资源描述
省道 201 线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第 02 段
分项开工报告
(换填石渣、抛填毛石路基)
青建集团股份公司
二 0 一五年六月
分项工程开工申请报告
承包人:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办： 省道201线哈达图至海拉尔段一级公路 (山西新世纪交通建设工程咨询有限公司) 第一驻地办
编 号： A—008
致驻地监理工程师 ：
根据合同条款，现报上 换填石渣、抛填毛石路基 分项工程的开工申请报告，请予
审批.
附件： 1 、分项工程施工组织设计报审表；
承包人 : 日 期： 年 月 日
专业监理工程师意见：
签 字 ： 日 期： 年 月 日
驻地监理工程师意见：
签 字 : 日 期： 年 月 日
分项工程施工组织设计报审表
承包人： 省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公(路青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号： HHTJ
—2
驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(山西新世纪交通建设工程咨询有限公司) 第一驻地办
编 号： A—009
致驻地监理工程师 ：
根据合同条款， 现报上 换填石渣、 抛填毛石路基 分项工程的实施性施工组织设
计，请予审批。
主要内容：
1 、主要工程量； 2、施工管理人员分工 ；
3、安全施工保证措施； 4、进场机械设备报验单;5、施工放样报验单；
6、分项工程施工方案；
承包人： 日 期： 年 月 日
专业监理工程师意见 :
签 字 : 日 期 : 年 月 日
检测工程
驻地监理工程师意见：
签 字： 日 期： 年 月 日
现场管理人员报审表
承包人： 省道201线哈达图至海拉尔段一级公(路青建集团股份公司第)二合同段项目部合同号：HHTJ-2
驻地办： 省道201线哈达图至海拉尔段一级公路 (山西新世纪交通建设工程咨询有限公司) 第一驻地办
编 号： A—010
序 姓名 年龄 学历 职称 是否 现场 分管
号 专职 职务 范围
1 乔志海 本科 副高级 是 总工 全线施工
2 刘志刚 本科 中级 是 路基工程师 路基
3 刘军印 本科 初级 是 现场主管 路基一队
3 王晓敏 本科 初级 是 现场主管 路基二队
师
4 和明辉 专科 是 现场实验 混凝土
5 王树荣 专科 是 材料员 材料
6 刘占国 专科 初级 是 机械 全线
7 李延光 本科 初级 是 测量主管 全线
8 王金福 是 专职安全员 全线
进场材料报验单
承包人:省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司)第二合同段项目部
驻地办： 省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路(山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办
致材料监理工程师 ：
下列进场材料经自检各项技术指标符合规范要求，报请验证.
附： 1 、出厂质量证明单。 2 、工地试验室试验报告单。
材料名称
材料来源产地
材料规格 单位
使用范围或部位
进场数量
取样
石渣
日当山采石厂
m³
换填石渣路基
70000
施工
毛石
日当山采石厂
m³
抛填毛石路基
35000
施工
试验室负责人：
复核：
材料监理工程师 :
承包人:省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司)第二合同段项目部
驻地办： 省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路(山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办
致监理工程师 ：
根据合同要求，下列施工机械设备已经进场,报请验证，并准予使用.
承包人 : 日期：
设备名称
挖掘机
自卸汽车
规格型号
数量 进场时间
2 台 2015/6/15
8 辆 2015/6/15
状况
良好
良好
拟用何处
挖路槽
石渣、毛石运输
推土机 2 台 2015/6/15 良好 石渣、毛石整平
压路机 2 台 2015/6/15 良好 石渣、毛石压实
水车 4 辆 2015/6/15 良好 石渣、毛石洒水
冲击式碾压机 1 台 2015/6/15 良好 石渣、毛石压实
监理工程师意见 :
签字： 日期
机 械 负 责 人 制 表
施 工 放 样 报 验 单
承包人： 省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司)第二合同段项目部
合同号： HHTJ-2
驻地办:省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路(山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)
第一驻地办 编 号： A—014
致监理工程师 ：
根据合同要求，承包人已完成 换填石渣、抛填毛石路基中线、边桩 施工放样工作，
清单如下，请予查验。
监理工程师： 日 期 : 年 月 日
桩号或位置
换填石渣、抛填毛 石路基
工程或部位名称
中线、边桩
放 样 内 容
中线、边桩放样
备 注
附 件 :
测量及放样资料
自检结论：
签 字 : 日 期 : 年 月 日
监理工程师意见：
签 字 : 日 期： 年 月 日
换填石渣、抛填毛石路基施工方案
一、工程概况
本项目软弱土层主要分布于山间沟谷低洼处及河漫滩地， 根据地 质勘探资料， 全线地下水位较高， 上部为第四系全新统软塑状粉质粘 土，其下为粉质粘土、砂砾,软土层厚均在0~2。 5m之间。本项目对 于软土厚度<2m时，采用清除非适用土,换填下为50cm毛石,上部为砂 砾或者石渣。浅层软土路基处理时 ,基底清除软弱土并回填50cm毛石 后,采用冲击碾压使其密实,再采用砂砾(或石渣)分层填筑碾压，填 筑砂砾(或石渣) 的厚度不小于50cm，冲击碾压采用25KJ冲击式压路 机碾压30遍(一次)。 毛石性形状不规则， 一般要求石块中部厚度不小 于15cm,长度为30~40cm，其强度不宜小于20Mpa。本标段抛填毛石长
度1907m，共计33993m³.具体位置及数量如下 :
序 起讫桩号
号
1 K25+000-K25+150
2 K25+482—K25+600
3 K29+180-K29+260
4 K29+340-K29+780
处 理 措 施 主 要 尺 寸
及说明
抛填毛石平均深度为0.5m，毛石高出地
面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m,毛石高出地
面0.5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m,毛石高出地
面0.5m，大吨位震动压路机碾压密实
后,毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0。 3m，毛石高出
数 量
(m)
150
115
80
440
抛 填
毛石
5479
2239
1290
6822
位 置 基 底 基 底 基 底 基
底 基 底 基 底 基 底 基 底 基 底 基 底 基 底 基 底
5 K31+180-K31-340
6 K32+880-K33+000
7 K33+120-K33+152。5
8 K33+191 。 5 —
K33+220
9 K34+260—K34+310
10 K34+370—K34+600
11 K39+420—K39+540
12 K39+850—K39+974。
5
160
120
32。 5
28.5
50
230
120
124。 5
地面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密
实后,毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m，毛石高出地
面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密实
后,毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m，毛石高出地
面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0。 3m，毛石高出
地面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密
实后,毛石顶面冲击碾压补强.
抛填毛石平均深度为0。3m,毛石高出地
面0.5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m，毛石高出地
面0。 5m,大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0。3m,毛石高出地
面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m，毛石高出地
面0.5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为0.3m，毛石高出地
面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
2481
1635
589
410
774
3262
1860
1737
13 K39+987 。 5 — 基 72.5 抛填毛石平均深度为0.3m,毛石高出地 782
面0.5m，大吨位震动压路机碾压密实
后,毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为 0.3m,毛石高出地
面0。 5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
抛填毛石平均深度为 0.3m,毛石高出地
面0.5m，大吨位震动压路机碾压密实
后，毛石顶面冲击碾压补强。
K40+060
14 DK0+180-DK0+240
15 FK0+176—FK0+300
1608
3026
底 基 底 基 底
60
124
低填(填方高度小于1.62m)及土质(包括全风化岩质)挖方段， 为了确保路床压实度,采取超挖回填处理。超挖换填厚度从路床顶面 以下不小于80cm,回填后压实度应大于96％，超挖基底的压实度大于 94％。一般土质挖方路段路床顶面压实度及土基回弹模量 E0 (＞ 40Mpa) 必须达到设计要求,否则需进行超挖回填碾压， 或采取其他工 程措施处理，使之达到设计的要求;地下水较丰富，路基强度不高且 土基E0值达不到设计要求时,必须作超挖换填石渣处理。本标段换填
石渣共62116。 9m³。具体位置及数量如下：
序
起讫桩号
主 要 尺 寸 及
工程数量
备注
号
说明
处 理 处 理 换 填 石
长度 宽度 渣
1
K28+400—K28+500
原地表或路面结构下换
填0.5m石渣。
100 20.8 1643。5
右侧低填
2
K36+300—K36+420
原地表或路面结构下换
填0。 6m石渣.
120 19 1802。4
右侧低填
3
K37+060-K37+160
原地表或路面结构下换
填0。 4m石渣。
100 24.3 1918。4
右侧低填
4 K37+750-K38+120
原地表或路面结构下换
填0.3m石渣。
370
18.1
5261
右侧低填
5 K39+540-K39-850
路面结构下超挖 0.8m，
再回填石渣。
310
32.3
7998
全部挖方
6 AK0+150-AK0+210
清除软弱土层平均厚度
为1.0m，回填 0.5m毛石
后，再分层填筑 0.5m石
渣。
60
516
7 MR41+080 —
MR41+560
原地表或路面结构下换
填0.6m石渣。
480
19.3
7324.8
左侧低填
8 CRK0+795-CRK1+500
路面结构下超挖0。 8m，
再回填石渣
705
10。 2
5752.8
左侧低填
9 CRK0+960-CRK1+450
路面结构下超挖 0。 8m,
再回填石渣
490
11.9
4664。8
右侧低填
10 BK0+130—BK0+180
路 面 结构 下 超挖0.8m,
再回填石渣
50
11。 3
670
全部挖方
11 BK0+180—BK0+380
路面结构下超挖 0.8m，
再回填石渣
200
11。 3
1240
全部挖方
12 CK0+042—CK0+080
路面结构下超挖 0。 8m,
再回填石渣
38
11.3
235.6
全部挖方
13 DK0+240-DK0+350
原地表或路面结构下换
填0。 5m石渣。
110
17。 3
1531.2
低填
14 DK0+350—DK0+401
路面结构下超挖 0.8m，
再回填石渣
51
11.3
316。 2
全部挖方
15 EK0+200-EK0+270
原地表或路面结构下换
填0。 5m石渣.
70
19。 3
1063.7
低填
16 EK0+370—EK0+490 原地表或路面结构下换 120 7.9 729。 6 左侧低填
填0。 4m石渣。
17 FK0+310-FK0+340
18 FK0+340—FK0+487
19 GK0+190-GK0+370
20 GK0+410—GK0+720
21 GK0+720-GK0+849
22 HK0+500-HK0+571
23 K40+620-K40+840
二、施工方案
(一)施工工艺
原地表或路面结构下换
填0。 5m石渣。
路面结构下超挖 0。 8m,
再回填石渣
路面结构下超挖0。 8m，
再回填石渣
路 面 结构 下 超挖0.8m,
再回填石渣
原地表或路面结构下换
填0.6m碎石土。
原地表或路面结构下换
填0。 3m碎石土.
原地表或路面结构下换
填1.2m路基填料。
30
147
180
310
129
71
220
16。 8
12。 7
12。 8
12。 8
16。 2
18.7
34。 4
395.9 低填
2136。8 全部挖方
2628
4526
1648.6
1039.1
全部挖方
全部挖方
低填
低填
5994。6 左侧低填
1、换填石渣、抛填毛石路基的施工工艺流程
施工放样 →挖好路槽 → 自卸汽车上渣石、毛石料 →挖掘机与推 土机进行初步摊平 →推土机平整 →洒水车洒水 →冲击碾压 →检测验 收。
2、料源选择要求
选料时要选择级配良好， 级配范围变化不大的石渣,位于同一段 的同一层路基采用石渣含量相近的洁净石渣进行填筑;毛石性形状不
规则,一般要求石块中部厚度不小于 15cm，长度为 30~40cm,其强度
不宜小于 20Mpa。
3、机械设备配置
结合换填石渣、抛填毛石路基的施工特点及工期安排表决定配 置以下机械设备;推土机两台、自卸车 8 辆、挖掘机 2 台、洒水车 4 台、压路机两台、冲击式碾压机 1 台。
4、路基上料及整平
(1)在施工过程中，安排好石渣、毛石运输路线、专人指挥、 按水平分层，先底后高，先两侧后中央填料，并用大型推土机摊平.
(2) 用推土机推平， 在推平过程中,人工配合装载机清除超粒径 石块，再用平地机按路基的横坡和纵坡要求进行整平，个别不平 处人工配合找平，个别粗粒料集中处，人工加铺细料拌合均匀。
5、整平碾压中注意事项
(1)为了提高路床表面的平整度，为路面提供一个平整、连续、 均匀、 高强的持力层.待铺筑的石渣料用压路机压实后， 采用冲击 碾冲击碾压，碾压至表面不会出现明显轮迹为止。
(2)对于压路机难于达到的坑、凹、洞穴,可用人工的方法认真 进行回填处理。
6、雨季施工注意事项
雨季施工前,应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并 编制雨季施工方案。雨季施工应保持现场排水设施的畅通 .在路基施
工期间，土料换填前或在路槽换填石渣、毛石料后碾压期间，对开挖 路槽边要合理设置路拱和临时排水设施， 始终保持路槽处于良好的排 水状态。如遇雨造成路槽翻浆时,应清浆换填石渣、毛石。挖除翻浆 应分段进行，切忌全线开挖。清浆要彻底，全部挖除软泥。小片翻浆 相距较近时，应一次挖通处理。路槽在雨后应严格断绝交通，施工人 员也不能乱踩, 以免扩大破坏范围。雨季前，做好路基施工设备的防 潮工作及供电线路的维修。
7、质量保证措施
开展工程的技术攻关和群众性的质量小组活动 ,通过对土方换填 的石渣和毛石处理路基的工艺控制， 推行标准化作业， 杜绝各类石渣、 毛石处理土基施工的质量通病， 消除操作中薄弱环节。 对施工中发现 的问题，现场管理人员和技术人员要及时处理 ,并在和监理沟通后拿 出解决方案。按照上级质监部门和监理工程师的意见要求进行施工。 在施工中,试验检测人员严格按规范要求做好自检。保证压实度和顶 面高程达到设计要求.土方换填石渣处理路基施工能够合格交工、转 序。
8、安全施工管理
安全施工管理：根据石渣、毛石处理路基施工现场的实际环境 情况， 现场正在施工的路段必须安排专职安全人员在现场指挥施工车 辆及过往料车。 同时在施工段内的两端必须设置施工警示标志和车辆 慢行标志.
(二)施工方法:
1、水平桩埋入预定深度后进行抄平检测，得出水平桩未冲击碾 压前高程。冲击碾压 5、 10、 15、 20、 25、 30 遍后分别检测出同一地 方高程,并与冲击碾压前作比较， 得出路基在冲击碾压下有沉降效果。
2、 冲击压路机速度控制在 12km/h 左右， 冲击碾压时准备平地机 1 台，如表面出现较大起伏，则用平地机整平后再进行冲击碾压，以 免高低起伏影响冲击碾压速度。
3、路基冲击碾压有专人值班，认真记录遍数，观察路基变化情 况。
4、在冲击压实后,先用平地机刮平， 然后用光轮压路机碾压成型。
5、冲击压路机进行冲击碾压 ,机械行进速度宜采用慢速行进 , 由 路基中线为分界线， 从路基的一侧向另一侧转圈冲碾， 冲碾顺序应符 合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍.
具体施工图如下：
6、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地 机平整后再进行冲击碾压。
7、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮 压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证 压实效果。
三、施工过程的安全措施
1 、建立健全施工安全规章制度，做好安全技术培训工作。 2 、在起终点、施工路段及平交路口，按规范竖立施工及安
全管理标记牌 , 在施工路段上有专职安全指挥运输 石渣及毛石
车辆及其它车辆运行。
3 、树立安全为了生产、生产必须安全的思想，经常进行安 全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，所有上路施工 人员必须戴好安全服帽 , 管理人员着管理工作服 .
4 、对机械操作实行定员、定岗，严格按操作规程操作。 5 、严格按施工工艺、施工操作规程 .
6 、严禁无证操作、违章作业，做到持证上岗 ,对进入施工
现场员工做到“三不伤害” .
7 、加强安全宣传，开展安全竞赛，在交通干扰的交叉口派 专人指挥，设置各种安全标志和设施。
8 、施工机械建立维修和保养制度，确保完好率，以保证正 常进行。
四、文明施工
1 、严格遵守国家和当地政府有关环境保护的法令法规。
2 、建立现场文明施工领导小组，加强管理，制订文明施工 的规章制度 ,落实文明施工责任制，满足甲方创建工地的要求。
3 、建立现场管理责任制，现场材料、机具堆放整齐有序 .
4 、工地临时道路平整畅通无阻，无积水现象。
5 、加强现场清污 , 做到工完场清，道路不被污染，保持场 容、地貌清洁卫生。
6 、坚持文明施工，工地设立安全、防火、治安等文明施工
标志。
7 、严禁酒后上岗，上班时作业认真，严禁嬉笑打闹，举止 文明 .
8、现场设置安全，质量宣传标语，使全体职工认识到安
全、质量的重要性 ,经常教育职工爱岗敬业，坚持集体主义 , 发 扬团结互助，顽强拼搏 , 克服艰苦施工的种种困难 ,搞好工程建 设 , 争取做到物质文明和精神文明双丰收。
五、环境保护及场地恢复 (1)保护沿线植被,减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因 施工引起水质污染等环境问题。
(2) 保护施工区内野生动物,严禁猎杀、 捕捉或恐吓野生动物,保护 沿线野生动物的栖息环境和迁移通道.
(3)生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走. (4)完工后对场地等进行清理， 拆除临时建(构)筑物,掘除硬化地面， 将弃碴、废物运走, 同时对清理后的场地进行植被恢复。
省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路第二合同段项目部 二○一五年六月十八日
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