章 质量保证承诺与违约承诺 10
8.1质量保证体系 10
8.2质量保证措施 10
8.2.1工程施工质量内部管理 10
8.2.2现场监理工程师验收 10
8.2.3关键工序施工质量保证措施 10
8.3质量承诺与违约承诺 10
第九章 新技术应用和违约责任承诺 10
9.1新技术应用 10
9.2违约责任承诺 10
第十章 人员配置及各人员的相关施工管理经验 10
10.1项目组织管理机构及主要管理人员组成 10
10.2主要管理人员简历 10
第十一章 企业曾承接过的同类工程项目业绩 10
11.1项目组织管理机构及主要管理人员组成 10
11.2主要管理人员简历 10
第十二章 合理化建议 10

第一章 总体概述
1.1工程概况
1.1.1工程范围及主要工程量
一、南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）一期工程，工程地点在南海三山（国际）物流港林岳片区东南部，路线呈南北走向，路线起于黄猄涌以北，与橹尾撬大桥工程设计终点接顺，起点桩号K0+000.000,路线向南延伸，沿途与魁奇路延长线（平南高速）、林岳大道相交，路线终止于林岳大道交叉口以南，终点桩号K1+686.504。路线全长1686.504m,为规划红线宽度为40m（其中魁奇路延长线以北为46m宽）的城市Ⅰ级主干道。包含主要内容为：道路工程、桥梁、涵洞工程、路线交叉工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通工程、综合管线平衡等。
(1) 道路部分：魁奇路延长线以南道路标准横断面40m＝3m（人行道）+3m（非机动车道）+12m（机动车道）+4m（中央绿化带）+12m（机动车道）+3m（非机动车道）+3m（人行道）；奇路延长线以北道路标准横断面46m＝5m（人行道）+15.5m（行车道）+5m（中央分隔带）+15.5m（行车道）+5m（人行道）。
(2)路基及路面：
路基部分：采用水泥搅拌桩或换填＋抛压片石处理。搅拌桩处理段：桩径50cm，梅花形布置，间距1.1～1.5m，处理平均深度为7～15m。搅拌桩总长约343001m。在搅拌桩桩顶设置土工格栅一层。换填处理段：采用碎石和石屑换填，换填深度为1.6m，同时在路床下抛压80cm片石，换填面积约30965m2。在本段工程施工范围内有大量鱼塘，需对进行排水清淤回填处理（道路范围内）并在过鱼塘段采M7.5浆砌片石防护。
路面结构：底基层4％水泥稳定石屑18cm厚，基层5％水泥稳定碎石36cm厚，下面层AC-25C粗粒式沥青砼8cm厚，中面层AC-20C中粒式沥青砼6cm厚，表面层AC-13C改性细粒式沥青砼4cm厚。总厚度72cm。面层总面积34752平方米。
(3) 人行道结构：6cm人行道面砖+2cm,1：2水泥砂浆+15cm4％水泥稳定石屑，总厚度23cm。总面积为16131平方米。
(4) 桥涵部分：设有中桥1座、小桥1座、箱涵3道、圆管涵2道。
KO+157.5中桥全长83.06m,跨径组合为3×25m,上部结构采用预制预应力小箱梁,下部结构采用了钢筋砼盖梁,桩柱式桥墩、座板式桥台、钻（冲）孔灌注桩基础。墩柱桩基础直径为1500mm，桩长20m。墩柱直径为1300mm，柱高3.0～3.5m。共计桩柱数为12条。承台桩基础直径为1200mm，桩长23.28m，共计桩数为40条。预制预应力小箱梁共计48片梁，其中边梁12片，中梁36片，采用后张法施工。小箱梁最大起吊重量为63.1吨。
K1+149.741小桥, 上部结构采用1×10m预应力混凝土空心板,下部结构采用薄壁式桥台、钻（冲）孔灌注桩基础；。桩基础直径为1200mm，长为22.7m或25.9m，共计桩数16条。预制预应力空心板共计36块，其中中板32块，边板4块，采用先张法施工。空心板最大起吊重量为9.85吨。
KO+491.50箱涵全长47.60m,结构形式2×3 m,涵身C30混凝土；K1+338.729箱涵全长42.82m，结构形式2×5 m，涵身C30混凝土；K2+615.01（林岳大道）箱涵全长78m，结构形式2×4m，涵身C30混凝土；K1+305.414圆管涵全长43.90m, K1+476.65圆管涵全长49.90m，管涵∮1.5 m钢筋混凝土管。
(5) 排水部分：管沟土方挖填及外运，聚乙烯塑钢缠绕排水管敷设，雨水、污水检查井砌筑，双篦雨水进水口砌筑，八字排水口砌筑、污水压力管等。污水管网：管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，d400 管2168m，检查井73座，沉泥井1座；污水压力管为DN800卷焊钢管长270m；雨水管网：管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，d300 管517m，d500管119m，d600管1116m，d800管855m，d1000管878m，d1200管243m，1000mm检查井48座，1250mm检查井23座，1500mm检查井20座，1000mm沉砂井3座，1250mm沉砂井5座，1500mm沉砂井4座，雨水检查井1800×1100mm8座，双箅雨水口93座。
(6) 照明部分：照明配电箱安装，智能路灯节能系统设备安装，路灯安装，电缆敷设，电缆保护管安装，电缆接线井砌筑，系统调试等。共计单悬臂路灯14套，双悬臂路灯76套，三头路灯4套。
(7) 交通部分：交通标记，标志牌安装，标杆安装，交通信号灯安装，电缆敷设，电缆保护管安装，电缆接线井砌筑，系统调试。
二、南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）支线工程，工程地点在南海三山（国际）物流港林岳片区东南部，路线呈东西走向，起于港口南路与林岳大道交叉口东侧，起点桩号K2+722.243，路线终止于南沙路交叉口以西，与南番大道（海怡大桥）工程起点接顺，终点桩号K2+862.742。路线全长140.499m,为规划红线宽度为60m的城市Ⅰ级主干道。包含主要内容为：道路工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通工程、综合管线平衡等。
(1) 道路部分：道路标准横断面60m＝3m（人行道）+2m（非机动车道）+7.5m（辅道）+3m（绿化带）+12m（机动车道）+5m（中央绿化带）+12m（机动车道）+3m（绿化带）+7.5m（辅道）+2m（非机动车道）+3m（人行道）。
(2)路基及路面：
路基部分：采用水泥搅拌桩处理，搅拌桩直径50cm，梅花形布置，间距1.5m，处理平均深度为10m。搅拌桩总长约38530m。在搅拌桩桩顶设置土工格栅一层。在本段工程施工范围内有一处现状为水塘，需对进行排水清淤回填施工（道路范围内）并在过水塘段采M7.5浆砌片石防护。
路面结构：底基层4％水泥稳定石屑18cm厚，基层5％水泥稳定碎石36cm厚，下面层AC-25C粗粒式沥青砼8cm厚，中面层AC-20C中粒式沥青砼6cm厚，表面层AC-13C改性细粒式沥青砼4cm厚。总厚度72cm。面层总面积6732平方米。
(3) 人行道结构：6cm人行道面砖+2cm,1：2水泥砂浆+15cm4％水泥稳定石屑，总厚度23cm。总面积为1407平方米。
(4) 排水部分：管沟土方挖填及外运，聚乙烯塑钢缠绕排水管敷设，雨水、污水检查井砌筑，双篦雨水进水口砌筑等。污水管网：管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，d400管320m，检查井8座，沉泥井2座；雨水管网：管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，d300 管30m，d500管22m，d800管260m，1000mm检查井2座，1250mm检查井8座，1250mm沉砂井2座，双箅雨水口10座。
(5) 照明部分：路灯安装，电缆敷设，电缆保护管安装，电缆接线井砌筑，系统调试等。共计单悬臂路灯16套。
(6) 交通部分：交通标记，标志牌安装，标杆安装，太阳能交通信号灯安装。
1.1.2工程地质及水文地质
一、场地条件
场区地貌属三角洲冲积平原，局部分布剥蚀残丘。地势总体低平，地面标高1.50～4.50m之间。场地分布农田，菜地，种植园、农舍等，而且场地水网星罗棋布，主要的河涌水道为陈村水道以及黄猄涌。场区位于南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水丰沛，日照充足，在季风环流控制下，4～8 月受海洋气流影响，气候炎热，降水量大，多偏南风；时年9 月至翌年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。每年5～10 月，多热带气旋，中心最大风力达12 级以上，形成台风，侵袭佛山。
二、地质构造
根据区域地质资料，场区普遍为第四系土体覆盖，由淤泥、淤泥质土及亚粘土、淤泥质粉砂、淤泥质中砂、中砂、粗砂、亚砂土等组成，据勘察揭露下伏基岩为白垩系泥质粉砂岩。
根据1：50000 三水城幅地质调查资料显示，区内具有明显的地震构造背景。全南海共计大小七条断裂带在境内纵横交错，其中广三断裂带、沙湾断裂带、广从断裂带和西江断裂带为大断裂带，断裂较为发育。据有关资料介绍，广从、沙湾和西江等断裂带具有较新、较强的活动性。
三、地层岩性
根据设计文件，场区出露第四系全新统人工填土层、耕植层（Q4ml）、第四系海陆交互相沉积层（Q4mc）、上更新统河流相冲积层（Q3al）、残积层（Qel）及白垩系上统陆相碎屑沉积岩（K2）。
根据场地岩土层的成因、岩性和状态自上而下划分为：
1、第四系全新统人工填土层、耕植层（Q4ml）
①1 杂填土：揭露于钻孔GDZK12。杂色，松散。主要由粘性土、砖块及碎石等建筑垃圾组成，硬质物含量约占20%。该层直接揭露于地表，层厚2.00m。统计轻型动力触探试验6 次， N10=6.0～32.0 击，平均13.3 击。
①2 素填土：广泛分布于场地。褐黄色，褐红色，松散。主要由粉质粘土及中粗砂组成。该层揭露于地表，层厚1.20～3.00m，平均2.33m。统计轻型动力触探试验8 次，N10=9.0～15.0击，平均12.6 击。统计标准贯入测试1 次，标贯击数N=4.0 击。
①3 耕植土：广泛分布于场地。灰色，松散。主要由粉质粘土组成。该层直接揭露于地表，层厚0.30～1.30m，平均0.60m。统计轻型动力触探试验8 次，N10=7.0～20.0 击，平均13.1 击。2、第四系海陆交互相沉积层（Q4mc）
②1 淤泥：广泛分布于场地。呈深灰色，饱和，流塑，存在不均匀分布的砂夹层，含少量有机质，具臭味。层顶埋深0.00～3.00m，层厚不均匀，为1.20～13.00m，平均6.16m。统计轻型动力触探试验43 次，N10=6.0～15.0 击，平均10.3 击。统计标准贯入测试10 次，标贯击数N=1.0～2.0 击，平均1.3 击。
②2 淤泥质粉、细砂：呈灰色，饱和，松散。颗粒均匀，含少量淤泥。层顶埋深2.00～12.80m，层厚1.20～13.30m，平均3.56m。统计轻型动力触探试验10 次，N10=20.0～30.0 击，平均26.0击。统计标准贯入测试9 次，标贯击数N=3.0～6.0 击，平均4.6 击。
3、第四系上更新统河流相冲积层（Q3al）
③1 粉质粘土：黄灰色，褐红色，可塑，土质不均匀，含少量中细砂。层顶埋深3.50～8.00m，揭露层厚1.10～3.00m，平均2.33m。统计标准贯入测试4 次，标贯击数N=4.0～10.0 击，平均8.2 击。
4、残积层（Qel）
暗紫红色，为砂岩风化残积土，遇水易软化，根据其稠度状态可划分为：
④1 软塑粉质粘土：主要揭露于场地黄猄涌钻孔GDZK2～GDZK5，以软塑为主，局部流塑，层顶埋深6.50～11.00m，层厚1.10～3.00m，平均2.33m。统计标准贯入测试9 次，标贯击数N=3.0～6.0 击，平均4.4 击。
④2 可塑粉质粘土：呈层状连续分布，层顶埋深2.00～16.50m，层厚1.80~10.20m，平均5.44m。统计轻型动力触探试验5 次，N10=42.0～69.0 击，平均58.4 击。统计标准贯入测试9次，标贯击数N=6.0～11.0 击，平均8.6 击。
④3 硬塑粉质粘土：揭露于钻孔GDZK8、GDZK14～GDZK16。层顶埋深5.30～27.90m，，层厚0.60～2.70m，平均1.75m。统计标准贯入测试2 次，标贯击数N=24.0～25.0 击，平均24.5 击。
5、白垩系上统陆相碎屑沉积岩（K2）
场地发育白垩系上统陆相碎屑沉积岩，岩性以砂岩、砂砾岩为主，夹泥质粉砂岩、石英岩等。总体呈暗紫红色，碎屑状结构，中厚层状构造，泥质钙质胶结。按其风化程度由上而下可划分为以下四带：
④1 全风化带：揭露于钻孔GDZK14～GDZK16。岩石风化强烈，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解，层顶埋深7.50～11.70m，带厚0.70～1.80m，平均1.25m。
④2 强风化带：揭露于钻孔GDZK2、GDZK4、GDZK5、GDZK8、GDZK14～GDZK17。岩石风化强烈，岩芯多呈半岩半土状、碎块状，岩块手折易断。岩石风化不均匀，局部夹中风化岩，层顶埋深8.50～28.50m，带厚1.00～5.90m，平均2.31m。统计标准贯入测试2 次，标贯击数N=42.0～56.0 击，平均49.0 击。于钻孔GDZK4、GDZK5，揭露岩溶，主要为砂砾岩中灰岩质砾石溶蚀而成，全充填，充填软～流塑粘性土和少量岩石碎块，钻进过程发生钻具自由下落和全漏水现象。揭露溶洞洞顶埋深24.00～27.70m，标高-20.88～-26.70m，溶洞洞高1.50～2.90m。
④3 中风化带：揭露于钻孔GDZK2～GDZK5、GDZK14～GDZK16。岩石裂隙较发育，岩芯多呈块状或短柱状，局部为柱状，岩质较坚硬。层顶埋深11.00～27.60m，带厚0.50～4.80m，平均2.51m。统计粗纱岩饱和单轴极限抗压强度2 组，frb=10.50～14.00MPa，平均12.25MPa。
④4 微风化带：揭露于钻孔GDZK2～GDZK5、GDZK14～GDZK15。岩石裂隙稍发育～不发育，岩芯较完整，多呈10-40cm 柱状，局部短柱状，岩质新鲜较硬。带顶埋深23.00～34.50m，揭露厚度1.50～6.10m。统计泥质粉砂岩饱和单轴极限抗压强度3 组，frb=7.60～13.00MPa，平均9.90MPa。统计粉砂岩、含砾粉砂岩、砂砾岩饱和单轴极限抗压强度5 组，frb=21.80～40.90MPa，平均33.20MPa。
四、气象水文
佛山市南海区处于亚热带，属海洋季风性气候。冬季处于极地大陆高压的东南缘，多北风；春夏秋三季受副热带高压及南海低压槽的影响，多东南风。全年平均风速1.9m/s 。每年5—11 为台风季节，平均每年2—4 次，风力6—9 级，最大风力12 级。南海区夏季炎热，冬季一般比较温暖，全年平均气温21.4—21.9ºC。最热为7 月，月平均气温为28.4—28.7ºC，极端最高温38.7ºC；最冷月为1 月，月平均气温为12.9—13.5ºC，极端最低气温2.6ºC。
南海区全年降水丰沛，雨季明显，年降雨量在1612—1909 毫米之间。降雨量年内分布不均匀，雨量主要集中在4—9 月，约占年雨量的80%。每年10 月至次年3 月是少雨季节，降雨量占全年雨量的20%左右。最大降雨强度为185.3—284.9mm。年蒸发强度为1720.9mm，潮湿系数为0.78—1.42，为湿度适中至湿度充足带。
南海区全年日照百分率43%，多年资料统计，平均年日照时数为1895.2 小时。平均以7 月份最高，为225.9 小时，三月份最低为82.8 小时。
五、水文及河流
由于南海区雨量丰沛，加上西江、北江在境内从西北流向东南，使得区内水系出现河涌纵横交错的景象。西江干流经西南边陲流向顺德，境内河段长28 公里，宽50 米，即使是在枯水期水深亦能维持在2.5 米以上，可通航500 吨级的船只。北江干流(东平水道)在紫洞入顺德水道，境内河段长17 公里，宽50 米，枯水期水深2 米，可通航300 吨级船只。此外，北江水系还有西南涌，水口水道，南沙涌，吉利涌，潭洲水道，佛山涌，平洲水道等8 条主要汊流，以及这些汊流的支涌96 条，多可通航。根据统计西江、北江干流及其支流西南涌等9 条河流，在南海区境内总长188 公里。
六、地下水
1）、地下水类型
场区地势较低平坦，为地表水和地下水的迳流排泄区。据野外钻探揭露，场区地下水类型主要有上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。
（1）上层滞水：第四系人工填土层结构疏松，含上层滞水，但含水量有限。地下水主要接受大气降水的补给，其动态受季节降雨影响。
（2）孔隙承压水：第四系海陆交互相沉积之淤泥质粉、细砂（②2）以及第四系上更新统河流相冲积层之细砂（③3）透水性良好，含孔隙水，以承压水为主。地下水主要接受场地地表水侧向补给和降雨的渗入补给。
（3）基岩裂隙水：场地强风化带、中风化带岩石裂隙发育，局部揭露岩溶，而且钻探时发生全漏水现象，说明基岩裂隙水运移通道相对连续通畅，场地含一定量的基岩裂隙水，为承压水。
根据钻孔终孔24 小时后观测，场地地下水混合稳定水位埋深一般为0.30~3.80m。场地水网发育，地下水接受地表水补给，补给来源充足。
2）、地下水的腐蚀性
本次勘察在钻孔GDZK2、GDZK5、GDZK8、GDZK15 中各取地下水样1 组以及在黄猄涌中取1 组河涌水进行工程水15 项分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）标准判定：场区地下水对混凝土结构分解类腐蚀性、结晶类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀均为无腐蚀性。

1.2施工总体设想及施工段划分
根据我司类似工程施工经验，本工程施工程序总体安排如下：从工程量清单分析，工程重点为道路路基础施工、道路路面施工、排水管网施工、中桥及小桥施工。施工以此为关键线路，合理安排，精心组织，减少各道工序的时间间隙，保证各交叉作业顺利衔接实现快速施工。
为实现工程能够在合同工期内顺利完成，本工程分为两大施工区域，以港口南路里程K1+060.00为界北侧为施工Ⅰ区，南侧为施工Ⅱ区。以特殊路基处理方式不同或按照100m为一个施工段为依据，同时参照图纸中特殊路基平面分区图，将本工程划分为19个施工段。施工Ⅰ区包含一期工程的一座中桥，一座箱涵，9个施工段（1＃～9＃施工段，其中4段采用水泥搅拌桩处理，5段采用路床换填＋抛压片石）；施工Ⅰ区包含一期工程的一座小桥，两座箱涵，两座管涵，9个施工段（10＃～18＃施工段，其中6段采用水泥搅拌桩处理，3段采用路床换填＋抛压片石），支线工程的1个施工段（19＃施工段，采用水泥搅拌桩处理）。施工分区及施工段划分详见：图1-1：施工段划分示意图。

在路基施工阶段拟定安排两组人员在施工Ⅰ区、施工Ⅱ区同时施工。路基工程施工是本工程工期的重中之重，是实现工程工期的关键点。中桥及小桥同时施工，由于中桥工程量较大，需保证中桥施工的顺利进行。由于箱涵及管涵施工对总工期影响较小，保证工期的前提下可以安排进行流水施工。
管网施工在路基施工完成后进场开始管网施工，安排两组人员在施工Ⅰ区、施工Ⅱ区同时施工，确保管网在较短时间内完成施工，为下一步路面结构施工做好基础工作是保证工程工期的关键。
路面工程、交通工程、照明工程在具备施工条件后及时安排人员、设备进场开始施工，路基施工完一段即进行一段路面施工。路面施工与交通工程、照明工程地下部分存在交叉施工区，在施工中需安排好施工顺序，保证相互之间不产生冲突，同时在施工中施工班组对已施工完的结构进行保护，确保已完成工程不受破坏。

1.3施工管理目标
1、质量目标：由招标人及相关的质量监督部门按照国家颁发的现行有关验收标准和验收规范进行验收评定，必须达到“合格”或以上的质量标准。
2、安全文明施工目标：施工安全评价等价达到合格标准。
3、工期目标：响应业主要求，满足总工期300个日历天，预计2009年10月至2010年8月。实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准。不因假期、雨季因素影响而推迟。如业主在承包商进场后60填内能按照施工进度要求提供施工场地的，则工期不顺延。

第二章 施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺
2.1施工进度计划编制说明
根据本工程施工总体设想及施工段划分情况，结合我司相关工程的施工经验，编制了施工进度计划。
1、在施工进度计划编排过程中，充分考虑到：
①.各种因素，如天气的影响等；
②.对不可预见因素留有余地，如大雨、暴雨等；
③.采用适中的施工强度指标排定施工进度计划；
④.在施工中力求实现均衡进度，避免二次转运；
⑤.在施工进度计划中，以紧前不紧后为原则，即在工程一开工就抓紧，为后期工作创造宽松条件。
2、编制原则：
①. 按照招标文件规定的主要工程施工程序和关键控制性工期要求，做好施工总体规划，科学合理地安排施工程序及施工进度，确保业主要求的总工期能够实现。
②.采用可行的施工强度排定施工进度，并在施工中力求实现均衡施工，对工程中不可预见因素出现时影响施工进度，在制定施工进度计划时，在时间安排上留有余地。
③.本工程采用多个工作面同时进行施工，各道工序之间采用流水作业穿插施工，并采用网络法施工，有效地控制工程技术、质量和施工进度，确保关键线路顺利进展，从而形成施工有重点，有突击，全面开花，步步为营的施工网络。
3、我司将按照业主指定的日期进行施工安排。施工准备完成后，我司即组织足够的人员进行桥梁工程、道路工程、排水工程等的全面施工。

2.2施工进度计划
依照以上依据及该工程需完成工作量，我司编制的进度计划横道图和网络图，详见：

图2－1 南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）一期工程及支线工程施工进度计划横道图。

图2－2 南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）一期工程及支线工程施工进度计划网络图。

图2－1 南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）一期工程及支线工程施工进度计划横道图。

图2－2 南海三山（国际）物流港区港口南路（即原岗东路）一期工程及支线工程施工进度计划网络图。

2.3施工进度保证措施
2.3.1 总体工期保证措施
1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。
2、健全组织机构，做到事事有人主管，事事有人落实，事事有人督察。综合办公室设专职干部负责协调对外关系，为项目施工创造良好的外部环境。利用我司的地缘优势，保证人员、设备等的快速调度及适时足量供应。
3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用Project项目管理软件，实施动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，合理安排施工。
4、根据总体目标和施工进度顺序、施工难度、环境等特点，提前预测可能发生的影响工期因素，超前谋势，采取有效措施，抓住关键，重点突破，
并备有应急措施。
2.3.2 基本保证措施
一、施工方案的保证措施
施工前必须对场地现场情况进行系统调查，制定详细、合理并能切实指导施工的方案，确保施工得以顺利进行。根据施工现场实际情况，本工程划分若干个施工区域，施工过程中根据各个区域情况，采取适当增大投入，分别进行流水施工，保证作业面和劳动力不空闲，以加快施工进度。
二、机械设备的保证措施
1、根据施工计划，做好机械设备提前进场准备工作，保证施工中各种材料的运输。
2、在施工场地允许的情况下，尽量多进场施工机械，在施工现场备有足够的备用机械，以便及时调用，加强现场的施工机械管理，确保机械的使用率。
3、机械设备的维修和保养均由公司机械部负责，实行定期维修和保养及应急维修制，确保施工机械的正常使用。
三、物资保证措施
1、施工前详细地制定原材料、半成品及机械设备进场计划，落实货源和设备来源，及时组织进货和机械进场。保证不因物资的不到位而影响工期。
2、本工程配备各式性能先进的施工机械，机械进场前先试运行及保养，施工过程中定期保养。施工机械设备如果出现故障，应即时组织抢修，若无法修复或有可能影响工期，则应立即更换机械设备或从公司的机械仓库调用。施工现场配备足够的易损件和消耗材，保证施工机械能满足施工需求。保证不因机械设备的故障而影响工期。
3、各大节日期间的施工，必须提前备足各种施工需要的建筑材料
四、资金保证措施
1、由于本公司现有资金充足，不会因为资金周转不灵而耽误工期。
2、作为本公司的重点工程，本工程的资金将专款专用，对资金有计划、有准备、合理使用。保证不会出现拖欠材料款或工人工资的情况。
3、由于本公司的信誉良好，所以在购买材料及银行贷款等方面比较有优势，能够应付各种资金紧缺的情况。
五、劳动力的保证措施
该工程拟选用技术熟练的工人进行施工，入场前严格进行培训和考核工作，对不合格人员，严禁入场施工，劳动力的数量也必须充分，保证有富余，在遇突发事件时，及时补上，以免延误工期。在保证劳动力数量的基础上，健全奖罚制度，在各施工班组之间开展劳动竞赛，比质量、比进度、比工效、比安全、比文明施工，对按质按量安全完成每月（周）计划的施工班组，给予表扬与奖励；反之给予批评，以提高施工人员的积极性，确保施工工期。
六、加强计划管理
根据总工期控制目标，按实际情况进一步深化细化施工进度计划，编制切实可行的月计划、周计划、各分项工程进度计划，明确各专业工种的工序搭接，解决好穿插作业的矛盾，确保施工计划的落实，使其得到实现。
1、专门成立现场协调部，负责协调土建、装修、安装工序之间的工作，编制各工序相互穿插的作业计划，使各工序严格按计划进行。
2、根据施工计划分阶段进行控制，并落实到相关的责任人，确保计划各控制点目标的实现。
3、根据阶段性控制目标，每周召开生产协调会，协调各专业工种的配合，解决施工生产过程中各种影响施工进度的问题，对施工进度计划作适当调整。
4、在施工中不但要按计划施工，而且要严格按施工程序进行，切不可为赶进度而违背施工程序打乱仗，而影响整体工程施工进度。
5、在进度计划的执行过程中，通过落实技术组织措施，有效的施工组织，确保人员调配、材料供应、机械配置、资金调拨、施工准备满足计划周期内的需要。现场项目经理部跟踪、检查计划的实施。
2.3.3 分部工程施工进度保证措施
一、软基处理施工阶段工期保证措施
1、积极主动协助业主搞好管线、建（构）筑物拆迁及保护工作。
2、投入足够的施工设备，并保持运转良好。在现场条件允许的情况下，尽量安排多台设备施工，保证各步工序正常按时完成施工。
3、加强对操作工人的培训，提高技术水准，发挥科技提高生产力的作用。
4、加强联系，处理好与周围的关系，以确保施工场地按期提交和场地周边顺利进行推进。
5、做好地质调查工作，做好各工序的施工记录，总结成熟、快速、优质的施工经验。
6、合理组织土方作业、搅拌桩、换填施工的交叉作业，减少干扰。尽可能早的安排路面结构进场施工。
7、组织足够的人力和机械设备，以确保施工安排中日产量的实现，保证施工进度。
8、合理分段，采用多段同时施工，充分发挥机械优势。
9、投入足够的施工设备，并保持运转良好。在现场条件允许的情况下，尽量安排多台设备施工。
二、桥梁结构施工阶段工期保证措施
1、合理安排结构施工顺序，在满足质量要求和安全施工的前提下开展多工序平行作业，加快结构施工进度。
2、投入足够的人员和材料设备，满足施工需要。
3、根据分区和分块原则，相应组织平行施工及各分块的流水作业。
4、合理安排混凝土浇筑时间，组织好商品混凝土运输供应，采用泵送浇筑，保证混凝土快速、连续不断地浇筑。
5、发挥科技优势，采用新技术、新工艺、新设备，提高工作效率。
6、狠抓施工安全质量工作，严把质量关，杜绝质量事故，减少返工浪费，以质量保进度。
7、桥梁小箱梁、空心板吊装施工前，组织好小箱梁、空心板进场计划，保证小箱梁、空心板随时进场随时吊装，保证施工进度，且不出现大面积占用施工场地现象。
8、桥梁施工作为独立施工段组织施工，确保桥梁施工进度。
三、回填工程工期保证措施
1、尽量在天气好的时间加快施工速度，以避免雨天影响进度和质量。
2、土方回填料必须符合填方要求，选择好土源点，及时进行土质分析，并安排合适的临时堆土场堆放回填材料。
3、及时与管线部门联系，积极配合管线部门施工，加快回填进度。
四、节假日工期保证措施
1、合理安排职工的休息时间，确保节假日正常施工。
2、切实安排好职工家属，特别是重大节日探亲工作，并做好节日期间加班的必要性宣传，确保所需劳动力和提高工人的积极性。
3、做好轮班制度安排，一方面保证职工的休息，一方面保证进度所需。
五、附属工程工期保证措施
1、合理安排交通、照明工程施工顺序，协调各专业交叉施工，确保按期完工。
2、做好劳动力计划，预测将要增加的工种、人手，做好准备，并在施工期间动态调整，合理调配人手，必要时加班加点抢工期，抢质量。
3、确保各分项工程一次验收合格，并达到优良标准，避免因质量问题返工而影响施工进度，同时提前收集积累技术资料。
4、制定人行道等材料的进场计划，落实货源，及时组织，保证不因物资的不到位而影响工期。
2.4工期违约承诺
若我司中标，中标后我司将按照招标文件及合同约定，采取有效措施保证施工进度，满足300日历天，不因假期、雨季因素影响而推迟，我司充分考虑了雨季对施工的影响。如因征地拆迁、填土、高压线、各类管线迁改的原因造成的工期延误，经业主、监理单位签证确认后，工期可顺延（如业主在承包人进场后 60 天内能按施工进度要求提供施工场地的，则工期不顺延），在此期间，承包人应根据图纸以及现场的实际情况，针对性的制定有效的施工方案，但不得为此向业主提出任何的费用或工期的索赔。
按照招标文件，本工程要求承包人按中标工期完成。如工期每提前一天，则业主对承包人奖励20000元/天，工期提前的奖励的最高限额是200万元。如果发生以下状况，我司郑重承诺愿按照合同约定承担相应违约责任。
1、如因承包人自身的原因不能及时办理施工许可证的，则承包人应承担其经济损失以及相应的责任，工期不顺延。
2、若因承包人的原因造成工期延误的，则工期每延误一天，业主将对其收取违约金每天20000元。若因招标人原因造成工期延误的，工期相应后延。因不可抗力的原因造成的工期延误，应在不可抗力事件结束之日起15天内经监理单位、招标人的签证认可后，工期可相应顺延，三方办理同意顺延工期手续。
3、因承包人原因造成工期延误30天以上的，发包人有权立即单方解除合同。如在施工过程中，因承包人原因造成连续停工超过15天，或间歇性施工造成工程进度严重滞后30日的，发包人有权单方立即解除合同。
4、由于承包人按期完工对发包人具有重大影响，承包人不得违约停工滞留现场或者中途退场，否则，必须向承包人支付合同总价20%的违约金，违约金不足弥补发包人损失的，承包人还应全额赔偿。
5、承包人不按约履行保修义务，每次向发包人应承担￥200000元违约金。
6、由于承包人违约造成发包人的一切损失（包括但不限于造成工期延误损失，造成发包人对第三方的赔偿、增加监理费用、资金利息、导致的关联项目损失，发包人为实现权利而支出交通费、公证费、鉴定费、调查费、律师费等费用等），承包人支付违约金不足弥补的，承包人还应全额赔偿。发包人可在承包人工程款、履约保证金中直接扣除承包人应付的违约金或者赔偿金。

第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施
3.1 劳动力组织
根据本工程的实物工程量和进度安排以及配备的先进机械设备，结合本工