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3301、大型增压器中的气封多采取_________的密封装置 (199782:第02章 船舶柴油机:1795)
A.接触式
B.迷宫式
C.活塞环式
D.联合式

3302、增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有_________的气封 (199783:第02章 船舶柴油机:1796)
A.接触式
B.径向迷宫式
C.迷宫式
D.活塞环式

3303、航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采取_________措施进行处置 (199784:第02章 船舶柴油机:1797)
A.停航
B.停增压器
C.停机检修
D.降速航行

3304、航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了确保船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采取_________措施进行处置 (199785:第02章 船舶柴油机:1798)
A.停止运转
B.检修
C.锁住转子
D.拆除转子

3305、航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采取_________措施进行处置 (199786:第02章 船舶柴油机:1799)
A.停止运转
B.检修
C.锁住转子
D.拆除转子

3306、航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采取_________措施进行处置 (199787:第02章 船舶柴油机:1800)
A.停止运转
B.检修
C.锁住转子
D.拆除转子

3307、航行中，某船定压增压的增压器发生严重故障，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，此时对增压器应采取_________的措施进行处理 (199788:第02章 船舶柴油机:1801)
A.停止运转
B.锁住转子一端
C.锁住转子两端
D.拆除转子

3308、航行中，某船主机采取脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5 MPa，增压器发生严重故障时应对其采取_________措施进行处理 (199789:第02章 船舶柴油机:1802)
A.停止运转
B.一端锁住转子
C.锁住转子两端
D.拆除转子

3309、某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5 MPa，此时对增压器应采取_________措施进行处理 (199790:第02章 船舶柴油机:1803)
A.停止运转
B.一端锁住转子
C.锁住转子两端
D.拆除转子

3310、航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按阐明书要求将转子锁住，但应使增压器停止_________，继续_________  (199791:第02章 船舶柴油机:1804)
A.润滑/冷却
B.冷却/润滑
C.运转/排烟
D.运转/吸进空气

3311、增压器发生故障后锁住转子的措施简便，起到了缓解故障和预防故障扩大的作用，但缺陷是________   (199792:第02章 船舶柴油机:1805)
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要具备短时停航的工作条件
C.长时间锁住转子将引起变形
D.废气继续通过使转子受到高温作用

3312、增压器发生故障后采取拆除转子的措施，不但预防事故扩大，更重要的是保护了转子，但缺陷是________ (199793:第02章 船舶柴油机:1806)
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要随机专用工具和专用盖板
C.工作量大
D.废气仍通过使壳体受到高温作用

3313、新造或经修理的增压器转子应进行_________试验 (199794:第02章 船舶柴油机:1807)
A.静平衡
B.动平衡
C.运转
D.磨合

3314、增压器转子转动时产生的离心力是________ (199795:第02章 船舶柴油机:1808)
A.平面汇交力系
B.空间汇交力系
C.A或B
D.均不是

3315、动平衡试验适合用于________ (199796:第02章 船舶柴油机:1809)
A.转速＞1000 r/min
B.飞轮
C.电动机转子
D.砂轮

3316、增压器转子动平衡试验合格之后________ (199797:第02章 船舶柴油机:1810)
A.两平面内的离心力的向量和近似为0
B.离心力引起的力偶矩的向量和近似为0
C.偏心矩近似为0
D.A+B+C

3317、增压器转子在_________情况无须进行动平衡试验 (199798:第02章 船舶柴油机:1811)
A.转子部件损伤
B.更换转子气封和油封后
C.更换涡轮部分叶片后
D.更换涡轮所有叶片后

3318、增压器转子在________情况无须进行平衡试验 (199799:第02章 船舶柴油机:1812)
A.转子部件损伤后
B.更换部分涡轮叶片
C.压器机叶轮修理后
D.更换所有轴承

3319、船用增压器多采取________轴承，因其具备________、产生热量少和滑油耗量少等优点 (199800:第02章 船舶柴油机:1813)
A.滑动/耐磨性好
B.滑动/抗咬合性好
C.滚动/耐磨性好
D.滚动/摩擦系数小

3320、滚动轴承_________达成其额定使用寿命时应更换新轴承 (199801:第02章 船舶柴油机:1814)
A.工作时间
B.连续工作时间
C.累计工作时间
D.在要求期限内累计工作时间

3321、动平衡试验是在_________个平面上检测 (199802:第02章 船舶柴油机:1815)
A.1
B.2
C.3
D.4

3322、平衡精度是反应回转件_________的指标 (199803:第02章 船舶柴油机:1816)
A.平衡前的不平衡程度
B.平衡后的不平衡程度
C.平衡前的重径积大小
D.平衡后的重径积大小

3323、增压器转子的平衡精度又称为________ (199804:第02章 船舶柴油机:1817)
A.偏心距
B.偏中值
C.偏差值
D.重径积

3324、两台增压器转子具备相同的平衡精度，则其偏心距________ (199805:第02章 船舶柴油机:1818)
A.相等
B.不相等
C.不一定
D.都不对

3325、两台增压器的转子具备相同的重径积，则其偏心距________ (199806:第02章 船舶柴油机:1819)
A.相等
B.不相等
C.不一定
D.都不对

3326、两台增压器转子具备相同的质量，若其平衡精度相同，则其重径积________ (199807:第02章 船舶柴油机:1820)
A.相等
B.不相等
C.不一定
D.都不对

3327、两台增压器转子具备不一样的质量，若重径积相同，则平衡精度________ (199808:第02章 船舶柴油机:1821)
A.相同
B.不相等
C.不一定
D.都不对

3328、以回转件的许用偏中距［e］与回转件的角速度［e］·w表示回转件的________  (199809:第02章 船舶柴油机:1822)
A.平衡度
B.重径积
C.平衡精度
D.不平衡度

3329、增压器转子动平衡检查后，要求达成________ (199810:第02章 船舶柴油机:1823)
A.e≤［e］
B.e≥［e］
C.FR≤［FR］
D.FR≥［FR］

3330、增压器转子平衡精度超出许用值时应采取的措施是________ (199811:第02章 船舶柴油机:1824)
A.更换叶轮
B.更换叶片
C.在叶轮或涡轮上定点去重
D.任意平面上去重

3331、_________时应对增压器转子进行动平衡试验 (199812:第02章 船舶柴油机:1825)
A.更换轴承
B.更换部分叶片
C.定期清洗
D.更换气封或油封

3332、压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是________   (199813:第02章 船舶柴油机:1826)
A.变形
B.高温腐蚀
C.腐蚀和裂纹
D.变形、裂纹和断裂

3333、涡轮叶片裂纹检查采取________  (199814:第02章 船舶柴油机:1827)
A.着色探伤
B.超声波探伤
C.射线探伤
D.观测法

3334、当个别涡轮叶片产生严重损伤时应采取________ (199815:第02章 船舶柴油机:1828)
A.拆除损伤及与之对称的叶片
B.拆除损伤叶片
C.更换损伤叶片
D.A或B或C

3335、涡轮叶片根部裂纹则应采取_________工艺处置 (199816:第02章 船舶柴油机:1829)
A.焊补
B.粘接
C.金属扣合
D.更换

3336、涡轮叶片中部或上部有缺陷时可采取_________修理 (199817:第02章 船舶柴油机:1830)
A.粘接
B.喷涂
C.扣合
D.焊补

3337、涡轮叶片凹面上的轻微少许缺陷允许修磨，但修磨的厚度应_________对应部位的叶片厚度 (199818:第02章 船舶柴油机:1831)
A.不小于1/6
B.小于1/6
C.不小于1/4
D.小于1/4

3338、增压器的密封装置有________ (199819:第02章 船舶柴油机:1832)
A.气封
B.油封
C.水封
D.气封和油封

3339、增压器转子轴上油封的作用是________ (199820:第02章 船舶柴油机:1833)
A.预防轴承润滑油漏泄到涡轮壳体内
B.预防轴承润滑油漏泄到压气机壳体内
C.预防轴承箱润滑油漏至机壳内
D.A或B

3340、增压器转子轴上的油封的作用是________   (199821:第02章 船舶柴油机:1834)
A.预防燃气污染润滑油
B.预防压缩空气漏泄
C.预防滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内
D.预防滑油漏泄

3341、压气机叶轮背部的气封作用是________  (199822:第02章 船舶柴油机:1835)
A.预防压缩空气泄漏
B.预防废气进入压气机端
C.预防压气机受热
D.预防空气漏入涡轮端

3342、涡轮端气封的作用是________ (199823:第02章 船舶柴油机:1836)
A.预防燃气漏泄
B.预防滑油进入涡轮壳体内
C.预防轴承箱滑油被污染
D.预防废气进入压气机端

3343、增压器气封严重损坏时应采取_________进行修理 (199824:第02章 船舶柴油机:1837)
A.更换密封带（片）
B.用压紧丝压紧
C.冷校密封带后用压紧丝压紧
D.更换密封带和压紧丝

3344、增压器转子拆卸前后不需检测________ (199825:第02章 船舶柴油机:1838)
A.轴承间隙
B.压气机叶轮的前间隙
C.压气机叶轮的后间隙
D.转子轴向串动量

3345、增压器转子校中时不需检测________ (199826:第02章 船舶柴油机:1839)
A.转子轴向串动量
B.压气机叶轮的前间隙
C.压气机叶轮的后间隙
D.各轴承的轴承间隙

3346、增压器平稳、无振动高速运转的条件是_________和_________符合要求 (199827:第02章 船舶柴油机:1840)
A.平衡精度/不平衡度
B.FR/E
C.平衡精度/对中精度
D.对中精度/不平衡度

3347、增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取_________措施 (199828:第02章 船舶柴油机:1841)
A.增加压气机端转子轴的调位垫片
B.减少压气机端转子轴的调位垫片
C.互换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片
D.A或B或C

3348、增压器涡轮壳体发生酸腐蚀核心是________  (199829:第02章 船舶柴油机:1842)
A.废气中含有SO2，SO3
B.废气中含有水分
C.壁面温度低于硫酸的露点
D.在排气壳底部有残水

3349、增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于________ (199830:第02章 船舶柴油机:1843)
A.电化学腐蚀
B.化学腐蚀
C.穴蚀
D.浓差腐蚀

3350、增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在_________的设计壁厚 (199831:第02章 船舶柴油机:1844)
A.小于30％
B.小于40％
C.小于50％
D.小于60％

3351、涡轮壳体局部腐蚀较重，可采取_________修理 (199832:第02章 船舶柴油机:1845)
A.有机粘接
B.焊补
C.局部更换
D.更换壳体

3352、经修理的涡轮壳体要通过_________的水压试验,合格后方可使用 (199833:第02章 船舶柴油机:1846)
A.1倍工作压力
B.1.5倍工作压力
C.2倍工作压力
D.2.5倍工作压力

3353、涡轮壳体喷水清洗时是在柴油机_________下进行 (199834:第02章 船舶柴油机:1847)
A.低负荷
B.全负荷
C.50%负荷
D.＜50%负荷

3354、压气机端喷水清洗应在柴油机 _________下进行 (199835:第02章 船舶柴油机:1848)
A.低负荷下运行
B.全负荷
C.80％负荷
D.50%负荷

3355、预防增压器涡轮端壳体腐蚀的措施是________ (199836:第02章 船舶柴油机:1849)
A.选用低硫燃油
B.减少冷却水进口温度
C.提升冷却水进口温度
D.选用耐蚀材料

3356、预防增压器涡轮壳体腐蚀的措施是________ (199837:第02章 船舶柴油机:1850)
A.减少冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器

3357、柴油机采取废气涡轮增压后，给柴油机带来的不利原因是： (199838:第02章 船舶柴油机:1851)
A.柴油机热负荷增加
B.单位功率重量增加
C.单位功率耗油量增加
D.上述三点都是

3358、有关柴油机增压理论中的一个不正确说法是： (199839:第02章 船舶柴油机:1852)
A.增压就是提升进气压力
B.增压是提升柴油机功率的重要途径
C.通过废气涡轮增压器达成增压目标
D.各种增压都不会消耗柴油机功率

3359、靠压缩空气关闭的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是： (199840:第02章 船舶柴油机:1853)
A.气阀不能很好地跟随凸轮的运动
B.旋阀器不能使气阀旋转
C.气阀不能开启
D.液压系统安全阀开启

3360、在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是_______. (199841:第02章 船舶柴油机:1854)
A.进气阀提前开启角太大
B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大
D.排气阀提前开启角太小

3361、有关进气阀定期的错误认识是______ (199842:第02章 船舶柴油机:1855)
A.进气阀开得过早将产生废气倒灌
B.进气阀应在活塞位于上止点时打开
C.进气阀关得太晚,新气将从进气阀排出
D.进气阀气阀间隙不当将影响其定期

3362、液压式气阀传动机构的组成部分包括： Ⅰ、液压传动器；Ⅱ、凸轮；Ⅲ、顶头；Ⅳ、摇臂；Ⅴ、油管 (199843:第02章 船舶柴油机:1856)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

3363、下列有关柴油机增压的重要目标中，_________是不确切的。 (199844:第02章 船舶柴油机:1857)
A.增压能提升气缸的空气密度
B.增压能提升气缸内平均指示压力
C.增压是提升柴油机功率的重要途径
D.增压是充足利用废热

3364、液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有：Ⅰ、气阀漏气；Ⅱ、气阀卡死；Ⅲ、顶头卡死；Ⅳ、气阀上部液压传动器柱塞卡死；Ⅴ、顶头上部液压传动器柱塞卡死 (199845:第02章 船舶柴油机:1858)
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

3365、在四冲程柴油机中,排至废气管中的废气又重新被吸入气缸,其原因是______. (199846:第02章 船舶柴油机:1859)
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小
D.排气阀延后关闭角太大

3366、在四冲程柴油机,发生缸内废气倒灌进气管的原因是______. (199847:第02章 船舶柴油机:1860)
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀提前开启角太小
D.排气阀提前开启角太大

3367、液压式气阀传动机构液压油系统的补油阀漏泄的后果是： (199848:第02章 船舶柴油机:1861)
A.气阀不能关
B.不能确保补油
C.气阀不能开启
D.气阀开度减小

3368、在磨削气阀和阀座时正确的操作是： (199849:第02章 船舶柴油机:1862)
A.依据阀座角度磨削
B.依据阀面角度磨削
C.依据磨具角度磨削
D.分别依据阀面和阀座角度磨削

3369、在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是______ (199850:第02章 船舶柴油机:1863)
A.排气阀提前开启角太小
B.排气阀提前开启角太大
C.进气阀延后关闭角太小
D.进气阀延后关闭角太大

3370、有关排气阀定期的错误认识是________ (199851:第02章 船舶柴油机:1864)
A.排气阀开启过早将损失部分膨胀功
B.排气阀在活塞位于下止点前打开
C.排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸
D.排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小

3371、有关气阀与阀座的密封面说法错误的是： (199852:第02章 船舶柴油机:1865)
A.对研后的阀线必须是连续的
B.密封面越宽越好
C.随使用时间加长密封面宽度增加
D.密封面上允许有不切断阀线的坑点

3372、理论研究并经实践证明，提升柴油机功率的最有效途径是： (199853:第02章 船舶柴油机:1866)
A.增加缸数和增发缸径
B.提升转速
C.提升进气压力
D.提升充量系数

3373、下列哪一项不是更换气阀的理由： (199854:第02章 船舶柴油机:1867)
A.阀盘翘曲严重
B.密封面严重烧蚀
C.阀盘有裂纹
D.阀面有麻点

3374、排气阀提前开启角增大,则膨胀功___,排气功______. (199855:第02章 船舶柴油机:1868)
A.增大,减小
B.增大,增大
C.减小,减小
D.减小,增大

3375、排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的重要不利原因是______. (199856:第02章 船舶柴油机:1869)
A.排气温度增高
B.排气耗功增加
C.新气进气量减小
D.B+C

3376、判断气阀是否可继续研磨修理的重要依据是： (199857:第02章 船舶柴油机:1870)
A.气阀厚度
B.气阀工作时间
C.阀面密封状态
D.阀面是否有麻点

3377、下列有关柴油机增压的说法中__________是错误的。 (199858:第02章 船舶柴油机:1871)
A.增压是提升进气压力
B.增压是提升进气密度
C.增压是提升喷油压力
D.增压是增加气缸充气量

3378、提升柴油机功率的途径有： ①增大气缸直径；②增大活塞行程；③减少冲程系数； ④提升进气压力；⑤减少转速；⑥增大过量空气系数。 (199859:第02章 船舶柴油机:1872)
A.①+②+④
B.①+④+⑤
C.②+④+⑤
D.④+⑤+⑥

3379、对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用措施是： (199860:第02章 船舶柴油机:1873)
A.加热气缸盖后拆除阀座
B.冷却阀座后拆除阀座
C.敲打出或破坏掉阀座
D.气焊切除阀座

3380、气阀定期测量与调整工作应在________ (199861:第02章 船舶柴油机:1874)
A.喷油定期调整好以后进行
B.喷油定期调整好之前进行
C.气阀间隙调整好以后进行
D.气阀间隙调整好之前进行

3381、气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为________. (199862:第02章 船舶柴油机:1875)
A.进气提前角
B.进气定期角
C.进气延时角
D.进气连续角

3382、车削或磨削气阀或阀座时必需进行找正，否则会导致： (199863:第02章 船舶柴油机:1876)
A.气阀和阀座不能安装
B.气阀和阀座不能密封
C.气阀卡死
D.气阀不能旋转

3383、柴油机采取废气涡轮增压后___________。 ①可提升经济性；②提升柴油机功率；③减少单位功率重量； ④减少热负荷；⑤增大机械负荷；⑥增大油耗率。 (199864:第02章 船舶柴油机:1877)
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥

3384、目前船用柴油机尚在采取的增压方式有： ①机械增压；②单独废气涡轮增压；③串联增压； ④并联增压；⑤电动鼓风机增压；⑥串联旁通增压。 (199865:第02章 船舶柴油机:1878)
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥

3385、气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序是： (199866:第02章 船舶柴油机:1879)
A.车削（磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研
B.加细湮没砂对研、加滑油对研
C.车削、加滑油对研
D.车削、加粗研磨砂对研

3386、进排气阀不在上,下止点位置启闭,其目标是为了_______. (199867:第02章 船舶柴油机:1880)
A.提升压缩压力
B.扫气洁净
C.充足利用热能
D.提升进,排气量

3387、气阀启闭时刻的动作规律直接是由______控制的 (199868:第02章 船舶柴油机:1881)
A.气阀机构
B.气阀传动机构
C.气阀凸轮机构
D.以上全是

3388、有关气阀与阀座的修理说法错误的是： (199869:第02章 船舶柴油机:1882)
A.如需更换，阀与座同时更换
B.厚度不足需更换
C.严重烧蚀需更换
D.翘曲严重需更换

3389、空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力随流速下降而升高的是： (199870:第02章 船舶柴油机:1883)
A.进气道
B.扩压器
C.导风轮
D.工作轮

3390、依照废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是： (199871:第02章 船舶柴油机:1884)
A.压力和速度都上升
B.压力上升，速度下降
C.压力下降，速度上升
D.压力和速度都下降

3391、废气对涡轮做功的多少重要取决于： (199872:第02章 船舶柴油机:1885)
A.废气流量和速度
B.废气压力和速度
C.废气流量和温度
D.废气流量和热状态

3392、下列有关气阀定期说法中,_____是正确的 (199873:第02章 船舶柴油机:1886)
A.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开
B.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭
C.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开
D.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭

3393、下列有关气阀定期说法中,____是正确的 (199874:第02章 船舶柴油机:1887)
A.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

3394、有关轴流式涡轮说法错误的是： (199875:第02章 船舶柴油机:1888)
A.喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲
B.叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲
C.喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的
D.叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的

3395、依照涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是： (199876:第02章 船舶柴油机:1889)
A.压力上升，速度下降
B.压力下降，速度上升
C.压力和速度都下降
D.压力和速度都上升

3396、依照涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在扩压器内的流动过程中，其工作参数的变化是： (199877:第02章 船舶柴油机:1890)
A.压力和速度都上升
B.压力和速度都下降
C.压力上升，速度下降
D.压力下降，速度上升

3397、四冲程柴油机进气阀定期一般为______. (199878:第02章 船舶柴油机:1891)
A.上止点前开,下止点前关
B.上止点后开,下止点后关
C.上止点前开,下止点后关
D.上止点后开.下止点前关

3398、在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是： (199879:第02章 船舶柴油机:1892)
A.压力减少
B.速度升高
C.温度减少
D.流量不变

3399、有关单级轴流式涡轮说法正确的是： (199880:第02章 船舶柴油机:1893)
A.冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的，反动力矩是在叶轮叶片上产生的
B.冲动力矩是在叶轮叶片上产生的，反动力矩是在喷嘴叶片上产生的
C.冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的
D.冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的

3400、四冲程柴油机的换气过程包括______阶段.①自由排气阶段;②强制排气和扫气阶段;③过后排气阶段;④进气阶段;⑤强制排气阶段;⑥过后扫气阶段. (199881:第02章 船舶柴油机:1894)
A.①+②+④
B.②+④+⑥
C.①+④+⑤
D.①+②+⑤

3401、依照涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气涡壳内流动过程中，其工作参数的变化是： (199882:第02章 船舶柴油机:1895)
A.压力和速度都上升
B.压力上升，速度下降
C.压力和速度都下降
D.压力下降，速度上升

3402、在离心式压气机中，实现动能变为压力能的重要部件是： (199883:第02章 船舶柴油机:1896)
A.叶轮
B.扩压器
C.进气道
D.排气涡壳

3403、由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有________.①自由排气靠缸内外的压力差进行;②强制排气靠新气驱赶废气;③排气阀在下止点后关闭;④废气与新气掺混较少,换气质量好;⑤进气阀提前打开,膨胀功损失较大;⑥有燃烧室扫气. (199884:第02章 船舶柴油机:1897)
A.①+③+⑤
B.②+④+⑥
C.②+⑤+⑥
D.①+④+⑥

3404、有关单级轴流式涡轮说法错误的是： (199885:第02章 船舶柴油机:1898)
A.冲动力矩是使叶轮转动的力矩
B.发动力矩是妨碍叶轮转动的力矩
C.冲动力矩不小于发动力矩
D.冲动力矩和反动力矩都作用再叶轮上

3405、四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是________.①二冲程没有进气阀;②四冲程换气占两个多冲程;③四冲程靠扫气压力把废气压出;④二冲程新气与废气轻易掺混;⑤二冲程没有气阀重叠角;⑥二冲程进排气几乎同时进行 (199886:第02章 船舶柴油机:1899)
A.①+②+③
B.②+④+⑥
C.②+③+④
D.②+⑤+⑥

3406、空气流经离心式压气机时，流速会升高，而压力会减少的部件是： (199887:第02章 船舶柴油机:1900)
A.进气道
B.扩压器
C.导风轮
D.工作叶轮

3407、离心式压气机中实现机械能变为动能，继而转变为空气压力能的重要部件是： (199888:第02章 船舶柴油机:1901)
A.进气壳和导风轮
B.导风轮和叶轮
C.叶轮和扩压器
D.扩压器和排气涡壳

3408、二冲程柴油机自由换气阶段时面值不足,将会导致______. (199889:第02章 船舶柴油机:1902)
A.废气倒冲
B.扫气箱着火
C.进气量减少
D.以上所有

3409、增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是: (199890:第02章 船舶柴油机:1903)
A.排气不充足
B.废气倒冲
C.排气阻力增大
D.排气阀撞击严重

3410、废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中，其工作参数变化情况是： (199891:第02章 船舶柴油机:1904)
A.压力上升，速度下降
B.压力和速度都上升
C.压力下降，速度上升
D.压力和速度都下降

3411、废气在涡轮机工作叶轮内流动过程中，其工作参数变化情况是： (199892:第02章 船舶柴油机:1905)
A.压力和速度都上升
B.压力下降，速度上升
C.压力上升，速度下降
D.压力和速度都下降

3412、若二冲程柴油机排气口因积炭发生堵塞,也许引起下列成果_______. (199893:第02章 船舶柴油机:1906)
A.废气无法排出
B.废气倒冲
C.扫气箱着火
D.B+C

3413、二冲程柴油机的扫气和强制换气阶段,必然发生下述现象________. (199894:第02章 船舶柴油机:1907)
A.废气倒冲
B.新气和废气掺混
C.过后排气
D.新气和废气分层

3414、在废气涡轮中，实现废气压力都转变为动能的部件是： (199895:第02章 船舶柴油机:1908)
A.进气道
B.喷嘴环
C.涡轮
D.排气涡壳

3415、在废气涡轮中，实现废气动能转变为机械能的部件是： (199896:第02章 船舶柴油机:1909)
A.进气壳
B.喷嘴环
C.叶轮
D.排气涡壳

3416、伴随柴油机转速的增高,柴油机气阀的角面值的变化规律是_______. (199897:第02章 船舶柴油机:1910)
A.增大
B.减小
C.不变
D.随机

3417、伴随柴油机转速的增高,柴油机气阀的时面值的变化规律是________. (199898:第02章 船舶柴油机:1911)
A.增大
B.减小
C.不变
D.随机

3418、增压器转子轴承采取滚动轴承的优点之一是： (199899:第02章 船舶柴油机:1912)
A.摩擦损失小
B.可数次修复使用
C.轴承寿命较长
D.结构简单

3419、增压器转子采取滑动轴承的优点有： (199900:第02章 船舶柴油机:1913)
A.结构简单
B.加速性好
C.适合用于高转速
D.摩擦损失小

3420、在超临界自由排气阶段废气排出的流速为________. (199901:第02章 船舶柴油机:1914)
A.超临界速度
B.超音速
C.音速
D.亚音速

3421、当活塞将扫,排气口所有遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为________. (199902:第02章 船舶柴油机:1915)
A.名义压缩比
B.几何压缩比
C.有效压缩比
D.行程失效系数

3422、增压器轴承常用的润滑方式有： (199903:第02章 船舶柴油机:1916)
A.飞溅润滑
B.由专用供油系统润滑
C.由柴油机润滑系统供油润滑
D.上述三种方式都有使用

3423、增压器转子轴承采取外支承的优点有： (199904:第02章 船舶柴油机:1917)
A.转子的稳定性很好
B.便于转子轴的密封
C.轴承受高温气体的影响较小
D.上述三点都是

3424、二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为_______. (199905:第02章 船舶柴油机:1919)
A.几何压缩比
B.有效压缩比
C.名义压缩比
D.行程失效系数

3425、二冲程柴油机扫气口打开时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的重要出发点是: (199906:第02章 船舶柴油机:1920)
A.减小气口高度,使行程失效系数减小,提升气缸利用率
B.增加膨胀功
C.预防缸内废气倒冲
D.A+B

3426、增压器转子轴承采取外支承式优点之一是： (199907:第02章 船舶柴油机:1921)
A有利于增加轴承寿命
B.使增压器的结构简单
C.清洗涡轮增压器叶轮较以便
D.有利于压气机轴向进气

3427、二冲程柴油机换气过程能否完善与下列原因有关________. (199908:第02章 船舶柴油机:1922)
A.气阀(口)通流面积大小
B.气阀(口)开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小
D.A+B+C

3428、下列增压器转子采取外支承的缺陷中， 说法是不正确的。 (199909:第02章 船舶柴油机:1923)
A.增压器结构相对复杂
B.增压器重量尺寸较大
C.清洗增压器叶轮较困难
D.轴承表面线速度较高

3429、增压器压气机采取半开式径向叶轮的优点是： (199910:第02章 船舶柴油机:1924)
A.强度好，制造工艺简单
B.允许有较高的轮缘速度
C.能取得较高的增压压力
D.上述三点都是

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