施工组织设计的文字说明.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-思南县乌江三桥工程西岸引道施工组织设计编制单位：江西国高建设投资有限公司 延安路项目经理部日 期：二0一一年十月八日施工组织设计文字说明第一章 概 述一、编制说明1、编制依据1)、思南县乌江三桥工程西岸引道工程设计图纸。2)、交通部现行的设计规范、施工规范、公路工程质量验收评定标准、公路工程预算定额及预算编制办法。3)、思南县中天公司对总工期的要求，现场气候、地质、“三通一平”等施工条件。4)、本项目经理部现拥有的技术能力、管理水平、技术装备以及各施工技术人员多年积累的施工经验。5)、项目经理部通过现场踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。2、编制原则1)、因地制宜、扬长避短本工程沿线村庄多,靠近县城,环保要求高，施工用地较为紧张，因此在施工中充分利用施工用地、永久工程和当地已有固定设施，贯彻勤俭节约的方针，就地取材、因地制宜，尽量减少暂设工程和临时设施，节约施工用地。2)、采用施工新技术、保证工程施工质量本工程路基施工土石方数量大，施工工期紧、难度大。在施工中吸取国内外先进经验的基础上，尽量采用先进技术，以加快施工速度。在保证质量的前提下，降低工程成本，并充分利用本公司现代化的机械设备，提高劳动生产率，节约劳动力，不断提高机械化施工水平。3)、科学组织、合理安排、均衡施工针对工程总体情况，采用科学的综合分析，使本工程施工在安排上得到优化。既要避免施工断断续续，人力、机械等资源利用不足；又要防止出现突击赶工的现象，尽可能做到在总的工期内连续、均衡地施工，并使各项工作有秩序、有节奏地进行。4)、保证重点、统筹兼顾进场后，拆迁工作与临时设施的建造同步进行、现场准备与施工要素配备同步进行，重点控制路基土石方施工、桥梁桩基和现浇箱梁及挡土墙等关键环节，同时要有全局观念，防止顾此失彼。5)、严格遵守施工规范、规程和制度，保证施工安全在工程施工中，根据工程技术规范的要求，制定各项工程的施工控制手段，并制定相应的操作规程、规章制度，确保工程质量和作业安全。二、工程概况1、工程范围思南县乌江三桥工程西岸引道工程起讫里程为：k0+000k4+932.158，西岸引道在桩号K3+040处设置一处断链,来向桩号K3+270.507=去向桩号K3+040,断链长237.507m,路线长度为5.163km。主要内容：路基挖方107.05万m3，填方10.5万m3，中桥2座，圆管涵6座，盖板涵10道,拱涵2道,通道2道及道路路面等工程。2、主要工程数量见表1.2.13、自然条件1)、地形、地貌本项目位于贵州东北部中底山分布区,居武陵山脉西南段北坡,乌江中下游,为剥蚀侵蚀深切河谷地貌.乌江两岸地形较陡,自然坡度较大,最高点海拔1040m,最底点海拔350m,高差近700m,为典型的山邻重丘区地形.,山势起伏较大，山体较陡，鸡爪地形及冲沟密布.全线以乌江海拔最底(354m),高堆堡附近为最路线高点达590m,最底与最高点相差236m。 2)、水文、气象本项目路线位于乌江西岸，地表水属长江流域乌江水系,乌江属雨源性河流,枯水径流靠底下水补给,水量稳定。汛期洪水主要由暴雨形成,暴雨涌入河槽,水位陡涨陡落。路线所经区域为中亚热带季风湿润气候区，具有夏热冬暖、气温高、降水早、持续期长的特点。年平均气温16.8o C，一月平均气温6.0 o C，七月平均气温27.9 o C，极端最低气温-5.5o C，极端最高气温40.7 o C，年降水量1166.4毫米，无霜期293天。3)、地质区域地层主要为泥岩夹粉砂岩，岩石较硬，岩体完整性较好,但遇水较容易软化。4)、地震烈度地震烈度度，沿线构造物可不考虑抗震设防。 主要工程数量表 表1.2.1项目名称单 位数 量备 注路基挖方挖方m31070000路基填方利用方填方m3105000杨家田1号桥预应力连续箱梁m95杨家田2号桥预应力连续箱梁m95涵洞、通道2-2.0mm194钢筋混凝土暗盖板涵4m*2.5mm40.32石拱涵2-2.5 mm87.1排水涵管1000单孔砼圆管涵m 94路面级配碎石底基层m312000水泥稳定碎石m321000沥青混凝土m33500防护及挡土墙7.5#浆砌片石护坡m3100004、施工条件1)、交通条件工程地点位于思南县县郊，沿线交通较发达，运输较为便利。有S206和S304省道及其它机耕道路可通往施工工点。2)、水源条件本地区水资源较贫乏，在K2+443处见一泉水,流量约0.33L/S,受季节变化影响,除乌江为另在乌江东岸有一小溪沟,流量约530L/S不等,属大气降水补给。经取样测试分析,水质对钢筋混凝土没有腐蚀性,可作为施工用水。3)、电力条件在工程用电量较大的杨家田1号桥和杨家田2号桥处设置变压器，在其他工点就近接入地方电源，并自配发电机备用。4)、工程特点1)、工期紧、作业工序多本工程合同工期为8个月，在合同工期内需完成施工准备、软基处理、路基填挖方、道道路面基层、面层、桥梁挖孔桩、承台、立柱、盖梁、桥台、现浇箱梁、桥面混凝土铺装及其它附属工程项目，同时施工安排还应考虑该地区地质特性及南方多雨天气，工期安排相对紧张。2)、跨深沟深谷现浇箱梁安全责任大杨家田1号桥和杨家田2号桥均跨深沟,基岩裸露,呈单斜产出,稳定性较好,但对现浇连续箱梁施工时,要求支架整体稳定、高空作业安全。3)、桥梁线形、砼外观要求高本工程地处思南县市郊，在确保质量和工期的前提下，要确保桥梁线形、砼的外观质量、建造景观精品工程。4)、筑路材料方面，填方路基原则上利用挖方中的土、石作填料(其强度、CBR值应符合规范要求),但有机质土、湿度过大的粘土不能用作填料(必要时应作改良处理)。5)、环境保护要求高本项目路基弃土场的设置与农田建设和自然环境相结合,按集中堆放的原则,选定在路线附近的洼地或荒山,要求注重环保而且要求适当碾压以保证稳定,并设置完善的排水系统。为减少拆迁,少占田土,填筑困难时根据需要设置砌石拦土堤或挡土墙。沿线绿化程度高，植被好，工程施工中，对周围环境保护要求高。弃土场需压实并设法复耕,如不能复耕则采取植树、种草等绿化措施。三、施工总体安排按照合同文件要求，本标段计划开工日期2011年10月15日；计划竣工日期2012年6月15日，提前15天完成全标段工程，并达到验交标准。1、各分项工程施工进度总体安排如下：1)、施工准备： 2011年9月20日至2012年10月15日；2)、路基土石方施工： 2011年10月15日至2012年4月30日；3)、桥梁工程： 2011年10月15日至2012年4月15日；4)、路面工程： 2012年3月1日至2012年5月20日；5)、涵洞通道工程： 2011年10月23日至2012年1月30日；6)、路基排水与防护： 2011年10月25日至2012年5月10日；7)、交通安全: 2012年4月15日至2012年5月30日；2、横道图本标段各分项工程施工进度计划横道图见“施工总体计划表”。四、 施工组织机构及施工队伍安排1、施工组织机构本合同段现已组建“江西省国高建设投资有限公司延安路项目经理部”，从公司抽调精兵强将，配备足够的专业人才，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权履行合同中规定的权利和义务，确保工程安全、优质、按期完成。本承包人为本合同工程设立的施工组织机构框图详见表1.3.1。 本合同工程设立的组织机构图 表1.3.1项目经理总工程师测量队综合办公室计划合约部物资设备部安质环保部财务部工程技术部桥涵施工队防护和水沟施工队路基施工二队交通工程施工队路面施工队路基施工一队说明：(一)项目部组成人员：按照项目法组建项目部，实行项目经理负责制，项目部设经理1名，副经理1名、总工程师1名。下设5个部室，共计15人。其中工程技术部9人(其中：试验室1人，测量队3人)，财务部2人，综合办公室1人，安质环保部1人，物资设备部1人,计划合约部1人。项目部以项目工期、安全、质量、效益为导向，强化组织管理职能，快速运作，平行流水作业，全面履行合同。(二)项目部职责说明1. 项目经理：受法人委托，全面负责项目实施及项目部行政管理工作。2. 项目副经理：协助项目经理进行项目实施及项目部行政管理工作。3. 项目总工程师：全面负责工程项目的技术、质量管理等工作。4. 工程技术部：负责工程技术、试验室及工程调度等工作。5. 安全环保部：负责工程质量监查、安全保障体系实施、环境保护等工作。6. 物资设备部：负责工程所需物资供应和机械设备调配、维修保养等工作。7. 计划合约部: 合同管理、成本核算和计量等工作8. 财务部： 负责项目的财务管理。9. 综合办公室：负责项目部日常文件收发、精神文明建设及部门间的协调等工作。(三)施工作业队投入劳力情况本工程拟投入施工队7个：路基施工一队68人；路基施工二队45人；桥涵施工队107人；防护和水沟施工队120人;绿化施工队25人;交通工程施工队18人；路面施工队50人。施工期投入劳动力433人。2、施工队伍安排根据本标段的工程量及现场实际情况，计划配置7个施工队伍。各队任务划分及主要机械设备配备见表1.3.2。劳力、设备配置及施工任务划分表表1.3.2序号施工队伍管辖范围主要工程数量主要机械配置上场劳力1路基施工一队K0+000K3+270.5填方3.07万m3挖方83.57万m3推土机2台、挖掘机5台、自卸车18台、压路机1台、装载机1台、平地机1台、洒水车1台、油罐车1台 、空压机8台、潜孔机4台68人2路基施工二队K3+270.5K4+932.158填方7.45万m3挖方23.48万m3推土机1台，挖掘机3台，自卸车8台，压路机1台，装载机1台，平地机1台，洒水车1台，油罐车1台, 空压机4台、潜孔机2台45人3桥涵施工队K0+000K4+932.158杨家田1号桥、杨家田2号桥、涵洞通道18座电焊机3台，水泵4台、50t吊车2台，砼输送泵1台、预应力设备8套、16t汽车吊1台，发电机2台107人4防护和水沟施工队K0+000K4+932.158全标段砂浆搅拌机10台、挖掘机2台、自卸车6台、装载机1台120人5绿化施工队25人K0+000K4+932.158全标段挖掘机1台、自卸车3台、装载机1台、洒水车1台25人6路面作业队K0+000K4+932.158路面工程履带式摊铺机2台、打夯机2台、砼切割机1座、压路机4台、自卸汽车6台、洒水车1台50人7交通工程施工队K0+000K4+932.158全标段16t汽车吊1台、洒水车1台183、 施工准备及临时设施建设1)、施工准备第一批施工人员已经进驻现场，开始进行施工准备工作。施工准备工作分为内业和外业两部分。内业主要包括：认真阅读、审核施工图纸和查看施工规范；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，重点编写作业指导书；备齐必要的参考资料；根据合同条款、技术规范的规定与要求，采集各种临时设施符合性资料；根据招标文件要求，给业主或监理工程师提供其他资料。外业主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接与复测；现场的“三通一平”及临时设施修建；各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备调查与合格性测试分析并编写试验报告；施工作业中所涉及的各种外部技术资料。施工准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化、后期是完善。施工准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。2)、临时设施建设施工现场场地布置以满足施工生产、生活为前提，统筹兼顾、合理布置。详见表1.3.3。(1)、布置原则a、管理性原则：便于施工管理，便于劳力、设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明施工标准化工地建设；b、 安全性原则：有利于交通安全和减少对地方交通的干扰，尽量减少对当地居民工作、生活的干扰。c、 方便性原则：临永结合，少占耕地原则，尽量就近利用工程所在地既有资源，便于通讯联络；(2)、 施工道路本标段有多条机耕道可进入施工工地，各桥梁施工工点根据需要设置便道，便道路面结构需满足施工要求。a、桥梁工程施工便道施工便道采用泥结路，路面宽7m。每隔300m设置一交会段，交会段长30m，宽8.5m，以满足材料车、砼车辆、吊车行走要求。便道设在沿路堤坡脚外，永久征地范围内。b、路基工程施工便道沿路堤坡脚外，永久征地范围内，设置施工便道，采用泥结路，路面宽5m。每隔300m设置一交会段，交会段长30m，宽7.5m。本标段1#、2#取土场可利用既有机耕道拓宽及新修1km左右与既有接通即可。 (3)、 施工用电施工用电，拟以地方电为主，在大用电量处搭接当地电网，设增容变压器，另配置少量发电机组，作为停电备用。现场主要用电项目有桩基施工、砼浇注捣固、钢筋加工等用电。杨家田1号桥、杨家田2号桥就近引入高压电源，设置200KVA变压器1台，接近地方电网的涵洞及通道就近接入地方低压电源，本工程另配备25KW发电机5台。(4)、通讯联络项目部与业主、监理工程师、施工队采用程控电话或移动通讯联络，设程控电话1部，移动电话17部。(5)、 驻地建设临时房屋采用租赁与自建相结合的方式，修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。项目部设在思南县城附近的冷水村，需租赁房屋160m2，各施工队共租赁生活房屋600m2,新建生活房屋500m2，修建各类仓库，钢筋加工棚、设备修理间、工地值班室等生产房屋100m2。临时房屋尽量建在工程征地红线以内，房屋采用空心砖墙、瓦屋面和板房结构。(6)、 生产、生活用水设施合同段内沿线水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用。(7)、 工地卫生、保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院的联系，必要时得到帮助。 (8)、工地防火、防风、防爆及防洪安全设施工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶，以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足砂袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。(9)、临时工程数量表 临时工程数量表 表1.3.3 序号项目名称单位数量备 注1便道新修便道Km5.2路基宽5m，泥结石路面拓宽便道Km1沿既有道路加宽至7m2水管Km1.0103低压线Km1.04租赁房屋m27605新建房屋生产用房m21006生活用房m25009通讯程控电话1部，手机17部 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本承包人将以最快的速度分三批调遣施工队伍进场，并依据情况变化随时调整人员和设备，确保工程按期完工。第一批施工人员约40人和部分先期应急使用的机械设备，在工地开工前10天内进驻现场。首批机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、压路机、装载机及测试仪器等，进场后主要工作是接收技术资料，复测中线，清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、联系施工材料等；第二批施工人员及设备在工地开工后15天内进入现场，人员约120人，机械设备主要是先期开工需用的吊车、拌合机、发电机、抽水机等，尽快形成大面积开工作业能力；第三批施工人员和设备根据实际需要及时进入施工现场。路基、桥梁工程施工实行机械化一条龙作业。本承包人将组织满足工程施工的机械设备，主要施工机械配备见表2.1.1。项目部设置测量队、不设置中心试验室，所有实验通过外送到有资质的单位进行实验。测量仪器配备见表2.1.2。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法根据设计图纸招提供的资料及对各种料源市场的调查，本工程所用的碎石、沥青、水泥、钢筋、钢绞线、型钢及其他材料用汽车直接运至工地。1、所有的座台机械和部分行走机械采用汽车运输至施工现场。2、施工人员及机械设备主要从我公司就近的工点调入。人员分批乘火车或汽车至铜仁或遵义，再转乘汽车至施工现场。 投入本合同工程的主要施工机械表 表2.1.1 机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量(台)新旧程度(%)进场时间小计其 中拥用新购租赁一、路基工程推土机PD220Y163 kw22952011.10推土机PD180Y135 kw22952011.10挖掘机PC220、日本小松、1.0m3170kw22952011.10挖掘机PC300、日本小松、1.2 m 3183kw44902011.10挖掘机HD700、日本小松、1.2 m 3173 kw11952011.10挖掘机CAT320、徐州、1.0m 395 kw11902011.10自卸汽车EQ3208、15t155 kw2626902011.10振动压路机YZ18、洛阳145KW22952011.10装载机ZL50、3m3 154KW2295 2011.10平地机PY185A、成都、116KW116KW22952011.11水泵48A-1212kw66902011.10洒水车EQ145、8000L126 kw11902011.11油罐车6000L8t22852011.10二、桥涵设备汽吊50t22902012.2汽吊XZJ5240、JQZ1616t11902011.10钢筋调直机CT4-144.5kw22902011.10钢筋弯曲机WG406-4022902011.10钢筋切断机QJ-406-4022802011.10电焊机B50017KVA33952011.10张拉设备88952012.2平板振动器PZ50/P2701.5kw22952012.3插入式振动器HZ6X-501.5kw6695 2011.10砂浆拌和机UJZ-2000.2m344902012.3发电机GF25V25kw2285 2011.10变压器S9-200200KVA1190 2011.10空气压缩机VY-12/Y、武汉88kw3390 2011.10三、路面设备稳定土厂拌设备WB400、 陕西298kw11902012.3履带式摊铺机LTU120157kw11902012.3沥青搅拌楼300011902012.3压路机44952012.3自卸汽车KS3190、四川、15t157 kw66902012.3平地机PY185A、成都、116KW116KW11902012.3发电机GF25V25kw11902012.3拟配备本合同工程主要的测量仪器设备表 表2.1.2序 号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注61全站仪SCKKIASET2C-台163水准仪NS3台2第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案1、路基工程路基填方填料采用挖掘机、装载机配合自卸汽车转运到施工现场，平地机推平、振动压路机压实，按“三阶段、四区段，八流程”作业程序，组织各项作业均衡进行，做到路基施工正规化、标准化。对道路局部不能使用压路机碾压的部位，采用手扶式冲击夯或平板振动夯进行夯实并达到规定的压实度。软土路基根据设计要求，采用填筑砾石砂、铺设土工格珊、抛石挤淤等措施处理。2、桥涵工程钻孔灌注桩采用冲击钻机钻孔施工，混凝土采用集中拌制，砼搅拌运输车运输，溜槽入仓。导管法灌注水下混凝土，利用粘土造浆，现场采用钢制泥浆箱存放泥浆，倒放到指定地点。承台施工，陆地承台采用人工配合挖掘机开挖基坑，模板采用组合钢模板，砼采用集中拌制砼，输送泵输送入模或砼搅拌运输车运输，泵送入模。墩台身施工模板采用整体钢模，一次组立到位，混凝土采用商品混凝土，泵车灌注入模，插入式振动棒捣固。3、防护及排水工程防护及排水工程随路基的施工而逐渐展开，在路基工程结束1个月内完成。浆砌圬工主要采用人工施工，砂浆采用砂浆搅拌机拌制。4、路面工程水泥稳定层、沥青路面均采用厂拌法集中拌和、自卸汽车运输、机械摊铺。底基层、基层采用重型振动压路机压实，沥青路面采用摊铺仪摊铺, 重型振动压路机压实。材料集料先期进行备料，堆放在选定的场地里。二、路基工程施工方案、方法1、软基处理1)、处理方案本标段软基处理主要采用挖除换填、砂砾垫层、土工格栅等处理方法。2)、施工方法(1)、挖淤换填a、挖除换填采用的片石不易风化，其尺寸不应小于300mm。b、清淤应按图纸或监理工程师的要求进行，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。(2)、砂砾垫层及土工格栅施工a、土工格栅采购时，按照设计要求进行检测，若未达到设计指标不允许使用。b、砍伐树木，挖除树根，平整场地后铺设30cm厚的砂砾垫层，并用压路机碾压密实。c、在砂砾垫层上铺设土工格栅选用幅宽较大的格栅，长度要能满足大于堤底宽加上回折长度且无接缝；使格栅强度最大的方向垂直路线方向铺设，铺设时卷材垂直于路堤轴线，平顺展开，拉紧勿使褶皱，格栅间搭接应牢固，相邻两幅土工格栅纵向搭接长度不小于20cm，搭接部采用铁线或塑料带穿绑，间距20cm，使之形成一个整体性，为防止土工格栅移位，需要用竹签、木条打桩或钢钉固定好或表面压重，防止掀起。土工格栅铺设好后应尽快填土。填土前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤应及时补救。补救办法：对大面积破坏应割除裂缝另补新材(但要注意是否满足受力要求)，小裂缝、孔洞则补上一块新材，破坏面积边长为15-20cm时，可在其上搭界新材，各边不小于1m。砂砾垫层材料由试验室取样试验，选择满足设计要求的材料。砂砾垫层施工完毕后，经监理工程师检查合格后，进行路基分层填筑的施工。d、半填半挖路基土工格栅铺设时，土层表面要平整，严禁有碎、块石等突出物。土工格栅应均匀张拉，相临两幅土工格栅在交接处搭界，搭界长度50cm，用直径0.9mm铅丝绑扎。格栅张紧后用U型钢钉定位，间距1.5m，U型钢钉用8毫米钢筋制作。e、土工格栅上填土施工要点：软基地基:采用轻型施工机械，卡车沿土工格栅边缘卸土，先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。卸土时应卸在已铺好的土面上，土堆高不得超过1m，用轻型推土机散土。填筑好两边后，往中间填土。应平行于路堤轴线平行进行，由外向中心推进，并且在平面上始终保持中凹形。第一层填土施工机械只允许顺路堤轴线方向进行，不得回折。施工时机械形成车辙不得超过8cm，第一层压实只能用轻型推土机，填土厚0.7m后，才能用上重型设备。一般地基：铺设土工格栅拉紧后，填土从中心向外侧，对称进行，平面上呈凸形，使土工格栅一直受拉，填土高度不能过高，防止局部下陷。施工时机械形成车辙不得超过8cm，第一层压实不要过压土工格栅施工工艺框图(见表5-1)。2、路堤填筑1） 、施工方案首先组织项目部测量组复测设计单位提供的水准点及控制点，恢复路线中线，复核横断面。同时，项目部试验室对路基土样、石料的各项土工试验项目及早进行，为路基作业队及早进入施工现场打下基础。确定试验路段，通过试验路段的施工取得压实设备类型、最佳组合方式、确定机械碾压遍数、摊铺厚度、含水量控制等有关参数，以此作为路基填筑的工艺质量控制的依据。本合同段由两个路基作业队负责实施。路基基底处理是保证路堤填筑质量的重要因素之一，因此在填筑前按规范要求对原地面的树木、草皮、腐蚀土全面清除。原地面有横坡的按要求作挖松及挖台阶处理。施工采用机械化一条龙作业，即装运、摊铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工规范化、标准化。在施工过程中严格控制填料含水量，以灌砂法检测为主，K30检测仪、含水量快速测定仪、核子密度仪快速检测为辅，确保最终压实度。2)、土方填筑的施工的施工方法、工艺(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。(2)填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用性材料及其它腐殖土，做好局部基底回填压实工作。路线经过特殊路基段，按设计要求处理，达到要求后，才可进行路基施工。(3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。(4)当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶后填筑，台阶宽度不得小于1m，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。(5)在监理工程师的指导下，对填土、土石混填、填石三种主要类型的填筑，应进行长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时应取样进行土工分析，以确保填料的规格，压实度和CBR值满足设计要求。(6)每一层填筑施工，必须按路面平行线分层控制填土标高，按试验段路基填土厚度的90%控制填土厚度。施工时每一层均应设3%以上的横坡，每天作业结束后，应将表面整平，使排水良好，以免雨后积水。(7)当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。(8)路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为为止(9)零填挖路床顶面以下40cm应翻松压实，压实度应不小于95%；对特殊土层零填挖路床面，应按要求进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实，达到压实度要求。土质路堤填筑施工工艺流程框图(见表5-2)。3)、石方填筑施工(1)修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500m。石料强度不小于15Mpa。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的23。(2)人工铺填250mm以上石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。(3)填石路堤路床顶面以下500mm的范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。(4)填石路堤先用135KW以上的推土机整平，然后用重型羊碾先行碾压，然后用石渣等嵌缝填坑，再用不小于50吨的重型振动压路机加压，分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。判断压实密实状态，可采用压实沉降差或压实干容重进行质量检查。(5)填石路堤压实时的操作要求为，应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间，压实路线对于轮碾应纵向相互平行，反复碾压；行与行之间应重叠40cm50cm；前后相邻区段应重叠100150cm。填石路堤施工工艺流程框图(见表5-3)。4)、土石混料填筑施工在土石混填路堤施工中不得采用倾填方法，应分层填筑，分层松铺厚度不宜大于40cm。混合料中所含石料强度大于20Mpa，石料最大粒径不得超过填筑厚度的23。当所含石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不得超过压实厚度。土石混合填料中石料含量小于70时，可将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石楂或石屑嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下50cm范围内，应填筑符合路床要求的土并压实。土石混填路堤使用50T以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。5)、高填方路堤路基填筑前先应进行地基处理，清除所有非适用性材料及其它腐植土等30cm，并做好基底压实工作。填方路堤材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。6)、台后、涵洞及挡墙背后的填筑肋式台后回填土应与台背路基填土同时施工，分层碾压，确保压实度不小于96，填筑到位后在填土上浇注台帽。台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼墙端墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，填料选用优质渗水土，分层填筑，有条件地段采用振动压路机充分压实。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的虚铺厚度不宜大于15cm，碾压遍数应由试验确定。涵洞及挡墙背后的填筑极为重要，涉及到以后路基的安全。挡墙背后的填筑，必须用渗水土填筑，不得使用软弱土质。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层。涵洞处路堤缺口的填料同路基。填筑时应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。距挡墙背后或涵洞边缘不小于1.0m的范围内采用人工操作蛙式打夯机夯实，虚铺厚度为15cm，用机械填筑时，不得从单侧偏推、偏填。涵洞顶上填方厚度必须大于0.5m，机械才能越过。7)、坡脚至红线范围内的处理填方坡脚(边沟外)至红线范围内应回填50cm厚的适合植物生长的土壤，并整平。土壤回填并整平后，按图纸要求种植草皮(或撒播草种)及乔木。3、路堑开挖1)、土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，对不便于机械施工地段，采用人力施工。施工方法：恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法：对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用的机械化施工方法：装载机配合挖掘机施工，自卸汽车运输。路基施工前切实做好地表排水工程，排出的水不危及附近建筑物、道路和农田；路基施工之初开挖、砌筑截水沟，并设置恰当的出水口，将水引入附近的急流槽、排水沟及其他排水构造物中；雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。在挖方路基的路床顶面以下，土方断面挖松深40cm后再分二层进行土质改善施工；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。土质路堑施工工艺流程框图(见表5-4)。2)、石方开挖该段路堑基岩主要为块状粉细砂岩，泥质粉砂岩，岩体坚硬完整，上部风化强烈。因本段石质路堑表层均有履土，拟按三种方式开挖：面层土、风化层用挖掘机开挖；基岩层先采用大马力推土机翻松，如果石质较坚硬，量小石方采用机械打眼小炮，浅孔爆破开挖；深堑、石方量大的地段采用潜孔钻钻孔，深孔微差挤压爆破；堑坡和路基面采用光面和预裂爆破。石方爆破程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒