2024年国际贸易实务复习题.doc

国际贸易实务复习题一、 单项选择题 1. 国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品价格组成的专门用语称为（ ）A. 贸易通例 B. 贸易术语 C. 贸易规则 D. 贸易条款2. 如下我出口报价，符合国际贸易通例的是（ ）。A.USD100 per piece CFR Tianjin Port B.USD100 per piece FCA Xingtai rail stationC.USD100 per piece FOB Tianjin PortD.USD100 per piece CIF Xingtai rail station3. 如下我进口报价，符合国际贸易通例的是（ ）。A.USD100 per piece CFR Tianjin Port B.USD100 per piece FCA Xingtai rail stationC.USD100 per piece FOB Tianjin PortD.USD100 per piece CIF Xingtai rail station4. 下列术语中，卖方负担的风险、责任以及费用都最小的是（ ） A、FOB B、FCA、 C、EXW D、DDU5. 下列术语中，买方负担的风险、责任以及费用都最小的是（ ） A、FOB B、FCA、 C、EXW D、DDU6. 依照通则，采取CFR条件成交时，卖方无义务负担（ ）。A. 提交货运单据 B. 租船订舱C. 办理货运保险 D. 取得出口许可证7. 依照通则，采取CPT条件成交时，卖方无义务负担（ ）。A. 提交货运单据 B. 办理运输C. 办理货运保险 D. 取得出口许可证8. 某企业出口协议要求：玉米，含水率最高11%、含油率最低12%、杂质率最高2%，这种要求品质的措施属于（ ）。A.凭规格 B.凭等级 C.凭标准 D.凭阐明书9. 某企业进口协议要求：大豆，含水率最高11%、含油率最低12%、杂质率最高2%，这种要求品质的措施属于（ ）。A.凭规格 B.凭等级 C.凭标准 D.凭阐明书10. 依照我国实际，品质增减价条款重要的要求措施有（ ）A. 对机动幅度内的品质差异，可依照交货时的实际品质，按要求予以增价和减价B. 只要求交货幅度的下项，对高于协议要求者，不予增价C. 对于在机动幅度范围内，按低劣的程度，采取不一样的扣价措施D. 对于在机动幅度内的品质差异不予增加和减价11. 为了准确计算羊毛、生丝等有较强吸湿性特点的商品的重量，国际上常采取按（ ）计算的措施。 A. 毛重 B. 净重 C. 公量 D. 理论重量12. 对溢短装部分货物的价格，如协议中无其他要求，一般按（ ）计算。 A. 装船时国际市场价格 B. 协议价格 C. 买方国家市场价格 D. 买卖双方议价13. 我与外商按CIF条件成交某商品1000打，允许卖方有5%的溢短装幅度，我实际装1000打，提单上也载明了1000打，货抵目标港后，买方即来函反应仅收到948打，并取得船企业短少证明，向我索赔，我方正确回复应是（ ） A、同意补装52打 B、同意退52打的货款 C、请对方与船企业和保险企业联系 D、同意赔偿对方一切损失14. 运输工具抵达目标地后，所卸货物的件数与提单所列明的件数不符。这种情况下，买方的索赔对象一般是（ ） A、卖方 B、承运人 C、保险企业 D、发货人15. 下列指示性标志中，指示内容为“严禁翻滚”的是（ ）。A. B. C. D. 16. 下列指示性标志中，指示内容为“由此向上”的是（ ）。A. B. C. D. 17. 提单的英文缩写为（ ）。A. D/T B. M/T C. T/T D. B/L18. 提单上若批注了“使用旧麻袋包装”，则该提单是（ ）。A. 清洁提单 B. 不清洁提单 C. 指示提单 D. 已装船提单19. 信用证的基础是买卖协议，当信用证与买卖协议要求不一致时，受益人应要求（ ）。 A.开证行修改 B.开证申请人修改 C.通知行修改 D.议付行修改20. 在班轮运价表中用字母“W”表示的计收标准为（ ）。A. 按货物重量计收 B. 按货物体积计收C. 按重量/体积计算运费较高的计收 D. 按货物件数计收21. 班轮提单的签发日期是指（B ）。A.开始装船的日期 B.装船完成的日期 C.船舶启航的日期 D.船舶靠岸的日期22. 运输工具抵达目标地后，所卸货物的件数与提单所列明的件数不符。这种情况下，买方的索赔对象一般是（ ） A、卖方 B、承运人 C、保险企业 D、发货人23. 依照中国的保险条款，不能单独投保的险别是（ ）。A.平安险 B.水渍险 C.附加险 D.一切险24. 某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物所有焚毁，乙批货物为棉织被单，所有遭受水浸，B舱货物也都遭受水湿。（ ）。A.A舱乙批货与B舱货物损失都属单独海损 B.A舱乙批货与B舱货物损失都属共同海损 C.A舱乙批货属于共同海损，B舱货损属于单独海损 D.A舱乙批货属于单独海损，B舱货损属于共同海损25. 在交易磋商中，（ ） A、发盘只能由卖方作出，接收只能由买方作出 B、发盘只能由买方作出，接收只能由卖方作出 C、发盘和接收既能够由卖方作出，也能够由买方作出 D、发盘必须在询盘后作出26. 国外某买主向我国某出口企业来电：“拟购佳加洁净牙膏中号罗，请电告最低价格和最快交货期”，此来电属交易磋商的（ ）步骤。 A. 询盘 B. 发盘 C. 还盘 D. 接收27. 美国某买主向我出口企业来电：“接收你放12日发盘，请降价5%”，此来电属交易磋商的（ ）步骤。 A. 询盘 B. 发盘 C. 还盘 D. 接收28. 我某出口企业于8月15日用特快专递向美国ABC企业发盘，限8月29日复到有效。8月25日下午3时同时收到ABC企业表示接收的特快专递和撤回接收的电传。依照联合国国际货物销售协议条约，对此项接收，（ ）。A.能够撤回 B.不得撤回，协议成立 C.在我方同意的情况下，能够撤回 D.是否撤回，需双方协商29. 英美法以为，以书信或电报表示的接收发出之后，（B ） A、在任何情况下都能够撤回 B、在任何情况下都不能撤回 C、只要撤回的通知早于或等于接收抵达的时间，能够撤回 D、只要未抵达发盘人就能够撤回30. 我国海运货物运输保险的险别中，保障责任范围最大的基本险是（ ）。 A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险 D. 一般附加险31. 依照通则，以CIP贸易术语成交，（ ）应负担办理货运保险、支付保险费用。 A. 出口商 B. 进口商 C. 承运人 D. 开证银行32. 国际货款支付中方式中，T/T一般是指（ ）。A. 信汇 B. 电汇 C. 票汇 D. 信用证33. 电汇的英文缩写为（ ）。A. D/T B. M/T C.T/T D. B/L34. 信汇的英文缩写为（ ）。A. D/T B. M/T C.T/T D. B/L35. 明确要求在一定期限内或特定日期付款的汇票为（ ）。 A. 跟单汇票 B. 光票 C. 即期汇票 D. 远期汇票36. 托收方式下的D/P和D/A的重要区分是（ ）。 A. D/P属于跟单托收，D/A属于光票托收 B. D/P是付款后交单，D/A是承兑后交单 C. D/P是即期付款，D/A是远期付款 D. D/P是承兑后交单，D/A是付款后交单37. 如下属于银行信用的有（ ） A.汇付 B.银行托收 C.信用证 D.以上都不对38. 信用证的英文缩写为（ ）。A. WTO B. B/L C. L/C D. FOB39. 对出口商而言，D/P、D/A和L/C三种国际货款结算方式风险由小到大依次为（ ）。A. L/CD/PD/A B. L/CD/AD/P C. D/PD/AL/C D. D/AL/CD/P40. 出口一批大宗商品，国外来证要求：“数量为10 000公吨，散装，总金额为100万美元，严禁分批装运”，依照跟单信用证统一通例要求，卖方交货的（ ） A、数量和金额均不得增减 B、数量和金额均可在10%的范围内增减 C、数量和金额均可在5%的范围内增减 D、数量能够有5%的伸缩但总金额不得超出100万美元二、 多项选择题 1. 国际货物买卖合用的法律与通例重要有（ ）。A. 国内法 B. 国际条约和协定 C. 国际贸易通例 D.风俗习惯 2. 依照通则，下列贸易术语（ ）仅适合用于水上运输。AFOB BCFR CCIF DFCA E.CPT3. 下列FOB变形中，卖方负担装船费用的有（ ） A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed4. 下列属于用实物法描述商品质量的有（ ）。 A规格 B等级 C实地验货 D样品 E商标或品牌5. 国际贸易协议中，包装条款一般包括（ABCDE ）。A.包装材料 B.包装方式 C.包装规格 D.包装标志 E.包装费用6. 运输包装上的标志，按其作用或用途能够分为（ ）A运输标志 B指示性标志 C警告性标志 D条形码7. 在国际贸易中，假如卖方交货数量多于协议要求的数量，依照联合国国际货物销售协议条约的解释，买方能够（ ）。A接收所有货物 B拒绝所有货物C只接收协议要求货物而拒绝多交部分D接收协议要求数量及多交部分中的一部分8. 海洋运输按照船舶经营方式的不一样，可分为（ ）。 A. 班轮运输 B. 租船运输 C. 邮轮运输 D. 货轮运输9. 提单的性质和作用是（ ）。A. 承运人出具的货物收据 B. 货物所有权证明 C. 运输契约的证明 D. 货物发票 10. 按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单是（ABC ）。A. 记名提单 B. 空白提单 C. 指示提单 D. 班轮提单11. 装运期的要求措施诸多，其中比较明确合理的要求措施有（ ）。A.某年某月装运 B.某年某月此前装运 C.收到信用证后若干天装运 D.近期装运 E.尽快装运12. 在海运保险业务中，组成共同海损的条件是（ ）。 A共同海损的危险必须是实际存在的B. 必须属于非正常性质的损失C. 消除船货共同危险而采取的措施 D. 费用支出是额外的E. 必须是承保风险直接导致的船、货损失13. 依照我国海洋货物运输保险条款的要求，基本险有（ ）。 A.水渍险 B.罢工险 C.平安险 D.一切险14. 国际货物运输保险的承包范围包括（ ABD ）。 A海上风险 B. 海上损失 C. 海运货物 D. 海上费用 E. 路上风险15. 国际贸易中使用的金融票据，重要有（ ）。 A. 汇票 B. 本票 C. 支票 D. 现金16. 汇票付款期限的要求措施有（ ） A.见票即付 B.见票后天付 C.出票后天付 D.提单日后天付17. 依照信用证向付款人交单的条件不一样，信用证可分为（ ） A.光票信用证 B.付款交单 C.跟单信用证 D.承兑交单18. 国际货款结算中，托收的当事人一般包括（ ）。A. 委托人 B. 委托行 C. 代收行 D. 付款人19. 信用证（L/C）支付方式中，进口商和开证银行不接收的提单（B/L）有（BCDE ）。 A. 已装船提单 B. 备运提单 C. 不清洁提单 D. 滞期交到银行的过期提单 E. 倒签提单20. 开证行拒付货款的理由能够是（AC ）A单证不符 B货物不符合协议要求C单单不符 D货物未装运21. 贸易磋商的形式重要有（ ）。A. 口头磋商 B. 书面磋商 C. 行为磋商 D. 传真磋商22. 依照联合国国际货物销售协议条约的要求，发盘内容必须十分明确，即发盘中应包括下列基本要素（ ）A表白货物的名称 B表白货物的交货时间、地点C明示或默示地要求货物的数量或确定数量的措施D明示或默示地要求货物的价格或确定价格的措施23. 依照联合国国际货物销售协议条约要求，组成一项有效的发盘的条件是（ ）。 A.发盘必须向一个或一个以上特定的人提出 B.表白发盘人在得到接收时承受约束的旨意 C.发盘的内容十分确定 D.发盘中明确要求有效期24. 联合国国际货物销售协议条约有关逾期接收的要求，下列正确的是（ ） A、所有逾期接收都是无效的 B、决定逾期接收是否有效的积极权掌握在发盘人手中C、逾期的原因不在于邮电部门延误，若发盘人及时表示确认，则该接收仍有效 D、逾期是因为邮电部门延误导致，则该逾期接收在任何情况下都是有效的25. 国际货物买卖协议中的单价条款一般包括（ ）。A. 金额 B计量单位 C计价货币 D贸易术语26. 交易磋商四步骤中必不可少的有（ ）。A. 发盘 B. 询盘 C. 还盘 D. 接收 E.递盘27. 依照条约的要求，受盘人对（ABCDE ）等内容提出添加或更改。均作为实质性变更发盘条件。A. 价格 B. 付款 C. 包装 D. 数量 E.装运日期28. 依照联合国国际货物销售协议条约要求，协议的形式能够是（ ）。A. 协议 B. 确认书 C. 协议 D. 订单 E.产品目录29. 处理涉外争议的方式有（ABCD ）A协商 B调解 C仲裁 D.诉讼 30. 出口企业对L/C审核的重点包括（ABCD ） A、L/C的到期日、到期地点、交单期、装运期 B、开证行资信 C、L/C条款是否于协议一致D、受益人名称、地址是否有误三、 判断题 1. 国际贸易通例已得到各国的公认，它对于进出口协议中的当事人具备普遍的约束力。（ ）2. 国际贸易通例不是法律，被交易双方采取写入协议对交易双方也没有约束力。（ ）3. 在FOB条件下，如协议没有要求“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。（ ）4. 在实际业务中，习惯上将CIF价格称为“到岸价”，即按CIF术语成交，卖方要负担货物抵达目标港之前的一切责任、费用和风险。（ ）5. 要求农产品品质可有一定幅度的差异，这称为品质公差。（ ）6. 凭样品成交时，谨慎的出口商一般采取凭买方样品成交。（ ）7. 提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（ ）8. 提单的签发日期是指货物装船完成的日期。（ ）9. 凡装在同一航次及同一条船上的货物，虽然装运时间与装运地点不一样，也不视为分批装运。（ ）10. 凡装在同一航次及同一条船上的货物，若装运时间与装运地点不一样，应视为分批装运。（ ）11. 对出口商来说，采取D/A30天付款比D/P30天付款负担的风险更大。（ ）12. 在采取托收方式结算时，如发觉进口商财务情况恶化，应采取承兑交单的交单方式。（ ）13. 在报刊上刊登的广告实际上是一项有效的发盘。（ ）14. 接收和发盘同样也是能够撤消的。（ ）15. 按我国海运货物保险条款，如已投保了一切险，就无须另行投保任何附加险别。（ ）16. 采取FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交时，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物抵达目标港后，买方如发觉到货物质、数量和/或包装有任何与协议要求不符的情况，卖方概不负责。（ ）17. 按CIF（CIP）术语成交，尽管价格中包括至指定目标港（目标地）的运费和保险费，但卖方不负担货物必然抵达目标港（目标地）的责任。（ ）18. 对出口商来说，采取D/A30天付款比D/P30天付款负担的风险更大。（ ）19. 在D/P方式下，银行交单以进口人付款为条件，如进口人不付款，货物所有权仍在出口人手中，因此D/P对出口人没有什么风险。（ ）20. 在CIF条件下，将货物运至目标港并负担运输风险是出口商应负担的责任。（ ）21. 单独海损应由各受益方共同负担。（ ）22. 共同海损应由货主自己负担。（ ）23. 若海运提单中有货物包装破损的描述，则该提单为不清洁提单。（ ）24. 出口商交货的品质高于协议约定不属于违约。（ ）25. 集装箱、集装包属于集合包装。（ ）26. 某外商来电要我提供大豆，按含油量20%，含水份15%，不完全粒7%，杂质1%的规格签订协议。对此，一般情况下，我方能够接收。（ ）27. 若采取托收方式结算，代收行不负担收不到货款的责任。（ ）28. 对出口商来说，D/A30天付款比D/P30天付款负担的风险更小。（ ）29. 海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（ ）30. 按联合国国际货物销售协议条约的要求，发盘能够撤回，其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接收通知前传达成受盘人。（ ）31. 商品每箱体积为30cm40cm50cm，毛重为62kgs，净重为59kgs，假如班轮运费计收标准为W/M，则船企业应按尺码吨计收运费。（ ）32. 在品质公差范围内的货物，买方不得要求调整价格。（ ）四、 简答题 1. 有关贸易术语解释的国际通例有哪些？ 2. 简述不一样贸易术语（如FCA 与CIP）的区分。 3. 什么是品质/数量/包装/运输/保险/支付条款？详细包括哪些内容？4. 什么是品质机动幅度？应注意什么问题？5. 什么是溢短装条款？应注意什么问题？6. 协议中的数量条款要求“about 1000M/T”或“1000M/T 5%more or less at sellers option”条款，二者有何区分？在后一个要求条件下，卖方最多和最少可交多少公吨货物？这部分货物怎样计价？ 7. 简述实际全损与推定全损及其区分? 8. 试比较不一样支付方式（如托收方式和信用证方式）对买卖双方的利与弊？ 9. 卖方和银行收到信用证后应审核哪些内容？ 10. 协议中的价格条款重要包括哪些内容？请你试写一个价单价。11. 简述汇付的一般程序并画出流程图。12. 简述托收（D/P,D/A ）的一般程序并画出流程图。13. 简述信用证支付（L/C ）的一般程序并画出流程图。 14. 组成有效发盘的条件有哪些？发盘怎样撤回撤消？15. 组成有效接收的条件有哪些？接收怎样撤回撤消？五、 案例分析题 1. 我国A企业与欧洲B进口商签订出口某商品500公吨的协议，要求采取信用证支付，允许交货数量可有5%增减。买方银行开来的信用证要求：“分4批装运，1月装100公吨，2月装150公吨，3月装150公吨，4月装100公吨，每个月内不得分批。”我国A企业审查信用证后以为能够接收，遂于1月、2月分别按信用证要求装运两批货物并顺利收回货款。等到3月装运第三批货物时，因货源不足，经协商船企业同意，于3月15日由该船先在青岛装货70公吨，接着于3月20日到烟台再装75公吨，然后驶往目标港。A企业持分别于青岛和烟台签发的两套提单前往银行议付，议付行将单据寄到开证行索偿时，遭到开证行的拒付。理由是：（1）信用证要求每个月内不得分批，出口方却在青岛和烟台两地分两批装运；（2）3月应装150公吨，出口方却装运145公吨，数量不足。试问：开证行拒付有无道理？为何？ 2. 买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖协议，装船前检查时，货物的品质良好，符合协议的要求。货到目标港，买方提货后检查发觉部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸取空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易通例，其后果应由买方负担，因此，卖方拒绝赔偿。你以为此争议应怎样处理? 并请阐明理由。 3. 我方A企业向美国B企业发盘：某商品100公吨，单价2400美元CIF旧金山，收到L/C两个月交货，以不可撤消L/C支付，限三天内回复。第二天收到B企业电报称：“接收对方发盘，立即装运”。当初该货市场价格上涨20%，A企业拒绝交货，退回L/C。问A企业这么做是否有理？为何？ 4. 我国某企业以 CIF价格向美国出口一批货物，协议的签订日期为6月 2日。到 6 月28日由日本东京银行开来了不可撤消即期信用证，金额为万日元，证中要求装船期为7月份，偿付行为美国花旗银行。我中国银行收证后于7月2日通知出口企业。7月10日我方得悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭。在此情况下，我方应怎样处理？ 5. 初，国内A企业与印度B企业签订50多万美元的出口协议并向C保险企业投保信用险，C企业同意该印度买家信用限额为付款交单90天USD400000。A企业分9批出运货物，支付方式为付款交单90天。A企业仅在11月收到2万多美元，其他货款买家至今逾期未付。6月，A企业向C企业提出索赔。经海外调查发觉，A企业在印度的代收行CANARA BANK 存在违规业务操作，付款交单条件项下未收款就私自放单，导致客户收汇损失。试问：你以为我方A企业应吸取什么教训？ 6. 我A企业以电传方式向美国B企业发盘出售某农产品，数量为1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤消即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月内。另外，该发盘中还列明了该农产品的详细规格，并写明限B企业4日内回复有效。A企业发盘后的第二天即收到B企业的回电，电文中称：Accept your offer shipment immediately。A企业对此未作回复。次日，B企业通过花旗银行开来不可撤消即期信用证，信用证中要求：收到信用证后两个月内装运。此时，该货物国际市场价格上涨20%，因此，A企业拒绝按原发盘条件向B企业供货，并立即退回了信用证。请问：依照联合国国际货物销售协议条约的要求，A企业的做法有无道理？并阐明理由。7. 日本某银行应本地客户的要求开立了一份不可撤消的自由议付L/C，出口地为上海，证中要求单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。议付行可否以此为理由拒绝退款？8. 国内A企业与外商签订了一笔进口钢材的协议，货物价值为504万美元，协议要求以信用证方式结算。A企业依约对外开出信用证后，在信用证装期内，外商发来传真称货物已准期装运。很快开证行即收到议付行转来的全套单据，提单表白货物于某东欧港口装运，在西欧某港口转运至国内港口。单据经审核无不符点，开证行对外承兑。A企业坐等一个多月，货物仍然未到，深感蹊跷，遂向伦敦海事局进行查询，反馈回来的消息是：在所述的装船日未有属名船只在装运港装运钢材。此时信用证项下单据已经开证行承兑，且据议付行反馈回的信息，该行已买断票据，将融资款支付给了受益人。开证行被迫在承兑到期日对外付款，A企业损失惨重。应从A企业吸取什么教训？ 9. 买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖协议，装船前检查时，货物的品质良好，符合协议的要求。货到目标港，买方提货后检查发觉部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸取空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易通例，其后果应由买方负担，因此，卖方拒绝赔偿。你以为此争议应怎样处理? 并请阐明理由。 10. 中方某出口企业与美商按CIF纽约不可撤消即期L/C支付条件成交，出口协议与开来的L/C均要求不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目标港的班轮，并以直达提单去议付了货款。承运船只途经某港时，为接载其他货物，私自将我方托运货物卸下，换装其他船舶继续运往目标港。因为半途耽搁，加上换装的船舶陈旧，使抵达目标港的时间比正常直达船晚了两个多月，影响了进口方对货物的使用。为此，买方要求开证行对议付行拒付，理由是出口方提供的是假单据。同时，买方以为我方私自转船是违约行为，向我方提出索赔。问：（1）开证行能否拒付？（2）我方是否有理？论述理由。