施工组织设计的文字说明.doc

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思南县乌江三桥工程西岸引道

施
工
组
织
设
计

编制单位：江西国高建设投资有限公司
延安路项目经理部
日 期：二0一一年十月八日

施工组织设计文字说明
第一章 概 述
一、编制说明
1、编制依据
1)、思南县乌江三桥工程西岸引道工程设计图纸。
2)、交通部现行的《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《公路工程预算定额》及《预算编制办法》。
3)、思南县中天公司对总工期的要求，现场气候、地质、“三通一平”等施工条件。
4)、本项目经理部现拥有的技术能力、管理水平、技术装备以及各施工技术人员多年积累的施工经验。
5)、项目经理部通过现场踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。
2、编制原则
1)、因地制宜、扬长避短
本工程沿线村庄多,靠近县城,环保要求高，施工用地较为紧张，因此在施工中充分利用施工用地、永久工程和当地已有固定设施，贯彻勤俭节约的方针，就地取材、因地制宜，尽量减少暂设工程和临时设施，节约施工用地。
2)、采用施工新技术、保证工程施工质量
本工程路基施工土石方数量大，施工工期紧、难度大。在施工中吸取国内外先进经验的基础上，尽量采用先进技术，以加快施工速度。在保证质量的前提下，降低工程成本，并充分利用本公司现代化的机械设备，提高劳动生产率，节约劳动力，不断提高机械化施工水平。
3)、科学组织、合理安排、均衡施工
针对工程总体情况，采用科学的综合分析，使本工程施工在安排上得到优化。既要避免施工断断续续，人力、机械等资源利用不足；又要防止出现突击赶工的现象，尽可能做到在总的工期内连续、均衡地施工，并使各项工作有秩序、有节奏地进行。
4)、保证重点、统筹兼顾
进场后，拆迁工作与临时设施的建造同步进行、现场准备与施工要素配备同步进行，重点控制路基土石方施工、桥梁桩基和现浇箱梁及挡土墙等关键环节，同时要有全局观念，防止顾此失彼。
5)、严格遵守施工规范、规程和制度，保证施工安全
在工程施工中，根据工程技术规范的要求，制定各项工程的施工控制手段，并制定相应的操作规程、规章制度，确保工程质量和作业安全。
二、工程概况
1、工程范围
思南县乌江三桥工程西岸引道工程起讫里程为：k0+000～k4+932.158，西岸引道在桩号K3+040处设置一处断链,来向桩号K3+270.507=去向桩号K3+040,断链长237.507m,路线长度为5.163km。
主要内容：路基挖方107.05万m3，填方10.5万m3，中桥2座，圆管涵6座，盖板涵10道,拱涵2道,通道2道及道路路面等工程。
2、主要工程数量
见表1.2.1
3、自然条件
1)、地形、地貌
本项目位于贵州东北部中底山分布区,居武陵山脉西南段北坡,乌江中下游,为剥蚀侵蚀深切河谷地貌.乌江两岸地形较陡,自然坡度较大,最高点海拔1040m,最底点海拔350m,高差近700m,为典型的山邻重丘区地形.,山势起伏较大，山体较陡，鸡爪地形及冲沟密布.全线以乌江海拔最底(354m),高堆堡附近为最路线高点达590m,最底与最高点相差236m。
2)、水文、气象
本项目路线位于乌江西岸，地表水属长江流域乌江水系,乌江属雨源性河流,枯水径流靠底下水补给,水量稳定。汛期洪水主要由暴雨形成,暴雨涌入河槽,水位陡涨陡落。
路线所经区域为中亚热带季风湿润气候区，具有夏热冬暖、气温高、降水早、持续期长的特点。年平均气温16.8o C，一月平均气温6.0 o C，七月平均气温27.9 o C，极端最低气温-5.5o C，极端最高气温40.7 o C，年降水量1166.4毫米，无霜期293天。
3)、地质
区域地层主要为泥岩夹粉砂岩，岩石较硬，岩体完整性较好,但遇水较容易软化。
4)、地震烈度
地震烈度〈Ⅵ度，沿线构造物可不考虑抗震设防。

主要工程数量表 表1.2.1
项目名称
单 位
数 量
备 注
路基挖方
挖方
m3
1070000

路基填方
利用方填方
m3
105000

杨家田1号桥
预应力连续箱梁
m
95

杨家田2号桥
预应力连续箱梁
m
95

涵洞、通道
2-2.0m
m
194
钢筋混凝土暗盖板涵
4m*2.5m
m
40.32
石拱涵
2-2.5 m
m
87.1

排水涵管
Φ1000单孔砼圆管涵
m
94

路面
级配碎石底基层
m3
12000

水泥稳定碎石
m3
21000
沥青混凝土
m3
3500
防护及挡土墙
7.5#浆砌片石护坡
m3
10000

4、施工条件
1)、交通条件
工程地点位于思南县县郊，沿线交通较发达，运输较为便利。有S206和S304省道及其它机耕道路可通往施工工点。
2)、水源条件
本地区水资源较贫乏，在K2+443处见一泉水,流量约0.3～3L/S,受季节变化影响,除乌江为另在乌江东岸有一小溪沟,流量约5～30L/S不等,属大气降水补给。经取样测试分析,水质对钢筋混凝土没有腐蚀性,可作为施工用水。
3)、电力条件
在工程用电量较大的杨家田1号桥和杨家田2号桥处设置变压器，在其他工点就近接入地方电源，并自配发电机备用。
4)、工程特点
1)、工期紧、作业工序多
本工程合同工期为8个月，在合同工期内需完成施工准备、软基处理、路基填挖方、道道路面基层、面层、桥梁挖孔桩、承台、立柱、盖梁、桥台、现浇箱梁、桥面混凝土铺装及其它附属工程项目，同时施工安排还应考虑该地区地质特性及南方多雨天气，工期安排相对紧张。
2)、跨深沟深谷现浇箱梁安全责任大
杨家田1号桥和杨家田2号桥均跨深沟,基岩裸露,呈单斜产出,稳定性较好,但对现浇连续箱梁施工时,要求支架整体稳定、高空作业安全。
3)、桥梁线形、砼外观要求高
本工程地处思南县市郊，在确保质量和工期的前提下，要确保桥梁线形、砼的外观质量、建造景观精品工程。
4)、筑路材料方面，填方路基原则上利用挖方中的土、石作填料(其强度、CBR值应符合规范要求),但有机质土、湿度过大的粘土不能用作填料(必要时应作改良处理)。
5)、环境保护要求高
本项目路基弃土场的设置与农田建设和自然环境相结合,按集中堆放的原则,选定在路线附近的洼地或荒山,要求注重环保而且要求适当碾压以保证稳定,并设置完善的排水系统。为减少拆迁,少占田土,填筑困难时根据需要设置砌石拦土堤或挡土墙。沿线绿化程度高，植被好，工程施工中，对周围环境保护要求高。弃土场需压实并设法复耕,如不能复耕则采取植树、种草等绿化措施。
三、施工总体安排
按照合同文件要求，本标段计划开工日期2011年10月15日；计划竣工日期2012年6月15日，提前15天完成全标段工程，并达到验交标准。
1、各分项工程施工进度总体安排如下：
1)、施工准备： 2011年9月20日至2012年10月15日；
2)、路基土石方施工： 2011年10月15日至2012年4月30日；
3)、桥梁工程： 2011年10月15日至2012年4月15日；
4)、路面工程： 2012年3月1日至2012年5月20日；
5)、涵洞通道工程： 2011年10月23日至2012年1月30日；
6)、路基排水与防护： 2011年10月25日至2012年5月10日；
7)、交通安全: 2012年4月15日至2012年5月30日；
2、横道图
本标段各分项工程施工进度计划横道图见“施工总体计划表”。
四、 施工组织机构及施工队伍安排
1、施工组织机构
本合同段现已组建“江西省国高建设投资有限公司延安路项目经理部”，从公司抽调精兵强将，配备足够的专业人才，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权履行合同中规定的权利和义务，确保工程安全、优质、按期完成。本承包人为本合同工程设立的施工组织机构框图详见表1.3.1。

本合同工程设立的组织机构图 表1.3.1

项目经理

总工程师

测量队
综合办公室
计划合约部
物资设备部
安质环保部
财务部
工程技术部

桥涵施工队
防护和水沟施工队
路基施工二队
交通工程施工队
路面施工队

路基施工一队

说明：
(一)项目部组成人员：
按照项目法组建项目部，实行项目经理负责制，项目部设经理1名，副经理1名、总工程师1名。下设5个部室，共计15人。其中工程技术部9人(其中：试验室1人，测量队3人)，财务部2人，综合办公室1人，安质环保部1人，物资设备部1人,计划合约部1人。项目部以项目工期、安全、质量、效益为导向，强化组织管理职能，快速运作，平行流水作业，全面履行合同。
(二)项目部职责说明
1. 项目经理：受法人委托，全面负责项目实施及项目部行政管理工作。
2. 项目副经理：协助项目经理进行项目实施及项目部行政管理工作。
3. 项目总工程师：全面负责工程项目的技术、质量管理等工作。
4. 工程技术部：负责工程技术、试验室及工程调度等工作。
5. 安全环保部：负责工程质量监查、安全保障体系实施、环境保护等工作。
6. 物资设备部：负责工程所需物资供应和机械设备调配、维修保养等工作。
7. 计划合约部: 合同管理、成本核算和计量等工作
8. 财务部： 负责项目的财务管理。
9. 综合办公室：负责项目部日常文件收发、精神文明建设及部门间的协调等工作。
(三)施工作业队投入劳力情况
本工程拟投入施工队7个：路基施工一队68人；路基施工二队45人；桥涵施工队107人；防护和水沟施工队120人;绿化施工队25人;交通工程施工队18人；路面施工队50人。施工期投入劳动力433人。

2、施工队伍安排
根据本标段的工程量及现场实际情况，计划配置7个施工队伍。各队任务划分及主要机械设备配备见表1.3.2。
劳力、设备配置及施工任务划分表
表1.3.2
序号
施工
队伍
管辖
范围
主要工程数量
主要机械配置
上场
劳力
1
路基施工一队
K0+000～K3+270.5
填方3.07万m3
挖方83.57万m3

推土机2台、挖掘机5台、自卸车18台、压路机1台、装载机1台、平地机1台、洒水车1台、油罐车1台 、空压机8台、潜孔机4台
68人
2
路基施工二队
K3+270.5～K4+932.158
填方7.45万m3
挖方23.48万m3

推土机1台，挖掘机3台，自卸车8台，压路机1台，装载机1台，平地机1台，洒水车1台，油罐车1台, 空压机4台、潜孔机2台
45人
3
桥涵施工队
K0+000～K4+932.158
杨家田1号桥、杨家田2号桥、涵洞通道18座
电焊机3台，水泵4台、50t吊车2台，砼输送泵1台、预应力设备8套、16t汽车吊1台，发电机2台
107人
4
防护和水沟施工队
K0+000～K4+932.158
全标段
砂浆搅拌机10台、挖掘机2台、自卸车6台、装载机1台
120人
5
绿化施工队25人
K0+000～K4+932.158
全标段
挖掘机1台、自卸车3台、装载机1台、洒水车1台
25人
6
路面作业队
K0+000～K4+932.158
路面工程
履带式摊铺机2台、打夯机2台、砼切割机1座、压路机4台、自卸汽车6台、洒水车1台
50人
7
交通工程施工队
K0+000～K4+932.158
全标段
16t汽车吊1台、洒水车1台
18
3、 施工准备及临时设施建设
1)、施工准备
第一批施工人员已经进驻现场，开始进行施工准备工作。施工准备工作分为内业和外业两部分。
内业主要包括：认真阅读、审核施工图纸和查看施工规范；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的保证措施；结合工程施工特点，编写《技术管理办法和实施细则》，重点编写《作业指导书》；备齐必要的参考资料；根据合同条款、技术规范的规定与要求，采集各种临时设施符合性资料；根据招标文件要求，给业主或监理工程师提供其他资料。
外业主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接与复测；现场的“三通一平”及临时设施修建；各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备调查与合格性测试分析并编写试验报告；施工作业中所涉及的各种外部技术资料。
施工准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化、后期是完善。施工准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
2)、临时设施建设
施工现场场地布置以满足施工生产、生活为前提，统筹兼顾、合理布置。详见表1.3.3。
(1)、布置原则
a、管理性原则：便于施工管理，便于劳力、设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明施工标准化工地建设；
b、 安全性原则：有利于交通安全和减少对地方交通的干扰，尽量减少对当地居民工作、生活的干扰。
c、 方便性原则：临永结合，少占耕地原则，尽量就近利用工程所在地既有资源，便于通讯联络；
(2)、 施工道路
本标段有多条机耕道可进入施工工地，各桥梁施工工点根据需要设置便道，便道路面结构需满足施工要求。
a、桥梁工程施工便道
施工便道采用泥结路，路面宽7m。每隔300m设置一交会段，交会段长30m，宽8.5m，以满足材料车、砼车辆、吊车行走要求。便道设在沿路堤坡脚外，永久征地范围内。
b、路基工程施工便道
沿路堤坡脚外，永久征地范围内，设置施工便道，采用泥结路，路面宽5m。每隔300m设置一交会段，交会段长30m，宽7.5m。本标段1#、2#取土场可利用既有机耕道拓宽及新修1km左右与既有接通即可。
(3)、 施工用电
施工用电，拟以地方电为主，在大用电量处搭接当地电网，设增容变压器，另配置少量发电机组，作为停电备用。现场主要用电项目有桩基施工、砼浇注捣固、钢筋加工等用电。杨家田1号桥、杨家田2号桥就近引入高压电源，设置200KVA变压器1台，接近地方电网的涵洞及通道就近接入地方低压电源，本工程另配备25KW发电机5台。
(4)、通讯联络
项目部与业主、监理工程师、施工队采用程控电话或移动通讯联络，设程控电话1部，移动电话17部。
(5)、 驻地建设
临时房屋采用租赁与自建相结合的方式，修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。
项目部设在思南县城附近的冷水村，需租赁房屋160m2，各施工队共租赁生活房屋600m2,新建生活房屋500m2，修建各类仓库，钢筋加工棚、设备修理间、工地值班室等生产房屋100m2。临时房屋尽量建在工程征地红线以内，房屋采用空心砖墙、瓦屋面和板房结构。
(6)、 生产、生活用水设施
合同段内沿线水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用。
(7)、 工地卫生、保健设施
为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院的联系，必要时得到帮助。
(8)、工地防火、防风、防爆及防洪安全设施
工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶，以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足砂袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。
(9)、临时工程数量表

临时工程数量表 表1.3.3
序号
项目名称
单位
数量
备 注
1
便道
新修便道
Km
5.2
路基宽5m，泥结石路面
拓宽便道
Km
1
沿既有道路加宽至7m
2
水管
Km
1.0
Φ10
3
低压线
Km
1.0

4
租赁房屋
m2
760

5
新建房屋
生产用房
m2
100

6
生活用房
m2
500

9
通讯
程控电话1部，手机17部

第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
本承包人将以最快的速度分三批调遣施工队伍进场，并依据情况变化随时调整人员和设备，确保工程按期完工。第一批施工人员约40人和部分先期应急使用的机械设备，在工地开工前10天内进驻现场。首批机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、压路机、装载机及测试仪器等，进场后主要工作是接收技术资料，复测中线，清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、联系施工材料等；第二批施工人员及设备在工地开工后15天内进入现场，人员约120人，机械设备主要是先期开工需用的吊车、拌合机、发电机、抽水机等，尽快形成大面积开工作业能力；第三批施工人员和设备根据实际需要及时进入施工现场。
路基、桥梁工程施工实行机械化一条龙作业。本承包人将组织满足工程施工的机械设备，主要施工机械配备见表2.1.1。
项目部设置测量队、不设置中心试验室，所有实验通过外送到有资质的单位进行实验。测量仪器配备见表2.1.2。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
根据设计图纸招提供的资料及对各种料源市场的调查，本工程所用的碎石、沥青、水泥、钢筋、钢绞线、型钢及其他材料用汽车直接运至工地。
1、所有的座台机械和部分行走机械采用汽车运输至施工现场。
2、施工人员及机械设备主要从我公司就近的工点调入。人员分批乘火车或汽车至铜仁或遵义，再转乘汽车至施工现场。

投入本合同工程的主要施工机械表
表2.1.1
机械名称
规格
型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
数量(台)
新旧程度(%)
进场时间
小计
其 中
拥用
新购
租赁
一、路基工程
推土机
PD220Y
163 kw
2
2

95
2011.10
推土机
PD180Y
135 kw
2
2

95
2011.10
挖掘机
PC220、日本小松、1.0m3
170kw
2
2

95
2011.10
挖掘机
PC300、日本小松、1.2 m 3
183kw
4
4

90
2011.10
挖掘机
HD700、日本小松、1.2 m 3
173 kw
1
1

95
2011.10
挖掘机
CAT320、徐州、1.0m 3
95 kw
1
1

90
2011.10
自卸汽车
EQ3208、15t
155 kw
26
26

90
2011.10
振动压路机
YZ18、洛阳
145KW
2
2

95
2011.10
装载机
ZL50、3m3
154KW
2
2

95
2011.10
平地机
PY185A、成都、116KW
116KW
2
2

95
2011.11
水泵
48A-12
12kw
6
6

90
2011.10
洒水车
EQ145、8000L
126 kw
1
1

90
2011.11
油罐车
6000L
8t
2
2

85
2011.10
二、桥涵设备
汽吊

50t
2
2

90
2012.2
汽吊
XZJ5240、JQZ16
16t
1
1

90
2011.10
钢筋调直机
CT4-14
4.5kw
2
2

90
2011.10
钢筋弯曲机
WG40
ф6-40
2
2

90
2011.10
钢筋切断机
QJ-40
ф6-40
2
2

80
2011.10
电焊机
B×500
17KVA
3
3

95
2011.10
张拉设备

8
8

95
2012.2
平板振动器
PZ50/P270
1.5kw
2
2

95
2012.3
插入式振动器
HZ6X-50
1.5kw
6
6

95
2011.10
砂浆拌和机
UJZ-200
0.2m3
4
4

90
2012.3
发电机
GF25V
25kw
2
2

85
2011.10
变压器
S9-200
200KVA
1
1

90
2011.10
空气压缩机
VY-12/Y、武汉
88kw
3
3

90
2011.10
三、路面设备
稳定土厂拌设备
WB400、 陕西
298kw
1
1

90
2012.3
履带式摊铺机
LTU120
157kw
1
1

90
2012.3
沥青搅拌楼

3000
1
1

90
2012.3
压路机

4
4

95
2012.3
自卸汽车
KS3190、四川、15t
157 kw
6
6

90
2012.3
平地机
PY185A、成都、116KW
116KW
1
1

90
2012.3
发电机
GF25V
25kw
1
1

90
2012.3
拟配备本合同工程主要的测量仪器设备表
表2.1.2
序 号
仪器设备名称
规格型号
单 位
数 量
备 注
61
全站仪
SCKKIASET2C-Ⅱ
台
1

63
水准仪
NS3
台
2

第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、总体施工方案
1、路基工程
路基填方填料采用挖掘机、装载机配合自卸汽车转运到施工现场，平地机推平、振动压路机压实，按“三阶段、四区段，八流程”作业程序，组织各项作业均衡进行，做到路基施工正规化、标准化。对道路局部不能使用压路机碾压的部位，采用手扶式冲击夯或平板振动夯进行夯实并达到规定的压实度。
软土路基根据设计要求，采用填筑砾石砂、铺设土工格珊、抛石挤淤等措施处理。
2、桥涵工程
钻孔灌注桩采用冲击钻机钻孔施工，混凝土采用集中拌制，砼搅拌运输车运输，溜槽入仓。导管法灌注水下混凝土，利用粘土造浆，现场采用钢制泥浆箱存放泥浆，倒放到指定地点。
承台施工，陆地承台采用人工配合挖掘机开挖基坑，模板采用组合钢模板，砼采用集中拌制砼，输送泵输送入模或砼搅拌运输车运输，泵送入模。
墩台身施工模板采用整体钢模，一次组立到位，混凝土采用商品混凝土，泵车灌注入模，插入式振动棒捣固。
3、防护及排水工程
防护及排水工程随路基的施工而逐渐展开，在路基工程结束1个月内完成。浆砌圬工主要采用人工施工，砂浆采用砂浆搅拌机拌制。
4、路面工程
水泥稳定层、沥青路面均采用厂拌法集中拌和、自卸汽车运输、机械摊铺。底基层、基层采用重型振动压路机压实，沥青路面采用摊铺仪摊铺, 重型振动压路机压实。材料集料先期进行备料，堆放在选定的场地里。
二、路基工程施工方案、方法
1、软基处理
1)、处理方案
本标段软基处理主要采用挖除换填、砂砾垫层、土工格栅等处理方法。
2)、施工方法
(1)、挖淤换填
a、挖除换填采用的片石不易风化，其尺寸不应小于300mm。
b、清淤应按图纸或监理工程师的要求进行，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
(2)、砂砾垫层及土工格栅施工
a、土工格栅采购时，按照设计要求进行检测，若未达到设计指标不允许使用。
b、砍伐树木，挖除树根，平整场地后铺设30cm厚的砂砾垫层，并用压路机碾压密实。
c、在砂砾垫层上铺设土工格栅
选用幅宽较大的格栅，长度要能满足大于堤底宽加上回折长度且无接缝；
使格栅强度最大的方向垂直路线方向铺设，铺设时卷材垂直于路堤轴线，平顺展开，拉紧勿使褶皱，格栅间搭接应牢固，相邻两幅土工格栅纵向搭接长度不小于20cm，搭接部采用铁线或塑料带穿绑，间距20cm，使之形成一个整体性，为防止土工格栅移位，需要用竹签、木条打桩或钢钉固定好或表面压重，防止掀起。
土工格栅铺设好后应尽快填土。填土前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤应及时补救。补救办法：对大面积破坏应割除裂缝另补新材(但要注意是否满足受力要求)，小裂缝、孔洞则补上一块新材，破坏面积边长为15-20cm时，可在其上搭界新材，各边不小于1m。
砂砾垫层材料由试验室取样试验，选择满足设计要求的材料。砂砾垫层施工完毕后，经监理工程师检查合格后，进行路基分层填筑的施工。
d、半填半挖路基土工格栅铺设时，土层表面要平整，严禁有碎、块石等突出物。土工格栅应均匀张拉，相临两幅土工格栅在交接处搭界，搭界长度50cm，用直径0.9mm铅丝绑扎。格栅张紧后用U型钢钉定位，间距1.5m，U型钢钉用8毫米钢筋制作。
e、土工格栅上填土施工要点：
软基地基:
采用轻型施工机械，卡车沿土工格栅边缘卸土，先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。卸土时应卸在已铺好的土面上，土堆高不得超过1m，用轻型推土机散土。填筑好两边后，往中间填土。应平行于路堤轴线平行进行，由外向中心推进，并且在平面上始终保持中凹形。第一层填土施工机械只允许顺路堤轴线方向进行，不得回折。施工时机械形成车辙不得超过8cm，第一层压实只能用轻型推土机，填土厚0.7m后，才能用上重型
设备。
一般地基：
铺设土工格栅拉紧后，填土从中心向外侧，对称进行，平面上呈凸形，使土工格栅一直受拉，填土高度不能过高，防止局部下陷。施工时机械形成车辙不得超过8cm，第一层压实不要过压
土工格栅施工工艺框图(见表5-1)。
2、路堤填筑
1） 、施工方案
首先组织项目部测量组复测设计单位提供的水准点及控制点，恢复路线中线，复核横断面。同时，项目部试验室对路基土样、石料的各项土工试验项目及早进行，为路基作业队及早进入施工现场打下基础。确定试验路段，通过试验路段的施工取得压实设备类型、最佳组合方式、确定机械碾压遍数、摊铺厚度、含水量控制等有关参数，以此作为路基填筑的工艺质量控制的依据。
本合同段由两个路基作业队负责实施。路基基底处理是保证路堤填筑质量的重要因素之一，因此在填筑前按规范要求对原地面的树木、草皮、腐蚀土全面清除。原地面有横坡的按要求作挖松及挖台阶处理。
施工采用机械化一条龙作业，即装运、摊铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工规范化、标准化。在施工过程中严格控制填料含水量，以灌砂法检测为主，K30检测仪、含水量快速测定仪、核子密度仪快速检测为辅，确保最终压实度。
2)、土方填筑的施工的施工方法、工艺
(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
(2)填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用性材料及其它腐殖土，做好局部基底回填压实工作。路线经过特殊路基段，按设计要求处理，达到要求后，才可进行路基施工。
(3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
(4)当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶后填筑，台阶宽度不得小于1m，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
(5)在监理工程师的指导下，对填土、土石混填、填石三种主要类型的填筑，应进行长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时应取样进行土工分析，以确保填料的规格，压实度和CBR值满足设计要求。
(6)每一层填筑施工，必须按路面平行线分层控制填土标高，按试验段路基填土厚度的90%控制填土厚度。施工时每一层均应设3%以上的横坡，每天作业结束后，应将表面整平，使排水良好，以免雨后积水。
(7)当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
(8)路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为为止
(9)零填挖路床顶面以下40cm应翻松压实，压实度应不小于95%；对特殊土层零填挖路床面，应按要求进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实，达到压实度要求。
土质路堤填筑施工工艺流程框图(见表5-2)。
3)、石方填筑施工
(1)修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500m。石料强度不小于15Mpa。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2／3。
(2)人工铺填250mm以上石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。
(3)填石路堤路床顶面以下500mm的范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
(4)填石路堤先用135KW以上的推土机整平，然后用重型羊碾先行碾压，然后用石渣等嵌缝填坑，再用不小于50吨的重型振动压路机加压，分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。判断压实密实状态，可采用压实沉降差或压实干容重进行质量检查。
(5)填石路堤压实时的操作要求为，应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间，压实路线对于轮碾应纵向相互平行，反复碾压；行与行之间应重叠40cm～50cm；前后相邻区段应重叠100～150cm。
填石路堤施工工艺流程框图(见表5-3)。
4)、土石混料填筑施工
在土石混填路堤施工中不得采用倾填方法，应分层填筑，分层松铺厚度不宜大于40cm。
混合料中所含石料强度大于20Mpa，石料最大粒径不得超过填筑厚度的2／3。当所含石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不得超过压实厚度。
土石混合填料中石料含量小于70％时，可将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70％时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石楂或石屑嵌缝找平，然后碾压。
在路床顶面以下50cm范围内，应填筑符合路床要求的土并压实。
土石混填路堤使用50T以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。
5)、高填方路堤
路基填筑前先应进行地基处理，清除所有非适用性材料及其它腐植土等30cm，并做好基底压实工作。
填方路堤材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。
半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。
6)、台后、涵洞及挡墙背后的填筑
肋式台后回填土应与台背路基填土同时施工，分层碾压，确保压实度不小于96％，填筑到位后在填土上浇注台帽。
台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼墙端墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，填料选用优质渗水土，分层填筑，有条件地段采用振动压路机充分压实。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的虚铺厚度不宜大于15cm，碾压遍数应由试验确定。
涵洞及挡墙背后的填筑极为重要，涉及到以后路基的安全。挡墙背后的填筑，必须用渗水土填筑，不得使用软弱土质。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层。涵洞处路堤缺口的填料同路基。
填筑时应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。距挡墙背后或涵洞边缘不小于1.0m的范围内采用人工操作蛙式打夯机夯实，虚铺厚度为15cm，用机械填筑时，不得从单侧偏推、偏填。涵洞顶上填方厚度必须大于0.5m，机械才能越过。
7)、坡脚至红线范围内的处理
填方坡脚(边沟外)至红线范围内应回填50cm厚的适合植物生长的土壤，并整平。土壤回填并整平后，按图纸要求种植草皮(或撒播草种)及乔木。
3、路堑开挖
1)、土方开挖
土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，对不便于机械施工地段，采用人力施工。
施工方法：
恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法：对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
路基土方开挖采用的机械化施工方法：装载机配合挖掘机施工，自卸汽车运输。
路基施工前切实做好地表排水工程，排出的水不危及附近建筑物、道路和农田；路基施工之初开挖、砌筑截水沟，并设置恰当的出水口，将水引入附近的急流槽、排水沟及其他排水构造物中；雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。
路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。
在挖方路基的路床顶面以下，土方断面挖松深40cm后再分二层进行土质改善施工；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
土质路堑施工工艺流程框图(见表5-4)。
2)、石方开挖
该段路堑基岩主要为块状粉细砂岩，泥质粉砂岩，岩体坚硬完整，上部风化强烈。因本段石质路堑表层均有履土，拟按三种方式开挖：面层土、风化层用挖掘机开挖；基岩层先采用大马力推土机翻松，如果石质较坚硬，量小石方采用机械打眼小炮，浅孔爆破开挖；深堑、石方量大的地段采用潜孔钻钻孔，深孔微差挤压爆破；堑坡和路基面采用光面和预裂爆破。
石方爆破程序：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒