2011春国际贸易实务综合复习题-国际贸易实务贸易术语部分案例分析题.doc

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X 0 u( k4 Ai2 , v和国际分工0 _6 a & ( l- n# # S的存在。2、按照清偿工具划分国际贸易可以划分为自由结汇贸易8 v6 P& K5 H+ N t* v9 , v/ W和易货贸易。3、国际市场价格按其成因及变化特征，可以分为国际“自由市场”价格7 d/ G9 ?2 d% / p: Z9 n( r和国际“封闭市场”价格.4、绿色壁垒( B. Z# / u( ( 9 f, P是一种新兴的关税壁垒措施，是指一国以保护有限资源、生态环境和人类健康为名，通过制定苛刻的环境保护标准，来限制国外产品的进入。5、外汇倾销是出口企业利用本国货币对外贬值的机会，进行商品倾销，争夺国外市场的一种特殊手段。6、关税的征收方法主要有从从量税7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和从价税# P9 H% n; t! G% m6 w/ Q/ d# J6 ，在此基础上，又有混合税和选择税。7、国际货物贸易程序是以合同为中心进行的。围绕合同，主要包括交易前的准备工作、贸易洽商7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、签订合同。8、贸易洽商一般包括询盘、发盘7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、还盘7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、接受四个环节。9、正式合同一般由三部分组成，即约首、正文7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、约尾。10、国际贸易的产生必须具备两个条件：即国家的形成7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和国际分工0 _6 a & ( l- n# # S的存在。11、国际贸易术语也称价格术语，是指用一个简短的英文缩写来表示价格的构成和交易双方的有关; L7 e4 5 I0 o; v- J$ t|, q4 I 责任、费用和风险7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和和 6 A0 i5 R$ + b p. F0 的划分的一种专门用语。12、出口商品价格的构成包括成本(cost)、费用(expenses/charges)和预期利润(expected profit)* h4 d1 H) rt: H8 h1 U3 L# G* s% D三部分。13、出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v与的比率。14、合同中的价格条款包括单价7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和总值: R) n5 I$ _Fe X- g5 j4 V x两部分。15、单价通常由4部分组成，即计量单位、单位价格金额7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、计价货币7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、贸易术语。16、在国际贸易实践中，根据不同情况，买卖双方的作价方法主要有：固定价格、暂不固定价格7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、部分固定价格，部分暂不定价、暂定价格、滑动价格7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v 7 s* B4 O. H, d, Ya。17、国际贸易中表示商品品质的方法主要包括凭实物样品6 g$ j2 ! j4 Q D& Y% w, k$ a: 表示和凭文字说明5 h) O5 A$ c# | Q h/ l表示两大类。18、买卖合同中的数量条款主要包括交货的数量7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和计量单位2 1 z% a6 b- 5 - 。19、商品包装按作用可分为* O4 h 3 x, T4 h1 G& l5 X1 O! d* N6 K9 k3 o运输包装和销售包装。20、包装标志按其用途，可分为运输标志、指示性标志和警告性标志7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和和 3 i* j+ |7 y, Q+ ( - X等。21、国际货物贸易合同中的品名、品质7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、数量和包装条款的订立，是买卖双方交接货物的依据。22、国际货运代理人按法律特征的不同可以分为居间人型、代理人型和当事人型7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和 & L7 j7 u6 e9 a+ d4 y! V g。23、目前世界上主要有3条大陆桥西伯利亚大陆桥、北美大陆桥和新欧亚大陆桥7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v新新严新 2 I v7 u0 K7 U. Q: g% n。24、清苦费是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船人支付给船东一定的补偿金。25、海上风险保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和& ?: S1 p/ . z- s% o外来风险4 R$ N. R! H( c3 S% X/ K% W3 R2 k# C两类。26、海上损失按照程度不同可分为实际全损& ?: S1 p/ . z- s% o和推定全损* 2 e6 I$ + _ V% t F; H。27、海运货物保险的险别可分为) 基本险& ?: S1 p/ . z- s% o和附加险! y |* f# mp。28、航空运输货物保险的基本险别有航空运输险& ?: S1 p/ . z- s% o和航空运输一切险3 M9 K) H0 K/ N。29、邮运包裹保险是承包邮包在运输途中因自然灾害、意外事故(+ S# m i- F$ D和外来原因所造成的损失。30、汇票的基本当事人包括：出票人、收款人和付款人。31、本票按出票人不同可以分为商业本票& ?: S1 p/ . z- s% o和银行本票。32、汇付业务主要涉及的当事人有：汇款人、收款人、汇出行和汇入行。33、常见的商品检验检疫的内容有品质检验& ?: S1 p/ . z- s% o、数（重）量检验、包装检验、卫生检疫7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、残损检验等。34、我国的进出口商品检验检疫工作的程序主要包括申请检验& ?: S1 p/ . z- s% o、抽样、检验7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、签发证书四个环节。35、索赔的对象是指对索赔方承担损失赔偿等责任的当事人。在实际业务中经常遇到保险索赔& ?: S1 p/ . z- s% o、运输索赔、买卖索赔7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v等情况。36、引起不可抗力的原因主要有两种自然原因和社会原因7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v社会原因社会原. d, c7 u# o1 B+ L; s) w4 t! J7 * b。37、国际贸易中，一旦发生争议时，当事人可按照合同约定或争议的情况采用南端& ?: S1 p/ . z- s% o、调解、诉讼7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、仲裁7 R, P& c1 L+ |1 C; s, J. u9 % I的方式解决争议。38、检验检疫的范围包括法定检验检疫& ?: S1 p/ . z- s% o、公正鉴定和买方检验检疫。39、海关机构的设置为海关部署& ?: S1 p/ . z- s% o、直属海关和7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v和隶属海关( i! u7 e8 s& # S8 u# K三级。40、按照报关对象，可分为进出境运输工具报关、货物报关和物品报关 ( W7 K- k$ d& h7 j。41、进口货物报关单一式五联，分别是：(海关作业联& ?: S1 p/ . z- s% o、海关留存联、企业留存联7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、海关核销联和进口付汇联1 F9 G( J* r( L( U8 $ 。42、出口合同的履行归纳起来主要是：货& ?: S1 p/ . z- s% o、证、船7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、款这四个环节。43、我国出口结汇的做法有以下三种：收妥结汇& ?: S1 p/ . z- s% o、出口押汇和定期结汇2 f9 K1 L% 9 O0 U) d/ B。44、结汇单据必须做到四个一致：单证一致& ?: S1 p/ . z- s% o、单单一致、单货一致7 Y/ d! X 0 u( k4 Ai2 , v、单同一致。45、报关单一般填写一式三联：第一联为海关留存联& ?: S1 p/ . z- s% o，第二联为海关统计联，第三联企业留存联。46、通用保险为保险单、保险凭证、联合保险凭证、预约保险单) f6 k3 V K d! Sc。47、信用证对收货人的规定记名式、指示式、不记名式. u# Y# J9 h8 m1 D8 N+ B$ V! ?4 B# |: V- t: t三种方式。(见P273)48、按照经销商权限的不同，经销可分为两种类型：一般经销和&独家经销。49、代理一般包括三种方式：总代理、一般代理和&独家代理& P! h6 a4 b4 R* 。50、目前国际上采用的招标方式大体可分为3种：竞争性招标、谈判招标和&两段招标& P! h6 a4 b4 R* & L! q3 |- a$ H% g3 S。51、套期保值有多种交易方式，但主要有卖期保值和&买期保值8 U4 * j2 r v. Y/ Q o! W两种。（二）判断对错，对于正确的论述在括号中填入“”；对于错误的论述在括号中填入“”并在下面改正。1、（. L% N o; x* _$ C5 U# I7 t8 C）国际贸易额是计算和统计世界各国对外贸易总额的指标，是把世界上各国（或地区）的出口额与进口额按同一种货币单位换算后，相加得出的数额。改正：去掉与进口额2、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）对外贸易商品结构是指一个国家在一定时期内各种类别的进出口商品占进出口贸易额的比重。从一个国家对外贸易商品结构可以看出该国的经济发展水平和在国际分工中的地位。改正：3、（. L% N o; x* _$ C5 U# I7 t8 C）关税是指一国海关在进出口商品经过关境时，向国外的进出口商所征收的一种税。改正：本国的4、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）商品倾销是出口国家的出口厂商以低于国内市场价格，甚至低于商品生产成本的价格，在国外市场抛售商品，以占领国外市场。改正：5、（. L% N o; x* _$ C5 U# I7 t8 C）无条件的最惠国待遇条款是指缔约国一方现在和将来给予任何第三国的一切优惠待遇，立即无条件地、无补偿地、自动的适用于对方，又称为“美洲式最惠国待遇”。改正：欧洲式6、（. L% N o; x* _$ C5 U# I7 t8 C）发盘的撤回是指在发盘已经到达受盘人之后，也就是发盘已经生效，发盘人以一定方式取消发盘，从而使发盘的效力消失。改正：撤销7、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）一项实盘一经受盘人还盘，原发盘即告失效。改正：8、（. L% N o; x* _$ C5 U# I7 t8 C）正文是合同的主体，一般包括各项交易条件：商品名称、品质规格以及生效日期、双方签名等内容。改正：去掉,因为属于约尾内容9、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）由于传递过程中出现问题，使接受通知超过发盘的有效期到达发盘人，则法律上称为“逾期的接受”。改正：10、（. L% N o; x* _$ C5 U# I7 t8 C）发出询盘的目的既是探询价格和有关交易条件，也是表示一种交易愿望，所以询盘一律是由买方发出的。改正：也可以由卖方或去掉”所以询盘一律是由买方发出的”11、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）一般而言，卖方承担的责任、费用和风险小，商品售价就低；反之，售价就高。改正：12、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）2000年国际贸易术语解释通则中共有13种贸易术语，按卖方责任划分为、F、C、D，其中F组为主运费已付。改正：主运费未付(见P65)或将组改成组13、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）FOB术语买卖双方风险划分的界线是以船舷为界，即货物装船前的风险包括货物在装船过程中落入海中所造成的损失由买方承担。改正：卖方(见P67)14、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）CIF术语仅适用于海运或内河航运，是指卖方负责租船订舱、办理运输保险，并支付到目的港的运费、保险费。改正：15、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）DES常称为目的港船上交货，是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，同时办理货物进口清关手续。改正：但不办理货物进口清关手续(见P79)16、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）用采购成本作为利润计算依据的称为成本利润率，售价成本（1利润率），利润成本利润率。改正：售价成本（1+利润率）(见P89)17、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）出口创汇率是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。(见P91)改正：18、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）暂定价格是指在国际贸易签约时先规定一个初步价格，同时规定如果原材料价格、工资发生变化，卖方保留调整价格的权益。改正：滑动价格(见P87)19、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）出口商品价格的实际成本包括生产成本、加工成本和进货成本三种类型。改正： (见P87)20、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）CIF与FOB之间的转换公式为：CIF=FOB/(1-投保加成保险费率) 。改正：CIF=(FOB+运费)/(1-投保加成保险费率)=CFR/(1-投保加成保险费率) (见P94)21、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。, S4 i p+ f; L# g# V: O改正：运输包装上的标志包括运输标志、指示性标志和警告性标志。运输标志是通常所说的唛头。22、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在对外贸易合同中，计量出口商品重量的方法有毛重和净重两种方法。改正：毛重,净重,公量,按理论重量计算,按法定重时计算五种方法(见P112)23、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）中性包装是指包装内外不标明生产国、地名、厂名、商标、牌号的包装。是国际贸易常见的习惯做法，目的在于打破某些国家对某些商品征收高关税和实行不合理的配额限制。) s+ S+ x+ x# n: O8 r改正：国际贸易特殊需要(见P120)24、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）国际上通用的条形码有两种，一种是美国统一代码会编制的UPC码；另一种是由欧洲各国成立的国际物品编码协会编制的EAN码。目前EAN是国际上使用最广、国际公认的物品编码标识系统。(见P120)改正：25、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）农产品因受自然条件的影响较大，难以用文字说明，所以确定其品质的方法通常是凭等级买卖。改正：标准买卖(见P106)26、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）国际贸易中最主要的运输方式是铁路运输。改正：海洋运输(见P126)27、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是船方只负担卸货费，而不负担装货费。改正：只负担装货费,而不负担卸货费(见P130)28、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）装运港和目的港的规定方法中可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港改正：(见P130)29、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是国际铁路联运单。改正：承运货物收据(见P46)30、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）多式联运单据的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。改正：联运提单(见P147)31、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于自然灾害。改正：意外事故(见P158)32、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在国际货物保险中，平安险是不能单独投保的险别。改正：可以(见P157)33、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于共同海损。改正：单独海损(见P156)34、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机起，索赔期限为60天。改正：30(见P167)35、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属共同海损。改正：单独海损(见P156)36、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）国际货物买卖中，将票据权利转让给他人的行为是承兑。改正：转让(见P176)37、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）由开证银行保证在开证申请人未履行其义务时向受益人偿付的信用证是对开信用证。改正：备用信用证(见P158)38、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）背书人在汇票背面只有签名，不写被背书人，这是空白背书。改正：39、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）信用证方式下，愿意买入受益人交来跟单汇票的银行是保兑银行。改正：议付40、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在托收结算方式下，一旦货款被买方拒付，在进口地承担货物的提货、报关、存仓、转售等责任的当事人是托收银行。改正：卖方41、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在出口国检验检疫由于否定了买方对货物的复验权利，对买方极为不利。改正：42、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）1980年我国成立了中国进出口商品检验总公司，在各省、自治区、直辖市开办了分公司，以官方身份独立开展进出口商品的检验、鉴定业务、签发相应的证书，并对进出口双方当事人提供咨询服务。改正：非官方43、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）半官方商品检验检疫机构是由政府授权，代表政府进行货物检验检疫的机构，从性质上看，属于政府机构，如美国保险人实验室就属于此种情况。改正：民间机构44、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）公约报违约分为“根本性违约”和“非根本性违约”，而“非根本性违约”受损害方只能要求损害赔偿，而不能宣告合同无效。改正：45、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的60天或60天以上。改正：30天或45天以上46、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）罚金条款又称为违约金条款，按照惯例，罚金数额以不超过货物总金额5为宜，卖方支付罚金后，可以解除其继续履行合同的义务。改正：并不能解除47、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）若买方没有利用合理的机会检验货物，就是放弃了检验权，拒收货物的权力。改正：48、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在出口国检验，进口国复验这种检验条款的规定方法比较公平合理，它照顾了买卖双方的利益。改正：49、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在国际贸易中，仲裁是被采用最广泛的解决争议的方式，采取仲裁方式具有程序简单、费用较低的特点，败诉方可以上诉继续进行诉讼。改正：不可以50、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）不可抗力事件的法律后果最终只能是解除合同。改正：分为解除合同或延迟履行合同51、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）国际速递进出境的邮递物品也属于进出境货物需要申请报关。改正：52、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）进口货物的报关时限为自运输工具申报进境之日起24天内，出口货物除海关特准外，报关时限为货物运抵海关监管区后，装货的24小时以前。改正：1453、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）进口货物逾期申报，海关将征收滞报金，从第15日起征收CIF价格0.5的滞纳金。改正：0.554、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在填制报关单时不同合同的货物不能填在同一份报关单上，同一批货物有不同贸易方式的货物可以用同一份报关单向海关申报。改正：不可以55、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）进口货物报关单一式五联，出口货物报关单一式六联。改正：56、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）根据跟单信用证统一惯例600的规定，在不超过信用证的有效期的条件下，卖方必须在提单签发后30天之内交单。改正：2157、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）即期出口的货物，企业应当在收到外汇之日起10天内凭核销单、报关单、银行签注的出口收汇核销专用联，到外汇管理局办理出口收汇核销手续。改正：3058、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）如果合同中不准分批装运、不准中途转运、不接受第三者转运单据，均应在信用证明确规定，否则根据UCP600将被认为允许分批、允许转运、接受第三者转运单据。改正：59、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）根据UCP600如果信用证没有明确表明是可撤销或不可撤销的，则应视为可撤销的行用证。改正：不可撤销60、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）根据我国海关法和海关进出口税则的规定，进口方应在海关签发税款缴款书的次日起7日内（节假日除外）向指定的银行缴纳税款。改正：61、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）信用证单证前有“约”或类似词语，按UCP600的解释，允许有20的增建幅度。改正：信用证单证数量前有“约”或类似词语，按UCP600的解释，允许有10的增建幅度。62、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）除非信用证另有规定，影印、电脑处理或腹泻方法制作的，在上注明“ORIGINAL”字样，即可被视为正本。改正：除非信用证另有规定，影印、电脑处理或腹泻方法制作的，在上注明“ORIGINAL”字样，并由出单人签字，即可被视为正本。63、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）海运提单内容可分为固定部分和可变部分，固定部分是指海运提单正面的内容。改正：背面64、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）不记名提单收货人填“TO ORDER”。改正：65、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）海运提单中，如果货物需要转运，装货港一栏应当填写装运港名称。改正：66、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）互购贸易中虽有标价，但实际上只起衡量交易货物价值的作用，没有实际的支付。改正：易货贸易67、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）在招标的过程中，一旦开标后，投标人不得更改投标内容。改正：68、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）期货交易按照交易是所预先制订的“标准期货合同”进行的期货买卖，成交后买卖双方转移商品的所有权。改正：不转移69、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）套期保值交易的目的是以谋取利润为目的而买卖期货合同的行为。改正：弥补或抵消因现货市场价格变动所带来的实际价格风险为目的70、（( 6 T4 ?! Z, b8 d）C2C的电子商务模式是指个人对个人的电子商务形式。改正：（三）、名词解释国际贸易条件P2:指一国在一定时期内的出口商品价格与进口商品价格之间的比率.一般用一国在一定时期内的出口商品价格指数同进口商品价格指数对比进行计算.公式为:贸易条件=出口价格指数/进口价格指数100%,当贸易条件100时,说明该国的条件得到改善.反之,说明贸易条件恶化.对外贸易依存度P3:指一国在一定时期内进出口贸易值在其国民生产总值或国内生产总值中所占的比重.反映一国国民经济对进出口贸易依赖程度的重要指标.公式为:Z(对外贸易依存度)=X(出口总值)+M(进口总值)/GNP或GDP100%转口贸易P4:指一国进口某种商品不是以消费为目的,而是将它作为商品再向别国出口的贸易活动.商品生产国与消费国通过第三国进行的贸易,对生产国和消费国而言是间接贸易.对第三国而言,则是转口贸易.贸易协定P27:指缔约国间为调整和发展相互间经济贸易关系面签订的书面协议.一般只需要经过签字国的行政首脑或其代表签署即可生效.国民待遇P29:是贸易条约与协定中的重要的法律依据之一,是缔约一方保证缔约对方的公民,企业,船舶在本国境内享有与本国公民,企业和船舶同笔的待遇.适用范围通常包括:外国公民的私人经济要,外国产品应缴纳的国内税,利用铁路运输转口过境的条件,船舶在港口的待遇,商标注册,著作权及发明专利权的保护等,但不包括沿海航行机,领海捕鱼权,土地购买权,零售贸易权.合同洽商P61询盘P49:是交易的一方为购买或销售货物而向对方提出的有关交易条件的询问,询盘通常由买方发出,发出询盘的目的既是探询价格和有关交易条件,也是表示一种交易愿望.所以也可以由卖方发出.内容包括:品质,规格.数量,包装,价格,装运以及索取样品等,大多是价格询问,业务上常作询价.发盘P50:又叫发价.报盘,报价.法律上称为要约,是交易的一方向另一方提出各项交易条件,并愿意按这些条件达成交易、签订合同买卖某种商品的表示.发出发盘的一方成为发盘人或发价人,收到发盘的一方则被称为受盘人或被发价人.还盘P52:又称还价,指受盘人对发盘条件不完全同意,而对原发盘提出修改的表示,还盘既是受盘人对发盘的拒绝,也是受盘人以发盘人的地位所提出的新发盘.整整齐齐的发盘经对方还盘以后即推动效力.接受P53:法律上称之为承诺.是指受盘人接到对方的发盘或还盘后,同意对方提出的条件,愿意与对方达成交易,并且及时对声明或行为表示出来.接受和发盘一样,属于商业行为,同时属于法律行为.国际贸易惯例P64：指在长期的国际贸易实践中逐步形成的具胡普遍指导意义的一些习惯做法和解释.有关国示贸易术语的国际贸易惯例主要有以下3种,分别是,已成为国际贸易中得到普遍承认和广泛应用的国际惯例.FOB-P67:是free on board( named part of shipment)即装运港船上交货(指定装运港)的缩写.它是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险.该术语仅适用于海运或内河运输.CIF-P69:是cost insurance and freight( named port of destination)即成本加保险费,运费(指定目的港)的缩写.它是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定国港口的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险.该术语是指卖方负责租船订舱,办理运输保险,并支付到目的港的运费,保险费.CFR-P72: 是cost and freight( named port of destination)即成本加运费(指定目的港)的缩写.它是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定目的港的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险.该术语是指卖方负责租船订舱,负担货物装上船前的一切费用和风险,支付运费. 该术语仅适用于海运或内河运输.CIP-P75: 是carriage and insurance paid to ( named placeof destination)即运费,保险费付至(指定目的地)的缩写.它是指卖方向其指定的承运人交货,并须支付将货物运至目的地的运费,办理货物在运输途中丢失或损坏风险的保险和支付保险费,而买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用.该术语适用于各种运输方式,包括多式联运.FCA-P73:是free carrier( named place)即货交承运人(指定地点)的缩写.它是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理出口清关手续,即完成交货.承运人是指在运输合同中承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行的任何人.该术语仅适用于各种运输方式,包括多式联运.CPT-P76是carriage paid to ( named placeof destination)即运费付至(指定目的地)的缩写.它是指卖方向其指定的承运人交货,并须支付将货物运至目的地的运费,而买方承担卖方交货之后的一切风险和其他费用.该术语适用于各种运输方式,包括多式联运.出口商品换汇成本P90:是指以某种商品的出口总成本与出口商品的外汇净收入之比,得出用多少人民币换回1单位外币.它是用来反映出口商品盈亏的一项重要指标.计算公式为:出口商品换汇成本=出口总成本(人民币)/出口销售外汇净收入(外币)佣金P92指卖方或买方付给中间商代理买卖或介绍交易的服务酬金,此佣金可由卖方支付,也可由买方支付.折扣P93:是卖方在原价格的基础上给予民族主义的一定比例的价格减让.一般应在合同中订明.溢短装条款P112:指在买卖合同的数量条款中,明确规定卖方可以多交或少交的百分比,但以不超过规定的百分比为限.中性包装P120:指在商品外包装和内外包装上不注明生产国别的包装,分无牌中性包装和定牌中性包装.凭样品买卖P104:指凭样品规定商品品质所达成的交易.在国际贸易中,按样品提供者的不同可分为任卖方样品买卖及凭买方样品买卖两种.样品是指由卖方或买方提供一件(数件)或少量足以代表商品质量的实物.货物品名P101:也称品名.指能使某种货物区别于其他货物的一种称呼.它能够反映商品的自然属性,用途和特性等.商品品质P103:指商品的内在质量和菜太的综合.内在质量指商品的物理性能,化学成分,生物的特征及成分等内在素质;外观形态指商品的造型,结构,色泽及味觉等技术指标或要求.公量P112:是用科学方法制动商品中的水分,再加上标准含水量所求得的重量.这种方法适用于水分含量不稳定而经济价值又较高的货物,如羊毛,生丝等.以货物的回潮率计算的.回潮率指水分与干量的比,也称法定回潮率.货物中实际水分与干量的比称为实际回潮率.计算公式为:公量=干量+标准含水量=实际重量*(1+标准回潮率)/(1+实际回潮率)国际多式联运P136：指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至中一国境内指定交付货物的地点.海运提单P143:简称提单,是船方或其代理人签发的,证明已书到货物,允许将货物运至目的地,并交付给收货人的书面凭证.它是承运人和托运人之间的契约证明,在法律上具有物权证书的效用.集装箱运输P134:是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式.它适用于海洋运输,铁路运输及国际多式联运.班轮运输P127:又称定期船运输.是指船舶在固定的航线上和港口间,按事先公布的租期表和运费率航行,从事客货运输业务的一种运输方式.共同海损P155:指载货的船舶在海上遇到共同危险,为了维护船货共同安全,由船方有意采取合理的施救措施,所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用.单独海损P156:是指共同海损以外的意外损失,它仅涉及船舶或货物所有人单方面利益损失,该损失由受损者单独负担.仓之仓条款P161:即保险公司所承担的保险责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所时开始,直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库时为止.但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天.推定全损P154:是指保险事故发生后,认为实际全损已不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值.水渍险P158：（with particular average,WPA）,英文指负责单独海损,其责任范围除包括”平安险”的各项责任外,还包括被保险货物由于恶劣天气,雷电,海啸,地震和洪水等自然灾害所造成的部分损失.托收P181:指出口商通过开具以进口人为付款人的汇票,委托本地银行通过进口地银行向进口商收取货款的方式.托