辽宁滨海大道服务手册.docx

黄金大道全景：全线与海相伴 免费向社会开放
半岛晨报  2010-03-25

  2009年9月27日，1443公里的辽宁滨海大道全线竣工通车，作为中国里程最长的一条滨海公路，辽宁滨海大道东起丹东境内的虎山长城，西至葫芦岛市的绥中县，全长1443公里。这条路连接辽宁沿海6个省辖市、7个县级市、4个县和21个市辖区，沟通大小港口25个，连接工业园区228个，旅游景点133个。
辽宁滨海大道全线建设不低于二级路标准，免费向社会开放。因为与海相伴相邻，甚至有些路段是跨海而过，因此也堪称一条独特的旅游观光大道。
  葫芦岛段西起绥中县万家镇孟家村，止于连山区打渔山大河口西岸，途经沿海绥中、兴城、龙港、连山4个县（市）区22个乡镇和葫芦岛经济开发区，主线全长173.5公里，其中，绥中县境内71.4公里；兴城市65.5公里；龙港区15.29公里；利用在建疏港公路4.2公里、两港连接线12.8公里，安排支线52.7公里。占全省滨海大道总里程的12％。
  滨海大道葫芦岛段建设总投资23.8亿元，其中工程建设投资12.1亿元；拆、动迁及其他前期费用11.7亿元。工程的投资来源为省养路费和地方自筹两部分，其中省养路费投资9.2亿元；地方自筹14.6亿元。
  滨海大道葫芦岛段全线设计不低于二级公路标准，其中两港连接线采用一级公路标准，路面宽度21.5米，其他路段路面宽度不低于15米、桥涵净宽不低于15米。
工程于2006年11月份开工建设，截至2009年8月31日主体工程竣工，施工周期累计1034天，共完成路基土石方1200万立方米，桥梁9762米/148座，涵洞238道，防护工程38万立方米，公路用地561公顷，公路全长80%的地段的路路基处于不良地质环境。同时根据旅游开发的需要，合理设置了公路风景区、观景台、停车场等设施。
从滨海大道锦州段一路驶来，过了锦州湾大桥，首先映入眼帘的是一个巨型的葫芦状的地标，进入葫芦岛境内了。从这里向葫芦岛市内进发，依次经过“中国泵业基地”连山打渔山工业园区、“新能源装备制造基地”北港工业区和有着天然深水岸线、长达6.7公里的“中国北方船谷”船舶制造配套园区。滨海大道从这里驶入有着“小大连滨海路”之称的葫芦岛市区。
特色美食: 虹螺蚬干豆腐、辽西火锅、板石沟大枣、对虾、海蜇、绥中猕猴桃、杏仁小米粥等。虹螺蚬干豆腐是葫芦岛风味名菜之一。虹螺蚬干豆腐以“干薄细”著称。所谓“干”是指豆腐压得实，相对来讲没有水分，相当干爽；“薄”是指每张豆腐厚薄如纸；“细”是指豆腐里不含豆渣。“干薄细”是虹螺蚬干豆腐三绝。
葫芦岛旅游: 一条滨海大道，串联起葫芦山庄、龙湾海滨、兴城古城及海滨、菊花岛、绥中碣石、九门口水上长城等一系列旅游景点，形成了自然与人文景观相结合的旅游观光经济带，使葫芦岛成了辽宁沿海经济带上一个熠熠发光的旅游亮点。据了解，滨海大道开通后，葫芦岛的旅游呈现出前所未有的火爆，仅自驾游客量就比去年增长了30%。
  锦州滨海大道西起锦州滨海新区锦州湾大桥与葫芦岛连山区交界大河口处，东至凌海市与盘锦盘山县交界大凌河入海口处，途经锦州市滨海新区和凌海市二个县区。
  锦州滨海大道规划里程70.4公里，其中桥梁26座。锦州滨海大道技术等级为一级公路标准，路基宽23米(景观路段为33米)，路面宽21.5米。
  锦州滨海大道总投资约15亿元，其中省补资金7亿元，地方自筹8亿元。路基工程4.9亿元，路面工程1.6亿元，桥梁工程5.3亿元，防护工程0.1亿元，拆迁占3.1亿元。
  锦州滨海大道于2006年开始实施，2009年9月22日路面工程全部完工。
锦州滨海大道跨海段要动用土石方总量720万立方米，要建设桥梁18座，其中，大桥、特大桥4座，全部采用一级公路标准建设，这在省内公路建设史上也是头一次。前三角至北小柳段28.68公里抻直进海段，全部都在水中作业，平均水深4米，最深达8米。除去桥梁还有25.02公里，要填筑3米以下石方共353万立方米，3米以上土方共206万立方米，防护石方93.6万立方米，路面52万立方米。大桥基桩最深的要打到水下56米，最浅的也要打到46米。
滨海大道会给锦州带来什么？面对这个问题，相信每一个锦州人的心中都有着各自不同的答案。在滨海大道锦州段，路旁的农民薛明说，“有了滨海大道，这里的房价涨了好几倍。”
特色美食

锦州烧烤、烀饼、沟帮子水馅包子、锦州虾油小菜、烧鸽子、沟帮子烧鸡。锦州虾油小菜：锦州什锦小菜创始于清朝康熙年间。

锦州旅游
锦州亦称锦绣之州，中国优秀旅游城市，是连接东北、华北、内蒙古东部地区的交通枢纽。
记者体验
根据“亲海”原则，滨海大道锦州段有1/3长的路在海中作业。

黄金大道葫芦岛：原生态海岸绵延数十公里

　　辽宁滨海大道的开通给葫芦岛带来了什么变化？面对这个问题，相信每一个葫芦岛人的心中都有着各自不同的答案。
　　在绥中滨海大道旁，忙着海产品养殖加工的老板说：“有了滨海大道，我的产品能卖到深圳去。”

    盘锦段（东起辽河口，西至盘山县）
    规划里程89.3公里，
    实际里程89.3公里
    滨海大道盘锦段全长89.3公里，东起辽河口，通过与即将建成的辽河特大桥与营口市相连，西至盘山县与锦州凌海市交界、大凌河入海口处。其中：大凌河至辽滨经济区70公里（二级公路，路基宽16.5米,路面宽15米），辽滨至台子前19.3公里（一级公路，路基宽23米，路面宽21.5米），桥梁5475米/35座（其中特大桥3830米/1座，大桥830米/4座，中桥486米/9座，小桥329米/21座），涵洞73道。工程总投资估算11亿元，其中省补投资6.6亿元，地方自筹4.4亿元。
针对盘锦滨海大道规划线路的特殊情况，交通部门采取“分段立项，分段审批”的建设原则，分四段进行建设。该工程于2006年开工建设，目前第一段（大凌河至三道沟）16公里和第二段（三道沟至二界沟）28公里这两段共44公里因穿越双台子河口国家级自然保护区，工程可行性研究、环境评估、土地预审等均未获得相关部门批复，省政府意见该段暂缓实施。第三段（二界沟至荣滨）27.5公里以及第四段（荣滨至台子前）17.8公里已全部贯通。
盘锦：“红海滩”上崛起滨海新区

　　辽东湾畔，渤海岸边，蓝色的大海、红色的滩涂、绿色的芦苇荡共同勾勒出美丽的“湿地之都”。
　　如果说红海滩是盘锦的旅游地标，“磕头机”是盘锦的经济之魂，那么，刚刚贯通的辽宁滨海大道就是助推盘锦发展的一双翅膀。

　　盘锦旅游
　　滨海大道的建设，串联起盘锦118公里海岸线，这个沿海带，包容了大辽河、双台子河、大凌河三个入海口，包容了世界最大、保存最为完好的滨海湿地。

　　特色美食
　　盘锦十大名菜：家炖河杂鱼、家常炖大鹅、河虾炒小葱、碱蓬菜团子、芦花蒸河蟹、干煎河刀鱼、芦苇烧文蛤、苇叶包鸡翅、老酒醉虾蟹、泥鳅炖豆腐。

记者体验
盘锦滨海大道的修建遇到了两个“天堑”，一个是正在修建中的辽河特大桥，它将于今年年末竣工，另一个就是因穿越双台子河口国家级自然保护区，目前正在等待审批。

    营口段（南起盖州市归州镇浮渡河桥，
    北至营口市辽河口）
    规划里程123公里，
    实际里程80.8公里
    营口滨海大道南起盖州市归州镇浮渡河桥与大连瓦房店李官镇相接，北至营口市辽河口，通过与即将建成的辽河特大桥与盘锦相连，全长80.8公里，占全省滨海大道总里程的5.6%，全部按一级路标准建设，工程总投资10.8亿。
    营口滨海大道建设工程分两个阶段实施。一期工程市区渤海大街至营口经济技术开发区段全长50.8公里，于2004年开工建设，2007年7月1日即竣工通车，二期工程开发区到盖州归州镇浮渡河段于2007年2月开工建设，2008年8月底竣工通车。
    营口滨海大道贯穿2市（县）、2区、14个乡镇及街道办事处、28个自然村屯。沿途经过6个景观段，分别是新城绿韵景观段、水天一色景观段、田园风光景观段、渔家风情景观段、山林海岸景观段与工业交响景观段。
辽河特大桥起于营口市新兴大街以北，与营口滨海大道对接，终点连接盘锦滨海大道。大桥采用六车道一级公路标准，设计时速为80公里。路线全长4440米，其中桥梁全长3326米，主桥长866米，宽33米、高约45米，主跨为436米，可允许万吨级海轮杂货船通过，桥梁设计采用双塔双索面钢箱梁斜拉方案，建成后将成为长江以北地区最大的双塔双索面斜拉桥。工程概算总投资12.63亿元，其中省投资8.03亿元，营口市投资2.28亿元，盘锦市投资2.32亿元。建设工期为29个月，计划于2010年底竣工通车。
黄金大道营口：滨海大道中 看港区风光

　　翻看着自己两年来拍下的上千张营口的照片，董海龙对营口两年来的变化赞不绝口，“我来的时候这里还是一片盐碱地呢，现在变化太惊人了。”　　记者体验
营口滨海大道南起盖州市归州镇浮渡河桥与大连瓦房店李官镇相接，北至营口市辽河口与即将建成的辽河特大桥与盘锦相连。

营口旅游
营口位于渤海辽东湾东北岸的辽东半岛，这里一市两港，1861年就对外开埠，是东北第一个对外开放的口岸；这里100多年前就有英、美、俄、法、德、日、瑞典等8个国家设立了领事馆，引领东北开放文化之先河。　　特色美食
　　到了营口，要吃当地的特色，那这就绝对少不了海鲜。营口濒临辽东湾，海产品可是十分新鲜的。当地比较特殊的玻螺牛，虽然没有玻螺那么鲜，但吃起来绝对香嫩，风味自是不同。

    大连段（北起瓦房店市李官，
    东至庄河市栗子房镇鳝鱼岛）
    规划总里程856.2公里
    滨海大道大连段规划总里程856.2公里，占据了滨海大道总里程的59%，其中659公里需要新建。全段仅桥梁就有311座、总长度高达20838米。工程估算总投资为51.1亿元，其中工程建设费37.6亿元，征地动迁费13.5亿元。
    滨海大道大连段北起瓦房店市李官与营口相连，绕辽东半岛最南端，东至庄河市栗子房镇鳝鱼岛与丹东相接，贯穿大连区域内的瓦房店市、长兴岛临港工业区、普兰店市、金州区、甘井子区、旅顺口区、开发区、长海县、庄河市等9个区市县48个乡镇街道和161个建制村。
    其中，庄河段起点在碧流河，终点为鳝鱼岛，全长121.5公里，一级路面7.9公里，二级路面113.6公里；长海段总长为12.1公里，其中普兰店市皮口镇境内全长5.5公里，均为二级路面；普兰店段渤海沿岸部分起点为亮子山，终点为与金州交界的潮沟，黄海沿岸部分起点为大沙河，终点为碧流河，全长49.6公里，均为二级路面；金州段渤海沿岸部分起点为潮沟，终点为苏家，黄海沿岸部分起点在登沙河，终点为大沙河，全长90.9公里，其中新建82公里，一级路面为34.1公里，二级路面为47.9公里，利用原有路段8.9公里；开发区段起点在振兴路，终点在登沙河，全长73.3公里，其中新建33.9公里，一级路面4.2公里，二级路面29.7公里，利用原有路段39.4公里；甘井子段渤海沿岸部分起点在苏家，终点在钓鱼台咀，黄海沿岸部分全部为利用段，长115.2公里，其中新建26公里，均为二级路面，利用原有路段89.2公里；旅顺段起点为钓鱼台咀，终点在旅顺南路与甘井子区交界处，全长101.5公里，其中新建36.7公里，均为二级路面，利用原有路段64.8公里；长兴岛段包括长兴岛环岛路、凤鸣岛环岛路和西中岛临海路，全长117.7公里，其中新建116.7公里，均为二级路面，利用原有道路1公里；瓦房店段起点在李官镇，终点为亮子山，全长174.4公里，其中新建172公里，其中一级路面6公里，二级路面166公里，利用原有路段2.4公里。
    2006年，滨海大道大连段工程开建，2009年9月全线完工。
    据测算，滨海大道建成后，大连将因此整合土地增加工业园区94个，可增加产值2375.8亿元；增加农业种植面积54.4万亩，可增加产值93.32亿元；增加渔业养殖面积74.65万亩，增加产值210.5亿元；可增加旅游景点54个，增加旅游收入35.7亿元；创造就业岗位39.8万个，将拉动GDP产值1360亿元。到2010年，仅长兴岛、大化园区、旅顺开发区、花园口工业区就能创造产值1500多亿元，整个沿海区域的产值将由2005年的不到200亿元上升到3000亿元。黄金大道大连：占总里程59% 看山海相连

　　辽宁滨海大道如同一条玉带，串联起大连9个区市县、48个乡镇街道和161个行政村。滨海大道虽然通车时日不长，但对沿线经济、生活、旅游的影响却已逐渐展现。
　　用滕金波的话说，“现在每天能挣百八十元，但好日子还在后头呢”。
记者体验
滨海大道大连段规划总里程856.2公里，占据了滨海大道总里程的59%。北起瓦房店市李官镇与营口相连，绕辽东半岛最南端，东至庄河市栗子房鳝鱼岛与丹东相接。
大连旅游

大连是著名的旅游胜地。南部海滨国家风景名胜区、旅顺口国家风景名胜区、金石滩国家风景名胜区等享誉海内外。大连康辉国际旅行社国内部经理汪丰表示，辽宁滨海大道的贯通，把大连的景观连成了一条线，市民和外地游客去往旅顺、金州及北三市旅游更加方便。
　特色美食

大连的特色美食不胜枚举：三鲜焖子、咸鱼饼子、老板鱼炖豆腐、炸蛎黄、辣炒蚬子、韭菜海肠、尖椒鸟贝、家焖黄鱼、酱焖海兔、生吃赤贝、虾仁辣白菜、松鼠鱼等；特色小吃有：炒焖子、铁板鱿鱼、煎饼裹鸡蛋、烤（炒）茧蛹等。

    丹东段（起于丹东宽甸的虎山，
    止于大连市庄河交界的鳝鱼岛）
    规划里程127公里，
    实际建设里程152.8公里
    丹东滨海大道是辽宁省滨海大道最东端的起点，起于丹东宽甸的虎山，止于大连市庄河交界的鳝鱼岛，规划里程127公里，实际建设里程152.8公里。沿途经过丹东市区、丹东临港产业园区、大东港区、东港经济技术开发区、东港沿海渔业养殖区、东港市中心渔港等经济区以及虎山长城、鸭绿江风景区、海角公园、观鸟园、獐岛、大鹿岛、湿地、大孤山等自然风景区。
    虎山至海龙段长42.5公里，其中29.9公里为城管段，采用二级路标准，路面宽12米，路基宽14米，修建了观赏异国风光景点6处。
    海龙至东港段，长20.4公里，采用了二级路标准，路面宽12米，路基宽14米，修建了观赏异国风光景点4处。
    东港至古沟段，长11.8公里，该段公路采用了一级路标准，路面宽20.5米，路基宽23米，修建了绿化带和观海景点2处。
    古沟至兴隆山段，长26.1公里，采用二级路标准，路面宽8.5米，路基宽10米。修建了观海、观鸟、观岛景点5处。
    兴隆山至鳝鱼岛段，长38.5公里，采用二级路标准，路面宽10米，路基宽12米。修建了5公里沿海绿化长廊、亲海观海景点7处。
    工程概算总投资7.2亿元，其中省补贴投资4.4亿元，地方自筹资金2.8亿元。
    公路路基施工于2005年开始，2008年已全面完成。全线动用路基土石方811万立方米，倘若每延长米以1立方米的土石方堆砌，可延伸8110公里，足以横贯祖国东西；建大桥3座1165延长米，中小桥57座1316延长米，涵洞187道3450延长米，全线桥涵构造物共达247个，平均每500米就有一个构造物。黄金大道丹东：滨海大道东 看海天一色

　　作为辽宁滨海大道东端起点，丹东段152.8公里路段上汇集了巍峨的虎山长城、鸭绿江断桥等9大景观。
　　为了呈现这些丹东美景，数万工程建设者克服了多项困难，在全省率先通车。而对于沿途的海产品养殖户而言，滨海大道丹东段的提前通车，给他们带来的无疑是巨大经济效益。记者体验
开车行驶在辽宁滨海大道丹东段，极具创意的警示桩、高大的风力发电机、路边专门修建的滨海休憩区、巍峨的虎山长城、鸭绿江断桥……一幅幅美景随着车轮转动映入眼帘。如今，滨海大道已成为丹东市民休闲的首选之地。
丹东旅游
丹东市是全国唯一的“沿海、沿江、沿边”城市，特殊的自然条件和优越的地理位置为丹东提供了丰富的旅游资源，拥有3500平方公里的黄金海岸、140余种特色海鲜、海岛风光、国家级的森林公园、世界第三大湿地、高品位的咸水温泉、大规模水库群、国家最大的优质草莓生产基地、中日甲午海战古战场、“三教合一”的千年古刹、长江以北最大的妈祖庙等海上和陆上旅游资源。
特色美食

丹东是全国最大的满族聚居区，饮食有浓重的满族风味，枣饽饽、煮饽饽（饺子）、米饭、秫米水饭、高粱米（秫米水饭）豆干饭、饸饹、豆擦糕、酸汤子等。由于与朝鲜一江之隔，各式朝鲜料理、韩国烧烤在这里也非常风靡。此外，近江临海的丹东，还盛产大黄鱼、面条鱼、公鱼（秋生鱼）、鲳鱼、对虾、文蛤、海蟹。 2009年10月24日，大连市旅游局副局长张峰在《辽宁滨海大道六城市旅游联合体丹东宣言》（以下简称《丹东宣言》）上郑重签字，至此，因为一条滨海大道的相连，以前六城市各自为战的旅游策略，将糅合成一个辽宁沿海旅游区，招徕天下游客。根据主办方的构想，在今年“五一”前，将推出可以玩遍六城市代表性景点的门票，一票游遍辽宁沿海景点，将不再是梦想。
滨海大道串联起133景点

133个景点，如同散落的棋子般，布局在辽宁黄渤海的沿线。历史会记住2009年9月27日这一时间节点，因为滨海大道的贯通，它像一条飘扬在海边的玉带，将133个景点串联起来，形成一条熠熠生辉的珠链。

贯穿辽宁沿海的滨海大道，东起丹东境内的虎山长城，西至葫芦岛市的绥中县，全长1443公里，沿线32个县（市）区拥有8个国家级自然保护区和5个省级自然保护区，共计133个旅游景点。

如何把这些景点的效能发挥到最大？这成了摆在辽宁省旅游局及六城市旅游部门负责人案头亟需破解的难题。

2009年10月19日，锦州市旅游局副局长杨慧波赶到葫芦岛，与辽宁省旅游局及其他五座城市的旅游局负责人会合，开始了为期6天的考察行程。他们的路线是葫芦岛、锦州、盘锦、营口、大连，最后重点是丹东。

“以前都是散兵游勇，单打独斗，现在要拧成一股绳了。”杨慧波称，他们此行的目的就是把六城市的旅游资源进行有机整合，发挥最大的“集团性”优势。

除了旅游主管部门外，各旅游景区及旅行社负责人也悉数参加。“请旅行社老总参加，就是为了让景点与市场进行最亲密的对接，哪些景点受欢迎，线路怎么走更合理，我们需要倾听旅行社的声音。”杨慧波表示。