潜在失效模式及后果分析(1).docx

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
进油板组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
进油板零件DZRYB001.00.01.01 设计责任部门： 产品开发部 页码： 共 25 页第 1 页
车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
进油板:
和叶轮,出油板形成油腔
·缩孔
·裂纹
·易磨损
·强度减弱
·寿命短

6
▲
·选材不当
·阳极氧化差
5
以往材料选用经验

设计评审
3
90
改用其它材料
卢力为
2003.1.22
选取用含硅量低的材料
6
2
3
36
·变形
·不灵活,卡死
4

·壁厚不均.局部应力大
3
以往设计经验
2
24
无

主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.6（修订）：

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
进油板组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
销钉零件DZRYB001.00.01.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 2 页
车型年/车辆类型： 关键日期: 2002.10.9 编制者 卢力为

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
定位,
脱落
产品失效
5

选用的公差配合不当
3
类似产品的设计经验
设计评审

2
30
无

易磨损
产品寿命缩短
5

设计的热处理硬度太低
3
参考样件的表面硬度
2
30
无

主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）：

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
外壳装配子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
叶轮零件DZRYB001.00.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 3 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.6 编制者 卢力为

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
吸油
吸油反效率低
产品性能下降
5

叶轮设计的形状不合理
3
根据类似产品的设计经验
设计验证
3
45
无

易磨损
变形大
产品寿命缩短
5

选用的材料不合理
2
根据类似产品选材经验
3
30
无

主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）：

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
出油板组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
轴承(大)零件DZRYB001.00.02.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页 第 4 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
和电枢组件形成转动副
转动不灵活
产品性能下降
5

选用的公差配合不当
3
根据类似产品的设计经验
设计评审
3
45
无

易磨损

产品寿合缩短
5

设计的产品要求的含油量太低
材质要求不当
3
根据类似产品选材经验
3
45
无

主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）：

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
出油板组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
出油板零件DZRYB001.00.02.02.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 5 页
车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)

和叶轮,进油板形成油腔
·缩孔
·裂纹
·易磨损
·强度减弱
·寿命短

6
▲
·选材不当
·阳极氧化差
5
以往材料选用经验

设计评审
3
90
改用其它材料
卢力为
2003.1.22
选取用含硅量低的材料
6
2
3
36
·变形
·不灵活,卡死
4

·壁厚不均.局部应力大
3
根据类似产品的设计经验
2
24
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
外壳组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
电枢组件零件DZRYB001.00.02.03 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 6 页
车型年/车辆类型： 关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)

驱动叶轮
电流太大
流量太低
产品性能下降
顾客不满意
4

绕线参数设计不当。
3
以往设计经验
设计评审
2
24
无

材料在油浸的环境下腐蚀
电机失效
5

材料的耐油性能不好。
3
根据类似产品选材经验
材料分析
3
45
无

漆包线的漆包层破裂
电机短路失效
5

漆包线的耐温性能太差。
3
以往设计经验
设计评审
3
45

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
磁瓦装配子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
磁瓦弹性夹零件DZRYB001.00.02.04.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 8 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.6（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)

固定磁瓦
发生塑性变形
因磁瓦装与不牢固而松动
5

材料选用不当。
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
30
无

几何尺寸设计不当。
3
以往设计经验
2
30
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
止动器零件DZRYB001.00.02.04.03.01.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 9 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
和单向阀头组件形运动副
发生塑性变形
单向阀失去密封性
4

材料选用不当
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
24
无

4

几何尺寸设计不当
3
以往设计经验
2
24
无

4

·壁厚不均.局部应力大
2
3
24
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
单向阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 10 页
车型年/车辆类型： 关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
组成单向阀组件
失去弹力
单向阀失去密封性
5

材料选用不当
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
30
无

影响单向阀的灵活性
影响泵的综合性能
4

弹性系数设计过大
4
以往设计经验
2
32
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
单向阀头组件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 11 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
组成单向阀组件
没有密封性
单向阀失去密封性
5

橡胶的设计硬度太大
4
以往设计经验
材料试验分析
3
60
无

卡死
5

几何尺寸设计不当
4
设计评审
2
40
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
连接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 12 页
车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
连接器组合的主载体,
外观件
·缩变
·流纹
·装配不良
·外观不好
5

·选材不当

·壁厚设计不合理
2
根据类似产品选材经验和设计经验
设计评 审
3
30
无

漏油
泵性能下降
5

几何尺寸设计不当
4
以往设计经验
3
60
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
金属板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 13 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
安全阀的固定件
尺寸太大
无法装配
3

尺寸设计不合理
5
以往设计经验
设计评审
3
45
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
安全阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 14 页
车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
组成安全阀组件
失去弹力
安全阀失去密封性
5

材料选用不当
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
30
无

泄露
影响泵的综合性能
5

弹性系数设计过小
4
以往设计经验
2
40
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
右接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页 第 15 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
导电元件
连接元件
导电差
泵性能下降
4

材料选用不当
选用表面处理不当
2
根据类似产品选材设计经验
设计评审
3
24
无

和其它件配合时漏油
产品性能下降
5

和其它件连接部位尺寸不合理
4
以往设计经验
2
40
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
右电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 16 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
电子元件
电器性能失效
泵抗干忧性能下降
3

参数设计不当
2
根据类似产品设计经验
设计评审
4
24
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统 FMEA编号：RLSP005-2002
右碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 17 页
车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订）

功能

潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度

现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措 施 结 果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
导电元件
连接元件
导电差
泵性能下降
4

材料选用不当
选用表面处理不当
2
根据类似产品选材设计经验
设计评审
3
24
无

装后松动或脱落
产品性能不稳定
5

和其它件连接部位尺寸不合理
4
以往设计经验
2
40
无

潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统 FMEA编号：RL