资源描述
关于古县连接线第五合同段
图纸复核存在问题的报告
自我项目部收到施工图纸后，经复核后，将存在的问题汇总上如下：
一、 图纸工程量存在问题
1）、设计工程量与原地面复测工程量不符
1、设计全线挖土石方521150方，填方225358方，实测挖土石方 574770.657方，填方256962.922方。挖方增加53620.657方，填方 增加31604.922方。（具体计算附后）
2、线外工程挖土石方
、改河工程无断面图，无法对比设计工程量与实际工程量。
3、干处挖土石方工程量误差较大。原设计挖土方8849方，挖石方5646方，经现场复核后干处挖土方4660.3方，干处挖石方29371.13方，干处挖土方减少4188.7方，干处挖石方增加23725.13方。具体如下：
、小曲2号桥原设计挖土方4344方，挖石方2600方，经现场复核后干处挖土方3094.3方，干处挖石方12636.13方，干处挖土方减少1249.7方，干处挖石方增加10336.1方。
、小曲1号桥原设计挖土方2735方，挖石方1531方，经现场复核后干处挖土方1312方，干处挖石方5974方，干处挖土方减少1423方，干处挖石方增加4443方。
、K8+730拱桥基础原设计挖土方250方，挖石方665方，经现场复核后干处挖土方254方，干处挖石方4827方，干处挖土方增加 4方，干处挖石方增加4162方。
④、K9+320.5拱桥原设计挖土方1520方，挖石方850方，经现场复核后干处挖土方0方，干处挖石方5934方，干处挖土方减少1520方，干处挖石方增加5084方。
4、 旧桥拆除实测与设计不符增加拆除混凝土2492方。
、K9+320.5拆除旧桥设计混凝土1367方，实际2523方。
、小水头桥拆除旧桥设计混凝土3350方，实际4686.5方。
2）、现场地质变化与设计不符。
1、 K8+930-K9+000设计挖土方，现场为挖石方。
2、 K9+320.5拱桥设计挖土方，现场挖石方。
3）、汇总表数量与细部图数量不符
共有3个分项工程。主要有K9+302改路工程、弃土场排水工程、小曲1号桥侧墙工程量。具体明细列表附后。
4）、设计无细部图，造成工程量变化。
K8+726、K9+302、K9+500线路平面图钢筋砼盖板无细部图。也无工程量。
悬臂式挡土墙6号钢筋工程数量表示12，细部图是14钢筋。
二、 设计技术性问题
1）设计征地红线与实际有出入，造成路基永久占地不足。
2）设计图纸缺项。
K9+320.5拱桥缺回填路基填方工程量。
K8+730/K9+320.5拱桥无拱脚汇总工程量。
小曲2号桥、段家湾中桥无主梁平面布置图。
K13+315箱通无倒角尺寸。
3） 设计几何尺寸有误
、段家湾中桥、小曲2号桥牛腿高度设计与实际不符。
、小水头桥设计坐标现场放样，部分悬空，不能施工。桥位坐标需调整。
4） 设计优化建议方面
、支座预埋钢板设计采用锚杆、套筒连接施工过程中不便于控制梁底预埋钢板坡度，梁板架设过程难于调整梁底平面，容易造成支座偏压。
建议采用梁底预埋钢板与支座顶钢板之间采用焊接工艺，另外加钢板楔形块便于调整梁底，保持支座均匀受压。
、锚具后侧螺旋筋采用16钢筋，设计完全满足要求。但混凝土下料困难，容易造成孔洞。
建议采用12钢筋完全满足高等级公路设计规范要求。
以上是我合同段目前图纸复核过程中遇到的问题，工程施工已经全面展开，目前急需解决以上问题。确保工程施工顺利开展。
长临高速古县连接线第五合同段
2017年7月27日
展开阅读全文
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
