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1、潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 进油板组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002 进油板零件DZRYB001.00.01.01
2、 设计责任部门： 产品开发部 页码： 共 25 页第 1 页 车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建
3、议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 进油板: 和叶轮,出油板形成油腔 ·缩孔 ·裂纹 ·易磨损 ·强度减弱 ·寿命短 6 ▲ ·选材不当 ·阳极氧化差 5 以往材料选用经验 设计评审 3 90 改用其它材料 卢力为 2003.1.22 选取用含硅量低的材料 6 2 3 36 ·变形 ·不灵活,卡死 4 ·壁厚不均.局部应力大 3 以往设计经验 2 24 无 主要参与人 卢力为、李兴
4、华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.6（修订）： 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 进油板组合子系统
5、 FMEA编号：RLSP005-2002 销钉零件DZRYB001.00.01.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 2 页 车型年/车辆类型： 关键日期: 2002.10.9 编制者 卢力为 功能
6、 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 定位, 脱落 产品失效 5 选用的公差配合不当 3 类似产品的设计经验 设计评审 2 30 无 易磨损 产品寿命缩短 5 设计的热处理硬度太低 3 参考样件的表面硬度 2 3
7、0 无 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）： 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 外壳装配子系统
8、 FMEA编号：RLSP005-2002 叶轮零件DZRYB001.00.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 3 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.6 编制者 卢力为 功能
9、 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 吸油 吸油反效率低 产品性能下降 5 叶轮设计的形状不合理 3 根据类似产品的设计经验 设计验证 3 45 无 易磨损 变形大 产品寿命缩短 5 选用的材料不合理
10、 2 根据类似产品选材经验 3 30 无 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）： 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 出油板组合子系统
11、 FMEA编号：RLSP005-2002 轴承(大)零件DZRYB001.00.02.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页 第 4 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为
12、 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 和电枢组件形成转动副 转动不灵活 产品性能下降 5 选用的公差配合不当 3 根据类似产品的设计经验 设计评审 3 45 无 易磨损
13、 产品寿合缩短 5 设计的产品要求的含油量太低 材质要求不当 3 根据类似产品选材经验 3 45 无 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）： 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统
14、 出油板组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002 出油板零件DZRYB001.00.02.02.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 5 页 车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9
15、 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期
16、 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 和叶轮,进油板形成油腔 ·缩孔 ·裂纹 ·易磨损 ·强度减弱 ·寿命短 6 ▲ ·选材不当 ·阳极氧化差 5 以往材料选用经验 设计评审 3 90 改用其它材料 卢力为 2003.1.22 选取用含硅量低的材料 6 2 3 36 ·变形 ·不灵活,卡死 4 ·壁厚不均.局部应力大 3 根据类似产品的设计经验 2 24 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA
17、 99新秀电子燃油泵系统 外壳组合子系统 FMEA编号：RLSP005-2002 电枢组件零件DZRYB001.00.02.03 设计责任部门：产品开发部
18、 页码：共 25 页第 6 页 车型年/车辆类型： 关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失
19、效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 驱动叶轮 电流太大 流量太低 产品性能下降 顾客不满意 4 绕线参数设计不当。 3 以往设计经验 设计评审 2 24 无 材料在油浸的环境下腐蚀 电机失效 5 材料的耐油性能不好。 3 根据类似产品选材经验 材料分析 3 45 无
20、漆包线的漆包层破裂 电机短路失效 5 漆包线的耐温性能太差。 3 以往设计经验 设计评审 3 45 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 磁瓦装配子系统 FMEA编号：RLSP0
21、05-2002 磁瓦弹性夹零件DZRYB001.00.02.04.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 8 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
22、 日期（编制）：2002.10.6（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 固定磁瓦 发生塑性变形 因磁瓦装与不牢固而松动 5 材料选用不当。 2 根据类似产品选材经验 设计评审 3
23、 30 无 几何尺寸设计不当。 3 以往设计经验 2 30 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA编号：RLSP005
24、2002 止动器零件DZRYB001.00.02.04.03.01.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 9 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
25、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 和单向阀头组件形运动副 发生塑性变形 单向阀失去密封性 4 材料选用不当 2 根据类似产品选材经验 设计评
26、审 3 24 无 4 几何尺寸设计不当 3 以往设计经验 2 24 无 4 ·壁厚不均.局部应力大 2 3 24 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统
27、 FMEA编号：RLSP005-2002 单向阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 10 页 车型年/车辆类型： 关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
28、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 组成单向阀组件 失去弹力 单向阀失去密封性 5 材
29、料选用不当 2 根据类似产品选材经验 设计评审 3 30 无 影响单向阀的灵活性 影响泵的综合性能 4 弹性系数设计过大 4 以往设计经验 2 32 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统
30、 FMEA编号：RLSP005-2002 单向阀头组件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 11 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
31、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 组成单向阀组件 没有密封性 单向阀失去密封性 5
32、 橡胶的设计硬度太大 4 以往设计经验 材料试验分析 3 60 无 卡死 5 几何尺寸设计不当 4 设计评审 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统
33、 FMEA编号：RLSP005-2002 连接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 12 页 车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
34、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 连接器组合的主载体, 外观件 ·缩变 ·流纹 ·装配不良
35、·外观不好 5 ·选材不当 ·壁厚设计不合理 2 根据类似产品选材经验和设计经验 设计评 审 3 30 无 漏油 泵性能下降 5 几何尺寸设计不当 4 以往设计经验 3 60 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统
36、 FMEA编号：RLSP005-2002 金属板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 13 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人
37、 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RP
38、N) 安全阀的固定件 尺寸太大 无法装配 3 尺寸设计不合理 5 以往设计经验 设计评审 3 45 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FM
39、EA编号：RLSP005-2002 安全阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 14 页 车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
40、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 组成安全阀组件 失去弹力 安全阀失去密封性 5 材料选用不当 2 根据类似产品选材经验 设计评审 3
41、 30 无 泄露 影响泵的综合性能 5 弹性系数设计过小 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FME
42、A编号：RLSP005-2002 右接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页 第 15 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
43、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 导电元件 连接元件 导电差 泵性能下降 4 材料选用不当 选用表面处理不当 2 根据类似
44、产品选材设计经验 设计评审 3 24 无 和其它件配合时漏油 产品性能下降 5 和其它件连接部位尺寸不合理 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统
45、 FMEA编号：RLSP005-2002 右电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 16 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇
46、 日期（编制）：2002.10.7（修订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 电子元件 电器性能失效 泵抗干忧性能下降 3 参数设计不当
47、 2 根据类似产品设计经验 设计评审 4 24 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FMEA编号：RLSP005-2002 右碳刷接线片零件DZR
48、YB001.00.02.04.03.02.03 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 17 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002.10.7（修
49、订） 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度 (D) 风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S) 频度 (O) 探测度(D) (RPN) 导电元件 连接元件 导电差 泵性能下降 4 材料选用不当 选用表面处理不当 2 根据类似产品选材设计经验 设计评审 3 24 无
50、 装后松动或脱落 产品性能不稳定 5 和其它件连接部位尺寸不合理 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 （设计DFMEA） 99新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FMEA编号：RL
©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
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